Buenas! Voy a realizar el sangrado de los mismo frenos que muestras en el video. Pero al frenar tengo que apretar mucho hasta que noto que empieza a frenar, mucho recorrido en la maneta de freno. Mi pregunta es si con este procedimiento podria acortar el recorrido de la maneta. Gracias y sigue subiendo videos que lo explicas de lujo!!
Buenas. Muy buen video pero una duda. Si lo haces con las pastillas de freno montadas y supongamos que las tienes bastante gastadas. No será luego peor si tienes que cambiar la pastilla por tener exceso de aceite en el circuito? Siempre he visto hacer el sangrado con una especie de topes que se ponen en la parte de las pastillas, sin ellas claro, para dejar el nivel justo.
Este es el mejor vídeo que puedes ver para realizar un sangrado limpio, rápido y seguro, lo mejor es que tú vídeo es preciso en su explicación y muestra todo el proceso de forma clara y sencilla de entender. Gracias Maestro!
Esta mañana he hecho el proceso (por primera vez en mi vida) tanto en el delantero como en el trasero y todo perfecto. Tal como ha dicho alguna persona aquí, el video con la mejor explicación. Muchas gracias!
Hay mil videos sobre el proceso de sangrado de frenos de disco Shimano, pero sin duda este es el mejor, por detallado y bien explicado. Muchas gracias y como siempre va mi like! Saludos cordiales!
Muy buena explicación, tranquila y argumentada. Gracias! Voy a ponerla en práctica dentro de un rato. Muy buen detalle el de recordar que conviene reciclar el aceite usado.
En efecto, seguí tus instrucciones para el freno delantero y me quedó perfecto. Ahora voy con el trasero, que con la práctica va a ser mucho más rápido. De nuevo gracias!
Muchas gracias... Ayer precisamente me trajeron una bicicleta con éste sistema, y la verdad nunca la había desarmado para componerla. Pero gracias a la tecnología y redes sociales, aprendo. Muchas gracias.
Muchas gracias, mi padre no me ha explicado como hacerlo porque decia que habia un tio que lo explicaba muy bien en un video y me ha recomendado que lo vea, ahora tengo mas cultura que antes. Muchísimas gracias. Besos
Para mi es la mejor, mas casera, clara, bien explicada operación de youtube, sangrado genial, además el purgadoya lo medio explicaste al principio y efectivamente es lo que suelen hacer talleres, pero este sangrado ahorra trabajo y contaminacion de pastillas o discos. GRACIAS Y LIKE Y SUB
gracias por compartir conocimiento maestro pensaba mandar mi bici a un taller ,ahora creo que pasare a comprar el kit de sangrado y lo are yo mismo saludos y me suscribo
Muchas gracias! Estos comentarios nos alientan a seguir esforzándonos en ayudar a todos. Ni que decir que las dudas que tengas las expongas aquí e intentaremos echar una mano. ¡Un saludo y bienvenido!
Excelente video, es la forma indicada para realizar el cambio de aceite o si requiere purgar los frenos, reconozco que lo estaba haciendo mal, por indicaciones de otros videos que vi, yo le empujaba el aceite desde el caliper con una jeringa, realmente estaba contaminando el deposito de la bomba con residuos que se van acumulando en los pistones del caliper. Esta forma de realizar el cambio nos permite, (1) economizar aceite (2) no contaminar las pastillas (3) es mucho mas facil hacer el cambio o purgado del freno y (4) no hay reguero. Definitivamente es la forma adecuada. Gracias por enseñar y hacernos la vida mas facil y sobretodo el ahorro de dinero al llevar nuestra bicicleta al taller.
Muy bien explicado. Yo también creo que es mejor este método de sangrado. Esto se debería hacer cada 2 años aproximadamente, lo mismo que en cualquier vehículo con frenos hidráulicos, pero mucha gente cree que no se degrada y no lo hacen hasta que hay una fuga. Saludos
Magnífico. Muy bien explicado, y además, con una escenografía inmejorable. Nada mejor que cambiar el aceite en el salón de casa para demostrar que haciendo las cosas bien, ni un gota caerá al suelo. Impresionante!!!
