POURQUOI RENAUD VA ROULER EN IONIQ 6 D'ICI 2035 ET VOUS AUSSI !
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- Опубликовано: 6 ноя 2022
- La nouvelle Hyundai Ioniq 6 interpelle POA. Enfin une berline qui soigne l'aérodynamique (CX de 0,21) pour favoriser sa consommation électrique qui pourrait flirter avec les 15 Kwh. Renaud et Julien
↓🚗↓
nous font découvrir tous les petits détails de cette Ioniq.
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Pour le retour des berlines !
Mais surtout des compactes break ! 🙏 Plus petites, plus légères et plus de coffres 🔥
et oui, le plus gros reproche que je ferais à celle ci, c'est d'avoir un petit coffre au regard de son encombrement, quand on voyage avec sa famille, il faut emporter du bazar, et un hayon c'est plus pratique.
Oui pour un retour a la berline mais pour ma part j'attend plutôt la version break.
Pour une utilisation familiale le coffre (sur lequel vous passez très rapiddement d'ailleurs) est quand même un point fiable de par son ouverture réduite, sa forme et le manque de hayon.
Du coup on se retrouve avec une berline de (quand même) 4.80m avec de la place dedans mais pas pratique pour les bagages.
C'est deja tres break de chasse, vla shooting break
Bascule sur le Kia EV6 qui est sur la même plateforme 😉
pour un retour vers des berlines normales il faudrait aussi un retour des routes normales et non continuer à les transformer en épreuve du dakar avec les merdes qui défoncent le dessous des voitures classiques ( ralentisseurs démeusurés, manque d'entretien... )
sinon la majorité des suv sont classés ainsi pour cause de marketing car lorsqu'on regarde les caractéristiques ils sont juste à peine plus large et haut qu'une berline ordinaire
C'est une grande question : quelle est la taille du coffre, et est-ce qu'il y a un frunk ? (Oui, ça fait deux...), car l'intérêt du frunk c'est qu'on peut y caser toutes les petites merdouilles qu'on laisse habituellement dans le coffre (compresseur, chiffons, sacs, quelques outils, ce genre de choses)
@@thothorleboiteux9900 câbles de recharge aussi
Je n'ai jamais été fan des SUV. Et j'ai hâte de voir des berlines (et des breaks) ultra-aérodynamiques sur nos routes. J'aimerais bien en savoir davantage sur les méthodes de travail des ingénieurs en aérodynamique en poste chez les constructeurs automobiles. J'imagine que les ingénieurs s'appuient beaucoup sur la CAD (conception assistée par ordinateur). La mécanique des fluides est un domaine de recherche passionnant.
Petite précision sur le Cx...
Le Cx n'est que la moitié du problème, la trainée est proportionnelle au carré de la vitesse miltipliée par le SCX..
C'est a dire la surface frontale S multipliée par le Cx...
En fait, une calibra qui ne faisait "que" 0.26 de Cx, avait un faible SCx autour de 0.5 grâce à sa surface frontale assez limitée...
(Sans doute meilleure que ces "paquebot" de 2m de large, avec certes un cx exceptionnel !)
Donc attention au chiffres !
C’est clair, Julien va en parler car il est curieux
Tout à fait ! la Honda CR-X avait aussi un excellent SCX !
Merci, c'est ce que j'aurais écrit si vous ne l'aviez pas fait avant...!!!
@Eric Verlaet Tesla modèle S est une voiture basse, une tesla modèle Y doit être moins efficient
Je vote pour le retour des berlines ! Et si en plus c'est au détriment des suv, c'est coup double ! 😊
@@VoitureAllemandeRegionCentre pas le choix...
Bien dit ! Je roule en électrique depuis 3 ans (berline), mais je trouve que les SUV, même électriques, c'est un non-sens total. Vivement que ca passe de mode, ou que ca soit taxé histoire qu'on arrête de croiser ces tanks sur nos routes.
J ai toujours eu des coupé mais je suis récemment passée au SUV, devenue papa il me fallait une voiture avec de la place et un grand coffre.
Comme j aime pas les break avec leur effet sac a dos, il ne restais que les SUV
Le retour aux berlines oui, mais si elles ne sont plus plébiscité c est qu avec 4.80, que du diesel, voir de l électrique pas adapté aux grands trajets, trop basse, a coffre et pas pratique normal que les suv au du succès, car ils remplace tout, le débat est le même sur les compactes devenues trop sport et étriquées
@@kevingay2746 Perso je ne trouve pas les suv d'aujourd'hui forcément pratique. Je me sens plus étriqué dans un 3008 gros à l'extérieur mais petit à l'intérieur que dans ma honda civic compacte où j'ai un coffre de 470l plus un sous coffre de 100-150l.
Le vrai confort routier, c'est la berline pas le SUV sauf si tu optionnes pour de la suspension adaptative qui coûte un bras. Je vote pour le retour des berlines!!! Une version en shooting brake serait typiquement la bienvenue sur ce modèle pour faire basculer du SUV vers ça. On a besoin de coffre ! Bravo POA pour cette vidéo
Oui perso je rigole des gens roulent en suv qui ne se tiennent pas en virage alors qu'avec ma berline compacte aucune difficulté à prendre les courbes
pas fan de la position de conduite des berlines basses et encore moins des coupés, rien de tel pour me déclencher une crise de sciatique après une journée de ski ou de vélo... je roule en Monospace, pour la position et pour la capacité du coffre, je n'ai pas besoin de places arrières de limousine de prestige.
