У меня на заведенном на средних оборотах 18в на акб. Посмотрел видео , но не могу сообразить из-за чего так. У меня нештатный подогрев ручек на ключ установлен и противотуманки. На заведенном еще подключал компрессор тоже через ключ. Оплавленный разьем еще был до покупки мотоцикла. И с самого начала покупки сгорело 3или 4 реле стартера. Не могу понять я ушатал реле или до меня. И если ставить новое то все что навешано подключать по другому. И еще не понятно почему именно 18в выдает.
Ну РР под замену это 100%, но и обмотки генератора на всякий случай прозвонить. А нагрузки подключать лучше через релюхи какие-то так как замок рассчитан на определенный ток и нагружать его дополнительными токами я бы не советовал.
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста на мотоцикле хонда хорнет греется реле регулятор до 60-70 градусов , зарядка есть на холостых 14,3 с нагрузкой 14в нормально ли, что реле так греется? И когда включаешь свет и поворотники, фара еле заметно моргает в такт с поворотниками но только на холостом, при увилечении оборотов моргать перестает.
Привет. Нормально все у тебя, 60-70 это далеко не критическая температура для полупроводника. Главное потребляй по максимуму вырабатывемую энергию ну и чем больше обороты тем больше будет греться.
что скажете о работоспособности схемы зач0тная-2 ? она сделана на симисторах которые управляются нижним ключём ULN2003. в отличии от классической схемы в ней симисторы коротят обмотки на плюс а не на минус, да и симисторы использованы вместо тиристоров. это имеет значение в плане работоспособности?
Те же яйца. Не имеет значения в какой точке происходит закорачивание, в симисторах тоже нет никакого смысла, просто сейчас как бы тиристоры не в ходу).
@@transerpher я думаю в данной схеме был использован симистор чтоб сливать отрицательную волну на плюс а следственно и управлять этим симистором минусом так как ULN2003 коммутирует именно минус. Был бы управляющий ключ коммутирующий плюс то я думаю можно было бы сделать классическую схему на тиристоре с шунтированием обмоток на минус. Я прав?
@@ПМПроммеханика если честно, я не смотрел по названию что это конкретно ха схема но я их видел тонны, все сводиться к одному, закоротить обмотки, какой именно диод коротить, по плюсу или по минусу нет н какой вообще разницы и если в той схеме параллельно симистору стоит диод то там достаточно тиристора но если стоит симистор это это никак не отражается на работе, пусть себе стоит).
@@transerpher подскажите почему схемотехнически не шунтируются обмотки до моста? то есть при шунтировании все таки одна половина моста пропускает через себя ток. или почему не сделать допустим регулируемый тиристорный мост или полумост(3 тиристора 3 диода), чтоб обойтись без шунтирования?
@@ПМПроммеханика а чем вы их собрались шунтировать до моста? А главное зачем? Чем вам не нравиться шунтирование через диод и тиристор? Судя по второй части вопроса видимо вы не совсем понимаете как работает тиристор(симистор), мост на нем сделать не получиться, управляющим сигналом тиристор только открывается, а закрывается он когда через него прекращается ток, такой мост управляем будет только на открытие.
Брат как лучше понизить напряжение после реле регулятора идущее на аккумулятор,напряжение на выходе 14,5 хочу поставить гелевый аккумулятор,чтоб напряжение зарядки на нем было 14-14,2В?
Подключить аккумулятор через реле, когда мот заводится реле отключается и заряд на аккумулятор будет идти через диод шотки, но если по хорошему то такому акуму ещё нужен контроллер зарядного тока. Так что я бы не заморачивался.
Всем привет.имеется yamaha r6 99-01. Подскажите как сказывается диодная оптика ( поворотники , задний фонарь) на работу регулятора напряжения ? Вредит ли ему ? А то где то читал что из за нее он греться сильно может, т.к. она потребляет мало энергии. И еще такой вопрос. Если на холостых 13,5 а при 5000 оборотов, падает до 12,8, в чем может быть проблема?
Привет. Поворотники и стоп не главные потребители, они же у тебя не работают всё время, по этому не важно какие они там, а вот свет - важно, если с завода галоген то при установке ксенона или диодов потребление снизится и РР/Генератор будут перегреваться. У тебя не исправен РР.
@@Knyaz-Evgeniy не за что). Ну и свет естественно должен быть всегда включен, а на больших оборотах (если длительно) ещё и дальний, если он работает отдельно.
@@Knyaz-Evgeniy ну немного спасёт но не забывай что кроме РР греется ещё и генератор. Не знаю как он там устроен на Р6 тех годов но на дрозде он купается в масле и один хрен сгорает если замыкает РР.
При одновременном включении всех трех тиристоров, ток через диодный мост идти не будет. Т.к. тиристоры коротят сразу все трифазы в одной точке. Это лучше схема, нежели представленная Вами. А так хорошо излагаешь!
