Это мой Тигуан. :) По поводу окраски . Я сдал его в трейд-ин в родной краске весь в сколах. На передней стойке над водительской дверью была вмятина от прилетевшего со встречки камня(хорошо что не в лобовое прилетело). По верху лобового была содрана краска при замене лобового. При сдаче в трейд-ин лобовое было треснуто (также от прилетевшего камешка. Окрасили его уже в АвтоГермесе. При мне красились только по по КАСКО заднее левое крыло. Оно ремонтировано. 70-тью тысячами приведения в его в порядок вряд ли отделаешься. Там всю подвеску надо менять. Она ещё родная стоит с момента покупки. Вобщем много что могу рассказать именно про этот Тигуан. Сдал я его за 330 тысяч поскольку принял решение что дальнейшие вложения в него не стоят той овчинки. По ремонту ДВС могу кой чего рассказать. Он отремонтирован, Но этот "ремонт" предмет судебного разбирательства. Так что если на меня выйдет теперешний владелец этого Тигуана, я расскажу что ему ожидать от этого авто в будущем(если это уже не вылезло). А так... Нормальный авто(был). Но я его загонял, а загнаных лошадей пристреливают.
Здравствуйте. А я доволен своим Тигуаном. Купил в декабре 2011. Так что ему почти 7 лет. пробег 110 тыс. км.2 литра, турбо 170 л/с, классический автомат. Лью 98 и не жалею, хорошая динамика и максималка. Все ТО по плану у ОД. Салон супер удобный и трансформируется в груз отсек очень легко. Чего я на нём только не перевёз. Но, к сожалению, чувствую, что пора менять верного друга((( не то чтобы он сломался, просто хочется что-то новое. Он у меня чемпион, все предыдущие машины были от 3 до 5 лет макс.
Купил Тигу с Франции с трейдина, один владелец. Купил на пробеге 195к. Ездим три года, пробег уже около 240 тысяч. Кроме масла в двигателе и фильтров ничего не менял. Сейчас думаю второй раз менять ГРМ. Машина надёжна на 1000%
У меня 2008 сборка Германия. Масло надо каждые 5- 7.5 менять и лить хороший бензин. Вы рассказали не о всех самых главных болячках кроме Электромуфты компрессора наддува, двухмассовый маховик, ну и насос муфты халдекс. Это все может ожидать вас покупая БУ тигуан 1,4. Ну про поршня понятное дело, я например сразу поставил усиленные с увеличенной перегородкой. Вкладыш на турбину меняется без проблем и ходит еще под 100, а бюджет 30 - 40 к ( с ремонтом калитки вестгейта) По динамике и комфорту в своем классе ей равных нет, при минимальном расходе. В любом случае брать не на последние деньги и чтобы в запасе было тысяч 50- 70 на приведение его в более менее живой вид.
Вадим Воробьев Ваги и Тойоты это разные полюса, проверил на себе. Были у меня Октавия 1.4tsi и Пассат 2.0 tfsi, сейчас Камри 50-ка с 2.5 ... Если вам нужно чтобы просто везло и не особо ломалось то тойота, если есть желание получить чуть удовольствия от вождения за не огромные деньги то это ВАГ. На 90% территории нашей страны, получить удовольствие от вождения тупо негде, в регионах дороги так себе, в Москве перманентные пробки (хотя если вы любите шашки...), а ночью не все готовы выйти из дома, только ради того, чтобы покататься. Сейчас живу в Москве, буду продолжать ездить на тойоте, перееду обратно в Питер, куплю Ваг :) П.С. Рав4 2008 года ... так себе...совсем...даже ЦРВ будет поинтереснее...
Короче обслуживание как у хорошего спортивного авто - ну и нахрена оно надо? Это же не корч для трек дней. А сделали из двигателя для 90 Л.С (на Поло) нечто невообразимое.
являюсь обладателем тигуан 2.0TDI 6 механика,2011 год,покупался новым,пробег 162.000!автомобилем полностью доволен,особых проблем за весь срок эксплуатации не было!перебрал подвеску,замена датчика топлива....и всё!с рулевым проблем пока нет и небыло,тьфу-тьфу,так же и с карданом!,меняю масло кастрол,через 7т.двигатель только радует,особенно расход,прои 100 км на 6-й передаче,по борт компьютеру 5.8л(с включенной двузонной климой,мафоном),по городу больше 7.0 не было!заправка полного бака,дают пробег 1000 км по борт.комп,что могу сказать соответствует действительности,если ехать до 120 км.ч!если нужно притопить,то 150 дизель-лошадей,позволяют выдавать и под 200км.ч!очень люблю свой тигуан и до реально серьёзных проблем,продавать не собираюсь!!перед покупкой знающий человек советовал приобрести машину с мотором дизель или двушкой-бензин,желательно на ручке или обычном автомате!никаких 1.4 дсг,категорически,сказал человек!!!..да,хочу отметить слабое лакокрасочное покрытие на капоте,сколы появляются переодически,но до ржавчины не доходит!!
У друзей друзей брата сестры всегда столько классных историй! Вот только сами владельцы никогда не отписываются почему-то. Были шкода, фольксваген, на вопрос знакомых "сколько стоят запчасти?" мог ответить только одно: "я не знаю". Боготворите дальше япов, переплачивая за марку.
@@kk-bk3zq у меня а3 8 года, на 90 поменял мехатроник на новый прошитый, ремонт встал в 45, на 110 сцепление, еще 40. И на 140 абс, ставил бу, но с прошивкой, 20тр. Все остальное - расходники.
@@kk-bk3zq ну я сколько лет ее эксплуатирую - одно удовольствие. А задаваться филосовскими вопросами можно на такое количество вопросов, помимо коробки передач в автомобиле, голова кругом.
Всем доброго времени суток! У меня был Тигуан 2.0 TSI 170 л.с , автомат, 2014 г. выпуска. Очень довольна., хоть и сборка в Калуге. Владела им 4,5 года. -66000 км пробег. По поводу его эксплуатации не могу сказать что я езжу как " пенсионер", но и на трассе могу поднажать на педаль газа. Заметила что если погонять машину на скорости хотя бы 120-130 минут несколько, то сразу запасайтесь моторным маслом на долив, при езде до 110 все нормально. Все говорят, что турбированые двигатели должны " подъедать " масло, у кого-то раньше, у кого-то позже. На моем авто такое началось после 50000 км пробега. доливала немного, примерно одно деление на банке. Заметила зимой, хотя прогревала автомобиль до хорошей температуры.Минут 15-20 во время предварит.запуска с сигнализации, да и после минут 10. Замена моторного масла каждые 8500 км пробега. Ближе к пробегу 50000 появились незначительные звуки в подвеске- замена рычагов, саленблоков в пер и задн мосту 55000 км. Затрат в денежном эквиваленте считаю немного .( масло и ходовая за все время эксплуатации тысяч 40). Ремонт производили сами, без участия официалов. В год проезжаю 10000-12000 км. Расход топлива высоковат, но ведь полноприводный. По поводу лакокрасочного покрытия хочу сказать , что небольшой пузырь обнаружила на крышке багажника. Это все мои расходы. Если бы не продала , то , скорее всего занялась бы этим пузырем. До этого была Джетта с коробкой DSG. За 3,5 года я с ней так не смогла договориться. Убивало в пробках двойное сцепление. Сейчас купила Тиги 2018 г тоже 2.0 180 л.с , но коробка DSG. Есть время для сравнения. После продажи фольксвагена долго не раздумывала, купила тоже фольксваген, но нового поколения. Да ценник завышен, приходится доплачивать за эмблемуVW. Но, ничего не могу поделать с собой, просто влюблена в автомобили этого производителя и причем уже длительное время.
@@АлексМёрфи-х1ш,)))) всё правильно! Тачка наша ведь, она как наш народ - пускай терпит!) нечего её ремонтами какими-то баловать. Масло залил, бензин залил (накормил её) и педаль в пол) как движок чихать начнёт или колеса отваливаться то тогда да!, можно чутка выделить денег на профилактику и лечение))))
@@АлексМёрфи-х1ш, я не знаю где ты ездишь, но на ВАЗ стандартно ремонт амортизаторов на 100 тыс (они не ходят дольше, ездить конечно можно чувствуя пятой точкой все прелести дорог наших), к 100 тыс умерает генератор, рвётся ремень, прогарает глушитель (на таком пробеге по 2 раза уже), ломаются ручки дверей, летит втягивающее, замок зажигания, радиатор даёт течь и т. д. В 2006 г брал новый с салона 2114, знаю, проходил (все появилось за 4 года владения или 110 тыс пробега и это ещё не всё! ). Три первых года машина кроме масла и бензина вообще не просит, а 4 год ты её начинаешь ремонтировать (ну по деньгам сравнивая с иномарками это и ремонтом то не назовёшь, за раз все вкруг взял и сделал!)