@@nicolask5458 ils s'en foutent, ils roulent moins vite mais peuvent transporter ce dont ils ont besoin. 😋
Longue vie aux berlines aérodynamiques ! J'attend avec impatiences ses futures concurrentes !
Salut, encore une fois je me suis régalé avec cette vidéo : à quand le road-trip avec la Ioniq 6?! J’espère que ce sera pour bientôt et j’attendrai cette vidéo avec plaisir ! À bientôt 👍🏻🙏🏻!!!
Le retour du CX sur le devant de la scène. Dans les années 80/90, les constructeurs communiquaient beaucoup sur l’aérodynamique de leurs voitures. Je me souviens d’Audi avec les vitres affleurantes et lOpel calibra qui avait déjà un CX impressionnant de 0,26 à l’époque . Finalement on fait pas mieux ou peine sur ce modèle. 😉
Ils font mieux parce qu'il n'y a plus le refroidissement du moteur, donc c'est plus simple.
Souvenons-nous des coefficients de pénétration dans l'air de la DS, de la SM, de la CX...
Oui mais ce qui compte vraiment ce n'est pas le CX mais le SCx. Etonnamment (ou pas...) hyundai ne communique pas sur cette valeur. Bat-elle l'opel calibra de 1989, suspense.
Je suis totalement pour le retour des berlines en masse. Les gros 4x4 méga lourd et surélevé qui ne quitte jamais le bitume n'ont pas bcp d'intérêt pour moi
Ben du coup, t'es pas obligé d'acheter un 4X4...ça tombe bien...
@@michel-tf2si 😂😂😂
@@michel-tf2si le problème c'est que 2/3 des voitures neuves en ventes sont des suv ou des inspirations suv.
Du coup quand on aime pas ça, le choix est mince
@@GeNesiS-hk3ku Et moi j'aime pas les gros téléphones et on n'en vends plus des petits, dur la vie
En achetant un Iphone SE reconditionné, économie et design plus sympa (plus compact) garantis !
JE NE SUIS PAS PRÊT : pour commencer petite vidéo sympa avec des détails que personne n’a encore présenté dans cette petite Ambiance entre amis….. moi je suis fan de break , octavia , superb … mon fils souvent malade a l’arrière nous sommes passé par défaut au SUV et depuis il n’est plus malade , SUV car j’ai besoin de place famille de 4 personnes , je suis également un gros grand gabarit donc j’ai aussi besoin d’être à l’aise et le fait d’être plus haut pour monter ou descendre du véhicule est quand même plus confortable… on achète un véhicule par rapport à nos besoin et pas forcément pour une mode … j’aimerai une ioniq 6 pour son efficience mais un petit coffre et sans hayon c’est juste pas possible pour une utilisation familiale, et aujourd’hui le SUV coche beaucoup de case … il faudrait une ioniq 6 break
Dans ce cas pourquoi ne pas prendre un monospace s’il s’agit d’une simple question de volume ?!
@@antoine6022 parce que je n’ai pas besoin d’un monoSpace c’est encore plus gros qu’un SUV .... le suv est un bon compromis justement je trouve ...
Bascule sur la Kia EV6 qui est sur la même plateforme 😉
Bonjour,
Je ne suis pas d'accord avec vous,
Je veux bien un range par ci par là mais le SUV est bien trop présent aujourd'hui et le pire c'est sans doute que la plupart des acheteurs croient qu'ils ont une réelle utilité.
Ne le prenez pas pour une attaque attention, simplement il me semble réellement que aujourd'hui, beaucoup de gens, dont vous avez l'air de faire partie, voient la pertinence du SUV au travers des simple impressions.
Un SUV est un bon compromis entre break et monospace ? c'est totalement faux !
Beaucoup de monospaces sont plus petits que des SUV tout en étant plus spacieux, Ou du moins l'étaient... Les SUV ayant tués les monospaces (il ne reste plus que l'espace et le scenic en gros).
Le cx est déplorable, le poids démesuré, l'encombrement je n'en parle pas et le confort ? Celui d'un break qui ne tient pas la route... parfois avec une position de conduite de monospace. Mais c'est vrai qu'ils sont plus adaptés aux dos d'âne illégaux et pourtant si chers à la France...
"On choisis sa voiture en fonction de son usage", alors les SUV n'ont pas vraiment leur place, Ils ont les inconvénients des monospaces et ceux des breaks mais peu de leurs avantages...
Je n'ai pas à aller chercher très loin pour vous prouver ce que je dis:
Comparez un XC60 et une v60 (XC = suv, V= break, c'est la même base ), A encombrement relativement identique, le SUV est plus lourd et perds en coffre.
Comparez une talisman break à un koleos (même base ). La talisman et certes un peu plus longue donc on pourrait expliquer son volume plus généreux (bien qu'elle soit moins haute) mais elle reste plus légère.
Comparez une serie 3 à un X3 , même conclusion, le break est plus léger, plus spacieux (et même plus petit dans ce cas là je crois).
On a developpé un imaginaire autour des SUV faisant que nous les pensons spacieux et pratique mais si on se renseigne, on se rend vite compte que ce n'est que très rarement le cas.
On ne peut pas avoir une berline 3 volumes lorsque on voyage nombreux c'est certain, mais un SUV n'est pas plus adapté si on prend en compte les notions de tenue de route(sécurité) , de poids et de CX ( conso), de seuil de chargement ( il n'est pas pratique de lever un sac de 30kg à 1m de haut pour charger son coffre ). Et ça c'est sans prendre en considération l'aspect écologique qui doit l'être aujourd'hui...
