Eres el puto amo Joaquín, aprendo muchísimo con tus explicaciones. Sin duda me voy a poner manos a la obra para hacer todo el mantenimiento de mi coche, no solo por el dinero sino porque son cosas que debemos hacer nosotros porque realmente es mantenimiento. Muchas gracias por enseñarnos tantas cosas, eres una buena persona.
Gracias y enhorabuena por todos tus vídeos Joaquín; de verdad que da gusto aprender cosas nuevas contigo y ver como disfrutas con lo que haces. Un gran abrazo!!
Ja ja pensaba que era más complicado pero lo hacen ver más fácil de lo que parece, gracias por la sencilla demostración y lo bueno que se puede aprender de cosas sencillas qué uno puede aprender a hacer de forma casera siempre y cuando tengamos las herramientas y que no nos estafen, un capo!!
Vídeo de hace 7 años y todavía muy útil. Vivo en Canadá y este año he gastado mucho dinero en mantenimiento así que estoy tratando de aprender a hacerlo yo mismo. Muchas gracias por explicar tan fácil!
Como andas, te queria felicitar por que sos un genio, me gusta arreglar todo lo que se rompe y buscando info en RUclips siempre termino viendo tus videos, siempre son los mejor explicados, y lo que mas me gusta es que sos conciente que el que te ve esta aprendiendo y quizas no tiene todas las herramientas necesarias, a ti tambien te paso de no tenerlas y por eso sabes lo importante que es hacer las cosas con lo que se tiene, te mando un abrazo grande desde Argentina.
Joaquin, Exelent, de San Fernando, Buenos Aires, Argentina, acá decimos Amigazo, Buenísimo , claro, gracias por compartir lo que sabes, para muchos sera sencillo, para milaprimera vez, Gracias Amigazo....!
Me hace gracia la gente que critica y seguramente no hayan cambiado ni una rueda en su coche. Hay que ser mas agradecido y valorar el trabajo fe esta persona que se molesta en hacer un video para enseñar como se puede a quien quiera aprender. Que no es perfecto, pues seguramente pero ni en el propio taller te lo hacen perfecto y pasamos por caja tan contentos
Me has quitado las palabras de la boca. Dejamos el coche en el taller y si lo hacen con más prisa y menos cuidado ni nos enteramos. Y sacamos los billetes de 50 tan tranquilos...
Muchas gracias por el vídeo! Te doy la razón en lo de que no siempre te puedes fiar de los talleres, en mas de uno me lo han colado (Incluyendo el taller oficial). Estoy aprendiendo a hacer estas cosas básicas porque es la única forma de estar seguro de que lo que lleva tu coche es de calidad y es un trabajo bien hecho. Gracias a ti a gente como tú, que hace estos vídeos para que los demás aprendamos. Saludos!
Hola, exelente vi una vez el video y cambie las patiila de mi auto vengo solo para dejar este comentario me llevo menos q una una hora tarde mas el levantar el veículos con el gato q cambiando. Muchas gracias
También es más fácil y rápido, empujar el pistón hacia atras con cuidado antes de desmontar la pinza o caliper con destornillador lo empujas hacia atrás y listo 👍
Toda la razón del mundo acerca de chapuzas en algunos talleres. Desde que hace un par de años en Feuvert de Luz Shopping (Jerez) me dejaran la tapa de balancines llena de aceite y salpicaduras por todo el resto del motor, el cambio de aceite es algo que hago yo siempre. Con estas ayudas nos animamos a cuidar el coche y hacer cosas básicas con más cuidado que algunos "profesionales". Gracias por tu dedicación y divulgación.
Hola Joaquin! hace ya un par de meses, cambié las pastillas de freno de mi coche siguiendo los pasos de este video. Fue como tu dices realmente facil!: y pasando por aqui para ver y como cambiar la rotula de mi peugeot 406, quiero darte las Gracias! PD: Anima mucho cuando dices "muy facil". :)
Muchas gracias!. Viendo muchos videos se aprende mas...No soy mecanico..pero antes de presionar el piston..hay que abrir el reservorio del cilindro maestro para q no se derrame el liquido de frenos creo..Asi lo e visto en otros videos..Pero esta muy bien..! E aprendido un poco mas... Gracias!
Gracias mi amigo, soy Mexicano y te agradesco mucho porque gracias a ti hoy 19 de sep del 2016 hice mi primer cambio de brecas como le llamamos en mi pais y de aqui en adelante voy a ahorrarme el pagar por cambiarmelas 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hola Joaquín como norma general antes de pechar el pistón tenes que sacar la tapa del depósito de líquido de frenos saludos desde cordoba Argentina muy bueno tu canal
Querido amigo antes agradecer por el video súper explicado, y seguro lo han golpeado el pistón, se lo ve claro. Mil gracias hermano por el video, yo intentaré cambiar el mio, digo lo del mi coche. 😂 Curioso lo de los tornillos distintos 12 y 13, porque no iguales? Bueno soy un chico multi facetico y es curioso. Muito obrigado hein!!!! Mil gracias hermano.
