Видео

@@sardarcavadov4283 а на 3-й ще менші.

@@Djonni2048 не совсем понятно..., при изменении оборотов крутилкой сигнал управления ежиком на осцилографе изменяется? Если да, то проблема таки в схеме "ежика". Ну и выход ёжика на лампу тоже осциллографом смотреть надо, там ШИМ или просто постоянка? Если ШИМ на лампе есть, а также есть изменение ШИМа на входе, то видимо драйвер на ежике умер.

@transerpher если крутить крутилку, осцилка не меняется, только один вид скважности идёт(, но на экране показывает, что прибавляет и убавляет. Ёжик исправен 💯, подавал ШИМ шим- генератором, нагрузка в виде лампы меняет свечение,

@Djonni2048 ну тогда все ясно, проблема не в ежике, а в блоке климата, или в самом BSI, я не в курсе кто там командует, к сожалению.

Быстро ты подвалил после того как я разкритиковал твои советы. И долго ты так собираешся свечи выкручивать и проверять? Дурнее совета не придумаеш. Качество смеси настраивается либо по газоанализатору, либо прозрачной свечей, а когда нет возможноти задействоать ни одно ни другое то этот метод даже очень годный. Разбирать пол мота, что бы посмотреть на свечи на которых ты нихрена не увидишь, потому, что сам сказал, что влияет это только на ХХ, а цвет у них будет "рабочий". И если для тебя ХХ не такой и важный, то нахрена ты синхронишь карбы, синхрон ведь тоже только для ровного ХХ.

@transerpher А ты как думал? Какой-то чел будет ладно что учить как что-то делать, я не против критики и наоборот, рад узнать что-то новое, но это не тот случай)) мой метод 100% рабочий, довольно много мотоциклов было так настроено и никаких проблем. Но и против твоей методы я ничего не имею. Не надо цепляться к словам, только и всего. И да, синхрон разряжения и качество смеси на ХХ этож разные совсем вещи, но думаю ты это знаешь, надеюсь

@@promoto1615 без обид, твой метод просто опасен, так как ты легко можешь сделать смесь бедной, а бедная смесь приводит к очень плохим последствиям. Лучше уж просто оставить отправную точку в 2.5 оборота. Между синхроном и качеством смеси только одна связь: влияние на правильную работу на ХХ. Сперва надо выставить 2.5 оборота, потом сделать синхрон, а потом уже и смесь подрегулировать.

@@transerpherВот хоть фотки коллекторов скидывай, ей богу. Не было проблем с бедной смесью. Наоборот, на воздушниках стараюсь делать чуть богаче. Своя специфика, думаю знаешь зачем. На абсолютную истину не претендую. На видео всё не покажешь. Общался с местным мот мехами как-то, делают плюс минус так же. Получается весь Таганрог кто карбовый, катается опасно и не правильно) я про смесь. Ну приедь и покажи как надо, кроме шуток, встречу как родного, ну раз такие дела

@promoto1615 та даже спорить не буду что все ок, а все потому, что большую часть времени двигло работает не на ХХ, вот и весь фокус. Потому многие даже уверены что должно стоять именно 2.5 и их уверенность подкрепляется тем, что у них тоже все хорошо. По факту так и есть, и можно особо не заморачиваться, но это не про меня). У меня даже прозрачная свеча была, на Тандеркете именно ею настраивал. А вот на этом моте свечи тупо белые, хоть 25 оборотов сделай, а все потому что прямоток, и если на ХХ я выставил допустим чётко, то в ходу жиклер делает смесь для стокового выхлопа, а значит только замена жиклеров даст результат. И да, я немного резко высказался под твоим видосом, пробач).

Доброй ночи. Если вод. дверь открывается норм, то причина точно не в этом блоке, а возможно действительно в том приводе, но я не в теме относительно него.

@@Евгений-г9о3ъ привіт, треба перевірити TPS, або по нашому ДПДЗ, тобто датчик положения дросельної заслонки. Під баком повинен бути його роз'єм, а в сервісній інструкції є інформація як його перевірити.

Спасибо, значит на выходных буду снимать бак)))

Поздравляю!)В нашем полку котоводов прибыло!)Мот отличный!)

Що завгодно). Це ж лише функція автоматичного утримування висоти зрізу, якщо є відповідні датчики. Конкретно на цій жатці взагалі ніяких датчиків немає.

Доброго дня. Звичайно, після виключення і тим більше після переїзду частина пилюки від барабану відвалюється і баланс втрачається, але достатньо швидко він знову відновлюється. Ніколи нічого на самому барабані не чистив.

@@transerpher спасибо большое за информацию удачи

@@РусланАткаев-ь5ж дякую, навзаєм!

Датчик не домолотп как настроить

@@РусланАткаев-ь5ж доброго дня. У вас, що книжки немає? Я вже 3-й рік не працюю.

