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クロスクライメート2を南関東で通年使っています。夏性能は、サーキット走ること無く、制限速度領域では全く問題ないです。音に関しては、路面によりますが、やはり特有のパターンノイズは若干気になることがあります。1シーズン冬期使ってみて、関東地方での積雪はないものの、氷点下いかないくらいのR158シャーベット路面においてスタッドレスに勝るとも劣らない性能（排雪性能に優れる）を確認できました。今後の耐摩耗性能と経年劣化が気になるところですが、通年使えることを考えると3年で新調しても節約は達成てきます。
やはり、夏に特化、冬に特化したタイヤには敵わない部分が出てきますがそれでも高い次元でバランスのとれているタイヤだと感じますよね！摩耗は…編集でカットしてしまった部分がありましてBSのオールシーズンタイヤも素晴らしいらしいのですが減るらしくクロスクライメイト２の方が減らないとのお話しは知り合いから聞きました！
なんでこうもちょうど気になってるところを取り上げてくださるんだ
ありがとうございます！ボクも気になりましたので…ｗｗ
こんばんは😊今回はオールシーズンですね😊難しい選択ですよね😅僕の経験だと重量のあるレンジローバーとかはドライとウエット共イマイチでした😅やはり好みと環境に左右されますね😊ちなみにBSデユーラスポーツ（ポテンザRE050パターン）はよかったです😊父のクラウンアスリートVにRE050は高速のコーナーでヨレを感じたのでミシュランのpilot Sportsをはくと落ち着きました😊次も楽しみにしております😊
こんばんは！なるほど、レンジローバーではダメでしたか！確かにミシュランさんのタイヤは乗り心地が良いですがタイヤサイズ、空気圧設定がシビアに感じがします仕事でデリカを使用していますがBS ネクストリーを使用しました最初は乗り心地良く良いタイヤかと思いましたが、ロールがひどくタイヤ剛性が足りないのでサイドも減ってみるみる丸タイヤに…その後、ダンロップのATタイヤ グラントレックに変更してみるとちょっと音はするものの静かでサイド剛性が劇的に向上してロールが無くなり４輪の接地感が出ました！レンジローバーのように重量があり、車高も高い車だとタイヤ選びは結構難しいのかもですね.
今年は昔みたいな制動距離でスタッドレスレビューしてほしいなぁ横のグリップとか非常に勉強になったけど個人の主観も入ってしまうしレースやっている方みたいな使い方と街乗りは違うから、、、頑張って下さいねっ！チェックしてます！
数年考えてクロスクライメート2に履き替え決めました。楽しみです♪
あのトレッドパターンから考えると異常に静か、コーナリングも夏タイヤそのものです。もちろん、プライマシー4は更に静かですが･･･多雪地域でなく、通勤・ドライブに使う程度なら十分すぎるタイヤですね。
なんでこんなに静かなんだろう？って思ってしまいますよね！やっぱりVパターンは路面に対する当たりが優しいのか…通勤・ドライブでは十分過ぎますね！全ての路面をカバーしたい人にとっては素晴らしタイヤかと思います！
なんで豪雪地帯や凍結路が当たり前な地域では使えないとか言い出す奴等が現れるのかな？そもそもそういうタイヤじゃないんだから関係ない奴等は黙ってスタッドレスタイヤ履いとけば良いじゃん
エンドユーザーに伝わる情報が単純に少な過ぎるからだと…
嫉妬です、
いつも参考になります！！ 機会があれば、古いスタッドレスとオールシーズンタイヤを比較頂きたいです。（比較する基準が難しいですが） 例えば4年落ちの摩耗したスタッドレスよりオールシーズンに優位性があれば、購入の幅が増えるのですが。
