Szia Andris! Én vagyok a Cuprás srác akivel szlovéniai töltőtőnél találkoztál. Vártam már ezt a videót, örülök hogy jól sikerült az utatok! Nekem visszafelé is sikerült a bravúr, 890km két töltéssel 58kW/h nettó kapacitás mellett. Sok országút, brutál forgalom, útépítések , stb bár rontják azt átlagsebességet, viszont javítják a fogyasztást és a hatótávot. 14kWh-s lett az átlag! A Großglockner miatt piszkosul irigyellek, 6 éve voltunk ott de azóta is vágyok vissza. Kár hogy a párod nem tudott veled tartani, biztosan élvezte volna ő is.
Nagyon jól kitalált útvonal. Az árak összehasonlításánál azért megemlíteném itt is a bérek közti különbséget. Ha azzal együtt nézzük, akkor kint sokkal olcsóbb minden mint itthon.
@@danielcsaba5 Azért az nagyon nem mindegy, hogy mekkora keresetből kell relatív ugyanazt az árat megfizetni itthon és/vagy külföldön. Sokkal reálisabb képet kapsz az adott ország életszínvonaláról.
Nagyon élvezetes rész volt! Mindig élet szagú tartalmakat kínálsz és profi volt a vágás, kiválóan elmondtal minden tudnivalót! Csak így tovább és várjuk a folytatást 😁🙏
Nagyon egyetértek azzal, amit az elején mondasz. Sokan hivatkoznak a villanyautó esetén arra, hogy de ha nyaralni mennek, akkor milyen szívás tölteni. És nem mondom, hogy nem igényel egy teljesen más hozzáállást és gondolkodásmódot, de akkor is azt gondolom, hogy az autót nem az évi egyszeri párszáz km-es útra (mert lássuk be, az átlag ember elmegy 5-600 km-re a tengerparthoz és vissza) kell vásárolni, hanem az év többi 340 napjára. Az év 90-95%-ában kell elsősorban megfeleljen a kocsi, a maradék 5-10-re meg tényleg vagy bérel az ember egy kocsit, vagy kicsit átáll fejben. Ráadásul, ha kisgyerek is van, akkor úgyis meg kell állni 150-200 km-enként, mert enni, inni, pisilni, kakilni, játszóterezni stb. kell.
Pár villanyautóval a nyári forgalomban autópályán 400 km-t is el lehet menni, és sokszor az autót nem is kell tölteni, de meg kell állnom, mert 2 gyerekkel és egy feleséggel nem mindig pont úgy jön ki. 1 hete értünk haza a nyári nyaralós körünkről, 7701 km-t tettem meg háztól házig. Voltunk No-ból indulva, Franciaországban, Olaszországban, Szlovénián át értünk Magyarországra, ott voltunk főleg, 3800 km-t mentem csak körbe karikába Mo-on, majd Ausztrián keresztül jöttünk haza. Mi 77%-ban DC-n töltünk, sokat mozgunk kocsival. Teljesen bejött, 10-ből 9x a kocsi már kész, de a lazább tempónkban még nem ért vissza mindenki a a kocsihoz. Van amikor 11 percet töltünk, van hogy 25 percet vagy 32-t, és ha ebédkor érünk töltőre, van h 50 percet. Talán 1-2 alkalom volt, amikor a töltés nem a legideálisabb helyen vagy időben volt. De túl lehet élni. Ha egyedül megyek, akkor meg régebben az 1300 km-t lenyomtam 1 tankolással, és két pisi szünettel. Utána meg zombi voltam. Most ha megérkezem, még mindenre van agyam, sportolni is el tudok menni, és ittam rendesen és ettem is az úton.
Féltem, hogy nem lesz videó. Villany autó jól áll neked, stílusos és karakteres és jó árba vetted. Olyan külsőleg, mintha újonnan vetted volna meg. Villany autóval azért, másabb 1 kontinens kerülés, mint üzemanyagos autóval. Villany töltés se olcsó, de környezet barátibb. Sok sikert kívánok, az utakhoz ha mész még az autóval, messzebb is. Szép helyeken, tájakon vezetsz és autót sajátot, meg teszt autókat is.
Szuper videó! Jó látni és hallani, hogy hasonlóan gondolkozol te is az elektromos autózásról. Kellenek az ilyen jellegű tartalmak is, ahol mindenki láthatja a valóságot, ahol ugyanúgy a pozitívumok és a negatívumok is elhangzanak. Én is ebben a szellemében készítem a videóimat.
Patika :) Nem kell itt ettől tartani, csak többet kell matekolni. Mi idén Debrecen - Plitvice - Zadar - (olaszországi) Velence - Székesfehérvár - Debrecen túrát toltunk le a 39 kWh-s Hyundai Kona-val (3 felnőtt 2 tini), meg sem kottyant neki. Töltöttünk 13x de nem siettünk semerre :) Rá 2 hétre meg letoltuk a szokásos Debrecen - litván határ - Debrecen túrát (2 felnőtt, 2 tini). Mind2 alkalommal televeretve a csomagtartó is.
Ez nagyon jó kis anyag lett. Az akku hőfokot lehet látni a titkos menüben is mindenféle kütyü nélkül, akár menet/töltés közben is. Vagy az Electrified android alkalmazással. (Mi3 csak iPhone-ra van)
Mindent meg lehet csinálni, csak akarni kell. Bármi áron. Èn erre nem lennék semmi pénzért hajlandó. Töltök keresgélése, az állandó kényszerpihenök nekem egy elfogadhatatlan plussz problémát jelentenek. Bizony a nagyobb hatótávú e autókkal is. A cammogás, (hogy meglegyen a beigért hatótáv) sem hiányzik az életemböl. Mindez jó drágán. Ha valamiböl egyre kevesebb van mindenkinek, az az idö. Nekem a München-Budapest az egy megállás. Tankolás, matrica, WC. Ez inkább 5-7 perc mint 10. 2003 óta nem élek Magyarországon, van tapasztalatom rendesen… Ahogy a német társadalom tulnyomó többsége sem akar egy ilyen kompromisszummal (drágán) együttélni. Ezért tart ott az elektromos autó bussines ahol tart. A használt eladhatatlan, az értékvesztés óriási. Az új eladások is beszakadtak a pincébe.
"Az új eladások is beszakadtak a pincébe." Hol? Az idei első félévben Magyarországon 60%-kal több villanyautó fogyott mint tavaly. Európában 2%-kal vettek többet. Globálisan majdnem 20% a bővülés. Szívesen!
@@milannedelykov7603 A román, szerb, magyar vendégmunkások biztos nem vesznek. De a németek, akik normálisan élnek, nem éhbérért gürcölnek és ingáznak München-Budapest-Bukarest között azokat nem érdekli.
Tök jók az Ionity töltők és még elő is fizetnék rá. Nagyon nagy kár hogy töltők terén még mindig azt érzem, hogy mi vagyunk a balkán határa! Tőlünk nyugatra nagyságrendekkel több a villám töltési lehetőség. Ha valaki itthon akár délre vagy keletre szeretne menni....és nem szeretne olyan árat fizetni a töltésért, mintha 6L-t tankolna százon, akkor bizony gondban van. Ezzel pedig az elektromos autózást fogják vissza. Itthon még min. 5 Ionity töltési pontra lenne szükség(a jelenlegi meglévő 5+ az éppen M3-on épülő mellett) az országban. Még nyugati irányban is komoly hiányosság van pl a 8-as út mentén. Keletre meg délre(Szeged, Pécs, Békéscsaba stb) aztán teljes sivatag korrekt árú töltési hely szempontjából!:(
Köszi szépen Andris! Minden egyes ilyen videóval csak megerősítesz abban, hogy az i-MiEV után egy i3-as lesz a következő autóm. 😊 Egyébként a megszokott nívós tartalom- gratulálok!
Köszi a videót. Egyszer azt említetted, hogy 100%-ra töltötted fel de általában is 100% körülire szoktad tölteni? A kb. 200km-es hatótáv is a 100%-os állapotra vonatkozik?
ehhez nem kell semmi más, csak türelem. 2 éve októberben én megjártam a Nordkapp-ot i3-mal, finnországon keresztül -15-25 fokban és azt is gond nélkül hozta.
Azért ez így meredek kicsit, 150 km-enként tölteni a kicsikét töltésenként minimum fél óráig 😁😪Elég türelmes a barátosné 😁 Viszont spórolós a megoldás. Legalább kevés a szívás az etetéssel, nice. 😁Garda-tó gyönyörű, mondjuk amilyen ételeket említettél, azokkal éhséget csillapítani 2 óránál tovább mission impossible.😁 Hálózsák és önfelfújós matrac vagy laticell.
