Ajuste da Marcha Lenta - Carburação 2 Tempos
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- Опубликовано: 23 май 2022
- Motosport peças importadas: bit.ly/3DinZU4 Como ajustar a marcha lenta da moto 2 tempos (serve pra 4 tempos).
Moto de trilha e motocross.
Com detalhes de acertos da marcha lenta , barulhos de rotação, mistura rica e pobre.
Vem mais por aí, Abraços! #vigabraaap 
Хобби
Cara com esses vídeos teu está me ajudando só mecânico todo dia aprendo coisa nova agente nunca sabe de mais cada dia aparente mais hoje foi esse vídeo que me ajudo com suas configuração coloquei um que chegou na média mais tá chegado resultado muito obrigado estou colocando na minha Falco já não aguento mais sofrer com quele carburador se der resultado top vou publica pra ajuda outras pessoas está em teste ainda
Melhor explicação … consegui ajustar sozinho 👏👏👏
Estes tipo de conteúdo fas a paixão pelas 2t aumenta, valeu viga pela informação diferenciada dos demais oportunistas, qui ficam louco vc e o mister M das dois tempo kkkkkk.
Valeu meu amigo, amo 2t , más se não fosse pessoas como vc, hoje eu não teria como ter uma moto 2t obrigado por passar conhecimento.
Parabéns que canal legal vigaaaaaaa
Parabéns pelos seus vídeos
Estou aprendendo muito
Um forte abraço
Parabéns pela sua aula
Tenho uma Beta 300 2021, moro em uma cidade com altitude de 520mts em uma viagem para Serra da Canastra aonde chegamos a 1400mts tive que regular o ar pois a moto comecou a ferver muito facil. Depois do ajuste ficou perfeita.
Muito esclarecedor seu vídeo, estou aprendendo muito com seus vídeos , obrigado.
Explicação top, a mais detalhada que encontrei, obrigado pela ajuda
Video muito bom e explicativo, melhor canal sobre motos do youtube, 👏👏
Parabéns pela aula .
Esse vídeo merece um milhão de likes
Muito bom seus vídeos... parabéns e muito obrigado!
Melhor canal de dicas de regulagens sem dúvidas parabéns pelo conhecimento
Que conteúdo rico! Parabéns de verdade ❤
Excelentes dicas, muito clara e objetiva as explicações, parabéns.
Sensacional, ensinou de uma forma simples e objetiva, muito bom os seus videos!
Show Brasília DF um forte abraço ✌️ 😎
Parabéns, até agora o melhor vídeo explicativo! Muito obrigado, Deus abençoe
Obrigado suas dicas são muito úteis no meu caso a minha é 4t mas vai servir também 🤝
Ótima didática! Já me inscrevi!
Ai sim amigo, obrigado por compartilhar conhecimento,esse tipo de conteúdo é raro o pessoal compartilhar
Sensacional! Não existe explicação melhor e bem detalhada na net. Muito obrigado e parabéns.
Muito obrigado meu amigo, fico feliz em ajudar.
Eu tenho uma RD 350 pra mim esse vídeo foi muito útil
Melhor explicação que já vi aqui no you tube!!! Parabéns e Obrigado pelo curso
Ótimo vídeo,explicação perfeita foi muito útil pra mim,estou acertando a carburação da minha Dt 200
Muito boa sua explicação parabéns
Show professor parabéns pela explicação
Muito didático, top demais !!!!!!
Parabéns pelo conteúdo
Que aula. Parabéns!!!
Dicas boas de mais! Top!
Acabei de fazer na minha DT200r, ficou muito boa. Agradeço muito. Já tinha levado em dois mecanicos e ficava o tempo todo atropelando em desaceleração!
A minha 180 também tá atropelando em desaceleração! Vou fazer também 👏🏼
Excelente explicação 👏👏👏👏👏
Quanto conhecimento viu ta de parabéns,eu manjo tambem de regulagem mais aprendi muitas técnicas nesse video a gente nunca sabe tudo mesmo viu 🙏🙏🙏
Vídeo show, obrigado me ajudou muito...
Augusto
Excelente vídeo obrigado pela conhecimento
Agora ficou esclarecido os ajustes, obrigado por todos os vídeos compartilhado ,vc vai longe
Parabéns pelo seu vídeo!!! Bem instrutivo e muito bem explicado, ganhou um seguidor!!! sou apaixonado em 2 tempos.