Recomendaciones te faltó revisar los pasadores de la mordaza muchas veces ya tiene grasa vieja, quemada es necesario sacarlas y limpiarlas y engresarlas nuevamente así que al 💯 buen Video 🙌
Hola Joaquín, soy de ibiza y por aqui los talleres son muy solicitado y a la hora de llevarlos para algo aparte de que hay que esperar varios días te pegan unos zablasos terrible , tengo un opel meriva 2007 y lo tengo impecable , gracias a tus consejos ya e cambiado todas las pastillas de freno, el aceite y filtro, los cuatro amortiguadores , filtro de aire y el antipolen , las bieletas de amortiguadores delantero, las lámparas de todas las luces, el pomo y la funda de la palanca de marchas. Decirte gracias por tus consejos es poco , con el dinero ahorrado me compré muchas herramientas de taller y la satisfacción de hacerlo uno mismo y profesionalmente, sin chapuzas no tiene precio.. muchas gracias y espero seguir viendo mas vídeos!!
Se usa la madera amigo por qué es más blanda que la pieza de metal i al hacer fuerza o presión es preferible que se rompa la madera , pero si usas un metal contra metal y está demasiado apretado puedes romper la pieza saludos desde Chile con mucho respeto mi amigo
@@manuelantoniosalgadoromero4624 no.tiene lógica, vas a poner una madera también cuando frenes y el pistón haga mucha más presión sobre el metal de la pastilla? Tu "lógica" es ilógica.
No hace falta purgar, ya quu el circuito de freno no se toca. Lo que te olvidaste, y facilita el trabajo, es abrir la tapa del deposito de liquido de frenos, así no hay compresión y es mas sencillo retrotraer el pistón.
Buenas señor, tienes razón hay cada taller, ya me han hecho alguna trastada que me he dado cuenta tiempo después, buen video ya las tengo y me dispongo a cambiarlas gracias por el video. Un saludo
Excelente video 👍 con una explicación clara y entretenida. Me gustó mucho la segunda alternativa de la prensa carpintero con la madera, felicitaciones 👏 👍
Muy bueno tu video para los que se inician en las reparaciones de su propio auto, te puedo dar sugerencias, antes de instalar las pastillas hay que darles una leve lijada o tallada como digan por allá, ya que generalmente vienen muy lisas y a la hora del primer frenado se sentirá qué el auto se va, solo debe ser leve para que tengan un mejor agarre, otro tip con una brocha limpiar un poco el caliper, si se puede pues una lavada con agua y jabón al caliper una vez desarmado, en el disco no es conveniente que le caigan líquidos jabonosos o grasa, ya que tu video es solo de cambiar las pastillas deberías de realizar el de purgado de frenos qué se debe hacer después de cambiarlas
yo como mecánico eso lo he visto cuando " no retraes lo suficiente el pistón, ( algún bruto) lo que abra hecho es meterlo a golpes con algún martillo" es la loguica que le puedo dar a que eso este así por que esa pieza no sufre fricciones como para que se ponga así eso
Buenas tardes.Haces muy bien el trabajo,soy mecanico,y decirte que si,el pistón de la pinza esta golpeado con metal a lo borrico.afojas el tornillo de purga o simplemente aflojando el tapon del rellenado de liquido de freno,aliviaras la presion y retrocedera mas suave.y lo de los tornillos uno de cada madre,es de autenticos ñapas.Hago reparaciones a domicilio,Pero siempre hay que hacerlas bien,seguro y con responsabilidad.Esta bien explicado y conciso.El mantenimiento del vehículo es esencial para la durabilidad.y estoy de acuerdo de que cada propietario se preocupe del Estado de su vehículo. Gracias.Un saludo.
Se te olvida decir; que tienes que abrir el capo del motor, abrir el vaso del líquido y poner un trapo alrededor para que absorba el líquido sobrante. Cuando desplazas el pistón para colocar las pastillas nuevas, el líquido sube hasta rebosar el vaso y termina cayendo por el motor y te pringa todo. Luego tienes que pisar el pedal del freno repetidas veces para bajar el pistón, de lo contrario muchas veces te queda el pedal del freno muy blandito y puede bajar mucho y frenar poco.
A mi me ha pasado eso, me rebosó por el tapon al dejarlo abierto. Despues al cerrarlo y probar el freno se me ha quedado muy blando! Hay que pisar el freno con el tapon abierto tal vez?? Ahora me frena pero entra el pedal muy adentro... El nivel de liquido esta por encima del maximo... Si me lo puedes aclarar te lo agradeceria!! Un saludo!
