Muy buen video mi hermano, me hubiera gustado ver este video hace dos días antes de que se me trabara la llanta por haber mal el cambio de kit de arrastre jajaja
Felicitaciones , buen video, recomiendo lavar la moto las partes a cambiar antes de iniciar el trabajo de reemplazo , ello facilita la tarea y permite observar detalles como piezas rotas , tornillos desgastados entre otros y así hacer un trabajo excelente y bien presentado.
chulada de video mi hermano, esa es la forma tradicional de cortarla cadena a martillasos y clavo, otra es desgastar con esmeril (la forma mas peligrosa) un sujetador y sale de volada y por ultimo el mas facil con un cortador de cadenas, saludos y un abrazo ala distancia !!!
me parece que en no especificaste que el seguro del eslabon de la cadena se coloca con la parte cerrada en direccion al movimiento de la cadena, al parecer en el video se ve que esta en el otro sentido, corrijeme si me equivoco
Lindo el vídeo , ahora me quedó una duda , vos cuando colocaste la cadena en la corona mandaste la rueda hacia adelante al parecer no???? Antes de ajustar la cadena mandaste la rueda hacia atrás o la dejaste hacia adelante???? Esa es mi duda , gracias excelente el vídeo buena calidad
Gracias brother 🤟 Está es misma, la gris que ya había salido en varios vídeos, no la cambio es muy confiable ya le hice varias mejoras pero espero pronto ir por otra 👌 estaría bien también un vídeo de baterías 🔥
Ahí donde va el piñon lleva una especie de Valero, como se cambia ese porque creo ya lo tengo en mal estado. He visto que para ese sacan todo el motor ¿Hay alguna forma de hacerlo sin necesidad de sacar todo?
Hola buen video. Lo unico malo es que pusiste mal el seguro la parte de la boca del seguro va alreves si no la boca pega en el piñon y se sale el seguro espero se entienda lo que digo
Esos van aparte, no siempre es necesario cambiarlos pero si quieres estar seguro es mejor cambiarlo junto con las gomas de impacto o bujes del Sprocket trasero
¡¡listo!!suscrito. Pero ahora un favor. Qué kit de arrastre le puede quedar a mi pulsar ns 125?? es que las originales están............ por los cielos. Hasta la batería esta "cariñosa". Porfavor díganme sí?? alguna marca que le pueda ser compatible con este modelo 2020 en bajaj 125 pulsar. Muchas gracias.
Te dejo un link de mercado libre el vendedor dice que es compatible con Pulsar NS125 y otras de Bajaj articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-845480860-kit-traccion-arrastre-discover-125150-boxer-150-pulsar-135-_JM?searchVariation=69546313653#searchVariation=69546313653&position=7&search_layout=stack&type=item&tracking_id=25776b71-30a4-4289-ae3e-fe9b8e67a862
Muy huen video la verdad me dan ganas de hacerlo yo mismo solo un pequeño detalle el seguro de la cadena al final va hacia el otro lado es lo unico que aprendí en los otros vídeos 😂
Por si solo no ayuda mucho a la velocidad final a menos que vayas con viento a favor, pero si le pones un buen filtro de alto flujo, le pones un CDI de competencia, la carburas y ajustas punterías si puedes ganar velocidad final o qué valga más la pena
Hola amigo mi duda es de cual es la funcion de las gomas de impacto las de color naranja y como saber si necesitan cambio y tambien como notar que la corona trasera y piñón delantero necesitan cambio ya que yo por mi parte alcanzo a notar que estan en buenas condiciones
Las gomas de impacto son muy importantes, para que la rueda gire bien sin ningún desplazamiento anormal y que la tracción de la Corona trasera sea la mejor sin golpeteo e inestabilidad en la rueda trasera se podría decir que es cómo la parte que une el movimiento de la corona y la cadena con el rin trasero y es por eso que con el desgaste se pierde fuerza y estabilidad, puedes verificar las gomas tratando de girar la corona con la llanta trasera en contacto con el suelo, debe haber un movimiento mínimo casi nulo, y los engranes se pueden saber si cuando giras la rueda, la cadena se aprieta y se afloja conforme giras la rueda y además cuando los engranes están muy puntiagudos y con desgaste hasta se pueden notar algo filosos por qué la cadena fue desgastando el metal de los engranes
@@GPX-Motos agradezco tu respuesta amigo muchas gracias. Pues he notado que el piñón ya tiene algo de filo y me han recomendado cambiarlo pero aún no tengo dinero y mi duda es que consecuencia podria tener si no cambio el piñón pronto o como cuanto tiempo me aguanta
Bro un tornillo de mi piñón esta muy apretado el otro estaba medio suelto normal desajusto con el cambio en primera pero la caja no se malogra le doy noma?
