Gracias a ti, @TheChimpomtb! 🤗 Lo cierto es que en horizontal no dan problemas y al estar en vertical, si hay alguna burbuja de aire en el circuito, puede terminar por desplazarse a la maneta y te quedas sin tacto. De hecho, es una prueba que se hace para valorar si está bien purgado, bici en caballito y bombear seguido, intentando provocar el fallo Otra tema puede ser que los frenos que funcionan con dot, por el comportamiento higroscópico del líquido, que al absorber la humedad, termina por concentrar burbujas de aire en algún recodo del circuito y al cambiar la posición de la bici, se pueden desplazar y dar problemas Esto está explicado muy a la ligera pero espero que sirva para responder mínimamente a tu pregunta
como siempre, gracias mil l!!! Una cuestion: Las bicis en reposo, mejor horizontales ?? porque la leyenda cuenta que si estan en vertical cogen aire los circuitos (vamos, a mi me pasa)
Muy interesante el vídeo pero me parece un follonazo todo el trabajo que conllevan los frenos de disco y más si son hidráulicos. Me quedo con un puente de freno Shimano 105 por ejemplo y me ahorro muchas muchas horas de tareas de mantenimiento y mucho más barato cambiar zapatas en vez de pastillas+discos+líquido.
@@ZeEingozuBa Aunque para monte ya me costaría algo que no fuese disco, para carretera me parecen muy válidas las zapatas y estoy totalmente de acuerdo contigo pero los discos amplian el tipo de ruedas que se pueden usar y ya sabes, en ocasiones, la industria impone sistemas a los que no somos capaces de sacar partido 😅
Muy profesional !!!
Graciñas, Joven! Verás cuando venga la C...
Gracias, excelente información !!
Gracias a ti, Facundo!
Me alegra saber que puede ser de utilidad 🙂
Como siempre dices q importantes son los mantenimientos preventivos y que poco se hacen en casi todos lados
Sí... y lo que se puede llegar a ahorrar es considerable porque se evitan bastantes averías
Un abrazo, Manu! 🤗
Gracias a ti, @TheChimpomtb! 🤗
Lo cierto es que en horizontal no dan problemas y al estar en vertical, si hay alguna burbuja de aire en el circuito, puede terminar por desplazarse a la maneta y te quedas sin tacto.
De hecho, es una prueba que se hace para valorar si está bien purgado, bici en caballito y bombear seguido, intentando provocar el fallo
Otra tema puede ser que los frenos que funcionan con dot, por el comportamiento higroscópico del líquido, que al absorber la humedad, termina por concentrar burbujas de aire en algún recodo del circuito y al cambiar la posición de la bici, se pueden desplazar y dar problemas
Esto está explicado muy a la ligera pero espero que sirva para responder mínimamente a tu pregunta
@@Setentay5 Gracias!!
@@TheChimpomtba ti!
como siempre, gracias mil l!!!
Una cuestion:
Las bicis en reposo, mejor horizontales ?? porque la leyenda cuenta que si estan en vertical cogen aire los circuitos (vamos, a mi me pasa)
Sr. Chimpo... Algo he hecho mal y le he respondido fuera del hilo 😅
Pero tiene su respuesta con mención 🫡
Muy interesante el vídeo pero me parece un follonazo todo el trabajo que conllevan los frenos de disco y más si son hidráulicos.
Me quedo con un puente de freno Shimano 105 por ejemplo y me ahorro muchas muchas horas de tareas de mantenimiento y mucho más barato cambiar zapatas en vez de pastillas+discos+líquido.
@@ZeEingozuBa Aunque para monte ya me costaría algo que no fuese disco, para carretera me parecen muy válidas las zapatas y estoy totalmente de acuerdo contigo pero los discos amplian el tipo de ruedas que se pueden usar y ya sabes, en ocasiones, la industria impone sistemas a los que no somos capaces de sacar partido 😅