не ковыряй щёткой если не разбираешь двигатель, можешь наковырянным забить заборник и будешь снимать поддон если заметешь вовремя что давление падает. если ДВС сильно загрязнен не вздумайте применять промывки двигателя особенно 5ти минутки (есть большая вероятность что начнут отваливаться куски шлама которые забьют каналы в шатунные шейки колена и будет кулак дружбы). лейте какое вы считаете нужным для ДВС масло но меняйте его через в 2 раза меньший срок наработки двигателя и он постепенно за несколько замен отмоется в щадящем режиме до нормально-рабочего состояния.
@@владимирзибров-ж7ь а вариант, когда кусок кокса в колене отваливается и перекрывает канал шатунной шейки не рассматриваешь? Ты сам ещё тот специалист.
5ти минуткой вы смоете масленную пленку которая набивается годами на трущих деталях.доказательство масло ХАДО с присадками..автомобиль без потдона проходит 200км за счёт набитой плёнки.\\\удачи\\\
Денис, вы попробуйте мотоциклетное, любое например 10W50 синтетику залить. Вы будете очень удивлены, как здорово оно моет. Я так как ремонтирую мотоциклы, то знаю, что мотоциклы чисты, даже если сплавлены кольца или уже не осталось колпачков. Но учтите, что мотоциклетное и гораздо дороже. И да, сливая масло оно будет черное, но вот налет оно очень здорово утягивает за собой, черным будет именно поддон.
Камазовское"- это был "жир" Потому как смазки делились на нигрол, литол и солидол Ну и конечно дизельное с зелёным оттенком Шутка юмора : масла были качественные и разнообразные Про ниже описанные 70 тысячи до капиталки... очень посмешило Из личного опыта при Союзе в леспромхозе были первые б/пилы Партнеры(7000 и 5000) Лили в них бенз с уралов, разбавленный диельным. маслом работали долго и счастливо
Залейте Shell helix , у него есть присадка - ACTIV CLEAR, достаточно быстро отмывает двигатель. у меня на бывшей машине точно так же было, на шеле проехал примерно 40 -50 тыщ - это 5 раз замена масла, двигатель из внутри был как новенький.. и после это так же залил на трактор ,после 40 часов работы шлак исчез, пришлось поддон снимать и все это чистить с поддона)
В конце 80-х работал на авторемонтном заводе, капиталка МАЗов была. Дизельное масло привозили бочками, и мы, работники транспортного участка заливали его в свои ЗИЛы ГАЗоны и даже в москвичи ИЖ ( каблучки). И все автомобили отлично себя чувствовали.
Я лил в движок Икаруса и нормалек! Только чаще менял. У нас были такие уникалы которые по 40тыс. По 50тыс. ездили без замены. Получил допустим 22л. хорошего венгерского масла- куда? Естественно домой в Жигули .А еще другу свату и т.д. А в атобус что? Да какое то АС-8 и так сойдет.И эти raba.man .выхаживали до миллиона!!! Видели б это венгры они б за голову взялись!
@@loki_bobo нет не из за таких. Нас "таких" собрали на собрание и объявили, что будем жить теперь по новому и хорошо (мы тогда не знали, что они имели ввиду только себя, мы думали, что "мы" это все мы вместе). Дело в предательстве, а не в масле..
Как ты определил, что он грамотный? Ты реально считаешь, что он грамотный? :-( А как он определил, что ДВС ПОСТОЯННО получает термоудары? Гадал на картах или от фонаря ляпнул? И да не у всех авто видно, что под заливной горловиной ДВС (из за её конфигурации и её длинны) , хоть нюхай её хоть смотри.
Дело не в дизельном или бензиновом масле, а в комплексе моющих присадок в масле. Еще у масла есть свойство собирать всю эту грязь в себя. если масло чернеет это и показатель что масло собирает эту грязь. Это с учётом что пользуетесь хорошим топливом и достаточно нескольких заправок плохим топливом и масло придет в негодность. Импортные масла не рассчитаны на наше топливо, поэтому очень быстро масло стареет и не выполняет своих функций. Плюс воздух наш пыль, сера и все остальное, а это тоже отложения и задиры. Поэтому масло надо менять раз в 5 тысяч и не будет проблем.
Ребят, хорошо, что отмывает слоями. Если бы сильнее, то забило бы сетку маслоприемника. Задача промывочного масла не в отмытии мотора, а в вывести из системы несливаемый остаток старого масла, которое пагубно влияет на характеристики нового.
Посли промываний такого щасраного мотора нужно 100% снимать поддон и чистить сетку маслоприёмника, т.к твёрдые частицы шлама уже не растворяются и забивают его в следствии чего потеря давления. И заодно при снятии поддона почистить стенки блока. Всем добра!
Верно говорите, что, строго говоря, нет разграничения на дизельное моторное масло или бензиновое для бензинового 4-х тактного мотора. Показанные низкотемпературные отложения говорят о износе ЦПГ (прорыв газов окисляет масло) и низкой стойкости основы масла к окислению, и как следствие сильном окислении масла. При этих факторах масло окисляется, происходит его омыление с выпадением низкотемпературных отложений. Отложения в клапанной крышке никому не мешают, но однозначно указывают на необходимость устранения причин, иначе отложения в, например, "аппендиксе" коленвала в любой момент могут оторваться, закупорить канал смазки и..."братская рука", что вызовет катастрофические последствия для мотора и кармана владельца. Хорошую стойкость к окислению и отсюда большие межсервистные пробеги обычно имеют качественные синтетические, полусинтетические и гидрокретинговые масла. Которые, ко всему, имеют хорошие моющие свойства и безопасно могут отмыть подобные моторы, и поддерживать их чистоту при рациональном межсервистном пробеге. Масла для коммерческого транспорта по умолчанию имеют низкий расход на угар. Масложор существенно снизится. Для себя убедился в достойном качестве продукции фирмы MOL. ps. Последние годы под определением "синтетическое", любых производителей, чаще приличного предлагают минеральное, прошедшее гидрокретинговую обработку... Качество нормальное, лучше чисто минерального, но ресурс такого масла совсем не "синтетический", а вот цену желают взять...
На двенашке 124 мотор, там поддон крашенный и если я дизельное масло залью, оно эту краску не снесёт? Тоже хочу попробовать это масло, но немного очкую пока
Про полнозолку и щелочное число есть некоторая правда, но улыбнуло на счет в два раза ))) Нагрели Вы не масло до 80гр а охлаждайку, авангардом, как впрочем и любым маслом для дизеля Вы уже не уберете эти отложения, не помешало бы кстати и поддон скинуть... Поздно пить боржоми )))
Вадим уже тут)) Привет))Понятно что масло не отмоет это чудококсотворение)) но все же расскажи, чем лучше можно попытаться отмыть мотор без вскрытия? из личного опыта?
Denis Legostaev Привет Денис! Иногда бывает забегаю на подобные шоу, но только иногда, со временем прям беда ((( Ну что тут можно подсказать, есть конечно химия у хайгир не плохая, но думается что такое и ей будет не под силу. Дедушкины методы с солярой и пр. растворителями не рассматриваю в принципе. Ребята коллеги LAVR хвалили, но это уже не мой личный опыт и к тому же у меня огромные сомнения в его чудо действии при такой степени загажености... Как тут ни крути без хирургического вмешательства в этом случае не обойтись. Извини если не оправдал твоих надежд ))) К сожалению я не волшебник и ни "мистер мускул" ))),
В советские времена в журнале "за рулем" была статья о дядьке, который на горбатом запорожце проехал 600 тыс километров. У него был свой секрет, он в двигатель вливал дизельное масло. В то время было доступно только АС-8 (откровенная гадость) и дизельное. Дизельное было куда лучше. В 70-е появилось еще и "жигулевское". По личному опыту- я дизельное масло использовал для мопеда. Был такой момент в 80-е, из продажи пропало моторное масло. Сосед подарил два талона на дизельное. Ранее использовал М-8 (АС-8), за мопедом оставался сизый шлейф. Дизельное масло в двигателе не горело, вылетало мелкими каплями. Двигатель работал замечательно, одна проблема- иногда на свече образовывалась перемычка из углерода. К слову так, по внешнему состоянию двигателя, можно предположить, что там большая проблема с компрессией и общим износом. Когда такая гадость от прежнего владельца бултыхается в картере- двигатель она точно доконает.
Я в такой двигатель заливал только синтетику разных марок, двигатель прошел 300000км.Менял через 8000-10000км.внутри все блестит как у кота ....Сейчас этот двигатель лежит в гараже,так как поставил себе 1jzge.К ому надо могу продать с кпп.
Денис, полностью комплект с мозгами , новая обманка,генератор,рабочий цилиндр сцепления.Корбка после переборки пробег 10000.Отдам радиатор 2шт щиток приборов,.Ц ена 25000р.
Компрессию и давление не мерил,лампочка в любых режимах не горела.Расход бензина 15-16 трасса,17-22 город( будка промтоварная фургон 1.8 с о бтекателем),масла 1-2 л.на 10000 км.
Правильно, в дизельном моющих присадок больше, заливал в 21083, спокойно ездил и никаких "экспертов" не слушал. Мотор чистый 👍 ну и диванным экспертам, свой сарказм себе забейте. Мотор прошел за 400тыс без капиталки и ещё бы походил, сменил машину.