Está muy bien explicado,excelente.. solo añadiría unos golpecitos a la manguera por si queda alguna burbuja en la misma y así no le quite potencia al frenado. Aparte me encantan los vídeos muy bien explicados y prácticos para quienes nos gusta la mecánica de bicis y no tenemos un taller..
He visto varios vídeos tutoriales pero me quedo con el tuyo para atreverme a sangrar mis frenos, me da confianza lo explicas muy bien y se ve muy fácil, a parte explicas el porque lo del carboncillo. Muchas gracias amigo ahora voy a comprar el kit de sangrado. Muy bueno tu canal🙂
Esos vídeos,Como este en específico,Que se explica bien con tranquilidad sin apuro,Mil gracias yo tengo mecánico Pero el de atrás lo pasaré a hidráulico para frenar mejor en stunt bike
Muy bien explicado. Me gustó mucho también el vídeo sobre el mantenimiento del núcleo del buje. Gracias por sus valiosas aportaciones. Me he suscrito a su canal y seguiré aprendiendo con sus fantásticos tutoriales.
Hola me ha parecido un vídeo muy didáctico. Nunca había realizado el cambio yo mismo, y con tus instrucciones me ha parecido facilísimo. Muchas gracias y enhorabuena por el vídeo.
Genial, muchas gracias por el vídeo. Decir que he hecho el cambio de aceite y purgado los frenos , que tenían aire y no frenaban, encima después de tres centros comerciales y un decathlon no había aceite ni kit por ningún lado, rebuscando en internet en foromtb he visto que se podía usar aceite lhm de suspensiones para Citroen por el mineral de shimano, como embudo he usado una cánula de silicona que tenía por casa y ha cumplido su función. Muchas gracias de nuevo un saludo.
Después de dos años que se subió este video, lo hice yo mismo igual cómo lo explica este señor y quedó perfecto. El otro día la llevé a un taller y me cobraron 10,000 cólones aproximadamente $20 🤬. Gracias globeros btt por ese videazo.
Que bien! Lo hice de esta manera que es la que considero correcta y me funcionó. Con jeringa no me gusta. Lo que sí prefiero hacer, es quitar la rueda porque la manguera se salió y contaminé el disco y las pastillas
Muy clara la explicación y se ve muy sencillo,, lo que no me quedo claro fue que dijo que se bombeaba tres veces hasta el fondo y yo ví que bombeaba muchas más veces
Un excelente tutorial explicado paso a paso, gracias a vuestros vídeos voy a hacer el mantenimiento integral de la bicicleta, gracias por vuestro esfuerzo, tenéis un suscriptor más
Es el mismo método que usan en los frenos hidráulicos de las motos y los carros y es el más confiable. Ya se para cuando me toque el mantenimiento de la mía hacerlo así. Y también emplear el vacío metro o bomba de vacío que usan en los talleres de motos. Aunque esta bomba de vacío yo la construí hechiza con una jeringa de 10 ML. Y 2 gusanillos de bicicleta y un pedazo de manguera. También hice el depósito de vaciado de aceite con un frasco de los que se usan para muestra de orina y 2 tornillos purgadores de carro que eran los que tenía a la mano. Pero se pueden poner de moto y más delgados y aumentar el tamaño y capacidad del frasco para depositar el aceite gastado. Muy bueno tu vídeo...
Muy buen video, al punto con tu técnicas, me encantó hacés que se vea fácil , y animas a ponerle las manos a la bicicleta. Un crack, saludos de MTY México
Tengo que haser esa operación ya que vengo de una bici de ruta y ahora una mtb cose tipo de frenos con esa explicación tan buena hasta el más tonto entenderá gracias
Hola Fran… Este es el primer vídeo de tu canal que veo y debo decirte que me sorprendió gratamente en la forma en que explicas y haces todo el proceso. Me gustaría comentarte que, hasta el momento, eres el único que he visto que sangra los frenos de arriba hacia abajo al contrario de como lo hacen los talleres “especializados” que lo hacen de abajo hacia arriba y tu argumento (palabras más, palabras menos) para proceder de esta forma es que hay que drenar todo el aceite que se encuentra en los caliper de los frenos y que por las altas temperaturas que allí se producen por los frenados este aceite se daña y pierde desde el color hasta su consistencia. Y definitivamente tu solución o procedimiento, a mi forma de ver, es el que tiene más sentido y lógica y porqué lo digo porque simplemente no entiendo la necesidad de hacer pasar el aceite dañado y contaminado desde el caliper que está abajo en la rueda por toda la tubería hacia arriba donde está el depósito del aceite fresco contaminando por el camino toda el sistema, así que me parece que tu procedimiento es el más lógico, fácil y “sano”. Espero sigas produciendo material como este. Saludos cordiales.
