【本日ダイヤ改正① 運河→柏→船橋間 急行運転開始！】東武野田線 急行 船橋行き 運河→柏→船橋 車内LCD案内表示、車内放送収録
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2020年03月14日
東武野田線では、本日(2020年03月14日)より、運河～柏～船橋間で急行運転が始まりました。
朝夕のラッシュ時間帯に、運河～柏の運転本数を確保するため、以前の大宮⇔柏間の急行停車駅と同じ「区間急行」がデビューしました。
運河～柏～船橋間の急行は、途中、流山おおたかの森、柏、高柳、新鎌ヶ谷に停車します。
江戸川台、初石、豊四季、新柏、増尾、逆井、六実、鎌ケ谷、馬込沢、塚田、新船橋は通過駅となりました。
この映像では、運河→柏→船橋間の車内LCD案内表示、全車内放送を収録して来ました。
雨模様ながら、前面展望も撮影して来ましたが、編集が間に合わず、明日公開予定です。
◆東武アーバンパークライン、急行運転の開始や最終列車の繰り下げ等 大幅なダイヤ改正を2020年3月14日に実施
www.tobu.co.jp...
◆2020年3月 東武アーバンパークライン全線（大宮～船橋間）で急行列車の運転を開始
ラッシュ時の柏～船橋間を最大11分短縮します！
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◆急行停車駅
大宮、岩槻、春日部、(春日部～運河各駅停車)、運河、流山おおたかの森、柏、高柳、新鎌ヶ谷、船橋
急行の速達区間が拡大したので、東武動物公園方面から千葉に行くときは新越谷まで行って混んでる武蔵野線でなく、春日部ならラッシュ時以外はほぼ100%座れる野田線で行こうという気がします。
運河から柏は利用客が多いが、初石や江戸川台からのお客さんが乗らないので、結構空いてそうですね。
柏乗り換えがなくなるのがいいですね。
いいですね。
そういったお客様をできるだけＪＲ利用から東武鉄道利用にすることで、収益も上がっていくようになりますね。
そうなると、やはり春日部～運河の複線化も取り組んで欲しくなりますね。
今日武蔵野線に乗りましたが野田線急行化の影響で南越谷から先の西船橋方面もかなり空いていました。
野田線では白紙ダイヤ改正で停車駅や運行形態が大きく変わるので、車内放送でも注意喚起を行っているのが印象的です。全線で急行運用ができるのは大きな進歩です。
自動放送に割り込んででも、しっかり通過駅の案内をしていた印象ですね。
大宮〜柏〜船橋に急行運転が始まり所要時間が短縮されましたが、これから野田線を利用される方は停車駅だけには気をつけないといけませんね。
放送でもしっかり案内をしていますので、大丈夫だとは思いますが・・・。
放送を聞いていなければ、通過してしまいますね。
部活の遠征で使うからこのアナウンスすきになっちゃったんだよねー
いいですね。
部活もやりながら、鉄活動も出来る。
最高です
先週3/14㈯に野田線ダイヤ改正しましたね。
急行の区間も延び、区間急行も新設され益々便利になりました。
今回の野田線のダイヤ改正は、だいぶ便利になりましたね。
個人的に、平日ダイヤで3か月だけ登場する大宮1906発の柏行きの案内が気になる。（春日部で急行に種別変更）自動放送車の場合は何の手も加えずに大宮ー八木崎は普通で、それ以降は急行として案内するのかな。それとも京王みたいに「春日部まで普通、春日部からは急行」という案内をするのかな。6月6日以降はアーバンパークライナー増発で恐らく普通 春日部行きになるんだろうからとても気になる
大宮1906発の列車は撮影はしませんでしたが、普通 春日部行きで案内していましたね。
知らない人は、1本見送って、次の柏行きにでも乗ってしまいますよね。
2:21 途中の豊四季は止まります ピンポーン（正解）
放送が途中で切られましたね。
放送開始のタイミングを早めないと。
9:52 自動放送が途切れてしまいましたね…。
そうなんですよね。通過駅の放送が増えたので、もう少し、自動放送を始めるタイミングを早くしないと、毎回同じことになりますね。
到着放送を流し始めるタイミングを早めるべきだと思う
おそらく通過駅の放送が増えた分を調整していない感じでしょうかね。
このままだと、毎回放送が途中で切れますね。
7:33 どちらのホームに到着しても対応できるとは言え、矢印が大胆すぎる…
高柳は2面4線化されて、緩急接続していますからね。
わくわくして来ました。😆☀️
そのうち到着時の車内放送のタイミングは早まりそうですが、そうでもしないと誤乗車にもなりかねないので少しでも早く変更した方が良いと思いますね。
車内放送のタイミング調整は、今後行われると思いますね。
言われる通り、誤乗の可能性も出て来ますからね。