En que afecta que la corona trasera tenga un diente de mas o menos? Osea si la medida de las tuercas es la misma y entra en su lugar sin problemas afecta en algo malo tener mas o menos dientes?
No es malo, sino que cambia la relación y si son más dientes en la corona trasera se gana más empuje y se acortan los cambios de velocidad, y sí se le quitan dientes se alargan los cambios y pierdes fuerza
Un consejo de mecánico, La matraca no se usa para hacer fuerza, solo para facilitar el trabajo de extracción, para hacer fuerza usa un maneral, Tu matraca te lo agradecerá y no se te tronara
@@GPX-Motos para que no hagas el gasto ya que si cuesta lo suyo, Te recomiendo agarres una matraca que tengas que este rota, de preferencia lo mas grande tanto en grosor y largo del mango como puedas y le soldes la parte que hace el matraqueo y ya te funcionara esa como maneral
Alguien sabes si se puede modificar la parte del crank x el de otra moto es que mi motito ya esta viejita y no encuentro x ninguna parte la pieza y no me gustaria tirarla 😔
Es mas común de lo que crees, pasa cuando le ponen demasiada fuerza te recomiendo utilizar un tubo largo para hacer palanca o conseguir una pistola de impacto con eso fácil sale 💪
Nunca he hecho estas cosas y me gustaría aprender, pero solo viendo no se aprende, hay que practicar. Recomienda que un principiante se anime a cambiar el kit de arrastre?
Mi padre tiene una moto de hace 5 años atrás y si le hace su cambio de kid de arrastre pero hoy no se que le dió que según el la llanta la debe tirar todo hacia atrás y poner cadena con la llantas hasta el tope hacia atrás y así la puso y yo podré ser pendejo pero yo sabía desde del fondo que la llanta para un nuevo kid de arrastre siempre debe estar todo hasta el frente, pero bueno como yo no soy el dueño de la moto y yo no soy el que se va pasar pedos de problemas Pues allá el Por qué se lo repetí innumerables veces de como era pero bueno Al necio es el que les pasa las desgracias
Muy buen video mi hermano, me hubiera gustado ver este video hace dos días antes de que se me trabara la llanta por haber mal el cambio de kit de arrastre jajaja
Felicitaciones , buen video, recomiendo lavar la moto las partes a cambiar antes de iniciar el trabajo de reemplazo , ello facilita la tarea y permite observar detalles como piezas rotas , tornillos desgastados entre otros y así hacer un trabajo excelente y bien presentado.
chulada de video mi hermano, esa es la forma tradicional de cortarla cadena a martillasos y clavo, otra es desgastar con esmeril (la forma mas peligrosa) un sujetador y sale de volada y por ultimo el mas facil con un cortador de cadenas, saludos y un abrazo ala distancia !!!
Cómo se hacía a la vieja escuela jajaja ✌️ Un saludo hermano gracias por estar aquí! 👋🤜🤛
Muy buen video amigo bien explicado. Me hubiera gustado ver este vídeo hace años cuando tuve mi primer moto
Sin duda yo también jajaja 😅👌 Saludos mi buen a darle! 🤟
Voy a cambiar yo mismo el kit
Este es el único video que me sirvió 😂
Que otro arreglo sencillo te gustaría ver en este formato?
Bien gracias por la información se agradecer los videos que explican con precisión los pasos a seguir
Sale muchas gracias amigo de gran alluda el vídeo un poco más de alluda esta muy bien yo aprendí con el buen pistón
Excelente video hermano... Saludos desde Venezuela
Excelente video bro, espero que sigas haciendo contenido tan de calidad como este ✅
me parece que en no especificaste que el seguro del eslabon de la cadena se coloca con la parte cerrada en direccion al movimiento de la cadena, al parecer en el video se ve que esta en el otro sentido, corrijeme si me equivoco
Tenes razon, yo tambien note eso
Pensé que era el único que había visto ese detalle
Exelente video amigo,muchas gracias 👍👍
Lindo el vídeo , ahora me quedó una duda , vos cuando colocaste la cadena en la corona mandaste la rueda hacia adelante al parecer no???? Antes de ajustar la cadena mandaste la rueda hacia atrás o la dejaste hacia adelante???? Esa es mi duda , gracias excelente el vídeo buena calidad
esta bien, solo el seguro lo pusiste en dirección contraria, asi se va a salir
Gracias por tu video
Me ayudo mucho amigo
Este video esta muy bien esplicado muy buen video saludos
Excelente video. Muchas gracias
Espero qué sea de ayuda! 🤜🤛 Saludos!
Muy buen video,bien explicado felicidades Bro!!!