@@ВладимирРоманов-е4о что тебе сказать тебе просто не повезло я после приоры пять лет ездил на калине пробег правда меньше был чем на Приоре но проблем не было продал в том году сейчас на органе стапвей зажигаю
В 22 года купил свою первую машину и это был Тигуан 2010 года из салона 2.0 tdi, я был очень доволен, это был sport and style вроде бы так он назывался, плановое ТО, ни одной полоска, продал спустя 3 года с пробегом 70-80 тыс не помню, затем дела пошли в гору, купил А6 С7 с салона , затем А8 2015, сейчас Audi Q7 2017 в топ комплектации и W222 6.3 amg 2017 года, лучше машины не видел. Ауди больше как рабочая и семейная. Пока менять не собираюсь А касательно, чтобы я посоветовал вместо Тигуана- я не знаю, мне кажется Тигуан - это отличный вариант в своей ценовой категории, я долго выбирал свой первый автомобиль ( но после немца , буду брать только немца, исключение если ферари или ролс ройс )
Спасибо! Очень полезный обзор. Про надежность современных Тайот это тоже миф. При чем за этот миф берут неслабые деньги. Про надежность Ауди, Вольсвагенов и даже Мерседесов многие уже поняли что это не так. Но эргономику (удобство за рулем) у немцев ни куда не денешь. Каждая кнопочка на месте.
Про пробеги: лично знаю просто море народа, которые проезжают по 10-12 тысяч км в год. Реально! Люди живут в нескольких км от работы. Никуда не ездят, кроме магазина в выходные и летом на дачу в 20км от города. Всё! Плюс в семьях по 2-3 машины. Так что реальные пробеги до 100км на 8 летней машине бывают. И совсем не редко.
Тигуан 12г. 1.4 механика. 1.5 владельца (Семейная машина). За все время из крупного ломанулась лишь помпа и улитка. Так были заменены передние рычаги в сборе и задние стабилизаторы. По кузову - лишь коцки по капоту от камней.
У меня в семье Tiguan 2009 года выпуска, двигатель 2.0 TDI ruclips.net/video/ATBM3ZlD504/видео.html Брали новым у официального дилера. Проехали 295 000 км. Никаких проблем не было. Но это в Германии. В Росии условия эксплуатации очень жесткие: мороз, соль на дорогах и плохое топливо. Плюс к этому мало квалифицированных специалистов на СТО. Двигатель 1.4 TSI не берите, господа. Знакомые сервисмены о нем ничего хорошего не говорят. Про экологические нормы Лиса правильно сказала. Скоро дизелям класса ниже Евро 5 вьезд в черту города будет запрещен.
С 2012 года езжу на дизельном тиге, был один крупный гемор с закоксовыванием регулируемой геометрии турбины из-за работы ЕГР. Когда понял в чем причина, программно заглушил ЕГР и физически трубку ЕГР. После этого забыл о проблеме. Уже седьмой год одни позитивные эмоции. Расход умеренный, а пуляет будь здоров. Не знаю даже если менять, то на что? Пробег маленький, еще до сотни не дошел.
В семье тигуан 2010 год пробег 68000, 2 литра не дсг. За все время из поломок только EPS (не еср) это какой-то блок управления двигателем, машина осталась на ходу без потери мощности, на Диллере сделали по гарантии , хотя гарантия к тому времени уже закончилась,тип какая-то признанная недоработка производителя, на втором ТО поменяли свечи , опять же гарантия . В салоне ничего не скрипит. По краске один скол , который не ржавеет. Единственная проблема это иногда забавные глюки по электрике , например может перестать гореть габарит , или перестать включаться дворник задний , но все само проходит .
Фольксваген, Ауди - это миф, созданный благодаря моделям из 80-ых. Это как кока-кола, пепси-кола. В памяти из детства вкусный напиток, а сегодня - это приторно сладкая газировка. Так и понятие "немецкий автомобиль - качественный и надёжный" давно превратилось в миф, который живёт всё ещё у многих в голове, поддерживаемый качественными салонами вагов и рейтингами о надёжности немецких автожурналов. В этих рейтингах самымые надёжные - немецкие автомобили. Хотя в реальности - далеко не так. )) Что значит 98 бензин? Это не Германия, тигуан делали для рынка, где и 95 не самый лучший, где 8 -10 месяцев зима, где расстряния как в Америке и где 98 не на каждой заправке купишь. А качество сервиса оставляет желать лучшего: мастера самоучки-недоучки. Всё это не случайнвя халтура немцев. Например, Жилет продаёт бритвенные станки относительно доступно, а вот за свои лезвия Жилет требует заплатить стоимость, равную новому бритвенному станку. Также поступает Филиппс, требуя за свои лезвия заплатить сумму, равную стримости новенькой электробритве Филиппс. А лезвия на электробритвах Филиппс менять придётся каждые два года. )) Хотя на советских электробритвах лезвия не менялись никогда. ))) В автобизнесе немцы используют те же уловки маркетологов. Мало того, что клиенты теряют деньги, ремонтируя бесконечно ненадёжные агрегаты, роботы, так немцы экономят кучу денег, выпуская изначально сырые модели с инженерными просчётами. Хотя я склоняюсь, что немцы могут умышленно поставлять на наш рынок аатомобили с коробками и агрегатами, у которых изначально должен быть короткий срок службы. ))
Скажу так, с электроусилителем проблем за 7 лет эксплуатации проблем не было. У меня рестайлинг 2.0tsi. Все ТО у дилера, лью лучшее место special c , поменял цепь по регламенту на 90т. Лью только 98 бензин shell v-pover racing. Скажу так... Нигде не гремит, ничего не скрипит. Можно обслуживать авто, если это по настоящему семейный автомобиль , любимый... Менять не хочу. Можно его содержать! Да и у меня классический автомат.)
Отличный авто , особенно в нынешних реалиях не так уж и дорого его содержать и опять же есть четкое понимание за что ты платишь деньги , в общем я рад обладать тигой именно таким же 1.4 cava на механике , за свои деньги он по мне так лучшее авто , расход тоже радует катаюсь уже 4 года пережили многое но не жалею не разу 😅
Про дизельный двигатель с полноценным автоматом ни слова. 2.0 л, 140 л.с. Вполне нома двиг,коробас полноценный гидрач, живучий! А тут чёт один негатив в сторону этой модели нагнала.
У меня тойота харриер (хорек) 2004 г.В., 2 поколение, 2,4, 161 л.с. полный привод, правый руль, пробег 328 т.км. бензин 92 и выше, да и нормально-80 ест, расход 9-13 макс., трансмиссия отлично работает нариканий нет, замена масла каждые 35 т.км., двигло только свечи каждые 15 т.км. масло и фильтра все 4 каждые 9 т.км, каждые 90 т.км. замена ремня навесного оборудования и натяжного ролика, на 300 т.км поненял цепи, шестерни, и натяжитель цепи, стойки амортизаторов и 5 лампочек в фарах, 3 раза менял колодки по кругу и 1 раз передние тормозные диски, левую ступиту и все. А тут и ремонт двигла и покраска и подшипники и расходники купи авто и вложить еще надо 70-90 т.р. на х.... такие немцы нужны, купил авто и работай на него
Смотрю я это видео 28.02.22 и плачу что можно было его купить за 400000 😢😢😢где можно купить его за такую цену он сейчас стоит 700 000 рублей 😭😭😭минимум
А у меня дизельный Тигуан 2009 года с родным пробегом 123000 км.Забирал с трэйд ина после первого собственника.Обслуживание у официалов ,кузов живой и салон как новый👍🏻Правда цена не 400000😃
Agafonova Evgeniay Пообщался с мотористом клубного сервиса и несколькими людьми, приехавшими после дилера на диагностику и ремонт турбины на пробегах 120 и 145.
Agafonova Evgeniay врать не буду, в деталях не разбирался, оба человека приехали с ошибками и потерей тяги. На дилере одному из них на побеге 120 предписали к замене турбину в сборе. В клубном сервисе человеку сказали, будут делать сброс адаптацию пределов тяги, если не поможет замена турбины в сборе. Была бы проблемы у моего авто, рассказал бы в подробностях.
Петр Артеменко 12 год,есть конечно мелкие косяки а так реально приятный авто,самое смешное что не объяснить почему Пежо так нравиться . Могу сказать что поло,пассат, Тигуан не понравились после пыжа
У коллеги Тугуан тди 2,0 ДСГ , пробег 200 000 Сейчас загорелся джеки чан, надо менять турбину (1200 евро) ДСГ еще ничего не делали, но в сервисе говорят по идее должен полететь 2 массовый маховик скоро
У знакомых был 2.0 на автомате, 4 помпы СО за 2 года владения и 18тыс пробега. Брали машину с честным пробегом в 60тыс миль. Продали и было очень рады.
