Estes tipo de conteúdo fas a paixão pelas 2t aumenta, valeu viga pela informação diferenciada dos demais oportunistas, qui ficam louco vc e o mister M das dois tempo kkkkkk.
Acabei de fazer na minha DT200r, ficou muito boa. Agradeço muito. Já tinha levado em dois mecanicos e ficava o tempo todo atropelando em desaceleração!
Tenho uma Beta 300 2021, moro em uma cidade com altitude de 520mts em uma viagem para Serra da Canastra aonde chegamos a 1400mts tive que regular o ar pois a moto comecou a ferver muito facil. Depois do ajuste ficou perfeita.
Cara vc é fera! Isso não é um vídeo é uma aula. Eu tava sofrendo pra acertar o carburador da minha bws 70cc e graças ao seu vídeo consegui. Deus abençoe. sucesso
Vi muitos videos e só o seu me ajudou de verdade, muito obrigado. Ganhou mais um inscrito seu canal deve e tem que ser mais conhecido conteudo espetacular 🎉❤❤
Cara com esses vídeos teu está me ajudando só mecânico todo dia aprendo coisa nova agente nunca sabe de mais cada dia aparente mais hoje foi esse vídeo que me ajudo com suas configuração coloquei um que chegou na média mais tá chegado resultado muito obrigado estou colocando na minha Falco já não aguento mais sofrer com quele carburador se der resultado top vou publica pra ajuda outras pessoas está em teste ainda
Viga a título de curiosidade quando o parafuso da mistura está antes do pistonete e parafuso de ar controla a quantidade de ar, quando está depois do pistonete e parafuso de mistura controla a quantidade de combustível, top demais seu vídeos tem muitos leigos quebrando motor 2t por falta de conhecimento esse que está passando e compartilhando show
Meu amigo hoje fui fazer o q o sr disse e descobri q me giclê de baixa estava pouco pois a moto não desligava quando eu fechava o ar todo daí mudei a medida e pronto ✅ tá acertada obrigado
Troquei meu PJ por um desse PWK Chinês. mas n está fácil acertar a Média aceleração, todo jeito q faço da falta na média, tenho certeza q seus vídeos sobre carburação vai ajudar eu muitas outras pessoas pessoas q estão com o msm problema. Obrigado 💯
Video sensacional amigo! Top demais obrigado por passar informação de qualidade assim. Faz mais vídeos sobre os outros estágios, seria muito bacana, media e alta, e também ensinando a reguladar a algura da bóia! Abraço!!
Oque vc acha daquela tecnica de mexer no ar e ir acelerando para perceber como a moto retorna para a lenta , se demora (pobre) ou oscila para abaixo sa lenta para retornar depois (rica)? O objetivo e retornar sem.oscilacao . Vi isto em um cara dos usa e achei interessante.😊
Obrigado pelo conhecimento . Uma dúvida , altura da agulha pode influenciar na marcha lenta ? E tamanho do gicle de alta tbm pode influenciar na marcha lenta ? Obg
Ola, estou com uma dt 200 e comprei um pkw modelo koso de 30mm testei todos os gicles desde o 32mm ao 55mm e nenhum deles consegue ficar na lenta" o parafuso de rotação do motor ja esta o mais fechado o possível e mesmo assim nao fica na lenta" poderia me ajudar ?
No Brasil, pra quem anda em trilha, não há como andar só na podium, pois não se encontra para vender. Vi em um comentário você dizendo que não é o recomendado ( andar com gasolina comum), porém, já que é o que temos, você pode nos dar dicas de ajustes que são necessários para rodar com gasolina comum. ( me refiro a motos 2t de enduro).