Nekem egy 1.gen Hyundai Ioniq-om van, a teljes akkukapacitás 30-31kw, ami a felhasználható az 28kw. Többször már megjártam a Németország Főváros-Magyarország vidék vonalat. (Kb 1100km/irány) A teljes töltés (fontos kiemelni hogy 94% a gyorstöltővel!) 7-8 töltéssel abszolválható. Nem ideális eset, de kb nyáron 12-13 óra. (Kevés alvással némileg több.) De télen is 1 töltéssel több, viszont időben némileg többet kell számolni.
Az assistance szolgáltatás jól hangzik, viszont a szolgáltató "partner" nem maga a Bosch szervíz hanem az europe assistance! Annak a cégnek viszont érdemes a visszajelzéseit elolvasni.... tragikusan nem szeretnek utólag fizetni, merthogy ők utólagosan számolnak el ! 2 éven keresztül amíg nem is jutott eszembe, hogy utánuk olvassak, náluk kötöttem szerződést mindaddig amig feltűnően nem lett olcsó és minden korlátot eltöröltek. A Bosch szervíz helyében átgondolnàm a partnerszerződést a negatív visszajelzések miatt.
Én pont most értem haza egy 3200Km-es Olasz útról. Ha meg kellett volna állnom 150-200 kilóméterenként 30-40 percekre, megőrültem volna az tuti! Van ennek valami Rex nevű tipusa ha jól tudom,amiben van motor is. Az nem élhetőbb?
DE és azzal tankolni kell csak és 1400km-t vígan egybe haza jössz 130 as tempóval, van is egy videó erről egy másik magyar youtuberesről! ruclips.net/video/p2fUgz3JOGE/видео.html
@@blablaattilaTartsál 2 autót. Egy hosszútávú kombit, de ne dieseles hulladékot, mert azzal már be sem engednek nyugat-európai nagyvárosokba, illetve egy kis hatótávú elektromos kisautót. 😂
@@ferenckluni7652 Ezzel csupán az a baj ,hogy így még jobban szennyezném a környezetemet mintha egy "mindenes" kocsit tartok. Jók a dieselek ,de a földekre. Sosem vettem dieselt...
Hasonló kört tettünk meg nemrég Model S Long Range-el, kb. 8-szor töltöttünk (lehetett volna kevesebbszer is), rendes autópálya tempót tartva. Csak Tesla Superchargert használtunk, ami meglehetősen kényelmes, és árban is jó.
@@balagepeter Bele lehet kötni hogy valamit elírt (bár őszintén elsőre nem tűnt fel semmi súlyos), csak hát más kommentelőknek borzalmas az írásképe és még rosszabb a helyesírása. Inkább nekik pattogj...
@@Mandarin9900 Ha neked se tűnik fel, az baj. Csóri gyerek tele szájjal pippantja le a Tesla Model S-t, már ott tart, hogy nemcsak 135-nél fogyaszt 19 kWh-t, hanem 200-nál is mindössze 25-öt kér.
A nagyobb akkusokkal azért lehet menni ilyen kirándulásokra. Épp a napokban ment a "Villanyautósok" közül, azt hiszem Tibor a családjával egy ilyen útra. Állítása szerint nem a töltés volt a szűk keresztmetszet.
Hasonló kört tettünk nemrég Model S Long Range-el, kb. 8-szor töltöttünk, rendes autópálya tempót tartva. Csak Tesla Superchargeren, meglehetősen kényelmes.
@@TomasitsAkos Nincs ebben semmi személyes. A múltkor szépen elkullogtál, amikor megkérdeztem, hogy az általad felszopott remek Model S miért nem kell a kutyának se?
A ljubljanai trip ezekkel a számokkal inkább a vonatozással vethető össze. Alig egy órával tart tovább, viszont senkinek sem kell vezetni és 16 euró a jegy.
A számok és az ár tekintetében lehet, de a helyi mobilitás előnye tagadhatatlan, és valószínűleg ott sokat hoz az áron, ha azt taxival/tömegközlekedve kellene megtenni.
Most jöttem haza Trencsényből egy szuszra (i3 120Ah) és maradt 23%. Voltam Berlinben, Zürichben éjszakai vonattal, kipihenten, megreggelizve szálltam ki a város közepén (no parking para). Olaszországban 80+eFt büntit szedtem össze, és utálom a netet bugázni a helyi szabályok, parkolók után kutatva. A benzines autó jó eszköz (volt). Új szelek fújnak.
@@milannedelykov7603 sebesség túllépés. Ha nem az autópályán mész, kis templom mellett, helyi bevételi forrás. Aztán adnak egy linket, amin van egy másik etc. szóval befizetni sem triviális. És persze, ahány hely, annyiféle eljárás. A ZTL "rendszer" is megér egy misét.
Tok jol osszehoztad a videot es a kocsikazast is :) Anett velemenye engem erdekelt volna h o hogy erzi a tolteseket a hasznalhatosagot, esetleg a vezethetoseget :) Kb 23 ft/km utikoltseghez viszonyitva nekem 45 ft korul jon ki a km benzin ar egy benzines autora de valoszinu h kicsit tobb lenne az 1,4 / 8 szelep miatt :) En villanyautora fogok valtani, hiaba lakom panelban. Meg igy is kb feleznem az autozassal kapcsolatos kiadasaimat, szoval megeri.
@@balagepeter Nem,jel ti razumes vise jezika? Wir können auch Deutsche sprache diskutieren! Du kanst? Tegnapi vízilabda döntőt nézted?! Ja a 4 hely is jo?! 🤣
Azt az 5 perc tankolást azért megnézném. Nekem nem nagy a tank, 47 liter össz suzukiba, de 5 perc alatt még sehol se sikerült tankolnom félig tankolásnál sem :D Ráadásul közben végig mellette kell lenni, utána mész csak fizetni, sorbaállni kasszánál, stb... Nem mondom lassabb lenne, de nem akkora a difi, mint ahogy be van állítva, mondom mint nagyon nem villanyos
@@kozgab1 Akkor béna vagy. 50 liter kevesebb, mint 1 perc alatt folyik le. Automata kúton a fizetés - tankolás- nyugta kb. 2 perc. Ha valahol rendszeresen sorba kell állni, akkor oda már nyitottak egy másik kutat a nagy forgalom miatt.
@@kozgab1 MOL kútnál direkt megnéztem (benzin és dizel is) azt írja, hogy 35 liter/perc az átfolyási sebesség, ami szerintem reális is. Nekem 65 másodperc volt 37 liter beletétele. Akkor varázsló vagyok?
Azért nézd aztis hogy ez nem egy mai autó, azthiszem nem is a legnagyobb akksis változata annak. De ha te heti szinten ekkora távokat teszel, még mai szemmel sem teljes megoldás, de én jó alternatívának tartom.
@@motofpv7 Számomra akkor lenne alternatíva, ha nem lenne ilyen sok idő feltölteni. Ami sokkal hamarabb feltöltődik, az az én pénztárcámnak rettenetesen drága. Sajnos az otthoni feltöltés éjjel nem opció.
Soha nem lesz egy kiforrott és maximálisan kihasználható egy elektromos (főleg mindenki számára), ráadásul iszonyat moslèk kinézetű mind! 😂 Talán a Tesla külső... de annak az ára meg sose lesz elérhető egy halandó számára
@@balagepeter Nem tudom. A neten kerestek az indulas elott par nappal. Ja es mikor ertement kapta a Corollat, mert elotte nem is ilyet kert hanem egy Yaris Crosst. Nyilvan sok valasztasa nem volt az indulas elotti delutan...
Azért 300 kilómétert megtenni 6 óra akárhány perc alatt az gáz... autópályan az vagy 50km/óra átlagsebesség.... mindegy ha falukon mentél volna keresztbe kosba---- ezek a villanyautók ebben az évszázadban nem lesznek még ott ahol kellenének...
Honnét szedted ezeket a számokat, hígagyú barátom? Budapest - Balatonkeresztúr 155 km, 1 óra 28 perc Balatonkeresztúr - Ljubljana 298 km, 2 óra 58 perc Összes töltési idő 73 perc Összes távolság 453 km, tiszta menetidő 4 óra 26 perc, átlagsebesség 102 km/h, töltéssel együtt 80,2 km/h. Tehát 6 óra alatt még egy kimondottan városi használatra tervezett kisautóval is odaértek, míg vonattal 7 óra 42 perc a legrövidebb menetidő és ugyebár vonattal is szoktak utazni az emberek. Sok húgyagyú nem képes felfogni, hogy egy 125 mm-es sarokcsiszolóval is lehet betonvasat darabolni, pedig arra a 230 mm-es sokkal jobb. De minek vegyen 230 mm-est az, akinek csak évente háromszor kellene a 125-ös helyett?