Скорее наверное вот эта motoregulator.com/srr/oficialnaya-shema.gif, так как та вообще не рабочая), там либо симисторы забыли нарисовать вместо тиристоров, либо тиристоры надо развернуть, а ток через диоды все равно течь будет, так как падение напряжения на открытом симисторе всегда больше чем на диоде и потому он просто даже не откроется и всё будет ровно так же как и в той схеме в видео.
@@Жизньнадвухколесах-о9и не будет, в видео я показываю, что падение на диоде значительно меньше чем на открытом симисторе, а значит ток будет идти именно через диод.
@@transerpher в вашей схеме каждый симистор реагирует на напряжение своей фазы, поэтому коротит ее через диод. А если управдяются все тиристоры одновременнт то ток потечет через них только, потому, что все фазыбудут замкнути через тиристоры в одной точке, далее никакого тока течь не может
Подскажи пожалуйста, ямаха р1 2004 выгорает генератор где-то 5-6 тыс. км. При установке нового генератора показатели заряда в норме. Прозванивал РР мультиметром, как показывают в большинстве видеороликов, на пробой всё в норме. Может ли быть причиной РР или нужно искать проблему в другом?
Нужно проверить работу без акума, посмотри у меня ролик где я проверял работу генератор/РР на дрозде с отключением акума. Скорее всего у тебя замыкает одну обмотку, и тогда без акума работать не будет.
Чем круче информация, тем меньше подписчиков и лайков. А как с вами связаться? Нужна помощь в модернизации энергосистемы Хонда XR400R. Есть интересные идеи, но не хватает тонкости понимания всех процессов, чтобы быть уверенным в НАДЁЖНОЙ работе такой системы. Буду очень признателен.
можешь предложить альтернативную схему, которая будет лишена таких недостатков? в идеале, можно с ШИМ, чтобы повысить КПД и ничего не грелось, а так же чтобы была возможность работы в принципе без АКБ на случай если АКБ внезапно вышел из строя и ушел в обрыв (мало ли, разрушение перемычки внутри или повреждение банки, или просто сгорел предохранитель главный "на ходу"). Так же, хотелось бы видеть на выходе всё таки что-то больше похожее на постоянку, чем на пульсации в виде синусоиды, думаю, что для состояния АКБ это неприятно мягко говоря...
Та много чего можно придумать, только зачем?) Работает это все в общем хорошо, если знать как этим пользоваться. Сейчас вижу уже люди ставят себе РР собранные на полевиках, которые на себе практически не выделяют тепла и потому даже при полностью отключенной нагрузке будет греться только генератор, конечно скорее всего при длительной эксплуатации без нагрузки на больших оборотах он будет перегреваться, но этого как бы можно не допускать и тогда можно сказать, что проблем доставлять эта схема не будет. Для акума все эти пульсации не страшны, он имеет очень даже низкое сопротивление на больших частотах, так что ему пофиг, ну а если боишься за пульсации при отвалившемся акуме, то подключи параллельно ему электролитический конденсатор, чем больше чем лучше, да и все).
Даже не знаю, что и сказать... Это не програмка, а серьезный инструмент для разработки, причем она к знаниям и прочему? Если знаний нет, то будет только опыт... печальный.
Нет знаний (которые иногда приходят и с печальным опытом) - нужна эта программка - эмулятор, дающая приблизительные, не всегда реальные результаты (зависят от программиста-писателя, изготовителя программы). Для точной диагностики и информации используют испытательные стенды с физическим подключением устройств и точными приборами измерения.
@@dimuriy963 калькулятор считает правильно тогда, когда заранее известен результат. Так же и с этой программой, без знаний - это потеря времени. Она создана для ускорения разработки, а не для опытов. В данном вопросе она справилась на все 100.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо! Шикарное видео.
У меня на заведенном на средних оборотах 18в на акб. Посмотрел видео , но не могу сообразить из-за чего так. У меня нештатный подогрев ручек на ключ установлен и противотуманки. На заведенном еще подключал компрессор тоже через ключ. Оплавленный разьем еще был до покупки мотоцикла. И с самого начала покупки сгорело 3или 4 реле стартера. Не могу понять я ушатал реле или до меня. И если ставить новое то все что навешано подключать по другому. И еще не понятно почему именно 18в выдает.
Ну РР под замену это 100%, но и обмотки генератора на всякий случай прозвонить. А нагрузки подключать лучше через релюхи какие-то так как замок рассчитан на определенный ток и нагружать его дополнительными токами я бы не советовал.
Молодец очень познавательно, спасибо... Но думаю, тут 80% не понимает о чем речь идёт, нужно иметь профильное образование...
БлагоДарю, цель была донести людям, что все проблемы от непонимания того как правильно это использовать.