Qué otro tema te gustaría ver 👌
Me gustaría de que viscosidad de aceite es recomendable para las motos,ya sean de trabajo o deportivas
@@piterjimenez5745 Claro lo tendré en cuenta! 👌
Cuál seria el ajuste apropiado en la cadena, que tan tensa debe de ir, saludos y excelente video
Es de 2 a 3 cm de juego libre ✌️
Una pregunta bro se puede poner el kit de arrastre de una 150 a una 110 Italika gracias
Para quitar el porta balatas no es necesario quitar la tuerca de la barrila de freno,
Muy buenos videos que ayudan a los que tenemos estás motocicletas
el seguro de la cadena quedo mal puesto, la parte curveada debe ir en sentido del giro de la rueda
Super el. Video oies una pregunta esa es la italika que tenia la gris y estaria chido un video sobre mantenimiento de baterias 🤘 saludos un abrazo
Gracias brother 🤟 Está es misma, la gris que ya había salido en varios vídeos, no la cambio es muy confiable ya le hice varias mejoras pero espero pronto ir por otra 👌 estaría bien también un vídeo de baterías 🔥
Ahí donde va el piñon lleva una especie de Valero, como se cambia ese porque creo ya lo tengo en mal estado. He visto que para ese sacan todo el motor ¿Hay alguna forma de hacerlo sin necesidad de sacar todo?
Buen video amigo
Hola buen video. Lo unico malo es que pusiste mal el seguro la parte de la boca del seguro va alreves si no la boca pega en el piñon y se sale el seguro espero se entienda lo que digo
Amigo esos piñones estan buenos, solamente cambie la cadena y limpieza a fondo
Excelente video bro, solo una pregunta, los birlos o sujetadores, lo compraste aparte? O viene incluído junto con el kit
Esos van aparte, no siempre es necesario cambiarlos pero si quieres estar seguro es mejor cambiarlo junto con las gomas de impacto o bujes del Sprocket trasero
¡¡listo!!suscrito.
Pero ahora un favor. Qué kit de arrastre le puede quedar a mi pulsar ns 125?? es que las originales están............ por los cielos.
Hasta la batería esta "cariñosa". Porfavor díganme sí?? alguna marca que le pueda ser compatible con este modelo 2020 en bajaj 125 pulsar.
Muchas gracias.
Te dejo un link de mercado libre el vendedor dice que es compatible con Pulsar NS125 y otras de Bajaj
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-845480860-kit-traccion-arrastre-discover-125150-boxer-150-pulsar-135-_JM?searchVariation=69546313653#searchVariation=69546313653&position=7&search_layout=stack&type=item&tracking_id=25776b71-30a4-4289-ae3e-fe9b8e67a862
a mi lo que me asusto es que pense que me estaban tocando la puerta del cuarto jajajaja
muy buen video saludos
Cuando? 😥😮
Afecta si la cadena es poquito más gruesito
Muy huen video la verdad me dan ganas de hacerlo yo mismo solo un pequeño detalle el seguro de la cadena al final va hacia el otro lado es lo unico que aprendí en los otros vídeos 😂
Se me fue la onda 😆 pero sí, en otros videos explican muy poco o no muestran de forma completa
Bro, que kit de arrastre le puedo poner a la hero hunk 150? Escuche que el de la honda invicta le queda
Alguno de honda de preferencia de invicta 150, GL 150 o cb1 le podría quedar sería quitarlo y llevar la muestra a una refaccionaria
Una pregunta se puede sustituir el kit de arrastré de cadena por banda?
No
que opinas de aumentar un diente en el piñon delantero para ganarvelocidad?
Por si solo no ayuda mucho a la velocidad final a menos que vayas con viento a favor, pero si le pones un buen filtro de alto flujo, le pones un CDI de competencia, la carburas y ajustas punterías si puedes ganar velocidad final o qué valga más la pena
Excelente
Exelente brool
Hola amigo mi duda es de cual es la funcion de las gomas de impacto las de color naranja y como saber si necesitan cambio y tambien como notar que la corona trasera y piñón delantero necesitan cambio ya que yo por mi parte alcanzo a notar que estan en buenas condiciones
Las gomas de impacto son muy importantes, para que la rueda gire bien sin ningún desplazamiento anormal y que la tracción de la Corona trasera sea la mejor sin golpeteo e inestabilidad en la rueda trasera se podría decir que es cómo la parte que une el movimiento de la corona y la cadena con el rin trasero y es por eso que con el desgaste se pierde fuerza y estabilidad, puedes verificar las gomas tratando de girar la corona con la llanta trasera en contacto con el suelo, debe haber un movimiento mínimo casi nulo, y los engranes se pueden saber si cuando giras la rueda, la cadena se aprieta y se afloja conforme giras la rueda y además cuando los engranes están muy puntiagudos y con desgaste hasta se pueden notar algo filosos por qué la cadena fue desgastando el metal de los engranes
@@GPX-Motos agradezco tu respuesta amigo muchas gracias. Pues he notado que el piñón ya tiene algo de filo y me han recomendado cambiarlo pero aún no tengo dinero y mi duda es que consecuencia podria tener si no cambio el piñón pronto o como cuanto tiempo me aguanta
Bro un tornillo de mi piñón esta muy apretado el otro estaba medio suelto normal desajusto con el cambio en primera pero la caja no se malogra le doy noma?