いつも有益情報ありがとうございます。エナジーセイバー４もお願いします
こちらこそいつもありがとうございます！来年トライできたらやりますね！今シーズンは次のコンフォートで終わりで夏道太郎から雪道太郎に切り替えます！
ミシュラン良いですよね。今はレグノをはいていますけど次はエナジーセイバーにしようと思っています🙂
雪が年に数回程度の積雪の地域で、雪の日は通勤や買い物など必要最低限しか走らず、ウィンタースポーツもせず、タイヤノイズは気にしないけど、タイヤの空気圧などコンディションはそこそこ気にする人専用のタイヤです。ぶっちゃけ、走ろうと思えば凍結した山道も走れなくはありません（速度が20km以下だけどね）雪国で使えないってのは、周りの速度についていけないってのがでかいと思います。15km～40km以下で気を付けて走行していいのであれば雪国でもそこそこ走れるタイヤ。ちなみに自分が履いてるのはV4SH。普通に朝方の雪山も走行してます。ただ、あまり傾斜があると登りません。あと持論ですが、オールシーズンで危ない道は、スタッドレスでもそこそこ危ないですよ。
東京でのクライメイトの実感です。真価は意外に雪の多い東京で発揮されます。立体交差で１台滑ればアウト。皆さんが装着してくれれば雪の東京であんなに大騒ぎすることはありません。また、継ぎ目だらけ（高架橋の連続）の首都高で最良なのはプライマシー４同様。なお実売価格 クライメイト＞プライマシー４ 安いタイヤではありません。ウォールのしなやかさ クライメイト＜プライマシー４ なぜかな？クライメイトはトレッドパターンが特殊な夏タイヤです。140km走行で全く問題ありません（新東名での話）。過去動画でしょうが、敢えてクライメイトが適合しないアイス走行動画をなぜ？BMWと違い路面からの遮音に気を使わないベンツ（私はS212）でも静かに感じる音の作り方はさすが。ブリヂストンとは役者が違う。
都内在住F30乗りです。前回コメントでも記載したように、夏タイヤとして、Primacy4(225/50R17ランフラット)を履き、冬タイヤとしてクロスクライメート2(225/45R18非rft)を12月から3月に履いています。オールシーズンなのになぜ履き替えるかは、肝心の積雪性能を維持することと、一年に一回あるか無いかの積雪でも安全に車を使いたいことと、冬といっても気温の高い日もある関東近郊の高速道路での、スタッドレスタイヤのよれる感じ、消ゴムのように減る感じ、ウェットでのブレーキが効かない事が嫌だからです。それらの目的には敵っているようです。(ホイールとのセットが逆との意見もありますが、車検が夏で、冬のホイールだと、フェンダーアーチモールを装着していないので、国内基準でははみ出しの可能性。)クライメート2ですが、非積雪路なら雪も走れる夏タイヤ、そのものです。ブレーキもアクセルも普通に。音等に関しても、Primacy4に履き替えた時に、さぞかし静かで軽快になったとの印象が殆んど無いことからも、判るかと思います。本当の雪道は未知数です。一度だけ、家内が都内の仕事先から積雪の中、帰宅してきましたが、せいぜいシャーベットから積もり始めなので、未知です。
@user-up1oq9py2j 情報をありがとうございます！クロスクライメイト２優秀ですよね！アイスに適合しないのにトライした理由は冬最初の動画はそこまで凍ってると思ってなかったからなのとダメ！って言われたらやりたくなる子供な性格のせいですｗｗベンツいいですね！いつかは一台所有してみたいです!