Valeu, obrigado
Sensacional esse cara!!!
Muito obrigado ..pessoas boas como você .geram mais pessoas boas ..🤭💪🙌
Obrigado a você por assistir e assinar o canal. Abraços.
Excelente Conteúdo
Mais um inscrito
Mais um escrito , muito obrigado pelas dicas!!!!! Valeu
Simplesmente top, vou tentar na bws 50cc
Meu amigo hoje fui fazer o q o sr disse e descobri q me giclê de baixa estava pouco pois a moto não desligava quando eu fechava o ar todo daí mudei a medida e pronto ✅ tá acertada obrigado
Ótima dica vou usar na minha mobilete .
Sensacional, forma clara e simples de explicar.
Cara ganhou um inscrito, porque infelizmente tem cara que sabe e n dividi o conhecimento
Vi muitos videos e só o seu me ajudou de verdade, muito obrigado. Ganhou mais um inscrito seu canal deve e tem que ser mais conhecido conteudo espetacular 🎉❤❤
Muito obrigado. Fale pros amigos. Abraços.
Video sensacional amigo! Top demais obrigado por passar informação de qualidade assim.
Faz mais vídeos sobre os outros estágios, seria muito bacana, media e alta, e também ensinando a reguladar a algura da bóia! Abraço!!
Obrigado, to fazendo. O da bóia já tem.
Que aula meu amigo, Parabéns Ganhou um inscrito!
Cara parabéns pelo vídeo precisávamos de um conteúdo desse
Obrigado, vem mais por aí. Sugestões são bem vindas. Valeu.
Mano tu e o cara mais un escrito e nois das 2 tempos
Muito bom vou fazer na minha Gilera Typhoon 50
Só muito grato
Excelentes vídeos
Parabéns pelo vídeo, bem completo,só faltou mostrar a cor da vela,depois de uma reta em alta!!!
Ótimo conteúdo
muito bom o vídeo aprendi muito...montei uma Mobilete 75cc com e carburador maikuni 24mm...e foi ótimo as informações para eu fazer o acerto
Qual giclagem usou tou com 1 21 mm dando dor de cabeça
Baita aula 😊🎉🎉🎉🎉🎉
Aula top
Opa faz um grupo de ZAP pra nós ajudar suas vídeo aulas são espetacular
Muito bom vídeo
muito bom dia , tem visto os seus vídeos são espetaculares ,obrigado por partilhar , tenho motos antigas e isto vai ajudar na afinação ,já agora qual devera ser o nível de combustível na cuba do carburador da moto visto eu não ter disponível a altura da boia como no seu vídeo mais uma vez obrigado
Que canal foda, em breve vai decolar...
Espero que sim, muito obrigado
Excelente!
Mais um inscrito e parabéns pela humildade em pasaar o conhecimento que vale mais que dinheiro Deus te abençoe sempre meu irmão
Obrigado.
Bom dia gostei ❤
Sensacional
Tope parabéns
Gostei de assistir
Exelente
Na minha rd 135 eu comprei um kit de brocas pra carburador e almentei um pouco os furos do difusor a média ficou boa
Viga a título de curiosidade quando o parafuso da mistura está antes do pistonete e parafuso de ar controla a quantidade de ar, quando está depois do pistonete e parafuso de mistura controla a quantidade de combustível, top demais seu vídeos tem muitos leigos quebrando motor 2t por falta de conhecimento esse que está passando e compartilhando show
Certo. Abraços.
Canal top em
Obrigado, avise os amigos. Valeu. Pode dar dicas de conteúdo também que eu tento fazer um vídeo.
Boa parabéns pela aula top
Neste caso aí qual a regulagem da agulha
Top vim só pelas 2 tempos hehe
Troquei meu PJ por um desse PWK Chinês. mas n está fácil acertar a Média aceleração, todo jeito q faço da falta na média, tenho certeza q seus vídeos sobre carburação vai ajudar eu muitas outras pessoas pessoas q estão com o msm problema. Obrigado 💯
Esses carburadores chineses as vezes dão encrenca, mas vem conteúdo sobre média que deve ajudar, obrigado por assinar o canal.
Usa a agulha do seu original, quando instalo desses carburadores pra cliente, sempre mantenho a agulha original da moto.