@@РусланАткаев-ь5ж запускаєте теребілку, дайте робочі оберти, почекайте поки все з домолота вилетить, потім зайдіть у калібровку, знайдіть там датчик домолота і натисніть "калібрувати", і комп буде знати, що те, що показує в даний час датчик, це лише пустий єлеватор. Перед процедурою датчик треба протерти, і після вологої масси завжди треба перевіряти чи не забруднився. Оберти єлеватора теж він рахує, то ж коли вони починають плавати то це вірний признак брудного датчика.

Очень просто. настрой и все

@@МихаилЧесноков-з7е 👍

все советуют ставить на 2 оборота и не париться. а выходит что париться все таки надо

@@РусланАткаев-ь5ж Доброго дня. Ні, звідки я знаю який у вас там зазор в даний час стоїть?) А якщо серйозно, то питання дійсно не зрозуміле. Ви не знаєте як заміряти/откалібрувати/виставити зазор?

Здравствуйте да хотел откалибровать

Меняли бичи подборабанье

@@РусланАткаев-ь5ж раз міняли деталі то потрібно заміряти штангелем який мінімальний зазор виставляється з кабіни (для роботи менше 8мм не знадобиться) тож менше 7мм не повинно бути. Якщо менше 7 то тягами треба відрегулювати, щоб мінімум був 7. Потім виставляємо з кабіни 10мм по факту, тобто штангелем (що буде показувати на дисплеї не важливо), заходимо у калібровку і калібруємо, тобто тепер комп знає, що 10 на дисплеї відповідає 10 по штангелю. Після частої зміни зазору періодично треба перевіряти відповідність реального зазору до показаного на дисплеї. Якщо не відповідає то знову провести калібровку. Гадаю після ремонту на перших часах роботи треба декілька раз перевірити чи не збільшився зазор навіть якщо його не змінювали під час роботи.

Спасибо большое за информацию удачи вам

Крути скільки влізе, головне 2-гу не вмикай у червоної зони. Вони створені для того щоб швидко їздити, а для цього не потрібно крутити до червоного на кожній передачі. Це спортивний мот, а не гоночний, не путай. Перемикатися у червоної зони не любить не одна коробка, але ця мабуть найбільше.

@@transerpher нихуя не понял ,по русски понимаю только

Привет. Можно сказать и так, вообще 1-й и 4-й выходы для синхронизации идут на управление клапаном подачи воздуха у выпуск.

@@transerpher тогда их подключать к 2 и 3 карббратору?

@@tem4ikplay синхронизировать надо все горшки, соответственно надо временно отключить их от клапана и подключить к синхронизатору.

@@transerpher понял, спасибо

Привет, увы, с уровнем не подскажу, я просто с каждого карба сливал в емкость и сравнивал и так как все имели примерно одинаковый слитый объем то я туда и не лез.

Доброго дня. Навпаки, не вистачає повітря.

@@transerpher понял, только вот если его открыть, даже на четверть, то обороты растут и заливает, только При заводе помогает

@@clipmeyking треба лізти в карб, так не повинно бути, забагато бензу.

@@transerpher благодарю) будем разбираться)

@@clipmeyking будь ласка)

10-30, если регион жаркий то 10-40, фирма пофигу, главное что бы не подделка.

Тут все есть www.megazip.ru

Добрый. Номера запчастей смотреть тут www.megazip.ru Я бы не стал ставить диски непойми какие.

Ок

Вакуум в кинескопе) а, тут разрежение. В смысле, нет шлангов?

@@transerpher на карбах микуни трубки для синхронизации на верхней крышке, а не в манифолдах

@@transerpher получится также?

@@wer11000 ну по логике да, какая разница в каком конкретно месте будет воздух подсасывать.

@@transerpher не сработал твой способ, бедная смесь получается

Если бы не только то свечи были бы нормальными, а так они один фиг белые, потому, что прямоток вкорячен.

@@transerpher ну едет бодрее на 3-3.5 оборота, у меня прямоток, я поставил флейты самопал, вроде лучше.

@@vovaevgenich5665 пусть будет так)

@@transerpher приветствую, подскажи, если под иглу шайб подложить (иглу поднять) интереснее будет?

@@vovaevgenich5665 ну да, смесь будет богаче.

Можна и так, если резьбу в голове и времени не жалко.

@@transerpher Резьбу в головке не сорвëш, если нормально затягивать, от у пора 20° и хватит, конечно если приобрести отвëтку с углом 90° то можно ей на слух отрегулировать, это правильно, и быстро.