@@borjapinto2074 Pastillas de freno. Hola Borja: Me dices que cuando cambiaste las pastillas del freno; el pedal se te quedo muy blando. A mí nunca me sucedió eso. Pero la solución es muy fácil. Para obtener más pedal. Que quede más duro; en la rueda que has cambiado las pastillas hay un latiguillo y tiene un tornillo de purgado. Se necesitan dos personas. Abres el tornillo un poco, y le pides a otro que pise el pedal de freno a tope, lo mantiene pisado sin soltarlo, y cierras el tornillo, cuando esté cerrado le pides que suelte el pedal, lo haces tantas veces hasta que veas que sale puro líquido, es decir sin burbujas. Al pisar el pedal con el tornillo flojo sale liquido, si ves que sale con burbujas, es que tienes aire en el circuito. Solo tienes que hacerlo en una rueda. Obviamente, el tarro de liquido tienes que llenarlo para pulgar el circuito, si lo haces muchas veces tendrás que vigilar el tarro del liquido
tengo 19 años y me acabas de enseñar algo que me puede servir en el trabajo, cambie las pastillas de mi auto y todo salio bien, ahora en mi trabajo puedo igual incluir que puedo hacer esto. maquina de verdad enseñaste todo muy bien :D
oye amigo, no es recomendable mejor rectificar los discos antes de poner las balatas? y otra, al momento de retraer el piston es aconsejable destapar el recipiente del liquido para frenos ya que podria tronar y ocasionar derramamiento de líquido para freno. gracias
Cuando rectificas disco lo gastas por decirlo de alguna forma, se debd rectificar solo cuando sea necesario. Un ejemplo seria cuando las pastillas se hubiesen gastado por completo y estas hubiesen rayado el disco
Q crack! El mejor tutoríal de mecánica casero q he visto. Bien explicado con buen perspectiva de imagen y brindando todo el material necesario. ;) sigue así tron! Saludos desde Madrid
Que bueno que existan estos videos porque hay mecanicos que dejan mucho que desear he tenido varias experiencias malas asi que ahora algo sencillo lo hago yo mismo y le pongo buenos repuestos
Lo de los mecanios la explicacion es sencilla. Para cambiarte las pastillas de freno no te lo va a hacer el mecanico que controla del taller, ya que este se dedica a lo gordo y a cambiarte las pastillas te ponen al tipuco chico de 19 años, que a lo mejor es el priner dia que las cambia y esta perdido y anda pidiendo ayuda cada dos por tres. Y en una de esas jugadas pues te martillea el piston, pues porque le da vergüenza seguir pidiendo ayudas y demas. Es asi de facil, para cambiar las pastillas ponen a un cahvalito que tiene la misma exoeriencia que tu cambiabdolas h ppr eso puede haber lios si se pierde. Y el mecanico jefe ira por alli al final cuando estean montadas y le dira has tardado mucho, la siguiente vez date mas prisa que hay micho coche esperando. Ni mas ni menos. Esa es la explicacion de por que hay tanta chapuza y chapucero. Si lo hiciera el mecanico que controla mo pasaria pero el no se para a eso, ni a cambios de aceite ni demas. Y asi luego pasan los lios
Hombre pues el vídeo de bueno no tiene mucho. No engrasas los pistones y además deberías abrir la tapa del líquido de frenos y la purga porque sino puedes desgraciar el sistema. Además le darle una buena limpieza y demás, fijar los tornillos
Eso es una leyenda urbana amigo, yo cambie pastillas y discos en un renault megane y no hice eso que comentas y ningún problema y este señor habrá hecho muchos cambios y cero problemas.
Claro que es bueno el video bobo!! Tu que tienes en tu canal?? Charlatán que eso es lo que eres, solo críticas y no aportas nada, yo si le agradezco al creador del video, que se lo ha trabajado un montón.
Muy mal antes de contraer el piston tienes que abrir el bote de líquido de freno para liberar el aire sino el coche siempre irá frenado mayor consumo i antes sin pastillas otrabez 😁
Nunca golpes nada con las manos, para eso hay martillos de plástico, Conozco una persona, mecánico que toda la vida trabajo así y ahora le duele la mano hasta para coger un vaso con agua. Por favor no lo hagas te lo digo como amigo
Una pregunta e cambiado las pastillas de freno delatera y al poner el coche en marcha a 100 o 120 al frenar me tiemblan el volante a que puede ser debido gracias ?
hola, puede ser que no rectificaste el disco o que ya el mismo disco este muy delgado. para estar mas seguro investiga un poco o lleva tu auto con alguno mecanico
NO se retrase el pistón del caliper a la fuerza del tornillo ...HAY QUE ABRIR LA PURGA DEL LÍQUIDO DE FRENOS porque las gomas de los empaque del cilindro maestro de deterioran y puede fallar los frenos en un desgaste prematuro.
Tengo una, duda porque motivo los mecánicos siempre recomiendan rectificar los discos o rotores con cada cambio de pastillas? Es necesario, es opcional? Me gustaría mucho quitarme esa duda
Porque al igual que las pastillas los discos también se desgastan, si cambias tus pastillas regularmente no hará falta rectificar el disco, pero si estás tiempo con la pastilla gastada, esta dañará el disco. Al rectificar se rectifican ambos discos para que haya un manejo adecuado y no esté tirando para algún lado
Cuando pisar el freno las pastillas hacen contacto en un aparte de la superficie del disco al comienzo, eso multiplicado por miles de veces hace que el disco tenga deformación dispareja (hablamos de milímetros o menos de deformación), al cambiar una pastilla nueva y tener una forma plata casi perfecta y frenar a un disco deformado al menos por un mínimo, a veces puedes tener vibracion en el frenado o un desgaste disparejo en la pastilla o incluso un contacto ineficiente del total de la pastilla con el disco, por eso se recomienda el rectificado para que sea lo más plano posible en contacto entre estos dos componentes. Saludos
@@gonzavillalba9505 No se usa grasa, se usan lubricantes, debes tener cuidado que usas o puedes dañar los elementos que sean de goma si usas grasa con base de aceite o petróleo.
El único angulo en el que se puede golpear comodamente con el martillo,si,seguro que ha sido golpeado para abrirlo.Menuda panda de chapuzas que se hacen llamar mecánicos.Decidí arreglarme las cosas yo mismo por culpa de estos mecánicos de pacotilla,cada vez que he llevado la furgo al taller me he encontrado con una chapuza,me han llegado a dejar el tornillo del eje central de la ruda suelto,sin apretar,con el riesgo que ello conlleva,me han montado la homocinética delantera izquierda sin grasa y en lugar de abrazaderas me han puesto bridas de plástico,la arandela del tapón de vaciado del aceite dos tallas mas grande de lo necesario perdiendo aceite desde el primer día.Total,aprended a hacerlo,prestad atención,hacedlo con cuidado y os ahorraréis disgustos y dinero.Un saludo y muchas gracias por tus videos .