@@peterperza4629 Andris meg az év maradék 360 napján 10 másodperc alatt tankolja tele az autóját, te meg akkor is 5 percet szívsz, bohócom. Valamint ő másfél liter benzin árán autózik 100 kilométert az év 360 napján, te meg 5-10 liter benzin árán.
@@balagepeter Ja mert az i3 nak soha sincs semmi baja és annyiért javítják mint az opelt ugye bohóc úr....??? I3 leggyakrabbi problémája az inverter átlag javítási ár angol árkat találtma bmw gyári cseredarab 16-18 ezer font a régi megjavítása 8 ezer körül ami legjobb esetben is 3 milla magyar forintban. Halál ugyanaz a fenntartás azért a 3 milláért még két opelt veszek évekre elég benzinnel és azért azt a 10 másodperces töltést megmutathatnád....csinálj róla videót...
Fura ez a világ! A villanykapcsolót okosítani kell, mert nagy feladat megnyomni, de az elektromos autó mellett szopni töltés alatt az oké! 1 percen az életed múlik, ha várni kell valamire, de fél nappal késöbb odaérni mekkora élmény. Mindent meg tudtok magyarázni, meg az ellenlezőjét is😂
Mint minden hasonlat, ez is sántít, mivel aki villanyautót vesz, az pontosan tudja, hogy mire kell számítania, ha hosszabb útra indul, és bele kell kalkulálnia a töltési időt. Ezt mindenki eldönti, hogy neki megéri-e évente néhányszor hosszabb ideig várakozni, miközben az év nagy részében egy percet sem áldoz töltésre - sem tankolásra - mivel éjszaka feltöltődik otthon az aksi.
pont ma számoltam ki, hogy most 18 nap alatt 3 nyaralás (2 belföld 1 horvát út) 3100km volt tesla model s 100d-vel. A töltés nem volt annyira kompromisszumos. Inkább a dugók voltak idegesítőek mintsem a töltés okozta lassúság :D 5 literes fogyasztásra jött ki. Szerintem az egy 430le-s 5 személyes nagy szedánhoz képest elég jó deal, úgy hogy 130+-t mentem mindenhol, tehát nem kamion mögött klíma nélkül.. :DD
@@veszt83 Milyen extrák? a nem működő önvezetés ? A komplett fapad lényegében egy polc a műszerfal, a szar illesztések a fos festés ami 5-6 év alatt rozsdál? 2 napja láltam egy teslát nyíregyházán a töltőn a hátsó kerékjárat rozsdás volt az a rozsda amit már nem lehet lemosni tudod az a kis pöttyök ami átjön a festéken az én opelomon is van csakhogy ez 28 éves és kemény 90 ezerért vettem... és nme kopog a műszerfal :D annyi a baja hogy nme 430 lóerő....
Nem annyira jó deal, mivel 2019-ben 42 millió forintba került egy Model S 100D, most meg 12-ért simán tudsz venni. Az 30 milliós bukó, ha jól látom. "5 személyes nagy szedán" Megnézném, hogy 5 db 80 kilós ember bülhet-e abba a Teslába a csomagokkal együtt. Csak mert akad olyan Model S, amelynek 400 kg sincs a megengedett terhelése.
Mi egy 1.5 évessel voltunk most 2300 km es túrán. Mindig próbáltuk az alvásidőre időzíteni az autókázást és ha aludt lehetőség szerint minél több km menni. Szerencsére nálunk egészen jól kiadta az utazás
@@kozgab1 velük lehet nem egy autópálya-pihenőben vagy egy hotel parkolójában állnál meg, hanem játszótérnél vagy egy szép mezőn. Csak a töltők az előbbi helyeken vannak.
150 kilométerenként megállni... Minden elismerésem. Nekem ehhez nem lenne idegrendszerem. Szerintem ez már a használhatatlan kategória hosszú távon. Nyilván 1x kipróbálva, poénból, elmegy. De hogy ezt évente 1-2 alkalommal, esetleg családdal megtenni, szerintem kizárt. Egy 300-350-es hatótávval már azt mondom be lehet vállalni egy hasonló utat. De az alatt egy ilyesmi autónak városban, elővárosban a helye.
Miert lenne alkalmatlan? Anno a trabantnak is kb ekkora volt a hatotavja megis hosszu tavra is hasznaltak akkor erdekes modon senki sem mondta hogy nem arra valo.
Na futni kell ám a köröket hogy "tankolni" tudjon! Ez egy bohockodás, kész elmebaj, hogy használni lehessen egy villanyost! Miért nem lehet mindenféle letöltés nélkül egyszerűen csak tölteni! Mint az ENV.nél! Igaz hogy ezek benzinkutak! Közvetlenül kézpénzzel, bankártyával lehet fizetni! Van hová fejődni!
ezt nem értem én sem. MIÉRT nem lehet ezt a töltikézést úgy csinálni, mint a hagyományos benzinkutaknál? Odállok, bedugom, "tankolok". MIÉRT kell mindenféle agyzsibbasztó idióta alkalmazást letöltögetnem, meg baszakodni vele? Mi értelme van?
A mi idén jártuk meg a kis aksis e up-al Svédországot. Sokat készültem rá, de meglepően könnyedén ment, nekem nem okozott gondot megállni töltögetni. Ha már 2000km-t utazok, azt nem egyseggel semmit sem látva átrepesztve Európán akarom megtenni, hanem megnézni a városokat, étteremben ebédelni nem pedig benzinkúton.
Amíg gyerek vagy el lehet vele így hülyéskedni. De amikor ott ül hátul egy kisgyereked nem leszel ilyen virgonc. Főleg amikor az út szélén töltőoszlopra vársz.
Azthiszed ha családod van nem kell folyton megállni egy hosszú távú úton? Majd ha lesz családod próbáld ki és rájössz! :D Jah és nem útszélén van hanem parkolóban! 😂
@@macskea sok fogalmad nincs arról milyen egy gyerek úgy látom. Az a baj, hogy hiába is magyaráznám neked úgy sem értenéd meg. A lényeg az, hogy egy gyerek nem egy fadarab amit leraksz 1 órára, és ez nem nevelés kérdése.
Nem para ez az elektromos autózás, csak túlreagálják sokan! Részemről nagyobb para egy régi dizelessel elindulni külföldre, hisz bármikor megállhat, és a szerviz költségek zsebbe nyúlósak lehetnek vagy az autó mentő is amivel haza hozatod a kocsit!
1300 km-t megyek egy tele tankkal az 1.5 dCI Dacia Loganommal, húzzátok bele a micsodáitok az elektromos autóitokba :)) amúgy no offense, szeretem Andrist
Handras 2.0?! :( Az elektromos autok miatt fogjak betiltani a normalis autokat. Nem kene ezt a propagandat itt is nyomatni. A sok hulyet meg lehet vezetni, de nem, nem a villanyautok fogjak megoldani a legszennyezes problemajat, csak segitenek elterelni a figyelmet a valos problemakrol. Kerunk szepen rendes autokat.
Sokan sokhelyen irtak mar hogy az elektromos auto eltereli a figyelmet mas dolgokrol. Ird mar le konkretan kerlek hogy mirol es hogyan tereli el a figyelmet?
@@johnbodohátőő arról tereli el a figyelmet.. hogy nem valós a Kreml-ből jött tájékoztatást adják elő!! Vagyis ez a videó nem az orosszá szerető Putyin fszát copó elvtársaknak szól akik még mindig a zsiguliban ülnek NER az jó a jobbágynak!!!
Segítek. A belső égésű motorok által termelt energia 20-30%-a kerül ki a kerekekre, az elektromos autóknál ez 80-90%. Ha azt a gázolajat egy helyen hatékonyan, a füstöt megszűrve elégeted és áramot termelsz majd úgy mész az úton: -Többet mehetnek az emberek ugyan annyi energiából -Lokalizálod a károsanyag kibocsájtást -Összevonhatod megújuló energiával Szóval remélem egyszer csak majd eljutsz az általános iskola 8. osztályába és hat rád ez a "propaganda".
