Odgłosy dzieciństwa... Dziś już rzadko kiedy się spotyka, ale nadal bywają. A tak na dziś najlepszy eko silnik to jest 6.4 HEMI nawet nie na przelocie tylko mruczący sobie na wolnych obrotach.
Ten eko wskaźnik od zmiany biegów trochę przegina, jazda na tak niskich obrotach z czasem zabije ten silnik. Śmiało przy 2 tys obrotów można zmieniać biegi i spalanie będzie podobne.
Przy prawidłowo ustawionej instalacji +20% do spalania dla LPG. Ale technicznie rzecz biorąc można tak to ustawić, że spali 20% mniej... Nie będzie to zdrowe dla silnika, ale jest wykonalne.
W tym roku weszły normy euro 6d i są samochody, które już się nie załapują. Wg wiki w 2025 roku wchodzi euro 7, które jest trzy razy bardziej rygorystyczne. Do zobaczenia w przyszłości, kiedy 1.0 będzie muscle carem a normalne auta będą 0.25L
Po 2025 i Muscle Cary i normalne auta będą musiały być elektryczne/hybrydowe, prezes Audi już powiedział, że nie da się techniczne zrobić silnika spalinowego spełniającego te normy. Ale nie jestem pewny co do tych informacji.
Po prostu do każdego auta będą upychać silnik elektryczny, nawet najmniejszy byle przejechał na samym prądzie z 10km i żeby w testach laboratoryjnych wyszło że jest super duper ekologicznie. A tak naprawdę to nic się nie zmieni bo te normy to jest wszystko pic na wodę, nadal będzie można się cieszyć autami jak np. mustang 5.0 i nadal będą spalały w mieście 17-20 litrów tylko że będą w stanie pierwsze parę km przejechać na prądzie i podczas odcinka testowego wyjdzie naglę że V8 spala w mieście 1,2 litra na 100km bo większość trasy przejedzie na prądzie.
@@TheDevilek1983 Oj nie wiem, czy nie będzie odwrotnie. 60KM na inne przełożenia, ale o dziwo 0-100 km/h łapie szybciej niż 75KM. Swoją drogą, to 60KM jest tylko na papierze, bo na hamowni 67-69KM.
@@RadosławSobieszczyk ma dłuższe przełożenie główne i niższe obroty, co za tym idzie spalanie. W wersji 75 skrócili przełożenie aby była bardziej dynamiczna.
Mam Fabię 3 fl Kombi 1.0 mpi 75KM. W Olsztynie mam spalanie na poziomie 7.5 - 11l (zależnie od korków i nie używam strat/stop + "dynamiczna" jazda). W trasie (Olsztyn-Lidzbark Warm-Górowo Ił) 4.8-5.5 l/100 km
Przesiadłem się z 2.0 TDI 140KM cr w Octavii 2 do VW CC 2.0 TDI 177KM cr i średnie spalanie wzrosło o około 1l/100. Tylko jazda dużo przyjemniejsza. No i tylko trasa. Jak bym jeździł te 90 to zapewnie spalanie spadłoby do poziomu 4.5. w Octavii standard spalanie to między 4.0-4.5. w CC to 4.8-5.7.
Mam taką Ibizę, ale akurat z silnikiem 1.0 tsi 95km, wynik na miescie waha sie miedzy 5.5 a 6 litrow realnie. Na trasie Gryfino - Szczecin do 4 litrow da rade zejsc :)
U mnie taka kosiarka 1.0 fabia 3 pali 5.5-6.5, wkręcana zawsze do 3 tys. i poniżej 2 tys. schodzi tylko przy ruszaniu. Start-stop oczywiście zawsze wyłączony.
Miałem wypożyczoną poprzednią Ibizę z tym właśnie silnikiem i się zaskoczyłem jak mało może palić taka kosiarka. Wyszło mi w cyklu trochę takim mieszanym ale bez autostrad 3.8l
Jeździłem kiedyś przez jakiś czas Rapidem 1.2 MPI 75 koni to mi po mieście palił ponad 8 litrów, zmierzone na dystrybutorze. Moim zdaniem nie był to zły wynik biorąc pod uwagę że wykorzystywałem 100% możliwości tego silnika. Teraz wiem ile mógłby spalić jakbym jeździł eko-sreko. :D
Mam też Toledo 1.0 tsi. To auto średnio pali mi poniżej 5 litrów. Oczywiście jazda dosyć spokojna, po A4 do 120kmh. Co ciekawe nie ma wiekszych roznic czy jedziesz na 3 czy 4 biegu czy trzymasz się wskazań i ciągniesz od niskich obrotów na odpowiednio 4 i 5 biegu. bardzo ekonomiczne auto. z Baku wyciągam do 1000km. Co ciekawe miałem też Fabie 1.2 tsi. , z 90 tkm średnio paliła wiecej na tych samych trasach, ok 5.3litra na 100km. W 1.0 tsi bardzo łatwo w dobrych warunkach wyciągnąć 4l, a nawet poniżej. oczywiście nie jezdze na 1500 obrotów i mniej. Słychać, że sie męczy. Staram się nie schodzic poniżej 1700 obrotów.
el padre lubella No fakt zmienianie biegów przy 1500obr/min na wyższy to trochę za mało samochód nie ma mocy komputer pokładowy co najmniej powinien zalecić zmianę na wyższy bieg około 2000-2200 obr/min wtedy silnik ma czym oddychać .Seat trochę za niskie obroty zaproponował .
@@railwaysinpoland3843 nie seat tylko grupa wv, a tak w ogóle to projekt pepiczkow, mam podobny silnik w szkodzie fabii służbowej, już 4 auto odlatuje i ten silnik lubi zarówno wysokie jak i niskie obroty, jest bardzo elastyczny, bo musi heh przy tak niskiej pojemności, każdym autem robiłem ok 120 tys km bez zająknięcia, co potem nie wiem, ale te silniczki to naprawdę cud inżynierii bo lata to 160 km/h na autostradach bez zająknięcia i mało pali, polecam dla oszczędnych
Podobnie jest w Dacii Sandero II 1.0SCE (73KM). Ekoniańka podpowiada nawet wrzucenie piątki przy 50 km/h pod górkę. Horror. Wszystko wtedy drży i silnik nieprzyjemnie buczy. Nawet już nie będę próbował. Pomijając już wpływ takiego działania na trwałość układu napędowego, jest to po prostu nieprzyjemnie i nie wiem, jak można tak jeździć na dłuższą metę. Te małe trzycylindrówki lubią się kręcić i to czuć. Fakt, potrafią wtedy wypić, bo u mnie spalanie na krótkich odcinkach, w mieście 20 000 mieszkańców (bez sygnalizacji świetlnej i bez większych korków) nie schodzi poniżej 8 l/100 km. W zimie to nawet czasem przekraczało 10 l. Na trasie, przy spokojnej jeździe zwykle 5,5-6l, a dynamiczna jazda po ekspresówkach wymaga już około 7-7,5l (no dobra, trochę przekraczając dopuszczalne 120 km/h). Z górki da się rozbujać do 170 km/h (a może i więcej), ale pod nawet lekką górkę czy pod wiatr to 150 km/h już jest wyzwaniem. Trzeba wtedy kręcić do 6000 obr/min na czwórce i dopiero wrzucać piątkę. Średnie spalanie (realne) z pierwszych 5000 km wychodzi mi około 7l/100 km (w trybie mieszanym). Tragedii nie ma, ale jak ktoś lubi dynamiczną jazdę to niestety taki mały silnik musi nadrabiać obrotami i wtedy na katalogowe spalanie nie ma co liczyć.