Всегда думал, что подвесной - проблема дизелей до 2015 года, где отсутствовала его защита. Ну да ладно... Только что продал своего Тига ТДИ, 2012, 130 000. За время владения (6лет) проведено четыре ТО1 (в среднем 6тыр), четыре ТО2 (в среднем 12тыр), две замены масла в коробке (по 4 тыр), две замены масла в халдексе ( 3тыр+1тыр), замена масла в переднем редукторе (0,7тыр), замена сайлентблоков (2тыр), смазаны опорники (100руб), установлена защита подвесного подшипника (2 тыр), заменены пара внутренних колодок, одна задняя пружина и одна свеча накаливания (бесплатно, подарили б/у друзья с форума). Итого расходов: 89тыр. Ах да, кардан с подвесным поменяны по гарантии, лобовые стекла менял по КАСКО. После химчистки (силами нового владельца) машина в идеале. P,S. Естественно у дилера только первые 4 ТО, остальные работы своими руками.
Лиса а я чуть чуть не согласен по пробегам-это индивидуально!Я конечно сужу по себе и в год максимум накатываю от 8 до 10 т км и если б у меня была б такая машина которую я бы надумал продавать то пробег был бы не более 100т км за 10 лет!!!Конечно таких как я единицы-но всё же найти можно если очень постараться!!!А вот по цене конечно согласен!!!Если пробег реальный то и цена будет реальной(конечно дороже рыночной с открученными пробегами)!!!
Георгий Колбасников согласен с Вами, у меня в семье кашкай 2008 гв - пробег 96 тыс км, финик 2008 гв - 84 тыс км. Многие используют машины дом-работа-дом
У меня тигуан 1,4 122л.с.ручка,авто абсолютно без проблем,машине 4ре года,а то что Вы показываете дорестаил и 150л.с.в то время они умирали быстро у них реально прогорали поршни и выходил из строя каробас,а рестайловые авто вещ!!!
DSG статистика ? да! :) 9:33 Заявлять так не корректно. Говорю как владелец двуx туранов подряд 2.0ТДИ с ДСГ(2008 и 2017годов) и годовым пробегом под 30К. Конечно, может я исключение, но и отчим с таким же опытом вождением турана не испытывал проблем с ДСГ. По-моему, криков больше чем сама проблема. да и от водителя много зависит от стиля езды. Много частного предподносятся как общие проблемы тигуана, кроме двигла, да. Я за 7 лет вложил только за рычаги и это с пробегом в 300К. ЗЫ! наврал ! турбину менял, да. что есть то есть на 120К, кажись
Расставим все точки на I 1- заливать 98 нет смысла (НПЗ его не производит , гост 92 регуляр и 95 и класс 5 дизель ) все остальное топливо ТУ 2- прошиваем голову под 95 и не епём мозг ни себе ни форумам , не будет детонации . 3- все болячки прозрачны и известны , но комфорт и экономичность побеждает дедушкины моторы от тойота И так далее . 4- сломать можно и х , было бы желание , я видел в хлам вбитые авто до 100к , и в идеале под 320к . Контент контентом но чуточку конкретики не помешает . Удачи 🤘
Лена, привет. Жена ездит на шевроле авео второго поколения (автомат). Подскажи меняется ли там масло в коробке. Официалов сейчас нет, а на сервисах у нас в городе никто не берется.
Как насчет более полноценного обзора на Tiguan? А то про 2-х литровые двигатели информации не было. Все-таки объем 1.4 вызовет вопрос даже для Гольфа, не говоря уже про более тяжелую машину, идущую как кроссовер.
какие-то слабые у Вас аргументы , молодой человек. К отечественному автопрому у меня нет предвзятого отношения. Если бы сыпалась машина, так бы и сказал, что машина сыпется.
мотор 16кл. Да, шумоизоляции нет. Но не нужно сравнивать машину за 200 тысяч с машиной за 1.5 млн. Я просто веду к тому, что зачем нужен такой дорогой тигуан , который обслуживался у официалов да ещё и развалился так..
Добрый день Елена, посоветуйте пожалуйста семейный автомобиль, смотрел на 7 местный Touran 1,2 он такой же ломкий и требующий больших затрат как Tiguan? Для меня Touran был идеальным вариантом, но после этого видео сильно задумался. Посоветуйте, критичны такие показатели - Клиренс не ниже 160 мм - желательно 7 мест. - экономичный расход 7-9 литров - не слишком большой и неповоротливый как Грандис. Поддержаний бюджет 600-700 тыс
Особо и обозревать-то нечего. Из недостатков пожалуй только радиус поворота великоват ( ну это после мерседеса). Соблюдай регламент по обслуживанию и катай пол- миллиона. Как говорится:"Старый конь борозды не портит."
"На пробеге 100 до 200 обязательно прогорают клапаны..." Ха-ха. Да, было бы неплохо. У меня на Тигуане с этим двигателем кусочек поршня в одном из цилиндров откололся на ... 16 тыс. пробега. Куда уж там до 100-200 тысяч.
Елена, здравствуйте, всех благ Вам,что посоветуете преобрести в районе 600т.р. из паркетников, желательно надёжное, что можно самому чинить?рав4, спортеж 2, актион или быть может что-то другое, хотелось бы услышать авторитетное мнение)))
Лиса привет, вот продал свой БМВ Х3 Е83 за 450 000 и ищу что-нибудь другое, не бмв , подскажи что лучше взять за 500 000, не русское. В приоритете микроавтобус 7+1, типа вито 639 или Т 5. Посоветуй пожалуйста.
За шесть лет (170 тысяч) заменены генератор по гарантии, сальник по гарантии, задние сайлентблоки передних рычагов, антенна GPS. Все. У меня TDI 2.0 + DSG7 DQ500
у соседа такой же только 2,0 Turbo пробег около 90000 км, поменял две...! Две коробки DSG ! официалам и себе весь мозг вынес...))) пока не поставили простой автомат Aisin. В остальном проблем не было...
Про новый кузов тигуана расскажи про их 1.4т (150), 2.0т(180 и 220 сил), 2.0tdi Про его dsg (6 скоростей) Все ли доработали и для всех расскажи как правильно пользоваться в пробках dsg и что боится dsg!
Здравствуйте, Елена! Расскажите пожалуйста о современный DSG. Я в серьез задумался о покупке skoda octavia 1.8, dsg. Но не могу никак решиться. Сейчас уже 7 год езжу на solaris 1.6 механика, и проблем не знаю. Но хочется расти, и чего-то нового, более бодрого. Приглянулась octavia, но не хочу, осознавая, нажить себе проблем. Смотрю Вас давно, но никогда не писал комменты и редко когда ставил лайки, да и вообще в целом по ютубу я не активный, просто смотрю ролики да и все. А тут Вам действительно удалось меня заинтересовать, и я заморочился даже вот коммент пишу. Очень надеюсь что данный ролик выйдет. Успехов Вам!
Дмитрий, спасибо! Мы начнем собирать информацию и постараемся сделать такое видео!) Турбо Октавия будет пушкой после Соляриса, но не стоит забывать про недостатки мощного переднего привода!)
Так-то 1.4 никто и не любит все любят двух литровые моторы у Vag , да коробка там стоит dq250 на мокрых сцеплениях , что считаю надёжной хотя есть и обычный автомат , так что сняла на и более проблемную версию которую не стоит покупать
Елена, а почему вы считаете, что за 8 лет не может быть пробег 150 т.км? Владею автомобилем skoda octavia A5 2012. Купил у дилера. Сейчас пробег 125 т. км. Думаю, будет 150-170 т. км, к 8-ми годам владения. (если не продам конечно). P.S. тоже собираю все чеки с ремонтов, правда уже не у дилера (ушел от них после того, как обманули).
Еще по дсг. Только продал свою Октавию РС дизель 170 на мокром дсг. Пробег оригинальный 156тыс на момент продажи. Правда не по России и 80/20 трасса/город. Менял масло в дсг каждые 70 тыс. Полет был нормальным
Ник_ оБрР Может будет что нибудь конструктивное?Конкретная модель,это прощет ВАГА, за который мы платим,а когда приходим с ремонтом по гарантии, начинается нервотрёпка.
Тигуан дизель 2.0 АТ пробег 125 тысяч. Что я делаю не так? Подвесной менял за 8к. На 110к. Радиатор на 125к. За 14к Опорные подшипники на 90 не помню по чем. Дальше мелочи по подвеске: рычаги и сайлентблоки. Остальное на т.о.
