Top. Vou fazer na minha 4 tempos. Outra questão, sabe dizer me se eu colocar uma ponteira de escape mais curta na minha crf450r ao vai alterar o ruído? Ou pode danificar o motor? Agradeço seus vídeos e respostas sempre na ajuda. Saudações de Portugal
Sabe me dizer porque uma KTM 300 trabalha em taxa de quase 12.8 enquanto que uma Husq 300 pede 6,9 ? Praticamente mesmos pistãos, cilindradas e cursos de bielas?
A diferença nesse caso é o modo como cada empresa calcula a taxa, ktm calcula a taxa do curso total de pistão, a husq e várias outras calculam somente a partir do momento que o pistão fecha a saída de escape, se fizer um teste de compressão vai dar bem próximo as duas.
Opa blzz, então, fiz os testes numa Honda CR 250/03 original, e marcou sem óleo 2t e fria 155psi, e dpois fiz fria com óleo 2t e deu 170psi ok, ae depois aqueci a +-70⁰ ela quente ta dando 145psi bem menos ué, nao entendi pq, à lógica seria subir ne, vc sabe me dizer sobre, vlww???
Quando as leituras de compressão são mais baixas com o motor quente pode ser devido a alguns fatores: 1.Anéis de Pistão: À medida que o motor aquece, os anéis de pistão podem não vedar tão efetivamente, levando a uma compressão mais baixa. 2. Paredes dos Cilindros: O calor pode causar a expansão das paredes dos cilindros, potencialmente levando à perda de compressão se as paredes estiverem desgastadas. De qualquer maneira, a sua compressão ainda está aceitável, mas se aproximando de uma possivel manutenção.
Minha YZ 144 tá com 155 horas A moto está bem forte ainda Porém já subi a trava da agulha 3 vezes Digamos a cada 50 hrs Percebi que a mistura de média engordou por isso fui subindo a trava. Não sabia que deveria trocar o anel tão rápido assim 😂 Será isso a alteração da mistura? Abç...
Quanto a adicionar óleo para avaliar vedação de anel é discutivel vez que adicionando óleo vai diminuir volume da câmara e consequentemente maior compressão terá.
O óleo é expelido apos o primeiros ciclos, deixando apenas uma quantidade residual nos anéis. Por isso é esperado um aumento de no maximo 10%, acima disso verificar aneis do pistao por estarem vazando pressao.
Trocando apenas anel em uma camisa ovalizada poderá piorar qualquer vazamento de compressão. Até que os mesmos anéis novos ajustem à camisa e dê na mesma. Desgastes mínimos em anéis não vão justificar sua trocas precoces principalmente em não se tratando de pilotos "pro" e em custos altos para um novo kit a nível "Brasil". Fora ainda o problema de encontrar anéis em qualidade duvidosa no mercado. Melhor usar e trocar o Kit completo quando for o momento certo é o que penso.
Só dá problema se a vela estiver com a rosca agarrando, se for oncaso numa eventual abertura de cabeçote já refaz a rosca e boa......estou com problema no cilindro justamente por causa disso desceu cavaco da rosca da vela e estragou o cilindro...agora com o cabeçote aberto já arrumei...abcs
EAI mestre blz cara tenho uma Agrale 27.5 e ela misturou água no óleo de transmissão oque pode ser? Me dá essa luz aí por favor não achei nada de vídeo falando sobre isso.
Processo isentrópico e politrópico de termodinâmica. A afirmação de que a taxa de compressão estática é equivalente a 17 a 20 vezes esse número em PSI é uma simplificação que pode ser útil para fins de estimativa. No entanto, é importante notar que essa relação não é exata e pode variar de motor para motor.
Top viga, fiz na minha fria deu 200psi
Top mestre, parabéns pelos seus vídeos-aula, sempre ajudando nos amantes das 2tempos
Conteúdo fenomenal!
Baita aula a melhor do RUclips parabéns!
Show mestre!!! faz o teste de taxa!!!
Bom diaa ! 🇧🇷✌️
Boa tarde, qual o torque correto p o parafusos do cabecote da wr r50 2008?
Top. Vou fazer na minha 4 tempos. Outra questão, sabe dizer me se eu colocar uma ponteira de escape mais curta na minha crf450r ao vai alterar o ruído? Ou pode danificar o motor?
Agradeço seus vídeos e respostas sempre na ajuda. Saudações de Portugal
Boa amigo vc pode me falar a marca dessa ferramenta sua por favor
Sabe me dizer porque uma KTM 300 trabalha em taxa de quase 12.8 enquanto que uma Husq 300 pede 6,9 ? Praticamente mesmos pistãos, cilindradas e cursos de bielas?