@@jinwakaful いつもありがとうございます！冬の方がインチが大きいとは確かに逆ですねｗ北海道ではなかなか無いですｗ 皆冬は純正ホイールなので。気温が高いとスタッドレスタイヤは性能が維持できないですもんね。ゴムの強度が保てないというか…そうなんですよね！さぞかし静かで快適になったという感じじゃないですよね！雪道はアイスを除けばドライスノー、ウェットスノーは全然大丈夫ですよ！ドライスノーがあるって事はアイスが発生するのでダメですけどウェットスノーならばスタッドレスと変わらないか、スタッドレスより良いと思います！崩れるような雪はゴムよりパターンが大事かと思います！
オールシーズン太郎さんこんにちわ😺🚘
こんばんは！今回もありがとうございます！！
雪国でFRクラウンにクロクラ2履いて一冬問題なしでした。十分だわ
東京とか名古屋とかの大都市圏ならコレとチェーン装備で安心ですね。 ウェット性能と減ってきた時の性能低下率、燃費の性能が気になるところです。
そうですね！コレで前進できないようなロケーションだと（湿った雪）スタッドレスでも無理だと思うので、オールシーズンとチェーンを持っておけば最強だと思います！減らすのは無理ですが、ウェットはどこかでトライしたいですね…もうスタッドレススタートするので今シーズンは難しいですが考えておきます！
冬にスタッドレス必須な地域だと、オールシーズンタイヤの使い道が全く想像できないんですよねｗスタッドレスの性能が良いので早めに装着してシーズンを過ごすのが当たり前になってるので。
そうなんですよね！正直、北海道では必要ないって思ってしまいます。ですが先日、この高級コンフォートで林道走行を行いましたが（動画にはしませんが…）泥や砂利が多い場面ではクロスクライメイト２良いかも！って思いましたアクティブに車を使いたい人はオールシーズンタイヤという選択もアリかもしれません！
@@JOHNSNOWROAD 薄っすら雪降ってもすぐ圧雪化したり、溶けても乾かなかったところはそのまま凍結したり路面の質の変化が激しいのです。
VECTOR 4SEASONSとのオールシーズンタイヤ同士で比較するとどんな違いがあるのか気になります
峠の初雪対応を想定してミシュランのオールシーズンを履いています。まさにこれ。特に問題なしです（そもそも雪道で走ったことないですが）。11月にはナンカンAW-1に交換します。
アイス無ければ十分過ぎるほどに対応してくれます！！ナンカンはアイス特化な感じですね！ドライ、ウェットは無理せず！
やっぱりミシェランだよね。スタッドレスタイヤ夏履いてても静かだったから。でマーク変えました？昼間インスパイヤのヤフオクの動画みてました。
マーク変えました！今までで一番しっくりきてます！またずいぶん古い動画をｗｗあれは最悪でしたｗ普通にヤフオクで販売したダケなのに何故か変なヤツに引っかかってｗ変な人っているもんですね！
@@JOHNSNOWROAD 本当だよね。オークションの意味が理解してない間抜けだったよね。今問題になっているビックモーターの件だって、変な社会になってしまったね。
参考になりました。冬場だけVector 4 seasons使用していますが、そろそろ交換なのでCrossclimate 2にしようと思いました。ミシュランはひび割れが早くて、硬化が早めと聞きますが、そのあたりはどうでしょうか？もし分かれば教えてください。
私もクライメート2履いてます。オールシーズンでは断トツでNo.1でしたが、妻の車にVector4シーズンジェン3を履いたらコチラのが良いとかんじました。静粛性とウェットグリップは間違いなく良くなりましたよ。価格も上がりましたがw参考までに。
めちゃくちゃ最近ミシュランのタイヤが気になってます！雪道太郎さんのせいでwww😂スタッドレスはミシュランにしてみました！雨の日とかだと水捌け良くて水たまりでハンドル取られる感じもなくなるかもですね！札幌在住ですが、夏にオールシーズン履くのもありかな思い始めましたwwwまた、タイヤレビュー楽しみにしてますね♪お疲れ様です！
ボクのせいですか！！！ｗｗ でもミシュラン良いですよ！やっぱり各メーカーの良いタイヤは一度履いてみると、自分の基準の幅が広がって良いですね！おぉ、スタッドレスをミシュランに！アイス路面は多少滑りますけど、トータルパフォーマンスはやっぱりすごいです！ドライ、ウェット、ドライスノー、ウェットスノー、音、乗り心地は素晴らしいかと思います！最近の北海道はアイスが全てじゃないですからね…夏にオールシーズンもアリだと思いますよ！正直、夏は夏タイヤ、冬はスタッドレスの方が特化したタイヤなので良いのは当たり前ですが舗装路面の性能も重視しつつ、ウェットや泥といったアウトドアな要素を求める人にはオールシーズンもオススメできるとボクは思います！
