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延續上一集的鐵路綠園道 這次我們從高雄車站出發到新左營站!想體驗看看與輕軌併行於藍天綠地的感覺嗎? 那就一起來鐵路綠園道來運動吧~
路口連接我記得就自立路口比較麻煩點，中華路口在左側有直接連到對面的自行車穿越道，你騎到右邊可能沒看到。不過忽左忽右的指標也做得不好(甚至沒有)，確實是他一直沒改善的問題，而且也是高雄市區很多自行車道的問題。
第一人稱視角，看了頭有點暈😂😂😂
因為是快轉三倍啦
其實綠園道花了快千億 仍然只有公園的功能其實蠻可惜的 況且樹未成蔭 很難吸引人前往 目前能想到的改善方法 砸錢學習美術館“自然迷霧森林”的改造方向 美術館今年的改造非常成功 歡迎大家去看看 相信綠園道往這種方向發展 騎乘起來會舒適很多我覺得這片園道很美 但缺乏吸引人的特色 比較可能吸引人流就是帶入商業活動 例如市集 可惜市府蓋完綠園道後 許多路段管理權分散 台鐵也規定禁止營利活動 甚至有些規定上 綠園道是用屬於“道路”的方式管理 種種荒謬的規範阻礙綠園道發展鐵路地下化其實徹頭徹尾都是蠻有瑕疵的工程 從花費巨資捷運化 後續服務水準卻很低落 到後來綠園道的發展 都讓這些錢花得很不值得
本來就只需要公園綠地就好，幹嘛需要別的功能！ ！ ！擺市集高雄現在不是很多地方都在擺嗎？ ！綠園道就綠園道就好，我還覺得這整段綠園道的水泥地太多了，根本就是沒誠意綠化最省事的做法。
@@oh-vr5cd 活用綠地讓綠地不只有公園功能 讓綠地更有價值 我有說要把樹砍了？ 我也沒說要拿來開發 覺得樹木密度太低請寫信給市府請他們補植
高雄車站好像整建好就好久~~~好久了捏!!!!!!!
預計明年完工 到時候再重騎一次這條做個完美的end
影片不用快轉，就優閒的看街景就好。 看的人有需要自己跳轉就好。
我一直覺得高雄市政府對於綠化既不用心也不專業，更沒有誠意！ 綠園道的許多路段種的樹不是太細就是數量少得可憐，密度太太太低!!!!，一看就是敷衍，以為種了就完事了。 我常說，高雄狠狠熱，騎樓難走，路上沒樹蔭，很難宜居！ ！ ！ ！ 綠園道上有些樹我看已經種了幾年了，還開不出花，長不出葉子，是笑話，還是官商合作的結果？ ？ ？ 還有亞灣區新種的樹也稀疏得可憐！ 各位，高雄真的需要很多樹！ ！ ！ ！ 樹別亂砍，種樹的密度要廣大，綠化要專業，為城市永續紮根，別搞什麼花圃這種曇花一現的工程。
這點認同 園藝綠化 真的感覺像是在敷衍的，實際上不是很實用 ，政府人員 園藝綠化公司 都要加強
陳其邁上任後的綠園道路段 陳其邁親自挑選樹種 要求樹徑15cm以上 以前都只有8cm 現在挑選的樹都不再是以前長那種很快的樹 要成蔭還要一段時間
@@iron5455 基本上 萬物跟人都是一樣~1.舉例有些人身高就是150-160，有些人就能190-200，假設市長選 15cm樹徑就像去國中學校挑選學生，但後續到高中、大學能在長多高是個問號， 不是每棵樹15cm樹徑 都保證還能一直高長，有種樹或養魚多年的人都會有共鳴的>>(基因問題)。2.現在近年大部分的行道樹都是挑選會開花的種類 例:阿勃勒 黃紅花風鈴木等，但很少看到能長高到 3-4樓高遮陽，以前年代 都是種 樟樹、榕樹、鳳凰樹、雨豆樹，這種樹種 天生基因就是會長高長大機率高，例如科工館 或 大順路整條都是雨豆樹 高 大。我也想過我是一般老百姓對公共設施看法較單一面，市府部門 面對的問題與思考層面較多。個人知識淺薄分享，無引戰意思。 謝謝
延續上一集的鐵路綠園道 這次我們從高雄車站出發到新左營站!