JAMAS, JAMAS SE REGRESAN LOS PISTONES, SI NO SE ABRE EL PURGADOR, DE PREFERENCIA PONIENDO UNA MANGUERA, PARA AHORRARNOS EL PURGAR AL TERMINAR, CUANDO SE REGRESA EL PISTON, SE PUEDE FASTIDIAR EL CILINDRO MAESTRO, Y DE PASO LA BOMBA DEL ABS, SALUDOS......
Eso es falso. Lo que si le falto hacer fue abrir el tapon del deposito de frenos, pero abrir purgadores para no fastidiar nada eso te lo inventaste amigo. Para cambiar pastillas no es necesario purgar nada.
en realidad la cosa no es hacerlo tu mismo, la cosa es comprar las herramientas para poder hacerlo, porque quizas no te merece la pena comprar las herramientas.
Muchísimas gracias por el vídeo porque está muy bien explicado. Siguiendo tus consejos he conseguido cambiar las pastillas y lod discos de freno a la furgo mía. Muchas gracias por compartir tu sabiduría Joaquín y espero ver más vídeos de mecánica (señal que los frenos me funcionan 😂) que en esto de mecánica no estoy muy puesto Un abrazo
Una explicación perfecta, sin chorradas ni tonterías, directo al tema y tal cual. Cualquiera lo va a entender.
Gracias.
Eres el puto amo Joaquín, aprendo muchísimo con tus explicaciones. Sin duda me voy a poner manos a la obra para hacer todo el mantenimiento de mi coche, no solo por el dinero sino porque son cosas que debemos hacer nosotros porque realmente es mantenimiento. Muchas gracias por enseñarnos tantas cosas, eres una buena persona.
Gracias y enhorabuena por todos tus vídeos Joaquín; de verdad que da gusto aprender cosas nuevas contigo y ver como disfrutas con lo que haces. Un gran abrazo!!
Gabriel dL MUCHISIMAS GRACIAS AMIGO Y UN SALUDO.
Ja ja pensaba que era más complicado pero lo hacen ver más fácil de lo que parece, gracias por la sencilla demostración y lo bueno que se puede aprender de cosas sencillas qué uno puede aprender a hacer de forma casera siempre y cuando tengamos las herramientas y que no nos estafen, un capo!!
Gracias por tomarte el tiempo de hacer el video muy bien explicado hoy cambio las pastillas de freno a mi coche 👍
Vídeo de hace 7 años y todavía muy útil. Vivo en Canadá y este año he gastado mucho dinero en mantenimiento así que estoy tratando de aprender a hacerlo yo mismo. Muchas gracias por explicar tan fácil!
Como andas, te queria felicitar por que sos un genio, me gusta arreglar todo lo que se rompe y buscando info en RUclips siempre termino viendo tus videos, siempre son los mejor explicados, y lo que mas me gusta es que sos conciente que el que te ve esta aprendiendo y quizas no tiene todas las herramientas necesarias, a ti tambien te paso de no tenerlas y por eso sabes lo importante que es hacer las cosas con lo que se tiene, te mando un abrazo grande desde Argentina.
Buenisimo el tutorial hermano!!! muy facil..
Buenísimo Joaquín, gracias!
Joaquin, Exelent, de San Fernando, Buenos Aires, Argentina, acá decimos Amigazo, Buenísimo , claro, gracias por compartir lo que sabes, para muchos sera sencillo, para milaprimera vez, Gracias Amigazo....!
Me hace gracia la gente que critica y seguramente no hayan cambiado ni una rueda en su coche. Hay que ser mas agradecido y valorar el trabajo fe esta persona que se molesta en hacer un video para enseñar como se puede a quien quiera aprender. Que no es perfecto, pues seguramente pero ni en el propio taller te lo hacen perfecto y pasamos por caja tan contentos
Me has quitado las palabras de la boca.
Dejamos el coche en el taller y si lo hacen con más prisa y menos cuidado ni nos enteramos. Y sacamos los billetes de 50 tan tranquilos...
Muchas gracias por el vídeo! Te doy la razón en lo de que no siempre te puedes fiar de los talleres, en mas de uno me lo han colado (Incluyendo el taller oficial). Estoy aprendiendo a hacer estas cosas básicas porque es la única forma de estar seguro de que lo que lleva tu coche es de calidad y es un trabajo bien hecho. Gracias a ti a gente como tú, que hace estos vídeos para que los demás aprendamos. Saludos!
Hola, exelente vi una vez el video y cambie las patiila de mi auto vengo solo para dejar este comentario me llevo menos q una una hora tarde mas el levantar el veículos con el gato q cambiando. Muchas gracias
También es más fácil y rápido, empujar el pistón hacia atras con cuidado antes de desmontar la pinza o caliper con destornillador lo empujas hacia atrás y listo 👍
Toda la razón del mundo acerca de chapuzas en algunos talleres. Desde que hace un par de años en Feuvert de Luz Shopping (Jerez) me dejaran la tapa de balancines llena de aceite y salpicaduras por todo el resto del motor, el cambio de aceite es algo que hago yo siempre. Con estas ayudas nos animamos a cuidar el coche y hacer cosas básicas con más cuidado que algunos "profesionales". Gracias por tu dedicación y divulgación.