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста на мотоцикле хонда хорнет греется реле регулятор до 60-70 градусов , зарядка есть на холостых 14,3 с нагрузкой 14в нормально ли, что реле так греется? И когда включаешь свет и поворотники, фара еле заметно моргает в такт с поворотниками но только на холостом, при увилечении оборотов моргать перестает.
Привет. Нормально все у тебя, 60-70 это далеко не критическая температура для полупроводника. Главное потребляй по максимуму вырабатывемую энергию ну и чем больше обороты тем больше будет греться.
@@transerpher Я понял, спасибо большое ! А то ,что свет на холостых при включенных поворотниках немного моргает это норм или нет?
@@АнатолийШамота нормально, гена на ХХ не вытягивает такую нагрузку, в поворотниках лампы по 21Вт, то есть всего 42, почти как свет, потому и мигает.
@@transerpher Спасибо!
что скажете о работоспособности схемы зач0тная-2 ?
она сделана на симисторах которые управляются нижним ключём ULN2003.
в отличии от классической схемы в ней симисторы коротят обмотки на плюс а не на минус, да и симисторы использованы вместо тиристоров.
это имеет значение в плане работоспособности?
Те же яйца. Не имеет значения в какой точке происходит закорачивание, в симисторах тоже нет никакого смысла, просто сейчас как бы тиристоры не в ходу).
@@transerpher я думаю в данной схеме был использован симистор чтоб сливать отрицательную волну на плюс а следственно и управлять этим симистором минусом так как ULN2003 коммутирует именно минус. Был бы управляющий ключ коммутирующий плюс то я думаю можно было бы сделать классическую схему на тиристоре с шунтированием обмоток на минус.
Я прав?
@@ПМПроммеханика если честно, я не смотрел по названию что это конкретно ха схема но я их видел тонны, все сводиться к одному, закоротить обмотки, какой именно диод коротить, по плюсу или по минусу нет н какой вообще разницы и если в той схеме параллельно симистору стоит диод то там достаточно тиристора но если стоит симистор это это никак не отражается на работе, пусть себе стоит).
@@transerpher подскажите почему схемотехнически не шунтируются обмотки до моста? то есть при шунтировании все таки одна половина моста пропускает через себя ток.
или почему не сделать допустим регулируемый тиристорный мост или полумост(3 тиристора 3 диода), чтоб обойтись без шунтирования?
@@ПМПроммеханика а чем вы их собрались шунтировать до моста? А главное зачем? Чем вам не нравиться шунтирование через диод и тиристор?
Судя по второй части вопроса видимо вы не совсем понимаете как работает тиристор(симистор), мост на нем сделать не получиться, управляющим сигналом тиристор только открывается, а закрывается он когда через него прекращается ток, такой мост управляем будет только на открытие.
Брат как лучше понизить напряжение после реле регулятора идущее на аккумулятор,напряжение на выходе 14,5 хочу поставить гелевый аккумулятор,чтоб напряжение зарядки на нем было 14-14,2В?
Подключить аккумулятор через реле, когда мот заводится реле отключается и заряд на аккумулятор будет идти через диод шотки, но если по хорошему то такому акуму ещё нужен контроллер зарядного тока. Так что я бы не заморачивался.
@@transerpher спасибо,для гелевых аккумов напряжение зарядки будет высоким надо понижайку делать или сопротивление кидать по любому
@@Алекс-Страж я же тебе написал, что сделать, что бы понизить напругу). Не резистор, а диод надо.
@@transerpher спасибо,я услышал тебя!
Всем привет.имеется yamaha r6 99-01. Подскажите как сказывается диодная оптика ( поворотники , задний фонарь) на работу регулятора напряжения ? Вредит ли ему ? А то где то читал что из за нее он греться сильно может, т.к. она потребляет мало энергии. И еще такой вопрос. Если на холостых 13,5 а при 5000 оборотов, падает до 12,8, в чем может быть проблема?
Привет. Поворотники и стоп не главные потребители, они же у тебя не работают всё время, по этому не важно какие они там, а вот свет - важно, если с завода галоген то при установке ксенона или диодов потребление снизится и РР/Генератор будут перегреваться.
У тебя не исправен РР.
@@transerpher огромное спасибо)
@@Knyaz-Evgeniy не за что). Ну и свет естественно должен быть всегда включен, а на больших оборотах (если длительно) ещё и дальний, если он работает отдельно.
@@transerpher а если сделать на рр принудительное охлаждение (куллер) , спасёт ли это ситуацию?
@@Knyaz-Evgeniy ну немного спасёт но не забывай что кроме РР греется ещё и генератор. Не знаю как он там устроен на Р6 тех годов но на дрозде он купается в масле и один хрен сгорает если замыкает РР.