No es ningún secreto, este método se utiliza en automoción hace años, es de total irresponsabilidad hacer circular el aceite dañado hacia el pistón de la maneta, ello se debe a que con la jeringuilla haces un cambio de aceite en 3 minutos y con este método no. A partir de ahí que cada uno saque sus conclusiones. Gracias por tu comentario y por estar en nuestra pequeña familia!
En las motos SIEMPRE se cambia de arriba hacia abajo, dado que las bombas empujan, NO absorben. En las nuevas pinzas radiales, tienen un purgador por la parte superior puesto que el aire en forma de burbujas, sube por los conductos. Merece la pena, antes de desmontar todo, dar unos otquecitos a los conductos para que las burbujas fluyan desde abajo -si las hay-. Si es necesario se recoge el liquido de frenos sobrante del embudo y lo introducimos en una jeringa limpia. lo unimos al tubo transparente de la parte inferior e inyectamos suavemente mientras tenemos la maneta apretada. Con los golpecitos en el tubo irán subiendo las pequeñas burbujas de aire. Pese al papel es recomendable al terminar dar un lavado con agua y jabón, los aceites minerales se disuelven, pero los líquidos de frenos son bastante corrosivos. Un tutorial , casi, de 10 @GloberosBTT enohrabuena.
En la descripción del vídeo estan las herramientas empleadas asi como un link de compra de las mismas.
Buenas! Voy a realizar el sangrado de los mismo frenos que muestras en el video. Pero al frenar tengo que apretar mucho hasta que noto que empieza a frenar, mucho recorrido en la maneta de freno. Mi pregunta es si con este procedimiento podria acortar el recorrido de la maneta. Gracias y sigue subiendo videos que lo explicas de lujo!!
Buenas. Muy buen video pero una duda. Si lo haces con las pastillas de freno montadas y supongamos que las tienes bastante gastadas. No será luego peor si tienes que cambiar la pastilla por tener exceso de aceite en el circuito?
Siempre he visto hacer el sangrado con una especie de topes que se ponen en la parte de las pastillas, sin ellas claro, para dejar el nivel justo.
Muy bien explicado..es el mejor método d sangrado, así la carbonilla no queda en el circuito de freno
Hola muchas gracias por la explicación, tengo una duda sabe que busco y busco y no encuentro el tapón de desagote en ese caso que hago..??
Este es el mejor vídeo que puedes ver para realizar un sangrado limpio, rápido y seguro, lo mejor es que tú vídeo es preciso en su explicación y muestra todo el proceso de forma clara y sencilla de entender. Gracias Maestro!
De todos los vídeos que e visto....éste es el mejor explicado .
Increible esque se nota quien quiere transmitir lo que sabe.... no que hay muchos que se hacen los misteriosos y te quitan las ganas
El mejor video sin duda del sangrado del líquido de frenos, explicado paso a paso, tenéis un suscriptor más, un saludo
De acuerdo sin tanto complique. Gracias
Totalmente de acuerdo. Muy bien explicado. Gracias por el video
Eso mismo pensé yo, hay muchos que se ponen hablar tanta mrd que ni siquiera narran el proceso y uno no sabe que cojones hacer.
Esta mañana he hecho el proceso (por primera vez en mi vida) tanto en el delantero como en el trasero y todo perfecto. Tal como ha dicho alguna persona aquí, el video con la mejor explicación. Muchas gracias!