Tiguan 2.0 tdi + гидра. 7 лет пробег 110000. Только масла и фильтры. Одна лампочка подсветки номера сгорела. Даже колодки передние родные ещё мм5 осталось. Тигуан рулит.
владелец Тигуана. Полностью согласен - после 100-120 тыс. начнёт сыпаться. То одно, то другое. Я поменял всю заднюю подвеску (сам. 40 тыс.р.), поменял помпу (купил на Ебэй оригинал 11 тыс.р. из Германии), впускной коллектор (сломалась пластиковая деталька. Купил тоже б.у не Ебэй тоже из Германии 1,5 тыс.р.), передние амортизаторы (9 тыс.р.). Авто покупал б.у. Старый владелец да,да,да - делал капиталку двигателю. Прогар поршня. Вдадею авто 3,5 года. За это время в ремонт и ЗИП вложил почти 100 тыс.р. (по глупости однажды переплатил "за просто" так 20 тыс.р.) НО. Сейчас авто как новый, который сейчас стоит почти 2 млн. А машину мы всё же выбираем ту, которая нравиться. И Тигуан мне нравиться, несмотря не на что.
Acura TL 2004-2007 год 3.2 бензин 260+ сил, 6.0 до ста. В ней только две явные проблемы: это расход 13 литров и на ней с дуру можно легко разбиться. В обслуживании будет дешевле старых немцев.
Хочу видео про актуальные проблемы с дсг!! Откатал на Октавии, с новья, 180т.км. Авто было с 1.4 турбо (САХА 122 л.с. ) и дсг. Заправлял 98 и лил синтетику каждые 10к. К моменту продажи на 180к у двс не было никаких проблем кроме подклинивающей тяги актуатора турбины (раз в 10 т.км. случалось после 140т.км.) с дсг так же повезло, никаких проблем замечено не было. Машина эксплуатировалась в условиях Питера, где и дороги не так плохи и горючка более или менее приемлемого качества плюс отсутствие московских пробок.
Нет уж лучше рио или соляру взять б.у за эти деньги) друг взял 3х годовалый рио ща 450р с пробегом 30тыщ щас пробег за сотку перевалил если не считать расходников то менялись только косточки)
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Что бы вы взяли вместо Тигуана?
Лиса Рулит outlander xl 3.0
Кстати, есть машина 2008 года с пробегом 266000, тоже с одним владельцем. Не нужно на обзор?
Тигуан
Шкота Йети
лансер 10
аккорд 8
Это мой Тигуан. :)
По поводу окраски . Я сдал его в трейд-ин в родной краске весь в сколах. На передней стойке над водительской дверью была вмятина от прилетевшего со встречки камня(хорошо что не в лобовое прилетело). По верху лобового была содрана краска при замене лобового. При сдаче в трейд-ин лобовое было треснуто (также от прилетевшего камешка. Окрасили его уже в АвтоГермесе. При мне красились только по по КАСКО заднее левое крыло. Оно ремонтировано.
70-тью тысячами приведения в его в порядок вряд ли отделаешься. Там всю подвеску надо менять. Она ещё родная стоит с момента покупки.
Вобщем много что могу рассказать именно про этот Тигуан. Сдал я его за 330 тысяч поскольку принял решение что дальнейшие вложения в него не стоят той овчинки.
По ремонту ДВС могу кой чего рассказать. Он отремонтирован, Но этот "ремонт" предмет судебного разбирательства.
Так что если на меня выйдет теперешний владелец этого Тигуана, я расскажу что ему ожидать от этого авто в будущем(если это уже не вылезло).
А так... Нормальный авто(был). Но я его загонял, а загнаных лошадей пристреливают.
Ну наконец то . Оч люблю когда она именно правду о машинах говорит (про болячки /проблемы итд) ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ
АлександрVcc+ какая правда?))) Сплошное обсиралово Вага. Притом как я сам уже владею третьим Вагом, мне так смешно слушать этот слив
Здравствуйте. А я доволен своим Тигуаном. Купил в декабре 2011. Так что ему почти 7 лет. пробег 110 тыс. км.2 литра, турбо 170 л/с, классический автомат. Лью 98 и не жалею, хорошая динамика и максималка. Все ТО по плану у ОД. Салон супер удобный и трансформируется в груз отсек очень легко. Чего я на нём только не перевёз. Но, к сожалению, чувствую, что пора менять верного друга((( не то чтобы он сломался, просто хочется что-то новое. Он у меня чемпион, все предыдущие машины были от 3 до 5 лет макс.
Купил Тигу с Франции с трейдина, один владелец. Купил на пробеге 195к. Ездим три года, пробег уже около 240 тысяч. Кроме масла в двигателе и фильтров ничего не менял. Сейчас думаю второй раз менять ГРМ. Машина надёжна на 1000%
У меня 2008 сборка Германия. Масло надо каждые 5- 7.5 менять и лить хороший бензин. Вы рассказали не о всех самых главных болячках кроме Электромуфты компрессора наддува, двухмассовый маховик, ну и насос муфты халдекс. Это все может ожидать вас покупая БУ тигуан 1,4. Ну про поршня понятное дело, я например сразу поставил усиленные с увеличенной перегородкой. Вкладыш на турбину меняется без проблем и ходит еще под 100, а бюджет 30 - 40 к ( с ремонтом калитки вестгейта) По динамике и комфорту в своем классе ей равных нет, при минимальном расходе. В любом случае брать не на последние деньги и чтобы в запасе было тысяч 50- 70 на приведение его в более менее живой вид.
Вадим Воробьев это мы с тобой так думаем, а любителей VAG не переубедить! Каждому своё!
Вадим Воробьев
Ваги и Тойоты это разные полюса, проверил на себе. Были у меня Октавия 1.4tsi и Пассат 2.0 tfsi, сейчас Камри 50-ка с 2.5 ... Если вам нужно чтобы просто везло и не особо ломалось то тойота, если есть желание получить чуть удовольствия от вождения за не огромные деньги то это ВАГ. На 90% территории нашей страны, получить удовольствие от вождения тупо негде, в регионах дороги так себе, в Москве перманентные пробки (хотя если вы любите шашки...), а ночью не все готовы выйти из дома, только ради того, чтобы покататься. Сейчас живу в Москве, буду продолжать ездить на тойоте, перееду обратно в Питер, куплю Ваг :)
П.С. Рав4 2008 года ... так себе...совсем...даже ЦРВ будет поинтереснее...
Привет коллега. у меня тож 2008-го года, тигуан немец, только дизель. Цена названная Лисой оч. близка к реальной, потраченной за 10 лет на машину )
Короче обслуживание как у хорошего спортивного авто - ну и нахрена оно надо?
Это же не корч для трек дней.
А сделали из двигателя для 90 Л.С (на Поло) нечто невообразимое.
Владею тигуана с конца 10-го года двухлитровый турбо дизель масло не ест пробег 91 тысяча ,проблем нет обслуживай во время , да саленблоки меняй
являюсь обладателем тигуан 2.0TDI 6 механика,2011 год,покупался новым,пробег 162.000!автомобилем полностью доволен,особых проблем за весь срок эксплуатации не было!перебрал подвеску,замена датчика топлива....и всё!с рулевым проблем пока нет и небыло,тьфу-тьфу,так же и с карданом!,меняю масло кастрол,через 7т.двигатель только радует,особенно расход,прои 100 км на 6-й передаче,по борт компьютеру 5.8л(с включенной двузонной климой,мафоном),по городу больше 7.0 не было!заправка полного бака,дают пробег 1000 км по борт.комп,что могу сказать соответствует действительности,если ехать до 120 км.ч!если нужно притопить,то 150 дизель-лошадей,позволяют выдавать и под 200км.ч!очень люблю свой тигуан и до реально серьёзных проблем,продавать не собираюсь!!перед покупкой знающий человек советовал приобрести машину с мотором дизель или двушкой-бензин,желательно на ручке или обычном автомате!никаких 1.4 дсг,категорически,сказал человек!!!..да,хочу отметить слабое лакокрасочное покрытие на капоте,сколы появляются переодически,но до ржавчины не доходит!!
@@user-fz8vk5bd5s у меня тигуан дизель 2010г начал громко дизель работать, стрикочет сильно, пробег 120000. Или это его нормальная работа?
У меня 2 литра полноценный автомат 150 пробег) полёт нормальный. Никаких серъезных поломок не было только своевременное ТО.
За статистику по DSG!
Подвесной на 1,4?? Лиса на каникулах что ли?
У друзей друзей брата сестры всегда столько классных историй! Вот только сами владельцы никогда не отписываются почему-то. Были шкода, фольксваген, на вопрос знакомых "сколько стоят запчасти?" мог ответить только одно: "я не знаю". Боготворите дальше япов, переплачивая за марку.
