Tudo que você precisa saber sobre motor 2 tempos! Como ganhar potência? Quais peças trocar?
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- Опубликовано: 18 июн 2024
- TK trouxe o Fernando, engenheiro do meio automotivo e recordista de automodelos com motor 2 Tempos, para explicar tudo sobre esses motores! Quer preparar motor 2 tempos? Quer entender sobre motor 2 tempos?
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Авто/Мото
Faz pra nós um podcast “podTK”, só com a turma tipo os fernandos e outros profissionais da área.
Meu sonho, eu já pedi diversas vezes para o TK , quem sabe um dia….
Sou mais um TKast
Top a ideia
Fernandão precisa de mais reconhecimento, ver esse cara falar é bom demais. Um GÊNIO!! Precisamos de um podcast com ele
Cheiro de oleo 2T de competição me lembra infância !!
Eu sou doido por motos 2 tempos, tenho uma DT200R de rua , gostei demais desse vídeo uma grande aula ,por uma pessoa que realmente conhece.
Eu tive uma RD 135 com cano original, troquei por um Gmoto,sai na pista e quando fechou o painel ela parou. Esquentou d mais e furou o pistao no meio,não sabia q tinha q trocar o gicle d alta😅
Vi um vídeo asiático de um motor 2 tempos em um barco, com escapamento variável, possuía um mecanismo que aumentava e diminuía o escapamento automaticamente conforme a aceleração, os caras na Tailândia , tem muito conhecimento em 2 tempos.
Cara nunca vou esquecer a primeira vez que andei em um cr 125 ela abriu comigo derrepente, senti montado em foguete meu corpo vibrou todo nunca vou esquecer a sensação, daí hoje em dia tem uma e adora
Tô montando uma agrale 27.5 detalhe que eu nem sabia que essa moto existia. Quando comprei ela veio desmontada em duas caixas haha.
O vídeo me ajudou muito a conhecer mais sobre meu próprio projeto. Obrigado 😀
Nem assisti o vídeo todo e já vi que o cara e do ramo depois termino de ver sou da velha guarda vê nos dias de hoje e difícil ver quem realmente sabe os caminhos do 2t
O funcionamento de um motor 2T beira o funcionamento do motor do tipo "Pulso Jato"!! Fantástico.
Achei que estava assistindo telecurso 2000 baita aula salvei a te o link pra daqui uns anos poder explicar pras futuras gerações o que é um motor 2t.. passa.ela a álcool TK vai ver a diferença ...
Tá aí uma coisa que eu nunca vi, faço trilha desde 2012, uma ktm a etanol 😂
Que aula ein!!! O cara é uma enciclopédia 2t !
O cara saca muito de 2 tempos, parabéns pela aula 😂😂😂
Fernandão, carinhosamente apelidado de Professor!
- Parabéns!!! - Espetáculo de Aula!!!
Grande abraço aos amigos! Fernandão como sempre dando uma boa aula
Show TK 👏🏻🔝
Que aula! Tenho uma RMX 250 2t que é uma delícia. Revisei ela todinha, 51cv de muita diversão.
TK, aqui na grande Curitiba tem muuuuita trilha. Porém a maioria na região de Colombo, Almirante Tamandaré, Campo Magro. Uma vez por ano é organizada uma baaaaita trilha na região da mata atlântica, em São José dos Pinhais, é o SãoJoLama. Lugar sensacional e evento muito bem organizado. Bora carregar essa KTM na caçamba da Gladiator e fazer essa trilha? Só chamar que vou na parceria. Vai ser 21/07.
Caralho mano, caralho... Caralho!
Quem é esse cara? Que aula two stroke, sensacional!
O Fernando tem que lançar um curso cara, fazer dinheiro com isso, é muita informação que precisa ser compartilhada. Ouvi coisas sobre 2t que nunca havia ouvido antes! 🤯
tenho em pdf informações bem interressantes ,se quiser passo para vc
@@musicasealegria2320Tentei deixar o meu email, mas parece que o yt não permite
Leoybrv provedor é g mail 🙏
@@leandro1869 eu enviei um e-mail de outra conta para vc com uma foto dessa conversa ,veja se recebeu
Que aula top Tk parabéns sou apaixonado por 2T bora conhecer a fábrica de sonhos do mestre Serrano em Santo André oficina especializada em 2T muito top.