@@marcindziedzic7223 ja bym nie posłuchał ekoniańki bo szkoda silnika po drugie silnik będzie miał ciężej pod górkę bo nie będzie miał mocy co może doprowadzić do przeciążeń w nim lepiej zrobić to najniższym biegu na 4 samochód ma wtedy lżej przyspieszyć po za górką do 55 km/h i wtedy 5 .
Kurde, zadziwiające jest to, że takie małe autka, np. Ibiza czy Skoda Fabia mają tyle miejsca. Jak niedawno byłem w salonie VW i wsiadłem do Arteona z dachem szklanym, to przy wzroście 181 cm głową prawie ocierałem o dach (a siedzenie obniżyłem na sam dół). A przecież wzrost taki średni. A jak siedziałem kiedyś w Skodzie Fabii, to kurde nad głową tyle miejsca, że cylindrowy kapelusz można założyć :D
Mój Seacik Mii 1.0 MPI 60 KM średnie spalanie LPG z 16 000 km ma 6.07 l/100 km, a najlepsze jakie udało mi się wykręcić to 5,55 l/100km z tym, że są to dane na dystrybutorze z pełnego tankowania czyli z jakichś 700 km, bo komputera brak. xD Gdyby się jednak tak spiąć na jakimś krótszym odcinku i polecieć "jak najsłabiej się da" to może i do 5l LPG dałoby się zejść. ;-) Pozdrawiam szanownego Petrolhead'a i czekam na test spalania nowego Yarisa w hybrydzie. :D
Skoro to mpi to prawdopodobnie jest możliwość zamontować gaz, co daje same plusy. Gazu spalił by pewnie z 6 litrów, jeśli pomnożymy to po cenie gazu jaka była rok temu (bo teraźniejsze ceny to jakiś żart na prima aprilis) 2zł to mamy 100km za 12 zł. Ciekawe.
Może jakieś starsze samochody w gazie 1.6 8V 75KM / 1.6 16v w Kombi, inne małe 1.0 1.2 1.4 ? Tylko wtedy musiałbyś ustalić nową trasę od stacji do stacji i wynik z dystrybutora.
Super się ogląda, ale te warunki "miejskie" to lekko naciągane. Bardziej trasa podmiejska że względu na ilość samochodów, zatrzymań itd. Poza tym sztos
Generalnie małe silniki VW i pochodnych mają pewne kwiatki. Po pierwsze - ekoniańka wcale nie wskazuje najbardziej ekonomicznych przełożeń. Po kilku latach jazdy dobrze wiem, że warto jej wskazania zlać sikiem prostym, bo np. lekka praca na gazie przy 4tym biegu wypada lepiej niż wbicie 5tki i trzymanie skrajnie niskich obrotów. Wynika to z faktu, że delikatne przyspieszenie z niskich zatyka silnik i momentalnie jest reakcja układu wtryskowego kończąca się nadmiernym podbiciem spalania. Po drugie - wysprzęglamy hamując silnikiem na krótko przed momentem, gdy auto samo wykonuje dotrysk. Tak, jeśli nie wysprzęglimy, to w okolicy 1100-1200 obrotów nastąpi dotrysk benzyny mający zapobiegać przygaśnięciu. Wartość tego, co wrzuci wtrysk jest około 3-4 razy wyższa niż ilość paliwa pobieranego dla obrotów na biegu jałowym. Po trzecie - bardzo powolne rozpędzanie się do prędkości przelotowej niekoniecznie zaowocuje najniższym spalaniem. Zauważyłem, że te silniki mają tendencję do uwzględniania ile chwilę wcześniej paliwa poszło. Tzn. progresywne depnięcie w pedał gazu i po dobiciu np. do 50 km/h zatrzymanie nogi na zakładanym poziomie wygląda tak, że przez chwilę auto pobiera mniej paliwa niż miałoby to miejsce, gdybyśmy cały czas jechali z taką prędkością.
Od 2 lat mam Ibize 1.0 MPI 2016 i jest bardzo dobre auto. Zwłaszcza że firma płaci za paliwo to nie patrzy na spalanie. Ale na całym baku do 450 mil zrobię w mieście oraz na długie trasy. W Londynie najbardziej jest mi przydatne ponieważ jest zawsze jak parkować , zwinne auto.
Jeżdżę Ibizą 1.0 MPI 75KM ale z 2016 roku i spalanie w mieście wychodzi mi podobne, ewentualnie delikatnie większe (brak start-stop) natomiast poza miastem trzymając mniej więcej 70-90kmh udało mi się kilka razy zejść do równych 4 litrów/100km. Chociaż szczerze mówiąc to nigdy nie sprawdzałem przekłamania komputera pokładowego, może ktoś tutaj się orientuje jak to przekłamanie w tym modelu wygląda? A co do skrzyni w tej starszej Ibizie jest ona ewidentnie inaczej zestopniowana, chyba mniej więcej tak jak w Fabii którą śmigałeś 🙆♂️
ja zauwazyłem, ze w moim golfie 8 1,0 tsi 110 km pali mi tyle samo w miejscie jak 1 i 2 bieg cisne do 3 tys i pozniej utrzymuje kolejne biegi koło 2 tys., aniżeli zmieniałbym biegi zgodnie z poradami komputera tj przy 1600 obrotów, taka jazda jest bez sensu bo turbina wstaje od 2000 obrotów i auto w ogóle nie idzie, jak cos pali mi teraz wiosną 7,5 w sredniej wielkosci miejscie, trasa do 100 km/h 4,8-5,5 autostrada 130-150 km/h 6,5 l
Bo to są porady od ekoterrorystów. Nie ważny jest komfort jazdy, zdrowie silnika, nawet spalanie, byle tego "strasznego" CO2 się dostało do atmosfery o 0,0000000001% mniej.
