Hétfőn indulok a genfi autoshowra, lehet kimarad egy rész jövő héten, mert csak szerdan ejjel érek haza. Viszont lesz videó az összes elektromos autóról. :)
Andras;ha jol lattam egy 22es DCn toltottel...mennyi ido alatt tudta feltolteni?ebben a verzioban mennyi a ccs toltesi kepessege? Attol tartok hogy az akkupakk fejlesztesek sebesseget nem fogjak tudni kovetni a dc toltesek sebessege sem auto,sem (foleg!) oszlop oldalrol...es akkor elmesz majd 600km-et de 48 ora lesz 220V-rol feltolteni:(
Egyszer teszt vezettem egy Nissan Leaf elektromos autót utána kaptam egy hívást Franciaországból (először nem akartam felvenni) ahol egy hölgy megkérdezte hogy tetszett az autó tervezem e vásárlását.
na igen, de már itt is kiütközött a távoli call center hibája.... vajon hány szombathelyi étterembe lehet valós időben online foglalni és hányhoz szükséges bankkártya? Mindkettőre 0-át tippelnék látatlanban :D
Beteg a világ, amikor Csornáról telefonál egyet hogy Szombathelyen hol van vendéglő, és Barcelonában veszik föl... Ugyanakkora epic fail, mint amikor Prágából rendeltem Szombathelyre, aztán elvitték Frankfurtba, ott sztrájk miatt ültek rajta 2 napot, onnan elvitték Budapestre, majd lehozták Szombathelyre. És biztos büszkék voltak a logisztikusi diplomájukra. Bicajjal lehoztam volna Prágából ennyi idő alatt, a bolygó szétszennyezése nélkül.
@@oliverb6352 Kicsit sem gondolnám, hogy beteg világ, vagy hogy epic fail. Épp ellenkezőleg, ez király. A call centeres munka pont olyan amit a világ minden pontjáról végezhetsz (elméletben), akkor miért ne csinálhatná Barcelonából (ez esetben valószínűleg a központ ott van). Egy szombathelyi étterembe asztalt foglalni pont ugyan annyi onnan, mint ha Budapesten lenne. A hasonlatod sántít, mert információt szállítani gyakorlatilag ingyen van (és szinte azonnali), míg árut szállítani nem! De ennek ellenére is, amit nem tudunk az az, hogy lehet hogy a fajlagos költséget (és egyben a szenyezést) valójában éppen ezzel az útvonallal csökkentették a minimálisra. Nyílvánvalóan nem egy csomagot vittek Prágából Frankfurtba, és Frankfurtról Budapest sem.
Interju Dr Schwab Richarddal (gasztroenterológia nemzetkozileg elismert szaktekintely, aki gyogyszergyarak termekeit is fejleszti es kutatasokon vesz reszt) www.nlcafe.hu/egeszseg/20190211/vegan-etrend-taplalkozas-veganizmus-gasztroenterologia-dr-schwab-richard-belrendszer-egeszseg/ [ Dr. Schwab Richárd A Semmelweis Egyetemen szerezte diplomáját 1995-ben. Tíz évig dolgozott az egyik legnagyobb forgalmú hazai belgyógyász-gasztroenterológiai centrumban Pap Ákos tanítványaként, aki az invazív endoszkópia és a hasnyálmirigy-betegségek kísérletes és alkalmazott kutatásának hazai vezéralakja. Dr. Schwab Richárd a klinikai betegellátáson túl komoly tapasztalatokat szerzett gyógyszerek és diagnosztikai eljárások fejlesztésében. Számos évet töltött külföldi egyetemeken (Basel, Bécs és London), részt vett egy új, jelenleg fázis II klinikai vizsgálatban lévő gyógyszerhatóanyag (TT-232) preklinikai és klinikai fejlesztésében, majd nemzetközi licencértékesítésében. Számos nemzetközi cikk szerzője, és feltaláló szabadalmakban. Peták Istvánnal közös fejlesztésük a hazai tüdőrák-diagnosztikában és -kezelésben is áttörést eredményező genetikai teszt bevezetése. A Demján Sándor Alapítvány támogatásával a CEU-IMM programján 2008 decemberében szerzett MBA-diplomát kiváló minősítéssel. 2006 óta a Magyar Biotechnológia Szövetség elnökségi tagja. Orvosi és tudományos eredményei elismeréséül 2006-ban a Magyar Gasztroenterológiai Társaság Magyar Imre-díjjal jutalmazta. Jelenleg - többek közt - a DiaVitas Program orvos igazgatója. (Via: Molekuláris-diagnosztika.hu) ]
Szia András! Nem tudtam hogy jönni szeretnél hozzánk Szhelyre. A töltő, ahol némi elektromossághoz jutott az i3-asod: 2019 január 10-én szerelték fel, akkor még be is volt csomagolva :-) azaz jó döntés volt hogy most döntöttél úgy, hogy felénk veszed az irányt. Ezen kívül egy magán töltő van még, s ennyi. Volna még egy de azt a nagy közutálatnak örvendő polgármesterünk nem engedi bekapcsoltatni, szerintem már az ország minden szegletében ismerik az aranyköpését: "itt nem lesz ingyen toltikezes" Az M86-os viszont jó lett, remélem Neked is tetszett. MÁS: a genfi autoshow-n kérlek szimatold körbe a Byton-t ha ott lesznek, szerintem az lesz a Tesla után a következő akik komolyan gondolják az EV gyártását. Ráadásul nem aprózzák el: 4-es szintű automatizáltsági szint (SAE szint) a céljuk a közeljövőre. Talán már Te is hallottad, hogy megvették a Mitsubishi egyik gyárát, a tulaj Amcsi, a mérnökök nagy rész a BMW-től lett átcsábítva, a gyártást pedig Kínában tervezik lebonyolítani. Ez így több mint logikus. Persze nagy valószínűséggel ott lesz a VW ID is. Tőlük csak azt kellene megkérdezni, hogy ugyan már miért nem gyártják még ezt a kb Tesla model 3 szinten lévő autót, ha már több mint 1 éve készen vannak vele...??????
Mondod az akkumulátor kapacitás növekedését szinte ugyan azon súllyal. De ehhez tedd hozzá azt, hogy párhuzamosan növelik a különböző fogyasztók - motor, fűtés-hűtés, lámpák - és az energiavisszanyerés hatékonyságát. Szóval bőven van innen is potenciál a gazdaságosságban és hatótávban és nagyon reális így az ugyan ezen súly mellett 3-4 év múlva a dupla hatótáv ezekkel együtt.
Nem is ertem, miert nem Nyiregyhazara indultal. Ugy emlekszem, arrafele még gyaszosabb a CCS, de a chademo toltohelyzet is, mint Ny-Magyarorszagon. Az "itt nem lesz ingyen toltikezes" szombathelyi polgarmesteren viszont legalabb már egy 22-es DC-t attoltak.
HANDRAS VÉGRE MOSOLYOGSZ TÖBBET VÉGRE JÓKEDÉLYŰ MINDENKI ÉS EZ A PÁROS A VIDEÓ VÉGÉN NAGYON SZIMPATIKUS IGAZI REMEK HANGULATÚ MÁR-MÁR CSALÁDIAS VIDEÓT HOZTÁL ÖSSZE GRATULÁLOK HAVER👏
Balint Nagy MUSIC Azért a Box donutos fánk jót tett a hangulatnak, igazi minőségi fánk. Az assistance szolgáltatás meg akkor tényleg jó, ha egyedül megy az ember.
Írnál pár sort a visszaútról is? Mennyi ideig töltötted az autót? Vissza is egy huzamban toltad le? Volt különbség a két út között? Ez is jó videó volt, köszi :)
Megint elkezdtem gondolkozni, hogy a következő autóm már elektromos lesz. Mondom, nah kijött az új bmw i3 120. Kerestem kontentet de nem igazán. Gondoltam, vajon mikor teszel fel erről videót. És másnapra már fent is volt. Hát pozitívan csalódtam- Köszi szépen :)
Attól függ. Hyundai IONIQ Electric - 30.5 kWh / Gen 2 38.3 kWh Kia Soul EV - 33 kWh Volkswagen e-Golf - 35.8 kWh Nissan Leaf - 40 kWh Nissan e-NV200 Evalia - 40 kWh Renault Zoe (R90/R110) - 41 kWh Hyundai Kona Electric - 42 / 67.1 kWh Kia e-Soul - 42 / 67.1 kWh Kia e-Niro - 42 / 67.1 kWh Mini Electric (concept) - 42.2 kWh Tesla Model 3 Standard Range - 55 kWh (Brutto értékek, nevükben adott esetben a netto érték szerepel/fog szerepelni.)
@@BeNdErMaN-kv9fz Ennek az autónak egy Kona Electric 64kWh-s akkumulátorral nemhogy konkurnese, de egyértelmű legyőzője, ráadásul olcsóbban. Szóval nem kell hanyatt esni tőle.