В 90 тые когда с хорошими маслами было туго люди некоторые заливали в москвичи и жиги дизельное масло и такой-же был нагар в блоке и клапанной крыжки поэтому я как моторист говорю не надо этого делать . Просто нужно не доводить до этого ,а если вы и купили такую машину нужно открутить клап крыжку и поддон и все отмыть дабы чтобы не смыло новым маслом все вниз и не забило масло приёмник и тогда уже все намного хуже СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ ВСЕМ УДАЧИ!
Ещё не смотрел видео и выскажу своё мнение по собственному опыту. Периодически при замене масла в двигателе меняю масло на турбодизельное, вместо того чтобы лить какие промывки . В дизельном масле применяются чистящие присадки от которых мотор начинает работать тише и мягче . Всем рекомендую так делать потому что уже лет 10 делаю так постоянно.
Как же приятно было слышать тебя, Сынок,👍👍👍без мата и на правильном произношении ,крассивый Наш, Русский Язык😊😊😊 молодцы,Парни👍👍👍Удачи Вам и привет Всем из Мариуполя 🤗🤗🤗
Когда в конце 80 годов начались перебои с маслом и бензином,мы заливали в 130 зилы дизельное масло.Точнее,то что удавалось достать нашим снабженцам.Машины работали без проблем.А в автобусном парке молодой водитель,в место моторного масла,залил масло для гидроусилителей.Отец рассказывал:машина пришла на плановое ТО,и когда сняли клапанную крышку для регулировки клапанов.То увидели сияющую чистотой,головку блока.
Всё получится.Я тоже мыл маслом.Но я менял масло каждую неделю.Потом отмыло сальники.Масло побежало на грм.Обрыв и загнуло клапана.И вот тогда я охуенно его отмыл.
Поздно пить Боржоми, когда печень отвалилась. Единственное что могу сказать, так это,что масло для дизелей более вязкое, повышается давление. У меня такое было. В 95 году купил недорого двойку жигу, было слабое давление, требовался капремонт, с деньгами было туго, надо было каждый день ездить, стать на ремонт не мог, пролетел бы с хорошей работой. Мне посоветовали залить камазовское масло, только пробег нужно делать меньше, менять через 5000 км.,благо автобаз было навалом,масло доставал за копейки. И так я проездил 2 года, пока не встал на капиталку. Состояние движка было довольно неплохим, движок внутри был почти в идеальном состоянии (в смысле чистоты). После ремонта заливал уже обычное жигулевское ,да так и продал. Почему камазовское? Тогда это было единственное масло для высокооборотистых дизелей. Даже когда заезжал на замену масла ,слесарь долго удивлялся этому способу повысить давление на немного уставшем движке. Вот как-то так, может кому-то поможет в схожей ситуации.
Ну забьет сетку загорится лампа нормальный владелец сразу машину заглушит ну и в ремонт почистят насос и все ок будет. А то что масляные каналы забьет - бред какой то. Сетка насоса потом фильтр даже если предположить что дальше пройдет просто давлением вымоет и все.
Да, конечно, едет такой нормальный владелец по трассе и ... пялится постоянно, на приборную панель ))). Затем бац, загорелась лапочка ... смеркалось, ... степь да степь кругом, ... в той степи глухой, зааамерзал ямщик ((((. Ну и в ремонт конечно, фигня ... подумаешь.)))
Ты не понимаешь дизельное масло для бензинового двигателя это хорошая очистка потому что у дизельного масла высокое щелочное число оно прекрасно чистит двигатель, для бензинового масла оно не вредно
Если снял крышку головки блока, так возьми хорошую кисточку и карбклинер или дизтопливо и ототри эти отложения, самому будет приятнее, чтобы отмыть двигатель, нужно менять обычное моторное масло раз в тысячу и так 4 - 6 раз.
Эффект очевиден, нагар размягчился. В картере, где моет разбрызгиванием, наверняка всё чисто, а под крышкой не чем мыть, но даже масляный туман и брызги из под толкателей дают эффект. На головке убрать нагар руками и порядок.
Про плохое качество топлива полностью согласен. Мы тоже страдали от него, пока не начали присадками пользоваться. Недавно вот ликвимолевский очиститель клапанов заливал, пока полёт нормальный, буду дальше смотреть.
Одно время на нашей заправке вместо бензина какой то растворитель продавали, суки! Карбюратор от мопеда помыл, положил обсохнуть на полиэтиленовый поддон, он приклеился!
У меня была такая-же газель , при пробеге 100000 он внутри блестел как новый ! И на 300000 он не был в таких отложениях . Такое впечатление что масло в нём не менялось , а доливалось .
Купил давно себе пятнашку ладу, на следующий день поехал масло менять, пробку на картере открутил, а от туда 3 плямбы солидола выпало. В общем поддон и клапанную крышку отмывал в ручную, а в мотор залил ТНК минералку и стакан бензина 92. Два дня не сильной езды, всё снова так же поменял и пару дней ездил, потом уже Шелл пляснул, и всё отмыло прям супер.
Ребят выкладывайте свои рецепты, как отчистить движок и чем пробовали мыть. Так же пишите какие средства хотите увидеть в работе, мы купим и зальем все зелья.
То есть вы купили одно из дешевых масел лукойл? Купите хорошую синтетику или полусин, не важно чьего производства. Такой нагар/гуталин только разбором двигателя. Главное не бухнуть промывку, засорится канал и что-то в моторе недополучит масла, выйдет из строя. Сейчас работает, отмоется до блеска за то же время, что и засрался, но чем чаще смена масла/фильтра, тем быстрее. Я брал газельку с 405.22 е0, там был гуталин кусками. Залил лукойл полусин, чз 2 ткм поменял, потом чз 5 менял, так за пару лет отмылся сам. вы поддон скидывали уже? Делов на час, зато проверите все шатуны руками как сидят на вкладышах. С таким гуталином вкладыши могли стереться немного.
Ксилол отмывает любой кокс . Залить полный двигатель оставить на три дня слить промыть промывочным маслом в штатном режиме . Залейте масло и катайтесь ,
очень хоршо в таких случаях поможет турбодизельное масло для тракторов и спецтехники японского производства , у меня на облуживании был бензиновый погрузчик sumitomo привезенный из за океана с более крутыми сталактитами внутри движка лили в него масло дизельное да еще и промывку перед заменой не забывали примерно через 80 моточасов мотор почистился правда меняли масло через 20-25 моточасов да бы не дать забиться маслянному фильтру а сам держу старенькую тойоту с 2х литровым бензомотором лью масло с дизельными допусками сейчас русское. недавно открывал клапанную крышку так нагар не большой машина экплуатируется в России 18 лет. Вообще из своего опыта обслуживания и ремонта машин могу сделать определенный вывод что такой нагар образуется из за не частой смены масла и частой работой на холостых оборотах двигателя может помимо одометра машину не лишнем было бы оборудовать счетчиком моточасов и менять масло не по пройденному километражу а по наработке часов мотора.
Эх молодёжь! Спасибо. Поржал от души! Вы не обращяли внимание ни разу на группу допусков на канистре? SJ/CD например. Что обозначает это? Первое, это допуск по бензину, вторая по дизелю. Масла идентичны. Это ход маркетологов для впаривания подороже то что подешевле. Всё зависет от присадок в базе масла.
После того как пришлось разбирать движок ,и какая была чернота ,на зиму заливаю дизельное масло . После двух лет эксплуатации ,и двух замен дизельного , масла весной решил проверить и был приятно удивлен , как выглядела головка БЦ , она выглядела прекрастно .
Нужно не профукать золотую середину Когда весь этот хлам мгновенно забивает фильтр поэтому надо менять чаще фильтра и разрезать смотреть в каком состоянии они
Хорошо, что чище становится медленно. - Каналы и фильтр не забьëт. Думаю, главное именно то, что вся эта чернота разрыхляется и отслаивается ПОСТЕПЕННО. А быстро здесь и не надо. Мало того: если процесс очистки, всë-таки, идëт, то очень может быть, что на крупный ремонт ты ещë не "накатал". В процессе очистки двигателя тоже "накатаешь" вряд-ли. Замены через 3-4, глядишь и заблестит под крышкой. Удачи.
В маслах класса А3 зачастую моющих присадок больше чем во многих дизельных по условиям спецификации. Не забывайте у дизелей(двигателей) всегда при сходном объеме мотора больше объем картера и(или) минимум в два а при небольшем картере в три раза короче межсервисный интервал. Так что эффект промывки засраного мотора может достигаться просто частой заменой масла.
В армейки типа эксперты заливали камазовское масло в УАЗ. Результат чуть не остался в тайге с командиром на съедение медведей. Дизельное масло коксуется при температурах бензиновых движков. Результат напрочь забитый канал в 4 шатунной шейке и расплавление в фольгу вкладыша. До Иркутска славо богу доехали. После в ком. УАЗы Лили только Жигулевское масло. Вот это Я сам лично испытал на себе. Решать вам что лить в мотор. обычно учатся только на своих ошибках к сожалению.
СЛАВА КПСС и ниибет! При такой жопе есть два выхода, как я считаю: Первый - Полный разбор и отмывание всего. Второй - закрыть крышку и промывать посредством частой замены масла 3-4т. км Иначе вся муйня отпадет в раз и позабивает все что можно.