@@daniel007adams no to dolicz nawet 50gr na benzyne... 63zl wiecej za przeglad i podziel na przejechane rocznie km... i z 20zl na filtry dodaj też dzieląc na roczny przebieg... obecne instalacje to nie te z lat 80tych - nic nie pada - warunek - ogarnięty gazownik..
@@daniel007adams Badanie techniczne samochodu osobowego kosztuje 99 zł. Badanie techniczne samochodu z instalacją gazową LPG/CNG kosztuje 162 zł. Na jednym tankowaniu zwraca mi się przegląd. 18 baków 50litr lpg + 1 bak 50litr pb95 . Szczeline na świecy trzeba zmniejszyc na 0,8 max 0,9 i silnik elegancko pracuje.
w starszych samochodach jazda poniżej 2000 rpm to męka dla silnika w punto 2 niewykonalne jechać poniżej 2000 tys jak myślisz petrolhead przy ilu obrotach zmieniać biegi by auto najlepiej przyśpieszało ?
@@Petrolhead_Number_One a jeśli chodzi o punto 2 z 2005 roku po lifcie z silnikiem 1.2 59 koni to też przy 2000 rpm się jedzie najlepiej a przyśpieszać radzisz około 2000-3500 rpm i powinno być ok ?
Niekoniecznie męka, w Fabii 1.4MPI spokojnie można jechać poniżej 2000rpm, bo ma nisko położony moment obrotowy, co ciekawe na 5 biegu jedzie bez gazu ma 1100rpm i 35km/h i nie szarpie silnikiem.
@@bambinogambino8061 ja osobiście ci odpowiem że najlepiej jechać w tym zakresie obrotów w którym silnik najlepiej się czuje, to naturalne że małolitrażowe silniki będą wymagały kręcenia wyżej. Szczególnie przy wolnossacym małym silniku jak go będziesz kręcił do 3-3,5 tys rpm, jadąc przewidywalnie zapewne nie spali ci więcej niż przy takim emeryckim męczeniu na niskich obrotach.
Jazda benzyniakiem na wolnych obrotach nie jest wskazana. Jazda ze stałą predkością - min ok. 2000 o/m, przyspieszanie od min. 2500 o/m. Piszę o wolnossących bo mniemam, że takiego posiadasz.
To już lepiej na luz wrzucać i toczyć się. Jeżdżąc dynamicznie z silnikiem 1.6 16v przy użyciu tej metody zszedłem do 10 litrów w typowej jeździe miejskiej wokół komina.
Uff, dobrze, że się udało przejechać od punktu A do B. W końcu nigdy nie wiadomo gdzie trafi się facet z rozpiętymi spodniami, który nie może cofnąć 5 metrów :D
Znajomy ma golfa 7 1.4 tsi 2018 r. i kuwa jak wytraca prędkość przy dojeżdżaniu do skrzyżowania to jedzie na 6 biegu nawet 50 czasem nawet jeszcze mniej. Raz to aż mu zgasł. Jak mnie wkuwia taka jazda, też nie jestem fanem kręcenia wysoko jak w hondach ale to to przesada. Czuć przecież te naprężenia w całym układzie napędowym no ale przecież pokazuje mu dłużej 0.0 zużycia paliwa. Nigdy od niego nie kupię tego wymęczonego g.... A już mi nawet składał taką propozycję. Grzecznie podziękowałem.
@@makko498 Mniejsza moc ,mniejsze spalanie. Tak najłatwiej podnieść ilość koni w TDI, dolać ropy i rakieta :-D Edyta: Trzeba też pamiętać, że olej napędowy jest paliwem bardziej kalorycznym niż benzyna.
takie pytanie o eco jazdę, jak mam auto z turbo i turbo odpala się od 1800 obr/min to trzymać obroty do tej wartości i zmieniać bieg na wyższy czy jechać powyżej tej liczny np do 2500 obr/min i zmiana biegu?
Jak chcesz być eko to zmieniaj najwcześniej jak się da. Jak chcesz dbać o swój silnik to zmieniaj w dieslu nie wcześniej niż przy 2000 a w benzynie nie wcześniej niż 2500.
Kolega w powyższym komentażu nie sprecyzował co znaczy "najwcześniej jak się da". Według mnie to takie obroty na których silnik nie wpada w wibracje i po dodaniu gazu przyspiesza a nie się dusi. Można je utrzymać podczas jazdy ze stałą prędkością ale nie do przyspieszania.
Ciekawe, że taka Ibiza 1.0 pali 4,6 litra, a moje byłe auto - Megane II Kombi 1.5 dCi potrafiło w mieście palić 4,5 przy zwykłej jeździe, nie jak to Petrol określa "jak najsłabiej". Jednak diesel to diesel :D
Mefane 1.5 dci w miejskiej, normalnej jeździe nie spali 4.5 l. Ponad 100 aut już sprawdzałem w jedzie na wynik i taki wynik jadąc normalnie jest do osiągnięcia przez hybrydy. Pomijam, że diesel do miasta be, sensu. Wolno się grzeje, kultura pracy, a gdy sam miałem, wielokrotnie czekałem pod domem bez sensu, aż dopali dpf (gpf wypala się inaczej jak cos)
@@Petrolhead_Number_One Może to kwestia przekłamania komputera pokładowego, nie wiem, to było ponad 5 lat temu. Natomiast co pamiętam na pewno to, to że po jeżdżąc po Warszawie wyświetlał on spalanie poniżej 5l.
Polecam test 3-cylindrowego silnika BMW - czyli 1.5, które jest montowane w serii 3 F30, czy w modelu X1, czy też w serii 1. Sam mam takie coś. Niby to miało być oszczędne, ale... no, polecam test, aby się pośmiać i zastanowić po co BMW taki silnik zrobiło. No dobra, jak się jedzie w jakies trasie tak 90-100 km/h, to potrafi zejść do 6 litrów na 100 km/h, ale poza tym to chyba nie ma sensu.
Jakkolwiek nie jestem szurem, który dopatruje się celowego postarzania produktu, czy innych teorii spiskowych producentów samochodów, sam popieram tryb long-life gdy ktoś użytkuje wóz w OPTYMALNYCH WARUNKACH (czyli nie na krótkich po mieście, tylko długie spokojne trasy...), tak ten fabryczny "ekonomizer" i te jego porady.... No kurde, 1,0 benzynówką przyśpieszać przy 1300-1400 RPM, a trzymać ja przy jeździe pod górkę nawet niżej?... Albo NAPRAWDĘ VAG wie, że układ tłokowo-korbowy w tym MPIku jest MOCNY i wytrzyma takie obciążenia, albo po prostu są szaleni... Plus fakt, że realnie jeździć się tak nie da... chyba że chodzi o jazdę w stylu "egzamin w WORDzie", no to tak...