@@07rodrigez azért nem mindegy, h BMW-ben vagy Hyundaiban szenvedsz 100-zal :P igaz ez csak papíron BMW. Én egyiket se venném meg, akkor már 15M-ért ott van új plug in hibrid 5-ös BMW ami kinéz is valahogy vagy előbb-utóbb ide is befut a Tesla 3... és ha utóbbi újonnan 12-14M-ért lesz, nem lesz könnyű eladni a többi 10M+os villanyautót...
@@07rodrigez UK-ban a Kona drágább kicsivel. A márka is értékbefolyásoló tényező. Van, aki jobban megbízik egy BMW-ben, vagy más okból inkább azt veszi, mint egy Hyundait.
@@grease26 Elvileg helyes becsléses táblázatban láttam. Városban, ahol alacsony a sebesség és a gyorsítások energiája is nagyrészt visszanyerhető a rekuperációs fékezéssel.
@@dezz00002 a mostani 100d-vel 506,5 km a rekordom, de csak palyan hasznalva 140-nel is kijon belole 300-350 km, idojarasfuggoen. a nyarra igert rancfelvarrott modell lehet, hogy tudni fog 15-20%-kal tobbet, nagyon kivancsi vagyok ra!
szia Andras. nekem olyan kerdesem lenne, hogy az i3 120Ah ra passzolnak e a i3s rol a felnik? ugye azok mar R20, meg vlmivel szelesebbek is, csak nemtudom hogy egy az egyben lehet e oket cserelni ezekre a nagyobbakra. esetleg te anno hogyan oldottad a teli nyari felni csereket? koszonom szepen
Na lenne még egy kérdésem amit nagyon titkolnak önök és sehol nem esik szó erről a kényes témáról!Mi van akkor ha össze törik karambolozik egy elektromos auto?En információim szerint ha olyan elem sérül akkor nem lehet ujra forgalomba Helyezni nem kell nagy törés neki elég ha sérül bizonyos akkumulátor felfüggesztés stb.!Pl egy vw golf e akkumulátor egység 1.200.000 ft plusz újra engedély kérés , ha nem kapja meg akkor az auto megy a kukába illetve elég komoly ára van a megsemmisítésnek! .Azt is mondjuk el elektromos autót nem lehet bontani és nem lehet felhasználni az egységeit más autóba!Na akkor hogy is van a környezet tudatosság?Én nem vagyok ellensége a fejlődésnek csak ez ami megy az elektromos autók körül szörnyű hazugság illetve szemfényvesztés!
Hello Silver ! Én elfogadóbb vagyok az új technológiák gyermekbetegségeivel , de nem mondom ki hogy csak az elektromos hajtás lehet a jövő - sőt a titkos favoritom még mindig a hidrogén meghajtás - amit Horváth Andrással "lefikázott" és marginálisnak gondol - de feltételezem ő erre tette fel ezt a RUclips csatornát De hogy ne kerüljem meg a kérdéseid - igen valóban a belsőégésű motorok 600-800 sőt 1000 km-es hatótávjával és bőven 10 millió Ft-alatti kezdő árával igen csak elkényeztetette a mai kor emberét és megmosolyogtató innen nézni az elektromos hajtáslánc "kisdednek" tűnő próbálkozásait Ettől függetlenül a gázolaj és a benzin ezzel a fogyasztási trenddel komoly eséllyel el fog fogyni ebben a XXI. Században ( bár vannak akik már azt jelzik hogy ki sem kell bányászni egy jelentős részét a kőolajtartalékoknak mert nem lesz rá szükség ) azonban addig is valami alternatívát vagy akár többet is fel kell tudni mutatni a mobilitás igényeinek megfelelően
Kedves András!Régóta figyelem a csatornáját sokszor akartam írni de ami most megy az elektromos auto körül az borzasztó. Mivel én egy autószervizt üzemeltetek össze szedtünk 3 autót igaz nem volt video teszt de mi megcsináltuk azt a tesztet amit sokan kérnek.golf e ,Nissan leaf ,Kia Soul. minusz 5 fok volt kint mindenféle tempo volt város ,autópálya 130 km tempo .pontosan 102km -114 km ment el mindegyik auto ez egy vicc 11 milliós autókról beszélünk.ja és azt elfejtette mondani a Nissan leaf közel 10 éve gyárt elektromos autót és a 10 év alatt 30 km lehet többet menni vele na ez a technikai fejlődés.
Bevállalnád ezzel a kocsival Budapest nyíregyháza közötti utat? tudomásom szerint útközben nincs gyors töltő viszont Nyíregyháza száz méterrel alacsonyabban van mint Szombathely.
Egészen tetszetős ez a “Konszi Erzsi” szolgáltatás :) Meglepődtem a 120 aH teljesítményén. Egy ennél is neccesebb hatótáv tesztet bevállalnál András? :) Mondjuk Bp.-Pécs?
pályán 100? annak idején a ladámmal sem égtem ennyire, pedig annak 140 volt a vége de a 125 alá nem ment pályán ma a 140 elfogadott ott 150 km lenne a hatótáv? ez is égő, csak 15 w és nem 100w mindez 12 milláért pénznyelőnek kiváló, másra nem
A Skodám 90-nél ~4,5 literrel elment, 130-140 között már inkább 7. Ha nem siettem, beálltam a kamionok tempójára, nem kellett előzgetni és Pestig vesztettem 20-30 percet, nyertem 1500 Ft-t. EV-vel most gyorsabban járok :), mert amíg a dolgom végzem úgy is feltöltődik.
@@Handras Én örülök, hogy fejlődik a technika. Akármennyire is sírnak az emberek, hogy drága, meg rövid hatótáv, 10-15 év múlva ez nem lesz téma... Az early adopterek kifizetik nekünk, hogy ilyenekkel járhassunk később. :) Természetes lesz és kész. Csak így tovább!
kivezették a rexet?? azzal kb. az egyetlen első autónak is használható elektromos autó volt... amúgy fura, hogy egyik másik gyártó sem csinált a rexhez hasonló elven működő autót...
Télies 😂😂 majd ha -5 vagy több lesz minuszban mondjuk nappal nem este akkor mond ezt ez az egész tél már egy nagy vicc kis hazánkban és meg lesz ennél rosszabb is
Az autó szerinti 100km/h az mennyi a valóságban GPS szerint? Nálam a Nissan 100 felett kerek 10km/h-t csal, 50-100 között arányosan 5-10 között mutat többet.
Kedves András! Szerinted nem létezik az a helyzet, hogy bármelyik gyártó tudna már akár mondjuk 500 km-es hatótávot, csak ki akarják az emberekből sajtolni a lehető legtöbb pénzt előtte? Kicsit olyan ez, mint anno, vagy akár most a PC-kel telefonokkal, hogy jönnek itt néhány százalékos teljesítmény növekedéssel, de valjuk be, hogy fél-egy-másfél év alatt azért nem váltod meg világot, ha érted mire célzok. Köszönöm a videót!
Lehet nem kalkulalok jol de most a bmw 2019 ben erte el azt a szintet amit mar evek ota a toyota prius produkal. Igaz nem teljesen elektromos de amit energiaba beletoltesz mar mind a bmwbe ugyan azt az erteket tudod elkolteni benzinben a priusra is?
Szia András! Jó a videó, de a lényeg ebből is kijött. Ma elektromos autót Magyarországon még mindig a városi közlekedésben éri meg használni, akinek van saját töltője, van rá pénze, van egy másik autója hosszabb utakra. De azért hiszek benne, hogy ez lesz a jövő technikája, úgy 15-20 éven belül. Májusban kapom meg a Konát, nagyon várom már az elektromos autózást élményét. Szerencsére a fentiekben felsorolt feltételekkel rendelkezem.
@@jenokiss4955 "Ma elektromos autót Magyarországon még mindig a városi közlekedésben éri meg használni" Ha valaki nem ragaszkodik a BMW-hez, hasonló áron kaphat 1,5x akkukapacitású autót is. Elvileg hamarosan jóval több villámtöltő lesz országszerte, akkor akár kisebbekkel is jobban lehet majd nyomni pályán. Az otthoni töltés lehetősége persze mindenképpen hasznos. Vagy ha van a közelben mélygarázs, töltési lehetőséggel (egyre több ilyen lesz szintén).
@@dezz00002 Ok! Így már értem. Sajnos erre még egy keveset várni kell, hogy kényelmesen lehessen elektromosan furikázni. Talán Norvégia lehetne egy jó példa a fejlesztés irányára, és tempójára. (De hol vagyunk mi a norvégokhoz :( ...)
Miért küzdesz a BMW - vel? Támogatnak téged? Csak mert nem logikus, sokat esznek nagyon, dupla akku kapacitással fele annyi táv ugyan olyan áron mint a Kona!
A Kona nem kapható, 13,7 milla, i3-at 10-ért is lehet venni használtan, és nem tetszik a Kona belseje, nem hátsókerekes, nem olyan fun vezetni mint az i3-at és még sorolhatnám. Nekem az i3 jobban megfelel, mint a Kona.