Enfin, chacun est libre de prendre le véhicule qu'il lui plait, simplement, concernant les SUV, le volume ne fait pas (ou très peu ) parti des arguments de toute façon...
@@lois-design3673 moi je parle de ce que je connais , pour le reste j’ai l’impression que vous essayer de vous persuader …du coup je prend 2min pour vérifier je sors d’une skoda superb combi châssis sport 1495kg à vide 660L de volume de coffre , si on prend dans la même gamme le SUV kodiaq 1474kg a vide pour 720L de coffre …. Finalement j’ai fini en enyaq 585L de coffre voir plus quand on retire la plaque de fond …. J’ai eu un touran avec un volume de cofffe correct mais une habitabilités merdique et au final plus petite qu’une berline .. on parle de vrai break pas de véhicule à la silhouette de break … le reste je ne connais pas…
J'avais écrit au moment du voyage en Normandie que c'était cette voiture pour Renaud... Je confirme.
Cette voiture est une invitation au voyage. Hâte de vous voir l'essayer sur un long trajet.
Oui enfin le retour des berlines et bravo très beau travail
J'ai une kona 64kwh. C'ets une super voiture hyper efficiente et très rigolote à conduire. Je n'aurai jamais pensé rouler coréen et je suis devenu fan. Ca donne très envie de changer
Les coréens sont un peu comme les japonais à leurs débuts. Ils sont arrivés avec des modèles un peu "low cost" puis ils ont su s'améliorer et même dépasser les constructeurs européens notamment sur le plan de la fiabilité
Merci beaucoup pour cette superbe vidéo sur la découverte de la Ioniq 6. Je suis complètement pour le retour des berlines, elles n'ont jamais été autant pertinentes vis à vis de la technologie électrique.
J'ai toujours préféré les berlines, surtout les break pour leur volume de chargement utilitaire, étant donné que je voyage souvent et transporte également beaucoup d'objets encombrants, j'ai besoin de place. Pour être monté dans quelques véhicules familiale, j'ai apprécié la place que l'on avait au niveau passager, mais également ce coffre gigantesque qu'on peut mettre un matelas sièges arrière rabattu. 😍
Ma première voiture, que j'ai par ailleurs encore, est une 206, qui roule à l'E85. Une voiture légère, assez économique (6-7L en E85), maniable, et qui permet de faire tout de même pas mal de bornes de manière aisée.
Je sais déjà que ma prochaine voiture sera soit une skoda octavia combi hybrid, soit une corolla TS hybrid. J'ai choisi ces modèles pour leur capacité de chargement, et leur efficience.
Côté électrique, j'ai été attiré par le MG 5, mais le volume de chargement n'est pas à mon gout...
J'espère qu'il y aura d'ici à quelques années, un retour des breaks en électrique !
dans mon cas le coffre est le royaume du/des chien(s) donc hayon obligatoire et comme mon chien n'est pas un modèle de sac à main ( bon ce n'est pas un géant non plus sinon je prendrai direct un utilitaire ) il faut de la hauteur
Vivement le retour des breaks surtout ^^
Hate de voir l'Audi A6 Avant Etron
Pour répondre à la question de Julien, je suis prêt à avoir une berline ou une citadine depuis toujours. Je ne comprends pas pourquoi avoir une voiture plus haute et pas beaucoup plus spacieuses et confortables qu'une berline ou une citadine.
Le combo parfait entre compacité et espace a bord pour moi serait une citadine polyvalente ou une berline compacte
Excellente vidéo et très belle configuration noir sur blanc en effet !
Prêt
Je préfère les berlines et les compactes pour leur position de conduite. J’ai d’ailleurs une Mazda 3
Bonjour, prêt et déjà fait. Très pro vos essais. 👍🙏
Oui pour le retour des berlines!!
Oui pour la beauté de cette IONIQ 6!!!
Oui pour le H en morse qui se fait avec 4 points !!!!
Merci
Perso j’aimerais beaucoup un retours des breack. Jai besoin d’un grand coffre et je trouve les breack très beaux (quand ils sont réussis, un breack moche est pire qu’une berline moche par contre, c’est à double tranchant)
Déjà superbe vidéo, c'est toujours agréable d'avoir vos ressentis , vos émotions, vos explications.
Si je suis près ? bien sur! J'ai préféré prendre une berline plutôt qu'un SUV: je roule en 508 II (en hybride rechargeable), je la trouvais plus élégante et plus agréable à conduire que les 3008 et 5008. J'avoue qu'il y a aussi un peu une part de snobisme dans mon choix, car des SUV, surtout des 3008, on en voit partout, des 508 beaucoup moins...
N'oublions pas aussi la surface frontale à multiplier au Cx. Quant à l'économie finale, elle dépend surtout de la vitesse, qu'on doit élever au carré. Donc sacré gain sur l'autoroute en vitesse stabilisée. En ville, c'est le poids qui pilote le tout
et le poids est similaire au SUV Ioniq5, en ville... La longueur sera la double peine
Superb video Poa ! Drivetrain technical the IONIQ 6 is very advanced. But it's design is Imho like an ugly mash-up between a Citroén C6 with the rear end of a Porsche 911.
Enfin une berline électrique vraiment sympa ! (Pas fan du design de l’EV6 😬), hâte de voir comment elle se comporte sur nos routes 👍
C'est clair que niveau design elle ne risque pas de bouffer la Model 3.😁
@@rodgeuri3124 A votre place, je ne jurerez pas !
Je crains le pire pour le rayon de braquage: meme plateforme que la Ioniq5 mais encore plus longue
@@rodgeuri3124 La modèle 3 est d'une tristesse...ça ne me donne pas envie...