No entiendo que haya gente que le de un like negativo, es un video de gran ayuda y muy bien explicado. gracias
Hay mil videos sobre el proceso de sangrado de frenos de disco Shimano, pero sin duda este es el mejor, por detallado y bien explicado. Muchas gracias y como siempre va mi like! Saludos cordiales!
Pero claaaro, esto buscamos los que andamos en bicicleta y no los galácticos a pedales. Felicitaciones por la simplicidad! Y MIL GRACIAS!!!
Que buen video!me encantó y muy bien explicado, muchas gracias 😊
Sos un crack!!! El MEJOR video de TODO RUclips sobre este tema, pero por escándalo. GRACIAS!!!
Gracias a ti por el comentario! 😊
Recién realicé el purgado siguiendo el tutorial: EXCELENTE!!!!
Deberías seguir haciendo videos, lo explicas muy bien , con muchos detalles y muy pausado. Muchas gracias
La mejor y más simple explicación de los videos que he visto!
Muy buena explicación, tranquila y argumentada. Gracias! Voy a ponerla en práctica dentro de un rato. Muy buen detalle el de recordar que conviene reciclar el aceite usado.
En efecto, seguí tus instrucciones para el freno delantero y me quedó perfecto. Ahora voy con el trasero, que con la práctica va a ser mucho más rápido. De nuevo gracias!
Muchas gracias... Ayer precisamente me trajeron una bicicleta con éste sistema, y la verdad nunca la había desarmado para componerla. Pero gracias a la tecnología y redes sociales, aprendo. Muchas gracias.
Muchas gracias, mi padre no me ha explicado como hacerlo porque decia que habia un tio que lo explicaba muy bien en un video y me ha recomendado que lo vea, ahora tengo mas cultura que antes. Muchísimas gracias. Besos
Para mi es la mejor, mas casera, clara, bien explicada operación de youtube, sangrado genial, además el purgadoya lo medio explicaste al principio y efectivamente es lo que suelen hacer talleres, pero este sangrado ahorra trabajo y contaminacion de pastillas o discos. GRACIAS Y LIKE Y SUB
Genial, sin tantas "arandelas", metódico, práctico, muy detallada explicación, sin complique, con jeringas es más tedioso. Gracias mi hermano. Saludos
Gracias. Me has ahorrado mucho tiempo. Es el único vídeo que explica a detalle en ese tipo de frenos.
Saludos desde mexico
gracias por compartir conocimiento maestro pensaba mandar mi bici a un taller ,ahora creo que pasare a comprar el kit de sangrado y lo are yo mismo saludos y me suscribo
Muchas gracias! Estos comentarios nos alientan a seguir esforzándonos en ayudar a todos. Ni que decir que las dudas que tengas las expongas aquí e intentaremos echar una mano. ¡Un saludo y bienvenido!
Excelente video, es la forma indicada para realizar el cambio de aceite o si requiere purgar los frenos, reconozco que lo estaba haciendo mal, por indicaciones de otros videos que vi, yo le empujaba el aceite desde el caliper con una jeringa, realmente estaba contaminando el deposito de la bomba con residuos que se van acumulando en los pistones del caliper. Esta forma de realizar el cambio nos permite, (1) economizar aceite (2) no contaminar las pastillas (3) es mucho mas facil hacer el cambio o purgado del freno y (4) no hay reguero. Definitivamente es la forma adecuada. Gracias por enseñar y hacernos la vida mas facil y sobretodo el ahorro de dinero al llevar nuestra bicicleta al taller.
Agradezco la facilidad que tienes para transmitir tus conocimientos, no nos dejes
Gracias ppr el comentario. Da muchos ánimos. Gracias y seguimos adelante!!
El mejor tutorial en RUclips. Muchas gracias, con este método se aprovecha mucho mejor la gravedad para sacar el aceite viejo!
Un espectáculo. Compré un kit que viene con todo y con tus instrucciones quedó una maravilla. Muchas gracias!