O problema é a octanagem baixa. Como o recomendado é 91 octanas ou mais, se vc usar uma gasolina com teor mais baixo pode causar detonação ou pré ignição. Como solução vc pode atrasar o ponto um pouco e usar vela mais fria. Espero que isso ajude. Não tô nem falando da possibilidade de gasolina adulterada, porque aí é outra história. Obrigado por assinar o canal.
muito bom dia , tem visto os seus vídeos são espetaculares ,obrigado por partilhar , tenho motos antigas e isto vai ajudar na afinação ,já agora qual devera ser o nível de combustível na cuba do carburador da moto visto eu não ter disponível a altura da boia como no seu vídeo mais uma vez obrigado
Comprei uma CR 125 está com carburador mikuni nunca tive dois tempos não estou sabendo desmontar o pistonete com agulha tem algum vídeo que posso assistir a esse respeito
Olá, estou com dificuldade numa yamaha banshee, tem rolantin muito baixo, e já tenho os parafusos do rolantin apertados ao máximo, o que posso fazer, obrigado
Bom dia ! Estou com uma dt com carburador keihin pwk 30mm mais ela ta molhando a vela como aqui ta meio frio sadanso uma suada na vela ela ta com um guichê 42 na baixa e na alta 150 qual a dica devo diminuiro guicle e abaixar a agulha
@@VigaBraaapCara vc acredita que refiz o aperto da admissao com carburador e parou a oscilação! Valeu! O gicle ficou em 1 volta vc acha que devo aumentar o gicle ?
boa tarde, tenho um carburador delorto, no caso, o metodo pra achar a mistura, no caso meu carburador nao é ar, é combustivel o parafuso, seria o mesmo metodo só que ao contrario?
Fala meu querido eu tenho uma DT180 ela tem uma alta boa mais quando vou subir um morro e pede redução imediata e como nao da tempo ela faz o barulhinho de como se tivesse batendo motor da 2t ela nao tem força em baixa rotaçao tem solucao pra esse caso ?
Top meu amigo, rapaz tenho uma Yamaha WR 250z ano 98 ela funciona bem, porém o carburador dela não tem o parafuso de regulagem da rotação da lenta, e normal ela tá tá com uma lenta boa fica morrendo as vezes! Já viu um carburador desse tipo?
Acabei de fazer na minha YZ 125, tava com um gicle 20 na pilot e um 420 (original).. Porém a moto tá com pistão 2mm praticamente 144cc, joguei um 40 na baixa e deu lenta, aproveitei e aumentei um pouco o da alta pra 435.. Muito obrigado! Alguma dica pra minha situação?
Excelente aula! Estou com um problema na minha scooter 2t. Fria, ela nao fica na lenta, preciso ficar por volta de 1 minuto segurando ela no acelerador. Depois que esquenta, ela fica na lenta perfeitamente.
@@VigaBraaap é uma JOG, com afogador eletronico. Acredito que ele nao esteja dando conta de manter a lenta "sozinho". Na minha opinião o problema está no gicle de baixa muito grande. Pois mesmo abrindo quase que 3 voltas no ar, ela continua afogando, até esquentar.
Meu caro amigo eu tenho uma RD 135 e minha moto ela está na baixa aceleração muito ruim ela embola na lenta e quando a gente quer dar uma arrancada a moto embola e não desenvolve a menos na alta que a moto aí sim fica violenta demais mas muito morta na baixa,o que pode estar errado e o que eu devo fazer pra sanar esse defeito?
Gigle de baixa muito fino? Aqui estava com um 41, nao apaga a moto nem a pau, mudei para 38 quase apaga quando fecho o parafuso, creio que preciso reduzir e nao aumentar como vc disse
Pow to levando maior surra pra ajustar a marcha lenta da minha intrudinha , ela so segura lenta quando eu aperto o parafuso da aceleraçao mas dessa forma percebo que esta passando muito ar e quando dou uma acelerada o rpm demora um pouco pra baixar ,,,,,, ja deixei o parafuso de mustura com 2 voltas.3 ,, 4 ela nao pega uma lenta bacana , em fim aquele outro video que vc fez falando sobre altura de boia se aplica no gicle de lenta tambem ?? Valeu um abraço !!
Parabéns pelo video. Por gentileza, uma moto que está ótima de lenta, média e alta, porém, na hora de sair, vc precisa dar uma bombadinha no acelerador pra ela ficar legal, coisa muito pouca, mas precisa bombar, se soltar o acelerador, a moto pega lenta normal, qdo vai sair, dá uma leve embolada. Tudo limpo, carb novo, moto 2t amigo.