Hola Joaquin! hace ya un par de meses, cambié las pastillas de freno de mi coche siguiendo los pasos de este video. Fue como tu dices realmente facil!: y pasando por aqui para ver y como cambiar la rotula de mi peugeot 406, quiero darte las Gracias! PD: Anima mucho cuando dices "muy facil". :)
Muchas gracias!. Viendo muchos videos se aprende mas...No soy mecanico..pero antes de presionar el piston..hay que abrir el reservorio del cilindro maestro para q no se derrame el liquido de frenos creo..Asi lo e visto en otros videos..Pero esta muy bien..! E aprendido un poco mas... Gracias!
Que bien explicas tio eres un maquina
+Marcos Isasi Alfaro 😀 Muchísimas gracias amigo Marcos. UN ABRAZO.
@@EFEUNOJOAQUIN no olvides suscribirte a mi canal siii
Muy buen vídeo y muy bien explicado de lo mejor que he visto ✅
Muy buena explicación. Me sirvió mucho para cambiar las pastillas de mi auto. Gracias desde Chile !!
Gracias mi amigo, soy Mexicano y te agradesco mucho porque gracias a ti hoy 19 de sep del 2016 hice mi primer cambio de brecas como le llamamos en mi pais y de aqui en adelante voy a ahorrarme el pagar por cambiarmelas 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Que feliz me hace tu comentario amigo, UN ABRAZO Y MUCHAS GRACIAS.
+F1JOAQUIN Hola si nos la retifico puedo ponerlas igual las pastillas???
luciferj crisjesus si, pero rectificalas mejor.
Hola Joaquín como norma general antes de pechar el pistón tenes que sacar la tapa del depósito de líquido de frenos saludos desde cordoba Argentina muy bueno tu canal
Hola Joaquin te felicito re facil tu tutorial, segui adelante enseñando mas, saludos alberto de Buenos Aires Argentina, me regusto.!!!!!!
Alberto Seg Muchisimas gracias amigo y un abrazo desde Cadiz España.
Qué grande eres! Muy bien, simpático. Eres todo un profesional
Querido amigo antes agradecer por el video súper explicado, y seguro lo han golpeado el pistón, se lo ve claro.
Mil gracias hermano por el video, yo intentaré cambiar el mio, digo lo del mi coche. 😂
Curioso lo de los tornillos distintos 12 y 13, porque no iguales? Bueno soy un chico multi facetico y es curioso.
Muito obrigado hein!!!!
Mil gracias hermano.
Recomendaciones te faltó revisar los pasadores de la mordaza muchas veces ya tiene grasa vieja, quemada es necesario sacarlas y limpiarlas y engresarlas nuevamente así que al 💯 buen Video 🙌
Haci es amigo y cuando no tienen grasa los pasadores se quedan pegados y suena la pastilla al frenar
Muy bien explicado en palabras sencillas gracias por compartir tu sabiduría. 👍🇵🇷
Excelente…manos a la obra gracias desde Chile🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Tu hermano estaba frenando con la fe de cristo 😂, buen video
Que chapuceros y piojosos son algunos “profesionales “ 😤 buen trabajo Joaquín. 👏👏👏👏👏
Hola Joaquín, soy de ibiza y por aqui los talleres son muy solicitado y a la hora de llevarlos para algo aparte de que hay que esperar varios días te pegan unos zablasos terrible , tengo un opel meriva 2007 y lo tengo impecable , gracias a tus consejos ya e cambiado todas las pastillas de freno, el aceite y filtro, los cuatro amortiguadores , filtro de aire y el antipolen , las bieletas de amortiguadores delantero, las lámparas de todas las luces, el pomo y la funda de la palanca de marchas. Decirte gracias por tus consejos es poco , con el dinero ahorrado me compré muchas herramientas de taller y la satisfacción de hacerlo uno mismo y profesionalmente, sin chapuzas no tiene precio.. muchas gracias y espero seguir viendo mas vídeos!!
Muy bien explicada. Las he cambiado siguiendo los pasos y perfecto . Gracias
Hola, yo creo que puedes usar la misma pastilla que quitas en vez de la madera para encoger el pistón.
Se usa la madera amigo por qué es más blanda que la pieza de metal i al hacer fuerza o presión es preferible que se rompa la madera , pero si usas un metal contra metal y está demasiado apretado puedes romper la pieza saludos desde Chile con mucho respeto mi amigo
@@manuelantoniosalgadoromero4624 Gracias Manuel, tiene toda su lógica.
@@manuelantoniosalgadoromero4624 no.tiene lógica, vas a poner una madera también cuando frenes y el pistón haga mucha más presión sobre el metal de la pastilla? Tu "lógica" es ilógica.
@@AlexanderCB1982 yo creo que estaría mejor con la madera
No hace falta purgar, ya quu el circuito de freno no se toca. Lo que te olvidaste, y facilita el trabajo, es abrir la tapa del deposito de liquido de frenos, así no hay compresión y es mas sencillo retrotraer el pistón.