Muy bien explicado. Yo también creo que es mejor este método de sangrado. Esto se debería hacer cada 2 años aproximadamente, lo mismo que en cualquier vehículo con frenos hidráulicos, pero mucha gente cree que no se degrada y no lo hacen hasta que hay una fuga. Saludos
Mi amigo lo saludo... ya realice mi primera purga al freno de mi bici y me fue bien la tarea es entretenida le agradezco el tutorial 👍🏻👍🏻
Gracias por el vídeo. Busco tutoriales sobre mantenimiento del MTB y es lo que necesitaba.
Qué facilidad de palabra, enorme sencillez para realizarlo y explicarlo.
Iba a llevar la bici al taller, pero con este magnífico tutorial me veo capaz de hacerlo, gracias
Un relajo de video , lo agradezco de verdad , también e visto los otros y son muy claros , saludos desde San Clemente séptima región Chile.
Magnífico. Muy bien explicado, y además, con una escenografía inmejorable. Nada mejor que cambiar el aceite en el salón de casa para demostrar que haciendo las cosas bien, ni un gota caerá al suelo. Impresionante!!!
Gracias por tu comentario!
Está muy bien explicado,excelente.. solo añadiría unos golpecitos a la manguera por si queda alguna burbuja en la misma y así no le quite potencia al frenado. Aparte me encantan los vídeos muy bien explicados y prácticos para quienes nos gusta la mecánica de bicis y no tenemos un taller..
Mil gracias, por la información y sobre todo por la forma tan clara de explicarlo. Genio.
He visto varios vídeos tutoriales pero me quedo con el tuyo para atreverme a sangrar mis frenos, me da confianza lo explicas muy bien y se ve muy fácil, a parte explicas el porque lo del carboncillo.
Muchas gracias amigo ahora voy a comprar el kit de sangrado.
Muy bueno tu canal🙂
Gracias por comentar!
Esos vídeos,Como este en específico,Que se explica bien con tranquilidad sin apuro,Mil gracias yo tengo mecánico Pero el de atrás lo pasaré a hidráulico para frenar mejor en stunt bike
Muy bien explicado. Me gustó mucho también el vídeo sobre el mantenimiento del núcleo del buje. Gracias por sus valiosas aportaciones. Me he suscrito a su canal y seguiré aprendiendo con sus fantásticos tutoriales.
Gracias por el comentario y tu apoyo. Un abrazo compañero!
Perfecto. Lo haces fácil. Muchas gracias. Saludos de un zamorano...
Qué excelente video!! Muy claro y didáctico. Felicitaciones y muchas gracias!!!
Hola me ha parecido un vídeo muy didáctico. Nunca había realizado el cambio yo mismo, y con tus instrucciones me ha parecido facilísimo. Muchas gracias y enhorabuena por el vídeo.
Gracias a ti por tu comentario 👍🙄
excelente, creo que es el mejor video que encontre donde la explicación es totalmente clara y sencilla! Muchas gracias tio!
Hola amigo , buenísimo el video y bien claro,ya se lo voy a hacer a los Shimano Deore ,abrazo desde Argentina!
Exelente video y muy bien explicado 😉✌️,... Saludos desde Monterrey, México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Genial, muchas gracias por el vídeo. Decir que he hecho el cambio de aceite y purgado los frenos , que tenían aire y no frenaban, encima después de tres centros comerciales y un decathlon no había aceite ni kit por ningún lado, rebuscando en internet en foromtb he visto que se podía usar aceite lhm de suspensiones para Citroen por el mineral de shimano, como embudo he usado una cánula de silicona que tenía por casa y ha cumplido su función.
Muchas gracias de nuevo un saludo.
Hola te saludo desde Argentina muchas gracias, la verdad q me quedaron perfecto genial campeón 👍👍👍
Perfecto,y fácil explicación,,un saludo desde Gran Canaria,islas canarias,
El mejor video que he visto aparte que es más casero
Más sencillo, jamás. A ponerlo en práctica, Gracias!
El mejor video y mejor bien esplicado...que e visto.Me suscribo campeon.
Después de dos años que se subió este video, lo hice yo mismo igual cómo lo explica este señor y quedó perfecto. El otro día la llevé a un taller y me cobraron 10,000 cólones aproximadamente $20 🤬. Gracias globeros btt por ese videazo.
Amigo donde consiguió el embudo para el liquido en costa rica?