Использую дизельное масло Shell Rimula 10-40 в бензиновой Ауди-80. С 2014 года. Всё нормально, мотор чистый, но и меняю часто, не по километражу. Смотрю на масляный щуп с остатками масла на нём. Если начинает неприятно пахнуть и чернеть, сливаю. Больше пяти тысяч не накатываю. Но и масло не покупаю, остаётся от рабочей машины с дизелем Cummins.
В том, что двигатель начал отмываться, огромная заслуга газового оборудования. В двигателях на газу шламы практически не образовываются, а старые накопленные будут отмываться любым маслом, если оно не конкретное "Г".
Купил Комби у первого владельца, который масло не менял, а только доливал! Так и сказал, убивал до победы! Но не повезло, машину хотели угнать ночью со двора. И не смогли, - утащили только акком. Такого засратого ДВС, я в жизни не видел, а повидать пришлось всякого. Давление 3 на холодную. Перелопатил весь инет и везде только вскрытие, и только один ответ нашёл, что если нет возможности разобрать, - то залить любое дешовое и любой дешёвый фильтр и менять через 50 - 100 км. Буду пытать, не знаю чё делать. Разбирать не судьба.
У меня у самого было Газель с Ульяном . Первые 70 тысяч ездил на бензиновом масле нагар был , залил дизельное и через 25 тысяч стало все супер . Заливал Repsol
Возьми под давлением промой головку и с помощью воздуха сделай отвод назад чтобы как меньше попало в картер при запуске, а ещё лучше сними сразу картер и также промой картер и насколько возможно блок двигателя и поверь намного будет лучше работать!
заправщица выдавала в течении года по ошибке на фольксваген мультиван бензин масло для дизелей а дизелям наоборот. когда все прознали про ошибку умоляла не говорить руководству. за год я накатал больше статысяч все пучком и у дизелей также полет нормальный .все удачи
Ничо не должно быть - все производители говорят, что масло для дизелей можно лить в бензиновые двигатели. Масло для дизелей, просто, отвечает более высоким требованиям. - нет?
Вообще то наоборот бензиновые двигатели работают в более нагруженом тепловом режиме, и масло для бензинки подойдет для дизеля а если наооборот то масло будет угорать и коксоваться сильно.
Повезло с "промывкой"! У меня знакомый в свой москвич залил какое-то не дорогое, известного бренда, с канистры с магазина! Раньше использовал масло с тепловоза, у дедков на рынке брал. И что вы думаете? Через 30 км после заливки СТУКАНУЛ ДВИЖОК! Почему??? Оказалось, масло с канистры с магазина помыло движок и грязь забила все масляные каналы. Даже фильтр не выдержал. Вот так вот!
Купил 4-ку таз бюджет, на вид норм.)) в мотор заглянул ещё хуже! Ну так как железо не боюсь Беру))), покатался какое время меняю масло, взял полусинтетику, заехал на яму, слил масло, залил соляру, 10 минут на холостых и ещё раз так же, слил ХОРОШО! Залил полусинтетику завел, во время работы двигателя на холостых, через некоторое время загорелась лампа, заглушил и поменял фильтр. Позже пришлось поменять колпачки и кольца, коленвал норм. Уехал на север, машину подарил сестре, она на ней таксовала по Владикавказу, по моему она так и продала, взяла десятку))) Всем Добра и счастья!) .
Есть параметры которые отличают дизельное от обычного. В данном случае, очищали двигатель, за счёт повышенного содержания щёлочи в дизельном масле. Этот факт был известен ещё во времена СССР.
@@ltosin1 параметры есть и поэтому на сайте тойота есть только масло моторное минеральное и синтетическое и никаких дизель турбо енжин и прочей фигни)с чего бы???
и да и нет. залейка в дизель масло М-5з/10Г1:)))) и да согласен если смотреть современные масла то читаем айпи(не путать с сае) и удивляемся что и для дизиля и для бензина:))) в данном ролике автор не компетентен или попросту экспериментатор аховый:))) и ведь 10тыс лайков:))) эксперемент не удался но с упорством всем доказывает что получился но не совсем:)))
У меня нет бешеного опыта в ремонте ДВС , но кой чего понимаю! Смотрел видео и улыбался, то есть автор видео уверен что под клапанной крышкой эффект посудомоечной машины возникнет после того как он зальёт диз.масло..... Блин, без крышки кое как брызги разлетались, а тут раз и начался процесс как в стиральной машине!!!
"Шлам" образуется от плохого масла и от плохого банзина - это так! При переходе на нормальное масло и топливо , а газ вообще не образует сажи, двигатель начинает очищаться, и через 3 - 4 замены масла будет относительно чистым! Так что то, что масло дизельное может и играет какую то роль, но не главную! (Из личного опыта!) С уважением...
Уважаемый Виктор, Вы написали: "газ вообще не образует сажи", а ничего, что природный газ, как раз и используют для получения, так называемого "технического углерода", то есть, сажи, путём сжигания?
Я всегда говорю так, мотору глубоко по-барабану что ему молотить, лишь бы смазывало. Пока в нем есть достаточное количество моторного масла, все будет тип-топ.
@@ВиталийРындин-з4л Учёные ещё в прошлом веке доказали что лучшие смазывающие свойства у растительных масел. Но они почти не используются в механизмах потому что они теряют смазывающие свойства при нагреве.
приветствую! залей шелл 10-40 на моём движке помогло отмыло не плохо. но я не промывал до этого бывшый хозяин лил лукойл люкс мотор бал засрат как на твоей газели. когда регулировал клапана увидел этот. через 8000 км полез опять в клапана результат был на лицо стало на 50-60% чище
@@segrey794 если ты 5 тысяч за год наматываешь то да 5 тысяч это самое то! У меня товарищ 3 тысячи наматыаает за неделю и что ему менять каждую неделю? Он меняет через десятку и движок работает как надо!
Приора 126мотор 2013 год купил новую. С первого дня лью дизель масло тотал : пробег 205 тыс все идеально. Думаю ещё столько же проедет мотор . Не дымит не цокотит . Компенсаторы родные в идеальном состоянии что на холодную что на прогретую. Свечи поменял первый раз в 140 тыс пробега чистые не засранные, от такого пробега свечи чуть увеличился зазор. Масло меняю каждые 5-7 тыс, так как работаю на фуре достаётся нахаляву оно мне . Я рекомендую лить в приоры,газели,BMW520, ваз 2107,Ока,лифан солано 620, москвич 412,ваз 2115. Это те машины на котых проверил лично. В форд фокус побоялся лить может бы ничего и небыло так на лифане стоит с тоёты движок и работает на этом масле как часы на нем отец проехал 185 тыс и всё чётко.
А что с промывкой? Лично я всегда пользовался промывочным маслом ВАМП. слил с поддона старое масло, фильтр не трогаю, залил промывку, завёл на 15-20мин, потом уже всё сливаю,меняю. Эффект очевиден на лицо, когда открыл крышку.
это ты так делаешь и другие нормальные люди, а эти типы как на ишаке ездят, не видишь рыжая по кабине вся и под крышкой головки "Срань господня", этим все сказанно
Art Einer нет,продлит эксплуатацию!и люблю,что бы масло не имело тёмный вид!,Shell 5w40,живу на севере,другое не пойдёт) в -30,-40 просто двигатель не запустится.если что то вдруг произойдёт с сигнализацией,запрограмированная на прогрев авто!
А вы ремонтировалиSAAB 9.5 бензиновый двигатель немного подтраивает на светофоре и когда нужно на кольце успеть перед машиной надавливает на газ но немного отпускаешь и потом как будедто нервно трусиш нагой и придавлеваеш газ и мотор наберает обороты.Мне сказали что это коммутатор.У вас в практике было такое.Если то что это такое.Можно отремонтировать то где это находится и может по-другому называется.Большое вам спасибо
Короче залейте соляру и масло в пропорциях 50х50,работа двигателя на этой смеси около 4-5 минут, знакомый так делал говорит все говно вытекло со сливной пробки, куча нагара, но двигу не разбирал чтобы посмотреть, у нас так промывает почти каждый автолюбитель, но моют так не каждую замену а смотря как мало чернеет, короче тот уже откатался тысяч 10 масло как слеза, ребята сделайте посмотрим то получится, как себя поведет, а главное охота посмотреть как отчистит
На самом деле, дизельное масло отличается от бензинового относительно повышенным щелочным числом. Это сделано как раз для того, чтобы оно было способно смывать отложения после более "тяжелого" топлива (соляры).
Привет,наверное для тех кто делал да ,а для новичков как я будет очень интересно.Но решать конечно тебе.Все равно спасибо ,у тебя очень интересные видио!
@@DenisGorbanTransport Да как ты можешь такое говорить,тут столько спецов мотористов смотрит,один совет за другим в коментах...ржу аж до слёз,и так уже около часа))))))))
Есть смысл снять двигатель, разобрать до болта, вымыть, поменять что надо и для себя собрать, а так как то не впечетляет, а ось коромысел скорее всего голодает.
Нет я не могу это понять, потому что у меня свой опыт обслуживания и ремонта автомобилей. А у вас есть свое мнение. Кто прав рассудит количество километров этого авто.