Félretéve, hogy erősen promós a videó, tényleg jópofa az a diszpécseres szolgáltatás, de arról nem beszéltél, hogy milyen konstrukcióban vehető igénybe, feltételezem valamilyen előfizetéses formában. Azt mondod nem figyeltél és 120Km/h val mentél , nincsen benne tempomat ?
a többi szolgáltatáshoz hasonlóan pár évig ingyen dumálhatsz barcelonai magyarokkal utána fizetős lesz. Kérdéses, hogy van e értelme, hogyha már a promóban is csak ilyen bénázásra futotta: hogyne keresünk éttermet és ha online foglalható bankkártya nélkül akkor megoldjuk... praktikusabb lett volna mindezt leszervezni az okostelefonról hangvezérléssel...
@@zoltantoth5962 Tény hogy picit bakis lett a dolog , de ettől hihető, különben meg nem tudhatjuk , hogy a valóságban ez hanyadik hívás volt :) Ja és éppen most néztem meg az audi E-tron Werk filmet abban a Spanyol vendéglő vezetője is magyar , szóval nem is kell nagyon meglepődni, hogy Barcelonában csücsül a hölgy:)
@@Handras szuper , akkor azért volt teljesen hihető a "feszengés" :) . Bár furcsálltam, hogy egyből tegeződésbe ment a beszélgetés, de miért ne lehetne , hogy a diszpécser hölgy is nézeget Horváth Andrásos videókat. (amúgy nem kell megmagyarázni mi miért volt, tök mindegy a magyarázat attól még ott a bazi nagy bmw reklámfelirat az autó oldalán, nyilván sponzorálta a bmw a videót , ha mással nem hát azzal , hogy odaadta neked az autót tesztre ennyi innentől én mint néző úgy érzem, hogy ez egy termékmegjelenített promó , és ezzel az érzéssel nem tudsz vitába szállni, hiszen érzéseken nem igen lehet változtatni hiszen pont attól érzések, hogy nem feltétlenül tényeken alapuló gondolatok. Különben is az hogy megjegyeztem, csak annyit tesz jeleztem nekem ez az érzésem, másrészt meg egy kis heccelés is volt a dologban. Szóval kikukucskált belőlem a Troll :) Tudod én sem tudok teljesen érzelemmentesen nyilatkozni a Honda Jazz em ről , szinte csak jót tudok róla mondani , pedig nem a világ legjobb autója , csak nekem az van és szeretem. Ha villanyos lenne és tudna menni 400Km hatótávot , na akkor lehet a világ legjobb autója lenne :)
Most nagyon bosszankodom. Szombathelyen tanulok, és múlthéten boltbamenet lattam ezt az autot tölteni, (szerda lehetett vagy csütörtök) meg is jegyeztem, rendszám is minden. Ha tudtam volna, hogy te vagy az, odamentem volna megvárni, hogy pár szót váltsak, hátha elvittél volna egy körre. Soha nem ültem elektromos autóban.
András, múltkor egy Tesla S modellben cseréltetek 90-ről 100 KW-ra egy aksit. Megtehető ugyanez egy Nissan leaffel vagy akár BMW-vel mondjuk egy 30KW-os pakkot 40 KW-ra cserélni anélkül hogy új modellt kéne venni? Nem tudod hogy tervezik-e a cégek a jövőben?
@Az ember akinek minden vagyona elfér egy szatyorban Akkor marad a házi megoldás. Van egy haverom, már tíz éve elektromotorokat tervez, Kanadában legyártatja majd elektromos bicikliket épít belőle ami akár 80-al is tud menni. Némelyiket Leaf akkupanel hajt (2-3 KW-ra lekicsinyítve). Ő meg tudja oldani hogy a csomagtérbe behelyez még 10-15 KW pluszt. (Van egy 30 KW-os Leafem.)
@@Handras Havi díja van? Vagy a költsége be van építve az autó vételárába? Vagy 5 percenként benyom egy reklámot, amit kivágtál a videóból, és a reklámbevételekből tartják fent.
nemertem ha neten megy a hivas az aszisztensfelé akkor miert nem keresett a kocsi alapból neten ettermet?? Hangalapu gépeléssel simán. Szerintem gáz volt hogy telefonálni kell. ennyiből már az ettermet is hivhatuk volna.
Az autópálya tempó nem 100. Már bocs, de ez nevetséges. És akkor csodálkozunk, hogy az elektromos autókat dodgemnek csúfolják. Aki 90-100-zal szeretne haladni az ne menjen már pályán.
Nem rossz indulat vagy negatívumként kérdezem, de miért ilyen kurva rondák az i3-asok? Miért nem csinálják meg úgy a kasznit hogy egy olyan autó legyen amibe szívesen ül bele az ember?
Ez egy viszonylag kis autó, nem nézhet ki úgy, mint egy mini normál autó. De nem is néz ki olyan rosszul, sokkal szívesebben ülnék egy ilyenben, mint az autók 90%-át kitevő dobozokba.
A tesla brutálisat vágott a piacon a többiek csak kulloghatnak utána. Senki nem rúg labdába esetleg az olcsó ázsiai gyártók. Audi, Jaguár, Mercedes és a BMW csak veszteséggel tudja árulni a csodáit. :-)
Az opel on star is kb ezt tudja. Gomb megnyom es kiküldi navira a célpontot, vagy ha nincs navi és baleset van, vagy bármi gond ér akkor is elérhető egy ügyfélszolgálat. Ezt mindegyik autoba bele kellene tenni...
@@MrDgt66 100d model s 300-at tud ilyen korulmenyek kozott, autopalyan, 140-nel. ha 5 evente duplazodik az akksikapacitas, akkor kb. 8 es fel ev mulva menni fog az ezres is
Felfoghatatlan számomra, hogy a hagyományos gyártók mint a BMW a szinte korlátlan erőforrásaikkal, tapasztalt mérnöki gárdával képtelenek egy normális EV-t gyártani. Miközben most jött ki a 9.700.000 millió forintos Model 3, amelyik minden paraméterében szarrá veri ezt a fost.
@@doxadmin Idézet a Villanyautósok cikkéből: " Szóval még 6 hónapig lehet spórolni a kis Teslára. Természetesen a vámok és helyi adók, ÁFA miatt a végfelhasználói ár akár 25%-kal az amerikai felett lehet. Erős és sikeres országokban lesz az 27% is. "
Ez mind szép, de honnan lesz ennyi akkumulátor. A Föld készlete végesek (ha ilyen ütemben halad), főképp ha ilyen arányban emelkedik az elektromos autók száma?Nem beszélve egyéb akkumulátorral működő eszköz.
@@Handras Igen olaj is véges, csak azt mondom ha ilyen gyorsan fejlődik az elektromos autózás, kevés lesz a lítium. Egyébként mi az elképzelés, erről lehet már olvasni? Esetleg a hidrogénből akarnánk elektromos energiát nyerni?
A lítiumot nem égetjük el, mint a benzint/gázolajat. Újrafeldolgozható. És ahogy András írja, később nem ezt fogják használni. Pl. szén alapúak lehetnek, amiből van elég. A hidrogén üzemanyagcellás rendszerben hidrogén lassú elégetésével nyernek elektromos energiát. De ez kevésbé hatékony. A munkagépeknél, stb. lehet értelme.
Képzeld: odasétáltam, de nem 3 km-re van a töltő. Durva mi? :) De egyébként van egy villámtöltő a fánkozó mellett is, csak az nem működik a polgi miatt.
@@Handras Egyáltalán nem durva ha sétál az ember sőt jót is tesz és azt se tartom durvának ha több mint 400 km-t 90-100km/h val kell megtenni vagy várni az autómra 4 órát hogy használhassam de én nem tenném attól még egyáltalán nem durva. Szerintem egy ilyen teszt felesleges nem kell megindulni ilyen autóval a hatótávolság határára inkább a városi használatot és ott egy tényleges megtehető távot megmutatni.
Zsunak csodalatos hangja van, es lehet baszogatni a BMW-t hogy draga.. de ez egy varosi auto... es ha mar kifizettetnek ennyit veled legalabb kapsz is valamit. Lasd Zsut :)
Mekkora bajban lehet a Vállalat ? Aki tegnap kapta meg Tajvanon a verdát - mára a felét sem éri ? www.portfolio.hu/vallalatok/durva-arcsokkentes-a-teslanal.316729.html
@@Handras Ahogy nézem a 30 KW-os Leafemben még egyszer annyi hely lenne az aksinak. Szerintem ócska szemét kapitalista húzás: ha rögtön nagy aksikkal kezdenének akkor nem tudnák eladni a kissebb aksikat.