Miért? Országúton a jellemző átlagsebesség ennyi sincs, az intercity meg másfél órával többet megy. Autópályára való villanyautóval 110-es átlagot lehet futni 1000 kilométeren is.
ezeket az autókat azért erőlteti a háttérhatalom, mert egyrészt ellenőrizhetőek a mozgásunk ezek által, másfelől az emberek mozgását hatákonyan korlátozni tudják velük a lakóhelyük köré.
@@balagepeter igen tudom... egyet épp használok. de 47 millió forint.. drágább volt mint a házam :) 20 millióért csak kacat műanyag autókat árulnak elektromos kivitelben. csak az akku 25.000 USD
@@janostuza9100 Jól van bohóc, persze. 20 millióért pont meg lehet venni egy BMW I4-et, az nem épp műanyag kacat. Te ingyen csinálsz minden felületen hülyét magadból?
Szia Andris! Én vagyok a Cuprás srác akivel szlovéniai töltőtőnél találkoztál. Vártam már ezt a videót, örülök hogy jól sikerült az utatok! Nekem visszafelé is sikerült a bravúr, 890km két töltéssel 58kW/h nettó kapacitás mellett. Sok országút, brutál forgalom, útépítések , stb bár rontják azt átlagsebességet, viszont javítják a fogyasztást és a hatótávot. 14kWh-s lett az átlag! A Großglockner miatt piszkosul irigyellek, 6 éve voltunk ott de azóta is vágyok vissza. Kár hogy a párod nem tudott veled tartani, biztosan élvezte volna ő is.
A Großglockner csodálatos, főleg motorral😬
Nagyon jól kitalált útvonal. Az árak összehasonlításánál azért megemlíteném itt is a bérek közti különbséget. Ha azzal együtt nézzük, akkor kint sokkal olcsóbb minden mint itthon.
Az üzemanyag áraiban sem szoktuk megemlíteni. Szerintem rendben volt ez igy
@@danielcsaba5 Azért az nagyon nem mindegy, hogy mekkora keresetből kell relatív ugyanazt az árat megfizetni itthon és/vagy külföldön. Sokkal reálisabb képet kapsz az adott ország életszínvonaláról.
Nagyon élvezetes rész volt!
Mindig élet szagú tartalmakat kínálsz és profi volt a vágás, kiválóan elmondtal minden tudnivalót!
Csak így tovább és várjuk a folytatást 😁🙏
Nagyon egyetértek azzal, amit az elején mondasz. Sokan hivatkoznak a villanyautó esetén arra, hogy de ha nyaralni mennek, akkor milyen szívás tölteni. És nem mondom, hogy nem igényel egy teljesen más hozzáállást és gondolkodásmódot, de akkor is azt gondolom, hogy az autót nem az évi egyszeri párszáz km-es útra (mert lássuk be, az átlag ember elmegy 5-600 km-re a tengerparthoz és vissza) kell vásárolni, hanem az év többi 340 napjára. Az év 90-95%-ában kell elsősorban megfeleljen a kocsi, a maradék 5-10-re meg tényleg vagy bérel az ember egy kocsit, vagy kicsit átáll fejben. Ráadásul, ha kisgyerek is van, akkor úgyis meg kell állni 150-200 km-enként, mert enni, inni, pisilni, kakilni, játszóterezni stb. kell.
Pár villanyautóval a nyári forgalomban autópályán 400 km-t is el lehet menni, és sokszor az autót nem is kell tölteni, de meg kell állnom, mert 2 gyerekkel és egy feleséggel nem mindig pont úgy jön ki.
1 hete értünk haza a nyári nyaralós körünkről, 7701 km-t tettem meg háztól házig. Voltunk No-ból indulva, Franciaországban, Olaszországban, Szlovénián át értünk Magyarországra, ott voltunk főleg, 3800 km-t mentem csak körbe karikába Mo-on, majd Ausztrián keresztül jöttünk haza.
Mi 77%-ban DC-n töltünk, sokat mozgunk kocsival.
Teljesen bejött, 10-ből 9x a kocsi már kész, de a lazább tempónkban még nem ért vissza mindenki a a kocsihoz. Van amikor 11 percet töltünk, van hogy 25 percet vagy 32-t, és ha ebédkor érünk töltőre, van h 50 percet.
Talán 1-2 alkalom volt, amikor a töltés nem a legideálisabb helyen vagy időben volt. De túl lehet élni.
Ha egyedül megyek, akkor meg régebben az 1300 km-t lenyomtam 1 tankolással, és két pisi szünettel. Utána meg zombi voltam. Most ha megérkezem, még mindenre van agyam, sportolni is el tudok menni, és ittam rendesen és ettem is az úton.
Nagyon jó, hiánypótló videó. Köszönöm.
És imádom a Garda tavat, főleg az északi partját...
Mind a 2 kilométert?
Féltem, hogy nem lesz videó. Villany autó jól áll neked, stílusos és karakteres és jó árba vetted. Olyan külsőleg, mintha újonnan vetted volna meg. Villany autóval azért, másabb 1 kontinens kerülés, mint üzemanyagos autóval. Villany töltés se olcsó, de környezet barátibb. Sok sikert kívánok, az utakhoz ha mész még az autóval, messzebb is. Szép helyeken, tájakon vezetsz és autót sajátot, meg teszt autókat is.
csak most kezdtem el nezni a videot de mar most nagyon szepek a vagokepek nagyon orulok hogy igenyes vagy erre jo nezni az ilyen kontentet
Igazi hiánypótló videó. Várjuk a folytatás ;)
Szuper videó! Jó látni és hallani, hogy hasonlóan gondolkozol te is az elektromos autózásról. Kellenek az ilyen jellegű tartalmak is, ahol mindenki láthatja a valóságot, ahol ugyanúgy a pozitívumok és a negatívumok is elhangzanak. Én is ebben a szellemében készítem a videóimat.
Patika :) Nem kell itt ettől tartani, csak többet kell matekolni. Mi idén Debrecen - Plitvice - Zadar - (olaszországi) Velence - Székesfehérvár - Debrecen túrát toltunk le a 39 kWh-s Hyundai Kona-val (3 felnőtt 2 tini), meg sem kottyant neki. Töltöttünk 13x de nem siettünk semerre :) Rá 2 hétre meg letoltuk a szokásos Debrecen - litván határ - Debrecen túrát (2 felnőtt, 2 tini). Mind2 alkalommal televeretve a csomagtartó is.
akkor van szabi rendesen... :)
@@tibormohacsi6464 🤣Akad. 44 év, 2 gyerek, 11+ éve a gyárban stb. Nem sietünk. Lassan járj, tovább érsz 🤣
De szép volt az út Andris!
Szia Andris!
Nagyon jó videó lett, jó arc vagy. Lehetne kicsit több Anettet kérni?
Ez nagyon jó kis anyag lett. Az akku hőfokot lehet látni a titkos menüben is mindenféle kütyü nélkül, akár menet/töltés közben is. Vagy az Electrified android alkalmazással. (Mi3 csak iPhone-ra van)
szuper, nagyon hasznos. Nekem Ioniq van, ahhoz is hasznos
Mindent meg lehet csinálni, csak akarni kell. Bármi áron. Èn erre nem lennék semmi pénzért hajlandó. Töltök keresgélése, az állandó kényszerpihenök nekem egy elfogadhatatlan plussz problémát jelentenek. Bizony a nagyobb hatótávú e autókkal is. A cammogás, (hogy meglegyen a beigért hatótáv) sem hiányzik az életemböl. Mindez jó drágán. Ha valamiböl egyre kevesebb van mindenkinek, az az idö. Nekem a München-Budapest az egy megállás. Tankolás, matrica, WC. Ez inkább 5-7 perc mint 10. 2003 óta nem élek Magyarországon, van tapasztalatom rendesen… Ahogy a német társadalom tulnyomó többsége sem akar egy ilyen kompromisszummal (drágán) együttélni. Ezért tart ott az elektromos autó bussines ahol tart. A használt eladhatatlan, az értékvesztés óriási. Az új eladások is beszakadtak a pincébe.
"Az új eladások is beszakadtak a pincébe."
Hol?
Az idei első félévben Magyarországon 60%-kal több villanyautó fogyott mint tavaly. Európában 2%-kal vettek többet. Globálisan majdnem 20% a bővülés.
Szívesen!
Ja, a hanyatló nyugaton nem veszik a villanyautót :-). Nem megy ám mindenki ezer kilométereket egy megállással. A többségnek megfelel a villanyautó.
@@milannedelykov7603
A többségnek biztos nem felel meg, mivel a hanyatló nyugaton a vevők kb. 87%-a belső égésű motorral vesz autót.