@@dodo2t extamente
👌👏👏
O que é Braaap
Braaap é uma expressão idiomática (gíria) do mundo do motocross, principalmente dos anos 80 e 90, sendo uma onomatopéia do barulho que a moto, normalmente 2 tempos, faz ao acelerar. BRAAAAAAPP!! Valeu!
No Brasil, pra quem anda em trilha, não há como andar só na podium, pois não se encontra para vender.
Vi em um comentário você dizendo que não é o recomendado ( andar com gasolina comum), porém, já que é o que temos, você pode nos dar dicas de ajustes que são necessários para rodar com gasolina comum. ( me refiro a motos 2t de enduro).
O problema é a octanagem baixa. Como o recomendado é 91 octanas ou mais, se vc usar uma gasolina com teor mais baixo pode causar detonação ou pré ignição. Como solução vc pode atrasar o ponto um pouco e usar vela mais fria. Espero que isso ajude. Não tô nem falando da possibilidade de gasolina adulterada, porque aí é outra história. Obrigado por assinar o canal.
👍
Excelente aula! Estou com um problema na minha scooter 2t. Fria, ela nao fica na lenta, preciso ficar por volta de 1 minuto segurando ela no acelerador. Depois que esquenta, ela fica na lenta perfeitamente.
Não fica na lenta nem com afogador?
@@VigaBraaap é uma JOG, com afogador eletronico. Acredito que ele nao esteja dando conta de manter a lenta "sozinho". Na minha opinião o problema está no gicle de baixa muito grande. Pois mesmo abrindo quase que 3 voltas no ar, ela continua afogando, até esquentar.
Que vídeo sensacional! Ganhou um inscrito! So uma pergunta e quando acontece um atraso na resposta da moto com 1/4 de mão no acelerador com um giro rápido? Como se a moto desse uma murcharam antes de subir o giro
Muito obrigado. Pra sua pergunta, é falta. Tente fechar um pou o parafuso do ar até a resposta ser correta.
Fala meu amigo, faz um vídeo mostrando como trocar rolamento da yzf ou similares... obrigado abraço
Qual rolamento? Roda, motor?
✊💨💨
Bom dia ! Estou com uma dt com carburador keihin pwk 30mm mais ela ta molhando a vela como aqui ta meio frio sadanso uma suada na vela ela ta com um guichê 42 na baixa e na alta 150 qual a dica devo diminuiro guicle e abaixar a agulha
Pow to levando maior surra pra ajustar a marcha lenta da minha intrudinha , ela so segura lenta quando eu aperto o parafuso da aceleraçao mas dessa forma percebo que esta passando muito ar e quando dou uma acelerada o rpm demora um pouco pra baixar ,,,,,, ja deixei o parafuso de mustura com 2 voltas.3 ,, 4 ela nao pega uma lenta bacana ,
em fim aquele outro video que vc fez falando sobre altura de boia se aplica no gicle de lenta tambem ??
Valeu um abraço !!
primeiramente parabens pelos videos! top de mais!
estou precisando de uma ajuda, estou regulando o carburador de uma agrale 27.5 seguindo este video o lenta ficaria boa com 2 voltas, mais andando ele demora um pouco para abrir, e se deixar o ar com 1/2 volta ela abre bem fica boa para andar! o ideal neste caso é partir para agulha ou aumentar gicle de baixa?
Obrigado
Obrigado pelo comentario. O parafuso do ar deve ficar entre 1 e 2.5 voltas. Se a moto esta boa com 1/2 volta, o ideal é aumentar o gicle de baixa. Voce deve estar com a mistura muito fina na baixa.
Vídeo muito informativo. Obrigado. Meu carburador é chinês fecho todo o ar a moto não morre mas com 1 volta e meia fica uma lenta toop. Será que tenho que aumentar o gicle ou é defeito do carburador mesmo
Não precisa não. Se a lenta está boa deixa ela quieta. Mas a rotação abaixa quando vc fecha o prafuso?
boa tarde, tenho um carburador delorto, no caso, o metodo pra achar a mistura, no caso meu carburador nao é ar, é combustivel o parafuso, seria o mesmo metodo só que ao contrario?