Elektromos autók többsége még mindig csak városi/bevásárló autó, autópályára normális tempóra nem alkalmas. Tesla, I-pase, E-tron, Kona ezekkel már azért lehet hosszabb távokat is megtenni 130+os tempóval, de a többi még mindig felejtős. Ezek a kis hatótávú autók nem valók autópályára, ezzel a kamionos sebességgel, jelenleg ezek az autók még mindig a gazdagok játékszere. Amíg nem éri el a 600-800km-es hatótávot addig nagyon drága játékszer. Heti 400km-t vezetek meló miatt az albérletemnél nincs lehetőség tölteni a város másik végén van max 2-3 töltőhely ami közel 3km-re van. Most meló után este oda fel teszem tölteni, még állítsak be ébresztőt azért mert feltöltött az autó mert másnak is kell a hely álljak el onnan, munkahelyen szintén nincs és ott se játszhatom el ha valahol felteszem töltőre, hogy a munkahelyről elmegyek leszedni a töltőről. 600-800km-es hatótáv reális lenne mert akkor hétvégén lehetne tölteni anélkül, hogy a nehéz munka után a nyugalmat meg kelljen zavarni, mert hét közben munka ideje alatt lehetetlen. Hiába akarnék elektromos autót venni, ami számomra jelenleg elfogadható hatótávval rendelkezik az a Tesla, I-Pase, E-tron, Kona bár az utóbbinak nem tetszik a formavilága, s mennyibe kerül az első három autó 25-30+ millió :(
@@otakubugatty9890 Légy optimista, hamar el jön a Te időd is, dícséretes hogy bízol a zöldebb világba, de addig még sokat kell tenni érte, lényeg hogy meg is érjük ezt a világot
Kivancsisagbol kerdezem: ez a tura benzinbol mekkora fogyasztast jelent 100km-re vetitve? 2-2,5 liter? A nyilvanos toltes ingyenes, uh akkor a teljesn itthoni feltoltes, vagy a visszaerkezes utani feltoltes szamit. Csak mert mondjuk egy ontolto hibriddeln120-szal palyan, azta vegyes autout/varos kb 4,3 lter/100 km. Persze hibrid gyengebb teljesitmenyu es karbantartasigenyesebb, de ilyen adatok melle 100km-re vetitve mennyi lehet az elektomos azto koltsege (a toltes hosszusagabol adodo idoveszteseget - nyilvanos tolto! - nem szamolva)
Hétfőn indulok a genfi autoshowra, lehet kimarad egy rész jövő héten, mert csak szerdan ejjel érek haza. Viszont lesz videó az összes elektromos autóról. :)
Andras Horvath
99/100-an szeretnek tudni, hogy mikor lathatjak Andi-t a csatornan ujbol?!
Ugy varom a vw id-t
Andras;ha jol lattam egy 22es DCn toltottel...mennyi ido alatt tudta feltolteni?ebben a verzioban mennyi a ccs toltesi kepessege?
Attol tartok hogy az akkupakk fejlesztesek sebesseget nem fogjak tudni kovetni a dc toltesek sebessege sem auto,sem (foleg!) oszlop oldalrol...es akkor elmesz majd 600km-et de 48 ora lesz 220V-rol feltolteni:(
Lesz a VW ID-ről is bemutató?
Üdv Szhely mellől Oberwart.
Gyere legközelebb is erre.
Hozd a benguszt is 🐆🐆
"Barcelonában..."
Ezen azért meglepődtem :)
Ez a szolgáltatás meg csakugyan elég király.
Egyszer teszt vezettem egy Nissan Leaf elektromos autót utána kaptam egy hívást Franciaországból (először nem akartam felvenni) ahol egy hölgy megkérdezte hogy tetszett az autó tervezem e vásárlását.
na igen, de már itt is kiütközött a távoli call center hibája.... vajon hány szombathelyi étterembe lehet valós időben online foglalni és hányhoz szükséges bankkártya? Mindkettőre 0-át tippelnék látatlanban :D
Ez a szolgáltatás csak i3-hoz van, vagy minden BMW-hez?
Beteg a világ, amikor Csornáról telefonál egyet hogy Szombathelyen hol van vendéglő, és Barcelonában veszik föl...
Ugyanakkora epic fail, mint amikor Prágából rendeltem Szombathelyre, aztán elvitték Frankfurtba, ott sztrájk miatt ültek rajta 2 napot, onnan elvitték Budapestre, majd lehozták Szombathelyre. És biztos büszkék voltak a logisztikusi diplomájukra.
Bicajjal lehoztam volna Prágából ennyi idő alatt, a bolygó szétszennyezése nélkül.
@@oliverb6352 Kicsit sem gondolnám, hogy beteg világ, vagy hogy epic fail. Épp ellenkezőleg, ez király. A call centeres munka pont olyan amit a világ minden pontjáról végezhetsz (elméletben), akkor miért ne csinálhatná Barcelonából (ez esetben valószínűleg a központ ott van). Egy szombathelyi étterembe asztalt foglalni pont ugyan annyi onnan, mint ha Budapesten lenne.
A hasonlatod sántít, mert információt szállítani gyakorlatilag ingyen van (és szinte azonnali), míg árut szállítani nem!
De ennek ellenére is, amit nem tudunk az az, hogy lehet hogy a fajlagos költséget (és egyben a szenyezést) valójában éppen ezzel az útvonallal csökkentették a minimálisra. Nyílvánvalóan nem egy csomagot vittek Prágából Frankfurtba, és Frankfurtról Budapest sem.
12:47-nél ötletes vágás
Azta rohadt! Nagyon tetszik az új funkció, és tök jó, hogy a kedves asszisztens ennyire közvetlen volt
A "ne ölj, légy vegetárius" felirat mellől már csak a ne rongálj felirat hiányzott! Állatbarát vandál! :)
A harcosok nem az eszükről híresek :D
"Védd az erdőt, egyél hódot! "- sem lenne rossz.
Interjú dr Tőzsér Berta háziorvos rezidenssel
veganorigo.com/hu/articles/interju-dr-tozser-berta-haziorvossal/?fbclid=IwAR0Fj2KaWHVkEk04ljAqWlkNkxWJhr7_d2hUrCacOjgKYaRPGqjRRvdG9PA
Interju Dr Schwab Richarddal (gasztroenterológia nemzetkozileg elismert szaktekintely, aki gyogyszergyarak termekeit is fejleszti es kutatasokon vesz reszt)
www.nlcafe.hu/egeszseg/20190211/vegan-etrend-taplalkozas-veganizmus-gasztroenterologia-dr-schwab-richard-belrendszer-egeszseg/
[ Dr. Schwab Richárd
A Semmelweis Egyetemen szerezte diplomáját 1995-ben. Tíz évig
dolgozott az egyik legnagyobb forgalmú hazai
belgyógyász-gasztroenterológiai centrumban Pap Ákos tanítványaként, aki
az invazív endoszkópia és a hasnyálmirigy-betegségek kísérletes és
alkalmazott kutatásának hazai vezéralakja. Dr. Schwab Richárd a klinikai
betegellátáson túl komoly tapasztalatokat szerzett gyógyszerek és
diagnosztikai eljárások fejlesztésében. Számos évet töltött külföldi
egyetemeken (Basel, Bécs és London), részt vett egy új, jelenleg fázis
II klinikai vizsgálatban lévő gyógyszerhatóanyag (TT-232) preklinikai és
klinikai fejlesztésében, majd nemzetközi licencértékesítésében. Számos
nemzetközi cikk szerzője, és feltaláló szabadalmakban. Peták
Istvánnal közös fejlesztésük a hazai tüdőrák-diagnosztikában és
-kezelésben is áttörést eredményező genetikai teszt bevezetése. A Demján
Sándor Alapítvány támogatásával a CEU-IMM programján 2008 decemberében
szerzett MBA-diplomát kiváló minősítéssel. 2006 óta a Magyar
Biotechnológia Szövetség elnökségi tagja. Orvosi és tudományos
eredményei elismeréséül 2006-ban a Magyar Gasztroenterológiai Társaság
Magyar Imre-díjjal jutalmazta. Jelenleg - többek közt - a DiaVitas
Program orvos igazgatója. (Via: Molekuláris-diagnosztika.hu) ]
Kornyezetvedelem 1 ( reszletes, tudomanyos, hiteles forrasmegjelolesek):
www.cruelty-free-beauty.hu/l/valts-novenyire-a-kornyezetert/?fbclid=IwAR2ZELHTzi5SkCaFEaOfuWVHxLy0dRQlayU2alLkwUiVlmAJP3aPyC3jJ9M
Kornyezetvedelem 2 ( reszletes, tudomanyos, hiteles forrasmegjelolesek):
veganlettem.hu/biofizikai-lehetosegeink-a-vilag-elelmezesere-tovabbi-erdoirtasok-nelkul/
Szia András! Nem tudtam hogy jönni szeretnél hozzánk Szhelyre. A töltő, ahol némi elektromossághoz jutott az i3-asod: 2019 január 10-én szerelték fel, akkor még be is volt csomagolva :-) azaz jó döntés volt hogy most döntöttél úgy, hogy felénk veszed az irányt. Ezen kívül egy magán töltő van még, s ennyi. Volna még egy de azt a nagy közutálatnak örvendő polgármesterünk nem engedi bekapcsoltatni, szerintem már az ország minden szegletében ismerik az aranyköpését: "itt nem lesz ingyen toltikezes" Az M86-os viszont jó lett, remélem Neked is tetszett.