@@milannedelykov7603 A román, szerb, magyar vendégmunkások biztos nem vesznek. De a németek, akik normálisan élnek, nem éhbérért gürcölnek és ingáznak München-Budapest-Bukarest között azokat nem érdekli.
Tök jók az Ionity töltők és még elő is fizetnék rá. Nagyon nagy kár hogy töltők terén még mindig azt érzem, hogy mi vagyunk a balkán határa! Tőlünk nyugatra nagyságrendekkel több a villám töltési lehetőség. Ha valaki itthon akár délre vagy keletre szeretne menni....és nem szeretne olyan árat fizetni a töltésért, mintha 6L-t tankolna százon, akkor bizony gondban van. Ezzel pedig az elektromos autózást fogják vissza. Itthon még min. 5 Ionity töltési pontra lenne szükség(a jelenlegi meglévő 5+ az éppen M3-on épülő mellett) az országban. Még nyugati irányban is komoly hiányosság van pl a 8-as út mentén. Keletre meg délre(Szeged, Pécs, Békéscsaba stb) aztán teljes sivatag korrekt árú töltési hely szempontjából!:(
Köszi szépen Andris! Minden egyes ilyen videóval csak megerősítesz abban, hogy az i-MiEV után egy i3-as lesz a következő autóm. 😊 Egyébként a megszokott nívós tartalom- gratulálok!
Hah! Néztem én hogy ismerősek azok a drónfelvetelek😂😅 Érdekes volt ezúttal is a videó,csak így tovább!
Akinek van ideje ennyit bohóckodni, lelke rá. Én maradok a teleportnál.
Szlovéniai nyaralást 120d sebességhatáron autózva 4.5 liter átlaggal lehozta. Szóval ez nagyon kompromisszumos, de jó kaland lehetett😀
Andris meg a maradék 363 napot hozza le 1,5 literes fogyasztással.
Én mindig azzal megyek ami van 😊
Így jutottam el 1.0-es Yarissal Londonba…
Addig lehet ezekkel bohóckodni amíg kevés van. Ha csak minden 50. Autó elektromos lenne, már várhatnál a 20 perces töltésedre egy órát, a sorban.
Norvégiában minden negyedik autó elektromos, jó reggelt.
@@balagepeter Szuper! Ez igazán jó hír.
@@gyorgygaborkovacs7108
Magadtól nem tudtad? Akkor honnét szedted a hülyeséget az egy órás várakozásról?
Ljubljanába tényleg nagyon szép én még akkor voltam ott mikor Jugoszláviában volt.
Köszi a videót. Egyszer azt említetted, hogy 100%-ra töltötted fel de általában is 100% körülire szoktad tölteni? A kb. 200km-es hatótáv is a 100%-os állapotra vonatkozik?
11:21 Az célzás akart lenni ! Benzin !!! 😂😂😂
Korrekt videó.
ehhez nem kell semmi más, csak türelem. 2 éve októberben én megjártam a Nordkapp-ot i3-mal, finnországon keresztül -15-25 fokban és azt is gond nélkül hozta.
Uh, az király lehetett
Azért ez így meredek kicsit, 150 km-enként tölteni a kicsikét töltésenként minimum fél óráig 😁😪Elég türelmes a barátosné 😁 Viszont spórolós a megoldás. Legalább kevés a szívás az etetéssel, nice. 😁Garda-tó gyönyörű, mondjuk amilyen ételeket említettél, azokkal éhséget csillapítani 2 óránál tovább mission impossible.😁 Hálózsák és önfelfújós matrac vagy laticell.
Nekem egy 1.gen Hyundai Ioniq-om van, a teljes akkukapacitás 30-31kw, ami a felhasználható az 28kw.
Többször már megjártam a Németország Főváros-Magyarország vidék vonalat. (Kb 1100km/irány)
A teljes töltés (fontos kiemelni hogy 94% a gyorstöltővel!) 7-8 töltéssel abszolválható.
Nem ideális eset, de kb nyáron 12-13 óra. (Kevés alvással némileg több.)
De télen is 1 töltéssel több, viszont időben némileg többet kell számolni.
A Balkánon az ember a hajára kenheti az elektromos autót. Ott még mindig a diesel a legjobban használható.
Ott nincsenek konnektorok, Lali?
Az fix
Konkrétan Szerbiában, Romániában több a töltő mint Magyarországon. Kanyarban leelőztek minket.
Mégis el tudnak menni az elektromos autók arra is.
@@veszt83 Majd azért máskor, ha véleményt írsz, nem árt, ha jársz is ezekben az országokban.
Felfújható matrac és hálózsák 😃
Az minek?
Az assistance szolgáltatás jól hangzik, viszont a szolgáltató "partner" nem maga a Bosch szervíz hanem az europe assistance! Annak a cégnek viszont érdemes a visszajelzéseit elolvasni.... tragikusan nem szeretnek utólag fizetni, merthogy ők utólagosan számolnak el ! 2 éven keresztül amíg nem is jutott eszembe, hogy utánuk olvassak, náluk kötöttem szerződést mindaddig amig feltűnően nem lett olcsó és minden korlátot eltöröltek. A Bosch szervíz helyében átgondolnàm a partnerszerződést a negatív visszajelzések miatt.
Tudsz másik szolgáltatót az europe assistance helyett?
Faja kis videó lett
Én pont most értem haza egy 3200Km-es Olasz útról. Ha meg kellett volna állnom 150-200 kilóméterenként 30-40 percekre, megőrültem volna az tuti! Van ennek valami Rex nevű tipusa ha jól tudom,amiben van motor is. Az nem élhetőbb?
DE és azzal tankolni kell csak és 1400km-t vígan egybe haza jössz 130 as tempóval, van is egy videó erről egy másik magyar youtuberesről!
ruclips.net/video/p2fUgz3JOGE/видео.html
@@darkinvisiblepower
Megnéztem. Sajnos ezzel is meg kell állni nagyon sűrűn. Ezek nem nekem valók...
@@blablaattilaTartsál 2 autót. Egy hosszútávú kombit, de ne dieseles hulladékot, mert azzal már be sem engednek nyugat-európai nagyvárosokba, illetve egy kis hatótávú elektromos kisautót. 😂
Azt hiszem Tibor a villanyautósokkal is ment egy ilyen túrára. Nézd meg milyen autója van, mert ott nem a töltés volt a szűk keresztmetszet.
@@ferenckluni7652
Ezzel csupán az a baj ,hogy így még jobban szennyezném a környezetemet mintha egy "mindenes" kocsit tartok. Jók a dieselek ,de a földekre. Sosem vettem dieselt...
Mielőtt a videót megnézném azt szögezzük le, hogy ha a garázsban áll egy sorhatos BMW akkor az i3 csak kihagyott lehetőség lehet már. Akinek nem inge…
Más lenne a véleményed egy teslánál! 🤣
Hasonló kört tettünk meg nemrég Model S Long Range-el, kb. 8-szor töltöttünk (lehetett volna kevesebbszer is), rendes autópálya tempót tartva. Csak Tesla Superchargert használtunk, ami meglehetősen kényelmes, és árban is jó.
Az alsó tagozatos nyelvtannal nem nagyon boldogulsz.
@@balagepeter Az irigység nem erény.
@@TomasitsAkos
Nem hát. De hol van itt szó bármiféle irigységről?
@@balagepeter Bele lehet kötni hogy valamit elírt (bár őszintén elsőre nem tűnt fel semmi súlyos), csak hát más kommentelőknek borzalmas az írásképe és még rosszabb a helyesírása. Inkább nekik pattogj...
@@Mandarin9900
Ha neked se tűnik fel, az baj.
Csóri gyerek tele szájjal pippantja le a Tesla Model S-t, már ott tart, hogy nemcsak 135-nél fogyaszt 19 kWh-t, hanem 200-nál is mindössze 25-öt kér.
Mi a célod Wolfsburgban? 🤔
tetszett :)
Ionity-n ionity passport power elofizuval kell tolteni akkor fèlàron van konkrètan a töltés! :)
A nagyobb akkusokkal azért lehet menni ilyen kirándulásokra. Épp a napokban ment a "Villanyautósok" közül, azt hiszem Tibor a családjával egy ilyen útra. Állítása szerint nem a töltés volt a szűk keresztmetszet.
Neki sosem az :)
Hasonló kört tettünk nemrég Model S Long Range-el, kb. 8-szor töltöttünk, rendes autópálya tempót tartva. Csak Tesla Superchargeren, meglehetősen kényelmes.