Jechałem tą wersją, silnik wystarczający dla kierowcy z "A do B". Zawieszenie miękkie. Układ kierowniczy tępy. Wnętrze totalnie nijakie. Zewnętrze również. Później wsiadłem do C3 II gen. 110HP. Przepaść - w Cytrynie wszystko lepsze i nie mówię tylko o silniku.
@@Petrolhead_Number_One Ja pi3rdolę, a może pięćsiuset-konne? Ja mówię o swoich własnych doświadczeniach w dwóch autach tego segmentu i zaznaczam co lepiej wybrać, tym bardziej że Cytryna była zapewne w podobnej cenie. Jak wspomniałem, nie tylko silnik grał pierwsze skrzypce w C3, a cała reszta, feeling samochodu. Kiedyś oglądałem twoje filmy, ale zaczynasz przynudzać, testujesz 10 TDI w różnych wariantach, to twoje "pojechaaaaaaem" i "przeczytaaaaaaaem" zaczęło kłuć mnie w uszy, a przede wszystkim durne odpowiedzi na komentarze. Ty ich chyba nawet nie czytasz. Silnik to ostatnia rzecz o której wspomniałem, a ty robisz mi tu kosmiczne porównania. Poza tym nikt normalny nie kupuje niemieckiego HH, bo konkurencja jest o lata świetlne do przodu. POLO GTI? Nie żartuj, nikt tego nie kupuje. Masz Clio GT, Megane RS, i20 i30N, Fieste ST i wiele innych. My Niemców nie lubimy, bo są przereklamowane. Powiem ci po Śląsku: "Dupnij się w łeb", a po polsku: czytaj ze zrozumieniem.
To prawda, przy 115 KM w Ibizie na trasie podpoznań-centrum miasta 20km w jedną stronę od 4,9 do 5,5 wyniki w zależności od ruchu. I to bez jakiegoś hard eco - normalna jazda.
Miało być nie opłacone przez VAGa a wygląda jakby oprócz opłaty poszedł dobry obiad. Przez cały calutki film ani jednego słowa krytyki :) ja jednak wolę 2.0...i nie dlatego że ot tak:)
Musisz jeszcze raz uważnie obejrzeć film.🙂 Samochód od osoby prywatnej, a w portfel zaglądać nie daję.🙂 W cenie nowej ibizy 1.0 nie kupisz niczego nowego z 2.0.
@@Petrolhead_Number_One z tym opłaceniem, to trochę złośliwie żartowałem:) . Wiem że tak nie jest. Zgodzam się, że nie warto skreślać auta i że dynamika jest całkiem całkiem, co więcej na szczecie wygląda na to że faktycznie motorek dopracowany i nie ma tyle wad co wczesne 1.4tsi. W tym kontekście jest ok,. Szacun za odpowiedź, na zaczepny ale nie chamski komentarz ;)
Czasami tak niestety jest, już kilka osób mi zwróciło na to uwagę. Może pisałeś coś, co jakiemus moderatorowi na YT się nie spodobało. Nawet filtr na usuwanie komentów z przekleństwami mam wyłączony. Pozdro
Wskazania komputera czesto sa przeklamane, poprawnie powinienes zalac do pelna bak benzyna i przejechac trase i potem zalac jeszcze raz do pelna wtedy dokladnie wiesz ile spali LOL
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Nie wiem, czy ktoś Ci to mówił, ale jesteście do siebie podobni z Kizo i Parys platynov xdd
witam, proponuje pokazać Toyota IQ jakie spalanie po mieście i poza miastem. Czy nagrasz ??
Co ja oglądam... 14 minut jazdy po mieście, tylko żeby sprawdzić spalanie auta, którego nigdy raczej nie kupię :D Dobra robota, Petrolhead!
a co ma testować ? ogara 2biegowego 😁😁😁?
@@Marcinnn widzę, że nie zrozumiałeś tego komentarza. Miłego dnia :)
@@rafalgelzok wesołych świąt 😁😁😁
Nikt ci nie każe kupować pewnie wolałbyś damski rower z jednym kołem
Petrol, uzależniasz filmikami jak wszystkich mas motoryzacja, miłego weekendu dla wszystkich czytających!
🇵🇱
Z ekologicznych silników najbardziej lubię dźwięk SW-400 w bizonie :)
Ahhh, słynna rzędowa 6tka z Andrychowa 😍
Az mi się dzieciństwo przypomniało
Odgłosy dzieciństwa... Dziś już rzadko kiedy się spotyka, ale nadal bywają. A tak na dziś najlepszy eko silnik to jest 6.4 HEMI nawet nie na przelocie tylko mruczący sobie na wolnych obrotach.
Petrolhead jesteś kozak. Świetny kanał. Cieszysz się każdym samochodem, nie krytykujesz. Zachęcasz do pokochania motoryzacji.
Każdemu kto czyta ten komentarz, życzę miłego dzionka i smacznej kawusi :)
Dziękujemy.👌
Ten eko wskaźnik od zmiany biegów trochę przegina, jazda na tak niskich obrotach z czasem zabije ten silnik. Śmiało przy 2 tys obrotów można zmieniać biegi i spalanie będzie podobne.
Çok doğru 👍
A teraz w drogę powrotną i test spalania na przedstawiciela handlowego 😏
Albo dostawcę pizzy albo kebaba.
10 litrów pewnie by było
Cześć, no to oglądamy 🤟
Zrobisz odcinek o Focusie 1.0 ecoboost 125km?
Spalanie i V-max 👌
Mógłbyś kiedyś zrobić porównanie: dwa przejazdy tym samym autem z instalacją lpg, raz na gazie raz na benzynie, zobaczyć jaka jrest różnica
Przy prawidłowo ustawionej instalacji +20% do spalania dla LPG. Ale technicznie rzecz biorąc można tak to ustawić, że spali 20% mniej... Nie będzie to zdrowe dla silnika, ale jest wykonalne.
W tym roku weszły normy euro 6d i są samochody, które już się nie załapują. Wg wiki w 2025 roku wchodzi euro 7, które jest trzy razy bardziej rygorystyczne. Do zobaczenia w przyszłości, kiedy 1.0 będzie muscle carem a normalne auta będą 0.25L
Po 2025 i Muscle Cary i normalne auta będą musiały być elektryczne/hybrydowe, prezes Audi już powiedział, że nie da się techniczne zrobić silnika spalinowego spełniającego te normy. Ale nie jestem pewny co do tych informacji.