@@EvgeniySuprunov правильно - газоанализатор, всё остальное компромисс и самый не эффективный подход - это на слух. (с одним карбом вполне рабочий способ но не здесь)

@@transerpher Так на слух регулируешь каждый цилиндр, закручеваеш винт обороты падают, выкручиваешь винт, обороты возрастают, потом опять падают, ловиш сиридину, где больше всего оборотов, и можно потом ещë на четверть выкрутитить, что бы смесь была немного по богаче, это тоже считается точная настройка, Я так делал на другом мотоцикле, свечи сразу стали нормального цвета. А газо анализатор он так-то разчитан на иджекторный выхлоп, а у карбюратора он отличается, да и не у каждого есть возможность про сверлить колена для своего мотоцикла:-)

@@EvgeniySuprunov проходили. То что на слух реально работает, так это то, что я показал на видео. Но ты можеш доказывать и дальше, что просто вращая винт при 4-х горшках с четырьмя карбами можно точно настроить смесь, я ж не против, крути)

Здравствуйте. Как понять всегда? На ХХ молотилки тоже? Калибровку делали? Шнек толкающий массу в барабан чистый? Или на месте все ок, а загружается уже в ходу?

Видео к синхронизации отношения не имеет.

Можно

Привет. 434мл. в каждое. В сервисном мануале всё есть, рекомендую скачать и поглядывать.

Не могу найти на русском языке

@@АлексейПросвирнин-ч1ч такого не существует

Это скорее всего дренаж, слив воды которая попала или образовалась в боксе. Он должен быть заглушен, но внизу. Иначе через него будет тянуть все что затянется.

@@transerpher спасибо за информацию

Здравствуйте, 40 с чем то тыс.. Дальнейшая судьба неизвестна, человек весной купил, а осенью уже выкинул на продажу, вкорячивши прямоток.

@@transerpher спасибо

@@transerpher это больно читать😔

На счёт пробега, при покупке было 18+ и скорее всего был скручен, так как цепь стояла не родная да ещё и подделка. Дрозда купил с пробегом 25+ и первую смену цепи, она же и последняя(, сделал на пробеге 44 тыс. Цепь на коте и на дрозде одинаковая по прочности, только на коте ей живётся гораздо легче, то есть ушатать её за 18 тыс. ну никак нельзя...

@@transerpherа какая цепь родная стоит?

Привет. Ликви Моли, Хадо, потом перевел все на Лукойл, и кота, и дрозда и Славуту). Не важно какое масло, важно, что бы оно было не подделкой и правильно подобрано по параметрам, в кота надо лить самое ходовое, то есть 10w-40. Ну и можно подкорректировать в зависимости от региона.

@@transerpher спасибо большое Вам💪

Добрый день. Смотреть коробку, в частности наличие живой 2-й, слушать корзину (выжимая и отпуская сцепу), слушать цепь ГРМ, ну и общее состояние: коррозию, следы колхоза, скрытие следов ДТП.

3и сезона полет нормальный был пока не почистил

@@Alexei_86 никогда не надо мешать технике работать)

Поставить на место стоковый глушак)

@@transerpher нет возможности, его просто нет) короче завернуть немного болты? И настроить клапана?

@@Кмг-ц5д значит поможет только перенастройка карбов под прямоток заменой жиклеров/игл. Эти винты влияют только на ХХ.

@@transerpher жиклеры поставить по больше значит

?

Даже не знаю, что и сказать... Это не програмка, а серьезный инструмент для разработки, причем она к знаниям и прочему? Если знаний нет, то будет только опыт... печальный.

Нет знаний (которые иногда приходят и с печальным опытом) - нужна эта программка - эмулятор, дающая приблизительные, не всегда реальные результаты (зависят от программиста-писателя, изготовителя программы). Для точной диагностики и информации используют испытательные стенды с физическим подключением устройств и точными приборами измерения.

@@dimuriy963 калькулятор считает правильно тогда, когда заранее известен результат. Так же и с этой программой, без знаний - это потеря времени. Она создана для ускорения разработки, а не для опытов. В данном вопросе она справилась на все 100.

Исходная позиция всех винтов 2.5 оборота.

Добрый, на бачке указано, DOT4

закопченная - значит богатая, светлая - значит бедная.

@@transerpher а должна какая быть?

Да ладно!?

@@transerpher Что да ладно?Ролик посмотрите свой.Плюс идёт сюда.......какой плюс?там переменка.Плюс появится только после диода.

@@footageplus5809 спасибо, посмотрел, там аж 6 диодов есть, достаточно, что бы плюсу всё таки быть?

Я бы искал у тех кто занимается такой мелочёвкой, потому что если искать как запчасть конкретно на этот мот то там ценник будет думаю не гуманный)

@@transerpher А номер этого медного уплотнительного кольца сливного болта как детали не подскажите?)Я тут покопался в интернете и нашел такое по номеру 90430 - 06014,но оно правда для Yamaha FZ6-SA.Хотя мне кажется,что оно идёт стандартное и должно подходить и для Thundercat.Размеры: 6 x 10 x 1 мм.

@@SergeyTretjak 904-30060-14-00, оно. www.megazip.ru вот тут все номера.

@@transerpher Спасибо большое за инфу.)