@@kk-bk3zq у меня а3 8 года, на 90 поменял мехатроник на новый прошитый, ремонт встал в 45, на 110 сцепление, еще 40. И на 140 абс, ставил бу, но с прошивкой, 20тр. Все остальное - расходники.
@@kk-bk3zq ну я сколько лет ее эксплуатирую - одно удовольствие. А задаваться филосовскими вопросами можно на такое количество вопросов, помимо коробки передач в автомобиле, голова кругом.
@@Aramaky А есть машины которые без ремонтов спокойно и 209к проезжаю. Так что хвастаться нечем.
Всем доброго времени суток! У меня был Тигуан 2.0 TSI 170 л.с , автомат, 2014 г. выпуска. Очень довольна., хоть и сборка в Калуге. Владела им 4,5 года. -66000 км пробег. По поводу его эксплуатации не могу сказать что я езжу как " пенсионер", но и на трассе могу поднажать на педаль газа. Заметила что если погонять машину на скорости хотя бы 120-130 минут несколько, то сразу запасайтесь моторным маслом на долив, при езде до 110 все нормально. Все говорят, что турбированые двигатели должны " подъедать " масло, у кого-то раньше, у кого-то позже. На моем авто такое началось после 50000 км пробега. доливала немного, примерно одно деление на банке. Заметила зимой, хотя прогревала автомобиль до хорошей температуры.Минут 15-20 во время предварит.запуска с сигнализации, да и после минут 10. Замена моторного масла каждые 8500 км пробега. Ближе к пробегу 50000 появились незначительные звуки в подвеске- замена рычагов, саленблоков в пер и задн мосту 55000 км. Затрат в денежном эквиваленте считаю немного .( масло и ходовая за все время эксплуатации тысяч 40). Ремонт производили сами, без участия официалов. В год проезжаю 10000-12000 км. Расход топлива высоковат, но ведь полноприводный. По поводу лакокрасочного покрытия хочу сказать , что небольшой пузырь обнаружила на крышке багажника. Это все мои расходы. Если бы не продала , то , скорее всего занялась бы этим пузырем. До этого была Джетта с коробкой DSG. За 3,5 года я с ней так не смогла договориться. Убивало в пробках двойное сцепление. Сейчас купила Тиги 2018 г тоже 2.0 180 л.с , но коробка DSG. Есть время для сравнения. После продажи фольксвагена долго не раздумывала, купила тоже фольксваген, но нового поколения. Да ценник завышен, приходится доплачивать за эмблемуVW. Но, ничего не могу поделать с собой, просто влюблена в автомобили этого производителя и причем уже длительное время.
тигуан 2.0 tsi пробег 150000 к.м замен цепи грм на 100000 пробега и передниие салендблоки.всё что он отменя попросил.не поливайте особо марку
Приора 135000 пробега за 5 лет не какого ремонта ваще
@@АлексМёрфи-х1ш,)))) всё правильно! Тачка наша ведь, она как наш народ - пускай терпит!) нечего её ремонтами какими-то баловать. Масло залил, бензин залил (накормил её) и педаль в пол) как движок чихать начнёт или колеса отваливаться то тогда да!, можно чутка выделить денег на профилактику и лечение))))
@@ВладимирРоманов-е4о раз в год диагностика всей ходовой если не знаешь зачем болтать
@@АлексМёрфи-х1ш, я не знаю где ты ездишь, но на ВАЗ стандартно ремонт амортизаторов на 100 тыс (они не ходят дольше, ездить конечно можно чувствуя пятой точкой все прелести дорог наших), к 100 тыс умерает генератор, рвётся ремень, прогарает глушитель (на таком пробеге по 2 раза уже), ломаются ручки дверей, летит втягивающее, замок зажигания, радиатор даёт течь и т. д. В 2006 г брал новый с салона 2114, знаю, проходил (все появилось за 4 года владения или 110 тыс пробега и это ещё не всё! ). Три первых года машина кроме масла и бензина вообще не просит, а 4 год ты её начинаешь ремонтировать (ну по деньгам сравнивая с иномарками это и ремонтом то не назовёшь, за раз все вкруг взял и сделал!)
@@ВладимирРоманов-е4о что тебе сказать тебе просто не повезло я после приоры пять лет ездил на калине пробег правда меньше был чем на Приоре но проблем не было продал в том году сейчас на органе стапвей зажигаю
В 22 года купил свою первую машину и это был Тигуан 2010 года из салона 2.0 tdi, я был очень доволен, это был sport and style вроде бы так он назывался, плановое ТО, ни одной полоска, продал спустя 3 года с пробегом 70-80 тыс не помню, затем дела пошли в гору, купил А6 С7 с салона , затем А8 2015, сейчас Audi Q7 2017 в топ комплектации и W222 6.3 amg 2017 года, лучше машины не видел. Ауди больше как рабочая и семейная. Пока менять не собираюсь
А касательно, чтобы я посоветовал вместо Тигуана- я не знаю, мне кажется Тигуан - это отличный вариант в своей ценовой категории, я долго выбирал свой первый автомобиль ( но после немца , буду брать только немца, исключение если ферари или ролс ройс )
Видос по дсг, пожалуйста!
Роман SRT конечно тойта
Спасибо! Очень полезный обзор. Про надежность современных Тайот это тоже миф. При чем за этот миф берут неслабые деньги. Про надежность Ауди, Вольсвагенов и даже Мерседесов многие уже поняли что это не так. Но эргономику (удобство за рулем) у немцев ни куда не денешь. Каждая кнопочка на месте.
Про пробеги: лично знаю просто море народа, которые проезжают по 10-12 тысяч км в год. Реально! Люди живут в нескольких км от работы. Никуда не ездят, кроме магазина в выходные и летом на дачу в 20км от города. Всё! Плюс в семьях по 2-3 машины. Так что реальные пробеги до 100км на 8 летней машине бывают. И совсем не редко.
В 2012 купил новый Логан, в 2018 продал с пробегом 43000.средний пробег 7500 в год(взял новый Поло седан), сейчас пробег 1200 км
да. это мой случай. скоро буду продавать свой дизельный Сорик 12 года с пробегом 98 тыс.
У меня Вольво В50. Купила в 2013г. в январе. За 6 лет наездила всего около 40000т.
У нашей авто за 8 лет 81000 км пробега.
Я и 10 бывает не наезжаю. Езжу до станции электрички 1,5км, по выходным в магаз и летом на озеро отдохнуть иногда, вот и всё
Тигуан 12г. 1.4 механика. 1.5 владельца (Семейная машина). За все время из крупного ломанулась лишь помпа и улитка. Так были заменены передние рычаги в сборе и задние стабилизаторы. По кузову - лишь коцки по капоту от камней.
Оооочень нужна инфа по DSG
Посмотри Aker Mehanika, очень толковый технарь, у него ест отдельный видос по теме DSG.
Как снимут бан в гугле, посмотришь сам.
Лучшее по DSG
ruclips.net/video/pmmDKNYXhAo/видео.html
акер механик во многом несет бред , не стоит полагаться на него
эту коробку лучше не брать вообще!!
хочу видос про DSG
То чувство, когда офигеваешь от цен в 2020году... сразу во мне проснулся перекуп и хочу в 2018год!!!))
А теперь в 2020
Видео пустое абсолютно, какие моторы есть - не сказано, какие плюсы\минусы тоже, ничего по делу не сказано. Видео ради видео.
Это видео про тигуан за 450т.р, вначале сказала же.
@@akudama_424 реально. Слепой или глухой чтоли, сказано ведь что про конкретную машину речь идет
@@SkylarBluezz Про эту машину? А про какое дсг она говорит, если они ставились на рестайлинге
хотелось бы на обзор мазду сх-5 с большим пробегом
думаю многим будет интересно
александр рус чтоб 200тыщ +++
Люто плюсуюсь.
В том году,взял себе за 380к. Citroen c4II(b7) с пробегом 92тыщи и одним хозяином,комплектация с климатом. Езжу и радуюсь.
Про dsg 7 интересно было бы посмотреть =)
Июнь 2023, неделю назад купил тигуан 2012 года, 1,4 на 122 лошади, механика.
Цена 970🫣 и это очень хорошая цена
Привет. Как полёт? Всё норм? С каким пробегом брали?
У меня в семье Tiguan 2009 года выпуска, двигатель 2.0 TDI ruclips.net/video/ATBM3ZlD504/видео.html Брали новым у официального дилера. Проехали 295 000 км. Никаких проблем не было. Но это в Германии. В Росии условия эксплуатации очень жесткие: мороз, соль на дорогах и плохое топливо. Плюс к этому мало квалифицированных специалистов на СТО. Двигатель 1.4 TSI не берите, господа. Знакомые сервисмены о нем ничего хорошего не говорят. Про экологические нормы Лиса правильно сказала. Скоро дизелям класса ниже Евро 5 вьезд в черту города будет запрещен.