MÁS: a genfi autoshow-n kérlek szimatold körbe a Byton-t ha ott lesznek, szerintem az lesz a Tesla után a következő akik komolyan gondolják az EV gyártását. Ráadásul nem aprózzák el: 4-es szintű automatizáltsági szint (SAE szint) a céljuk a közeljövőre. Talán már Te is hallottad, hogy megvették a Mitsubishi egyik gyárát, a tulaj Amcsi, a mérnökök nagy rész a BMW-től lett átcsábítva, a gyártást pedig Kínában tervezik lebonyolítani. Ez így több mint logikus.
Persze nagy valószínűséggel ott lesz a VW ID is. Tőlük csak azt kellene megkérdezni, hogy ugyan már miért nem gyártják még ezt a kb Tesla model 3 szinten lévő autót, ha már több mint 1 éve készen vannak vele...??????
Mondod az akkumulátor kapacitás növekedését szinte ugyan azon súllyal.
De ehhez tedd hozzá azt, hogy párhuzamosan növelik a különböző fogyasztók - motor, fűtés-hűtés, lámpák - és az energiavisszanyerés hatékonyságát.
Szóval bőven van innen is potenciál a gazdaságosságban és hatótávban és nagyon reális így az ugyan ezen súly mellett 3-4 év múlva a dupla hatótáv ezekkel együtt.
A mototok mar nem nagyon fejlodnek, a tobbi fogyaszto meg nem szamit.
Nem is ertem, miert nem Nyiregyhazara indultal. Ugy emlekszem, arrafele még gyaszosabb a CCS, de a chademo toltohelyzet is, mint Ny-Magyarorszagon. Az "itt nem lesz ingyen toltikezes" szombathelyi polgarmesteren viszont legalabb már egy 22-es DC-t attoltak.
HANDRAS VÉGRE MOSOLYOGSZ TÖBBET VÉGRE JÓKEDÉLYŰ MINDENKI ÉS EZ A PÁROS A VIDEÓ VÉGÉN NAGYON SZIMPATIKUS IGAZI REMEK HANGULATÚ MÁR-MÁR CSALÁDIAS VIDEÓT HOZTÁL ÖSSZE GRATULÁLOK HAVER👏
Balint Nagy MUSIC Azért a Box donutos fánk jót tett a hangulatnak, igazi minőségi fánk. Az assistance szolgáltatás meg akkor tényleg jó, ha egyedül megy az ember.
Egyébként tetszenek a videói. Hajrá, csak így tovább!
Írnál pár sort a visszaútról is? Mennyi ideig töltötted az autót? Vissza is egy huzamban toltad le? Volt különbség a két út között? Ez is jó videó volt, köszi :)
22 DC feltoltotte amig kajaltunk. -3 fok volt hazafele, 90-95 korul mentem, 10 szazalekkal ertem Pestre, de ott mar toltam neki. :)
Öregszem vendéglő is nagyon jó! Legközelebb próbáld ki :)
drága, a választék meg kicsi
Brutal jo video, es vegre vannak tech fesztes vagasok, profi munka!!!
Megint elkezdtem gondolkozni, hogy a következő autóm már elektromos lesz. Mondom, nah kijött az új bmw i3 120. Kerestem kontentet de nem igazán. Gondoltam, vajon mikor teszel fel erről videót. És másnapra már fent is volt. Hát pozitívan csalódtam- Köszi szépen :)
- Konszi Erzsi!
- Nem, Zsu vagyok!
:)
nagyon jó videó lett. jó videós vagy András.
@Andras Horváth! Ez az akku növekedés mit jelentene városi felhasználás terén?? Utána számoltál? Volna jelentősége ott?
Pont aznap voltam szabin amikor itt voltál. Elöbb tudtam volna 😃 szivesen összefutottam volna veled. Beszélni pár szót
Ez nagyon gyenge a BMW-töl a konkurens elektromos autókhoz képest.
Attól függ.
Hyundai IONIQ Electric - 30.5 kWh / Gen 2 38.3 kWh
Kia Soul EV - 33 kWh
Volkswagen e-Golf - 35.8 kWh
Nissan Leaf - 40 kWh
Nissan e-NV200 Evalia - 40 kWh
Renault Zoe (R90/R110) - 41 kWh
Hyundai Kona Electric - 42 / 67.1 kWh
Kia e-Soul - 42 / 67.1 kWh
Kia e-Niro - 42 / 67.1 kWh
Mini Electric (concept) - 42.2 kWh
Tesla Model 3 Standard Range - 55 kWh
(Brutto értékek, nevükben adott esetben a netto érték szerepel/fog szerepelni.)
Nincsen konkurense ennek az autonak
@@BeNdErMaN-kv9fz Ennek az autónak egy Kona Electric 64kWh-s akkumulátorral nemhogy konkurnese, de egyértelmű legyőzője, ráadásul olcsóbban. Szóval nem kell hanyatt esni tőle.
@@07rodrigez azért nem mindegy, h BMW-ben vagy Hyundaiban szenvedsz 100-zal :P igaz ez csak papíron BMW. Én egyiket se venném meg, akkor már 15M-ért ott van új plug in hibrid 5-ös BMW ami kinéz is valahogy vagy előbb-utóbb ide is befut a Tesla 3... és ha utóbbi újonnan 12-14M-ért lesz, nem lesz könnyű eladni a többi 10M+os villanyautót...
@@07rodrigez UK-ban a Kona drágább kicsivel. A márka is értékbefolyásoló tényező. Van, aki jobban megbízik egy BMW-ben, vagy más okból inkább azt veszi, mint egy Hyundait.
Jók leszenek ezek az elektromos autók😃 5-10 év szerintem és lazán el fognak menni 800-1000 km-ert egy töltéssel 130-as tempóval fűttéssel zenével.
Tesla Model S Long Range
városban 710 km, pályán 465 km. (Top speed 250 km/h.) Szerintem nem lesz az 5-10 év.
@@dezz00002 kozel sem megy el annyit, ez csak a reklam :) de 500+-t tud szep idoben
@@grease26 Elvileg helyes becsléses táblázatban láttam. Városban, ahol alacsony a sebesség és a gyorsítások energiája is nagyrészt visszanyerhető a rekuperációs fékezéssel.
@@dezz00002 a mostani 100d-vel 506,5 km a rekordom, de csak palyan hasznalva 140-nel is kijon belole 300-350 km, idojarasfuggoen. a nyarra igert rancfelvarrott modell lehet, hogy tudni fog 15-20%-kal tobbet, nagyon kivancsi vagyok ra!
@@grease26 Hát, oké.
szia Andras. nekem olyan kerdesem lenne, hogy az i3 120Ah ra passzolnak e a i3s rol a felnik? ugye azok mar R20, meg vlmivel szelesebbek is, csak nemtudom hogy egy az egyben lehet e oket cserelni ezekre a nagyobbakra. esetleg te anno hogyan oldottad a teli nyari felni csereket?
koszonom szepen
Na lenne még egy kérdésem amit nagyon titkolnak önök és sehol nem esik szó erről a kényes témáról!Mi van akkor ha össze törik karambolozik egy elektromos auto?En információim szerint ha olyan elem sérül akkor nem lehet ujra forgalomba Helyezni nem kell nagy törés neki elég ha sérül bizonyos akkumulátor felfüggesztés stb.!Pl egy vw golf e akkumulátor egység 1.200.000 ft plusz újra engedély kérés , ha nem kapja meg akkor az auto megy a kukába illetve elég komoly ára van a megsemmisítésnek! .Azt is mondjuk el elektromos autót nem lehet bontani és nem lehet felhasználni az egységeit más autóba!Na akkor hogy is van a környezet tudatosság?Én nem vagyok ellensége a fejlődésnek csak ez ami megy az elektromos autók körül szörnyű hazugság illetve szemfényvesztés!
Hello Silver !
Én elfogadóbb vagyok az új technológiák gyermekbetegségeivel , de nem mondom ki hogy csak az elektromos hajtás lehet a jövő - sőt a titkos favoritom még mindig a hidrogén meghajtás - amit Horváth Andrással "lefikázott" és marginálisnak gondol - de feltételezem ő erre tette fel ezt a RUclips csatornát
De hogy ne kerüljem meg a kérdéseid - igen valóban a belsőégésű motorok 600-800 sőt 1000 km-es hatótávjával és bőven 10 millió Ft-alatti kezdő árával igen csak elkényeztetette a mai kor emberét és megmosolyogtató innen nézni az elektromos hajtáslánc "kisdednek" tűnő próbálkozásait
Ettől függetlenül a gázolaj és a benzin ezzel a fogyasztási trenddel komoly eséllyel el fog fogyni ebben a XXI. Században ( bár vannak akik már azt jelzik hogy ki sem kell bányászni egy jelentős részét a kőolajtartalékoknak mert nem lesz rá szükség ) azonban addig is valami alternatívát vagy akár többet is fel kell tudni mutatni a mobilitás igényeinek megfelelően
14:29 "Utána még elmentünk hamburgerezni is." :DD LÉNYEG!