Buenas señor, tienes razón hay cada taller, ya me han hecho alguna trastada que me he dado cuenta tiempo después, buen video ya las tengo y me dispongo a cambiarlas gracias por el video. Un saludo
Excelente video 👍 con una explicación clara y entretenida. Me gustó mucho la segunda alternativa de la prensa carpintero con la madera, felicitaciones 👏 👍
Muy bueno tu video para los que se inician en las reparaciones de su propio auto, te puedo dar sugerencias, antes de instalar las pastillas hay que darles una leve lijada o tallada como digan por allá, ya que generalmente vienen muy lisas y a la hora del primer frenado se sentirá qué el auto se va, solo debe ser leve para que tengan un mejor agarre, otro tip con una brocha limpiar un poco el caliper, si se puede pues una lavada con agua y jabón al caliper una vez desarmado, en el disco no es conveniente que le caigan líquidos jabonosos o grasa, ya que tu video es solo de cambiar las pastillas deberías de realizar el de purgado de frenos qué se debe hacer después de cambiarlas
X eso el video decia cambio de pastillas. No lavado de caliper. Y cuando se cambian solo delanteras no es necesario purgar
@@octaviomorales6582 son tips, no le dije que los incluyera y si eres conocedor claro que si deben purgarse, lo puedes investigar
@@OscarAvalosRivera si no perdió ni una gota de liq. de frenos no es necesario purgar, ni en las delanteras ni traseras
Hice el cambio a mi auto , pero ahora prendió la luz de abs y de Derrape. Por que esto?
yo como mecánico eso lo he visto cuando " no retraes lo suficiente el pistón, ( algún bruto) lo que abra hecho es meterlo a golpes con algún martillo" es la loguica que le puedo dar a que eso este así por que esa pieza no sufre fricciones como para que se ponga así eso
Me encanta como te expresas y denotan tus palabras honradez.
Gracias por regalar tu tiempo y conocimientos.
Amigo buenos días.estoy en Colombia tengo mi Nissan , aplique toda la explicación y perfecto.felisitaziones por su programa
Buenas tardes.Haces muy bien el trabajo,soy mecanico,y decirte que si,el pistón de la pinza esta golpeado con metal a lo borrico.afojas el tornillo de purga o simplemente aflojando el tapon del rellenado de liquido de freno,aliviaras la presion y retrocedera mas suave.y lo de los tornillos uno de cada madre,es de autenticos ñapas.Hago reparaciones a domicilio,Pero siempre hay que hacerlas bien,seguro y con responsabilidad.Esta bien explicado y conciso.El mantenimiento del vehículo es esencial para la durabilidad.y estoy de acuerdo de que cada propietario se preocupe del Estado de su vehículo. Gracias.Un saludo.
Un consulta, es mejor aflojar el tornillo de purga y también aflojar el tapón del depósito de liquido de frenos ó solo aflojar uno de esos?
Se te olvida decir; que tienes que abrir el capo del motor, abrir el vaso del líquido y poner un trapo alrededor para que absorba el líquido sobrante.
Cuando desplazas el pistón para colocar las pastillas nuevas, el líquido sube hasta rebosar el vaso y termina cayendo por el motor y te pringa todo. Luego tienes que pisar el pedal del freno repetidas veces para bajar el pistón, de lo contrario muchas veces te queda el pedal del freno muy blandito y puede bajar mucho y frenar poco.
A mi me ha pasado eso, me rebosó por el tapon al dejarlo abierto.
Despues al cerrarlo y probar el freno se me ha quedado muy blando!
Hay que pisar el freno con el tapon abierto tal vez??
Ahora me frena pero entra el pedal muy adentro...
El nivel de liquido esta por encima del maximo...
Si me lo puedes aclarar te lo agradeceria!! Un saludo!
@@borjapinto2074 Pastillas de freno.
Hola Borja:
Me dices que cuando cambiaste las pastillas del freno; el pedal se te quedo muy blando.
A mí nunca me sucedió eso. Pero la solución es muy fácil.
Para obtener más pedal. Que quede más duro; en la rueda que has cambiado las pastillas hay un latiguillo y tiene un tornillo de purgado.
Se necesitan dos personas.
Abres el tornillo un poco, y le pides a otro que pise el pedal de freno a tope, lo mantiene pisado sin soltarlo, y cierras el tornillo, cuando esté cerrado le pides que suelte el pedal, lo haces tantas veces hasta que veas que sale puro líquido, es decir sin burbujas.
Al pisar el pedal con el tornillo flojo sale liquido, si ves que sale con burbujas, es que tienes aire en el circuito.
Solo tienes que hacerlo en una rueda. Obviamente, el tarro de liquido tienes que llenarlo para pulgar el circuito, si lo haces muchas veces tendrás que vigilar el tarro del liquido
Che , Joaquín, de argentina te agradezco por difundir conocimiento. El video, mas claro que el agua. Abrazo
Felicitaciones muy bien explicado, eres un maestro
q no tienes q abrir el tanke de liquido de frenos y darle despasito por q los orins pueden tronar?
En 10 minutos pero teniendo todas esas herramientas!!
tengo 19 años y me acabas de enseñar algo que me puede servir en el trabajo, cambie las pastillas de mi auto y todo salio bien, ahora en mi trabajo puedo igual incluir que puedo hacer esto. maquina de verdad enseñaste todo muy bien :D
Muchas gracias Joaquin! Explicas cada detalle para los que no sabemos nada. Buenísimo!
Hola, el video esta bien, pero si no abres la purga del freno el líquido hace mucha presión en la bomba de freno
oye amigo, no es recomendable mejor rectificar los discos antes de poner las balatas? y otra, al momento de retraer el piston es aconsejable destapar el recipiente del liquido para frenos ya que podria tronar y ocasionar derramamiento de líquido para freno. gracias
YORCHO BOURYOUN cuanto tiempo?
Cuando rectificas disco lo gastas por decirlo de alguna forma, se debd rectificar solo cuando sea necesario. Un ejemplo seria cuando las pastillas se hubiesen gastado por completo y estas hubiesen rayado el disco
Jajajajaja eres una máquina, me ayudó muchísimo tú vídeo para hacer el cambio. Enhorabuena.