@@JOHNSNOWROAD 返信ありがとうございます😊はい！wwwもう気になりすぎてミシュランの動画一語一句聞いてましたwww何回見たかわかりませんwww知り合いにもスタッドレス悩んでたので雪道太郎さんの動画見て決めなって進めちゃいました！とってもわかりやすいので^_^滑るけど踏めば大丈夫みたいな感じですよね？wそうですよねー！考え方では最高の使い勝手になりそうな気がしてます！今年を機にミシュラン一択になるかもしれません！アウトドアとかにも良いかもですね⭕️貴重な情報ありがとうございます😊これからも動画楽しみにしてますね！
CONTINENTAL ExtremeContact DWS Plusをお試しください。音はしますが安定しています。
いやー、コンチネンタル欲しいですね！今シーズンは無理ですがスタッドレスはコンチネンタルトライする予定です！
真夏にオールシーズンをハンドルをこじって・こじって虐めてみたいですね。どんな摩耗をするのか？雨には強い？
撮影やり切ったらそれもアリですね！
関東南部でCROSSCLIMATE 2履いていますけど、雪が降ったら皆さん、なんとかやっとこ走ってる感じなので前に進めば大丈夫です（笑）こちらでは雪道で制限速度なんて走れませんから。
２じゃないですけどクロスクライメイトでサーキット走ってみました。普通のコンフォートタイヤと同じかそれ以上にちゃんと走れます。タイムはハイグリップタイヤには当然届きませんがｗ ruclips.net/video/9k8HZ4h8F_E/видео.html
まあ、道民には必要無さそうですね😅
です！オフロードとか行くならアリですがｗ
フリードでクロスクライメート2を履いてるけど、トータル面でグッドイヤーのベクターの方が良かったです。圧雪では問題なかったけど、村中の非圧雪だと、全然噛み込み感が違いました。危うくスタックしかけた。んで、わりかし滑る。あと、クロスクライメートは通常路面の山道のカーブでの粘りも弱いし、道路のジョイント部分での衝撃がフワンフワンフワンってなって気持ち悪く、嫁さんにも不評。結局思ったのは、しっかり雪国行く時はスタッドレス一択ですわ。次から面倒やけど、また冬はスタッドレス、それ以外は夏タイヤに戻します。命が大事。
さすがミシュランのタイヤ。BSのオールシーズンとどっちがいいんだろう？
動画でカットしてしまった部分がありまして聞いた話によると…BSも素晴らしいタイヤみたいですが摩耗に関してはミシュランの方が優れているみたいです！
ミシュランさんさんいらん
すいません笑なんか最近、メーカーさんも見てるという話しを聞くのでびびってさん付けにしました！
クロスクライメート2を南関東で通年使っています。
夏性能は、サーキット走ること無く、制限速度領域では全く問題ないです。音に関しては、路面によりますが、やはり特有のパターンノイズは若干気になることがあります。
1シーズン冬期使ってみて、関東地方での積雪はないものの、氷点下いかないくらいのR158シャーベット路面においてスタッドレスに勝るとも劣らない性能（排雪性能に優れる）を確認できました。
今後の耐摩耗性能と経年劣化が気になるところですが、通年使えることを考えると3年で新調しても節約は達成てきます。
やはり、夏に特化、冬に特化したタイヤには敵わない部分が出てきますが
それでも高い次元でバランスのとれているタイヤだと感じますよね！
摩耗は…編集でカットしてしまった部分がありまして
BSのオールシーズンタイヤも素晴らしいらしいのですが減るらしく
クロスクライメイト２の方が減らないとのお話しは知り合いから聞きました！
なんでこうもちょうど気になってるところを取り上げてくださるんだ
ありがとうございます！ボクも気になりましたので…ｗｗ
こんばんは😊
今回はオールシーズンですね😊
難しい選択ですよね😅
僕の経験だと重量のあるレンジローバーとかはドライとウエット共イマイチでした😅
やはり好みと環境に左右されますね😊
ちなみにBSデユーラスポーツ（ポテンザRE050パターン）はよかったです😊
父のクラウンアスリートVにRE050は高速のコーナーでヨレを感じたのでミシュランのpilot Sportsをはくと落ち着きました😊
次も楽しみにしております😊
こんばんは！なるほど、レンジローバーではダメでしたか！
確かにミシュランさんのタイヤは乗り心地が良いですが
タイヤサイズ、空気圧設定がシビアに感じがします
仕事でデリカを使用していますがBS ネクストリーを使用しました
最初は乗り心地良く良いタイヤかと思いましたが、ロールがひどく
タイヤ剛性が足りないのでサイドも減ってみるみる丸タイヤに…
その後、ダンロップのATタイヤ グラントレックに変更してみると
ちょっと音はするものの静かでサイド剛性が劇的に向上してロールが無くなり４輪の接地感が出ました！
レンジローバーのように重量があり、車高も高い車だとタイヤ選びは結構難しいのかもですね.
