MONTAR MOTOR NÃO É SÓ COMPRAR PEÇAS DE QUALIDADE, VOCÊS ESTÃO MUITO ENGANADOS!!
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- Опубликовано: 21 окт 2024
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Msm tendo propaganda da SABO, eu assisto sem pular pq aprendo sobre algo que gosto muito
Tá certo
Informação é TD meu parceiro
concordo com vc
Jairos, esse motor pré-CHT se chama Cléon-Fonte, é projeto Renault. A Willys Overland do Brasil tinha parceria com a Renault na década de 1960. Quando a Ford adquiriu a Willys no Brasil, adquiriu junto o projeto do motor.
Aí Jairo tiro o chapéu você e 👍👍
Só conteúdo top... Abraços jairos. Cada vídeo uma baita aula.
Jairos boa tarde! Em relação a montagem de motores, você pode comprar todas as peças da melhor marca possível, com os melhores fornecedores, melhor bancada e melhor oficina do mundo com bancada aquecida, climatização controlada e totalmente hermética como na linha de montagem dos motores Rolls-Royce, mas se você não tem ferramental e principalmente conhecimento, nunca vai conseguir obter uma montagem de qualidade! Ontem mesmo estava na oficina e tinha um Palio Fire 1.0 abrindo o motor pois misturou água com óleo (estava igual doce de leite dentro do bloco e cabeçote) mas a junta do cabeçote estava "intacta". O mecânico meu amigo disse que o """montador""" anterior não deu torque, apertou no achômetro e os prisioneiros afroucharam... nem preciso falar mais nada né? Parabéns pelo trabalho e o dia que meu motor parar (espero que demore muito ainda rss) certamente levarei aí para refazer. Abs!!!
Jairo , ainda existem aquelas "plastigauge" ? Talvez hoje, com a facilidade de se comprar "de fora" , elas (se ainda existem) seriam uma boa alternativa ao jornal ! Quanto ao comando... umas duas décadas atrás, quando eu ainda estava no meio , me lembro que a Samacar fazia comandos para alguns motores, partindo de comandos "em bruto" , talvez você ainda consiga algo por lá... 🤝🏼
Esse erro não seria o caso de fazerem um recall? Fica nítido que o defeito é um erro de projeto, que com a suas considerações fica resolvido.
Com certeza erro de projeto do fabricante da transmissão, seguido de erro na validação da montadora, que se fosse bem executado iria detectar está falha rodando durabilidade dos veículos que utilizam essa transmissão. Nitidamente são os consumidores finais que estão realizando o teste de durabilidade. Infelizmente isso acontece pois é Brazil ZIL ZIL
Dá problema tirar o catalisador do astra 116cv? a sonda é antes do catalisador, quero melhorar um pouco a potência
Pode tirar sem medo, o melhor é colocar um 4x1 longo, ou então o sistema de coletor de escapamento e intermediário do Monza carburado
Mais uma aula...
A propósito, sobre os cabeçotes gm 1.8 de cobalt e spin, onix etc, sem marcadores de temperatura, posso furar um duto no cabeçote para adicionar um relógio (sensor de temperatura externo?)
Esses motores aquecem muito e muitos queimaram a junta sem a luz de aviso acender.
Onde eu poderia fazer esse furo, ou adaptar um T e colocar mais um sensor junto ao original?
Jairão, infelizmente é assim: nem todos possuem ética profissional e moral pessoal! Gostam de “terceirizar” suas responsabilidades, não assumir seus erros e, pior, dar aquele “migué” para cobrir as suas faltas com a infâmia da mentira!
Paciência: ossos do ofício 🫤
A cara do jairinho quando o Jairo falou do jornal kkkkkkkkk
Novo inscrito no canal, muito top
Jairos sobre o motor do Renault ou CHT tmbm é possivel instalar rolamento de agulha, isso funciona, vai ter a tolerancia de folgas ? e tem muito mecanico que nao confere nada só joga tudo pra dentro e assim que der um B.O. vem com boca grande na Retifica, mas ele se esquese que ele nao fez nem o minimo, que é estudar, e ter bom senso de querer aprender.