Po prostu do każdego auta będą upychać silnik elektryczny, nawet najmniejszy byle przejechał na samym prądzie z 10km i żeby w testach laboratoryjnych wyszło że jest super duper ekologicznie. A tak naprawdę to nic się nie zmieni bo te normy to jest wszystko pic na wodę, nadal będzie można się cieszyć autami jak np. mustang 5.0 i nadal będą spalały w mieście 17-20 litrów tylko że będą w stanie pierwsze parę km przejechać na prądzie i podczas odcinka testowego wyjdzie naglę że V8 spala w mieście 1,2 litra na 100km bo większość trasy przejedzie na prądzie.
Posłuchaj diesla HDI 1.4 68 HP z małym przebiegiem na ciepło, nie odróżnisz od benzyniaka. Także bez przesady z tym dźwiękiem silnika.
Jak na auto do miasta dla kobity to super sprawa, spalanie mniejsze niz 5 litra to dobry wynik:)
czemu dla kobity? nie rozumiem
11:11 cztero-benzynowy benzyniak.
7000 km przejechałem Citigo z 1.0MPI 75KM i średnie zużycie z komputera i dystrybutora wyszło tak samo, czyli 5,2l, pół na pół trasy i miasto.
Wersja 60KM powinna być bardziej oszczędna, bo ma inne przełożenie przekładni głównej.
@@TheDevilek1983 być może, w 75KM wersji na 2 wyciągała 100km/h a na 3 biegu 155km/h, na 4 biegu nie miałem gdzie jej rozbujać.
@@TheDevilek1983 Oj nie wiem, czy nie będzie odwrotnie. 60KM na inne przełożenia, ale o dziwo 0-100 km/h łapie szybciej niż 75KM. Swoją drogą, to 60KM jest tylko na papierze, bo na hamowni 67-69KM.
@@RadosławSobieszczyk ma dłuższe przełożenie główne i niższe obroty, co za tym idzie spalanie. W wersji 75 skrócili przełożenie aby była bardziej dynamiczna.
@@TheDevilek1983macie może jakies informacje jakie obroty ma silnik przy 100-120kmh..
Mam Fabię 3 fl Kombi 1.0 mpi 75KM. W Olsztynie mam spalanie na poziomie 7.5 - 11l (zależnie od korków i nie używam strat/stop + "dynamiczna" jazda). W trasie (Olsztyn-Lidzbark Warm-Górowo Ił) 4.8-5.5 l/100 km
Filmik z rana w sam raz do kawy :) pozdrawiam
Przesiadłem się z 2.0 TDI 140KM cr w Octavii 2 do VW CC 2.0 TDI 177KM cr i średnie spalanie wzrosło o około 1l/100. Tylko jazda dużo przyjemniejsza. No i tylko trasa. Jak bym jeździł te 90 to zapewnie spalanie spadłoby do poziomu 4.5. w Octavii standard spalanie to między 4.0-4.5. w CC to 4.8-5.7.
Super test
Mam taką Ibizę, ale akurat z silnikiem 1.0 tsi 95km, wynik na miescie waha sie miedzy 5.5 a 6 litrow realnie. Na trasie Gryfino - Szczecin do 4 litrow da rade zejsc :)
Prawda
U mnie taka kosiarka 1.0 fabia 3 pali 5.5-6.5, wkręcana zawsze do 3 tys. i poniżej 2 tys. schodzi tylko przy ruszaniu.
Start-stop oczywiście zawsze wyłączony.
Takie autko idealne do miasta , a raz na jakiś czas na autostradzie tez pojedzie .
Miałem wypożyczoną poprzednią Ibizę z tym właśnie silnikiem i się zaskoczyłem jak mało może palić taka kosiarka. Wyszło mi w cyklu trochę takim mieszanym ale bez autostrad 3.8l
Witam PetrolPana. Najlepszych i Wesołych życzę.
Wesołych, dziękuję!
Elegancko do kawy
Dzięki za filma🤙🏻🤙🏻
Jeździłem kiedyś przez jakiś czas Rapidem 1.2 MPI 75 koni to mi po mieście palił ponad 8 litrów, zmierzone na dystrybutorze. Moim zdaniem nie był to zły wynik biorąc pod uwagę że wykorzystywałem 100% możliwości tego silnika. Teraz wiem ile mógłby spalić jakbym jeździł eko-sreko. :D
Mam też Toledo 1.0 tsi. To auto średnio pali mi poniżej 5 litrów. Oczywiście jazda dosyć spokojna, po A4 do 120kmh. Co ciekawe nie ma wiekszych roznic czy jedziesz na 3 czy 4 biegu czy trzymasz się wskazań i ciągniesz od niskich obrotów na odpowiednio 4 i 5 biegu. bardzo ekonomiczne auto. z Baku wyciągam do 1000km. Co ciekawe miałem też Fabie 1.2 tsi. , z 90 tkm średnio paliła wiecej na tych samych trasach, ok 5.3litra na 100km.
W 1.0 tsi bardzo łatwo w dobrych warunkach wyciągnąć 4l, a nawet poniżej.
oczywiście nie jezdze na 1500 obrotów i mniej. Słychać, że sie męczy. Staram się nie schodzic poniżej 1700 obrotów.
Czekam na spalanie Iveco Daily !
komputer pokładowy idealnie pokazuje jak szybko zarżnąć silnik małymi obrotami :)
el padre lubella No fakt zmienianie biegów przy 1500obr/min na wyższy to trochę za mało samochód nie ma mocy komputer pokładowy co najmniej powinien zalecić zmianę na wyższy bieg około 2000-2200 obr/min wtedy silnik ma czym oddychać .Seat trochę za niskie obroty zaproponował .
@@railwaysinpoland3843 nie seat tylko grupa wv, a tak w ogóle to projekt pepiczkow, mam podobny silnik w szkodzie fabii służbowej, już 4 auto odlatuje i ten silnik lubi zarówno wysokie jak i niskie obroty, jest bardzo elastyczny, bo musi heh przy tak niskiej pojemności, każdym autem robiłem ok 120 tys km bez zająknięcia, co potem nie wiem, ale te silniczki to naprawdę cud inżynierii bo lata to 160 km/h na autostradach bez zająknięcia i mało pali, polecam dla oszczędnych
Kiedyś Pertyn mówił, że gdzieś słyszał, że podobno 3-cylindrowym nie szkodzą tak niskie obroty. Ale fakt, wydaje się to mega nisko :)
Podobnie jest w Dacii Sandero II 1.0SCE (73KM). Ekoniańka podpowiada nawet wrzucenie piątki przy 50 km/h pod górkę. Horror. Wszystko wtedy drży i silnik nieprzyjemnie buczy. Nawet już nie będę próbował. Pomijając już wpływ takiego działania na trwałość układu napędowego, jest to po prostu nieprzyjemnie i nie wiem, jak można tak jeździć na dłuższą metę. Te małe trzycylindrówki lubią się kręcić i to czuć. Fakt, potrafią wtedy wypić, bo u mnie spalanie na krótkich odcinkach, w mieście 20 000 mieszkańców (bez sygnalizacji świetlnej i bez większych korków) nie schodzi poniżej 8 l/100 km. W zimie to nawet czasem przekraczało 10 l. Na trasie, przy spokojnej jeździe zwykle 5,5-6l, a dynamiczna jazda po ekspresówkach wymaga już około 7-7,5l (no dobra, trochę przekraczając dopuszczalne 120 km/h). Z górki da się rozbujać do 170 km/h (a może i więcej), ale pod nawet lekką górkę czy pod wiatr to 150 km/h już jest wyzwaniem. Trzeba wtedy kręcić do 6000 obr/min na czwórce i dopiero wrzucać piątkę.