今年は昔みたいな制動距離でスタッドレスレビューしてほしいなぁ
横のグリップとか非常に勉強になったけど個人の主観も入ってしまうしレースやっている方みたいな使い方と街乗りは違うから、、、
頑張って下さいねっ！
チェックしてます！
数年考えてクロスクライメート2に履き替え決めました。楽しみです♪
あのトレッドパターンから考えると異常に静か、コーナリングも夏タイヤそのものです。もちろん、プライマシー4は更に静かですが･･･
多雪地域でなく、通勤・ドライブに使う程度なら十分すぎるタイヤですね。
なんでこんなに静かなんだろう？って思ってしまいますよね！やっぱりVパターンは路面に対する当たりが優しいのか…
通勤・ドライブでは十分過ぎますね！全ての路面をカバーしたい人にとっては素晴らしタイヤかと思います！
なんで豪雪地帯や凍結路が当たり前な地域では使えないとか言い出す奴等が現れるのかな？
そもそもそういうタイヤじゃないんだから関係ない奴等は黙ってスタッドレスタイヤ履いとけば良いじゃん
エンドユーザーに伝わる情報が単純に少な過ぎるからだと…
嫉妬です、
いつも参考になります！！ 機会があれば、古いスタッドレスとオールシーズンタイヤを比較頂きたいです。（比較する基準が難しいですが） 例えば4年落ちの摩耗したスタッドレスよりオールシーズンに優位性があれば、購入の幅が増えるのですが。
いつも有益情報ありがとうございます。エナジーセイバー４もお願いします
こちらこそいつもありがとうございます！
来年トライできたらやりますね！
今シーズンは次のコンフォートで終わりで
夏道太郎から雪道太郎に切り替えます！
ミシュラン良いですよね。今はレグノをはいていますけど次はエナジーセイバーにしようと思っています🙂
雪が年に数回程度の積雪の地域で、雪の日は通勤や買い物など必要最低限しか走らず、ウィンタースポーツもせず、タイヤノイズは気にしないけど、タイヤの空気圧などコンディションはそこそこ気にする人専用のタイヤです。
ぶっちゃけ、走ろうと思えば凍結した山道も走れなくはありません（速度が20km以下だけどね）雪国で使えないってのは、周りの速度についていけないってのがでかいと思います。15km～40km以下で気を付けて走行していいのであれば雪国でもそこそこ走れるタイヤ。
ちなみに自分が履いてるのはV4SH。普通に朝方の雪山も走行してます。ただ、あまり傾斜があると登りません。
あと持論ですが、オールシーズンで危ない道は、スタッドレスでもそこそこ危ないですよ。
東京でのクライメイトの実感です。
真価は意外に雪の多い東京で発揮されます。立体交差で１台滑ればアウト。皆さんが装着してくれれば雪の東京であんなに大騒ぎすることはありません。
また、継ぎ目だらけ（高架橋の連続）の首都高で最良なのはプライマシー４同様。
なお実売価格 クライメイト＞プライマシー４ 安いタイヤではありません。
ウォールのしなやかさ クライメイト＜プライマシー４ なぜかな？
クライメイトはトレッドパターンが特殊な夏タイヤです。140km走行で全く問題ありません（新東名での話）。
過去動画でしょうが、敢えてクライメイトが適合しないアイス走行動画をなぜ？
BMWと違い路面からの遮音に気を使わないベンツ（私はS212）でも静かに感じる音の作り方はさすが。ブリヂストンとは役者が違う。
都内在住F30乗りです。前回コメントでも記載したように、夏タイヤとして、Primacy4(225/50R17ランフラット)を履き、冬タイヤとしてクロスクライメート2(225/45R18非rft)を12月から3月に履いています。オールシーズンなのになぜ履き替えるかは、肝心の積雪性能を維持することと、一年に一回あるか無いかの積雪でも安全に車を使いたいことと、冬といっても気温の高い日もある関東近郊の高速道路での、スタッドレスタイヤのよれる感じ、消ゴムのように減る感じ、ウェットでのブレーキが効かない事が嫌だからです。それらの目的には敵っているようです。(ホイールとのセットが逆との意見もありますが、車検が夏で、冬のホイールだと、フェンダーアーチモールを装着していないので、国内基準でははみ出しの可能性。)クライメート2ですが、非積雪路なら雪も走れる夏タイヤ、そのものです。ブレーキもアクセルも普通に。音等に関しても、Primacy4に履き替えた時に、さぞかし静かで軽快になったとの印象が殆んど無いことからも、判るかと思います。本当の雪道は未知数です。一度だけ、家内が都内の仕事先から積雪の中、帰宅してきましたが、せいぜいシャーベットから積もり始めなので、未知です。
@user-up1oq9py2j 情報をありがとうございます！クロスクライメイト２優秀ですよね！
アイスに適合しないのにトライした理由は冬最初の動画はそこまで凍ってると思ってなかったからなのと
ダメ！って言われたらやりたくなる子供な性格のせいですｗｗ
ベンツいいですね！いつかは一台所有してみたいです!