Kedves András!Régóta figyelem a csatornáját sokszor akartam írni de ami most megy az elektromos auto körül az borzasztó. Mivel én egy autószervizt üzemeltetek össze szedtünk 3 autót igaz nem volt video teszt de mi megcsináltuk azt a tesztet amit sokan kérnek.golf e ,Nissan leaf ,Kia Soul. minusz 5 fok volt kint mindenféle tempo volt város ,autópálya 130 km tempo .pontosan 102km -114 km ment el mindegyik auto ez egy vicc 11 milliós autókról beszélünk.ja és azt elfejtette mondani a Nissan leaf közel 10 éve gyárt elektromos autót és a 10 év alatt 30 km lehet többet menni vele na ez a technikai fejlődés.
03:08 Üdv Koroncóról!
Bevállalnád ezzel a kocsival Budapest nyíregyháza közötti utat? tudomásom szerint útközben nincs gyors töltő viszont Nyíregyháza száz méterrel alacsonyabban van mint Szombathely.
Ja és nem kéne ellenszélben haladnod sem.
www.met.hu/eghajlat/magyarorszag_eghajlata/altalanos_eghajlati_jellemzes/szel/
de vissza is kell jönni :P
Mennyire illik már ehhez a gyönyörű autóhoz a fehér apple watch+iphone 😍
Egészen tetszetős ez a “Konszi Erzsi” szolgáltatás :)
Meglepődtem a 120 aH teljesítményén. Egy ennél is neccesebb hatótáv tesztet bevállalnál András? :)
Mondjuk Bp.-Pécs?
pályán 100?
annak idején a ladámmal sem égtem ennyire, pedig annak 140 volt a vége
de a 125 alá nem ment pályán
ma a 140 elfogadott
ott 150 km lenne a hatótáv?
ez is égő, csak 15 w és nem 100w
mindez 12 milláért
pénznyelőnek kiváló, másra nem
Rengetegen mennek,100-as tempoval a palyan benzinesekkel is.
A Skodám 90-nél ~4,5 literrel elment, 130-140 között már inkább 7. Ha nem siettem, beálltam a kamionok tempójára, nem kellett előzgetni és Pestig vesztettem 20-30 percet, nyertem 1500 Ft-t.
EV-vel most gyorsabban járok :), mert amíg a dolgom végzem úgy is feltöltődik.
a tesla ugye tudja ezt, hisz 3 masodperc alatt van szazon , de amit az europai gyartok benaznak az vicc
@@Handras nem mindegy, hogy kényszerből mész 100-zal vagy mert pont akkor nem sietsz sehova :P
@@Handras Én örülök, hogy fejlődik a technika. Akármennyire is sírnak az emberek, hogy drága, meg rövid hatótáv, 10-15 év múlva ez nem lesz téma... Az early adopterek kifizetik nekünk, hogy ilyenekkel járhassunk később. :) Természetes lesz és kész. Csak így tovább!
Szegedre mikor tervezel ismét, hogy jössz? Legutóbbi látogatásod óta elég sok töltő került a városba...
kivezették a rexet?? azzal kb. az egyetlen első autónak is használható elektromos autó volt... amúgy fura, hogy egyik másik gyártó sem csinált a rexhez hasonló elven működő autót...
Március van, az már tavasz. :D Mondjuk az idő az még télies.
Ez februar elejen lett felveve.
Télies 😂😂 majd ha -5 vagy több lesz minuszban mondjuk nappal nem este akkor mond ezt ez az egész tél már egy nagy vicc kis hazánkban és meg lesz ennél rosszabb is
Visszafele -5 volt.
13 gurigás autónál nézegetni a kilóméterórát a pályán,hogy ne menjek 100-nál többel... :(
Ha több villámtöltő lenne, nem kellene nagyon nézegetni.
Elég jó autója van Konzolvilág ricsinek.
Az autó szerinti 100km/h az mennyi a valóságban GPS szerint? Nálam a Nissan 100 felett kerek 10km/h-t csal, 50-100 között arányosan 5-10 között mutat többet.
szolgáltatás hívás az van különdíja?
Kedves András! Szerinted nem létezik az a helyzet, hogy bármelyik gyártó tudna már akár mondjuk 500 km-es hatótávot, csak ki akarják az emberekből sajtolni a lehető legtöbb pénzt előtte? Kicsit olyan ez, mint anno, vagy akár most a PC-kel telefonokkal, hogy jönnek itt néhány százalékos teljesítmény növekedéssel, de valjuk be, hogy fél-egy-másfél év alatt azért nem váltod meg világot, ha érted mire célzok. Köszönöm a videót!
Nem letezik. :)
@@Handras ok 😉
@@Handras Ez az akku növekedés mit jelentene városi felhasználás terén?? Utána számoltál? Volna jelentősége ott?
Ott is 30 szazalek plusz.
Lehet nem kalkulalok jol de most a bmw 2019 ben erte el azt a szintet amit mar evek ota a toyota prius produkal. Igaz nem teljesen elektromos de amit energiaba beletoltesz mar mind a bmwbe ugyan azt az erteket tudod elkolteni benzinben a priusra is?
Az i3 1,4 litert fogyaszt atszamolva...
Én is Szombathelyről nézlek 😁
Mikor lesz Seagway teszt? Meg roller? Seagway-é a jövő
Mit gondolsz arról, hogy Tesla kereskedés nyílik Budapesten? Valamint még arról, hogy az amerikai konfigurátorhoz képest kb. +60% lesz az áruk?
Egy lizing cég árul majd autókat, nem a Tesla nyit. Nem 60 százalékkal drágább, usa-ban netto árakat látsz.
Szia András!
Jó a videó, de a lényeg ebből is kijött.
Ma elektromos autót Magyarországon még mindig a városi közlekedésben éri meg használni, akinek van saját töltője, van rá pénze, van egy másik autója hosszabb utakra. De azért hiszek benne, hogy ez lesz a jövő technikája, úgy 15-20 éven belül. Májusban kapom meg a Konát, nagyon várom már az elektromos autózást élményét. Szerencsére a fentiekben felsorolt feltételekkel rendelkezem.
Nem feltétlen egy 42,2 kWh-s akksival rendelkező, kisebb autó alapján érdemes ilyesféle következtetéseket levonni.
@@dezz00002 Nem egészen értem a bejegyzésedet, melyik meglátásomat nem tartod jónak?
@@jenokiss4955 "Ma elektromos autót Magyarországon még mindig a városi közlekedésben éri meg használni" Ha valaki nem ragaszkodik a BMW-hez, hasonló áron kaphat 1,5x akkukapacitású autót is. Elvileg hamarosan jóval több villámtöltő lesz országszerte, akkor akár kisebbekkel is jobban lehet majd nyomni pályán. Az otthoni töltés lehetősége persze mindenképpen hasznos. Vagy ha van a közelben mélygarázs, töltési lehetőséggel (egyre több ilyen lesz szintén).
@@dezz00002 Ok! Így már értem. Sajnos erre még egy keveset várni kell, hogy kényelmesen lehessen elektromosan furikázni. Talán Norvégia lehetne egy jó példa a fejlesztés irányára, és tempójára. (De hol vagyunk mi a norvégokhoz :( ...)
Jó, az az asszisztens nagyon király dolog
Miért küzdesz a BMW - vel? Támogatnak téged? Csak mert nem logikus, sokat esznek nagyon, dupla akku kapacitással fele annyi táv ugyan olyan áron mint a Kona!
A Kona nem kapható, 13,7 milla, i3-at 10-ért is lehet venni használtan, és nem tetszik a Kona belseje, nem hátsókerekes, nem olyan fun vezetni mint az i3-at és még sorolhatnám. Nekem az i3 jobban megfelel, mint a Kona.
Még annyi kérés, a Renault Fluence ze, Samsung SM3 ha tudnád tesztelni köszi!
Félretéve, hogy erősen promós a videó, tényleg jópofa az a diszpécseres szolgáltatás, de arról nem beszéltél, hogy milyen konstrukcióban vehető igénybe, feltételezem valamilyen előfizetéses formában. Azt mondod nem figyeltél és 120Km/h val mentél , nincsen benne tempomat ?
a többi szolgáltatáshoz hasonlóan pár évig ingyen dumálhatsz barcelonai magyarokkal utána fizetős lesz. Kérdéses, hogy van e értelme, hogyha már a promóban is csak ilyen bénázásra futotta: hogyne keresünk éttermet és ha online foglalható bankkártya nélkül akkor megoldjuk... praktikusabb lett volna mindezt leszervezni az okostelefonról hangvezérléssel...
Nem promó videó. Ott nem tempomattal mentem. Benne van a szolgáltatás az autó árában.
@@zoltantoth5962 Tény hogy picit bakis lett a dolog , de ettől hihető, különben meg nem tudhatjuk , hogy a valóságban ez hanyadik hívás volt :) Ja és éppen most néztem meg az audi E-tron Werk filmet abban a Spanyol vendéglő vezetője is magyar , szóval nem is kell nagyon meglepődni, hogy Barcelonában csücsül a hölgy:)
Elso hivas volt.
