Спасибо за видео. На моём мопеде (не проверял на 50 или 70 кубов) игла стоит в самом низу и просится ещё ниже, но фиксирующего паза не хватает, только в таком положении иглы он работает отлично. Благодаря Вашему видео понял, возможно основной жиклёр установлен больше.
Я себе 110-ку точил поставил PZ27 но с ускорительным насосом. Без насоса если жесткие провалы когда быстро даешь газу, если плавно, то успевает раскрутиться то есть возникает резкое обеднение и движок пытается заглохнуть. Насос же как раз при резком открытии впрыскивает порцию бензина и движок нормально раскручивается, правда пришлось запиливать насос т.к китайцы хреново его собрали, вернее сам кулачок. По ощущениям очень ощущается эффект, едет куда бодрее.
@@ПавелКараман23 Приветствую. Так на видео же все показано. По разболтовке все подходит, а вот голову пришлось расточить т.к иначе эффекта особо не будет т.к двигатель задушен. В остальном пришлось перевернуть коллектор в другую сторону т.к в стандартном пололжении карб не влазит и пришлось примерно на половину спилить штуцер для слива конценсата на карбюраторе. Соответственно был куплен двойной тросик, и пришлось с ним работать чтобы укоротить. В остальном прям сильно колхозить вроде было не надо.
@@alekseymavrin6361 не достался пз26 я поставил на свою затюненую 110 но жиклер сменил там стоял 85 и это как-то мало ведь в стоке на пз19 был 82. Я стал увеличивать сначало 88 потом 95 щас 98 думаю ещё попробовать предел до перелива. Коллектор ещё нужно точить . Там ступеньки но едет он лучше чем на пз22 и максималка выросла 2 . А вот есть разница с пз27 и вм22
@@Nobody-j3r3h Согласен, сам с жиклеми пробовал, у меня лично PZ27 и жиклер на 92.5 сейчас, 95 тянет с нулевиком, больше уже заливает и глохнет при сбросе газа.
Постпвил pz 30 на ух140 едет хорошо,патрубок 25мм,богатил с штатными настройками, стрелял в глушак,провал на высоких, опустил иглу в самый низ и норм стало!
Согласен бу карбюраторы работает лучше и вапше запчасти снятых с двигателях завадских каторыи пакупали новыи с магазина ресурс по больше чем новые запчасти с магазина
Добрый вечер. На моей альфе 110 стоял заводской пз19 ехал хорошо но заводился ужасно, я решил поменять на другой, купил микуни вм19 и ещё какой то. Мопед стал заводиться идеально, я все настроил. Но на ходу появляются провалы особенно заметно на 3 скорости и это на обоих новых карбюраторах, на старом таких проблем не было.начинка у всех одинаковая.любопытно услышать мнения специалистов.
У меня чесных 125 кубов, впуск не пилил, укоротил патрубок, так как на родном провалы дикие, какой карб посоветуешь поставить на 125 мотор, что бы ничего пилить не пришлось?
Вставил pz 26на альфу без запила двигателя вход стандартныи 22мм сначало малых и средних оборотов едит лучше чем завоцкои но на верхах правал огромныи ,завоцкои лучше едит я оставил так,
У меня мотоцикл CG 150 сс у меня стоял пз 27 ехало бодро хватало , но хотелось лучшего.Я взял сделал полный прямоток , трубу разпилил и сделал ее толще .Потом купил пз 30 поставил его розпилил коллектор подогнал все .И кстати голова не запиляна .Сейчас я свой мотоцикл не узнаю он едет на разгон, как 250 до 100 км час.Еще звездочку поменял и иглу дозирующою с ПЗ 27 на ПЗ 30 поставил она толще и снял подсос чтобы меньше сопротивление воздуха было.А вы говорите что не стоит ставить карбюратор по больше на не запиляною голову .
У меня стоит на cg 150 pz 26 хочу поставить pz30, запилил голову впуск выпуск, хочу ещё вал сделать позлее, бразильцы на cg 200 под 20 лошадей поднимают, и ключевой момент как раз в вале
если 125 на больших клапанах и с поршневой 54мм, то разница ощущается. а так в основном сейчас 125 продаются на поршневой 52.4 мм и с клапанами как у 110. там разница мизер. на квадрик я бы рассмотрел ух140 с электростартером. он уже намного мощнее чем 110 и более менее надёжный по сравнению с версией без электростартера. но масляный радиатор на него нужен обязательно, причём я бы даже поставил 2 питбайковских штатных или один большой
привет. у меня вроде как 110 кубов. карб pz19. заводится на холодную плохо.едет лениво. 70км еле еле набирает. если 22 ой поставлю то разница в дырках ведь будет? хотя пробывал с питбайка 125 ставить. заводился отлично.при форсаже провалы ужасные . так какой лучше поставить?скорость не особо нужна. лес в основном.
Евгений здравствуйте. Мопед с движком 70 кубов. Имеется проблема: при езде на сбросе газа как будто пропадает зажигание, при этом холостые обороты присутствуют и не занижены. Ставил различные карбюраторы, но дефект сохраняется. Последовательно заменены коммутатор, свеча, бобина- эффекта ноль. Куда копать? Такой мотор У меня впервые, раньше были только двухтактники. Заранее благодарен...
По жиклерам бы инфы еще. Сейчас с другом взяли 50 кубов там стоит карб вроде как такой же как тут указан, но жиклер 75, еще один отдали на запчасти, там вообще без маркировки. У меня на 110-ке стоял штатно 82 с магазина. На pz27 стоял 95, но работал нормально он только с нулевиком, с обычным фильтром на ходу были провалы и перелив.
ну здесь ещё на самом деле карбюраторы могут быть одинаковые, но тип отливки разный (разные производители), поэтому часто требуется индивидуальный подбор и настройка)
@@Прокачанныеколёсаздравствуйте.посмотрев ваше видео.мне очень интересно.1 вопрос при покупке мопеда 50 кубов и карбюратор на 50кубов.а в придачу дают голову 110 и все, получается карбюратор надо докупить на 110 куба , я правильно понимаю? 2 вопрос мотор 110 ,а карбюратор на 50 кубов говорите он поедет.но скорость и динамика разгона будет плохой ? Ну если для старика спокойной езды я думаю пойдет . получается двигатель на таком карбюраторе от 50 кубов . будет служить дольше?я правильно понимаю?чем мощнее тем ресурс больше.я правильно понимаю?за ранее спасибо.очень интересно мне знать .
Доброе время суток! Не сочтите за труд, ответив на мой вопрос. У меня мопед Альфа миллениум rs12. В салоне сказали, что установлен двигатель 125 кубов. Посчитали ребра охлаждения, измерили длину цилиндра - вроде похоже на правду. У меня вопрос - какой поставить карбюратор? Сейчас стоит PZ19.
добрый вечер. если двигатель на стандартных клапанах, то карбюратор pz19 подойдёт, но можно больше по размерам поставить (внутренним). например микуни вм 22 и ему подобный по размерам. всё что больше, подбирается экспериментальным путём и при условии что двигатель уже запилен
@@александркоролев-и7ь нет смысла т. к. воздуха при этом больше не поступит. важна именно пропускная способность. но если мотор работает нормально, и максимальная скорость не сильно важна, то лучше ничего не трогать). запиленный мотор значит тюнинговый, многие параметры изменены под конкретные цели
Жень привет. Помоги с уровнем топлива pz19. При параллельных корпусу поплавке уровень равен середине камеры, это явно мало и смесь беднит. весь интернет выставляет уровень бенза вровень с прокладкой, а как делаешь ты?