Ponle afloja todo, primera marcha y una traba metálica para puedas hacer suficiente fuerza 👍
Gracias
Aquí casual viendo esto para cuándo haya camarón :)
Amigo pusiste al contrario el pin de seguridad ❤
En que afecta que la corona trasera tenga un diente de mas o menos? Osea si la medida de las tuercas es la misma y entra en su lugar sin problemas afecta en algo malo tener mas o menos dientes?
No es malo, sino que cambia la relación y si son más dientes en la corona trasera se gana más empuje y se acortan los cambios de velocidad, y sí se le quitan dientes se alargan los cambios y pierdes fuerza
Que marca o modelo son tus gomas de impacto?
No recuerdo la marca, pero son reforzadas se supone que duran más, Saludos!
Un consejo de mecánico, La matraca no se usa para hacer fuerza, solo para facilitar el trabajo de extracción, para hacer fuerza usa un maneral, Tu matraca te lo agradecerá y no se te tronara
Gracias! De momento no tenía pero si hace falta y bastante! Saludos! ✌️👌
@@GPX-Motos para que no hagas el gasto ya que si cuesta lo suyo, Te recomiendo agarres una matraca que tengas que este rota, de preferencia lo mas grande tanto en grosor y largo del mango como puedas y le soldes la parte que hace el matraqueo y ya te funcionara esa como maneral
Alguien sabes si se puede modificar la parte del crank x el de otra moto es que mi motito ya esta viejita y no encuentro x ninguna parte la pieza y no me gustaria tirarla 😔
Oye bro por q la mía esta muy dura los tornillos del spro y no puedo sacarlas 😪alguna recomendación 🥺
Es mas común de lo que crees, pasa cuando le ponen demasiada fuerza te recomiendo utilizar un tubo largo para hacer palanca o conseguir una pistola de impacto con eso fácil sale 💪
Te felicito por el vídeo pero le falta halgo más completo para poder entender
El piñon delantero debe tener cierto juego,
Nunca he hecho estas cosas y me gustaría aprender, pero solo viendo no se aprende, hay que practicar.
Recomienda que un principiante se anime a cambiar el kit de arrastre?
Si ya has hecho cosas cómo cambiar aceite o bujía, y tienes la herramienta, claro que un principiante puede hacerlo bien 👌👍
@@GPX-Motos si esas cosas si las he hecho, entonces lo intentaré, gracias
checa que tienes forma de levantar tu moto, con eso y llaves y dados basicos puedes hacer esto
Y si se lubrica la cadena nueva ?
Si un poco solamente ya que viene previamente lubricada
Primero
Saludotes! ✌️✌️😎
Y para cortar la cadena es más sencillo si se esmerila el perno
Qué onda Edgar como estás soy su sobrino de Carlos
Hola Saludos! Me saludas a Carlos ✌️
No es necesario quitar el porta balatas ese sale para un lado
Pusiste el seguro de la cadena al revés amigo...
Pusiste el seguro de la cadena al revés
Dicen que la Italika es malísima, cómo te salió a vos
Salió buena, sólo un poco incomoda y el motor vibra pero es confiable, con unas mejoras la dejé más cómoda y estable ✌️
El kit de arrastre. Estoy cansado jefe
Te escuchas como garby
Creo que porque usamos el mismo micrófono 😱😂
Mi padre tiene una moto de hace 5 años atrás y si le hace su cambio de kid de arrastre pero hoy no se que le dió que según el la llanta la debe tirar todo hacia atrás y poner cadena con la llantas hasta el tope hacia atrás y así la puso y yo podré ser pendejo pero yo sabía desde del fondo que la llanta para un nuevo kid de arrastre siempre debe estar todo hasta el frente, pero bueno como yo no soy el dueño de la moto y yo no soy el que se va pasar pedos de problemas
Pues allá el
Por qué se lo repetí innumerables veces de como era pero bueno
Al necio es el que les pasa las desgracias
Está guachingo
Se apreta en crus no así a como lo hicistes y
Uyyy pero llevaron la motico vuelta nada
Cualquier mecánico habla de cuánta fuerza se da en en N/M que es eso de no mucha pero tampoco poca 🙄🙄
Da lastima ver una moto en tan malas condiciones.