Średnie spalanie (realne) z pierwszych 5000 km wychodzi mi około 7l/100 km (w trybie mieszanym).
Tragedii nie ma, ale jak ktoś lubi dynamiczną jazdę to niestety taki mały silnik musi nadrabiać obrotami i wtedy na katalogowe spalanie nie ma co liczyć.
@@marcindziedzic7223 ja bym nie posłuchał ekoniańki bo szkoda silnika po drugie silnik będzie miał ciężej pod górkę bo nie będzie miał mocy co może doprowadzić do przeciążeń w nim lepiej zrobić to najniższym biegu na 4 samochód ma wtedy lżej przyspieszyć po za górką do 55 km/h i wtedy 5 .
Kurde, zadziwiające jest to, że takie małe autka, np. Ibiza czy Skoda Fabia mają tyle miejsca.
Jak niedawno byłem w salonie VW i wsiadłem do Arteona z dachem szklanym, to przy wzroście 181 cm głową prawie ocierałem o dach (a siedzenie obniżyłem na sam dół). A przecież wzrost taki średni.
A jak siedziałem kiedyś w Skodzie Fabii, to kurde nad głową tyle miejsca, że cylindrowy kapelusz można założyć :D
Paaanie, to wsiądź do jakiejkolwiek nowej Toyoty. To jest dopiero jaskinia. 😅
No bo to jest miejsce na ten jeden brakujący cylinder😎
Kupuje! Zakładam gaz!
Mój Seacik Mii 1.0 MPI 60 KM średnie spalanie LPG z 16 000 km ma 6.07 l/100 km, a najlepsze jakie udało mi się wykręcić to 5,55 l/100km z tym, że są to dane na dystrybutorze z pełnego tankowania czyli z jakichś 700 km, bo komputera brak. xD Gdyby się jednak tak spiąć na jakimś krótszym odcinku i polecieć "jak najsłabiej się da" to może i do 5l LPG dałoby się zejść. ;-)
Pozdrawiam szanownego Petrolhead'a i czekam na test spalania nowego Yarisa w hybrydzie. :D
Latałem citigo na gazie z tym silnikiem to tam się dało na trasie 400km zrobić tankując za 60zł. Piękna sprawa
2023 model Seat Ibiza 1.0 80 HP kullanıyorum.. Çok memnunum.. Şehir içinde 5 lt yakıyor.. EuroNcap 5 yıldız 👍🫶
Skoro to mpi to prawdopodobnie jest możliwość zamontować gaz, co daje same plusy. Gazu spalił by pewnie z 6 litrów, jeśli pomnożymy to po cenie gazu jaka była rok temu (bo teraźniejsze ceny to jakiś żart na prima aprilis) 2zł to mamy 100km za 12 zł. Ciekawe.
Mistrzu mam Iveco kontener na bliźniaku i jestem ze Szczecina.. chcesz to możesz sprawdzić bo spalanie jest kosmiczne
Można!!
Wesołych Świąt Ćpunki Motoryzacyjne❤🔥🔥🔥
Może jakieś starsze samochody w gazie 1.6 8V 75KM / 1.6 16v w Kombi, inne małe 1.0 1.2 1.4 ? Tylko wtedy musiałbyś ustalić nową trasę od stacji do stacji i wynik z dystrybutora.
Super się ogląda, ale te warunki "miejskie" to lekko naciągane. Bardziej trasa podmiejska że względu na ilość samochodów, zatrzymań itd. Poza tym sztos
Ja na mieście (200,000 mieszkańców) mam średnią 37km/h, a w teście wyszło 27km/h więc uczciwie. Mylisz z jazdą w korkach :)
Generalnie małe silniki VW i pochodnych mają pewne kwiatki. Po pierwsze - ekoniańka wcale nie wskazuje najbardziej ekonomicznych przełożeń. Po kilku latach jazdy dobrze wiem, że warto jej wskazania zlać sikiem prostym, bo np. lekka praca na gazie przy 4tym biegu wypada lepiej niż wbicie 5tki i trzymanie skrajnie niskich obrotów. Wynika to z faktu, że delikatne przyspieszenie z niskich zatyka silnik i momentalnie jest reakcja układu wtryskowego kończąca się nadmiernym podbiciem spalania. Po drugie - wysprzęglamy hamując silnikiem na krótko przed momentem, gdy auto samo wykonuje dotrysk. Tak, jeśli nie wysprzęglimy, to w okolicy 1100-1200 obrotów nastąpi dotrysk benzyny mający zapobiegać przygaśnięciu. Wartość tego, co wrzuci wtrysk jest około 3-4 razy wyższa niż ilość paliwa pobieranego dla obrotów na biegu jałowym. Po trzecie - bardzo powolne rozpędzanie się do prędkości przelotowej niekoniecznie zaowocuje najniższym spalaniem. Zauważyłem, że te silniki mają tendencję do uwzględniania ile chwilę wcześniej paliwa poszło. Tzn. progresywne depnięcie w pedał gazu i po dobiciu np. do 50 km/h zatrzymanie nogi na zakładanym poziomie wygląda tak, że przez chwilę auto pobiera mniej paliwa niż miałoby to miejsce, gdybyśmy cały czas jechali z taką prędkością.
Od 2 lat mam Ibize 1.0 MPI 2016 i jest bardzo dobre auto.
Zwłaszcza że firma płaci za paliwo to nie patrzy na spalanie.
Ale na całym baku do 450 mil zrobię w mieście oraz na długie trasy.
W Londynie najbardziej jest mi przydatne ponieważ jest zawsze jak parkować , zwinne auto.
Dacie sandero 0.9tce 90 km automat spalanie 7.5 Renault Clio V 1.3 Tce 1. 3km automat 8.5 ta sama trasa do pracy, sklep itp w ruchu miejskim
Starszej generacji bardzo prosty silnik w C2 1.1 7-8 litrów LPG zależy czy lato czy zima czy klima no i bez katowania oczywiście ;)
Może kiedyś test Opla Corsy D ?