Se esta "embolando" tem um pequeno excesso na transição. vc pode descer a agulha 1 ponto e ve se resolve. pode tambem afinar um pouco mais a lenta. tem certeza que não é uma falta? se essas modificações piorarem a transição, pode ser falta, aí vc faz o oposto. Boa sorte! e obrigado por assinar o canal!
@@VigaBraaap , obrigado. Eu deixei a agulha alta msm pq foi o primeiro teste com o Flatslide. Vou conferir a agulha e ver como funciona pq a lenta tá boa, mas na hr de sair da essa emboladinha mas rapidamente ja limpa
Estes tipo de conteúdo fas a paixão pelas 2t aumenta, valeu viga pela informação diferenciada dos demais oportunistas, qui ficam louco vc e o mister M das dois tempo kkkkkk.
Acabei de fazer na minha DT200r, ficou muito boa. Agradeço muito. Já tinha levado em dois mecanicos e ficava o tempo todo atropelando em desaceleração!
A minha 180 também tá atropelando em desaceleração! Vou fazer também 👏🏼
O melhor conteúdo de 2 tempos que já vi parabéns
Sensacional! Não existe explicação melhor e bem detalhada na net. Muito obrigado e parabéns.
Muito obrigado meu amigo, fico feliz em ajudar.
Valeu meu amigo, amo 2t , más se não fosse pessoas como vc, hoje eu não teria como ter uma moto 2t obrigado por passar conhecimento.
Tenho uma Beta 300 2021, moro em uma cidade com altitude de 520mts em uma viagem para Serra da Canastra aonde chegamos a 1400mts tive que regular o ar pois a moto comecou a ferver muito facil. Depois do ajuste ficou perfeita.
Cara parabéns pelo vídeo precisávamos de um conteúdo desse
Obrigado, vem mais por aí. Sugestões são bem vindas. Valeu.
Mano tu e o cara mais un escrito e nois das 2 tempos
Ai sim amigo, obrigado por compartilhar conhecimento,esse tipo de conteúdo é raro o pessoal compartilhar
Parabéns pelo conteúdo, suas dicas são melhores e bem mais didáticas que muitos cursos por aí . Abraço
Melhor explicação que já vi aqui no you tube!!! Parabéns e Obrigado pelo curso
Cara vc é fera! Isso não é um vídeo é uma aula. Eu tava sofrendo pra acertar o carburador da minha bws 70cc e graças ao seu vídeo consegui. Deus abençoe. sucesso
Parabéns, até agora o melhor vídeo explicativo! Muito obrigado, Deus abençoe
Fiz exatamente como vc disse deixar acelerado e ir fechando o parafuso do ar ate baixar a rotação.. virou da água pro vinho a moto ta um 🚀
Quanto conhecimento viu ta de parabéns,eu manjo tambem de regulagem mais aprendi muitas técnicas nesse video a gente nunca sabe tudo mesmo viu 🙏🙏🙏
Meu gicle ja esta no minimo que e 27.5 na dt 200 e tenho que abrir mas que 4 voltas
Vi muitos videos e só o seu me ajudou de verdade, muito obrigado. Ganhou mais um inscrito seu canal deve e tem que ser mais conhecido conteudo espetacular 🎉❤❤
Muito obrigado. Fale pros amigos. Abraços.
Opa faz um grupo de ZAP pra nós ajudar suas vídeo aulas são espetacular
Cara ganhou um inscrito, porque infelizmente tem cara que sabe e n dividi o conhecimento
Nossa vc mudou minha vida obrigado por ensinar!
Cara com esses vídeos teu está me ajudando só mecânico todo dia aprendo coisa nova agente nunca sabe de mais cada dia aparente mais hoje foi esse vídeo que me ajudo com suas configuração coloquei um que chegou na média mais tá chegado resultado muito obrigado estou colocando na minha Falco já não aguento mais sofrer com quele carburador se der resultado top vou publica pra ajuda outras pessoas está em teste ainda
Ótima dica vou usar na minha mobilete .