Alex Goodman , прославился экологический скандал в США с дизельными VAG. Где еще они нас поимели?
Согласен! Тигуан 2.0 Дизель - лучший вариант из всех Тигуанов! И мощный и экономичный! Я очень доволен!!!
С 2012 года езжу на дизельном тиге, был один крупный гемор с закоксовыванием регулируемой геометрии турбины из-за работы ЕГР. Когда понял в чем причина, программно заглушил ЕГР и физически трубку ЕГР. После этого забыл о проблеме. Уже седьмой год одни позитивные эмоции. Расход умеренный, а пуляет будь здоров. Не знаю даже если менять, то на что? Пробег маленький, еще до сотни не дошел.
@@staryi5119 за 6 лет пробег до 100 не дошел? Такое бывает??? Я за 3 года накатывал раньше 100 тыщ., пока не купил Тигуан.
На машине только для дальних поездок и не такой пробег бывает :).
В семье тигуан 2010 год пробег 68000, 2 литра не дсг. За все время из поломок только EPS (не еср) это какой-то блок управления двигателем, машина осталась на ходу без потери мощности, на Диллере сделали по гарантии , хотя гарантия к тому времени уже закончилась,тип какая-то признанная недоработка производителя, на втором ТО поменяли свечи , опять же гарантия . В салоне ничего не скрипит. По краске один скол , который не ржавеет. Единственная проблема это иногда забавные глюки по электрике , например может перестать гореть габарит , или перестать включаться дворник задний , но все само проходит .
Фольксваген, Ауди - это миф, созданный благодаря моделям из 80-ых. Это как кока-кола, пепси-кола. В памяти из детства вкусный напиток, а сегодня - это приторно сладкая газировка. Так и понятие "немецкий автомобиль - качественный и надёжный" давно превратилось в миф, который живёт всё ещё у многих в голове, поддерживаемый качественными салонами вагов и рейтингами о надёжности немецких автожурналов. В этих рейтингах самымые надёжные - немецкие автомобили. Хотя в реальности - далеко не так. )) Что значит 98 бензин? Это не Германия, тигуан делали для рынка, где и 95 не самый лучший, где 8 -10 месяцев зима, где расстряния как в Америке и где 98 не на каждой заправке купишь. А качество сервиса оставляет желать лучшего: мастера самоучки-недоучки. Всё это не случайнвя халтура немцев. Например, Жилет продаёт бритвенные станки относительно доступно, а вот за свои лезвия Жилет требует заплатить стоимость, равную новому бритвенному станку. Также поступает Филиппс, требуя за свои лезвия заплатить сумму, равную стримости новенькой электробритве Филиппс. А лезвия на электробритвах Филиппс менять придётся каждые два года. )) Хотя на советских электробритвах лезвия не менялись никогда. ))) В автобизнесе немцы используют те же уловки маркетологов. Мало того, что клиенты теряют деньги, ремонтируя бесконечно ненадёжные агрегаты, роботы, так немцы экономят кучу денег, выпуская изначально сырые модели с инженерными просчётами. Хотя я склоняюсь, что немцы могут умышленно поставлять на наш рынок аатомобили с коробками и агрегатами, у которых изначально должен быть короткий срок службы. ))
Пепси бери в стекле и будет вкус из детства,в банках и пластике бадяга!
Касаемо надежности ты прав, но темнеменее, комфорта у немцев не отнять
А Вы, простите на чем ездите?
Хорошо их хоть чуток дизельгейт наказал. Так им надо. Пусть не расслабляются
Согласен на все 100%....
Скажу так, с электроусилителем проблем за 7 лет эксплуатации проблем не было. У меня рестайлинг 2.0tsi. Все ТО у дилера, лью лучшее место special c , поменял цепь по регламенту на 90т. Лью только 98 бензин shell v-pover racing. Скажу так... Нигде не гремит, ничего не скрипит. Можно обслуживать авто, если это по настоящему семейный автомобиль , любимый... Менять не хочу. Можно его содержать! Да и у меня классический автомат.)
Тот момент, когда владеешь тигой и кайфуешь:) от надежности в том числе
Отличный авто , особенно в нынешних реалиях не так уж и дорого его содержать и опять же есть четкое понимание за что ты платишь деньги , в общем я рад обладать тигой именно таким же 1.4 cava на механике , за свои деньги он по мне так лучшее авто , расход тоже радует катаюсь уже 4 года пережили многое но не жалею не разу 😅
Лиса, всё хотел спросить, а точнее пожать руку твоему редактору! Красавец, всё по делу и к месту )))) Имею ввиду всякие вставки между делом.
+Rustam R нет у нас редактора
А кто монтирует запись?
Про дизельный двигатель с полноценным автоматом ни слова. 2.0 л, 140 л.с. Вполне нома двиг,коробас полноценный гидрач, живучий! А тут чёт один негатив в сторону этой модели нагнала.
Огонь тачка лучшая машина 👍 очень жалею что продал🤦♂️
Если точнее то лучшая в этом классе и пожалуй самая удачная у WV.
У меня тойота харриер (хорек) 2004 г.В., 2 поколение, 2,4, 161 л.с. полный привод, правый руль, пробег 328 т.км. бензин 92 и выше, да и нормально-80 ест, расход 9-13 макс., трансмиссия отлично работает нариканий нет, замена масла каждые 35 т.км., двигло только свечи каждые 15 т.км. масло и фильтра все 4 каждые 9 т.км, каждые 90 т.км. замена ремня навесного оборудования и натяжного ролика, на 300 т.км поненял цепи, шестерни, и натяжитель цепи, стойки амортизаторов и 5 лампочек в фарах, 3 раза менял колодки по кругу и 1 раз передние тормозные диски, левую ступиту и все. А тут и ремонт двигла и покраска и подшипники и расходники купи авто и вложить еще надо 70-90 т.р. на х.... такие немцы нужны, купил авто и работай на него
Смотрю я это видео 28.02.22 и плачу что можно было его купить за 400000 😢😢😢где можно купить его за такую цену он сейчас стоит 700 000 рублей 😭😭😭минимум
А сейчас минимум 1.000.000₽
Сейчас и того больше
@@СергейОльхов-з4она Кипре можно купить за 450.000 )))
@@alexeymitrofamov2894 за морем телушка - полушка, да рубль перевоз
@@AUDIQUATTRO96RUS2)
А у меня дизельный Тигуан 2009 года с родным пробегом 123000 км.Забирал с трэйд ина после первого собственника.Обслуживание у официалов ,кузов живой и салон как новый👍🏻Правда цена не 400000😃
Добавлю еще один существенный расход: на пробеге 120-180 умирает турбина (дилер загибает за замену с запчастями около 120 рублей.
Михаил П с чего такие утверждения? У меня пробег 150 и турба как новая
Agafonova Evgeniay Пообщался с мотористом клубного сервиса и несколькими людьми, приехавшими после дилера на диагностику и ремонт турбины на пробегах 120 и 145.
Михаил П интересно что конкретно было с турбиной? Знаю только про аккураторы.
220 загнулась,снимал ставил сам.замена катриджа 13000 рублей.2017году.
Agafonova Evgeniay врать не буду, в деталях не разбирался, оба человека приехали с ошибками и потерей тяги. На дилере одному из них на побеге 120 предписали к замене турбину в сборе. В клубном сервисе человеку сказали, будут делать сброс адаптацию пределов тяги, если не поможет замена турбины в сборе. Была бы проблемы у моего авто, рассказал бы в подробностях.
Мазда 3, цепний привід - 247 тис км. Цеп як молоденька дівчинка))
Просто ваг - це лайно
За 400 пежо 308 в очень хорошем состоянии , но проверка в профильном сервисе обязательно , по комфорту лучше не найти
Петр Артеменко 12 год,есть конечно мелкие косяки а так реально приятный авто,самое смешное что не объяснить почему Пежо так нравиться . Могу сказать что поло,пассат, Тигуан не понравились после пыжа
11 года 170 тыс,цепь и ремень генератора родные,масло в это лето с ХМАО Югорск в Кабардинку и обратно,без долива,мотор 2 литра бензин
1:15 забавно, как говорит про полностью обслуженный автомобиль а на приборке горит чек
ну да
Катализатор возможно
Возможно в момент съемки пробега - был заглушен двигатель.
У коллеги Тугуан тди 2,0 ДСГ , пробег 200 000
Сейчас загорелся джеки чан, надо менять турбину (1200 евро) ДСГ еще ничего не делали, но в сервисе говорят по идее должен полететь 2 массовый маховик скоро
Нашли самое исчадие АДА - 1.4 + DSG... Пощупайте 2.0 + гидротрансформатор - спать по ночам будете спокойно.