@@michel-tf2si On peut en effet penser cela mais au moins c'est cohérent. La ioniq 6 c'est des bouts de trucs mis ensemble sans harmonie. Cela fait néo rétro cheap. Des bouts sont biens mais mis ensemble c'est bizarre.
j ai roulé en grosses berlines une quinzaine d'années et quand je suis passé au monospace et suv , c 'est vrai que j'ai adoré , notamment ce qui revient le plus , la position haute . et avec l'age c'est plus facile de rentrer dans un suv , mais cette berline est très belle , je suis client kia et acheter la ioniq 6 m'irait bien . merci et bonne continuation
Encore une belle présentation bien différente des autres essayeurs ! Pour ma part, je suis de plus en plus convaincu par l'électrique, mais je ne suis pas encore prêt à franchir le pas. En effet, tout change trop vite, les modèles, les batteries, les chargeurs... je suis content que mon méchant SUV diesel soit encore en super état pour laisser le temps que cela s'harmonise. Je regretterais certainement mon méchant SUV diesel non pas pour son côté soi-disant "sécuritaire", mais plus pour son aspect pratique lorsque l'on entre et sort du véhicule. Bref, je passe encore mon tour et je continu à regarder tout cela avec un peu de recul histoire d'être quasi certain de ne pas me tromper le moment voulu car mes moyens ne me permettent pas une erreur de 50 k€
Enfin le retour des électriques avec un vrai intérêt d'efficience :) !
C'est peut être la voiture qui va me faire passer à l'électrique, je l'adore, le design est superbe, elle est techno et elle est efficiente.
Je la préfère a la model 3 qui est pourtant la référence
@@fluxcapacitor interieur top, mais je crains le pire pour le rayon de braquage avec les 4.85m
@@fluxcapacitor C'est sur elle donne envie, mais le prix lui risque de piquer un peu (en tout cas plus que les 37000€ qui ont "démocratisé" la TM3). Quel dommage qu'ils n'aient pas mis Android Automotive, ça aurait été le top!
Oui pour des berlines aérodynamiques. Le style doit passer après l'efficacité et le fonctionnel. Je me souviens il y a longtemps des Panhard qui avait un excellent cx avec leurs formes rondes, étaient en aluminium et consommaient 6 litres au 100!!!
Enfin des berlines! Fatigué du look "boite à chaussures" des SUV. J'aurais aimé un avant aussi futuriste que l'arrière, mais ça reste prometteur. Un bravo pour l'habitabilité arrière !
La forme est folle ! J'ADOOOOORE ! 😍
Si elle sort un jour en break, elle fera un malheur pour les familles !
faudrait que poa fasse des vlog en coree dusud pour voir l evolution de l automobile coreene ( hyundai kia daewoo sssayyong samsung motor )
Oui prêt mais comme Renaud ayant 55 ans j’ai roulé de nombreuses années en berline. C’est pour moi les plus belles autos avec certains break de chasse.
Donc oui pour avec néanmoins deux remarques:
Assise plus basse donc pour ceux qui prennent de l’âge.. c’est une donnée à prendre en considération
Et coffre assez étroit mais semble plutôt logeable
Je peux vous dire que sincèrement j'ai kiffé votre vidéo moi qui suis actuellement plutôt anti VE j'ai actuellement un Hyundai Santa Fé exécutive 2016 de 200cv et je viens de signer un bon de commande pour une Honda Civic Advanced (suite aussi à votre super essai) et cette IONOQ 6 me fait vraiment de l'oeil encore bravo à vous pour vos reportage
Une tuerie la nouvelle Civic. Honda a fait vraiment très très fort sur ce coup là.
`salut ! Merci pour vos vidéos. La question ne se pose pas, il faut être prêt ! Je roule en 3008 en espérant qu'elle dure le plus longtemps possible, pour changer le plus tard possible vers une voiture qui consommera le moins possible. D'ici là, j'espère un marché plus mature avec ce nouveau paradigme.
Rien ne pourra consommer moins que les petits diesel actuels, les thermiques c'est fini
La voiture est magnifique ! C’est rare que je dise ça des voitures aujourd’hui.
L’aspect retro de Hyundai donne envie
Cela me fait plaisir de voir la berline revenir sur le devant de la scène, j'ai l'impression que Hyundai et Kia sont en train de réaliser le même exploit que Samsung il y a 20 ans, c'est-à-dire de venir un acteur majeur de l'automobile dans les années à venir, je suis surpris du nombre de bagnolard que je connais autour de moi et qui était des indécrottables de la voiture allemande passer aussi rapidement à du Kia ou du Hyundai électrique, la révolution est en marche ?
Julien tu viens de réaliser un exploit aussi important que le cx de la ionic 6 tu m'as presque convaincu sur les phares à LED du rétroviseur, peut-être est-ce l'aspect nostalgique Game boy qui m'attire... 😅😅
Un "tour du propriétaire" comme je les aime.
Je suis hyper fan de cette Ioniq6. Déjà heureux conducteur du Ioniq5 propulsion 73kw (qui atteind sans soucis 420 km d'autonomie), je signe à deux mains pour cette Ioniq6 dès que mon leasing sera terminé 🤩.
J'ai eu la chance de la voir/toucher en vrai : encore plus belle qu'en vidéo.
Merci pour vos reportages toujours didactiques et pertinents 👍
Je ne suis pas prêt parce que j'ai un chien, une berline c'est extrêmement compliqué. À la rigueur un break...