@@jinwakaful いつもありがとうございます！冬の方がインチが大きいとは確かに逆ですねｗ
北海道ではなかなか無いですｗ 皆冬は純正ホイールなので。
気温が高いとスタッドレスタイヤは性能が維持できないですもんね。ゴムの強度が保てないというか…
そうなんですよね！さぞかし静かで快適になったという感じじゃないですよね！
雪道はアイスを除けばドライスノー、ウェットスノーは全然大丈夫ですよ！ドライスノーがあるって事はアイスが発生するのでダメですけど
ウェットスノーならばスタッドレスと変わらないか、スタッドレスより良いと思います！
崩れるような雪はゴムよりパターンが大事かと思います！
オールシーズン太郎さんこんにちわ😺🚘
こんばんは！今回もありがとうございます！！
雪国でFRクラウンにクロクラ2履いて一冬問題なしでした。十分だわ
東京とか名古屋とかの大都市圏ならコレとチェーン装備で安心ですね。 ウェット性能と減ってきた時の性能低下率、燃費の性能が気になるところです。
そうですね！コレで前進できないようなロケーションだと（湿った雪）スタッドレスでも無理だと思うので、オールシーズンとチェーンを持っておけば最強だと思います！
減らすのは無理ですが、ウェットはどこかでトライしたいですね…もうスタッドレススタートするので今シーズンは難しいですが考えておきます！
冬にスタッドレス必須な地域だと、オールシーズンタイヤの使い道が全く想像できないんですよねｗ
スタッドレスの性能が良いので早めに装着してシーズンを過ごすのが当たり前になってるので。
そうなんですよね！正直、北海道では必要ないって思ってしまいます。
ですが先日、この高級コンフォートで林道走行を行いましたが（動画にはしませんが…）
泥や砂利が多い場面ではクロスクライメイト２良いかも！って思いました
アクティブに車を使いたい人はオールシーズンタイヤという選択もアリかもしれません！
@@JOHNSNOWROAD 薄っすら雪降ってもすぐ圧雪化したり、
溶けても乾かなかったところはそのまま凍結したり路面の質の変化が激しいのです。
VECTOR 4SEASONSとのオールシーズンタイヤ同士で比較するとどんな違いがあるのか気になります
峠の初雪対応を想定してミシュランのオールシーズンを履いています。
まさにこれ。
特に問題なしです（そもそも雪道で走ったことないですが）。
11月にはナンカンAW-1に交換します。
アイス無ければ十分過ぎるほどに対応してくれます！！
ナンカンはアイス特化な感じですね！ドライ、ウェットは無理せず！
やっぱりミシェランだよね。スタッドレスタイヤ夏履いてても静かだったから。でマーク変えました？昼間インスパイヤのヤフオクの動画みてました。
マーク変えました！今までで一番しっくりきてます！
またずいぶん古い動画をｗｗ
あれは最悪でしたｗ
普通にヤフオクで販売したダケなのに
何故か変なヤツに引っかかってｗ
変な人っているもんですね！
@@JOHNSNOWROAD 本当だよね。オークションの意味が理解してない間抜けだったよね。今問題になっているビックモーターの件だって、変な社会になってしまったね。
参考になりました。冬場だけVector 4 seasons使用していますが、そろそろ交換なのでCrossclimate 2にしようと思いました。ミシュランはひび割れが早くて、硬化が早めと聞きますが、そのあたりはどうでしょうか？もし分かれば教えてください。
私もクライメート2履いてます。オールシーズンでは断トツでNo.1でしたが、妻の車にVector4シーズンジェン3を履いたらコチラのが良いとかんじました。
静粛性とウェットグリップは間違いなく良くなりましたよ。
価格も上がりましたがw
参考までに。