Женя привет ! Подскажи пожалуйста, можно ли поставить дельтовский карбюратор на альфу ? Я почему спрашиваю, такая проблема, все время теряется металлическая полосочка, которая закрывает дырку на ручке заслонки и туда все время летит грязь и вода, а на дельтовском карбюраторе такая проблема отсутствует, как думаешь, не отразиться это на работе двигателя ?
Здравствуйте! Поставил карб. 110куб а патрубок 49 но верно. Не знаю точно но патрубок значительно тоньше чем прокладка пластиковая(которая стоит между патрубком и карб) может из за этого плавать обороты?
многое зависит от настроек. у меня карбюратор от 250 кубов отлично работал на 110 кубах, а также микуни вм 22 на 70 кубах). если он хорошего качества, то можно всё настроить, но требуются жиклеры
Женя , дружище ! Ты ни раз помогал мне с советами. Помоги пож. и сейчас. Я перевëл свою Альфу с 72 кубика на 100 кубов. Не захотел менять коленвал , по этому поставил ЦПГ и головку на 100 , а не на 110. Какие лучше жиклëры поставить на 100 объëм ?
Дружище, приветствую! Так я чёт не догнал, по скудоумию. Ещё раз повтори у меня рейсер 110.1200 проехал всего за год. Но блин не хватает скорости. Какой карб воткнуть этому аспиду?
привет. к сожалению только карбюратором максималку не увеличить. но я ставил mikuni vm 22 и получил небольшое увеличение максималки. ставить карбюратор ещё больше нет смысла, т. к. размер клапанов на 110 маленький
@@Прокачанныеколёса motaki.ru/mopeds/alpha/golovka_yx125_lf120_54_mm_v_sbore_seraya_klapana_d23_27_32z_na_2_bolta а вот если под такую голову,тут воде клапана по больше чем родные или ошибаюсь?
Я ставил на гольв 2 1.8 90 сил карбюратор с ваз 1.3 дак почему-то он пёр пипц как мощьно чем родной под 1.8 мотор . Незнай с чем это связано . Я так к размышлению о карбюраторах. Возможно из-за отверстии типа меньше дыра больше засасывает топлива или на оборот😊
привет. подойдёт, но есть нюансы. воздушный фильтр не оденется и на некоторых мопедах потребуется менять коллектор (если карб упирается в раму или стартер)
@@Прокачанныеколёса Спасибо за ответ! Больше я не хочу пользовать стоковый воздушный фильтр, его придумал сатана. Сейчас думаю на какой фильтр его заменить. А PZ 22 тоже, я так понимаю можно поставить на этот движок? И тоже наверное, могут быть проблемы с тем, что он куда нибудь упрётся?
Привет Дельта как у тебя, двиг 70-80сс ЗАМЕНИТЬ КАРБ НА микуни 22 / PZ 22 Настраиваться Будет ? или оставить родной с шибером 15мм ??? И ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА С ЧЕГО ПОДОБРАТЬ? анодированную трубу сечения 25 мм не найти а то бы сварил сам
Приветствую!!!!!!!!!! я поставил цпг на 80 куб примерно, цилиндр под короткий коленвал, 50мм поршень, карбюратор на 16, жиклеры надо менять и какие? или карб другой поставить?
добрый вечер. карбюратор лучше чуть побольше поставить (если головка с клапанами 20 23мм). жиклер нужно подбирать экспериментально. на карбюраторах 70-110 кубов обычно стоит 78 с завода
@@ВалерийГомалий если делать такие зазоры, то в лучшем случае цокотить будут сильно, в худшем начнёт потихоньку разбивать торец клапана, либо крошить его
Приветствую. Подскажите пожалуйста, что может быть? Мопед новый 20 км проехал нормально всё было,потом перестал холостые держать ,а при движении газ держишь ровно,а он сам плавно то набирает обороты,то сбавляет. Пробег 30км.
@@ЕвгенийФадеев-й8р если есть возможность, то лучше пока ничего не крутить и перепроверить при температуре от +10 до +15. на некоторых карбюраторах при низкой температуре бывают подобные проблемы после нескольких минут поездки
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ! Работает нормально вроде, иногда чутка бензина брызгает в фильтр, когда снял поролоновый (он, сук, порвался) и воткнул бумажный с сеткой на его место временно.
У меня такой, на нём еще написано спроектирован в Японии. Диаметр цилиндра с иглой 15 мм, т.е. как у 50 кубового карбюратора с видео. Мотор продали как 110 и чему верить хз. И еще только сегодня увидел, что пружина на дроссельном штырьке, нихрена не тянет к закрытому положению. И шторка только открывается. А закрываться от усиля пружины должен. Думаю, проскочить крючек на пружине никак не мог, а чтобы так ослабить надо шторку со штырька открутить и его немного вынуть. То-ли переберали и собрали криво или с завода такой.
@@dindei5002 у меня два мопеда и два таких же карба(спроектировано в Японии) им уже лет 15-20 а работают четко. Может у тебя брак заводской а может мусор попал и заслонку заклинивает🤔
привет. попробовать можно. но если будет какой-то приход, то скорее всего не почувствуешь. лучше поставить поршневую 80 кубов. вот там прям сразу чувствуется приход)
если нормально едет при полностью открытом газе на максимальных оборотах, свеча при этом не чёрная и расход устраивает, то можно оставить 85. а так на 110 кубовом на pz19 (аналог) стоит 78 жиклер с завода, на pz 16 от 50 кубов ещё меньше. если не изменяет память, то вроде там 73
С 70 - той кубатуры можно перейти на большую, не меняя коленвала. Как это сделать разумно, без фанатизма ? Или имеет смысл купить новый двигатель? Двигателя разные на рынке, есть чёрные, или с маркировкой например sdi на головке. Которые из них норм ? Или двигателя которые продаются на замену халтура подвальная?
перейти можно, для этого продаётся даже готовая поршневая на 80 кубов (диаметр 50мм под 70 кубовый коленвал). некоторые точат из цилиндра от 110 (52.4 мм), чтобы поставить, его нужно укоротить. суммарно будет что-то в районе 90 кубов. но проще поменять коленвал. по цене выйдет не особо дорого (коленвал, поршневая, шпильки, цепь грм)
@@Прокачанныеколёса Посмотри видос "Карбюратор со скутера на авто". Ну да, плохо заводилась, но ехала. Там мотор 1.5 литра, так что размер диффузора почти не влияет на ходовые характеристики. Чем меньше диаметр, тем выше скорость потока над жиклёром и меньше провалы при резком открытии газа
@@newlife1036 каждому свое. но 125 полноценная на микуни 22 например вообще не едет (про pz19 вообще молчу). вернее едет, но максимальная скорость вообще не та. на счёт провала это мифы. да, в теории провал должен появиться лютый, особенно на плоскодросселе 28мм. но по факту ничего особо не поменялось, да и наверное глупо с холостых резко полностью открывать газ. вообще можно что угодно и куда угодно поставить и оно поедет, но речь за максимальную отдачу с двигателя под нагрузкой
Приветствую всех мопедистов и автора в частности! Прошу подсказки! Хочу поменять карб на 72-х кубовом мопедике. Сейчас стоит pz 16. Хочу поставить pz 19 ( с круглым поддоном и нормальной заслонкой). В характеристиках выход на патрубок указан 19 мм(при измерении так и есть), но диаметр заслонки по факту 15мм. Так и должно быть?.. Или нужно тогда покупать с выходом на патрубок 22 мм(pz 22) и тогда заслонка на нём будет около 19 мм?....