J'étais extrêmement enthousiaste jusqu'au moment où Julien annonce 14kWh/100km ... Je fais deja du 12.9 avec ma Model 3 Propulsion. Perso j'attends vraiment une voiture capable de descendre sous les 10 et équipé d'une batterie de 50kWh.
Avec ma model 3 SR+ je suis à 13,9 sur 36000 km
Oui au berline et surtout au break ! Je lease depuis 10 ans pour mes déplacements pro, V90 puis V60 hybride, à savoir, malheureusement que ce choix est bien plus efficient (20% de conso en moins !) mais revient à des loyers plus hauts… le paradoxe de la cote d’occasion des parpaings XC, GL et autres murs “X” roulants …
Bonjour Poa, jolie voiture.
Je suis passé totalement au travers de la mode des SUV; je roule en break depuis 25 ans.
Bien sûr que je suis favorable aux voitures basses, une i4 Touring ou une ioniq 6 break me conviendraient certainement.
Par contre faisant régulièrement des trajets de plus de 800km, j’aurais besoin d’un minimum 450 à 500km d’autonomie aux vitesses autoroutières (et pas seulement à 110), ainsi qu’une recharge disponible relativement rapide et fiable. Je suis confiant, ça viendra.
Pour préciser, la traînée n’est pas proportionnelle au Cx, mais au carré de la vitesse et au SCx, qui correspond au Cx que multiplie la surface frontale.
Le Cx est fonction de la forme.
Un SUV pourrait très bien avoir un excellent Cx, et aura malgré tout une traînée déplorable liée à sa hauteur et largeur supérieurs à ceux d’une berline.
tiens un truc dont on ne parle pas avec l’électrique ... si un jour une violente tempête solaire nous touche on va faire quoi avec nos voitures électrique ?
je n'arrive pas a avoir envie de ces voitures, ce n'est vraiment pas mon truc en plus pour la fabrication de tous les composent et surtout les batteries, je ne suis pas sur que ça pollue moins qu'une voiture thermique . pour quelques grammes de metaux rare il faut prélever et traiter (polluer) 1 tonne de terre qui est ensuite jetée dans un coin rendu inutilisable.
pas sur que ce soit ce dont on a besoin en cette période compliquée .
Même avec des voitures modernes thermique je pense que 99% des gens ne penserai pas à déconnecter et protéger la batterie 12v
@@fcatamiaou3468 c'est certain mais une voiture assez ancienne pourrait facilement redémarrer, évidement pas les voitures récentes qui sont blindé d’électronique. de plus le réseau électrique serait HS donc plus de recharge, plus d’électricité, 1 cout astronomique pour remettre la voiture en état de marche. enfin voila c'est un scenario catastrophe qui n'arrivera peut etre pas de notre vivant ^^
@@blastshadow09
Le jour où ça arrive c'est clair qu'on retourne vite fait à l âge de pierre 😅
Le problème c'est que tout le monde pense que ça n'arrivera jamais...
a lire : voitures électriques, ils sont devenus fous. de François xavier Pietri. en attendant, une petite pensée pour les 50.000 enfants qui travaillent dans les mines de cobalt en République du congo pour soulager notre bonne conscience . sans oublier l équivalent de la consommation d eau de 500 personnes sur 1 ans pour fabriquer une batterie de zoé .
Et Le pétrole, rien à signaler ? 😂
@@01vise certes, mais arrêtons de promouvoir des véhicules électriques dits "propres" un argument peu crédible à mon sens.
@@01vise oui ,des guerres. mais delà a nous faire croire que la bagnoles électrique est la solution miracle.... même les constructeurs sont septiques, et disent que c'est une décision politique. ( mais jetez un œil sur le bouquin parce qu'il n'y a rien de dogmatique .....)
Stylé, je suis prêt !
Elle semble manquer cruellement de coffre! La même avec un hayon ou en break ça serait nickel!
je viens de vendre un q7 acheté neuf en 2016 - pour une seat ibiza d occasion achetée sur autohero 😳 pourquoi ? après covid nouvelle vie pro - moins de déplacements - et cet été j ai loué une ibiza de base en vacances… elle avait plus d options techno que mon q7 de 2016 - crit air 1 et 5 litres / 100km . et surtout toute la famille rentre dans cette super auto alors que je mesure 2 mètres. et autohero car les concessionnaires sont à la ramasse en commerce et accueil alors qu un site internet comble sa distance physique par une expérience client incroyable. « le monde de demain vous appartient… » mais il change.
j avoue enfin aussi une petite pression sociale très très française à rouler en grosse voiture. je suis redevenu fréquentable avec ma petite auto rose bronze … un peu dommage mais réel.
bravo les gars. vos vidéos proposent tjrs un pas de côté face à vos concurrents qui sont toujours sur le produit et rarement sur son usage.
Pensez que le SCx (trainée) est tout aussi important que le Cx en lui même, et on ne parle pas assez de celui la (difficulté de trouver des valeurs d'ailleurs) car il influe sur la consommation dénergie.
Oui pour le retour des berlines, mais le top c est les break . Avec un Cx travaillé c est cool, c est pratique et ca a de la gueule :)
Berline évidemment ! J'ai les deux (je vis en montagne et l'hiver je suis heureux d'avoir mon Vitara 4 roues pour me garer dans 30cm de poudre) mais ma seconde est une berline (ct200h) et cette dernière est tellement plus agréable à rouler. Je repense avec nostalgie à ma 147 et au rêve qu'était la 156 sw. Bref, tricorps, fastback ou break, berline à fond.