при чем тут качество топлива и масляные отложения ?(я про те несколько пунктов перечисленных при обзоре гуана под клапанкой).какое бы масло не лил,при не соблюдении интервалов замены все придет к тому же концу-----конкретному количеству гуана на деталях.да и этот двигатель постоянно перегрет(база двигателя 402й с рабочей температурой 77-85 гр,на 4213--4216 99--102гр,что при неизменной конструкции и используемых материалах ведет к постоянному перегреву
@@Нурик-в1ч Хотя бы по 100 км,если двигатель сильно засран на следующей замене такая же процедура,и не надо масло по 15 т.к.выкатывать, там уже нет никаких полезных присадок,один гуталин,город мах.7000 трасса 10.Нужно движение жидкости и температура тогда будет мыть,а не так как некоторые БЛОГЕРЫ по 10 минут промывают мокают поршни в салярку, лучше бы башку свою мокнули,не понимающие ничего в этом деле.
Я в свой ИЖ комби заливал кроме негрола все масла ,но лучше всего и дёшево брал с автобазы Диз масло Shell ,каждые 4000-5000 км менял и всё ,не важно какое масло дорогое дешёвое,важен пробег и его своевременная замена !
Все надо делать вовремя и чаще. Не зависимо от регламента. Не допускать до такого состояния. Причин много. Может быть и свечи, пропуски при работе. Топливный насос, не даёт нормального давления в цилиндра. Даже датчик кислорода на нейтрализаторе, если забит нейтрализаторе. Пробой прокладки головки цилиндров. Очень много неисправностей, все взаимосвязано, чем быстрее их выявление и устранение, тем меньше нагара и проблем с двс
не ковыряй щёткой если не разбираешь двигатель, можешь наковырянным забить заборник и будешь снимать поддон если заметешь вовремя что давление падает. если ДВС сильно загрязнен не вздумайте применять промывки двигателя особенно 5ти минутки (есть большая вероятность что начнут отваливаться куски шлама которые забьют каналы в шатунные шейки колена и будет кулак дружбы). лейте какое вы считаете нужным для ДВС масло но меняйте его через в 2 раза меньший срок наработки двигателя и он постепенно за несколько замен отмоется в щадящем режиме до нормально-рабочего состояния.
Во ты маторист😂😂😂 с верху масло вниз попадает, тикает с движка, через заборник через фильтр поступает в твои шейки.
Деваный эксперт движков🥴🥴
@@владимирзибров-ж7ь а вариант, когда кусок кокса в колене отваливается и перекрывает канал шатунной шейки не рассматриваешь? Ты сам ещё тот специалист.
Совершенно верно, а лучше не допускать такого срача в движке и менять масло не по пробегу а чаще.
5ти минуткой вы смоете масленную пленку которая набивается годами на трущих деталях.доказательство масло ХАДО с присадками..автомобиль без потдона проходит 200км за счёт набитой плёнки.\\\удачи\\\
лукойл ток остался в рассеи стране бакланов
Денис, вы попробуйте мотоциклетное, любое например 10W50 синтетику залить. Вы будете очень удивлены, как здорово оно моет. Я так как ремонтирую мотоциклы, то знаю, что мотоциклы чисты, даже если сплавлены кольца или уже не осталось колпачков. Но учтите, что мотоциклетное и гораздо дороже. И да, сливая масло оно будет черное, но вот налет оно очень здорово утягивает за собой, черным будет именно поддон.
да молодежь,слей ,промой соляркой,залей. что тебе нравится,и езди не заглядывай
@@mishaberezin7835 Мыть мотор соляркой? Потом менять все сальники в круг, т.к. их разъест и масло побежит со всех сторон.
А 8 причина сдай в утиль
Добрый день где взять мотоцикл масло для двигателя 06
В 70 тые и 80 тые года практически все жиги ездили на камазавском масле. И всё было 👍.
И некоторые на авиабензине!
@@ЗдравствуйтеВам-к4ь а на другом масле что не так?
Камазовское"- это был "жир"
Потому как смазки делились на
нигрол, литол и солидол
Ну и конечно дизельное с зелёным оттенком
Шутка юмора : масла были качественные и разнообразные
Про ниже описанные 70 тысячи до капиталки... очень посмешило
Из личного опыта при Союзе
в леспромхозе были первые б/пилы
Партнеры(7000 и 5000)
Лили в них бенз с уралов, разбавленный диельным. маслом работали долго и счастливо
@@ЗдравствуйтеВам-к4ь глупый, ты сам где обитаешь?
@@ЗдравствуйтеВам-к4ь отвечай на вопрос, чумоходный чумоход. Где обитаешь, в каких ебенях? Кто тебя воспитал, такого дуралея?!?
С удовольствием посмотрел ваши ролики вы рукастые дружные парни с душой к тому же РОДИТЕЛЯМ спасибо удачи вам и здоровья
Залейте Shell helix , у него есть присадка - ACTIV CLEAR, достаточно быстро отмывает двигатель. у меня на бывшей машине точно так же было, на шеле проехал примерно 40 -50 тыщ - это 5 раз замена масла, двигатель из внутри был как новенький.. и после это так же залил на трактор ,после 40 часов работы шлак исчез, пришлось поддон снимать и все это чистить с поддона)
В конце 80-х работал на авторемонтном заводе, капиталка МАЗов была. Дизельное масло привозили бочками, и мы, работники транспортного участка заливали его в свои ЗИЛы ГАЗоны и даже в москвичи ИЖ ( каблучки). И все автомобили отлично себя чувствовали.
Я лил в движок Икаруса и нормалек! Только чаще менял. У нас были такие уникалы которые по 40тыс. По 50тыс. ездили без замены. Получил допустим 22л. хорошего венгерского масла- куда? Естественно домой в Жигули .А еще другу свату и т.д. А в атобус что? Да какое то АС-8 и так сойдет.И эти raba.man .выхаживали до миллиона!!! Видели б это венгры они б за голову взялись!
@@viktormlody3308 из за таких страну и развалили
@@loki_bobo нет не из за таких. Нас "таких" собрали на собрание и объявили, что будем жить теперь по новому и хорошо (мы тогда не знали, что они имели ввиду только себя, мы думали, что "мы" это все мы вместе). Дело в предательстве, а не в масле..
@@viktormlody3308 не рассказывай свои похождения,
Масло тогда было качественное
Масло надо чаще менять, да и крышку уж можно было и так помыть, чтобы масло на неё силы по отмывке не тратило.
🔥🔥ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
И поддон снять, там наверное вообще жуть, любое масло сразу засоряется.
Ну вообще то ради эксперимента и не мылась крышка. Посмотреть как с нагаром справится масло.
Хорошо снято и смонтированно - приятно смотреть и слушать видео от человека у которого руки растут из плечь
Ты хоть знаешь что такое шлам
лукойл ток остался в рассеи стране бакланов
Молодец Парень , 👨 Толковый, не Ботан и не Мажор,ставлю лайк.
чувак, ты реально грамотно все снимаешь и показываешь. респект тебе и удачи с газелькой.
Как ты определил, что он грамотный?
Ты реально считаешь, что он грамотный? :-(
А как он определил, что ДВС ПОСТОЯННО получает термоудары? Гадал на картах или от фонаря ляпнул?
И да не у всех авто видно, что под заливной горловиной ДВС (из за её конфигурации и её длинны) , хоть нюхай её хоть смотри.
Все отслаится, отпадет и забьет масленные каналы. И пизда настанет матору
@@MrTim938 он определил грамотность по тому, что он снял крышку маслозаливной горловины , чтоб масло из поддона стекало быстрее)))
Дело не в дизельном или бензиновом масле, а в комплексе моющих присадок в масле. Еще у масла есть свойство собирать всю эту грязь в себя. если масло чернеет это и показатель что масло собирает эту грязь. Это с учётом что пользуетесь хорошим топливом и достаточно нескольких заправок плохим топливом и масло придет в негодность. Импортные масла не рассчитаны на наше топливо, поэтому очень быстро масло стареет и не выполняет своих функций. Плюс воздух наш пыль, сера и все остальное, а это тоже отложения и задиры. Поэтому масло надо менять раз в 5 тысяч и не будет проблем.
А если у меня объем масляной системы 5л, так то нихило денег из бюджета отдать прийдется! Лил Лукой каждые 10000км и все внутри чисто.
А если у меня объем масляной системы 5л, так то нихило денег из бюджета отдать прийдется! Лил Лукой каждые 10000км и все внутри чисто.
Какой бред
@@user-wk5og4gg9p Если нет денег на масло поменяй машину на малолитражку не мучай двигатель,Лукойл хватает на 5 тысяч км максимум 5.5
@@Перевозчик05 можно поменять не машину , а масло. Лукойл это шляпа , на нем и 5т много.
Ребят, хорошо, что отмывает слоями. Если бы сильнее, то забило бы сетку маслоприемника. Задача промывочного масла не в отмытии мотора, а в вывести из системы несливаемый остаток старого масла, которое пагубно влияет на характеристики нового.
Ух ты, первое адекватное понимание прямого назначения промывочного масла. Неожиданно 😳
И остаться там самому, чтобы повлиять на его характеристики😆😆😆
Посли промываний такого щасраного мотора нужно 100% снимать поддон и чистить сетку маслоприёмника, т.к твёрдые частицы шлама уже не растворяются и забивают его в следствии чего потеря давления. И заодно при снятии поддона почистить стенки блока. Всем добра!
Э
подписался из-за отсутствия мата!)
