Gracias, Iago! Tu petición me parece genial y al mismo tiempo todo un reto... Ya sabes, puede haber casi tantas formas de interpretar ese tema como usuarios 🙄 Tomo nota y le doy forma, va a ser interesante 🙂 Gracias por la propuesta!
Me gusto mucho tu manera de explicar y derribar el mito del 1% ..! Otra manera de prolongar la vida util de piñon-corona que empecé a hacer en motos pero en algunas bicis tambien se puede, es darlos vuelta,antes que el desgaste sea muy pronunciado o cada cambio de cadena,para que hermanen correctamente..a mi me funciona muy bien. Que opinas ?
Gracias, Damian! Me alegra que te haya gustado 😊 Eso que comentas de dar la vuelta al plato, la verdad es que lo desconozco, no sé si será posible hacerlo en algunas bicis tipo BMX, en las que el plato sea de anclaje directo y no tenga sentido de montaje pero en MTB o carretera, lo cierto es que nunca he visto algo así... ¿Nos podrías decir en qué tipo de bicis lo has podido hacer?
@@Setentay5 Hola saludos desde Argentina.! Lo hice varias veces en bicis playeras o que tengan ese sistema de freno contrapedal,e esas hasta el piñon es sencillo invertirlo,solo tener en cuenta que no sea mucho es desgaste por que sino ¡ peligro ! saltaría la cadena al momento de frenar. Y quizás se deba ajustar con alguna arandela o espaciador la linde cadena por tener el piñon lados cóncavo y convexo..pero nada complicado.Por estos lados algunas BMX traen la misma caja y sistema plato pedales..de gama baja claro. En otra que lo hice fue una rutera antigua con anclaje de 3 tornillos tipo bianchi creo le dicen,eje redondo chavetero..y según vi( pero todavía no lo intenté) en las de eje cuadrado biplato 5 tornillos sería perfectamente practicable..
@@Setentay5 ah, y en los piñones de rosca que son desarmables..solo invertir el/los de uso más frecuentemente y ya..solo que ya los cambios no pasan tan bien,por los chaflanes del index ya no coinciden..pero...seria como una transmisión nueva...🐀..😁
@@damianlotartaro9790Buf... Lo del plato en el tipo de bici cruiser que comentas y en las BMX es sencillo pero para los piñones, hay que tener paciencia 😅 Lo bueno, es que esas transmisiones son muy duraderas En las bielas biplato que conozco, no creo que funcione bien... Pero lo que me queda claro, es que te gusta y disfrutas investigando con la mecánica 😉 Gracias por tus comentarios!
Buena explicación! Esto llevaría a un video de que herramientas tener en casa para el mantenimiento básico! Buen video! 🤘
Gracias, Samu!
Tomo nota 📝 🙂
Este tipo de explicaciones nos vienen bien a todos. Aunque haya muchos "entendidos" que se creen que saben todo de todo
Graciñas, Carlos! Me alegra saber que te ayudan estas explicaciones 😃
Buen video Jose! Podrias hacer uno sobre ajuste de suspensiones, tanto para rendimiento como comodidad? Un saludo y sigue asi!
Gracias, Iago!
Tu petición me parece genial y al mismo tiempo todo un reto...
Ya sabes, puede haber casi tantas formas de interpretar ese tema como usuarios 🙄
Tomo nota y le doy forma, va a ser interesante 🙂
Gracias por la propuesta!
Bien truco el de la tensión , me lo apunto 👏👏
Gracias Paulo!
Me alegra saber que es de utilidad 🙂
Muchas gracias !!!!!
Claro y conciso
Gracias a ti, Chimpo! 🤗
Gracias Maestro! Ánimo co canal! 🙌🏻🙌🏻💪🏻
Iso de Maestro é moito... Pero Graciñas, D. Roberto! 🤗
Boísimo video! Pódese explicar máis alto, pero non máis claro. Parabéns Jose!
Graciñas, Antonio! Alégrame que che guste 🤩
Me gusto mucho tu manera de explicar y derribar el mito del 1% ..!
Otra manera de prolongar la vida util de piñon-corona que empecé a hacer en motos pero en algunas bicis tambien se puede, es darlos vuelta,antes que el desgaste sea muy pronunciado o cada cambio de cadena,para que hermanen correctamente..a mi me funciona muy bien. Que opinas ?
Gracias, Damian! Me alegra que te haya gustado 😊
Eso que comentas de dar la vuelta al plato, la verdad es que lo desconozco, no sé si será posible hacerlo en algunas bicis tipo BMX, en las que el plato sea de anclaje directo y no tenga sentido de montaje pero en MTB o carretera, lo cierto es que nunca he visto algo así...
¿Nos podrías decir en qué tipo de bicis lo has podido hacer?
@@Setentay5 Hola saludos desde Argentina.! Lo hice varias veces en bicis playeras o que tengan ese sistema de freno contrapedal,e esas hasta el piñon es sencillo invertirlo,solo tener en cuenta que no sea mucho es desgaste por que sino ¡ peligro ! saltaría la cadena al momento de frenar. Y quizás se deba ajustar con alguna arandela o espaciador la linde cadena por tener el piñon lados cóncavo y convexo..pero nada complicado.Por estos lados algunas BMX traen la misma caja y sistema plato pedales..de gama baja claro. En otra que lo hice fue una rutera antigua con anclaje de 3 tornillos tipo bianchi creo le dicen,eje redondo chavetero..y según vi( pero todavía no lo intenté) en las de eje cuadrado biplato 5 tornillos sería perfectamente practicable..
@@Setentay5 ah, y en los piñones de rosca que son desarmables..solo invertir el/los de uso más frecuentemente y ya..solo que ya los cambios no pasan tan bien,por los chaflanes del index ya no coinciden..pero...seria como una transmisión nueva...🐀..😁
@@damianlotartaro9790Buf... Lo del plato en el tipo de bici cruiser que comentas y en las BMX es sencillo pero para los piñones, hay que tener paciencia 😅 Lo bueno, es que esas transmisiones son muy duraderas
En las bielas biplato que conozco, no creo que funcione bien...
Pero lo que me queda claro, es que te gusta y disfrutas investigando con la mecánica 😉
Gracias por tus comentarios!
@@Setentay5 Gracias a vos por los videos ! Y por muchos más con este tipo de contenido ! 👋🏻👍🏻