Hey men
Peut être une trentaine de vidéos avant la vôtre, mais vous êtes des killers dans la présentation 👍on se sent avec vous et la voiture dans un salon auto!!
Pour la voiture je suis subjugué par la ligne très cx c6 très tentante pour ma première électrique
Cette voiture est très réfléchie cf les appuis tete avant, console avant, portes, harmonie des couleurs (fan couleur or mate sur site Hyundai) très bien conçus !!
Pour les abonnements, je tanne à chaque fois les personnes avec qui je parle bagnole de venir sur votre site.
Ils sont vite convaincus quand je leur montre vos vidéos
Salut POA, merci pour ces vidéos toujours aussi intéressantes et bien réalisées 👍 je souhaite partager avec vous une réflexion, parfait l’abaissement du CX dans une recherche toujours permanente d’efficience et effectivement dans les années 80 les constructeurs travaillaient déjà sur cette optimisation, mais qu’en est-il de la question de l’efficience liée a l’abaissement du poids des véhicules ? Qu’en est-il du principe roi édicté par Colin Chapman light is rigth ? En effet combien pèse cette belle machine ? Plus de 2 tonnes si je ne m’abuse , finalement autant que les derniers SUV dont vous parlez ? Et là je dois dire que ça me laisse pantois, en effet, quel que soit le type de motorisation l’une des clés de l’autonomie et son pire ennemi est le poids, quand est-ce que les constructeurs vont stopper cette course inconsidérée au surpoids ? Enfin, perso je trouve la débauche de technologies de toutes les dernières productions des constructeur oppressante, avons nous vraiment besoin d’avoir les choix entre 2000 couleurs pour personnaliser l’ambiance lumineuse intérieure ? Ou un volant avec des leds intégrées ? 🤪🤪🤪 sans vouloir être rétrograde, ces autos ne me racontent rien en tout cas une histoire qui ne me parle pas, je pense que l’on s’égare et que l’on devrait revenir à beaucoup plus de simplicité.
Le pire enemi d'une voiture électrique est moins le poids que l'aéro car soit une partie de l'énergie est récupérée au freinage.
Pret ! Vive le retour des berlines. Et sinon il y avait peut-etre plein de vidéos mais je n'attendais que la votre !
Un grand OUI au retour des berlines !!
D'ailleurs je roule en Hyundai elantra Diesel de 2003 une chouette berline à hayon avec pas moins de 430000km au compteur et ça ne bouge pas. Mais depuis la fameuse vidéo d'anthologie baptisée " L'électrique m'a gelé" je suis très sceptique sur les autonomies des voitures électriques et même sur l'électrique de manière générale.
Bien sûr que oui, ce n’est même pas d’actualité pour moi. Je suis à ma seconde 508 phase 2 même gabarit... j’aime tous types d’autos et la phrase qui compte le plus pour moi est « light is right » . Inutile de chercher plus loin. Pour terminer je suis commercial et couvre un tiers de la France, donc je fais couramment des trajets de 500 à 600km sur autoroute. A ce jour je n’ai aucune autre solution qu’une essence non hybride downsizée ou un mild hybrid. Avec la modèle 3 long range je suis obligé de recharger . Cette ioniq m interpelle et je trouve l’idée du cocon bureau presque tentante .... le temps d’une recharge. Merci POA continuez à nous informer et nous régaler 😊
Bonsoir. Chouette voiture! C’est peut être bête mais l’arrière me fait penser à la Saab 900 ! En tout cas très belles lignes et que dire de l’intérieur !!👌👌👌👌
ah c'est vrai, c'"etait dejà moche à l'epoque mais là ! c'est digne d'une soucoupe volante
Un grand oui pour le retour des berlines surtout en version break qui sont pour moi les plus belles.
Je suis prêt 👌
J'ai toujours détestés les SUV qui sont lourds, rarement esthétiques.
J’ai toujours eu un faible pour les berlines et les coupés. J’ai adoré ma xsara coupée dont je me suis séparé à regrets (elle tombait en ruine). Malheureusement on ne trouve plus que des SUV lourd et encombrants sur le marché. Notre configuration actuelle est donc un Hyundai Kona 64 pour les trajets au long cours (un vrai chameau) qui est très efficient et une Citroën AMI pour les déplacements courts et principalement en ville en remplacement d’un Renault Twizy (trop limité en chargement). J’avoue regarder en ce moment en direction de Kilow « La Bagnole » qui est encore plus léger et offre une capacité d’emport supérieure. De plus il existe en quadricycle lourd contrairement à l’AMI. Ceci étant la ville de Montpellier passant en ZFE et à une limitation à 30 km/h justifie-t-elle encore une pléthore de chevaux ?
Sous un certain angle 3 quart arrière, il y a un air de 928...?' N'est-il pas ?
Quel design !!!! Pour moi c'est la plus belle, enfin une nouvelle vague avec une touche de porschiste (arrière) que je suis.
Je change mon tour an sans problème qui est par ailleurs un excellent véhicule.
Bonne soirée et merci pour votre vision des choses. Frédéric du 80.
Elle est belle, cette Ioniq 6, mais il n'y a que moi qui voit la forme et la ligne de la DS originelle 🤔??? Quand je l'ai vu j'ai vu direct la DS de 55....cette forme, le traitement de l'avant, l'arrière plongeant et la rampe de deux tout fin comme la DS avec ses p'tits feux ! C'est peut-être pour ça qu'elle me plaît beaucoup !!
Bon, même si j'ai failli avoir une crise cardiaque en lisant le titre, Mr Le Président, je vous donne ma bénédiction 😂😂
Oui, je suis prêt à racheter une berline!!!!!!