отличный товарищ! лайк и подпись!
🌟🌟🌟ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
У дизельных масел как правило щелочное число больше. В остальном классификация масла на бензин/дизель довольно условна. Так что хуже не будет.
Верно говорите, что, строго говоря, нет разграничения на дизельное моторное масло или бензиновое для бензинового 4-х тактного мотора. Показанные низкотемпературные отложения говорят о износе ЦПГ (прорыв газов окисляет масло) и низкой стойкости основы масла к окислению, и как следствие сильном окислении масла. При этих факторах масло окисляется, происходит его омыление с выпадением низкотемпературных отложений. Отложения в клапанной крышке никому не мешают, но однозначно указывают на необходимость устранения причин, иначе отложения в, например, "аппендиксе" коленвала в любой момент могут оторваться, закупорить канал смазки и..."братская рука", что вызовет катастрофические последствия для мотора и кармана владельца. Хорошую стойкость к окислению и отсюда большие межсервистные пробеги обычно имеют качественные синтетические, полусинтетические и гидрокретинговые масла. Которые, ко всему, имеют хорошие моющие свойства и безопасно могут отмыть подобные моторы, и поддерживать их чистоту при рациональном межсервистном пробеге. Масла для коммерческого транспорта по умолчанию имеют низкий расход на угар. Масложор существенно снизится. Для себя убедился в достойном качестве продукции фирмы MOL.
ps. Последние годы под определением "синтетическое", любых производителей, чаще приличного предлагают минеральное, прошедшее гидрокретинговую обработку... Качество нормальное, лучше чисто минерального, но ресурс такого масла совсем не "синтетический", а вот цену желают взять...
На двенашке 124 мотор, там поддон крашенный и если я дизельное масло залью, оно эту краску не снесёт? Тоже хочу попробовать это масло, но немного очкую пока
@@МыколаИваньконет конечно 😂
Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀
Камри Грация универсал 2001 года, пруль, 2mz-fe, пробег 610 ткм. Двигатель родной, компрессия в норме, шепчет. Масло меняю через 5 ткм.
Про полнозолку и щелочное число есть некоторая правда, но улыбнуло на счет в два раза )))
Нагрели Вы не масло до 80гр а охлаждайку, авангардом, как впрочем и любым маслом для дизеля Вы уже не уберете эти отложения, не помешало бы кстати и поддон скинуть...
Поздно пить боржоми )))
Вадим уже тут)) Привет))Понятно что масло не отмоет это чудококсотворение)) но все же расскажи, чем лучше можно попытаться отмыть мотор без вскрытия? из личного опыта?
Denis Legostaev
Привет Денис!
Иногда бывает забегаю на подобные шоу, но только иногда, со временем прям беда (((
Ну что тут можно подсказать, есть конечно химия у хайгир не плохая, но думается что такое и ей будет не под силу.
Дедушкины методы с солярой и пр. растворителями не рассматриваю в принципе.
Ребята коллеги LAVR хвалили, но это уже не мой личный опыт и к тому же у меня огромные сомнения в его чудо действии при такой степени загажености...
Как тут ни крути без хирургического вмешательства в этом случае не обойтись.
Извини если не оправдал твоих надежд )))
К сожалению я не волшебник и ни "мистер мускул" ))),
Хай! Только переборка, кисть+бензин, заодно и ревизия. Пысы: ясень куй что пробег у нее не 150, и не 200.
да только растворитель без прекурсоров - лучшего нет средства от этого лака в моторе !!
да. все верно. но за один раз это не сделаешь. нужна профилактика.
Незнаю у кого как , а у меня , во время просмотра видео , руки чесались все снять и почистить. Не смог бы просто так клапанную крышку закрыть
Евгений полностью согласен с вами, а ещё судя по звуку не мешало бы отрегулировать клапана.
Tur Ok И магнитолу поменять заодно!!!
@@jeeper1307Koh.A Да ...
Магнитолка дизельная так и просится туда.😜
Димексид тебе в руки
@@АлександрТимонин-ж4к Спасибо что не растительное масло.
В советские времена в журнале "за рулем" была статья о дядьке, который на горбатом запорожце проехал 600 тыс километров. У него был свой секрет, он в двигатель вливал дизельное масло. В то время было доступно только АС-8 (откровенная гадость) и дизельное. Дизельное было куда лучше. В 70-е появилось еще и "жигулевское". По личному опыту- я дизельное масло использовал для мопеда. Был такой момент в 80-е, из продажи пропало моторное масло. Сосед подарил два талона на дизельное. Ранее использовал М-8 (АС-8), за мопедом оставался сизый шлейф. Дизельное масло в двигателе не горело, вылетало мелкими каплями. Двигатель работал замечательно, одна проблема- иногда на свече образовывалась перемычка из углерода.
К слову так, по внешнему состоянию двигателя, можно предположить, что там большая проблема с компрессией и общим износом. Когда такая гадость от прежнего владельца бултыхается в картере- двигатель она точно доконает.
Надо было самолетную отработку заливать
Я в такой двигатель заливал только синтетику разных марок, двигатель прошел 300000км.Менял через 8000-10000км.внутри все блестит как у кота ....Сейчас этот двигатель лежит в гараже,так как поставил себе 1jzge.К ому надо могу продать с кпп.
Для него и полусинтетика божий дар ) Сколько за двигатель хочешь?
Денис, полностью комплект с мозгами , новая обманка,генератор,рабочий цилиндр сцепления.Корбка после переборки пробег 10000.Отдам радиатор 2шт щиток приборов,.Ц ена 25000р.
Денис,я маслами занимаюсь у меня только синтетика вот и лил ,что плохо продавалось.Летом 5w40,зимой 0w40
Известна компрессия , давление масла , угар на 10 000 км и какой расход топлива? И еще интересно что поршневой и головке делалось?
Компрессию и давление не мерил,лампочка в любых режимах не горела.Расход бензина 15-16 трасса,17-22 город( будка промтоварная фургон 1.8 с о бтекателем),масла 1-2 л.на 10000 км.
Керхером так охота пройтись под клапанной!:))
Я хотел воздухом!
Правильно, в дизельном моющих присадок больше, заливал в 21083, спокойно ездил и никаких "экспертов" не слушал. Мотор чистый 👍 ну и диванным экспертам, свой сарказм себе забейте. Мотор прошел за 400тыс без капиталки и ещё бы походил, сменил машину.
ну в твою помойку наверника и отработку можна залять, переводить новое масло даже дизельное на помойку деньги на ветер
Дак надо было в 9ку воду заливать за место масла,на ней еще лучше двигло ходит.
@@ВикторВеликолепный-г4г слышь, продвинутый, ты заливаешь то же самое, что и я, из более красивой и дорогой канистры.
@@moskvish412 на твою заднюю помойку вазелин не стоит тратить только отработка.
Братан, какое масло лил?
В 90 тые когда с хорошими маслами было туго люди некоторые заливали в москвичи и жиги дизельное масло и такой-же был нагар в блоке и клапанной крыжки поэтому я как моторист говорю не надо этого делать . Просто нужно не доводить до этого ,а если вы и купили такую машину нужно открутить клап крыжку и поддон и все отмыть дабы чтобы не смыло новым маслом все вниз и не забило масло приёмник и тогда уже все намного хуже СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ ВСЕМ УДАЧИ!
тебе бы я мотор на ремонт не доверил.........
Ещё не смотрел видео и выскажу своё мнение по собственному опыту. Периодически при замене масла в двигателе меняю масло на турбодизельное, вместо того чтобы лить какие промывки . В дизельном масле применяются чистящие присадки от которых мотор начинает работать тише и мягче . Всем рекомендую так делать потому что уже лет 10 делаю так постоянно.
Можешь и не переодически, а просто перейти на него, ни чего с ним не случится. Уже много лет лъем масло для дизельных в бензомоторы.
Как же приятно было слышать тебя, Сынок,👍👍👍без мата и на правильном произношении ,крассивый Наш, Русский Язык😊😊😊 молодцы,Парни👍👍👍Удачи Вам и привет Всем из Мариуполя 🤗🤗🤗
А что тебе мат на здоровье влияет?
@@акрбаодд а я , Русский Язык, люблю и в нём хватает слов, чтобы выразить свои чувства, мысли и эмоции 😠🥴🥺🥹🙂🤗
Когда в конце 80 годов начались перебои с маслом и бензином,мы заливали в 130 зилы дизельное масло.Точнее,то что удавалось достать нашим снабженцам.Машины работали без проблем.А в автобусном парке молодой водитель,в место моторного масла,залил масло для гидроусилителей.Отец рассказывал:машина пришла на плановое ТО,и когда сняли клапанную крышку для регулировки клапанов.То увидели сияющую чистотой,головку блока.
0
Веретёнку что ли-она тогда одна была для всех гидросистем
Зря они подсолнечное вместо гидравлического не залили
У нас в дизель по ошибке залили веретёнку. На вкладышах выплавился антифрикционный слой. Так что, сомнение меня берёт.
@@ОлегЛожкин-ю5я я согласен
Всё получится.Я тоже мыл маслом.Но я менял масло каждую неделю.Потом отмыло сальники.Масло побежало на грм.Обрыв и загнуло клапана.И вот тогда я охуенно его отмыл.