@@TomasitsAkos
Az jó. Kár, hogy egy 5 éves Model S-en simán lehet 25-30 millió forint értékvesztés, a hülyének is megéri.
Val-vel ragoknál hiányoztál?
@@balagepeter Hehe, látom a rosszindulat és az irigység végül a jól bevált személyeskedésbe csapott át. :) Kiváló érvek, gratulálok!
@@TomasitsAkos
Nincs ebben semmi személyes.
A múltkor szépen elkullogtál, amikor megkérdeztem, hogy az általad felszopott remek Model S miért nem kell a kutyának se?
Nagyon bírom a stílusodat, szeretem a videóidat, de nem csodálom, hogy a párod is inkább hazajött vonattal. Ez így egy tor”túra”
Nem azért jött haza mert nem bírta a villanyautózást, hanem azért mert dolgoznia kellett, ahogy Andrásnak is. 1 hetet voltak nyaralni.
én türelmes vagyok, jól bírtam😁 munka miatt kellett hazajönnöm
Ekkora szopast :D csinalna ezt a halal
Pont tavaly voltam én is Garda tónál és a Glossglockneren is. 😊Na persze - sajnos vagy sem - nem villanyautóval.
A ljubljanai trip ezekkel a számokkal inkább a vonatozással vethető össze. Alig egy órával tart tovább, viszont senkinek sem kell vezetni és 16 euró a jegy.
A számok és az ár tekintetében lehet, de a helyi mobilitás előnye tagadhatatlan, és valószínűleg ott sokat hoz az áron, ha azt taxival/tömegközlekedve kellene megtenni.
És a taxi, buszjegy, csomagok?
@@zsoltih2540 Pályamatricák, parkolási díjak?
@@rakpartiroka Ember, össze sem lehet hasonlítani az autót a vonattal utazással.
@@zsoltih2540 Ljubljana viszonylatról beszélünk. Mivel az esküvői tanúm is ljubljanai szlovén, hidd el, hogy össze lehet hasonlítani. Kipróbáltam.
Én az IX40 is csak 300 km-t tudtam menni.. de szerintem oké. Valamit valamiért
Jó lett, kösz
Akkor most jöhet egy F11 M550d 3k km utazás
abban mi az érdekes? kibírja-e a kisturbo az utat? :D
Azt a szart szerencsére nem is forgalmazták a világ legnagyobb részén.
@@balagepeter Nagyobb részt inkább Németországban használják az autópályán, a vásárlói kör nem Magyarországot célozza.
@@scheingeber
A szerviztapasztalatok alapján inkább javítják, mint használják.
Bele lapatolsz 3-5 milkat es stabilan birni fogja😂😂😂
Wolfsburg az még nem észak, csak annak csúfolják 😂 SH és Hamburg (határeset) már az igazi észak. 😉😂
az ilyen elektromos autókhoz nem nagy hatótáv kell, hanem rendes töltőhálózat
Most jöttem haza Trencsényből egy szuszra (i3 120Ah) és maradt 23%. Voltam Berlinben, Zürichben éjszakai vonattal, kipihenten, megreggelizve szálltam ki a város közepén (no parking para). Olaszországban 80+eFt büntit szedtem össze, és utálom a netet bugázni a helyi szabályok, parkolók után kutatva. A benzines autó jó eszköz (volt). Új szelek fújnak.
Érdekes, igen sok országban jártam már, köztük Olaszországban is, mégsem kaptam sehol semmilyen bírságot.
Mire kaptad a büntetést? Parkolásra?
@@milannedelykov7603 sebesség túllépés. Ha nem az autópályán mész, kis templom mellett, helyi bevételi forrás. Aztán adnak egy linket, amin van egy másik etc. szóval befizetni sem triviális. És persze, ahány hely, annyiféle eljárás. A ZTL "rendszer" is megér egy misét.
Majd talán nyugger ként e auto! Addig meg csak a benziiiiiin!! 😂 Minnél elöbb letudni a távot jelenleg!
Mit jelent az, hogy "minnél"?
@@balagepeter Ugyan azt mint a benziiiin
@@orniburka3377
És az "ugyan azt" mit jelent?
Jó ez az MI3 applikáció, kár hogy csak az almások tudják letölteni, droidos változatot nem találtam.
Nekünk ott az Electrified alkalmazás. Akku tesztelésre, töltési áram, cellahőmérséklet stb.
@@i3fanatic Igen, megtaláltam már magamtól, telepítettem, most várom hozzá az autót ☺️
Hát, ez nem az én müfajom...
Igazad van, az enyém sem.
Tok jol osszehoztad a videot es a kocsikazast is :) Anett velemenye engem erdekelt volna h o hogy erzi a tolteseket a hasznalhatosagot, esetleg a vezethetoseget :)
Kb 23 ft/km utikoltseghez viszonyitva nekem 45 ft korul jon ki a km benzin ar egy benzines autora de valoszinu h kicsit tobb lenne az 1,4 / 8 szelep miatt :) En villanyautora fogok valtani, hiaba lakom panelban. Meg igy is kb feleznem az autozassal kapcsolatos kiadasaimat, szoval megeri.
Semmi gond nem lesz.
Kicsit 'jobb' a toltohalozat lefedettsége kint.
Sima liba meglatod😊
Tank 93L, fogyasztás 10.6 Tempomat 130-140km/h. 5 perc tankolás es 870km táv van ujra! Na pá 😂
Magyarul nem tervezel megtanulni?
@@balagepeter Nem,jel ti razumes vise jezika? Wir können auch Deutsche sprache diskutieren! Du kanst? Tegnapi vízilabda döntőt nézted?! Ja a 4 hely is jo?! 🤣
Azt az 5 perc tankolást azért megnézném. Nekem nem nagy a tank, 47 liter össz suzukiba, de 5 perc alatt még sehol se sikerült tankolnom félig tankolásnál sem :D Ráadásul közben végig mellette kell lenni, utána mész csak fizetni, sorbaállni kasszánál, stb... Nem mondom lassabb lenne, de nem akkora a difi, mint ahogy be van állítva, mondom mint nagyon nem villanyos
@@kozgab1
Akkor béna vagy. 50 liter kevesebb, mint 1 perc alatt folyik le. Automata kúton a fizetés - tankolás- nyugta kb. 2 perc. Ha valahol rendszeresen sorba kell állni, akkor oda már nyitottak egy másik kutat a nagy forgalom miatt.
@@kozgab1 MOL kútnál direkt megnéztem (benzin és dizel is) azt írja, hogy 35 liter/perc az átfolyási sebesség, ami szerintem reális is. Nekem 65 másodperc volt 37 liter beletétele. Akkor varázsló vagyok?
Remek videó volt. Ez a videó is azt mutatja, hogy számomra jelenleg még nem alternatíva az elektromos autó.
Kisakksis biztos nem
Azért nézd aztis hogy ez nem egy mai autó, azthiszem nem is a legnagyobb akksis változata annak. De ha te heti szinten ekkora távokat teszel, még mai szemmel sem teljes megoldás, de én jó alternatívának tartom.
@@motofpv7 8 éves auto,gyakorlatilag újnak minösül hazánkban ahol 16 az átlag :)
@@motofpv794ah az Andris autoja kb 28 kwh hasznalhato aksikapacitassal. 120ah a legnagyobb aksi az 38kwh kb.
@@motofpv7 Számomra akkor lenne alternatíva, ha nem lenne ilyen sok idő feltölteni. Ami sokkal hamarabb feltöltődik, az az én pénztárcámnak rettenetesen drága. Sajnos az otthoni feltöltés éjjel nem opció.
Mindent lehet kérdés mennyire életszerű ez?
Miért ne lenne életszerű? Másfél órával gyorsabb volt Ljubljanáig, mint az intercity.
@@balagepeter Vasúti közlekedéssel nincs értelme összehasonlíthatani.
@@davidnagy2894
Miért is? Összesen 8 helyen áll meg a vonat.
@@balagepeter Személyvonat hány helyen áll meg?
@@davidnagy2894
Te megmondod annak a járatnak a vonatszámát, én megmondom, hány helyen áll meg. Szólj, ha találtál személyvonatot.
Soha nem lesz egy kiforrott és maximálisan kihasználható egy elektromos (főleg mindenki számára), ráadásul iszonyat moslèk kinézetű mind! 😂
Talán a Tesla külső... de annak az ára meg sose lesz elérhető egy halandó számára
Egy új Suzuki Vitara áráért simán lehet Teslát venni.
@@balagepeter ez igaz,de egy új vitaràt se vesznek rengetegen, millió ember jár 10 vagy annál idősebb kocsival! És ez csak rosszabb lesz
@@zolopzs1897
Tehát aki egy új Vitara vásárlását megengedheti magának, az már nem is halandó.