Miasto ewidentnie lepiej leży Ibizie niż autostrada. Żadnego problemu z jazdą w korkach a przy tym z niskim spalaniem. Pozdrawiam gorąco😃
Czekam na test spalania Suzuki Swifta 6 generacji bo podobno bardzo mało pali
no też jestem ciekaw. Ja mk6 z 2007 roku ostatnio miałem wynik 6,5 litra na 100 km
Jeżdżę Ibizą 1.0 MPI 75KM ale z 2016 roku i spalanie w mieście wychodzi mi podobne, ewentualnie delikatnie większe (brak start-stop) natomiast poza miastem trzymając mniej więcej 70-90kmh udało mi się kilka razy zejść do równych 4 litrów/100km. Chociaż szczerze mówiąc to nigdy nie sprawdzałem przekłamania komputera pokładowego, może ktoś tutaj się orientuje jak to przekłamanie w tym modelu wygląda?
A co do skrzyni w tej starszej Ibizie jest ona ewidentnie inaczej zestopniowana, chyba mniej więcej tak jak w Fabii którą śmigałeś 🙆♂️
Znowu panie Petrol po sąsiedzku 😂 daj pan znać kiedy możemy zbić 5 w miejscu docelowym 💪🍻
No i git🍻!
ja mam seata arose 1.0 MPI 50KM i po mieście spala średnio 7-8l na 100KM
ja zauwazyłem, ze w moim golfie 8 1,0 tsi 110 km pali mi tyle samo w miejscie jak 1 i 2 bieg cisne do 3 tys i pozniej utrzymuje kolejne biegi koło 2 tys., aniżeli zmieniałbym biegi zgodnie z poradami komputera tj przy 1600 obrotów, taka jazda jest bez sensu bo turbina wstaje od 2000 obrotów i auto w ogóle nie idzie, jak cos pali mi teraz wiosną 7,5 w sredniej wielkosci miejscie, trasa do 100 km/h 4,8-5,5 autostrada 130-150 km/h 6,5 l
Bo to są porady od ekoterrorystów. Nie ważny jest komfort jazdy, zdrowie silnika, nawet spalanie, byle tego "strasznego" CO2 się dostało do atmosfery o 0,0000000001% mniej.
27zl / 100km 5litrów 95 ( Ibiza )
19zl / 100km 7,5litra LPG (w moim przypadku).
Ps. Ok 20zl
Sciema !. Trzeba doliczyc benzyne zanim silnik sie rozgrzeje (w zimie trwa to dluzej) i koszty przegladow instalacji gazowej
@@darekf84 dokładnie tak. Do tego dochodzi serwisowanie instalacji, droższy przegląd plus to że np układ zapłonowy szybciej pada jak jeździsz na gazie
@@daniel007adams no to dolicz nawet 50gr na benzyne... 63zl wiecej za przeglad i podziel na przejechane rocznie km... i z 20zl na filtry dodaj też dzieląc na roczny przebieg... obecne instalacje to nie te z lat 80tych - nic nie pada - warunek - ogarnięty gazownik..
@@daniel007adams Badanie techniczne samochodu osobowego kosztuje 99 zł. Badanie techniczne samochodu z instalacją gazową LPG/CNG kosztuje 162 zł. Na jednym tankowaniu zwraca mi się przegląd. 18 baków 50litr lpg + 1 bak 50litr pb95 . Szczeline na świecy trzeba zmniejszyc na 0,8 max 0,9 i silnik elegancko pracuje.
w starszych samochodach jazda poniżej 2000 rpm to męka dla silnika w punto 2 niewykonalne jechać poniżej 2000 tys jak myślisz petrolhead przy ilu obrotach zmieniać biegi by auto najlepiej przyśpieszało ?
Normalna (w miarę łagodna) jazda takim 1.0 mpi to tak 2-3 tys. obr jak dla mnie wystarczy. Żeby najlepiej przyspieszało to jednak do odcinki.😁
@@Petrolhead_Number_One a jeśli chodzi o punto 2 z 2005 roku po lifcie z silnikiem 1.2 59 koni to też przy 2000 rpm się jedzie najlepiej a przyśpieszać radzisz około 2000-3500 rpm i powinno być ok ?
a kiedy odcinek tej czerwonej skody bo wczoraj się czepiali że napisałem że pewnie dziś lub jutro a to tylko moje domysły
Niekoniecznie męka, w Fabii 1.4MPI spokojnie można jechać poniżej 2000rpm, bo ma nisko położony moment obrotowy, co ciekawe na 5 biegu jedzie bez gazu ma 1100rpm i 35km/h i nie szarpie silnikiem.
@@bambinogambino8061 ja osobiście ci odpowiem że najlepiej jechać w tym zakresie obrotów w którym silnik najlepiej się czuje, to naturalne że małolitrażowe silniki będą wymagały kręcenia wyżej. Szczególnie przy wolnossacym małym silniku jak go będziesz kręcił do 3-3,5 tys rpm, jadąc przewidywalnie zapewne nie spali ci więcej niż przy takim emeryckim męczeniu na niskich obrotach.
Pytanie czy trzymanie benzyniaka na tak niskich obrotach jest zdrowe dla samochodu i silnika bo sam mam benzynę 1.8 16v i się zastanawiam
Jazda benzyniakiem na wolnych obrotach nie jest wskazana. Jazda ze stałą predkością - min ok. 2000 o/m, przyspieszanie od min. 2500 o/m. Piszę o wolnossących bo mniemam, że takiego posiadasz.
To już lepiej na luz wrzucać i toczyć się. Jeżdżąc dynamicznie z silnikiem 1.6 16v przy użyciu tej metody zszedłem do 10 litrów w typowej jeździe miejskiej wokół komina.
Czekam aż przetestujesz VW Lupo 3L. Jestem ciekaw czy spalanie zakręci się w granicach trzech litrów :)
Pytanie czy Lupo miały komputery pokładowe?
3L mają komputer i bez problemu w mieście osiągają 3-3.5L/100km a na trasie poniżej 3L.. warunek - sprawna skrzynia..
Uff, dobrze, że się udało przejechać od punktu A do B. W końcu nigdy nie wiadomo gdzie trafi się facet z rozpiętymi spodniami, który nie może cofnąć 5 metrów :D
No. Zdziwiłby się, gdyby tu napotkał Seata 1.0 a w nim typ z kamerą na czole.😁
prze..kozak !!!