Cara que aula! Parabéns pelo vídeo.
Legal em parabéns.
Eu tenho 31 anos sempre tive e tenho motos 2t curto muito
Eita TK! Que saudades… quem minha um escape dimensionado na época era rei!! 👏🏻👏🏻
Parabéns pelo conteúdo do colega. Muito bom.
Aguardamos o teste prático da TKM
Muito bom o vídeo, só não aprende quem não quer.
Parabéns!! Tk
Que show de aula sobre 2T .
Ihh no meu tempo nossas Agrale e DT 200 ferviam direto nas trilhas...nota-se na perda de rendimento e barulho...daí era ficar parado e esperar esfriar e segue o baile...nunca fundo um motor e eu era como meus amigoa diziam o Manoel, nada de freiar so enrolar o cabo kkkk
Fernando manja muito , o cara é fera !!
QUE AULA! 🗣️🤌🏻
Boa noite!!! Muito bom esse vídeo abraço e até o próximo vídeo valeu
Caramba que aula, top demais 👏🏻👏🏻👏🏻
Aula de mestre!
Cara que aula maravilhosa
como que pode um vídeo desse ter só 1,5k de likes? a aula que foi dada, um carinho absurdo pelo tema, que dá vontade em qualquer um de ter um motor desses pra brincar tb
Obrigado por apresentar o conteúdo deste vídeo! Muito legal!
Bakana d+ a entrevista! Falando de 2 tempos me lembro do DKW.Meu pai teve um e ele sempre falava da admiraçâo por aquele motorzinho!Dizia ele: meu filho,este motor só tem 7 peças moveis internas: 3 pistôes,3 bielas e um virabrequim! Outra peculiaridade dele é q no painel vinha escrito: 3=6,isto p q motores de 2 tempos tem uma explosâo a cada 120 graus igual aos 6 cils.Entâo eles eram chamados de a pequena maravilha ou DKW.....Das Kleine Wunder! Detalhe: tinha 7 peças moveis enquanto um motor 4 tempos em media tinha se n me engano 72 !
Seria top, vc fazer um vídeo com a galera do O piloto mecânico , eles entendem bastante
Muito bom mesmo esse tipo de vídeo
Acho que faltou falar sobre a injeção eletrônica no 2T. O que ela traz de vantagem sobre o carburador, que foi e ainda é utilizado com muita competência até os dias de hoje.
Válvulas de escapamento e escapamentos com curva progressiva e curva com cano reto.
Parabéns por trazer um cara com tanto conhecimento técnico, com certeza o melhor que já vi até o momento.
Vídeo top pra quem curte as 2 tempos Parabéns Fernando e TK
Grande abraço! Valeu!
Que aula de dois tempos senhores!
Que aula!
Top eu gosto de mais dessas máquinas ❤️
Quer saber mais sobre mundo 2 tempos @sintonizador 2t @ calc 2t....
Que aula 👏👏👏 parabéns pelo o conteúdo
Tamo junto!
Excelente aula! Parabéns
Valeu! Grande abraço!
Fantástico, obrigado pessoal pela aula!
Tamo junto amigo!
Ter quem pague o trabalhador desse senhor. É muito legal.
Cara esse é fera em
Tk, venha passear em Campos do Jordão-SP e traga sua KTM, vamos fazer umas trilhas juntos aqui.
Que aula show. Tudo que eu queria saber 25 anos atrás kkk.
muito massa essas motos
Interessante que escape tem haver.com.o funcionamento do motor.
Eu tenho uma RDzinha 135 1993. Preparada no stage 3 , carburadorzao , escapamento de competição feito em aço carbono etc ...anda muito 😄😄 tem hora que da medo ...kkkkkkkk
Grande máquina essa marca tem um grande grupo de marcas
Husqwarna gas-gas e ktm hoje são todas a mesma coisa
Show.