Было и у меня такое 🤣😪😪😪
👍😃😂
🤣🤣🤣
Та ничего, там ни ремня ни цепи нет, всё хорошо будет
Количество кальция в дизельном масле гораздо выше чем в бензиновом моторе! ☝️🤣🤣🤣🤣.
Спасибо угарнул! 👍😁
Поздно пить Боржоми, когда печень отвалилась.
Единственное что могу сказать, так это,что масло для дизелей более вязкое, повышается давление. У меня такое было.
В 95 году купил недорого двойку жигу, было слабое давление, требовался капремонт, с деньгами было туго, надо было каждый день ездить, стать на ремонт не мог, пролетел бы с хорошей работой. Мне посоветовали залить камазовское масло, только пробег нужно делать меньше, менять через 5000 км.,благо автобаз было навалом,масло доставал за копейки. И так я проездил 2 года, пока не встал на капиталку. Состояние движка было довольно неплохим, движок внутри был почти в идеальном состоянии (в смысле чистоты). После ремонта заливал уже обычное жигулевское ,да так и продал.
Почему камазовское? Тогда это было единственное масло для высокооборотистых дизелей. Даже когда заезжал на замену масла ,слесарь долго удивлялся этому способу повысить давление на немного уставшем движке. Вот как-то так, может кому-то поможет в схожей ситуации.
В свое время отмывал двигатель 1G, лил корейский ZIC, как становился черным сливал. Раз за 5 привел двигун в норму.
Таетовский 1 гфе?
Рискованная затея.
Отмываемым шламом закупорит маслоприёмную сетку, маслянное голодание и сталинград.
Следите за давлением масла.
Точно
все масляные каналы забьёт , это называется закоксованный двигатель
Ну забьет сетку загорится лампа нормальный владелец сразу машину заглушит ну и в ремонт почистят насос и все ок будет. А то что масляные каналы забьет - бред какой то. Сетка насоса потом фильтр
даже если предположить что дальше пройдет просто давлением вымоет и все.
Да, конечно, едет такой нормальный владелец по трассе и ... пялится постоянно, на приборную панель ))). Затем бац, загорелась лапочка ... смеркалось, ... степь да степь кругом, ... в той степи глухой, зааамерзал ямщик ((((. Ну и в ремонт конечно, фигня ... подумаешь.)))
если ты водитель и такое написал - ты ***** водитель...
Такому древнегреческому двигателю любое масло подойдёт даже отработка тракторная.
Ты не понимаешь дизельное масло для бензинового двигателя это хорошая очистка потому что у дизельного масла высокое щелочное число оно прекрасно чистит двигатель, для бензинового масла оно не вредно
Вообще не заморачивался лил что было и дизельное и даже веретенку долив,этот двиг и деготь выдержит.,а на железке в них и тепловозное лили
Ездил на Диз отработке с зимы до тепла. Текла набивка. Мотор засопунил!
Масло угарает, над этим движком🤣
какая приятная неожиданность.
Я думал что ты ушел в подполье.)))
рад видеть !
Если уходить, то с разворотиком )
Пацаны, вас не было пол года! Вы че там ухи поели? Еще раз сподобитесь подобное выкинуть, мы вас найдем и обоссым!)))
Если масло в моторе менять раз в 30 тысяч конечно такой срач будет в моторе
Молодец,очень интересный видеорепортаж.Снимай дальше полезные видео.
Если снял крышку головки блока, так возьми хорошую кисточку и карбклинер или дизтопливо и ототри эти отложения, самому будет приятнее, чтобы отмыть двигатель, нужно менять обычное моторное масло раз в тысячу и так 4 - 6 раз.
В 75 году все владельцы жигулей пользовались камазовским маслом и нахваливали его!
Сейчас пользуюсь и все пучком
2106 давление 4 очка
1975-году камазов не было.!! Все лили АС-8
@@ОлегАрзуманян-з9о в 85м. Я тоже на камазовском ездил.
М 8 одно было
@@ОлегАрзуманян-з9о причем здесь когда выпустили камаз?камаз выпустили 76 году ,а масло камазовское в 69 или 70 году выпустили
Удачи нам всем с такими двигателями в 21м веке!!!
У нормального хозяйна движок всегда чистинький и вовремя всё меняется
Эффект очевиден, нагар размягчился. В картере, где моет разбрызгиванием, наверняка всё чисто, а под крышкой не чем мыть, но даже масляный туман и брызги из под толкателей дают эффект. На головке убрать нагар руками и порядок.
Про плохое качество топлива полностью согласен. Мы тоже страдали от него, пока не начали присадками пользоваться. Недавно вот ликвимолевский очиститель клапанов заливал, пока полёт нормальный, буду дальше смотреть.
Одно время на нашей заправке вместо бензина какой то растворитель продавали, суки! Карбюратор от мопеда помыл, положил обсохнуть на полиэтиленовый поддон, он приклеился!
На газу ездит, движок вообще чистым должен быть. Если его за 90 тыс так усрали, то наверное масло раз в 30 тыс меняли.
На ваз 2106 постоянно лил дизельное масло менял каждые 5-6 тыс и до сих пор ещё ездит мотор отлично себя чувствует
Хули так рано
У меня была такая-же газель , при пробеге 100000 он внутри блестел как новый ! И на 300000 он не был в таких отложениях . Такое впечатление что масло в нём не менялось , а доливалось .
Этот наверное 500 тыс отходил, не верится, что за 100 тыс так засрется, особенно на газу.
Купил давно себе пятнашку ладу, на следующий день поехал масло менять, пробку на картере открутил, а от туда 3 плямбы солидола выпало. В общем поддон и клапанную крышку отмывал в ручную, а в мотор залил ТНК минералку и стакан бензина 92. Два дня не сильной езды, всё снова так же поменял и пару дней ездил, потом уже Шелл пляснул, и всё отмыло прям супер.
Ребят выкладывайте свои рецепты, как отчистить движок и чем пробовали мыть. Так же пишите какие средства хотите увидеть в работе, мы купим и зальем все зелья.
То есть вы купили одно из дешевых масел лукойл? Купите хорошую синтетику или полусин, не важно чьего производства. Такой нагар/гуталин только разбором двигателя. Главное не бухнуть промывку, засорится канал и что-то в моторе недополучит масла, выйдет из строя. Сейчас работает, отмоется до блеска за то же время, что и засрался, но чем чаще смена масла/фильтра, тем быстрее.
Я брал газельку с 405.22 е0, там был гуталин кусками. Залил лукойл полусин, чз 2 ткм поменял, потом чз 5 менял, так за пару лет отмылся сам.
вы поддон скидывали уже? Делов на час, зато проверите все шатуны руками как сидят на вкладышах. С таким гуталином вкладыши могли стереться немного.
В нормальной полнозольной синтетике щелочное 10 и больше
Ацетона в бензобак залей, говорят топливную систему прочищает хорошо.
на ниве я промывал соляркой идеально в три этапа
Ксилол отмывает любой кокс . Залить полный двигатель оставить на три дня слить промыть промывочным маслом в штатном режиме . Залейте масло и катайтесь ,
очень хоршо в таких случаях поможет турбодизельное масло для тракторов и спецтехники японского производства , у меня на облуживании был бензиновый погрузчик sumitomo привезенный из за океана с более крутыми сталактитами внутри движка лили в него масло дизельное да еще и промывку перед заменой не забывали примерно через 80 моточасов мотор почистился правда меняли масло через 20-25 моточасов да бы не дать забиться маслянному фильтру а сам держу старенькую тойоту с 2х литровым бензомотором лью масло с дизельными допусками сейчас русское. недавно открывал клапанную крышку так нагар не большой машина экплуатируется в России 18 лет. Вообще из своего опыта обслуживания и ремонта машин могу сделать определенный вывод что такой нагар образуется из за не частой смены масла и частой работой на холостых оборотах двигателя может помимо одометра машину не лишнем было бы оборудовать счетчиком моточасов и менять масло не по пройденному километражу а по наработке часов мотора.
Роман К ruclips.net/video/xW8sSsnQi60/видео.html
Через каждые 2 дня масло меняли, что за бред. 250 часов это да но не как не 25
@@Ganse412 моточасы это обороты,а не время.
Эх молодёжь! Спасибо. Поржал от души! Вы не обращяли внимание ни разу на группу допусков на канистре? SJ/CD например. Что обозначает это? Первое, это допуск по бензину, вторая по дизелю. Масла идентичны. Это ход маркетологов для впаривания подороже то что подешевле. Всё зависет от присадок в базе масла.
После того как пришлось разбирать движок ,и какая была чернота ,на зиму заливаю дизельное масло . После двух лет эксплуатации ,и двух замен дизельного , масла весной решил проверить и был приятно удивлен , как выглядела головка БЦ , она выглядела прекрастно .
Нужно не профукать золотую середину Когда весь этот хлам мгновенно забивает фильтр поэтому надо менять чаще фильтра и разрезать смотреть в каком состоянии они
Хорошо, что чище становится медленно. - Каналы и фильтр не забьëт. Думаю, главное именно то, что вся эта чернота разрыхляется и отслаивается ПОСТЕПЕННО. А быстро здесь и не надо. Мало того: если процесс очистки, всë-таки, идëт, то очень может быть, что на крупный ремонт ты ещë не "накатал". В процессе очистки двигателя тоже "накатаешь" вряд-ли. Замены через 3-4, глядишь и заблестит под крышкой. Удачи.