A diferença nesse caso é o modo como cada empresa calcula a taxa, ktm calcula a taxa do curso total de pistão, a husq e várias outras calculam somente a partir do momento que o pistão fecha a saída de escape, se fizer um teste de compressão vai dar bem próximo as duas.
Quando se faz mudança na potencia do motor teria algum parâmetro, para saber qual taxa seria para aquela potencia ?
Potencia não é necessariamente relacionado a taxa de compressão.
@@VigaBraaap aumento de cilindrada a palavra certa e não Potência
Boa minha moto so pega depois de da umas 20 pedaladas vou comferi a compresdo
Da uma olhada nesse vídeo também: ruclips.net/video/RGPmWZvQE00/видео.html
Opa blzz, então, fiz os testes numa Honda CR 250/03 original, e marcou sem óleo 2t e fria 155psi, e dpois fiz fria com óleo 2t e deu 170psi ok, ae depois aqueci a +-70⁰ ela quente ta dando 145psi bem menos ué, nao entendi pq, à lógica seria subir ne, vc sabe me dizer sobre, vlww???
Da uma dica PV, obg???
???
Quando as leituras de compressão são mais baixas com o motor quente pode ser devido a alguns fatores: 1.Anéis de Pistão: À medida que o motor aquece, os anéis de pistão podem não vedar tão efetivamente, levando a uma compressão mais baixa. 2. Paredes dos Cilindros: O calor pode causar a expansão das paredes dos cilindros, potencialmente levando à perda de compressão se as paredes estiverem desgastadas.
De qualquer maneira, a sua compressão ainda está aceitável, mas se aproximando de uma possivel manutenção.
@@VigaBraaapCilindro tá bom ainda sem riscos, tô pensando em brunir dnovo e trocar anéis e v, c q manja q c acha, obg??🤘
@Vigabraaap????
✊💨💨
Quanto custa um pistão forjado ae onde vc mora
Entre 100 e 150 dolares dependendo da moto.
Minha YZ 144 tá com 155 horas
A moto está bem forte ainda
Porém já subi a trava da agulha 3 vezes
Digamos a cada 50 hrs
Percebi que a mistura de média engordou por isso fui subindo a trava.
Não sabia que deveria trocar o anel tão rápido assim 😂
Será isso a alteração da mistura?
Abç...
Mudança na compressão altera a queima da mistura sim. 50 horas num anel é muito numa 2 tempos igual a sua.
Quanto a adicionar óleo para avaliar vedação de anel é discutivel vez que adicionando óleo vai diminuir volume da câmara e consequentemente maior compressão terá.
O óleo é expelido apos o primeiros ciclos, deixando apenas uma quantidade residual nos anéis. Por isso é esperado um aumento de no maximo 10%, acima disso verificar aneis do pistao por estarem vazando pressao.
Trocando apenas anel em uma camisa ovalizada poderá piorar qualquer vazamento de compressão. Até que os mesmos anéis novos ajustem à camisa e dê na mesma. Desgastes mínimos em anéis não vão justificar sua trocas precoces principalmente em não se tratando de pilotos "pro" e em custos altos para um novo kit a nível "Brasil". Fora ainda o problema de encontrar anéis em qualidade duvidosa no mercado. Melhor usar e trocar o Kit completo quando for o momento certo é o que penso.
@@VigaBraaappõe pistão em PMS e adiciona o óleo, observando queda do nível pela rosca da vela, mais simples e tambem eficiente.
Salve Viga! Só uma questão: Fazer isso com o motor quente é um perigo! Tirar vela assim destrói a rosca do cabeçote!!!
Amigo, nunca tive problema em remover vela de motor quente. Faço direto para acerto de motor com leitura de vela.
Só dá problema se a vela estiver com a rosca agarrando, se for oncaso numa eventual abertura de cabeçote já refaz a rosca e boa......estou com problema no cilindro justamente por causa disso desceu cavaco da rosca da vela e estragou o cilindro...agora com o cabeçote aberto já arrumei...abcs
EAI mestre blz cara tenho uma Agrale 27.5 e ela misturou água no óleo de transmissão oque pode ser? Me dá essa luz aí por favor não achei nada de vídeo falando sobre isso.
Olha o retentor da bomba de agua.
@@VigaBraaap top vou olhar pra trocar esse aí
Ambos os manômetros com a válvula na mangueira ou direto no relógio acompanhados de seus devidos kit são precisos.
De onde ( fonte) retirou o parâmetro de 17 a 20 em taxa para chegar a uma boa compressão?
Processo isentrópico e politrópico de termodinâmica.
A afirmação de que a taxa de compressão estática é equivalente a 17 a 20 vezes esse número em PSI é uma simplificação que pode ser útil para fins de estimativa. No entanto, é importante notar que essa relação não é exata e pode variar de motor para motor.