Tem vídeos que teria que dar 2 like
Um motor feito pra andar na boa ..você conseguiu fazer um motor bem silencioso. Já para motores que vai enrolar o cabo .já tem que ser mais folgados as médicas. Vi muito motor travar .por estar bem justo e foram andar em alta rotação por muito tempo . Um detalhe faz toda diferença.
Fiz muito motor 2 tempos em época de ruas cheias . Falou muito bem . Essa escola de 2 t faz com todo o resto seja um ponto mais . Quantos motores fiz pra alta rotação e outras em baixa . E de dono pra dono . Não entenderem 😅 . Uma moto que sai muito forte e o motor frea em alta. E outro que sai bem .mas melhora muito em alta e ganha velocidade 😅. Essa briga eterna de moto de kartodromo e outra para autódromo 🎉🎉🎉
Já que entrou no mundo 2 tempos poderia fazer um vídeo sobre um exemplar nacional né? Vc sabe quem tem uma bela rd 350 e gostaríamos de vê lá aqui no canal
Top ando com uma yz125 2006 muito leve e agil e tive uma gasgas ec 2001 emplacada andava na rua muito canhao
Lembrou minha época de mecânico de minimoto 50cc
Quando tiver a oportunidade pergunte sobre os gicle
Tem q mostrar os Bajas do Fernando!!!
Pena que não temos motores 2T em veículos, pois hoje com a tecnologia atual, poderíamos ter esses motores menos poluentes e mais eficientes do que os antigos
DKW, que um dia renasça mais forte!
Podia colocar uma WB Nano ein Tk!
Saudades do gol GLR😢 faz um vídeo dele pôr favor 🙏❤️
Uma aula!!! 👏👏👏👏Fernando além de entender demais, tem uma didática incrível!
TK, já que você abriu essa possibilidade de tirar dúvidas com ele, gostaria de saber se há muita diferença de um motor 2T de moto para um de popa de lanchas. Estou mais familiarizado com o mundo náutico do que com o de 2 rodas, então algumas coisas me deixam curioso. Por exemplo, a principal coisa, a questão do escapamento. Como dimensionar tudo isso pensando que a saída do escape está dentro d'água? Essa parte toda do stinger e expansão etc ficam na rabeta do motor?
Boa!!
Tive uma agrale 27.5 meu pai colocou um magneto da mobilete, a moto voava
TK, o negócio é passar essa DT pro álcool e usar óleo de mamona. Fica bao demaiss
Já vi um motor de moto de competição de um dos amigos do meu sobrinho , que foi aberto aqui na casa do meu sobrinho e o guri usava óleo de qualidade mesmo desse aí que vcs estão mostrando e estava tudo limpo mesmo , mas só quebrou de tanta garrafada que a gurizada metia no mato mesmo .
Melhor video que já vi sobre motor 2 tempos, muita coisa que eu queria saber agora entendi. Obrigado.
Qual a potência e torque de motores 2 tempos e 4 tempos da mesma cilindrada? Tem diferença?
Só sei q a rd350(viúva negra)andava junto com a cb 750(7 galo) imagine então a potência, e 2 tempos não tem freio motor....pense o perigo pra quem não é acostumado 😂
Quem manja é Zoi Racing Brasil , quem sabe sabe....
Duvida , senores vs o motor 2T
Motor 2 tempos famoso barulho de moto serra, uma pgt tem escape desse para mobilete?
Curiosidade sobre a nova geração com motores 2T injetados, como interfere com o escape.
Eu tô sofrendo com uma Dt180. Kkk o tk tirando onda de ktm.
Opa filma o serrano racing
esse Fernando, tem algum canal... pesquisei e não consegui achar nada sobre ele no youtube
Tk, óleo motul 800 ou motorex pode usar 1% … faço isso a 12 anos .. zero problemas!!
Quanto ao óleo, depende muito da marca. Motul normalmente vai 3%. Já o Motorex que é excelente, vai só 1%.