я промывал двигатель лукойлом 10в40 супер. три раза менял масло. двигатель чистейший. И кстати, так и езжу на этом масле)
В маслах класса А3 зачастую моющих присадок больше чем во многих дизельных по условиям спецификации. Не забывайте у дизелей(двигателей) всегда при сходном объеме мотора больше объем картера и(или) минимум в два а при небольшем картере в три раза короче межсервисный интервал. Так что эффект промывки засраного мотора может достигаться просто частой заменой масла.
Так лей чуть выше уровня масло. Так можно.
Удачи на дороге
То что отслоилось, масляные каналы и сетку маслоприёмника не забьёт?
очень хороший канал!! все четко рассказываешь, продолжай в том же духе!
Будет все точно так же как и при обычном масле. Там просто пропорции присадок немного другие.
Риальна?
В армейки типа эксперты заливали камазовское масло в УАЗ. Результат чуть не остался в тайге с командиром на съедение медведей. Дизельное масло коксуется при температурах бензиновых движков. Результат напрочь забитый канал в 4 шатунной шейке и расплавление в фольгу вкладыша. До Иркутска славо богу доехали. После в ком. УАЗы Лили только Жигулевское масло. Вот это
Я сам лично испытал на себе. Решать вам что лить в мотор. обычно учатся только на своих ошибках к сожалению.
Лучше дизельное масло в бензиновый мотор, чем бензиновое масло в дизельный мотор. Так меня учили.
СЛАВА КПСС и ниибет!
При такой жопе есть два выхода, как я считаю:
Первый - Полный разбор и отмывание всего.
Второй - закрыть крышку и промывать посредством частой замены масла 3-4т. км Иначе вся муйня отпадет в раз и позабивает все что можно.
Андрей, найдется спонсор будем хоть через 1000 км менять.
Denis Gorban
Да я то понимаю. Ну тут можно подешевле масло брать и почаще менять.
А дешевле Лукойл Авангард в таре 5 литров ничего нет 850 р.
@@DenisGorbanTransport двигатель в разы дороже обойдется.
Весь этот шлам может забить маслоприемник, фильтр или шлаи из поддона не поднимается?
Работаю на замене масла,за пять лет насмотрелся, каждый льёт то что считает нужным, пришёл к выводу все масла пригодны независимо от производителя.
Согласен если просто двигается в турбо нужно лить хорошее не так для двигателя как для турбо
Двигатель
Согласен. Но недорогое масло я всегда рекомендую чуть чаще. Не раз в 8, а например в 6 т. Км
@@antonplatonenkov2146 +
Видео не смотрел ещё но уже знаю что новым этот мотор уже не будет никогда.Хоть чего туда залей.
Соляры налить будет ок
Использую дизельное масло Shell Rimula 10-40 в бензиновой Ауди-80. С 2014 года. Всё нормально, мотор чистый, но и меняю часто, не по километражу. Смотрю на масляный щуп с остатками масла на нём. Если начинает неприятно пахнуть и чернеть, сливаю. Больше пяти тысяч не накатываю. Но и масло не покупаю, остаётся от рабочей машины с дизелем Cummins.
ворую)
@@честныйхитрюган беру.
В том, что двигатель начал отмываться, огромная заслуга газового оборудования. В двигателях на газу шламы практически не образовываются, а старые накопленные будут отмываться любым маслом, если оно не конкретное "Г".
Забъет каналы поднятым шлаком, провернёт вкладыши и привет капиталка. Такой засранный мотор-это приговор.
💯 %
Купил Комби у первого владельца, который масло не менял, а только доливал!
Так и сказал, убивал до победы! Но не повезло, машину хотели угнать ночью со двора. И не смогли, - утащили только акком.
Такого засратого ДВС, я в жизни не видел, а повидать пришлось всякого. Давление 3 на холодную.
Перелопатил весь инет и везде только вскрытие, и только один ответ нашёл, что если нет возможности разобрать, - то залить любое дешовое и любой дешёвый фильтр и менять через 50 - 100 км. Буду пытать, не знаю чё делать. Разбирать не судьба.
Здравствуйте. Родскажите можно ли для очистки двигатедя залить дизельное масло а двигатель ваз 2101!? Посоветуйте какое можно залить, фирму и тд?
А на волга сайбер подойдёт дизельное???)
У меня у самого было Газель с Ульяном . Первые 70 тысяч ездил на бензиновом масле нагар был , залил дизельное и через 25 тысяч стало все супер . Заливал Repsol
Возьми под давлением промой головку и с помощью воздуха сделай отвод назад чтобы как меньше попало в картер при запуске, а ещё лучше сними сразу картер и также промой картер и насколько возможно блок двигателя и поверь намного будет лучше работать!
заправщица выдавала в течении года по ошибке на фольксваген мультиван бензин масло для дизелей а дизелям наоборот. когда все прознали про ошибку умоляла не говорить руководству. за год я накатал больше статысяч все пучком и у дизелей также полет нормальный .все удачи
Захар Шуриман а куда Вы смотрели когда масло не то давали? В декольте заглядывали?!
Захар Шуриман
Захар Шуриман
Значит была одна бочка и два крана в ней...
Ничо не должно быть - все производители говорят, что масло для дизелей можно лить в бензиновые двигатели. Масло для дизелей, просто, отвечает более высоким требованиям. - нет?
Не совсем, но если сильно обобщённо то, в принципе, верно
Там на канистре всё равно стоит бензиновый допуск, так что можно и в бензиновый движок заливать.
Вообще то наоборот бензиновые двигатели работают в более нагруженом тепловом режиме, и масло для бензинки подойдет для дизеля а если наооборот то масло будет угорать и коксоваться сильно.
а ни че что температура воспломенения саляры намного выше чем у бензина! и температура горения тоже!
Ну да только там где бензинка перегревается и клинит дизель может работать с воздушным охлаждением
Доброй ночи , что с двигателем стало , после использования , дизельного масло ?
Ничего, ездил у другого хозяина, год назад капиталил около 350 т. Км пробег был
Высокое щелочное число моет, на оилклубе ищите тесты масел, сюда нужнно было влить присадку моющую и покататся
Повезло с "промывкой"! У меня знакомый в свой москвич залил какое-то не дорогое, известного бренда, с канистры с магазина! Раньше использовал масло с тепловоза, у дедков на рынке брал.
И что вы думаете? Через 30 км после заливки СТУКАНУЛ ДВИЖОК!
Почему??? Оказалось, масло с канистры с магазина помыло движок и грязь забила все масляные каналы. Даже фильтр не выдержал. Вот так вот!
Надо было с подводной лодки взять масло, а не с тепловоза
Купил 4-ку таз бюджет, на вид норм.)) в мотор заглянул ещё хуже! Ну так как железо не боюсь Беру))), покатался какое время меняю масло, взял полусинтетику, заехал на яму, слил масло, залил соляру, 10 минут на холостых и ещё раз так же, слил ХОРОШО! Залил полусинтетику завел, во время работы двигателя на холостых, через некоторое время загорелась лампа, заглушил и поменял фильтр. Позже пришлось поменять колпачки и кольца, коленвал норм.
Уехал на север, машину подарил сестре, она на ней таксовала по Владикавказу, по моему она так и продала, взяла десятку))) Всем Добра и счастья!)
.
Больше всего поражает, что первый раз клапанную крышку грязную на место поставили. С нее грязь кусками отваливается...
Долго объяснять ," Дизельного ""масла не бывает..
Что бы было понятно простому обывателю, ""Дизельное"" это как ""шампунь для мужчин""
Shell rx4 15w40 в лада калина как себя поведет?
Есть параметры которые отличают дизельное от обычного. В данном случае, очищали двигатель, за счёт повышенного содержания щёлочи в дизельном масле. Этот факт был известен ещё во времена СССР.
@@ltosin1 параметры есть и поэтому на сайте тойота есть только масло моторное минеральное и синтетическое и никаких дизель турбо енжин и прочей фигни)с чего бы???
MrMixoLap ха ха ха ржу немогу такое сравнение классный юмор и сравнения
и да и нет. залейка в дизель масло М-5з/10Г1:)))) и да согласен если смотреть современные масла то читаем айпи(не путать с сае) и удивляемся что и для дизиля и для бензина:))) в данном ролике автор не компетентен или попросту экспериментатор аховый:))) и ведь 10тыс лайков:))) эксперемент не удался но с упорством всем доказывает что получился но не совсем:)))
У меня нет бешеного опыта в ремонте ДВС , но кой чего понимаю! Смотрел видео и улыбался, то есть автор видео уверен что под клапанной крышкой эффект посудомоечной машины возникнет после того как он зальёт диз.масло..... Блин, без крышки кое как брызги разлетались, а тут раз и начался процесс как в стиральной машине!!!
"Шлам" образуется от плохого масла и от плохого банзина - это так! При переходе на нормальное масло и топливо , а газ вообще не образует сажи, двигатель начинает очищаться, и через 3 - 4 замены масла будет относительно чистым! Так что то, что масло дизельное может и играет какую то роль, но не главную! (Из личного опыта!) С уважением...
Уважаемый Виктор, Вы написали: "газ вообще не образует сажи", а ничего, что природный газ, как раз и используют для получения, так называемого "технического углерода", то есть, сажи, путём сжигания?