想體驗看看與輕軌併行於藍天綠地的感覺嗎?
那就一起來鐵路綠園道來運動吧~
路口連接我記得就自立路口比較麻煩點，中華路口在左側有直接連到對面的自行車穿越道，你騎到右邊可能沒看到。
不過忽左忽右的指標也做得不好(甚至沒有)，確實是他一直沒改善的問題，而且也是高雄市區很多自行車道的問題。
第一人稱視角，看了頭有點暈😂😂😂
因為是快轉三倍啦
其實綠園道花了快千億 仍然只有公園的功能其實蠻可惜的 況且樹未成蔭 很難吸引人前往 目前能想到的改善方法 砸錢學習美術館“自然迷霧森林”的改造方向 美術館今年的改造非常成功 歡迎大家去看看 相信綠園道往這種方向發展 騎乘起來會舒適很多
我覺得這片園道很美 但缺乏吸引人的特色 比較可能吸引人流就是帶入商業活動 例如市集 可惜市府蓋完綠園道後 許多路段管理權分散 台鐵也規定禁止營利活動 甚至有些規定上 綠園道是用屬於“道路”的方式管理 種種荒謬的規範阻礙綠園道發展
鐵路地下化其實徹頭徹尾都是蠻有瑕疵的工程 從花費巨資捷運化 後續服務水準卻很低落 到後來綠園道的發展 都讓這些錢花得很不值得
本來就只需要公園綠地就好，幹嘛需要別的功能！ ！ ！擺市集高雄現在不是很多地方都在擺嗎？ ！綠園道就綠園道就好，我還覺得這整段綠園道的水泥地太多了，根本就是沒誠意綠化最省事的做法。
@@oh-vr5cd
活用綠地讓綠地不只有公園功能 讓綠地更有價值 我有說要把樹砍了？ 我也沒說要拿來開發 覺得樹木密度太低請寫信給市府請他們補植
高雄車站好像整建好就好久~~~好久了捏!!!!!!!
預計明年完工 到時候再重騎一次這條做個完美的end
影片不用快轉，就優閒的看街景就好。 看的人有需要自己跳轉就好。
我一直覺得高雄市政府對於綠化既不用心也不專業，更沒有誠意！ 綠園道的許多路段種的樹不是太細就是數量少得可憐，密度太太太低!!!!，一看就是敷衍，以為種了就完事了。 我常說，高雄狠狠熱，騎樓難走，路上沒樹蔭，很難宜居！ ！ ！ ！ 綠園道上有些樹我看已經種了幾年了，還開不出花，長不出葉子，是笑話，還是官商合作的結果？ ？ ？ 還有亞灣區新種的樹也稀疏得可憐！ 各位，高雄真的需要很多樹！ ！ ！ ！ 樹別亂砍，種樹的密度要廣大，綠化要專業，為城市永續紮根，別搞什麼花圃這種曇花一現的工程。
這點認同 園藝綠化 真的感覺像是在敷衍的，實際上不是很實用 ，政府人員 園藝綠化公司 都要加強
陳其邁上任後的綠園道路段 陳其邁親自挑選樹種 要求樹徑15cm以上 以前都只有8cm 現在挑選的樹都不再是以前長那種很快的樹 要成蔭還要一段時間
@@iron5455 基本上 萬物跟人都是一樣~
1.舉例有些人身高就是150-160，有些人就能190-200，假設市長選 15cm樹徑就像去國中學校挑選學生，但後續到高中、大學能在長多高是個問號， 不是每棵樹15cm樹徑 都保證還能一直高長，有種樹或養魚多年的人都會有共鳴的>>(基因問題)。
2.現在近年大部分的行道樹都是挑選會開花的種類 例:阿勃勒 黃紅花風鈴木等，但很少看到能長高到 3-4樓高遮陽，以前年代 都是種 樟樹、榕樹、鳳凰樹、雨豆樹，這種樹種 天生基因就是會長高長大機率高，例如科工館 或 大順路整條都是雨豆樹 高 大。
我也想過我是一般老百姓對公共設施看法較單一面，市府部門 面對的問題與思考層面較多。
個人知識淺薄分享，無引戰意思。 謝謝