【通勤快速150cc】自動車専用道路を走りたい人向けの小排気量バイク【10選】

[@imagawakiiti]

新規格原付き(125ccスクーター)が売り出すのに格差を付けたいから150cc〜160ccのスクーターに力を入れているのかな？と思う。

[@佐藤崇樹-b2s]

PCX160の写真間違えてる。フェンダーに白線が入ってるのは原付二種

[@rarufu]

全長がコンパクトなXFORCEを購入しました。
LEDには拘りがなくて必要であれば交換も出来るし、またハロゲンライトだとLEDよりも熱を発生させるので現時点では雨や雪がチラつく場合でも不自由はありません。
乗ってみると軽快感があって通勤＆ツーリングでも楽しめるバイクです😆

[@スズキサクラ-i9x]

面倒な時は首都高速に乗れちゃうのが有り難い。

[@YukkuriMotoNews]

それはありますよね😊

[@西村寿太郎]

マジェスティｓ中古で２０万にKN企画の18３ccボアアップキットを組付費用込みで１５万の合計３５万ですが250ccと同じ最高速で155ccでは味わえないMTなみの加速になりました。問題はビッグインジェクターを取付ているので燃費がノーマルよりも30％ほど悪くなりましたが通勤快速155ccの中？ではダントツお勧めします。

[@RD-ub6xl]

台湾のキムコアローマ150も加えて欲しかった。そこそこよく走る。

[@3rdk]

GPX150は謎のエンストが多すぎて走りながらエンジンかける技術がつきましたわ

[@YukkuriMotoNews]

人間の環境適応能力ってすごいですね（笑）

[@HSM445]

スクーターはタンク容量が少ないのでロングツーリングはしにくいね。ただ9割街乗りでたまにツーリング、程度の使い方だとちょうど良いかも。高速はとりあえず乗れる、ことが大事。

[@sdfvbn2000]

ADVの重量が20ｋｇも増してるぞ

[@r証明]

足元フラット
シート下容量多め
バーハン
マジェスティS再販してー

[@ホムラ-b2v]

自分は通勤はdio110　ツーリング250ニンジャ乗ってます　pcx125は乗りやすいけど買い物不便なんだょね　pcx後ろにボックスださいから着けたくない　今日納車しましたニンジャ250
俺の彼女が火が吹くぜ😊

[@YukkuriMotoNews]

ニンジャ250ご納車おめでとうございます！バイクライフを楽しんでください😊
リアボックス、気にしたら負けなんでしょうけどあのダサさは気になりますよね（笑）

[@ホムラ-b2v]

@@YukkuriMotoNews 今日のりましたが　mtバイクのほうが車間距離取りやすいしギア操作しやすい　自分at乗るとアクセルブレーキニーグリプないから難しい　だけど自分は小型at乗ってるけどatほど難しいことない　dio110よりニンジャmt250のほうがニーグリプリアブレーキやらクラッチあるからmtつかいやすいかや　どうしてもatは車間距離積めやすくてアクセルとブレーキだけだから　
最後ニンジャじゃなくてもスポーツバイクはダサいから着けたくない　今乗ってdio110はサイドバックやら後ろにリアボックス積んでますが　スポーツバイクはダサいから嫌い　ただ自分は初めて原付なく小型二輪いったのはpcx125欲しくてとりました事故でなくなりました　だけど相棒とバイク楽しくなり中型二輪mtいきました　バイクを俺がpcx125がバイクを楽しくしてくれてバイクとは風をきりいろんな景色を頼ませて貰いました　pcxがあって自分がニンジャ250はなかったしバイクは自分の彼女みたいなもんでかっこいいっすょ　大型二輪いきますが　どの排気量でも好き50 125 250 400など自分がどの排気量より自分がバイク好きならいいと思う　自分は最後にバイクで人生変わりました　無職引きこもり　でして　バイク仲間と走ったりソロバイク　俺の人生はバイクが変えてくれました　だからバイクがあると思う