@@Handras szuper , akkor azért volt teljesen hihető a "feszengés" :) . Bár furcsálltam, hogy egyből tegeződésbe ment a beszélgetés, de miért ne lehetne , hogy a diszpécser hölgy is nézeget Horváth Andrásos videókat. (amúgy nem kell megmagyarázni mi miért volt, tök mindegy a magyarázat attól még ott a bazi nagy bmw reklámfelirat az autó oldalán, nyilván sponzorálta a bmw a videót , ha mással nem hát azzal , hogy odaadta neked az autót tesztre ennyi innentől én mint néző úgy érzem, hogy ez egy termékmegjelenített promó , és ezzel az érzéssel nem tudsz vitába szállni, hiszen érzéseken nem igen lehet változtatni hiszen pont attól érzések, hogy nem feltétlenül tényeken alapuló gondolatok. Különben is az hogy megjegyeztem, csak annyit tesz jeleztem nekem ez az érzésem, másrészt meg egy kis heccelés is volt a dologban. Szóval kikukucskált belőlem a Troll :) Tudod én sem tudok teljesen érzelemmentesen nyilatkozni a Honda Jazz em ről , szinte csak jót tudok róla mondani , pedig nem a világ legjobb autója , csak nekem az van és szeretem. Ha villanyos lenne és tudna menni 400Km hatótávot , na akkor lehet a világ legjobb autója lenne :)
Most nagyon bosszankodom. Szombathelyen tanulok, és múlthéten boltbamenet lattam ezt az autot tölteni, (szerda lehetett vagy csütörtök) meg is jegyeztem, rendszám is minden. Ha tudtam volna, hogy te vagy az, odamentem volna megvárni, hogy pár szót váltsak, hátha elvittél volna egy körre. Soha nem ültem elektromos autóban.
az emelős parkolóban is műxik a töltés?
András, múltkor egy Tesla S modellben cseréltetek 90-ről 100 KW-ra egy aksit. Megtehető ugyanez egy Nissan leaffel vagy akár BMW-vel mondjuk egy 30KW-os pakkot 40 KW-ra cserélni anélkül hogy új modellt kéne venni? Nem tudod hogy tervezik-e a cégek a jövőben?
@Az ember akinek minden vagyona elfér egy szatyorban Akkor marad a házi megoldás. Van egy haverom, már tíz éve elektromotorokat tervez, Kanadában legyártatja majd elektromos bicikliket épít belőle ami akár 80-al is tud menni. Némelyiket Leaf akkupanel hajt (2-3 KW-ra lekicsinyítve). Ő meg tudja oldani hogy a csomagtérbe behelyez még 10-15 KW pluszt. (Van egy 30 KW-os Leafem.)
Információs szolgáltatás hívásonként kerül valamennyibe?
Nem.
@@Handras Havi díja van? Vagy a költsége be van építve az autó vételárába? Vagy 5 percenként benyom egy reklámot, amit kivágtál a videóból, és a reklámbevételekből tartják fent.
Benne van az auto araban.
www.bmw-connecteddrive.be/app/index.html#/portal/store
Minden BMW-hez jár, vagy csak i3-hoz? Használt autót vásárlók is igénybe vehetik, vagy csak az új autót vásárlók?
"az a baj..." - szolgáltatás Magyarországon :)
A "concierge" eredetileg francia szó, így a végén nem kell erőltetni azt az e-t. Csak mondd szimplán (ahogy kell): konszierzs. ;o)
nemertem ha neten megy a hivas az aszisztensfelé akkor miert nem keresett a kocsi alapból neten ettermet??
Hangalapu gépeléssel simán.
Szerintem gáz volt hogy telefonálni kell.
ennyiből már az ettermet is hivhatuk volna.
Az autópálya tempó nem 100. Már bocs, de ez nevetséges. És akkor csodálkozunk, hogy az elektromos autókat dodgemnek csúfolják. Aki 90-100-zal szeretne haladni az ne menjen már pályán.
30 szazalekkal tobb azert az nem rossz, ha igaz :)
Nem túl meglepő, hiszen pont ennyivel nagyobb az akksi. Nem hazudtak. :)
Hány óra alatt töltötted vissza 100%-ra, hogy hazaérj?
Amig kajaltunk, kb 2 ora volt 22-es DC-n. Villamon 40-50perc lett volna
@@Handras köszi, akkor annyi mint az e-bike-om, csak azzal nem megyek 200km-t :)
Mibe változott külsőleg az új BMW i3?Nem látok így semmit olyan mint a régebbiek nekem úgy tűnik
Pedig megkapta az i3s kinézetét, ami egy picit más, mint az első i3.
@@dezz00002 én nm vettem észre de köszönöm 😀
Ennyi pénzért inkéb használt régi teszla. nem?
Hány fok volt kinn kb? Mert ez egy nagyon laza nap volt télhez képest, így elég nehéz egy -5 fokos téli naphoz viszonyítani.
3-4-5, mondtam is tobbszor.
mázli hogy nem mentél tovább, Körmenden 1 db töltő, utána 0 db kb 30 km es sugaru körben egészen az osztrák határig
En kíváncsi lennék egy olyan tesztre ahol normal 130-140 autopalya tempoval megy az ember
ruclips.net/video/nHvjuMvKwV8/видео.html
ruclips.net/video/UGbbIb8fqyE/видео.html
a cica a kormánynál a végén nagyon menő!
Ez az asszisztens cucc elég menő. :)
Nem rossz indulat vagy negatívumként kérdezem, de miért ilyen kurva rondák az i3-asok? Miért nem csinálják meg úgy a kasznit hogy egy olyan autó legyen amibe szívesen ül bele az ember?
Nem rosszindulat, hanem ízlés kérdése. Van, akinek a Fiat Multipla is tetszik.
Ez egy viszonylag kis autó, nem nézhet ki úgy, mint egy mini normál autó. De nem is néz ki olyan rosszul, sokkal szívesebben ülnék egy ilyenben, mint az autók 90%-át kitevő dobozokba.
Szerintem kifejezetten jól néznek ki.
Dashcamhungary mert nem lattal meg szep autot
@@miklosnagy9820 Igen,ez lehet , megfejtetted, nagyon köszönöm!
A tesla brutálisat vágott a piacon a többiek csak kulloghatnak utána. Senki nem rúg labdába esetleg az olcsó ázsiai gyártók. Audi, Jaguár, Mercedes és a BMW csak veszteséggel tudja árulni a csodáit. :-)
Nemsokára meglesz a 100K :D
Ez a twlefonos szolgaltatas ez nagyon old-school 😀 full jovobemutato kocsi volt sőt
Aztan beleraknak ilyen szuper boomer cuccot
Megcsípsz egy baleset miatti terelést, aztán nézegetheted a villany lovadat az út szélén🙂
A bmw-be jön a Konci Erzsi szolgáltatás? :D
Az opel on star is kb ezt tudja. Gomb megnyom es kiküldi navira a célpontot, vagy ha nincs navi és baleset van, vagy bármi gond ér akkor is elérhető egy ügyfélszolgálat. Ezt mindegyik autoba bele kellene tenni...
Itt még volt music FM :((((
Semmi gond.Ne csüggedj.Addig balázsék!!:)Hamarosan indúl nektek a frekvencia.Kitartás:)
O1G
R.I.P. Music FM! Reménykedek, hogy történik valami pozitív. Sajnálnám, ha egy teljes rádiónak, így kellene eltűnnie a sűllyesztőben...
nem csinálnál videót a Skod vision ív ről
Szerintetek lesz majd olyan, hogy 1000 km-es hatótáv mínusz 10 fokban, fűtéssel, kellemesen?
20 év múlva.
@@MrDgt66 100d model s 300-at tud ilyen korulmenyek kozott, autopalyan, 140-nel. ha 5 evente duplazodik az akksikapacitas, akkor kb. 8 es fel ev mulva menni fog az ezres is
120as tempóban 20 kwh felett lenne a fogyasztás gondolom. Ami mondjuk meg simán jó nekem is.
Felfoghatatlan számomra, hogy a hagyományos gyártók mint a BMW a szinte korlátlan erőforrásaikkal, tapasztalt mérnöki gárdával képtelenek egy normális EV-t gyártani.
Miközben most jött ki a 9.700.000 millió forintos Model 3, amelyik minden paraméterében szarrá veri ezt a fost.
Már van annyiért Tesla?
@@tarrdani6326 Már egy napja :)
+27% áfa...
@@doxadmin Idézet a Villanyautósok cikkéből:
"
Szóval még 6 hónapig lehet spórolni a kis Teslára. Természetesen a vámok és helyi adók, ÁFA miatt a végfelhasználói ár akár 25%-kal az amerikai felett lehet. Erős és sikeres országokban lesz az 27% is.
"
Sokan vissza igénylik az áfát, legtöbb ismerősöm aki elektromos autót vett cégen keresztül veszi és így simán jó.
Ez mikori felvétel? Mert a videó elején mintha még a music fmet írná a kijelző.
Februar eleje.
Tehat akkor ezen az i3-on amultam a suli ablakbol😍
Istenem! :D
Miért hívnak vajon egy vendéglőt Szombathelyen Magyar tengernek???