めちゃくちゃ最近ミシュランのタイヤが気になってます！雪道太郎さんのせいでwww😂
スタッドレスはミシュランにしてみました！
雨の日とかだと水捌け良くて水たまりでハンドル取られる感じもなくなるかもですね！札幌在住ですが、夏にオールシーズン履くのもありかな思い始めましたwww
また、タイヤレビュー楽しみにしてますね♪お疲れ様です！
ボクのせいですか！！！ｗｗ でもミシュラン良いですよ！やっぱり各メーカーの良いタイヤは一度履いてみると、自分の基準の幅が広がって良いですね！
おぉ、スタッドレスをミシュランに！アイス路面は多少滑りますけど、トータルパフォーマンスはやっぱりすごいです！
ドライ、ウェット、ドライスノー、ウェットスノー、音、乗り心地は素晴らしいかと思います！最近の北海道はアイスが全てじゃないですからね…
夏にオールシーズンもアリだと思いますよ！正直、夏は夏タイヤ、冬はスタッドレスの方が特化したタイヤなので良いのは当たり前ですが
舗装路面の性能も重視しつつ、ウェットや泥といったアウトドアな要素を求める人にはオールシーズンもオススメできるとボクは思います！
@@JOHNSNOWROAD 返信ありがとうございます😊
はい！wwwもう気になりすぎてミシュランの動画一語一句聞いてましたwww何回見たかわかりませんwww知り合いにもスタッドレス悩んでたので雪道太郎さんの動画見て決めなって進めちゃいました！とってもわかりやすいので^_^
滑るけど踏めば大丈夫みたいな感じですよね？w
そうですよねー！考え方では最高の使い勝手になりそうな気がしてます！今年を機にミシュラン一択になるかもしれません！アウトドアとかにも良いかもですね⭕️貴重な情報ありがとうございます😊
これからも動画楽しみにしてますね！
CONTINENTAL ExtremeContact DWS Plusをお試しください。音はしますが安定しています。
いやー、コンチネンタル欲しいですね！今シーズンは無理ですがスタッドレスはコンチネンタルトライする予定です！
真夏にオールシーズンをハンドルをこじって・こじって
虐めてみたいですね。どんな摩耗をするのか？雨には強い？
撮影やり切ったらそれもアリですね！
関東南部でCROSSCLIMATE 2履いていますけど、雪が降ったら皆さん、なんとかやっとこ走ってる感じなので前に進めば大丈夫です（笑）
こちらでは雪道で制限速度なんて走れませんから。
２じゃないですけどクロスクライメイトでサーキット走ってみました。普通のコンフォートタイヤと同じかそれ以上にちゃんと走れます。タイムはハイグリップタイヤには当然届きませんがｗ ruclips.net/video/9k8HZ4h8F_E/видео.html
まあ、道民には必要無さそうですね😅
です！オフロードとか行くならアリですがｗ
フリードでクロスクライメート2を履いてるけど、トータル面でグッドイヤーのベクターの方が良かったです。
圧雪では問題なかったけど、村中の非圧雪だと、全然噛み込み感が違いました。
危うくスタックしかけた。
んで、わりかし滑る。
あと、クロスクライメートは通常路面の山道のカーブでの粘りも弱いし、道路のジョイント部分での衝撃がフワンフワンフワンってなって気持ち悪く、嫁さんにも不評。
結局思ったのは、しっかり雪国行く時はスタッドレス一択ですわ。
次から面倒やけど、また冬はスタッドレス、それ以外は夏タイヤに戻します。
命が大事。
さすがミシュランのタイヤ。
BSのオールシーズンとどっちがいいんだろう？
動画でカットしてしまった部分がありまして
聞いた話によると…BSも素晴らしいタイヤみたいですが
摩耗に関してはミシュランの方が優れているみたいです！
ミシュランさん
さんいらん
すいません笑
なんか最近、メーカーさんも見てるという話しを聞くのでびびってさん付けにしました！