Q crack! El mejor tutoríal de mecánica casero q he visto. Bien explicado con buen perspectiva de imagen y brindando todo el material necesario. ;) sigue así tron! Saludos desde Madrid
El mismo que ha golpeado el pistón es el que ha puesto el tornillo de 13.
jajajajaj no o había pensado. Es verdad.
Oye por que no destapas el líquido de freno para q sea más fácil ?,
Que bueno que existan estos videos porque hay mecanicos que dejan mucho que desear he tenido varias experiencias malas asi que ahora algo sencillo lo hago yo mismo y le pongo buenos repuestos
Excelente video! Muchísimas gracias por guiar!
falto solo un detalle es limpiar y engrasar los pernos que empujan al pistón
Gracias por tu aporte.
Lo de los mecanios la explicacion es sencilla. Para cambiarte las pastillas de freno no te lo va a hacer el mecanico que controla del taller, ya que este se dedica a lo gordo y a cambiarte las pastillas te ponen al tipuco chico de 19 años, que a lo mejor es el priner dia que las cambia y esta perdido y anda pidiendo ayuda cada dos por tres. Y en una de esas jugadas pues te martillea el piston, pues porque le da vergüenza seguir pidiendo ayudas y demas. Es asi de facil, para cambiar las pastillas ponen a un cahvalito que tiene la misma exoeriencia que tu cambiabdolas h ppr eso puede haber lios si se pierde. Y el mecanico jefe ira por alli al final cuando estean montadas y le dira has tardado mucho, la siguiente vez date mas prisa que hay micho coche esperando. Ni mas ni menos. Esa es la explicacion de por que hay tanta chapuza y chapucero. Si lo hiciera el mecanico que controla mo pasaria pero el no se para a eso, ni a cambios de aceite ni demas. Y asi luego pasan los lios
O
Excelente video... felicitaciones.. muchas gracias....muy bien explicado..
Desde Santiago de Chile, muchas gracias por el video, muy didáctico
Estimado te faltó decir q se tienen que lijar las puntas de las pastillas para evitar rechizones...ojito eh se explica todo o nada😳🧐
Si sabes que haces viendo este video akdkaka
@@Ignaciio.andrees jajajajaja
@@Ignaciio.andrees jajjajajjajajjajajaja
tienes que hacer un video entonces como se tiene que hacer.
Hombre pues el vídeo de bueno no tiene mucho. No engrasas los pistones y además deberías abrir la tapa del líquido de frenos y la purga porque sino puedes desgraciar el sistema. Además le darle una buena limpieza y demás, fijar los tornillos
Eso es una leyenda urbana amigo, yo cambie pastillas y discos en un renault megane y no hice eso que comentas y ningún problema y este señor habrá hecho muchos cambios y cero problemas.
Abrir el tapon del liquido de frenos es aconsejable, lo de purgar ya te lo has sacado de la manga pues para un cambio de pastillas no es necesario.
Claro que es bueno el video bobo!! Tu que tienes en tu canal?? Charlatán que eso es lo que eres, solo críticas y no aportas nada, yo si le agradezco al creador del video, que se lo ha trabajado un montón.
Saludos de chile y gracias por tu simpleza y humildad
Yo cambié disco y pastillas de esta manera . Y queda un espectáculo . Muy sencillo .👏👏👏
aca en México les llamamos CHAMBONES a los talleres y mecánicos que cambian los tornillos por otros y maltratan los autos. Saludos.
no seria mejor soltar la manguera y botar liquido y el piston bajo solo sin presion
luego tendrías que purgar el circuito y sería una liada
@@alejandrogadella2254 Pero el tapon del deposito de frenos si que hay que abrirlo para que no coja presion
Excelente video! Gracias! Saludos desde Venezuela
Excelente video!!! muy bien explicado y muy didáctico. !!!!
Muy mal antes de contraer el piston tienes que abrir el bote de líquido de freno para liberar el aire sino el coche siempre irá frenado mayor consumo i antes sin pastillas otrabez 😁
Es es recomendable destapar el liquido de frenos ya que este es higroscópico y se deteriora muy rápido...
Nunca golpes nada con las manos, para eso hay martillos de plástico,
Conozco una persona, mecánico que toda la vida trabajo así y ahora le duele la mano hasta para coger un vaso con agua.
Por favor no lo hagas te lo digo como amigo
Joaquin muy buena tu explicación me sirvió . Una maravilla cm me quedo las pastilla gracias soy de argentina le cambie a un fiat cubo
Excelente video, muy ilustrativo
Una pregunta e cambiado las pastillas de freno delatera y al poner el coche en marcha a 100 o 120 al frenar me tiemblan el volante a que puede ser debido gracias ?
hola, puede ser que no rectificaste el disco o que ya el mismo disco este muy delgado. para estar mas seguro investiga un poco o lleva tu auto con alguno mecanico
Faltó rectificado de disco
y si lo rectificaste puede ser que no aya quedado bien el rectificado xD eso me falto agregar
Ya lo resolví,después de mucho mirar,era las ruedas delanteras que no estaban equilibradas,muchas gracias
NO se retrase el pistón del caliper a la fuerza del tornillo ...HAY QUE ABRIR LA PURGA DEL LÍQUIDO DE FRENOS porque las gomas de los empaque del cilindro maestro de deterioran y puede fallar los frenos en un desgaste prematuro.
Excelente video mí estimado EFE UNO JOAQUÍN, gracias por compartir, saludos.
amigo , muchas gracias , que buena explicación , saludos y feliz día ..........