@@АндрейМатвеев-п1ъ пока не разобрался какой лучше поставить... Этот мопед не основной у меня. Летом катаюсь на мотоцикле, а мопед потихоньку довожу до ума(достался в плачевном состоянии).
Здравствуй, хочу добиться плавности разгона и заменить шиберный карб( на Манки двигателем 125 от питбайкк) на карбюратор с постоянным разрежением( с мембраной), какой посоветуешь
вот это сложный вопрос, и интересен мне самому. к сожалению я не успел их сравнить нынче (снег выпал уже), но мне кажется пвк 28 в средний газ жрёт больше, и работает громко (пердит сильно), на pz 30 во всех режимах работает приятнее, жрёт вроде меньше, но максималка вроде чууть меньше
жиклеры одинаковые стоят на обоих карбах. и на пвк, к моему удивлению, с низов лучше едет (по ощущениям). в следующий год возможно проверю какой для чего лучше)
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответы. Под pz30 какой диаметр впускного колектора делать? 30мм - наверное много? 26мм - и на стыке (с карбом) убрать по кругу ступень? Или ставить pz27? Рекорды скорости ставить не буду. Но мощность, динамика и крейсер - важны.
@@ИванИванов-й5н7с коллектор я брал 26мм, убирал ступень просто. сам карбюратор на выходе 30мм,но в районе заслонки он намного меньше. пвк идёт ровно 28мм без сужений всяких
добрый день. на 70-110 кубах основной 78, на 50 кубах точно не знаю т.к. там не было маркировки. по крайней мере на тех, которые разбирал. холостой вроде тот же 35
Привет , можете помочь мне , я приобрел себе альфу с коробки (110) собрал по началу не заводилась потом карб немного подрегулировал завелась . Вот уже месяц катаю при резком открытии газа захлебывается ,катаюсь на 1 и 2 скорости так как на 3 и 4 вообще не набирает обороты и глохнет . Поршневую не менял 50 кубиков стоит а 110 на следующий сезон хочу поставить , так вот карбюратор стоит PZ19 , я вот думаю может быть это из за карбюратора, может карб нужно установить расчитаный на 50 кубиков (PZ16)??? извините за мою тупость я новичек )
привет. скорее всего дело в карбюраторе, но размер тут не повлияет. я ставил такой на 50 кубовые мопеды, работало хорошо. но сами карбюраторы бывают плохого качества и на них огромные провалы при открытии газа. настроить их можно, но сложно и в ущерб расходу топлива. для начала попробуйте поставить 110, т. к. там может всё сильно поменяться и возможно его настроить будет легче
если прямо на родное место ставить, то скорее всего не влезет. если делать чуть короче патрубок впускной то может стартер помешать. обычно я видел их вбок разворачивают, либо вперёд. но если вперёд делать, то могут возникнуть проблемы на скорости из-за ветра. потом могу глянуть точно, когда в гараж пойду
@@ДенисМихайлюченко-д7ж сегодня прикинул. стартер мешает в любом случае, пробовал и с родным патрубком и с коротким. с длинным стартер меньше мешает, но трос газа будет уперт в раму. более короткий патрубок частично решает проблему с тросом, но стартер ещё сильнее мешает. и впуск у этого карбюратора чуть больше чем у альфовского, соответственно воздуховод от фильтра будет тяжело очень натянуть на него
А подайдет карбюратор pz19 с краником в низу (вроде такой стоит на активе) на альфу 110 ? Как он сам ? На глаз у него пропускной окно меньше чем на обычном pz 19 который стоял на 72куба.
они насколько помню абсолютно одинаковые, кроме жиклера и пропускного канала. но в таком случае лучше взять от 110, главное посмотри чтобы визуально всё такое же было
по ощущениям семьдесят пять кубов едет потому что 70км там карб пз 16 если поставлю пз 19 будет прибавка или может сразу пз 22 . скорость меня устраивает но не устраивает динамика разгона
прибавка будет вообще едва ощутимая, особенно на 70 кубах. лучше сразу и поршневую поставить побольше. хотя бы 80 кубов. а лучше сразу перейти на 100-110 кубов. скорость там примерно такая же, только стабильнее под нагрузкой, но разгон намного лучше
Подскажи,почему плавает хх,на альфе 110см³,регулировка не даёт полжительного результата.Мопед новый,в прошлом году,всё было норм,а в этом хз,что с ним случилось,пробег 280км.Выставляю 2000об.и он сам,то набирает до 4-5тыс,то сбрасывает до минимума и глохнет.Что делать?Карб PZ19
если температура в этот момент на улице около 0 градусов и ниже, то прежде чем что-то крутить, лучше загнать в тёплый гараж, полностью просушить и только потом пытаться настроить. холостые чаще всего плавают из-за деформированной плоскости на карбюраторе или коллекторе (подсос воздуха), сырой заслонки и окисленных воздушных каналов в жиклерах. но всяких нюансов бывает много, поэтому советовать что-то покрутить не буду). тут только разбираться в живую. обязательно ещё надо просушить бак, т. к. у некоторых мопедов там откуда-то стакан воды берётся иногда (у меня такого не было, но прикатывали с такими проблемами)
@@Прокачанныеколёса братан, выручай, только ты мне поможешь потому у кого не спрошу все херню пишут, я купил 125 мотор, ну в Реале 119 кубов 52.4 поршень и ход 55.5 какой карб поставить и какие жиклёры что бы все было гуд и ехало хорошо??? Заранее спасибо бро
@@trocckiy карбюратор оптимальнее микуни вм 22, если клапана стандартные стоят. главное брать не с магазина, а б/у с рабочего мотоцикла. в магазине очень часто фигню продают, которую адекватно не настроить. жиклеры каждому индивидуально подбираются. в зависимости от температуры воздуха, стиля езды, также литьё карбюратора может не значительно отличаться. поэтому лучше купить весь набор и не париться. основной по умолчанию у меня стоял 95й вроде
@@Прокачанныеколёса а у меня 100 куб карб с 72 тоисть пз 19 как настроить настроила полтора оборота качества но что-то мне кажется мало,или купить карб на 110куб
26й уже великоват) некоторые считают даже лишним ставить микуни вм 22, но вот его как раз таки можно поставить и получить чуууть больше мощность (если карб хороший)
Скажите пожалуйста. Скутер 4 тактный 50куб.ездил хорошо. Решил я поставить 80кубов поршневую группу. Заводится хорошо поехал едит 40км чуть проехал и начал Захлебыватся газ даёшь и глохнит и вообще не едит. Это карбюратор нужно ставить на 80кубов????
если после установки 80 кубов он сначала нормально ездил, то дело не в карбюраторе. (хотя его поменять стоит на pz19 и ему подобный). проверьте метки грм, возможно отказал гидронатяжитель (если на скутере он такого же типа как на мопеде) и метки сместились на один зуб. также стоит проверить на чистоту карбюратор и краник (полностью снять и разобрать)
Здрастуйте какой карб поставить на 124 ку подскажи пожалуста. Мотор новий 4 дня назад купив карб стоїть 16 з 110 кубов який поставить на pz 25 чи pz 30
@@Прокачанныеколёса какой карбюратор посоветуешь поставить, двигатель новый, 110 кубовый Мопедка кольт; штатно стоит pz19, пока накатал 700км Звезды стоят 17/36, на 4 скорости дальше 6000 оборотов не крутит, на 3 дальше 7000 не идёт Желательно такой карбюратор, чтобы снял старый и поставил новый, без переходников и колхоза
Друг у меня 50кубомы мопед а карбюратор стоит рз22 с завода как был ни че не трогал. И при резкой подкрутки газа двигатель глохнет. Что делать подскажи плиз 🤔
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Спасибо друг! Очень ползная техническа информация. Продолжай пожалуйста снимать!