@@balagepeter forgass ki nyugodtan...😂
Előnyösebb helyzetben lévő halandó
@@zolopzs1897
Hogy jött akkor képbe a halandóság?
😊
Világ kabaréja, Balatonra épp, hogy le tudsz menni vele...
Bécsbe ingázok vele. Fél év alatt fél milliot meg is sporoltam vele
Mindezt bekommentelted a videó alá, amelyben a Garda-tóhoz ment. Tátott szájjal rohangálsz a péniszerdőben.
Egyik ismerős is bérelt autót nyaralásra... 500e volt 11 nap neki...
7-es bmw-t bérelt? 100e meg egy kis apró volt egy hétre a Kia Ceed korlátlan km-el a Sixtnél... :D
@@htlaszy Corolla hibrid volt. Ez is 21e/napnak indult csak a vegere minden szart raraktak. Extra casco, kulfoldi felar meg nem tudom miket meg.
@@TituszFekete Melyik az a kölcsönző, ahol nem mondják meg előre a díjakat?
@@balagepeter Nem tudom. A neten kerestek az indulas elott par nappal. Ja es mikor ertement kapta a Corollat, mert elotte nem is ilyet kert hanem egy Yaris Crosst. Nyilvan sok valasztasa nem volt az indulas elotti delutan...
@@TituszFekete
Nem tűnik jól előkészített projektnek.
Azért 300 kilómétert megtenni 6 óra akárhány perc alatt az gáz... autópályan az vagy 50km/óra átlagsebesség.... mindegy ha falukon mentél volna keresztbe kosba---- ezek a villanyautók ebben az évszázadban nem lesznek még ott ahol kellenének...
Honnét szedted ezeket a számokat, hígagyú barátom?
Budapest - Balatonkeresztúr 155 km, 1 óra 28 perc
Balatonkeresztúr - Ljubljana 298 km, 2 óra 58 perc
Összes töltési idő 73 perc
Összes távolság 453 km, tiszta menetidő 4 óra 26 perc, átlagsebesség 102 km/h, töltéssel együtt 80,2 km/h. Tehát 6 óra alatt még egy kimondottan városi használatra tervezett kisautóval is odaértek, míg vonattal 7 óra 42 perc a legrövidebb menetidő és ugyebár vonattal is szoktak utazni az emberek.
Sok húgyagyú nem képes felfogni, hogy egy 125 mm-es sarokcsiszolóval is lehet betonvasat darabolni, pedig arra a 230 mm-es sokkal jobb. De minek vegyen 230 mm-est az, akinek csak évente háromszor kellene a 125-ös helyett?
@@balagepeter 5 perc alatt teletankolom az autómat és go, ti pedig csak szíííííííííííííííííívjatok, várakozzatok.
@@peterperza4629
Andris meg az év maradék 360 napján 10 másodperc alatt tankolja tele az autóját, te meg akkor is 5 percet szívsz, bohócom. Valamint ő másfél liter benzin árán autózik 100 kilométert az év 360 napján, te meg 5-10 liter benzin árán.
🎉😂
@@balagepeter Ja mert az i3 nak soha sincs semmi baja és annyiért javítják mint az opelt ugye bohóc úr....??? I3 leggyakrabbi problémája az inverter átlag javítási ár angol árkat találtma bmw gyári cseredarab 16-18 ezer font a régi megjavítása 8 ezer körül ami legjobb esetben is 3 milla magyar forintban. Halál ugyanaz a fenntartás azért a 3 milláért még két opelt veszek évekre elég benzinnel és azért azt a 10 másodperces töltést megmutathatnád....csinálj róla videót...
Fura ez a világ! A villanykapcsolót okosítani kell, mert nagy feladat megnyomni, de az elektromos autó mellett szopni töltés alatt az oké! 1 percen az életed múlik, ha várni kell valamire, de fél nappal késöbb odaérni mekkora élmény. Mindent meg tudtok magyarázni, meg az ellenlezőjét is😂
Beteg világot élünk, na.
De az e-autó őrület 6-8 év és a múlt homályába vész.
@@PonyaBarna
Hol van e-autó őrület? Mindössze annyi történik, hogy minden évben több villanyautót adnak el, mint előtte.
Mint minden hasonlat, ez is sántít, mivel aki villanyautót vesz, az pontosan tudja, hogy mire kell számítania, ha hosszabb útra indul, és bele kell kalkulálnia a töltési időt. Ezt mindenki eldönti, hogy neki megéri-e évente néhányszor hosszabb ideig várakozni, miközben az év nagy részében egy percet sem áldoz töltésre - sem tankolásra - mivel éjszaka feltöltődik otthon az aksi.
Azért ezt az autót egyszerre nem nagy távok megtételére tervezték.
Kb olyan mintha egy Babettával mennél világkörüli útra.
Ezt egy model 3 LR-el simán bevállalnám, de az i3-al nem feltétlenül... :D
Nagyobb aksis van nekem. Én is tervezek hasonlót.
A -val, -vel ragokat általános iskolában tanítják, amit szerintem érdemes elvégezni. Tudtad, hogy alapfokú végzettséggel már jogosítványod is lehetne?
@@zoltanv.7632 Köszönjük a szőrszálhasogatást, már nem halunk meg hülyén!
Lecserélted a csajod?
nem cserélt le😂
@@anettgrosz9739 Akkor új hajszín?
pont ma számoltam ki, hogy most 18 nap alatt 3 nyaralás (2 belföld 1 horvát út) 3100km volt tesla model s 100d-vel. A töltés nem volt annyira kompromisszumos. Inkább a dugók voltak idegesítőek mintsem a töltés okozta lassúság :D
5 literes fogyasztásra jött ki. Szerintem az egy 430le-s 5 személyes nagy szedánhoz képest elég jó deal, úgy hogy 130+-t mentem mindenhol, tehát nem kamion mögött klíma nélkül.. :DD
Ja a 30 milliós autó árat azt kihagytad..... hoppá....
@@maszkalman3676 bármilyen 430 le-s dízel vagy benzines is 30 milla vagy több olyan extrákkal ami egy teslában van.
@@veszt83 Milyen extrák? a nem működő önvezetés ? A komplett fapad lényegében egy polc a műszerfal, a szar illesztések a fos festés ami 5-6 év alatt rozsdál? 2 napja láltam egy teslát nyíregyházán a töltőn a hátsó kerékjárat rozsdás volt az a rozsda amit már nem lehet lemosni tudod az a kis pöttyök ami átjön a festéken az én opelomon is van csakhogy ez 28 éves és kemény 90 ezerért vettem... és nme kopog a műszerfal :D annyi a baja hogy nme 430 lóerő....
Nem annyira jó deal, mivel 2019-ben 42 millió forintba került egy Model S 100D, most meg 12-ért simán tudsz venni. Az 30 milliós bukó, ha jól látom.
"5 személyes nagy szedán"
Megnézném, hogy 5 db 80 kilós ember bülhet-e abba a Teslába a csomagokkal együtt. Csak mert akad olyan Model S, amelynek 400 kg sincs a megengedett terhelése.
@@veszt83 Egy nyitható tetőt, meg egy head up displayt szeretnék a Teslába, melyik modellt ajánlanád?
Póbáld ki ezt az egészet egy vagy több 1-4 éves gyerekkel a hátsó ülésen!
Épp miattuk kell gyakrabban megállni vagy nálunk vannak fordítva bekötve :)
Mi egy 1.5 évessel voltunk most 2300 km es túrán. Mindig próbáltuk az alvásidőre időzíteni az autókázást és ha aludt lehetőség szerint minél több km menni. Szerencsére nálunk egészen jól kiadta az utazás
@@kozgab1 velük lehet nem egy autópálya-pihenőben vagy egy hotel parkolójában állnál meg, hanem játszótérnél vagy egy szép mezőn. Csak a töltők az előbbi helyeken vannak.
nem kell gyerkőc hozzá, nőknek is simán kellhet annyiszor pisilni, hogy meg kelljen állni 1-2 óránként😆
@@anettgrosz9739 Tőzegáfonya a megoldás.
150 kilométerenként megállni... Minden elismerésem. Nekem ehhez nem lenne idegrendszerem. Szerintem ez már a használhatatlan kategória hosszú távon. Nyilván 1x kipróbálva, poénból, elmegy. De hogy ezt évente 1-2 alkalommal, esetleg családdal megtenni, szerintem kizárt. Egy 300-350-es hatótávval már azt mondom be lehet vállalni egy hasonló utat. De az alatt egy ilyesmi autónak városban, elővárosban a helye.