La berline c'est une conduite différentes, l'invitation au voyage, plus d'élégance....
Où est le coffre et autres commodités pour le rangement des câbles par exemple ?... merci.
Magnifique voiture j’adore! Perso je suis plutôt berline pour le look et la conduite sportive ( et la possibilité de se faire plaisir en prenant des virages serrés notamment). Maintenant qu’on a les poussettes… je suis passé sur un crossover car c’est plus pratique. Mais pour la suivante, je passerais bien sur la ioniq 6 😉
J'ai acheté un coupé 406 pour la naissance de mon fils et je l'emmène rouler en mx5 dès que je peux... Et la poussette trek rentre à l'aise dans le coffre du coupé mais pas dans le Q3 de ma mère ! Tout est possible ;)
Superbe voiture ! Pour ma part, même si je ne suis pas encore passé au tout électrique ( hybride simple MHEV pour l'instant ), je suis revenu à la berline depuis quelques années et je trouve vraiment la Ioniq 6 magnifique, voir meme mieux que la Kia EV6 ! ( pourtant je roule en Kia ). En réalité, pour préserver mon compte en banque et étant donné que nous ne sommes plus que deux ( les enfants sont grands ), je préfère le segments des compactes à celui des petits ou moyens SUV !... Mais vraiment, cette Hyundai est superbe ! ( je reste donc coréen dans l’âme ).
C'est vrai qu elle a un vrai bon style, et qu on aiment ou pas, je suis très content que le hyundai Kia propose des break, des berlines, autres choses que du SUV. J aime aussi les suv mais actuellement il n y a presque que ça sur les routes (Suisse). Quelques voiture un peu sport un peu finement dessiné ça fait du bien 😁👍
Slt slt, je suis taxi urbain (énormément de ville au quotidien), et franchement je suis vraiment intéressé par ce modèle, je suis pourtant adepte du Ford S-MAX (j'ai actuellement un 2022 hybride non rechargeable...) et rarement bien installé dans les berlines... J'ai vraiment envie d'aller tester ce modèle en concession, encore merci pour vos essais et commentaires objectifs et pertinent (bon oui je suis fan de POA !!!😉😘) Bon weekend à vous 👍🏻
Je suis prêt. Surtout pour cette ionic 6 qui me fait penser à ma saab 9-3 et à saab en général comme la 900 classique ou la 9-5 NG . aérodynamique simplicité efficient. Et surtout la forme d'aile de galais
La caisse qui me fait rêver depuis bien des années ! Inabordable mais hâte d’en voir sur les routes
Ça coûte combien. ?
@@sylvaintheate1237 on se sait pas encore mais plus cher que la ionic5 donc ça doit commencer vers 60 000 ?
@@darksith6666 ça fait cher pour un véhicule qui utilise des produits "recyclés" ...
@@KallouWhatElse apparemment ce serait moins cher. Entre 45 et 50. Elle serait positionnée en alternative à la ionic 5. Le recyclé n’a pas pour vocation à être moins cher.
Pour le retour des berlines, je viens de m'acheter un petite kia CEED 2016 bien plus basse que les suv qui nous polluent la vue, j'en suis très content 😇
Pour ce genre de design, je serais prêt à rouler avec. Mais par contre avec un hayon, qui est tellement plus pratique. En tout cas c'est une très très belle voiture. Là c'est un carton commercial, c'est une évidence. Milles merci pour vos vidéos zet à bientôt 🙏😉
POUR le retour des berlines et une version break serait bienvenue également.
Euh, comment dire... Les SUV, beurk ! Si je suis prêt pour un retour à la berline ? C'est déjà fait depuis longtemps... Personnellement, j'apprécie de devoir fournir un petit effort pour m'installer, j'ai impression d'être un pilote de bolide ! L'effort pour sortir est un peu plus important, mais tant que je le pourrai, je le fournirai volontiers.
Quant à cette Ioniq 6, sa ligne m'a soufflé le chaud et le froid à la première vue. Cette vidéo me fait dire qu'elle est probablement mieux en vrai, j'ai hâte de le vérifier ! Et cet intérieur clair, quel régal !
Merci POA pour ce délicieux reportage ! 👍
OUI bien sûr que je suis prêt à rouler en berline ou en citadine !! Bon soyons honnête je n'ai jamais eu de SUV :p. Je dirai même vive le petit break, type 206SW.
Merci POA, vous avez un cran d'avance sur tous les médias automobiles encore une fois. Il est urgent d'éduquer les masses et de contrer les arguments du genre "je me sens en sécurité dans une grosse bagnole" ou "la position de conduite haute est plus argéable".
Le style et l élégance sont intemporelles, de la xj40 à la ioniq 6 ! 😊 POA, copié mais jamais égalé 😉 ! Bravo messieurs !
Moi j'adore les berlines, je suis conquis par le design. Vraiment chapeau
Bravo pour votre analyse sur les VE, il va bientôt s excuser de rouler cool ! De prendre son temps sur des roadtrip !
Prendre son temps sur des parkings de supermarché ou des stations services...chacun sa vision du road trip. Je préfère campagne et ferme auberge...
@@sylvaindevaux4051 tant que tu peux recharger ta VE dans ta ferme auberge !
@@patrickbourachot3462 Sur une prise domestique...il faudra songer rapidement au régime !!!!
Bravo ! ⚡️💪
Décidément très fort ces coréens ! Avec des moyens et une imagination débordante, ils nous réservent sans cesse de belles surprises. Roulant en 508, dernière génération, je suis évidemment séduit par cette Ioniq 6.