У знакомых был 2.0 на автомате, 4 помпы СО за 2 года владения и 18тыс пробега. Брали машину с честным пробегом в 60тыс миль. Продали и было очень рады.
ruhoer eoijre , значит дело было не в бабине...
Цена в полтора раза выше не каждого устроит. Или за 650к 1,4л передний привод для города, или за 1млн 2л 4х4. Разница весома.
Однозначно 2.0 механик
@@КириллД-с5я проблемный 1.4
Всегда думал, что подвесной - проблема дизелей до 2015 года, где отсутствовала его защита. Ну да ладно...
Только что продал своего Тига ТДИ, 2012, 130 000.
За время владения (6лет) проведено четыре ТО1 (в среднем 6тыр), четыре ТО2 (в среднем 12тыр), две замены масла в коробке (по 4 тыр), две замены масла в халдексе ( 3тыр+1тыр), замена масла в переднем редукторе (0,7тыр), замена сайлентблоков (2тыр), смазаны опорники (100руб), установлена защита подвесного подшипника (2 тыр), заменены пара внутренних колодок, одна задняя пружина и одна свеча накаливания (бесплатно, подарили б/у друзья с форума). Итого расходов: 89тыр. Ах да, кардан с подвесным поменяны по гарантии, лобовые стекла менял по КАСКО. После химчистки (силами нового владельца) машина в идеале.
P,S. Естественно у дилера только первые 4 ТО, остальные работы своими руками.
Лиса а я чуть чуть не согласен по пробегам-это индивидуально!Я конечно сужу по себе и в год максимум накатываю от 8 до 10 т км и если б у меня была б такая машина которую я бы надумал продавать то пробег был бы не более 100т км за 10 лет!!!Конечно таких как я единицы-но всё же найти можно если очень постараться!!!А вот по цене конечно согласен!!!Если пробег реальный то и цена будет реальной(конечно дороже рыночной с открученными пробегами)!!!
Георгий Колбасников согласен с Вами, у меня в семье кашкай 2008 гв - пробег 96 тыс км, финик 2008 гв - 84 тыс км. Многие используют машины дом-работа-дом
Георгий Колбасников Пежо 308 12 год пробег 71 т.км
Тигуан 2.0 tsi 12-го года, пробег 67 тыс.к.
У жены Ниссан жук 42000км 6 лет 3 месяца.
У меня тигуан 1,4 122л.с.ручка,авто абсолютно без проблем,машине 4ре года,а то что Вы показываете дорестаил и 150л.с.в то время они умирали быстро у них реально прогорали поршни и выходил из строя каробас,а рестайловые авто вещ!!!
DSG статистика ? да! :)
9:33 Заявлять так не корректно. Говорю как владелец двуx туранов подряд 2.0ТДИ с ДСГ(2008 и 2017годов) и годовым пробегом под 30К. Конечно, может я исключение, но и отчим с таким же опытом вождением турана не испытывал проблем с ДСГ. По-моему, криков больше чем сама проблема. да и от водителя много зависит от стиля езды.
Много частного предподносятся как общие проблемы тигуана, кроме двигла, да.
Я за 7 лет вложил только за рычаги и это с пробегом в 300К.
ЗЫ! наврал ! турбину менял, да. что есть то есть на 120К, кажись
Привет Лиса,смотрю твой ролик после ролика Ильдара!!!Вы как плюс и минус на магните!
Лучше Ильдара слушай. Пацан шарит не то что она
Для российского рынка Tiguan собираются в Калуге, Россия. Заметка. Моя купленная из Германии совсем другого качества.
Расставим все точки на I
1- заливать 98 нет смысла (НПЗ его не производит , гост 92 регуляр и 95 и класс 5 дизель ) все остальное топливо ТУ
2- прошиваем голову под 95 и не епём мозг ни себе ни форумам , не будет детонации .
3- все болячки прозрачны и известны , но комфорт и экономичность побеждает дедушкины моторы от тойота И так далее .
4- сломать можно и х , было бы желание , я видел в хлам вбитые авто до 100к , и в идеале под 320к . Контент контентом но чуточку конкретики не помешает . Удачи 🤘
Bad Freeman прошиваем голову под 95- тый, этим занимаются в сервисах??
@@agilov5024 очень интересно, как прошивкой можно степень сжатия поменять? =)
Экономичность особенно хороша видна на видео, если учесть 95 или 98 бенз, вообще не комильфо по экономичности.
Лиса, спасибо тебе за склонения числительных! Больше никто не умеет)).
друг купил такои за 500т.р десятилетний, с пробегом 37т.км. ездит проблем не знает, повезло.
37тыс пробег за десять лет не может быть. Это может быть пробег за 2 года, но не за 10.
ruhoer eoijre нет, пробег реальный. Купил у родственника жены. Там дед инвалид. Только летнее использование.
Лена, привет. Жена ездит на шевроле авео второго поколения (автомат). Подскажи меняется ли там масло в коробке. Официалов сейчас нет, а на сервисах у нас в городе никто не берется.
Видео конечно интересное НО столько рекламы в одном ролике это перебор!!!
Как насчет более полноценного обзора на Tiguan? А то про 2-х литровые двигатели информации не было. Все-таки объем 1.4 вызовет вопрос даже для Гольфа, не говоря уже про более тяжелую машину, идущую как кроссовер.
У меня приора проехала 270 тысяч..по двигателю кроме ремней ГРМ, помп и роликов не менял ничего ...
Нужно свапать тигуан гидротрансформатором с 16нарем и огонь. Либо сразу свап-кит от тойотки. Тогда будет еще это ведро более-менее похоже на авто.
Что значит греметь ?
какие-то слабые у Вас аргументы , молодой человек.
К отечественному автопрому у меня нет предвзятого отношения. Если бы сыпалась машина, так бы и сказал, что машина сыпется.
мотор 16кл.
Да, шумоизоляции нет. Но не нужно сравнивать машину за 200 тысяч с машиной за 1.5 млн.
Я просто веду к тому, что зачем нужен такой дорогой тигуан , который обслуживался у официалов да ещё и развалился так..
Отъездил на 12 3 года сейчас на аутлендере, да=шум, но без проблем.
Добрый день Елена, посоветуйте пожалуйста семейный автомобиль, смотрел на 7 местный Touran 1,2 он такой же ломкий и требующий больших затрат как Tiguan? Для меня Touran был идеальным вариантом, но после этого видео сильно задумался.
Посоветуйте, критичны такие показатели
- Клиренс не ниже 160 мм
- желательно 7 мест.
- экономичный расход 7-9 литров
- не слишком большой и неповоротливый как Грандис.
Поддержаний бюджет 600-700 тыс
Можно формат паркетника, если конечно, помещусь в бюджет.
Вот бы обзор на дизельный тигуан
Особо и обозревать-то нечего. Из недостатков пожалуй только радиус поворота великоват ( ну это после мерседеса). Соблюдай регламент по обслуживанию и катай пол- миллиона. Как говорится:"Старый конь борозды не портит."
За DSG послушать можно. Мой DSG-6 2012 года наездил 180 000, проблем нет, работает отлично!
"На пробеге 100 до 200 обязательно прогорают клапаны..." Ха-ха. Да, было бы неплохо. У меня на Тигуане с этим двигателем кусочек поршня в одном из цилиндров откололся на ... 16 тыс. пробега. Куда уж там до 100-200 тысяч.
Елена, здравствуйте, всех благ Вам,что посоветуете преобрести в районе 600т.р. из паркетников, желательно надёжное, что можно самому чинить?рав4, спортеж 2, актион или быть может что-то другое, хотелось бы услышать авторитетное мнение)))
"Лена, не трогай наш Тигуан, он же святой"
Хахаа
Лиса привет, вот продал свой БМВ Х3 Е83 за 450 000 и ищу что-нибудь другое, не бмв , подскажи что лучше взять за 500 000, не русское. В приоритете микроавтобус 7+1, типа вито 639 или Т 5. Посоветуй пожалуйста.
Ага.У знакомого тигуан пробег 280 тыс и 3 коробки )) заменил .Ну и много чего еще
А с движком что? Когда ремонтировал?
Сергей Селезнев я не знаю точно.Машина соседа.Про коробки точно знаю.Судится 2 год с фольцвагеном ))
Сергей Селезнев а товарищ купил поло с дзг судится 7 лет ужэ)) В Симферополе ) сначала при Украине теперь при Россий)
А у меня у брата жены двоюродного брата по материнской линии.....
У коллеги гольф 1.4, 90 тыс км капиталка + маховик, все как Лиса рассказала. У вага надо брать только туарег.
Классный Лексус на рекламной вставке ! Лайк!