Viga a título de curiosidade quando o parafuso da mistura está antes do pistonete e parafuso de ar controla a quantidade de ar, quando está depois do pistonete e parafuso de mistura controla a quantidade de combustível, top demais seu vídeos tem muitos leigos quebrando motor 2t por falta de conhecimento esse que está passando e compartilhando show
Certo. Abraços.
Eu tenho uma RD 350 pra mim esse vídeo foi muito útil
Video muito bom e explicativo, melhor canal sobre motos do youtube, 👏👏
Melhor canal de dicas de regulagens sem dúvidas parabéns pelo conhecimento
Parabéns pelo vídeo, bem completo,só faltou mostrar a cor da vela,depois de uma reta em alta!!!
Muito obrigado ..pessoas boas como você .geram mais pessoas boas ..🤭💪🙌
Obrigado a você por assistir e assinar o canal. Abraços.
Meu amigo hoje fui fazer o q o sr disse e descobri q me giclê de baixa estava pouco pois a moto não desligava quando eu fechava o ar todo daí mudei a medida e pronto ✅ tá acertada obrigado
Sensacional, ensinou de uma forma simples e objetiva, muito bom os seus videos!
Show Brasília DF um forte abraço ✌️ 😎
Esse vídeo merece um milhão de likes
Ótimo vídeo,explicação perfeita foi muito útil pra mim,estou acertando a carburação da minha Dt 200
Melhor explicação … consegui ajustar sozinho 👏👏👏
Excelente! Tentando acertar uma KTM EXC 200 2004 aqui no Brasil
Boa parabéns pela aula top
Neste caso aí qual a regulagem da agulha
Explicação top, a mais detalhada que encontrei, obrigado pela ajuda
Tenho uma dt 200 de trilha comprei um carburador koso 32 mm agora preciso acertar tou vendo seu vídeo para ver se consigo
Excelente explicação, obrigado!
Excelentes dicas, muito clara e objetiva as explicações, parabéns.
Troquei meu PJ por um desse PWK Chinês. mas n está fácil acertar a Média aceleração, todo jeito q faço da falta na média, tenho certeza q seus vídeos sobre carburação vai ajudar eu muitas outras pessoas pessoas q estão com o msm problema. Obrigado 💯
Esses carburadores chineses as vezes dão encrenca, mas vem conteúdo sobre média que deve ajudar, obrigado por assinar o canal.
Usa a agulha do seu original, quando instalo desses carburadores pra cliente, sempre mantenho a agulha original da moto.
@@dodo2t extamente
Simplesmente top, vou tentar na bws 50cc
Parabéns que canal legal vigaaaaaaa
muito bom o vídeo aprendi muito...montei uma Mobilete 75cc com e carburador maikuni 24mm...e foi ótimo as informações para eu fazer o acerto
Qual giclagem usou tou com 1 21 mm dando dor de cabeça
Parabéns pelo conteúdo!!!
Dicas boas de mais! Top!
Video sensacional amigo! Top demais obrigado por passar informação de qualidade assim.
Faz mais vídeos sobre os outros estágios, seria muito bacana, media e alta, e também ensinando a reguladar a algura da bóia! Abraço!!
Obrigado, to fazendo. O da bóia já tem.
Oque vc acha daquela tecnica de mexer no ar e ir acelerando para perceber como a moto retorna para a lenta , se demora (pobre) ou oscila para abaixo sa lenta para retornar depois (rica)? O objetivo e retornar sem.oscilacao . Vi isto em um cara dos usa e achei interessante.😊
Obrigado pelo conhecimento .
Uma dúvida , altura da agulha pode influenciar na marcha lenta ? E tamanho do gicle de alta tbm pode influenciar na marcha lenta ? Obg
Parabéns pelo seu vídeo!!! Bem instrutivo e muito bem explicado, ganhou um seguidor!!! sou apaixonado em 2 tempos.
Valeu, obrigado
Ótima didática! Já me inscrevi!
Ola, estou com uma dt 200 e comprei um pkw modelo koso de 30mm testei todos os gicles desde o 32mm ao 55mm e nenhum deles consegue ficar na lenta" o parafuso de rotação do motor ja esta o mais fechado o possível e mesmo assim nao fica na lenta" poderia me ajudar ?