Tengo una, duda porque motivo los mecánicos siempre recomiendan rectificar los discos o rotores con cada cambio de pastillas? Es necesario, es opcional? Me gustaría mucho quitarme esa duda
Porque al igual que las pastillas los discos también se desgastan, si cambias tus pastillas regularmente no hará falta rectificar el disco, pero si estás tiempo con la pastilla gastada, esta dañará el disco. Al rectificar se rectifican ambos discos para que haya un manejo adecuado y no esté tirando para algún lado
Cuando pisar el freno las pastillas hacen contacto en un aparte de la superficie del disco al comienzo, eso multiplicado por miles de veces hace que el disco tenga deformación dispareja (hablamos de milímetros o menos de deformación), al cambiar una pastilla nueva y tener una forma plata casi perfecta y frenar a un disco deformado al menos por un mínimo, a veces puedes tener vibracion en el frenado o un desgaste disparejo en la pastilla o incluso un contacto ineficiente del total de la pastilla con el disco, por eso se recomienda el rectificado para que sea lo más plano posible en contacto entre estos dos componentes. Saludos
se puede decir más alto pero no más claro: para sacarte el dinero porque no hace falta.
Lástima que no engrasaste los tornillos y las guías nomas antes de armar todo de nuevo
Buenas, que grasa se utiliza?
@@gonzavillalba9505 No se usa grasa, se usan lubricantes, debes tener cuidado que usas o puedes dañar los elementos que sean de goma si usas grasa con base de aceite o petróleo.
@@gonzavillalba9505 Pasta de cobre a ser posible cerámica especial para frenos.
Mejor explicado no se puede. El mejor video k he visto
EXELENTE ME GUSTO TU VIDEO, LENGUAJE CLARO Y PRECISO SALUDOS DESDE PUERTO RICO OLE' 🇵🇷
El único angulo en el que se puede golpear comodamente con el martillo,si,seguro que ha sido golpeado para abrirlo.Menuda panda de chapuzas que se hacen llamar mecánicos.Decidí arreglarme las cosas yo mismo por culpa de estos mecánicos de pacotilla,cada vez que he llevado la furgo al taller me he encontrado con una chapuza,me han llegado a dejar el tornillo del eje central de la ruda suelto,sin apretar,con el riesgo que ello conlleva,me han montado la homocinética delantera izquierda sin grasa y en lugar de abrazaderas me han puesto bridas de plástico,la arandela del tapón de vaciado del aceite dos tallas mas grande de lo necesario perdiendo aceite desde el primer día.Total,aprended a hacerlo,prestad atención,hacedlo con cuidado y os ahorraréis disgustos y dinero.Un saludo y muchas gracias por tus videos .
A partir de ahora hazlo tú solo o a taller oficial, si vas a cualquier taller no esperes gran cosa
🤦 No manches falta :
El torque !
Libricar !
Engrasar !
Purgar !
Etc, etc.
por fin lo aprendi el fin de semana ...a reeevisar los frenos...gracias mil
Por gente como tú,es como se aprenden las cosas. Gracias por hacernos la vida un poquito más sencilla. Grande maestro
JAMAS, JAMAS SE REGRESAN LOS PISTONES, SI NO SE ABRE EL PURGADOR, DE PREFERENCIA PONIENDO UNA MANGUERA, PARA AHORRARNOS EL PURGAR AL TERMINAR, CUANDO SE REGRESA EL PISTON, SE PUEDE FASTIDIAR EL CILINDRO MAESTRO, Y DE PASO LA BOMBA DEL ABS, SALUDOS......
Amigo, la verdad me creaste la inquietud! Hay que purgar ajuro?
Eso es falso. Lo que si le falto hacer fue abrir el tapon del deposito de frenos, pero abrir purgadores para no fastidiar nada eso te lo inventaste amigo. Para cambiar pastillas no es necesario purgar nada.
en realidad la cosa no es hacerlo tu mismo, la cosa es comprar las herramientas para poder hacerlo, porque quizas no te merece la pena comprar las herramientas.
Seguro que algún vecino te las deja
merece la pena, te lo aseguro
Felicitaciones un buen video y muy bien Explicado Gracias.
Muchas gradias de 100 bideos que me bi este es el que mas me gusto y el que mas me funsiono
Excelente pedagogía. Felicidades☺😊😃
Una perfecta presentación y explicación en tu vídeo. Gracias Joaquín
muy buen video, sin mucho bla bla...directo el punto , gracias
muy bien explicado y se ve cada paso con todo detalle me ha sido de gran ayuda,,muchas gracias.
....aquí vamos, aprender haciendo. Muchas gracias por el video, muy explicativo.
Muchísimas gracias por el vídeo porque está muy bien explicado. Siguiendo tus consejos he conseguido cambiar las pastillas y lod discos de freno a la furgo mía. Muchas gracias por compartir tu sabiduría Joaquín y espero ver más vídeos de mecánica (señal que los frenos me funcionan 😂) que en esto de mecánica no estoy muy puesto
Un abrazo
Excelente video, te felicito, hermano eres carismático, y ademas sabes explicar muy bien. Saludos.
Un crack encachado desde ya !!!! Me voy ahorrar una pasts
gracias, muy currado, te felicito.
Muy didáctico, parece fácil, lo voy a intentar cambiar yo, ya contaré si tuve que llamar a la grua. Muy agradecido Joaquin.
Gracias muy bien explicado me pondré manos a la obra
FELICIDADES... GRACIAS ... fenómeno