При одновременном включении всех трех тиристоров, ток через диодный мост идти не будет. Т.к. тиристоры коротят сразу все трифазы в одной точке. Это лучше схема, нежели представленная Вами. А так хорошо излагаешь!
Речь про вот эту схему?
cs311722.vk.me/v311722252/1c97/trlCXAfYxG8.jpg
Скорее наверное вот эта motoregulator.com/srr/oficialnaya-shema.gif,
так как та вообще не рабочая), там либо симисторы забыли нарисовать вместо тиристоров, либо тиристоры надо развернуть, а ток через диоды все равно течь будет, так как падение напряжения на открытом симисторе всегда больше чем на диоде и потому он просто даже не откроется и всё будет ровно так же как и в той схеме в видео.
@@transerpher да, эту. Я думаю нагрев меньше будет. А вообще щас собираюсь делать импульсный
@@Жизньнадвухколесах-о9и не будет, в видео я показываю, что падение на диоде значительно меньше чем на открытом симисторе, а значит ток будет идти именно через диод.
@@transerpher в вашей схеме каждый симистор реагирует на напряжение своей фазы, поэтому коротит ее через диод. А если управдяются все тиристоры одновременнт то ток потечет через них только, потому, что все фазыбудут замкнути через тиристоры в одной точке, далее никакого тока течь не может
С генератора выходит переменное напряжение.
Да ладно!?
@@transerpher Что да ладно?Ролик посмотрите свой.Плюс идёт сюда.......какой плюс?там переменка.Плюс появится только после диода.
@@footageplus5809 спасибо, посмотрел, там аж 6 диодов есть, достаточно, что бы плюсу всё таки быть?
Подскажи пожалуйста, ямаха р1 2004 выгорает генератор где-то 5-6 тыс. км. При установке нового генератора показатели заряда в норме. Прозванивал РР мультиметром, как показывают в большинстве видеороликов, на пробой всё в норме. Может ли быть причиной РР или нужно искать проблему в другом?
Нужно проверить работу без акума, посмотри у меня ролик где я проверял работу генератор/РР на дрозде с отключением акума. Скорее всего у тебя замыкает одну обмотку, и тогда без акума работать не будет.
Чем круче информация, тем меньше подписчиков и лайков. А как с вами связаться? Нужна помощь в модернизации энергосистемы Хонда XR400R. Есть интересные идеи, но не хватает тонкости понимания всех процессов, чтобы быть уверенным в НАДЁЖНОЙ работе такой системы. Буду очень признателен.
Привет, т. 0979128838
Согласен... Автор молодец... В основном люди хрень снимают... Тут прямо пособие...
можешь предложить альтернативную схему, которая будет лишена таких недостатков? в идеале, можно с ШИМ, чтобы повысить КПД и ничего не грелось, а так же чтобы была возможность работы в принципе без АКБ на случай если АКБ внезапно вышел из строя и ушел в обрыв (мало ли, разрушение перемычки внутри или повреждение банки, или просто сгорел предохранитель главный "на ходу"). Так же, хотелось бы видеть на выходе всё таки что-то больше похожее на постоянку, чем на пульсации в виде синусоиды, думаю, что для состояния АКБ это неприятно мягко говоря...
Та много чего можно придумать, только зачем?) Работает это все в общем хорошо, если знать как этим пользоваться. Сейчас вижу уже люди ставят себе РР собранные на полевиках, которые на себе практически не выделяют тепла и потому даже при полностью отключенной нагрузке будет греться только генератор, конечно скорее всего при длительной эксплуатации без нагрузки на больших оборотах он будет перегреваться, но этого как бы можно не допускать и тогда можно сказать, что проблем доставлять эта схема не будет. Для акума все эти пульсации не страшны, он имеет очень даже низкое сопротивление на больших частотах, так что ему пофиг, ну а если боишься за пульсации при отвалившемся акуме, то подключи параллельно ему электролитический конденсатор, чем больше чем лучше, да и все).
Да, при отвалившемся акуме без кондера дальше не поедешь, РР начнет срабатывать и напруга будет проваливаться в 0.
Красивая программка с осциллограммами для презентаций в вузах!!! Не больше. Знания, опыт и мультиметр она не заменит.
Даже не знаю, что и сказать... Это не програмка, а серьезный инструмент для разработки, причем она к знаниям и прочему? Если знаний нет, то будет только опыт... печальный.
Нет знаний (которые иногда приходят и с печальным опытом) - нужна эта программка - эмулятор, дающая приблизительные, не всегда реальные результаты (зависят от программиста-писателя, изготовителя программы). Для точной диагностики и информации используют испытательные стенды с физическим подключением устройств и точными приборами измерения.
@@dimuriy963 калькулятор считает правильно тогда, когда заранее известен результат. Так же и с этой программой, без знаний - это потеря времени. Она создана для ускорения разработки, а не для опытов. В данном вопросе она справилась на все 100.