Спасибо за видео и информацию. Полезная информация для новичков и начинающих.
Спасибо. Академическая лекция.
Спасибо за видео. На моём мопеде (не проверял на 50 или 70 кубов) игла стоит в самом низу и просится ещё ниже, но фиксирующего паза не хватает, только в таком положении иглы он работает отлично. Благодаря Вашему видео понял, возможно основной жиклёр установлен больше.
Слава богу что хоть где-то я услышал что когда меняешь кубатуру надо менять карбюратор
Спасибо за обзор, у меня Альфа rx , 100 куб., карбюр.., pz 22 стоит..
Спасибо за видео но хотелось бы увидеть обзор на ПВК 28 ( если можно ? )
Я купил б'у мопед. 4 года я не мог понять почему он не едет.
Спасибо огромное тебе автор!
Потому что хозяин не разбирает, продай мне Я его один день полностью разберу и соберу
@@доб-э9г он под рыбалку заточен.
Тебе такой не понравиться
Пасаветуй какой карбюратор лучше поставить на двигатель 140 кубов, много кто советует Микуни 26 ,
Я себе 110-ку точил поставил PZ27 но с ускорительным насосом. Без насоса если жесткие провалы когда быстро даешь газу, если плавно, то успевает раскрутиться то есть возникает резкое обеднение и движок пытается заглохнуть. Насос же как раз при резком открытии впрыскивает порцию бензина и движок нормально раскручивается, правда пришлось запиливать насос т.к китайцы хреново его собрали, вернее сам кулачок. По ощущениям очень ощущается эффект, едет куда бодрее.
А как вы поставили пз27 на альфу? Не упирался карб в раму, или в стартер?
@@ПавелКараман23 Приветствую. Так на видео же все показано. По разболтовке все подходит, а вот голову пришлось расточить т.к иначе эффекта особо не будет т.к двигатель задушен. В остальном пришлось перевернуть коллектор в другую сторону т.к в стандартном пололжении карб не влазит и пришлось примерно на половину спилить штуцер для слива конценсата на карбюраторе. Соответственно был куплен двойной тросик, и пришлось с ним работать чтобы укоротить. В остальном прям сильно колхозить вроде было не надо.
@@alekseymavrin6361 не достался пз26 я поставил на свою затюненую 110 но жиклер сменил там стоял 85 и это как-то мало ведь в стоке на пз19 был 82. Я стал увеличивать сначало 88 потом 95 щас 98 думаю ещё попробовать предел до перелива. Коллектор ещё нужно точить . Там ступеньки но едет он лучше чем на пз22 и максималка выросла 2 . А вот есть разница с пз27 и вм22
@@Nobody-j3r3h Согласен, сам с жиклеми пробовал, у меня лично PZ27 и жиклер на 92.5 сейчас, 95 тянет с нулевиком, больше уже заливает и глохнет при сбросе газа.
@@ПавелКараман23у меня pz30 стоит и всё нормально
Постпвил pz 30 на ух140 едет хорошо,патрубок 25мм,богатил с штатными настройками, стрелял в глушак,провал на высоких, опустил иглу в самый низ и норм стало!
там часто надо жиклерами их настраивать, если карб берётся новый
А можно поставить pz 19 с маркировкой pz 16 на 50сс?
Согласен,нужно менять карбюратор саатвецтвии с кубатурои
не помешало бы русский язык тебе выучить
Сааатвєтсвії😂😂😂
Для съёмок лучше цифровой штангенциркуль
надо будет прикупить, самому не особо удобно
Тем кто разбирается в показаниях колумбика или штангенциркуля, то ему вполне достаточно и такого,😊 всё видно прекрасно.
Согласен бу карбюраторы работает лучше и вапше запчасти снятых с двигателях завадских каторыи пакупали новыи с магазина ресурс по больше чем новые запчасти с магазина
про ресурс тоже согласен
Добрый вечер. На моей альфе 110 стоял заводской пз19 ехал хорошо но заводился ужасно, я решил поменять на другой, купил микуни вм19 и ещё какой то. Мопед стал заводиться идеально, я все настроил. Но на ходу появляются провалы особенно заметно на 3 скорости и это на обоих новых карбюраторах, на старом таких проблем не было.начинка у всех одинаковая.любопытно услышать мнения специалистов.
Иглу поднять попробовать.Поднять уровень бенза в поплавковой камере
У меня чесных 125 кубов, впуск не пилил, укоротил патрубок, так как на родном провалы дикие, какой карб посоветуешь поставить на 125 мотор, что бы ничего пилить не пришлось?
Вставил pz 26на альфу без запила двигателя вход стандартныи 22мм сначало малых и средних оборотов едит лучше чем завоцкои но на верхах правал огромныи ,завоцкои лучше едит я оставил так,
У меня мотоцикл CG 150 сс у меня стоял пз 27 ехало бодро хватало , но хотелось лучшего.Я взял сделал полный прямоток , трубу разпилил и сделал ее толще .Потом купил пз 30 поставил его розпилил коллектор подогнал все .И кстати голова не запиляна .Сейчас я свой мотоцикл не узнаю он едет на разгон, как 250 до 100 км час.Еще звездочку поменял и иглу дозирующою с ПЗ 27 на ПЗ 30 поставил она толще и снял подсос чтобы меньше сопротивление воздуха было.А вы говорите что не стоит ставить карбюратор по больше на не запиляною голову .
У меня стоит на cg 150 pz 26 хочу поставить pz30, запилил голову впуск выпуск, хочу ещё вал сделать позлее, бразильцы на cg 200 под 20 лошадей поднимают, и ключевой момент как раз в вале
Хочу ещё попробовать pe30 поставить он по производительней будет pz30
Подскажи какой поставить карб на запиленную 80 кубов
Друг а подскажи свое мнение, вот у меня квадрик на 110ке , есть мне смысл мечтать о 125 или не велика разница?
если 125 на больших клапанах и с поршневой 54мм, то разница ощущается. а так в основном сейчас 125 продаются на поршневой 52.4 мм и с клапанами как у 110. там разница мизер.
на квадрик я бы рассмотрел ух140 с электростартером. он уже намного мощнее чем 110 и более менее надёжный по сравнению с версией без электростартера. но масляный радиатор на него нужен обязательно, причём я бы даже поставил 2 питбайковских штатных или один большой
@@Прокачанныеколёса расписал так расписал) услышал понял!
@@Прокачанныеколёса друг а подскажи тогда где покупается злой спортивный распредвал?
@@different3737 алиэкспресс "распредвал z40"
@@Прокачанныеколёса да храни тебя бог… спасибо!
привет. у меня вроде как 110 кубов. карб pz19. заводится на холодную плохо.едет лениво. 70км еле еле набирает. если 22 ой поставлю то разница в дырках ведь будет? хотя пробывал с питбайка 125 ставить. заводился отлично.при форсаже провалы ужасные . так какой лучше поставить?скорость не особо нужна. лес в основном.
Добрый день,у меня Yamaha madjesti 125 какой по вашему мнению наилучший карбюратор???За ранее спасибо!
Какой карбюратор лучще поставить на альфу 110 pz 22 или vm 22?
