Parabéns pelo projeto! Pelo que sei, todos os cabeçotes de Chevette têm uma entrada de água entre o 2º e o 3º cilindro. Alguns coletores de admissão billet disponíveis no mercado não possuem essa entrada. Nesse caso, você pode conectar uma mangueira da bomba d'água até o tampão do bloco (4º cilindro), onde circula a água do ar quente, permitindo a circulação da água por todo o bloco. Este é apenas um exemplo; existem várias formas de resolver o problema de arrefecimento, dependendo do coletor de admissão utilizado no projeto. No entanto, a adaptação feita pela empresa foi bem executada e aparentemente eficiente.
@@respectcaroficina Entendi, inclusive estou substituindo meu antigo coletor da Santilli, por esse da SPA. Excelente coletor, na minha humilde opinião, um dos melhores do mercado para OHC.
Ele é liso liso, não rodamos no video pq o cliente ainda vai levar o carro pra remontar suspensao a ar, entao estava pegando muito nas caixas pra gravar.... mas é liso, liso, bateu pegou... se desejar fazer no seu chama no whats 11 4318-7192 que conversamos
@@P1xelNostalgia na real, a speeduino é muito superior a ft 450, a difrença é que não tem tela, só configura com notebook. Eu tenho e estou comprando o restante das peças para montar o meu. Tem video no meu canal.
@@respectcaroficina tmbm estou com duvida, o meu tem o cabecote tem o duto no meio, porem o coletor so tem 1 entrada, ja o carburado tinha 2, entao sobra uma mangueira. Qual a ligação correta a ser feita?
Meu amigo, o foco de uma melhoria dessa é primeiramente a confiabilidade e modernização do carro, depois melhora de performance e sinceramente consumo aqui nem vem ao caso.... mas fica igual ou melhor ao carburado...
Parabéns pelo projeto!
Pelo que sei, todos os cabeçotes de Chevette têm uma entrada de água entre o 2º e o 3º cilindro. Alguns coletores de admissão billet disponíveis no mercado não possuem essa entrada. Nesse caso, você pode conectar uma mangueira da bomba d'água até o tampão do bloco (4º cilindro), onde circula a água do ar quente, permitindo a circulação da água por todo o bloco.
Este é apenas um exemplo; existem várias formas de resolver o problema de arrefecimento, dependendo do coletor de admissão utilizado no projeto. No entanto, a adaptação feita pela empresa foi bem executada e aparentemente eficiente.
Nao é a entrada central, é a entrada frontal que é feita pelo coletor, o video ja tem um tempo, hoje em dia a SPA ja faz um coletor com essa entrada
@@respectcaroficina Entendi, inclusive estou substituindo meu antigo coletor da Santilli, por esse da SPA. Excelente coletor, na minha humilde opinião, um dos melhores do mercado para OHC.
Que projeto top!! É a receita que eu gostaria de fazer no meu Chevette
Chama a gente no whats 11 4318-7192 e vamos fazer!!
Eu tenho um Chevette L 93 e tô pensando seriamente colocar injeção, mas provavelmente deve ser alto o investimento.
Só faltou mostrar rodando com ele.
Ele é liso liso, não rodamos no video pq o cliente ainda vai levar o carro pra remontar suspensao a ar, entao estava pegando muito nas caixas pra gravar.... mas é liso, liso, bateu pegou... se desejar fazer no seu chama no whats 11 4318-7192 que conversamos
Speeduino é baratinha irmão e equivale a uma FT450
@@P1xelNostalgia na real, a speeduino é muito superior a ft 450, a difrença é que não tem tela, só configura com notebook.
Eu tenho e estou comprando o restante das peças para montar o meu.
Tem video no meu canal.
@@joao.gabriel.correa a minha eu uso o msdroid tem bluetooth
@@joao.gabriel.correa mão achei no seu canal, mais vi que tem um chevas tmb tenho um 74 kkk
Minha Hatch 82 tá nesse padrão, foi tudo novo, só tô apanhando no carburador dfv, na alta dele que tá meio ruim
Injeta que resolve...kkkkk
Top top! Vcs são de onde? E qnto fica um projeto igual a esse?
Estamos no abc, ao lado de sp capital, chama no whats 11 4318-7192 que falamos sobre seu projeto
Cara, explica como fez a parte de mangueiras d’água. Estou com um coletor desses e estou em duvida.
Dependendo do cabecote, so trocando ele pra dar certo
@@respectcaroficina tmbm estou com duvida, o meu tem o cabecote tem o duto no meio, porem o coletor so tem 1 entrada, ja o carburado tinha 2, entao sobra uma mangueira. Qual a ligação correta a ser feita?
Precisa trocar o cabeçote
Dá para fazer a flange sem precisar trocar cabeçote.
Vou fazer vídeo sobre isso no meu canal.
@@vagnerclaudioo Dá para fazer a flange sem precisar trocar cabeçote.
Vou fazer vídeo sobre isso no meu canal.
Boa noite! O motor como tá esse aí é oq foi feito nele ficou com Qntos CV?
Motor original, somente foi injetado e revisado, ganho de 10 a 15% de cv
Cara, já vi vários que não trocam o cabeçote.
Sim, ja montamos tambem, mas tem um modelonque troca e um que nao... o fluxo de agua muda de um pra outro
Amigo esse sistema das mangueiras de água como é em detalhes?
Ai só trazendo o carro na oficina meu amigo...
Desculpe minha ignorância nesse assunto mas em que melhora esse investimento? Tem algum teste de consumo pra saber se melhorou?
Meu amigo, o foco de uma melhoria dessa é primeiramente a confiabilidade e modernização do carro, depois melhora de performance e sinceramente consumo aqui nem vem ao caso.... mas fica igual ou melhor ao carburado...
Boa tarde esse TBi e bobina e de tempra ?
Nao meu amigo, bobina corsa e tbm zorzatto
Tá tá tá tá tá 😵💫
Gaguejou no chevettao ne
Tenho um 87, quero fazer o mesmo, quanto vc gastou
Chama no whats 11 4318-7192
O que vocês fizeram com o distribuidor?
Fizemos um cinzeiro....kkkkkk ele é injetado, usa roda fonica e bobina direta
@@respectcaroficina Ah sim, muito bom, aqui onde moro na PB dificilmente encontra profissionais para fazer esse tipo de serviço