Esse cambio da GM vai ser o novo AP do canal! kkkkkkkkkk
Jairo boa noite trabalhei muito com estes motores nos corcel de 80 a 90 e eles batiam muito estes comandos e antigamente a retifica Remocave ou seja retifica casa verde já instalava estas buchas direto e fica muito bom mas a ideia de encher comando é joia pois enfraquece bem menos os blocos mas minha dúvida seria isto acontece seria por mal lubrificação poucos canais de lubrificação abraço
jairao um proficional de cambio que acompanho nunca falou sobre esta quebra.mas ele chama atençao nisso que vc falou.na hora de tirar e colocar se for mal criado quebra na instalaçao e retirada,por esta trava e dura mesma,parabens pelo exelente trabalho
canal muito top.
Bom dia! Sou mecânico e preciso atualizar meu torquímetro, me recomenda algum? Digital realmente é melhor que de estalo?
Td bem Jairos?
Acompanho os vídeos de vcs e vejo que sempre fazem montagem dando aperto de acordo com o torque especificado, mas fiquei com dúvida... Supondo que eu não encontre a informação do torque correto, teria como descobrir o torque antes de desmontar? Tipo, usar o torquímetro até chegar no torque que está antes de desmontar?
Abraço, tudo de bom pra vcs
Eu faço desta forma toda vez que pego um moto novo aplico etapa por etapa com o torquímetro até achar o torque
Para montar um motor é neccessário -> peças de boa qualidade, ferramentas, conhecimento e processo!
Abraço Jairos!
Jairão e Jairinho, me dêem uma dica... Na opinião de vocês, para um projeto que visa economia, tanto de manutenção como de combustível, o que vocês acham melhor, injetar o motor original do Chevette ou fazer um swap para o 1.4 Econoflex? Não sei quanto o motor original poderia chegar com injeção, mas o Econoflex já vem com cento e poucos cavalinhos.
Jairão a folha de jornal te 7 centésimo folga ....quanto tem a de seda ?
Olá jairôes, tenho dúvida ,bloco de ferro do Peugeot no lugar do 1.4 de alumínio, pode isso jairôes.abraço.💪🏻
Esse lance de folga e importante tenho voayge 2013 1.6 quando ando acima de 120km/h reduzo giro 1000rpm(passar um quebra mola ou chego no destino e tenho que reduzir a velocidade)ele apita alarme da pressao de oleo acelero um pouco para, dai quando estou viajando quando falta uns 5km pra chegar reduzo para 60km dai nao apita pressao de oleo😅😅😅
Top demais
Top demais mais mesmo fazendo a conferência da folga radial das biela melhor coisa que tem é colocar as 4 biela no vira e é isso 😂
Jairão, será que algum fabricante nacional de comandos não faria esse comando já com sobremedida?
Fala meus amigos.
Tudo bom com vocês?
Jairos, esqueceram de falar que em vez de jornal e papel ceda, o melhor pra fazer ajuste em mancal é latinha de cerveja! ainda mais de for em Honda! kkkkkkkk
Brincadeiras a parte, meu GM 2.0 velho de guerra começou com essa locura de piscar a luz de oleo na lenta (freneticamente e só quando quer)! Não bate tucho e nem acende injeção! (uma raridade kkk) será que vai de vasco?
Um forte abraço pra voces aqui do PR!
Sim vai, o meu aconteceu isso e bateu biela
@@filipevasconcelos2156 garanto que vontade de montar forjado é que não falta se bater biela! Kkkk
Só falta a verba
Jairão, vc pega câmbio GM pra consertar no atacado, é? kkk
Esse motor que o pessoal fala que é Renault 1400? 21:28
Maldita engenharia da VW, coloca o sensor junto com o rententor, se um der problema tem que trocar os dois pois é uma peça só
Mais alguém além de mim tem problemas de vazamento com retentores da Sabó? Principalmente o retentor do volante
Os da elring já tive mais problemas que os sabó
Já vi vídeos de pakitanezes retificando as bronzinas no lugar
muito bom
Ai Jairao ja uso muito celofane do maço de cigarro para conferir folga de biela e mancal de Ap, fiasa, cht, e outras drogas kkkkkkkkkkkkk.
Agora quer so saber de usar luva descartável e instrumentação de metrologia digital.
Essa do cão foi fd
Prefiro cola Black loctaite
Showwwwwwww
😊😊
Fora literatura recomendada pelos fabricantes com as tolerâncias e tbm as devidas atualizações!!!!
Digimes e mitotoyo