400к... Lancer X 1.6-1.8 на ручке или Солярис. Нахер тачки с огромными пробегами
илья краснобаев продал киа рио за 400 с пробегом 88 тыс 2012 год
Что значит мотор 150 ещё и с компрессором? Нагнетатель с приводом от выхлопных газов и механическим приводом одновременно установлены?
Снимите про форд кугу 2008 2009 года дизель 2.0 136л.с
За шесть лет (170 тысяч) заменены генератор по гарантии, сальник по гарантии, задние сайлентблоки передних рычагов, антенна GPS. Все. У меня TDI 2.0 + DSG7 DQ500
Его канцелярским корректором подкрашивали что ли?
у соседа такой же только 2,0 Turbo пробег около 90000 км, поменял две...! Две коробки DSG ! официалам и себе весь мозг вынес...))) пока не поставили простой автомат Aisin. В остальном проблем не было...
На ремонты потрачено 600,000 , на двигатель 120,000. На что там можно потратить 480,000?
Про новый кузов тигуана расскажи про их 1.4т (150), 2.0т(180 и 220 сил), 2.0tdi
Про его dsg (6 скоростей)
Все ли доработали и для всех расскажи как правильно пользоваться в пробках dsg и что боится dsg!
Дёргает ручку и рассказывает про ДСГ.
Здравствуйте, Елена! Расскажите пожалуйста о современный DSG. Я в серьез задумался о покупке skoda octavia 1.8, dsg. Но не могу никак решиться. Сейчас уже 7 год езжу на solaris 1.6 механика, и проблем не знаю. Но хочется расти, и чего-то нового, более бодрого. Приглянулась octavia, но не хочу, осознавая, нажить себе проблем. Смотрю Вас давно, но никогда не писал комменты и редко когда ставил лайки, да и вообще в целом по ютубу я не активный, просто смотрю ролики да и все. А тут Вам действительно удалось меня заинтересовать, и я заморочился даже вот коммент пишу. Очень надеюсь что данный ролик выйдет. Успехов Вам!
Дмитрий, спасибо! Мы начнем собирать информацию и постараемся сделать такое видео!) Турбо Октавия будет пушкой после Соляриса, но не стоит забывать про недостатки мощного переднего привода!)
за 400 взял бы Форд мондео или мазда 3. но лучше мондео по приятнее ездить
Так-то 1.4 никто и не любит все любят двух литровые моторы у Vag , да коробка там стоит dq250 на мокрых сцеплениях , что считаю надёжной хотя есть и обычный автомат , так что сняла на и более проблемную версию которую не стоит покупать
680 тыс руб это жесть конечно. Не авто, а пылесос по отсасыванию денег.
Нужно понимать что это бюджет за 8 лет эксплуатации!)
Елена, а почему вы считаете, что за 8 лет не может быть пробег 150 т.км? Владею автомобилем skoda octavia A5 2012. Купил у дилера. Сейчас пробег 125 т. км. Думаю, будет 150-170 т. км, к 8-ми годам владения. (если не продам конечно). P.S. тоже собираю все чеки с ремонтов, правда уже не у дилера (ушел от них после того, как обманули).
Лиса,давай дсг во всех подробностях и с фотками косяков
Хотим видос про DSG!!! Было бы супер! Плюс какую-то статистику как сейчас с DQ500. Рассматриваю покупку нового Тигуана. Спасибо!
Не трогай, не трогай наш Тигуан!
Лена посоветуй. стоит ли брать фольксваген туарег 3литра дизель 2007-2008г бюджет 850 т р. реально ли найти живого. ?
Моему хайландеру уже шестой год пошел. Кузов и краска в идеале. А тигуану 8 лет, и уже такие проблемы с краской, что аж перекрашивали...
там дтп могло быть и не одно
Weddaan у меня е90 12 год пошёл, и на краска в идеале
Андрей Харитонов как будто каждый должен знать ваговскую тарабарщину с номерами ))))))
audi a80, 28 лет ведру. машину били до меня не раз. ни одного очага. шли бы вы детишки)
Weddaan так если ваша машина в гараже стоит, она и будет в идеале.
Еще по дсг. Только продал свою Октавию РС дизель 170 на мокром дсг. Пробег оригинальный 156тыс на момент продажи. Правда не по России и 80/20 трасса/город. Менял масло в дсг каждые 70 тыс. Полет был нормальным
Не трогай наш тигуан
Лиса! Почему у тебя до сих пор нет миллиона?? Подписываемся на Лису!
Как можно покупать ЕТО?100 тыс. и приехал на мотор или коробку.
Ник_ оБрР Может будет что нибудь конструктивное?Конкретная модель,это прощет ВАГА, за который мы платим,а когда приходим с ремонтом по гарантии, начинается нервотрёпка.
Тигуан дизель 2.0 АТ пробег 125 тысяч. Что я делаю не так? Подвесной менял за 8к. На 110к. Радиатор на 125к. За 14к Опорные подшипники на 90 не помню по чем. Дальше мелочи по подвеске: рычаги и сайлентблоки. Остальное на т.о.
новую ладу или рено
игорь куприн Лада
новая лада от 600 давно уже
совсем плохо дело в ладном королевстве
Не бери Российский автопром, если есть деньги на Французский
Интересно! Жги про дсг!!! С удовольствием смотрим!
Голосом Гоблина: "Надпись на курточке "Лиса"" .
Tiguan 2.0 tdi + гидра. 7 лет пробег 110000. Только масла и фильтры. Одна лампочка подсветки номера сгорела. Даже колодки передние родные ещё мм5 осталось. Тигуан рулит.
Лиса го лайк под камент
+Спойлеры Фильмов лайк
Лиса Рулит лиса у меня др поздравь
владелец Тигуана. Полностью согласен - после 100-120 тыс. начнёт сыпаться. То одно, то другое. Я поменял всю заднюю подвеску (сам. 40 тыс.р.), поменял помпу (купил на Ебэй оригинал 11 тыс.р. из Германии), впускной коллектор (сломалась пластиковая деталька. Купил тоже б.у не Ебэй тоже из Германии 1,5 тыс.р.), передние амортизаторы (9 тыс.р.). Авто покупал б.у. Старый владелец да,да,да - делал капиталку двигателю. Прогар поршня. Вдадею авто 3,5 года. За это время в ремонт и ЗИП вложил почти 100 тыс.р. (по глупости однажды переплатил "за просто" так 20 тыс.р.) НО. Сейчас авто как новый, который сейчас стоит почти 2 млн. А машину мы всё же выбираем ту, которая нравиться. И Тигуан мне нравиться, несмотря не на что.
Civic взял бы
+
Яша Зверков - бывает даже полноприводный?
Acura TL 2004-2007 год 3.2 бензин 260+ сил, 6.0 до ста. В ней только две явные проблемы: это расход 13 литров и на ней с дуру можно легко разбиться. В обслуживании будет дешевле старых немцев.
Я бы мотоцикл за 400к взяла :D
Анастасия Маликова но у тебя не хватает )))
Волосатый мотороллер?
Анастасия Маликова зачем мотоцикл ты такая красивая, молодая.
Хочу видео про актуальные проблемы с дсг!!
Откатал на Октавии, с новья, 180т.км. Авто было с 1.4 турбо (САХА 122 л.с. ) и дсг. Заправлял 98 и лил синтетику каждые 10к. К моменту продажи на 180к у двс не было никаких проблем кроме подклинивающей тяги актуатора турбины (раз в 10 т.км. случалось после 140т.км.) с дсг так же повезло, никаких проблем замечено не было. Машина эксплуатировалась в условиях Питера, где и дороги не так плохи и горючка более или менее приемлемого качества плюс отсутствие московских пробок.
Взял бы Toyota))))за те же 430т.р - вариантов масса.
Никита Зекат что из тойот посоветуешь ?
Avensis конечно , цена-качество 🙏
Timofey Zaitsev я езжу на Corolla Rumion, вообще отличный аппарат!за 400к
Timofey Zaitsev ещё соглашусь avensis, добавлю auris, Camry
Камрюха:)
как у дилерского тигуана залит какой-то зелёный тосол? туда льют сейчас G13 который имеет красный цвет и льют уже давно
Можно новую Гранту взять и не мучатся года 3-и.
Владимир Шматоав без обид, но я в Крым за 2000 км на Гранте не рискнул бы. Хоть и на новой
Владимир Шматоав земля пухом, братик
Владимир Шматоав можно и велосипед за 400
Кто не рискует , тот не пьет боярышник .
Нет уж лучше рио или соляру взять б.у за эти деньги) друг взял 3х годовалый рио ща 450р с пробегом 30тыщ щас пробег за сотку перевалил если не считать расходников то менялись только косточки)