Pz22
Pz 22 лучший вариант
С какого города ты мастер?
Поставил 50мм поршневую и голову с большими клапанами на 4т скутер. Карб pvk d18 вакуум. Стоит лм перейти на pz20 с обычным дросселем?
Вопрос у меня есть карбюратор 70 кубов на 70 поршневой и есть карб 110 кубов есть смысл его ставить на 70кубовый мотор?
Есть карбы как пз 16 но только пз 22 выглядит также но диф узор другой
Евгений здравствуйте. Мопед с движком 70 кубов. Имеется проблема: при езде на сбросе газа как будто пропадает зажигание, при этом холостые обороты присутствуют и не занижены. Ставил различные карбюраторы, но дефект сохраняется. Последовательно заменены коммутатор, свеча, бобина- эффекта ноль. Куда копать? Такой мотор У меня впервые, раньше были только двухтактники. Заранее благодарен...
По жиклерам бы инфы еще. Сейчас с другом взяли 50 кубов там стоит карб вроде как такой же как тут указан, но жиклер 75, еще один отдали на запчасти, там вообще без маркировки. У меня на 110-ке стоял штатно 82 с магазина. На pz27 стоял 95, но работал нормально он только с нулевиком, с обычным фильтром на ходу были провалы и перелив.
ну здесь ещё на самом деле карбюраторы могут быть одинаковые, но тип отливки разный (разные производители), поэтому часто требуется индивидуальный подбор и настройка)
@@Прокачанныеколёсаздравствуйте.посмотрев ваше видео.мне очень интересно.1 вопрос при покупке мопеда 50 кубов и карбюратор на 50кубов.а в придачу дают голову 110 и все, получается карбюратор надо докупить на 110 куба , я правильно понимаю? 2 вопрос мотор 110 ,а карбюратор на 50 кубов говорите он поедет.но скорость и динамика разгона будет плохой ? Ну если для старика спокойной езды я думаю пойдет . получается двигатель на таком карбюраторе от 50 кубов . будет служить дольше?я правильно понимаю?чем мощнее тем ресурс больше.я правильно понимаю?за ранее спасибо.очень интересно мне знать .
Доброе время суток! Не сочтите за труд, ответив на мой вопрос. У меня мопед Альфа миллениум rs12. В салоне сказали, что установлен двигатель 125 кубов. Посчитали ребра охлаждения, измерили длину цилиндра - вроде похоже на правду. У меня вопрос - какой поставить карбюратор? Сейчас стоит PZ19.
добрый вечер. если двигатель на стандартных клапанах, то карбюратор pz19 подойдёт, но можно больше по размерам поставить (внутренним). например микуни вм 22 и ему подобный по размерам. всё что больше, подбирается экспериментальным путём и при условии что двигатель уже запилен
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ. А если у pz19 поднять иглу? Что такое запиленный двигатель? У моего пробег 460 км.
@@александркоролев-и7ь нет смысла т. к. воздуха при этом больше не поступит. важна именно пропускная способность. но если мотор работает нормально, и максимальная скорость не сильно важна, то лучше ничего не трогать).
запиленный мотор значит тюнинговый, многие параметры изменены под конкретные цели
@@Прокачанныеколёса с мотором ничего не делал. Только поменял ведущую звезду с 14 на 17. Ведомую оставил штатную. Езжу не быстрее 55-60 км.
Жень привет. Помоги с уровнем топлива pz19. При параллельных корпусу поплавке уровень равен середине камеры, это явно мало и смесь беднит. весь интернет выставляет уровень бенза вровень с прокладкой, а как делаешь ты?
От 50 и до 125 кубов достаточно ДВУХ карбюраторов PZ 19- PZ 22 + набор жиклёров -- жиклёрами и ИГЛОЙ -- любой каприз .....
Объём воздуха ты тоже жиклером увеличить, умник?
Пз19 это мусор а не карб
Женя привет ! Подскажи пожалуйста, можно ли поставить дельтовский карбюратор на альфу ? Я почему спрашиваю, такая проблема, все время теряется металлическая полосочка, которая закрывает дырку на ручке заслонки и туда все время летит грязь и вода, а на дельтовском карбюраторе такая проблема отсутствует, как думаешь, не отразиться это на работе двигателя ?
Так у них карбы одинаковые
Привет,я так и не понял как называется карб на 72-110 кубов
Pz18 или Pz19
А если обратная ситуация. Стоит 50-70 кубов, а карб стоит pz22. Стоит ли ставить pz16? И что это даст?
Здравствуйте! Поставил карб. 110куб а патрубок 49 но верно. Не знаю точно но патрубок значительно тоньше чем прокладка пластиковая(которая стоит между патрубком и карб) может из за этого плавать обороты?
Я не менял. Перешёл с 50 на 70. Даже настройку не менял пер как бешеный. А сейчас с 110 перешёл на 70. Он захлёбывается. Буду ставить с полтиника
многое зависит от настроек.
у меня карбюратор от 250 кубов отлично работал на 110 кубах, а также микуни вм 22 на 70 кубах).
если он хорошего качества, то можно всё настроить, но требуются жиклеры
@@Прокачанныеколёса попробую жиклёры поменять
У меня 72 кубовый ,вопрос :можно туда поставить 110 кубовый карбюратор ??
Женя , дружище ! Ты ни раз помогал мне с советами. Помоги пож. и сейчас. Я перевëл свою Альфу с 72 кубика на 100 кубов. Не захотел менять коленвал , по этому поставил ЦПГ и головку на 100 , а не на 110. Какие лучше жиклëры поставить на 100 объëм ?
На 110 мотор який краще поставити pz22? Бо є два варіанту: Keihin, похожий як на альфі, чи ATV(форма як у pz-19)? Який краще?
Став як ПЗшка, але впринсипі там прізниці як такої нема
А если цпг тюнингованая на 100сс, карб от 110сс подходит, но только жиклёры надо подбирать, а они часто попадаются без номеров)
Здравствуйте,пз19 карб,плохо заводится на холостых,расход бензина большой,подскажите в наладке!
Дружище, приветствую! Так я чёт не догнал, по скудоумию. Ещё раз повтори у меня рейсер 110.1200 проехал всего за год. Но блин не хватает скорости. Какой карб воткнуть этому аспиду?
привет. к сожалению только карбюратором максималку не увеличить.
но я ставил mikuni vm 22 и получил небольшое увеличение максималки. ставить карбюратор ещё больше нет смысла, т. к. размер клапанов на 110 маленький
@@Прокачанныеколёса motaki.ru/mopeds/alpha/golovka_yx125_lf120_54_mm_v_sbore_seraya_klapana_d23_27_32z_na_2_bolta а вот если под такую голову,тут воде клапана по больше чем родные или ошибаюсь?
@@funclub8481 степени сжатия будет мало, если ставить на 110. нужно как-то решать эту проблему
Я ставил на гольв 2 1.8 90 сил карбюратор с ваз 1.3 дак почему-то он пёр пипц как мощьно чем родной под 1.8 мотор . Незнай с чем это связано . Я так к размышлению о карбюраторах. Возможно из-за отверстии типа меньше дыра больше засасывает топлива или на оборот😊
возможно крутящий момент поднялся, но мощность должна была упасть (на максимальных оборотах). хотя там куча всяких других факторов ещё)
Подписка и ЛАЙК! Не подскажешь, какой номер основного жиклера ставить да PZ 22 Альфы 110 cc. Поменял карб и хочу установить подходящий жиклер!