Rien ne vaudra jamais une bonne berline pour cruiser sur autoroute sans craindre la moindre rafale de vent. De plus grâce à son Cx (et sans aucun doute sCx) exceptionnel, cette belle berline ne générera sans doute pas de bruits d’air à 130 comme la plupart des SUV. Ces bruits d’air étant encore plus perturbants dans un véhicule électrique qui se caractérisent par son silence mécanique
S’ils la font en break, je l’achète ! C’est dommage de pas encore voir de break électrique 😞
Hello ! Il y a un break full électrique chez MG
@@nicolassougne2988 oui mais il est très moche :P
Les vitres de custodes qui redescendent me rappelle la Chevrolet Caprice Classic II phase une du début des années 90
OK j'ai une 207 sw blanche de 2011
Vous me conseillez quoi
Lol
Très jolie voiture ! En ce qui me concerne, j'ai déjà abandonné les SUV depuis quelques années au profit des berlines. Bravo pour vos vidéos 👍
Bien évidemment je suis prêt ! Très réussi cette Ioniq 6.
Très belle berline, stylistiquement très réussie, surtout avec cette face arrière de Porsche 911, on vous sent très intéressé Président, seul bémol, comparée à une C6 (France éternelle) elle est dépourvue d'âme mais certainement très fiable. 🙂, pour la question des Berlines vs SUV, je n’ai jamais été emballé par les Suv ni atteint de " SUVeite chronique " alors oui pour le retour des berlines.😉
Bonjour les amis! Étant donné qu’elle est conçue sur la même plateforme que la Ionic 5, Est-ce que la motricité est la même soit une propulsion et en option une 4 roues motrices?
Avec 3 gamins et le nombre de monospace en électrique (a part l'idbuzz peut être) ça me parait compliqué la berline, à part la model S qui à 3 vrai siège. Donc oui le choix du suv par manque de choix sur les berline à 3 vrai places. Même si avec un ID3 je fais tenir les 3 sans problèmes, mais sur des trajets de moins de 2h.
Oui au retour des berlines! j'ai toujours trouvé le principe des SUV contre productif. Personnellement j'ai fais le choix d'une berline hybride, la Toyota Corolla
Elle un super look et l'arrière fait très Porsche Panamera, quand rouler en berline plutôt qu'en SUV, pour moi pas de problème car je déteste les SUV et encore plus les tout terrain qui étaient aussi à la mode avant. Mais moi mon style préféré c'est la voiture Compacte avec 4,30 m de long max qui est la dimension qui me convient, comme ma LEON 2 et c'est bcp plus abordable au niveau du prix. Mais pour ceux qui aiment les gros gabarits, elle est super cette voiture et très classe pour une coréenne, quant au profil il fait très Mercédès ou Passat CC...
C'est bien joli, mais pour tirer une remorque de une tonne, on fait comment ? Avec un RR pas de problème, quid avec une électrique ?
Oui pour le retour des berlines ! J'ai une 508 de 2015 et avant une C5 de 2007 :) j'attends un modèle made in France
@Mx PN sur la 508 tu as quel moteur? Pas eu de souci de fiabilité?
@@Mvoila90 effectivement, il faut s’assurer de la fiabilité de ces 2 autos car ils ne sont pas prêts de sortir des produits pertinents non chers constructeurs français ! Et encore plus fabriqués en France 😂
Pleins de systèmes pour réduire la traînée pris sur la ioniq 2018. Ouverture automatique de la calandre, ouïes sur les côtes. Le design de la première ioniq avait déjà un Fx très bas. J’ai la première ioniq hybride. Une super voiture pensée pour l’efficience.
Je ne suis pas prêt:
J’ai eu une série 5 E60 de 4,84 m et je l’abîmais sans arrêt: longueur, voiture trop basse qui racle…
Depuis le X3 format idéal: longueur, hauteur, idéal pour un environnement urbain. En S18D hyper efficiente!
Oui au retour des berlines . Je suis passé d’une s80 Volvo à un xc60, pour des questions pratiques (coffre,) confort (hauteur siège essentiellement), mais vrai regret quand à l efficience globale (tenue de route) et confort des suspensions (plus sèches)
Oui aux berlines clairement ! J’aime beaucoup cette Ioniq 6 et j’ai hâte de voir les essais routiers. Hyundai annonce des tarifs similaires à ceux de la Ioniq 5 donc à ~50k€ avec la grosse batterie ça va faire mal je pense, notamment du côté Tesla qui pèse aujourd’hui 13k€ de plus…
Elle est vraiment belle ! J'adore l'arrière
Après avoir abusé des 4x4 gros terrano1, hj61, hdj80 jusqu’en 2004/2005 retour à la berline avec bonheur sur Opel signum, un Honda crv erreur revendu vite, une ds5 (petite intérieur) je me suis posé sur les breaks C5 tourer puis 508 sw phase 2 : idéal et suffisant
Efficience élévée des breaks avec CX avantageux (la longueur et le profil aident) volume intérieur très important , silence de fonctionnement et bruit aéro très réduit , contrairement aux suv modernes type 3008 (ma femme en est à son 2ieme en véhicule pro )
Je ne reviendrai pas en arrière : trop de surface frontale , conso supérieure, perte position haute pas si grave que cela avec type de conduite actuelle, moins incisive en tenue de route avec centre de gravité haut et donc roulis supérieur en virage
Vive les berlines et les breaks, de moins en moins nombreux en terme de proposition
Bonjour a tous. super bonne video comme d'habitude . je vous confime que la lettre H est bien 4 points dans le code morse ....