Pode"K" Podcast TK
Eu assistindo com minha rd 135😂
Algo que curto nos motores 2 tempos é o fato da lenta ser meio embaralhada e subir de giro fácil, assim como os motores rotativos!
TK, você usava o castor 927 misturado ao óleo do motor do carro?
Nao, amigo, no tanque
Honda exp-2
E um motor 450 2tempos num kart?
Fumaça do oleo de mamona é inconfundível. Bons tempos! Minha duvida: é possível turbinar motor 2T?
Sim, é
👊👍🏆🏆🏆
Saudades do cheiro de óleo 2T
2 tempos é vida 4 tempos passa mal
Concordo plenamente. Más não dura igual 4t.
2 tempos e podium pode? E o funcionamento do ypvs ?
Pode sim, gasolina de alta octanagem.
Ypvs é em moto yamaha. Mas qual sua duvida?
Ypvs como tk disse é(yamaha power valve system) de comando eletrico no original, dessa ktm não sei se é igual outras ktm que tem uma power valve nas é mecânica controlado por molas
Já ouvi dizer que não é legal, por ser um motor com taxa de compressão baixa, e a podium ser uma gasolina pra motores com compressão maior, mas não sei se é verdade
Primeiro, o funcionamento do YPVS nada tem a ver com o combustível a ser utilizado, não altera em nada o seu funcionamento. Segundo, usar combustível com octanagem mais elevada a qual o fabricante determina, não trás malefício algum ao motor, pelo contrário irá protegê-lo ainda mais!
@@Macchina pode mas c usar qualquer gasolina aditivada vai amarelar o tanque transparente
Use apenas c o tanque for preto.
"2 tempos só toca quem sabe"
Essa filmagem não deu labirintite 😅
O motor dois tempos, do ponto de vista mecânico, é extremamente simples.
Porém, do ponto de vista de funcionamento, é bastante complexo.
Sugiro que, quem não conhece um pouco mais a fundo o motor dois tempos, se abstenha de fazer comentários.⁶
O motor dois tempos tem seus prós e contras. E, apesar dos contras, ele é ainda utilizado em aplicações específicas com ótimos resultados.
Um exemplo são os motores marítimos de alta potência como os diesel-elétricos que seguem sendo dois tempos.
Desliga o alarme heheheeh tá direto no final do vídeo.
Falou que um aspirado é sobrealimentado, justamente para um engenheiro mecânico. Escorregou!
Talvez você não tenha entendido o que ele quis dizer. Os motores dois dois tempos usam, pressão, ressonância e onda de choque do escape, para aumentar a pressão na câmara de combustão, assim como as turbinas usam os gases de escape para fazer função semelhante, mandar mais pressão para câmera de combustão, o que foi dito não está errado!
@@leandro1869 , sobrealimentação é adicionar um volume de ar maior do que seria possível com a pressão atmosférica natural. O 2 tempos tem potência específica maior que um 4 tempos, não por causa desse artifício que você citou. Tem outra história... Falando no popular, não tem uma "bomba" pra injetar mais ar, não pode ser um sobrealimentado.
@@joxzoom Perdão, mas o amigo está errado. Ao contrário do que você disse, a potência especifica maior dos motores dois tempos, se dá sim, também por esse fator (pressão dinâmica das ondas de escapamento)! Um escape mal dimensionado mata o motor 2t.
Diferente das 4t, onde a mistura é admitida pela válvula de admissão, limitando-se ao volume da câmera (aspirados). Nos motores dois tempos, escoam pelas transferências, um volume maior ar/combustível, do que seria possível dentro da câmara de combustão, por isso parte da mistura escoa pela janela de escape, e seria perdida não fosse as ondas de pressão que percorrem o escape, quando bem dimensionado, devolve uma pressão positiva "empurrando" essa mistura de volta para câmera de combustão, causando assim uma sobre alimentação. foi exatamente isso que foi dito, mas você está se apegado ao funcionamento de uma turbina e de motores 4t o que não foi mencionado e nem é a proposta, em nem um momento foi feita essa comparação, a sobre alimentação, como foi dito no vídeo, acontece devido a pressao que o escape proporciona de volta a câmara de combustão. No caso dos turbos, os gases de escape são utilizados para girar uma turbina que também tem como função aumentar o volume/pressão dentro da câmara, mas é um sistema completamente diferente e nada tem a ver com o que foi dito, você que misturou alhos com bugalhos, motor 4t aspirado ou turbinado, se estivéssemos falando disso aí sim você estaria correto!