Если дно карба круглое то гтж 85 игла на одно деление ниже опущена. Кольт2 107сс
Привет! Микуни 22 на 110сс Альфу подойдёт, не нужно там что-то менять, переворачивать!?
привет. подойдёт, но есть нюансы. воздушный фильтр не оденется и на некоторых мопедах потребуется менять коллектор (если карб упирается в раму или стартер)
@@Прокачанныеколёса Спасибо за ответ! Больше я не хочу пользовать стоковый воздушный фильтр, его придумал сатана. Сейчас думаю на какой фильтр его заменить. А PZ 22 тоже, я так понимаю можно поставить на этот движок? И тоже наверное, могут быть проблемы с тем, что он куда нибудь упрётся?
Подойдёт ли карбюратор 110 кубов рz20 на двигатель 72куба?
Привет
Дельта как у тебя, двиг 70-80сс ЗАМЕНИТЬ КАРБ НА микуни 22 / PZ 22 Настраиваться Будет ?
или оставить родной с шибером 15мм ???
И ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА С ЧЕГО ПОДОБРАТЬ? анодированную трубу сечения 25 мм не найти а то бы сварил сам
Приветствую!!!!!!!!!! я поставил цпг на 80 куб примерно, цилиндр под короткий коленвал, 50мм поршень, карбюратор на 16, жиклеры надо менять и какие? или карб другой поставить?
добрый вечер. карбюратор лучше чуть побольше поставить (если головка с клапанами 20 23мм). жиклер нужно подбирать экспериментально. на карбюраторах 70-110 кубов обычно стоит 78 с завода
@@Прокачанныеколёса головка сотка, клапана как на 72 куб головке
Братишка подскажи пожалуйста. Взял промакс альфа турист 150 куб. Какие зазоры на клапанах. А то кто что говорит не понятно
@@ВалерийГомалий не более 0.05. впуск можно даже чуть меньше
Спасибо а то мне тут на сервисе сказали 0.1 и 0.15... вот такие спецы у нас в х-моторсе.
@@ВалерийГомалий если делать такие зазоры, то в лучшем случае цокотить будут сильно, в худшем начнёт потихоньку разбивать торец клапана, либо крошить его
Приветствую. Подскажите пожалуйста, что может быть? Мопед новый 20 км проехал нормально всё было,потом перестал холостые держать ,а при движении газ держишь ровно,а он сам плавно то набирает обороты,то сбавляет. Пробег 30км.
привет. какая температура на улице в этот момент?
@@Прокачанныеколёса +2-0
@@ЕвгенийФадеев-й8р если есть возможность, то лучше пока ничего не крутить и перепроверить при температуре от +10 до +15.
на некоторых карбюраторах при низкой температуре бывают подобные проблемы после нескольких минут поездки
@@Прокачанныеколёса да и стоит он у меня в теплом месте при температуре+ 18-20
Какой карб посоветуешь поставить на 110 с запиленой Головкой, впускное отверстие 26, выпускное 24
не меньше чем микуни вм 22. можно наверное даже попробовать pz26, но это нужно тестировать. на слишком большом тоже могут быть проблемы
@@Прокачанныеколёса в чем отличие пз26 от микуни вм22?
@@ilyabublikov3599 да вопрос интересный, ведь по сути это одни и те же карбы
Привет! Снова я с тупыми вопросами.
У меня 110ка. Поставил нулевик от питбайка, пропитал. Есть ли смысл менять жиклер, или оставить стандартный?
привет. жиклер можно оставлять штатный, если на нём всё нормально работало
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ!
Работает нормально вроде, иногда чутка бензина брызгает в фильтр, когда снял поролоновый (он, сук, порвался) и воткнул бумажный с сеткой на его место временно.
Есть и другие карбюраторы на 70 110 у них флажок заслонки пластмассовый и поплавок в виде полумесяца
У меня такой, на нём еще написано спроектирован в Японии. Диаметр цилиндра с иглой 15 мм, т.е. как у 50 кубового карбюратора с видео. Мотор продали как 110 и чему верить хз.
И еще только сегодня увидел, что пружина на дроссельном штырьке, нихрена не тянет к закрытому положению. И шторка только открывается. А закрываться от усиля пружины должен. Думаю, проскочить крючек на пружине никак не мог, а чтобы так ослабить надо шторку со штырька открутить и его немного вынуть. То-ли переберали и собрали криво или с завода такой.
@@dindei5002 у меня два мопеда и два таких же карба(спроектировано в Японии) им уже лет 15-20 а работают четко. Может у тебя брак заводской а может мусор попал и заслонку заклинивает🤔
Привет,можно ли на 72 сс поставить карбюратор pz 22 ? И предаст ли немного мощности ?
привет. попробовать можно. но если будет какой-то приход, то скорее всего не почувствуешь.
лучше поставить поршневую 80 кубов. вот там прям сразу чувствуется приход)
@@Прокачанныеколёса но как ч понял поставить можно на про запас ?
@@Прокачанныеколёса просто что бы мотору не было плохо ?
@@WorldTemshik можно. но смысла мало). на 70 кубах вообще слабо ощущаются какие-то доработки
@@Прокачанныеколёса я хочу поставить карб так как в след году хочу перейти на 110 сс
Сделай пожалуйста обзор на molkt 26
Родной карбюратор на 50 кубовом с жиклёрами 85 и 32, Это нормально? Карбюратор pz 16.
если нормально едет при полностью открытом газе на максимальных оборотах, свеча при этом не чёрная и расход устраивает, то можно оставить 85.
а так на 110 кубовом на pz19 (аналог) стоит 78 жиклер с завода, на pz 16 от 50 кубов ещё меньше. если не изменяет память, то вроде там 73
Посоветуй жиклер карб пз19 двиг 80сс. Спасибо
посоветовать не могу т. к. он подбирается индивидуально. с завода обычно 78 стоит
@@Прокачанныеколёса ну а в каком диапазоне смотреть жиклеры? По твоим видео накинул поршневую с 72 до 80 и карб pz19 но мотор не разкрывается
Почему у меня половина чясть вы бризговает бензин на фильтр при резкий газом
штангель замеряет обоими сторонами там и цифра 10 нарисована
С 70 - той кубатуры можно перейти на большую, не меняя коленвала. Как это сделать разумно, без фанатизма ? Или имеет смысл купить новый двигатель? Двигателя разные на рынке, есть чёрные, или с маркировкой например sdi на головке. Которые из них норм ? Или двигателя которые продаются на замену халтура подвальная?
перейти можно, для этого продаётся даже готовая поршневая на 80 кубов (диаметр 50мм под 70 кубовый коленвал). некоторые точат из цилиндра от 110 (52.4 мм), чтобы поставить, его нужно укоротить. суммарно будет что-то в районе 90 кубов.
но проще поменять коленвал. по цене выйдет не особо дорого (коленвал, поршневая, шпильки, цепь грм)
по новым двигателям не могу подсказать, которые лучше. в принципе все + - одинаковые, главное пройти обкатку и менять масло вовремя
@@Прокачанныеколёса Посмотри видос "Карбюратор со скутера на авто". Ну да, плохо заводилась, но ехала. Там мотор 1.5 литра, так что размер диффузора почти не влияет на ходовые характеристики. Чем меньше диаметр, тем выше скорость потока над жиклёром и меньше провалы при резком открытии газа
@@newlife1036 каждому свое. но 125 полноценная на микуни 22 например вообще не едет (про pz19 вообще молчу). вернее едет, но максимальная скорость вообще не та. на счёт провала это мифы. да, в теории провал должен появиться лютый, особенно на плоскодросселе 28мм. но по факту ничего особо не поменялось, да и наверное глупо с холостых резко полностью открывать газ.