Sose mentem 200km felett egyhuzamban benzinessel sem, innen kezdve nekem a majd mindegy mivel megy az autó (még benzinnel) :D
Sok évvel ezelőtti hAndrás Déjà vu-m van>biztos jó ez az irány....?
Miert lenne alkalmatlan? Anno a trabantnak is kb ekkora volt a hatotavja megis hosszu tavra is hasznaltak akkor erdekes modon senki sem mondta hogy nem arra valo.
Jóval több volt
@@EGQP
100-as tempóval a Trabant 10 litert simán bevesz, szóval 250 km-nél többet nem megy el.
@@balagepeter Jó ez igaz, de ott már az is befolyásoló tényező, hogy a sofőr és utastársai mennyi reggelit ettek indulás előtt
@@EGQP
26 lóerő nem viccel.
@@EGQP 24l-es tankbol foleg ugy hogy nem volt szint mero sokkal tobbet nem hoztal ki. (Ja de megis ha 50 km/h-val mentel 😀)
Na futni kell ám a köröket hogy "tankolni" tudjon!
Ez egy bohockodás, kész elmebaj, hogy használni lehessen egy villanyost!
Miért nem lehet mindenféle letöltés nélkül egyszerűen csak tölteni!
Mint az ENV.nél!
Igaz hogy ezek benzinkutak!
Közvetlenül kézpénzzel, bankártyával lehet fizetni!
Van hová fejődni!
ezt nem értem én sem. MIÉRT nem lehet ezt a töltikézést úgy csinálni, mint a hagyományos benzinkutaknál? Odállok, bedugom, "tankolok". MIÉRT kell mindenféle agyzsibbasztó idióta alkalmazást letöltögetnem, meg baszakodni vele? Mi értelme van?
A mi idén jártuk meg a kis aksis e up-al Svédországot. Sokat készültem rá, de meglepően könnyedén ment, nekem nem okozott gondot megállni töltögetni. Ha már 2000km-t utazok, azt nem egyseggel semmit sem látva átrepesztve Európán akarom megtenni, hanem megnézni a városokat, étteremben ebédelni nem pedig benzinkúton.
Amíg gyerek vagy el lehet vele így hülyéskedni. De amikor ott ül hátul egy kisgyereked nem leszel ilyen virgonc. Főleg amikor az út szélén töltőoszlopra vársz.
Az oda lett mon'va Tibi!
Azthiszed ha családod van nem kell folyton megállni egy hosszú távú úton? Majd ha lesz családod próbáld ki és rájössz! :D Jah és nem útszélén van hanem parkolóban! 😂
Talán meg kellene próbálni azt a gyereket megnevelni. 😉
@@macskea sok fogalmad nincs arról milyen egy gyerek úgy látom. Az a baj, hogy hiába is magyaráznám neked úgy sem értenéd meg. A lényeg az, hogy egy gyerek nem egy fadarab amit leraksz 1 órára, és ez nem nevelés kérdése.
@@darkinvisiblepower két gyermekem van pontosan tudom milyen velük egy hosszabb utazás.
Nem para ez az elektromos autózás, csak túlreagálják sokan! Részemről nagyobb para egy régi dizelessel elindulni külföldre, hisz bármikor megállhat, és a szerviz költségek zsebbe nyúlósak lehetnek vagy az autó mentő is amivel haza hozatod a kocsit!
Utasbiztosítást érdemes kötni trailerezésre is. Le sem kell rohadnia a kocsinak, elég egy baleset kint.
@@ferenckluni7652.. biztosítással nem javítod meg az autót
Ezért mennek árammal az évi akár 100 ezer km-t megtevő kamionok, buszok is, mert para lenne, ha gázolajjal mennének.
Ugyan miért állna meg egy "régi" dízeles?
1300 km-t megyek egy tele tankkal az 1.5 dCI Dacia Loganommal, húzzátok bele a micsodáitok az elektromos autóitokba :))
amúgy no offense, szeretem Andrist
Andris meg az év 360 napján 1,5 liter gázolaj árán autózik 100 km-t, tehát ennyi erővel inkább te húzd a répádra a román csodát.
@@balagepeter😂😂😂😂
Dacia🤣😂🤣😅😁
Izgulhatsz, mert már tesztelték az egyszerre 1000kmt tudó elektromos autót.
@@tamasdenem7892 Mi a neve annak az autónak?
Ezt a távolságot, már megtette más is: ruclips.net/video/5_AWb6dG60c/видео.html
ez nagyon rossz :D el se indulnék vele
Handras 2.0?! :( Az elektromos autok miatt fogjak betiltani a normalis autokat. Nem kene ezt a propagandat itt is nyomatni. A sok hulyet meg lehet vezetni, de nem, nem a villanyautok fogjak megoldani a legszennyezes problemajat, csak segitenek elterelni a figyelmet a valos problemakrol. Kerunk szepen rendes autokat.
Lokálisan azért belátható hogy jobb egy elektromos mint egy disel vagy benzin
Sokan sokhelyen irtak mar hogy az elektromos auto eltereli a figyelmet mas dolgokrol. Ird mar le konkretan kerlek hogy mirol es hogyan tereli el a figyelmet?
@@johnbodohátőő arról tereli el a figyelmet.. hogy nem valós a Kreml-ből jött tájékoztatást adják elő!!
Vagyis ez a videó nem az orosszá szerető Putyin fszát copó elvtársaknak szól akik még mindig a zsiguliban ülnek NER az jó a jobbágynak!!!
Segítek. A belső égésű motorok által termelt energia 20-30%-a kerül ki a kerekekre, az elektromos autóknál ez 80-90%. Ha azt a gázolajat egy helyen hatékonyan, a füstöt megszűrve elégeted és áramot termelsz majd úgy mész az úton:
-Többet mehetnek az emberek ugyan annyi energiából
-Lokalizálod a károsanyag kibocsájtást
-Összevonhatod megújuló energiával
Szóval remélem egyszer csak majd eljutsz az általános iskola 8. osztályába és hat rád ez a "propaganda".
@@Stux6-3 bilibe lóg a kezed te nyomi... most esett vissza a kereslet globálisan ezekre a sz@rokra... vajon miért?... te zöld 🤡 teee
ne sajnáld már a leányzót megmutatni
Ismerjük Anettet korábbi videókból.
Gáz az egész project
Az ilyenek mondják azt aki Magyarországról ki sem lépett, és nem képes más szemszögből feldolgozni dolgokat.
Attila s2 Copyr😂
450km HAT óra alatt... :D ugyanmár.... (rossz) vicc átlag 75km/óra.... szakadok a röhögéstől.
Miért? Országúton a jellemző átlagsebesség ennyi sincs, az intercity meg másfél órával többet megy. Autópályára való villanyautóval 110-es átlagot lehet futni 1000 kilométeren is.
ezeket az autókat azért erőlteti a háttérhatalom, mert egyrészt ellenőrizhetőek a mozgásunk ezek által, másfelől az emberek mozgását hatákonyan korlátozni tudják velük a lakóhelyük köré.
Mindezt a böszmeséget pont egy olyan videó alá kommentelted, amelyikben 3000 km-t megy a készítő egy kimondottan városi használatra tervezett autóval.
@@balagepeter nem számoltak azza persze, h a magyarok hősök :)
én kb 85 km-t utaztam ilyennel... egyszer. mikor kiszálltam össze voltam gyűrve...
@@janostuza9100
Azt tudtad, hogy vannak nagy és kényelmes villanyautók is?
@@balagepeter igen tudom... egyet épp használok. de 47 millió forint.. drágább volt mint a házam :) 20 millióért csak kacat műanyag autókat árulnak elektromos kivitelben. csak az akku 25.000 USD
@@janostuza9100
Jól van bohóc, persze. 20 millióért pont meg lehet venni egy BMW I4-et, az nem épp műanyag kacat.
Te ingyen csinálsz minden felületen hülyét magadból?
Első
osztályos! Gratulálok!
@@MrLeron22 Köszönöm a gratulációt, igyekszem tartani a színvonalat a továbbiakban is!
@@GubisdaveAz mit jelent, hogy első?
@@Gubisdave Anyukád biztos nagyon büszke rád! Élvezd ki a maradék nyári szünidőt, mert már csak 3 hét van belőle!
Elkepeszto eletembe eloszor sikerult elsonek kommentelni egy video ala es erre egybol megszol valami fasz
Attila s2 Copyr😂