A pressão positiva pelas ondas de choque convergente e divergentes que percorrem o escape é o que proporciona essa sobre alimentação nos 2t, que não seria possível nas 4t pois nesse momento a válvula de escape estaria fechada. Esquece isso, enquanto estiver tentando comparar a forma em que isso acontece nos 2t com uma turbina isso não vai dar certo, pq não tem nada a ver, sistemas completamente diferentes, apesar dos dois se utilizarem na energia que seria perdida dos gases de escape, um para girar a turbina e outro para mandar pressão com ondas de choque pela ressonância dentro do escape, totalmente diferente entende, não tem nada a ver uma coisa com outra.
Perdão, não sou bom em explicações nem tenho a excelente didática do Fernando, por um post aqui do yt então aí ferrou, mas casso tenha interesse posso sugerir uma excelente literatura 2t.
@@leandro1869 , ok, entendi a sua explicação e curti. Sim, pode sugerir uma literatura de 2t. Vai ser interessante e provavelmente não terei dificuldade no entendimento, sou engenheiro mecânico.
Gasolina e óleo de boa qualidade = maior durabilidade do motor
Mais agora os motores 2t perderam a eficiência perante a evolução que tiveram os 4t é só medir no dinamômetro uma moto de Cross 250 2 tempos tem a mesma potência que um quadro tempos
*Que legal, ele trouxe uma apresentação com explicação técnica super complexa, com certeza sabe do que está falando, o mais engraçado que é exatamente o que fazia-mos nas décadas de 80 e 90 sem esse conhecimento técnico.
Eu utilizava na época em minha RD-z 125 este tipo de escape que chamava-mos de caracol de curva progressiva, palhetas de céleron, carburadores de YZ com sistema de guilhotina e ignição motor plast que eram retiradas de moto serras, cortávamos saias de pistões, na época pois não tinhamos pelo menos aqui no Brasil diversidade de oferta de peças para essa finalidade.
E mesmo sem toda essa informação técnica acredito que meio que na raça, no feeling que tínhamos na época conseguia-mos resultados incríveis.
Por exemplo, naquela época a maior moto de linha produzida no Brasil era a Honda CB400 que parecia um monstro e quando pegáva-mos uma delas em uma rodovia com nossa RD-z 125 fazíamos as CBs400 passarem vergonha e comer poeira.
É bem verdade que a vida útil dos motores não eram longas, tínhamos sempre de 3 a 4 motores de reserva pois alguns tinham a vida bem curta, geralmente a cabeça do pistão furava ou colavam os anéis, mas a gente se divertia muito.
Nunca me esqueço de uma vez que saímos de SP em direção a praia no litoral sul com uma RD-350 e travamos o motor logo no pé da serra, sem nenhum problema abrimos o motor da RD-350 no acostamento, descolamos os anéis, montamos de novo e seguimos viagem.
Claro que com a moto já bem mais fraca mais isso não nos desanimava.
Agradeço pela matéria pois me trouxeram ótimas lembranças, obrigado*
Cara, você tem a coisa no sangue! Grande abraço e obrigado.
Essa moto com farol, piscas lanterna traseira pode ser emplacada e andar na rua?
Aqui no Brasil nao. Ela vem com tudo pra andar
Manja de 2t mas n manja nada de motor 2t de moto de trilha.
Opa, aguardando o seu vídeo para compartilhar o seu conhecimento.
Aguardando suas observações aqui para aprendermos contigo também
Vc q é fod@!!!
Concordo com Vc pensei a mesma coisa o cara manja de motores 2 tempos que precisam de alta performance! Muito diferente dessa EXC que é um produto Autriaco de altíssima performance não precisando alteração nenhuma para participar de uma competição