Grarudao mestre pela dica
Muito esclarecedor seu vídeo, estou aprendendo muito com seus vídeos , obrigado.
Excelente explicação 👏👏👏👏👏
No Brasil, pra quem anda em trilha, não há como andar só na podium, pois não se encontra para vender.
Vi em um comentário você dizendo que não é o recomendado ( andar com gasolina comum), porém, já que é o que temos, você pode nos dar dicas de ajustes que são necessários para rodar com gasolina comum. ( me refiro a motos 2t de enduro).
O problema é a octanagem baixa. Como o recomendado é 91 octanas ou mais, se vc usar uma gasolina com teor mais baixo pode causar detonação ou pré ignição. Como solução vc pode atrasar o ponto um pouco e usar vela mais fria. Espero que isso ajude. Não tô nem falando da possibilidade de gasolina adulterada, porque aí é outra história. Obrigado por assinar o canal.
Que conteúdo rico! Parabéns de verdade ❤
Obrigado suas dicas são muito úteis no meu caso a minha é 4t mas vai servir também 🤝
Muito bom vou fazer na minha Gilera Typhoon 50
Vídeo show, obrigado me ajudou muito...
Augusto
muito bom dia , tem visto os seus vídeos são espetaculares ,obrigado por partilhar , tenho motos antigas e isto vai ajudar na afinação ,já agora qual devera ser o nível de combustível na cuba do carburador da moto visto eu não ter disponível a altura da boia como no seu vídeo mais uma vez obrigado
Moto demorando muito baixar giro e tem que ficar com o parafuso do pistonete muito acionado para funcionar oque pode ser ?
Show professor parabéns pela explicação
Parabéns pelos seus vídeos
Estou aprendendo muito
Um forte abraço
Comprei uma CR 125 está com carburador mikuni nunca tive dois tempos não estou sabendo desmontar o pistonete com agulha tem algum vídeo que posso assistir a esse respeito
Tem 2 parafusos na parte de cima. Esse link é de um video em ingles, espero que ajude: ruclips.net/video/JU9avRBtLqY/видео.html
Exelente
Mais um inscrito e parabéns pela humildade em pasaar o conhecimento que vale mais que dinheiro Deus te abençoe sempre meu irmão
Obrigado.
Na minha rd 135 eu comprei um kit de brocas pra carburador e almentei um pouco os furos do difusor a média ficou boa
Muito didático, top demais !!!!!!
Agora ficou esclarecido os ajustes, obrigado por todos os vídeos compartilhado ,vc vai longe
Olá, estou com dificuldade numa yamaha banshee, tem rolantin muito baixo, e já tenho os parafusos do rolantin apertados ao máximo, o que posso fazer, obrigado
Só muito grato
Parabéns pela sua aula
Parabéns pela aula .
Sensacional, forma clara e simples de explicar.
Boa noite. Comprei uma KTM EXC 300 2015, qual é a quantidade de óleo no combustível?
Amigo comprei um carburador koso 32 mm para dt200 qual gicles vc indicaria para os testes inicial
Bom dia ! Estou com uma dt com carburador keihin pwk 30mm mais ela ta molhando a vela como aqui ta meio frio sadanso uma suada na vela ela ta com um guichê 42 na baixa e na alta 150 qual a dica devo diminuiro guicle e abaixar a agulha
E se a rotação ficar oscilando ela não fica constante ? As vezes ela dispara
Entrada de ar falso, provavelmente
@@VigaBraaapCara vc acredita que refiz o aperto da admissao com carburador e parou a oscilação! Valeu! O gicle ficou em 1 volta vc acha que devo aumentar o gicle ?
boa tarde, tenho um carburador delorto, no caso, o metodo pra achar a mistura, no caso meu carburador nao é ar, é combustivel o parafuso, seria o mesmo metodo só que ao contrario?
Fala meu querido eu tenho uma DT180 ela tem uma alta boa mais quando vou subir um morro e pede redução imediata e como nao da tempo ela faz o barulhinho de como se tivesse batendo motor da 2t ela nao tem força em baixa rotaçao tem solucao pra esse caso ?