вообще можно что угодно и куда угодно поставить и оно поедет, но речь за максимальную отдачу с двигателя под нагрузкой
@@newlife1036 и кстати на том же авто тоже делают расточки каналов, ставят больше дроссель). это всё не просто так делается)
Автор! Можно ли ставить vm-22 на альфу 72.И подойдëт ли она?
можно, но если 72 полностью стандартный, то особого смысла нет.
я на запиленный 72 ставил вм 22, показатели неплохие были
@@Прокачанныеколёса а как на счет zp22, хочется поставить что-то по лучше.
Pz
Так на 50 кубов какой карь идет по маркировке?
Пз16
Для 110-го (в стоке) что лучше - pz19 или pz22 ?
Pz22 не просто найти хороший, а pz 19 их вогон, самый дешёвый работает не хуже родных карбов
Приветствую всех мопедистов и автора в частности! Прошу подсказки! Хочу поменять карб на 72-х кубовом мопедике. Сейчас стоит pz 16. Хочу поставить pz 19 ( с круглым поддоном и нормальной заслонкой). В характеристиках выход на патрубок указан 19 мм(при измерении так и есть), но диаметр заслонки по факту 15мм. Так и должно быть?.. Или нужно тогда покупать с выходом на патрубок 22 мм(pz 22) и тогда заслонка на нём будет около 19 мм?....
Приветствую . Скажи , разобрался какои карбюратор поставить ? У меня тоже 72 сс , и тоже думаю о замене.
@@АндрейМатвеев-п1ъ пока не разобрался какой лучше поставить... Этот мопед не основной у меня. Летом катаюсь на мотоцикле, а мопед потихоньку довожу до ума(достался в плачевном состоянии).
Здравствуй, хочу добиться плавности разгона и заменить шиберный карб( на Манки двигателем 125 от питбайкк) на карбюратор с постоянным разрежением( с мембраной), какой посоветуешь
Хуйня это а не карбюратор не вздумай ставить
У меня стоит 110 КБ карбиратор родной если я поставлю от 50 или 70 подойдёт?на 110 ??
какой лучше по экономично-мощностным характеристикам под 124cc с увеличеными клапанами - pz30 или pwk28 или ...?
вот это сложный вопрос, и интересен мне самому. к сожалению я не успел их сравнить нынче (снег выпал уже), но мне кажется пвк 28 в средний газ жрёт больше, и работает громко (пердит сильно), на pz 30 во всех режимах работает приятнее, жрёт вроде меньше, но максималка вроде чууть меньше
жиклеры одинаковые стоят на обоих карбах.
и на пвк, к моему удивлению, с низов лучше едет (по ощущениям).
в следующий год возможно проверю какой для чего лучше)
остальные не тестировал. правда микуни вм 22 ставил, но на нём максималка намного меньше.
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответы. Под pz30 какой диаметр впускного колектора делать? 30мм - наверное много? 26мм - и на стыке (с карбом) убрать по кругу ступень?
Или ставить pz27? Рекорды скорости ставить не буду. Но мощность, динамика и крейсер - важны.
@@ИванИванов-й5н7с коллектор я брал 26мм, убирал ступень просто.
сам карбюратор на выходе 30мм,но в районе заслонки он намного меньше.
пвк идёт ровно 28мм без сужений всяких
Есть вариант на 107 ставить PZ-30?
Нет
Привет подскажи пожалуйста с какой маркировкой надо карбюратор на двигатель 125 кубов мопед альфа
Если голова 49- 110cc то pz19,если 117-125 то pz22-Я так понял что на голову от 49-110сс ставить pz22 смысла нет,те нужно менять головку
У меня 50сс и я помтавил карб 19мм и он очень захлёбувается и очень сложно заводится можеть ли это быт потомучто за балшой карб
нет, скорее всего требуется настройка карбюратора, либо как обычно бракованный попался
Какой карб ставить на 50 кубов?
пз 16
@@саня-ы4ч я уже на 115 перешёл стоит pz22
@@typyoi298 тогда какого хрень спрашиваешь
pz20 пойдет на 110?
ставь 22
Доброго дня подскажите пжл какая маркировка у главного топливного жиклера и жиклера холостого хода идёт на 50 кубовом моторе.Заранее спасибо за ответ.
добрый день. на 70-110 кубах основной 78, на 50 кубах точно не знаю т.к. там не было маркировки. по крайней мере на тех, которые разбирал. холостой вроде тот же 35
Пз 16 идет на 50кубов?
да
Привет , можете помочь мне , я приобрел себе альфу с коробки (110) собрал по началу не заводилась потом карб немного подрегулировал завелась . Вот уже месяц катаю при резком открытии газа захлебывается ,катаюсь на 1 и 2 скорости так как на 3 и 4 вообще не набирает обороты и глохнет . Поршневую не менял 50 кубиков стоит а 110 на следующий сезон хочу поставить , так вот карбюратор стоит PZ19 , я вот думаю может быть это из за карбюратора, может карб нужно установить расчитаный на 50 кубиков (PZ16)??? извините за мою тупость я новичек )
привет. скорее всего дело в карбюраторе, но размер тут не повлияет. я ставил такой на 50 кубовые мопеды, работало хорошо. но сами карбюраторы бывают плохого качества и на них огромные провалы при открытии газа. настроить их можно, но сложно и в ущерб расходу топлива.
для начала попробуйте поставить 110, т. к. там может всё сильно поменяться и возможно его настроить будет легче
Я так и не понял как понять какой ставить карб. Помогите пожалуйста
Микуни вм22 который третий по счету, он подойдёт на обычную стандартную раму альфа? Он ни куда не упреца? Ответь пожалуйста
если прямо на родное место ставить, то скорее всего не влезет. если делать чуть короче патрубок впускной то может стартер помешать. обычно я видел их вбок разворачивают, либо вперёд. но если вперёд делать, то могут возникнуть проблемы на скорости из-за ветра.
потом могу глянуть точно, когда в гараж пойду
@@Прокачанныеколёса хорошо, посмотри пожалуйста
@@ДенисМихайлюченко-д7ж сегодня прикинул. стартер мешает в любом случае, пробовал и с родным патрубком и с коротким. с длинным стартер меньше мешает, но трос газа будет уперт в раму. более короткий патрубок частично решает проблему с тросом, но стартер ещё сильнее мешает.
и впуск у этого карбюратора чуть больше чем у альфовского, соответственно воздуховод от фильтра будет тяжело очень натянуть на него
@@Прокачанныеколёса а если переходник кривой поставить? Как на дельтах делают
@@ДенисМихайлюченко-д7ж а вот тут уже не могу сказать
А подайдет карбюратор pz19 с краником в низу (вроде такой стоит на активе) на альфу 110 ? Как он сам ? На глаз у него пропускной окно меньше чем на обычном pz 19 который стоял на 72куба.
я пока не держал такие, но видел что ставят их. проблем думаю не должно возникнуть. главное чтобы внутренняя размерность не была как у пз16
@@Прокачанныеколёса А какая внутренняя размерность? Ну у него меньше дросельная заслонка где игла стоит.
@@yanlindemann2500 в таком случае максимальная мощность будет чуууть ниже, в остальном без изменений
@@Прокачанныеколёса Спасибо!
@@Прокачанныеколёса Ещё вопрос, а жиклёры не главные а меньше которые рядом стоят, они тоже разные бывают? А то смотрел вроде тоже отверстие разные.