Fala meu querido eu tenho uma DT180 ela tem uma alta boa mais quando vou subir um morro e pede redução imediata e como nao da tempo ela faz o barulhinho de como se tivesse batendo motor da 2t ela nao tem força em baixa rotaçao tem solucao pra esse caso ?
Parabéns pelo video. Por gentileza, uma moto que está ótima de lenta, média e alta, porém, na hora de sair, vc precisa dar uma bombadinha no acelerador pra ela ficar legal, coisa muito pouca, mas precisa bombar, se soltar o acelerador, a moto pega lenta normal, qdo vai sair, dá uma leve embolada. Tudo limpo, carb novo, moto 2t amigo.
Se esta "embolando" tem um pequeno excesso na transição. vc pode descer a agulha 1 ponto e ve se resolve. pode tambem afinar um pouco mais a lenta. tem certeza que não é uma falta? se essas modificações piorarem a transição, pode ser falta, aí vc faz o oposto. Boa sorte! e obrigado por assinar o canal!
@@VigaBraaap , obrigado. Eu deixei a agulha alta msm pq foi o primeiro teste com o Flatslide. Vou conferir a agulha e ver como funciona pq a lenta tá boa, mas na hr de sair da essa emboladinha mas rapidamente ja limpa
Tem alguma dica pra ajustar a marcha lenta quando tem 2 carburadores?
Opa! Feliz Natal!!
Parabéns pelos trabalhos!
Deus abençoe em mais um ano que vem aí!
Queria sua opinião sobre um coisa que escuto:
Moto dois tempos, se vc usar gicle pequeno demais, a mistura fica muito pobre e a moto esquenta muito e pode até danificar! Mito ou verdade?
No caso , minha moto é uma Beta 300rr 2018. Keihin
Está com gicle principal 168.
Acho ela muito beberrona!
Não sou competidor, por aqui são trilha de pedra, travadas, região de Barão de Cocais e Gandarena em MG.
Vc já pegou uma moto dessas pra mexer? Qual a melhor calibragem pra ela na sua opinião?
Mistura pobre causa super aquecimento e pode sim danificar o motor. Mas não é glicle pequeno, é mistura errada. As betas são ótimas e o acerto de fabrica da giclagem é muito bom. Mudança na giclagem na prática é 1 pra cima ou pra baixo.
@@VigaBraaap obrigado pela orientação! Eu acabei mudando só uma marcação na agulha, (fechando) e descobri um detalhe, a vela estava velha!! Só isso já mudou bem o funcionamento, estava gorda! Sexta-feira tem trilha, vamos ver em um circuito maior como fica o consumo!
Parabéns pelos vídeos! Didáticos e objetivos.
Dúvida... o pistonete tem que ficar totalmente fechado na lenta ou levemente aberto? A moto tem que funcionar na lenta com o parafuso da rotação frouxo ou não? Não sei se me fiz entender...
Não tem que ficar totalmente fechado não. Por isso que tem o parafuso da rotação. Mas se a moto só da lenta com o parafuso TODO pra dentro, ai você tem que olha o gicle de baixa porque deve estar errado. Abraços.
fiz paso a paso, deizei o pulmon do carburador do memo geito, minha moto fundiu parada
Gigle de baixa muito fino? Aqui estava com um 41, nao apaga a moto nem a pau, mudei para 38 quase apaga quando fecho o parafuso, creio que preciso reduzir e nao aumentar como vc disse
Na vdd o ar da mistura é o ar que vem da caixa pelo coletor esse parafuso regula o ar que empurra o combustível da Cuba pelo gicle correto?
E parabéns pelo conteúdo, seus vídeos são muito top, muito difícil achar algo igual.
Obrigado pela pergunta. Você está parcialmente correto. O ar que entra pelo venturi faz parte da mistura do circuito principal (agulha e gicle de alta). Esse parfuso do ar faz parte de um outro circuito, o circuito piloto (ou de marcha lenta). O ar passa por um caminho diferente. O que empura o combustivel da cupa para os circuitos é a diferença de prssão gerada pela velocidade do ar pelo vácuo do motor. Esse video eu falo de cada componente, da uma olhada: ruclips.net/video/QamtkvtJtYI/видео.html
Olá, estou com dificuldade numa yamaha banshee, tem rolantin muito baixo, e já tenho os parafusos do rolantin apertados ao máximo, o que posso fazer, obrigado