Akkor tényleg téged láttalak😂
Oh, egymas fele emelhetoek az autok a garazsban?
Ez mind szép, de honnan lesz ennyi akkumulátor. A Föld készlete végesek (ha ilyen ütemben halad), főképp ha ilyen arányban emelkedik az elektromos autók száma?Nem beszélve egyéb akkumulátorral működő eszköz.
Par ev mulva mar nem lithiumot fogunk hasznalni. BTW olaj sincs korlatlanul.
@@Handras Igen olaj is véges, csak azt mondom ha ilyen gyorsan fejlődik az elektromos autózás, kevés lesz a lítium. Egyébként mi az elképzelés, erről lehet már olvasni? Esetleg a hidrogénből akarnánk elektromos energiát nyerni?
25 kilora levetítve 17,5 kilo az nickel a tesla akkuban, 3 kilo lithium, + az egyéb... És az akku gyártás is változik.
A lítiumot nem égetjük el, mint a benzint/gázolajat. Újrafeldolgozható. És ahogy András írja, később nem ezt fogják használni. Pl. szén alapúak lehetnek, amiből van elég.
A hidrogén üzemanyagcellás rendszerben hidrogén lassú elégetésével nyernek elektromos energiát. De ez kevésbé hatékony. A munkagépeknél, stb. lehet értelme.
@@dezz00002 Lítiumot nem is égetjük, én ilyet írtam. Szén? Az érdekes, hogy mennyire lesz tartós.
Tehát ha alágyújtok az Akksiknak mint annó az IFA-nak gázlámpával, akkor nyerek hatótávot ? :D
Felesleges, mert magától is felmelegszik.
@@dezz00002 Azta... Van aki nem érti s viccet.
@@blaisee5351 Végülis a gúny is vicc, de nem tetszett.
@@dezz00002 Szar lehet.
Aki vesz egy ilyen szép autót az hogy jut el a töltőállomástól 3 km re lévő fánkosig elmennek érte egy benzines autóval?
Képzeld: odasétáltam, de nem 3 km-re van a töltő. Durva mi? :) De egyébként van egy villámtöltő a fánkozó mellett is, csak az nem működik a polgi miatt.
@@Handras Egyáltalán nem durva ha sétál az ember sőt jót is tesz és azt se tartom durvának ha több mint 400 km-t 90-100km/h val kell megtenni vagy várni az autómra 4 órát hogy használhassam de én nem tenném attól még egyáltalán nem durva. Szerintem egy ilyen teszt felesleges nem kell megindulni ilyen autóval a hatótávolság határára inkább a városi használatot és ott egy tényleges megtehető távot megmutatni.
Arrol mar van egy halom videom. :)
A BMW appal csak 1 telefon csatlakozhat az i3 ra ?
Nem. Bármennyi.
Az Opel OnStar szolgáltatása tudomásom szerint ugyanez, amit BMW Információs szolgáltatásnak nevez és az már egy pár éve működik. De lehet tévedek.
Igen és asszem az havidíjas.
Ciao Amico pizzeria, ha legkozelebb Szhelyen jarsz. En neha atugrom Grazbol, olyan jo kajajuk van. Magyaros is, a gulyasuk patika. :D
Konklúzió : ELFOGADNÁM
Hello András, ezt csak itt hagyom: Volvo Polestar 2.
Majd 2020-21-ben...
b+ tv társaság még nem jelentkezett érted???? nagyon profi, a minőség is, lásd az audis filmet is!!!!
Zsunak csodalatos hangja van, es lehet baszogatni a BMW-t hogy draga.. de ez egy varosi auto... es ha mar kifizettetnek ennyit veled legalabb kapsz is valamit. Lasd Zsut :)
Nektek tetszik?Innen jó áron elvihető.Kattintsatok a linkre:
bit.ly/2kAyaP7
Ezen a linken pedig több autó közül is választhattók:
bit.ly/2kdAuM0
Ezért a szolgáltatásért ki fizet ?? Miért éri meg nekik?? Van díja?
www.bmw-connecteddrive.be/app/index.html#/portal/store
A legtöbb szolgáltatás 3-4 évig benne van az auto árában.
Azért ez a BMW asszisztens szolgáltatás....hát leesett az állam.
Mekkora bajban lehet a Vállalat ?
Aki tegnap kapta meg Tajvanon a verdát - mára a felét sem éri ?
www.portfolio.hu/vallalatok/durva-arcsokkentes-a-teslanal.316729.html
Valhogy nekem nem tiszta hogy mondod... A kw,h kilowatt orára az a motor!!! Az AH az Pedig az akku Ampere...vagy?
Az akkukapacitást is kWh-ban mérik. Illetve néha Ah-ban adják meg (amit be kell szorozni az akkufeszültséggel).
KW a motor teljesitmenye, kWh meg az aksi kapacitasa.
@@Handras És kWh/100km-ben mérik a fogyasztást, ugyebár?
@@dezz00002 Vagy Wh/km
@@Handras Igen, úgy tűnik, ez gyártófüggő, nem egységes. Meg látom, ez pár helyen állítható.
De nem ertem Mert nem tesznek nagyobb Akksikat Màr most?
Mert nem fér bele több, ez a max.
Andras Horvath That make Sense..
A nagyobb autókban (többnyire) nagyobb akksik vannak.
@@Handras Ahogy nézem a 30 KW-os Leafemben még egyszer annyi hely lenne az aksinak. Szerintem ócska szemét kapitalista húzás: ha rögtön nagy aksikkal kezdenének akkor nem tudnák eladni a kissebb aksikat.
Elektromos autók többsége még mindig csak városi/bevásárló autó, autópályára normális tempóra nem alkalmas. Tesla, I-pase, E-tron, Kona ezekkel már azért lehet hosszabb távokat is megtenni 130+os tempóval, de a többi még mindig felejtős. Ezek a kis hatótávú autók nem valók autópályára, ezzel a kamionos sebességgel, jelenleg ezek az autók még mindig a gazdagok játékszere.
Amíg nem éri el a 600-800km-es hatótávot addig nagyon drága játékszer. Heti 400km-t vezetek meló miatt az albérletemnél nincs lehetőség tölteni a város másik végén van max 2-3 töltőhely ami közel 3km-re van. Most meló után este oda fel teszem tölteni, még állítsak be ébresztőt azért mert feltöltött az autó mert másnak is kell a hely álljak el onnan, munkahelyen szintén nincs és ott se játszhatom el ha valahol felteszem töltőre, hogy a munkahelyről elmegyek leszedni a töltőről.
600-800km-es hatótáv reális lenne mert akkor hétvégén lehetne tölteni anélkül, hogy a nehéz munka után a nyugalmat meg kelljen zavarni, mert hét közben munka ideje alatt lehetetlen. Hiába akarnék elektromos autót venni, ami számomra jelenleg elfogadható hatótávval rendelkezik az a Tesla, I-Pase, E-tron, Kona bár az utóbbinak nem tetszik a formavilága, s mennyibe kerül az első három autó 25-30+ millió :(
Ez így mind igaz, de ebből az jön le, hogy Te most még ne vegyél elektromos autót. Térjünk vissza rá 5-10 év múlva. :)
Hát igen az nagyon sok idő, pedig szívesen váltanék zeroemissiora. :(
@@otakubugatty9890 Légy optimista, hamar el jön a Te időd is, dícséretes hogy bízol a zöldebb világba, de addig még sokat kell tenni érte, lényeg hogy meg is érjük ezt a világot
A Polestar 2 hogy tetszik?
2020 februarban kezdik csak gyartani...
@@Handras Attól függetlenül elég sok mindent tudunk róla...
Es mit erunk vele ha nem gyartjak?
@@familyguy270 Papíron...
hogy lehet ilyen bmw aszisztensi munkát szerezni ? :D
Nyelvtudással és jelentkezni kell az állásra. Remélem nem mondtam újat.
Kivancsisagbol kerdezem: ez a tura benzinbol mekkora fogyasztast jelent 100km-re vetitve? 2-2,5 liter? A nyilvanos toltes ingyenes, uh akkor a teljesn itthoni feltoltes, vagy a visszaerkezes utani feltoltes szamit.
Csak mert mondjuk egy ontolto hibriddeln120-szal palyan, azta vegyes autout/varos kb 4,3 lter/100 km. Persze hibrid gyengebb teljesitmenyu es karbantartasigenyesebb, de ilyen adatok melle 100km-re vetitve mennyi lehet az elektomos azto koltsege (a toltes hosszusagabol adodo idoveszteseget - nyilvanos tolto! - nem szamolva)
1800 forintomba kerult
Andras Horvath köszönöm! 100 km-re vagy teljes költség?
FDToth2x teljes. De szombathelyen ingyenes volt, azert ilyen keves.
fontos, hogy a megspórolt összeg nagyjából a benzin adója. Amint jobban elterjed megtalálják majd a módját az adóztatásnak...
@@zoltantoth5962 Ha már fontos, akkor pontosan kellene számolni.