У меня карбюратор pz19 (Delta 98cm³), нужна купить ремкомплект , и не могу понять какой: 70 или 110. Подскажите пожалуста)
они насколько помню абсолютно одинаковые, кроме жиклера и пропускного канала.
но в таком случае лучше взять от 110, главное посмотри чтобы визуально всё такое же было
Купил альфу с рук, по докам 50сс, переделали на 97сс, поршневую не смотрел ещё, не могу определиться с карбом
по ощущениям семьдесят пять кубов едет потому что 70км там карб пз 16 если поставлю пз 19 будет прибавка или может сразу пз 22 . скорость меня устраивает но не устраивает динамика разгона
прибавка будет вообще едва ощутимая, особенно на 70 кубах. лучше сразу и поршневую поставить побольше. хотя бы 80 кубов. а лучше сразу перейти на 100-110 кубов. скорость там примерно такая же, только стабильнее под нагрузкой, но разгон намного лучше
мне не прибавка к максималке нужна , хоть бы и 60 , мне именно динамика разгона с места @@Прокачанныеколёса
@@здравомыслящий-ь2л так я и говорю что скорость будет такая же, только разгон значительно лучше
вообщем выписал карб .потом расскажу лучше или хуже стало @@Прокачанныеколёса
Подскажи,почему плавает хх,на альфе 110см³,регулировка не даёт полжительного результата.Мопед новый,в прошлом году,всё было норм,а в этом хз,что с ним случилось,пробег 280км.Выставляю 2000об.и он сам,то набирает до 4-5тыс,то сбрасывает до минимума и глохнет.Что делать?Карб PZ19
если температура в этот момент на улице около 0 градусов и ниже, то прежде чем что-то крутить, лучше загнать в тёплый гараж, полностью просушить и только потом пытаться настроить.
холостые чаще всего плавают из-за деформированной плоскости на карбюраторе или коллекторе (подсос воздуха), сырой заслонки и окисленных воздушных каналов в жиклерах. но всяких нюансов бывает много, поэтому советовать что-то покрутить не буду). тут только разбираться в живую. обязательно ещё надо просушить бак, т. к. у некоторых мопедов там откуда-то стакан воды берётся иногда (у меня такого не было, но прикатывали с такими проблемами)
и для полной уверенности ещё можно вскрыть краник, посмотреть его канал от начала и до конца. это прежде чем настраивать карбюратор
Какой карб лучше всего подходит на альфу 72cc?
22
Пз 16, 19
А на 50кубов как должны стоять поплавки?
Какой карбюратор ставит на 72 куба?
оптимально pz19 и pz20. не меньше самое главное
@@Прокачанныеколёса братан, выручай, только ты мне поможешь потому у кого не спрошу все херню пишут, я купил 125 мотор, ну в Реале 119 кубов 52.4 поршень и ход 55.5 какой карб поставить и какие жиклёры что бы все было гуд и ехало хорошо???
Заранее спасибо бро
@@trocckiy карбюратор оптимальнее микуни вм 22, если клапана стандартные стоят. главное брать не с магазина, а б/у с рабочего мотоцикла. в магазине очень часто фигню продают, которую адекватно не настроить.
жиклеры каждому индивидуально подбираются. в зависимости от температуры воздуха, стиля езды, также литьё карбюратора может не значительно отличаться. поэтому лучше купить весь набор и не париться.
основной по умолчанию у меня стоял 95й вроде
@@Прокачанныеколёса а 19 с актива 110 кубов подойдёт???
@@Прокачанныеколёса а у меня 100 куб карб с 72 тоисть пз 19 как настроить настроила полтора оборота качества но что-то мне кажется мало,или купить карб на 110куб
У меня альфа 110, какой можно поставить карб чтобы мопед был мощнее, слышал надо ставить pz26 либо pz28
26й уже великоват)
некоторые считают даже лишним ставить микуни вм 22, но вот его как раз таки можно поставить и получить чуууть больше мощность (если карб хороший)
@@Прокачанныеколёса у микуни 22 диффузор такой же как у пз26
@@motoserv408 хз, не держал его в руках, но думаю пропускное окно в сумме больше (в ширину и высоту)
@@Прокачанныеколёса может быть есть небошьшие различия, но у 22 микуни диффузор заявлен не 22мм, а 26мм, как и у пз26. и у них обоих он сужен по бокам
А можно альфовский карбюратор поставить на дельту?
А какая разница? Моторы то одинаковы
Почему не доносиш до народа!что маркировка есть РZ 17,PZ18,PZ20,,и на 110 идёт 22вот у меня маркировка Карб РZ20 и у меня цилиндр 69мм
@@destr1k406мда пишет диванный критик размер 110 мотора-китайца 69мм цилиндр
размер цилиндра на 110 кубов 52.4 мм окунь блин людей в заблуждение не вводи
Приветствую! Можно ли с Альфы поставить карбюратор на Дельту?
привет. если карбюратор обычный, то да, можно.
только коллектор должен быть дельтовский
Я не могу понять и менял карп и также происходить
Скажите пожалуйста. Скутер 4 тактный 50куб.ездил хорошо. Решил я поставить 80кубов поршневую группу. Заводится хорошо поехал едит 40км чуть проехал и начал Захлебыватся газ даёшь и глохнит и вообще не едит. Это карбюратор нужно ставить на 80кубов????
если после установки 80 кубов он сначала нормально ездил, то дело не в карбюраторе. (хотя его поменять стоит на pz19 и ему подобный).
проверьте метки грм, возможно отказал гидронатяжитель (если на скутере он такого же типа как на мопеде) и метки сместились на один зуб.
также стоит проверить на чистоту карбюратор и краник (полностью снять и разобрать)
@@Прокачанныеколёса а качество то сколько оборотов 1.5 ,если без прогрева даёшь газа глохнет вывод беднит это как по мне
Впускной коллектор тоже нужно менять если перешёл с pz16 на pz 19?
нет, если он примерно того же размера
Слушай у меня цилиндр и поршневая на 110 а карб pz 16 нормально это?
если реальный pz16, то нет. лучше поставить побольше.
но бывают карбюраторы больше, а маркировка всё также стоит pz16
вобщем маркировка не всегда верная, как и на двигателях
@@Прокачанныеколёса я уже понял что у меня pz 20 но все же спасибо за ответ
А у меня 110 стоит пз 20 он норм или шлак?
пойдёт
Здрастуйте какой карб поставить на 124 ку подскажи пожалуста. Мотор новий 4 дня назад купив карб стоїть 16 з 110 кубов який поставить на pz 25 чи pz 30
Vm22 тоесть пз 26 одно и тоже
А как крепится pwk28, у него ведь нет отверстий под болты
через переходник
@@Прокачанныеколёса какой карбюратор посоветуешь поставить, двигатель новый, 110 кубовый
Мопедка кольт; штатно стоит pz19, пока накатал 700км
Звезды стоят 17/36, на 4 скорости дальше 6000 оборотов не крутит, на 3 дальше 7000 не идёт
Желательно такой карбюратор, чтобы снял старый и поставил новый, без переходников и колхоза
Хм,купил новый венто rx,якобы 125cc,с алюминиевым блоком.Сейчас посмотрел а там pz20 стоит,вот же подстава
Друг у меня 50кубомы мопед а карбюратор стоит рз22 с завода как был ни че не трогал. И при резкой подкрутки газа двигатель глохнет. Что делать подскажи плиз 🤔
Это беднит