Parabéns pelo conteúdo
Excelente vídeo obrigado pela conhecimento
amigo quando você fala gicle piloto é o gicle da alta ou da baixa ?
Glicle de baixa.
Excelente Conteúdo
Mais um inscrito
Mais um escrito , muito obrigado pelas dicas!!!!! Valeu
Top meu amigo, rapaz tenho uma Yamaha WR 250z ano 98 ela funciona bem, porém o carburador dela não tem o parafuso de regulagem da rotação da lenta, e normal ela tá tá com uma lenta boa fica morrendo as vezes! Já viu um carburador desse tipo?
Que aula. Parabéns!!!
Muito boa sua explicação parabéns
Acabei de fazer na minha YZ 125, tava com um gicle 20 na pilot e um 420 (original).. Porém a moto tá com pistão 2mm praticamente 144cc, joguei um 40 na baixa e deu lenta, aproveitei e aumentei um pouco o da alta pra 435.. Muito obrigado!
Alguma dica pra minha situação?
Sensacional esse cara!!!
Que aula meu amigo, Parabéns Ganhou um inscrito!
Excelente aula! Estou com um problema na minha scooter 2t. Fria, ela nao fica na lenta, preciso ficar por volta de 1 minuto segurando ela no acelerador. Depois que esquenta, ela fica na lenta perfeitamente.
Não fica na lenta nem com afogador?
@@VigaBraaap é uma JOG, com afogador eletronico. Acredito que ele nao esteja dando conta de manter a lenta "sozinho". Na minha opinião o problema está no gicle de baixa muito grande. Pois mesmo abrindo quase que 3 voltas no ar, ela continua afogando, até esquentar.
Meu caro amigo eu tenho uma RD 135 e minha moto ela está na baixa aceleração muito ruim ela embola na lenta e quando a gente quer dar uma arrancada a moto embola e não desenvolve a menos na alta que a moto aí sim fica violenta demais mas muito morta na baixa,o que pode estar errado e o que eu devo fazer pra sanar esse defeito?
Que canal foda, em breve vai decolar...
Espero que sim, muito obrigado
Gigle de baixa muito fino? Aqui estava com um 41, nao apaga a moto nem a pau, mudei para 38 quase apaga quando fecho o parafuso, creio que preciso reduzir e nao aumentar como vc disse
Pow to levando maior surra pra ajustar a marcha lenta da minha intrudinha , ela so segura lenta quando eu aperto o parafuso da aceleraçao mas dessa forma percebo que esta passando muito ar e quando dou uma acelerada o rpm demora um pouco pra baixar ,,,,,, ja deixei o parafuso de mustura com 2 voltas.3 ,, 4 ela nao pega uma lenta bacana ,
em fim aquele outro video que vc fez falando sobre altura de boia se aplica no gicle de lenta tambem ??
Valeu um abraço !!
Top parabéns!!!!!
Tem alguma dica pra ajustar a marcha lenta quando tem 2 carburadores?
Parabéns pelo video. Por gentileza, uma moto que está ótima de lenta, média e alta, porém, na hora de sair, vc precisa dar uma bombadinha no acelerador pra ela ficar legal, coisa muito pouca, mas precisa bombar, se soltar o acelerador, a moto pega lenta normal, qdo vai sair, dá uma leve embolada. Tudo limpo, carb novo, moto 2t amigo.
Se esta "embolando" tem um pequeno excesso na transição. vc pode descer a agulha 1 ponto e ve se resolve. pode tambem afinar um pouco mais a lenta. tem certeza que não é uma falta? se essas modificações piorarem a transição, pode ser falta, aí vc faz o oposto. Boa sorte! e obrigado por assinar o canal!
@@VigaBraaap , obrigado. Eu deixei a agulha alta msm pq foi o primeiro teste com o Flatslide. Vou conferir a agulha e ver como funciona pq a lenta tá boa, mas na hr de sair da essa emboladinha mas rapidamente ja limpa
Uma dúvida besta! Oque seria essa espécie de fumaça saindo do escape ?
Seria óleo queimado, mistura da gasolina e óleo ?