При недостатке кислорода
ничо не будет мотору вообще насрать какое в нем масло пока оно на масло похоже
Я всегда говорю так, мотору глубоко по-барабану что ему молотить, лишь бы смазывало. Пока в нем есть достаточное количество моторного масла, все будет тип-топ.
Да хоть подсолнечное
@@ВиталийРындин-з4л Учёные ещё в прошлом веке доказали что лучшие смазывающие свойства у растительных масел. Но они почти не используются в механизмах потому что они теряют смазывающие свойства при нагреве.
@@akzkad5911
коксуется махом.!
@@Наукаижизнь-о6щ с каеого?
приветствую! залей шелл 10-40 на моём движке помогло отмыло не плохо. но я не промывал до этого бывшый хозяин лил лукойл люкс мотор бал засрат как на твоей газели. когда регулировал клапана увидел этот. через 8000 км полез опять в клапана результат был на лицо стало на 50-60% чище
Когда он запихнул бумагу под капот, я думал, что дальше он по тянется за спичками...😁
Ничего не будет, не надо на масле 15 тысяч ездить максимум 5 тысяч и мотор будет чистый и долго ездить без проблем.
любое заводское масло 5-7 тысяч отработает.....с вами согласен
купят дорогую подделку,наматают 15.000 а потом думают чего с мотором
@@segrey794 какой пиздой накрылся?😃😃😃
Каждый день прихожу в гараж и меняю масло на новое, на машине вообще не езжу, двигатель в идеальном состоянии.
@@segrey794 если ты 5 тысяч за год наматываешь то да 5 тысяч это самое то! У меня товарищ 3 тысячи наматыаает за неделю и что ему менять каждую неделю? Он меняет через десятку и движок работает как надо!
Приора 126мотор 2013 год купил новую. С первого дня лью дизель масло тотал : пробег 205 тыс все идеально. Думаю ещё столько же проедет мотор . Не дымит не цокотит . Компенсаторы родные в идеальном состоянии что на холодную что на прогретую. Свечи поменял первый раз в 140 тыс пробега чистые не засранные, от такого пробега свечи чуть увеличился зазор. Масло меняю каждые 5-7 тыс, так как работаю на фуре достаётся нахаляву оно мне . Я рекомендую лить в приоры,газели,BMW520, ваз 2107,Ока,лифан солано 620, москвич 412,ваз 2115. Это те машины на котых проверил лично. В форд фокус побоялся лить может бы ничего и небыло так на лифане стоит с тоёты движок и работает на этом масле как часы на нем отец проехал 185 тыс и всё чётко.
толковый фильм, с удовольствием посмотрел. пользуйся хорошими перчатками. машинное масло, особенно отработанное, вызывает рак кожи. здоровья тебе.
Благодарю, вам тоже здоровья крепкого.
Машинное масло используют для смазки швейных машин,для двигателя нужно моторное масло
Дичь полная
А что с промывкой? Лично я всегда пользовался промывочным маслом ВАМП. слил с поддона старое масло, фильтр не трогаю, залил промывку, завёл на 15-20мин, потом уже всё сливаю,меняю. Эффект очевиден на лицо, когда открыл крышку.
это ты так делаешь и другие нормальные люди, а эти типы как на ишаке ездят, не видишь рыжая по кабине вся и под крышкой головки "Срань господня", этим все сказанно
TheSaneksanek1 ,никогда не пользуюсь,,спец-промывычным,, ,,маслом,,-это развод!!!! я промываю тем,что лью!покупая 2 комплекта масла и фильтров! масло,всегда чисто,как пшеничная,советского розлива!под сургучём!)
Shamil Kuanchileev Мне абсолютно,как соловью. Я операюсь на свои факты, а не слухам.
TheSaneksanek1, а зачем? вы на минералке ездите?
Art Einer нет,продлит эксплуатацию!и люблю,что бы масло не имело тёмный вид!,Shell 5w40,живу на севере,другое не пойдёт) в -30,-40 просто двигатель не запустится.если что то вдруг произойдёт с сигнализацией,запрограмированная на прогрев авто!
А вы ремонтировалиSAAB 9.5 бензиновый двигатель немного подтраивает на светофоре и когда нужно на кольце успеть перед машиной надавливает на газ но немного отпускаешь и потом как будедто нервно трусиш нагой и придавлеваеш газ и мотор наберает обороты.Мне сказали что это коммутатор.У вас в практике было такое.Если то что это такое.Можно отремонтировать то где это находится и может по-другому называется.Большое вам спасибо
Короче залейте соляру и масло в пропорциях 50х50,работа двигателя на этой смеси около 4-5 минут, знакомый так делал говорит все говно вытекло со сливной пробки, куча нагара, но двигу не разбирал чтобы посмотреть, у нас так промывает почти каждый автолюбитель, но моют так не каждую замену а смотря как мало чернеет, короче тот уже откатался тысяч 10 масло как слеза, ребята сделайте посмотрим то получится, как себя поведет, а главное охота посмотреть как отчистит
Масло после 10 тысяч как слеза, это хреново. Нормально, когда масло темнеет.
может он на газу ездит и там маслу не от чего чернеть, а если бензине, то масло как слеза херово
Пропорция 1x5 во всех советских книгах прописанна. И не забывайте что масленный клин восстанавливается с трудом после солярки .
Первая причина - это ты,
Остальные все твои мечты...
😃
ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ. ☦️
к концу жизни мотора гуталин исчезнет
Я пять лет на Ауди А6 2.4
проездил на диз.масле.С двигателем никаких проблем.Продал с пробегом 510000.
Я именно такое масло лил в Хонду Шаттл 1995 года с ГБО. Проехал 190 000 и продал с пробегом около 500 000. Двигатель был в порядке.
Я тоже ездил шесть лет на Диз. Масле манол . Разницы в давлении нет. Менял через 5000 км
Нормально все ..не Лейте минералку.
Может попробовать залить в масло мягкую промывку хадо вита флуш?
На самом деле, дизельное масло отличается от бензинового относительно повышенным щелочным числом. Это сделано как раз для того, чтобы оно было способно смывать отложения после более "тяжелого" топлива (соляры).
У генезиса щелочное число выше, чем у дизельного.
Дениска привет))давно ждал видосов ,не пропадай.Если сможешь сними как на ней регулировать клапана,Заранее спасибо!
Это довольно простая операция , наверно еденицам будет интересно.
Привет,наверное для тех кто делал да ,а для новичков как я будет очень интересно.Но решать конечно тебе.Все равно спасибо ,у тебя очень интересные видио!
Да ты прав, очень много народа кто даже не знает как подступиться к моторам и обслуживается у дилеров, надо конечно снять будет.
@@DenisGorbanTransport Да как ты можешь такое говорить,тут столько спецов мотористов смотрит,один совет за другим в коментах...ржу аж до слёз,и так уже около часа))))))))
Правильно сказал, что мотор отмоется тогда когда движек капиталить придется.
Есть смысл снять двигатель, разобрать до болта, вымыть, поменять что надо и для себя собрать, а так как то не впечетляет, а ось коромысел скорее всего голодает.
Это уже не промывка масляной системы , а капитальный ремонт с другими время затратами и количеством денег.
Пойми, эта грязь сама собой из двигла не выйдет, в лучшем случае уроет колено, когда чешуйки перекроют маслоприемник насоса.
Нет я не могу это понять, потому что у меня свой опыт обслуживания и ремонта автомобилей. А у вас есть свое мнение. Кто прав рассудит количество километров этого авто.
Ну как знаешь, я не настаиваю. Удачи в деле.
при чем тут качество топлива и масляные отложения ?(я про те несколько пунктов перечисленных при обзоре гуана под клапанкой).какое бы масло не лил,при не соблюдении интервалов замены все придет к тому же концу-----конкретному количеству гуана на деталях.да и этот двигатель постоянно перегрет(база двигателя 402й с рабочей температурой 77-85 гр,на 4213--4216 99--102гр,что при неизменной конструкции и используемых материалах ведет к постоянному перегреву
Добавь в масло салярку,по норме объёма,4,5л.маслаи 1,3 салярки, достаточно будет одного пробега,отмоет весь мотор мягко без отваливающихся кусков.
И сколько ездить на таком масле?
@@Нурик-в1ч Хотя бы по 100 км,если двигатель сильно засран на следующей замене такая же процедура,и не надо масло по 15 т.к.выкатывать, там уже нет никаких полезных присадок,один гуталин,город мах.7000 трасса 10.Нужно движение жидкости и температура тогда будет мыть,а не так как некоторые БЛОГЕРЫ по 10 минут промывают мокают поршни в салярку, лучше бы башку свою мокнули,не понимающие ничего в этом деле.
Я в свой ИЖ комби заливал кроме негрола все масла ,но лучше всего и дёшево брал с автобазы Диз масло Shell ,каждые 4000-5000 км менял и всё ,не важно какое масло дорогое дешёвое,важен пробег и его своевременная замена !
Все надо делать вовремя и чаще. Не зависимо от регламента. Не допускать до такого состояния. Причин много. Может быть и свечи, пропуски при работе. Топливный насос, не даёт нормального давления в цилиндра. Даже датчик кислорода на нейтрализаторе, если забит нейтрализаторе. Пробой прокладки головки цилиндров. Очень много неисправностей, все взаимосвязано, чем быстрее их выявление и устранение, тем меньше нагара и проблем с двс