Que bien! Lo hice de esta manera que es la que considero correcta y me funcionó. Con jeringa no me gusta. Lo que sí prefiero hacer, es quitar la rueda porque la manguera se salió y contaminé el disco y las pastillas
Muy clara la explicación y se ve muy sencillo,, lo que no me quedo claro fue que dijo que se bombeaba tres veces hasta el fondo y yo ví que bombeaba muchas más veces
Excelente explicación. Es el primer video q veo pero tienes un seguidor más! Felicidades!!
Gracias por tu comentario y unirte a la familia!
Excelente video 👋 muchas gracias por hacerlo de la forma correcta ya explicar por qué Shimano recomienda sangrar de esta manera 😁
Muchas gracias, es el mejor video sobre el cambio de líquido.
Muy buen video,me ha servido para hacer mi cambio de liquido de frenos,gracias
Un excelente tutorial explicado paso a paso, gracias a vuestros vídeos voy a hacer el mantenimiento integral de la bicicleta, gracias por vuestro esfuerzo, tenéis un suscriptor más
Gracias por tu comentario y bienvenido!!! 🙂👍
Es el mismo método que usan en los frenos hidráulicos de las motos y los carros y es el más confiable. Ya se para cuando me toque el mantenimiento de la mía hacerlo así. Y también emplear el vacío metro o bomba de vacío que usan en los talleres de motos. Aunque esta bomba de vacío yo la construí hechiza con una jeringa de 10 ML. Y 2 gusanillos de bicicleta y un pedazo de manguera. También hice el depósito de vaciado de aceite con un frasco de los que se usan para muestra de orina y 2 tornillos purgadores de carro que eran los que tenía a la mano. Pero se pueden poner de moto y más delgados y aumentar el tamaño y capacidad del frasco para depositar el aceite gastado. Muy bueno tu vídeo...
Gracias por comentar!
Gracias por ese vídeo muy bien explicado,un saludo desde el rosal Colombia..
Hola,muchísimas gracias x su aporte a quienes queremos aprender día a día,te felicito,saludos desde Argentina!
GRACIAS POR EL VÍDEO EXCELENTE TRABAJO 👍 👏👏👏muy claro...saludos desde San Juan Argentina .
Fenomenal. Gracias por explicar. Saludos desde Colombia.
Muchísimas gracias! Compre una bicicleta y tenia el aceite negro! Que buen video!! Mil gracias!
Muy buen video, al punto con tu técnicas, me encantó hacés que se vea fácil , y animas a ponerle las manos a la bicicleta.
Un crack, saludos de MTY México
Gracias por tu comentario! Un abrazo desde España!
Método antiguo pero parami el mejor y además muy bien explicados se hacia asi en las motos antiguamente
Tengo que haser esa operación ya que vengo de una bici de ruta y ahora una mtb cose tipo de frenos con esa explicación tan buena hasta el más tonto entenderá gracias
Gracias por tu comentario!!
Muy buen video saludos desde Argentina 🇦🇷
Me gustó mucho la manera de realizarlo y explicarlo, muchas gracias
Yo ya sabía hacerlo pero lo explicas a la perfección. El papel higiénico sirve para todo 😂💪💪
Hola Fran…
Este es el primer vídeo de tu canal que veo y debo decirte que me sorprendió gratamente en la forma en que explicas y haces todo el proceso.
Me gustaría comentarte que, hasta el momento, eres el único que he visto que sangra los frenos de arriba hacia abajo al contrario de como lo hacen los talleres “especializados” que lo hacen de abajo hacia arriba y tu
argumento (palabras más, palabras menos) para proceder de esta forma es que hay que drenar todo el aceite que se encuentra en los caliper de los frenos y que por las altas temperaturas que allí se producen por los frenados este aceite se daña y pierde desde el color hasta su consistencia. Y definitivamente tu solución o procedimiento, a mi forma de ver, es el que tiene más sentido y lógica y porqué lo digo porque simplemente no entiendo la necesidad de hacer pasar el aceite dañado y
contaminado desde el caliper que está abajo en la rueda por toda la tubería hacia arriba donde está el depósito del aceite fresco contaminando por el camino toda el sistema, así que me parece que tu procedimiento es el más lógico, fácil y “sano”.
Espero sigas produciendo material como este.
Saludos cordiales.
No es ningún secreto, este método se utiliza en automoción hace años, es de total irresponsabilidad hacer circular el aceite dañado hacia el pistón de la maneta, ello se debe a que con la jeringuilla haces un cambio de aceite en 3 minutos y con este método no. A partir de ahí que cada uno saque sus conclusiones.
Gracias por tu comentario y por estar en nuestra pequeña familia!
En las motos SIEMPRE se cambia de arriba hacia abajo, dado que las bombas empujan, NO absorben. En las nuevas pinzas radiales, tienen un purgador por la parte superior puesto que el aire en forma de burbujas, sube por los conductos. Merece la pena, antes de desmontar todo, dar unos otquecitos a los conductos para que las burbujas fluyan desde abajo -si las hay-. Si es necesario se recoge el liquido de frenos sobrante del embudo y lo introducimos en una jeringa limpia. lo unimos al tubo transparente de la parte inferior e inyectamos suavemente mientras tenemos la maneta apretada. Con los golpecitos en el tubo irán subiendo las pequeñas burbujas de aire. Pese al papel es recomendable al terminar dar un lavado con agua y jabón, los aceites minerales se disuelven, pero los líquidos de frenos son bastante corrosivos. Un tutorial , casi, de 10 @GloberosBTT enohrabuena.
Video de hace 5 años pero me sirve para aclarar algunas dudas, gracias ;)
Amigo, mil gracias, super útil para todos los amantes del mtb
Qué video ran, tan, oero tan excelente. Muy bien explicado. Gracias
Lo felicito profesor clara la explicación.
Gracias por comentar!
Desde Argentina muchísimas gracias. Muy bien explicado.
definitivamente estas en lo correcto y es el mejor video explicado felicidades amigo
El mejor video que he visto
Me gustó y es la primera vez que lo voy hacer, la tecnica es buena...
Realmente me gustó mucho su explicación, pues tiene lógica lo delos residuos en el interior, los cuales podrían contaminar la cámaras de aceites.!!!
Excelente... Saludos desde Colombia 🇨🇴
Excelente explicacion para el purgado de los frenos de mi bici de montaña saludos desde Bogota-Colombia
Gracias, me alegra que te fue útil
Yo no lo hago hace 4años y está estupendo como nuevo es una TREK
Muy bien explicado, y lo hice saliendome todo en regla. Saludos desde Colombia.
Eres un auténtico crack!!! Gracias a tus vídeos,me atrevo con todo con la bici 😃
Gracias por tu comentario!
@@GloberosBTT a ti por enseñarnos tanto. 👌🏻
el mejor video explicado bro felicitaciones
Gracias 👍🏻👏🏻
Este vídeo se tiene que guardar, es un excelente video
Buenazo el tutorial excelente trabajo
Me ayudó mucho
Excelente explicación, muy didáctica! Gracias por compartir tus conocimientos.
CUanto aceite se ha de rellenar en el embudo? 100ml?
Saludos!
Magníficamente explicado y todo muy limpio. Muchas Gracias Fran.
Gracias por tu comentario!
Gracias un excelente video saludos desde California
al fin un video con los mismos caliper que los mios. a este lo entendi muy bien exelente video
es el mejor metodo, muy bn explicado, yo en la moto hago lo mismo
Me gusta como lo ha explicado, creo que intentaré hacerlo yo en mi bicicleta. Gracias.
Tienes un don. Comunicas perfectamente.
Gracias por tu comentario!
Muy bueno
El video
Saludos desde Armenia Colombia
Excelente video, muy clara la explicación, eres muy metódico y cuidadoso. Gracias
Yo también creo que es el mejor método de sagrado a lo antiguo también funciona
Buenísimo, gracias, saludos desde San Clemente séptima región Chile.
Te funcionó?
Excelente tu explicación y muy práctico la manera como lo haces. Felicitaciones.
Gracias excelente explicación de Colombia
Excelente muchas gracias bien explicado y de paso con tips sos un capo gracias