1.0 nissa pixo 5l max spalił przy pełnym butowaniu średnie da się zejść do 4.3
Dawaj jakieś amerykański samochód na V-Max
Dobra rejestracja xD PS mam Ibizę dwójkę, 1.4 mpi i pali po 10 litrów 😂😂
to nie umiesz jezdzic XD
To auto jest dla Pani dostanie je Pani w gratisie
@@moxs9604 wyobraź sobie, że umiem, Ibizę z tym silnikiem trzeba kręcić do 3 tysięcy żeby to jakoś jechało xD
@@ameliaswierczynska1998 No to jak chcesz żeby jechało to się nie dziw ze pali wiecej xd, kobiety nie umia w mieście ekonomicznie jeździć haha
@@moxs9604 wiem wiem, że więcej spali, W Octavii 1.9 TDI troszkę ponad 4 litry spalanie miałam 😂
Kiedy test Daewoo Leganzy ?
LPG nie spala więcej bliżej 20%?
Cześć, fajne okulary, co to za model? ;)
Gepetto BoneyM Blackberry.😉
@@Petrolhead_Number_One dzięki za informację ;)
Mi ibiza 2018 1.0 tsi 115 km i 200 nm z dsg pali srednio 5.9 w miescie, a wcale nie jezdze nadzwyczaj spokojnie
11:12 czterobenzynowy benzyniak? Nie słyszałem o takim XD
What consumption on 90 and 120km/h
Komentarz dla statystyk
Znajomy ma golfa 7 1.4 tsi 2018 r. i kuwa jak wytraca prędkość przy dojeżdżaniu do skrzyżowania to jedzie na 6 biegu nawet 50 czasem nawet jeszcze mniej. Raz to aż mu zgasł. Jak mnie wkuwia taka jazda, też nie jestem fanem kręcenia wysoko jak w hondach ale to to przesada. Czuć przecież te naprężenia w całym układzie napędowym no ale przecież pokazuje mu dłużej 0.0 zużycia paliwa. Nigdy od niego nie kupię tego wymęczonego g.... A już mi nawet składał taką propozycję. Grzecznie podziękowałem.
Nie wiem czy jakbyś troszeczkę mniej się słuchał tego komputera to byś nie uzyskał lepszego wyniku nawet może jakieś 4.3/4.4
Czyli pali tyle co.moja bora 1.9tdi 90km przy pałowaniu😅
Moje 2.0 HDI 136km pokazuje 5.9 w mieście a nie lubię zamulać ;-)
@@pudzianwrc bora w trasie przy prędkości 165 spaliła 5litrow 😀
@@makko498 Mniejsza moc ,mniejsze spalanie. Tak najłatwiej podnieść ilość koni w TDI, dolać ropy i rakieta :-D
Edyta: Trzeba też pamiętać, że olej napędowy jest paliwem bardziej kalorycznym niż benzyna.
@@pudzianwrc mała moc bo fura miała być niezawodna mało palić i nie mieć nic co może się popsuć i być kosztowanie😀
1.0 TCE niestety nie tak oszczędny :( 8 l lpg spokojnie spali w mieście
1.0 SCe w sandero - zwykle ok. 5/100 w mieszanym, bez jakiegoś wybitnego ecodrivingu
takie pytanie o eco jazdę, jak mam auto z turbo i turbo odpala się od 1800 obr/min to trzymać obroty do tej wartości i zmieniać bieg na wyższy czy jechać powyżej tej liczny np do 2500 obr/min i zmiana biegu?
Jak chcesz być eko to zmieniaj najwcześniej jak się da. Jak chcesz dbać o swój silnik to zmieniaj w dieslu nie wcześniej niż przy 2000 a w benzynie nie wcześniej niż 2500.
Kolega w powyższym komentażu nie sprecyzował co znaczy "najwcześniej jak się da". Według mnie to takie obroty na których silnik nie wpada w wibracje i po dodaniu gazu przyspiesza a nie się dusi. Można je utrzymać podczas jazdy ze stałą prędkością ale nie do przyspieszania.
Marek a gdzie prędkości obrotowe 100 120 140km/h i spalanie w czasie próby autostradowej?
Skoro to test spalania w mieście, to po co spalanie w autostradzie?
@@jsz8624 w poprzednim filmie nie było to pokazane
Skromnie przypomne, ze nie tak dawno testowany ciezszy golf tsi spalil tez ponizej 5l w miescie ;)>
Tak, octavie 1.0 e-tec oraz nawet 1.5 tsi tez w 5 się zmieściły.🙂
Mój Seat Mii w mieście robi 4,3 :) na trasie 3,5 [75km/h]
No tak tylko kto w trasie jedzie 75kmh? ;) skuter chyba tylko bo więcej nie pójdzie ;)
@@daniel007adams Niestety tak, ale jak się bije rekord nie patrzy się na prędkość.
@@daniel007adams wszyscy na DK10 :)
Ciekawe, że taka Ibiza 1.0 pali 4,6 litra, a moje byłe auto - Megane II Kombi 1.5 dCi potrafiło w mieście palić 4,5 przy zwykłej jeździe, nie jak to Petrol określa "jak najsłabiej".
Jednak diesel to diesel :D
Bredzisz i tyle
Mefane 1.5 dci w miejskiej, normalnej jeździe nie spali 4.5 l. Ponad 100 aut już sprawdzałem w jedzie na wynik i taki wynik jadąc normalnie jest do osiągnięcia przez hybrydy. Pomijam, że diesel do miasta be, sensu. Wolno się grzeje, kultura pracy, a gdy sam miałem, wielokrotnie czekałem pod domem bez sensu, aż dopali dpf (gpf wypala się inaczej jak cos)
@@Petrolhead_Number_One Może to kwestia przekłamania komputera pokładowego, nie wiem, to było ponad 5 lat temu. Natomiast co pamiętam na pewno to, to że po jeżdżąc po Warszawie wyświetlał on spalanie poniżej 5l.
jestem ciekawy jakbyś przetestował suzuki swift 1.2 SVHS
nasze 2 letnie auto pokazuje 4.7 srednie spalanie. Motor 1.2 bez tzw hybrydy. Jazda glownie wkolo komina
4.5 u mnie
Ja mam służbowe baleno 1.2, średnie 5.5 litra, a katowane ostro :D Nawet na Kolbaskowie testowany, 200 leci ;)
U mnie wychodzi miedzy 5-5,5L z hybrydą vmaxa nie testowałem ale udało się 160-170 pojechać
Wynik ładny, gorsze doznania 😅
Polecam test 3-cylindrowego silnika BMW - czyli 1.5, które jest montowane w serii 3 F30, czy w modelu X1, czy też w serii 1.
Sam mam takie coś. Niby to miało być oszczędne, ale... no, polecam test, aby się pośmiać i zastanowić po co BMW taki silnik zrobiło.
No dobra, jak się jedzie w jakies trasie tak 90-100 km/h, to potrafi zejść do 6 litrów na 100 km/h, ale poza tym to chyba nie ma sensu.
W mieście 7.9 udało mi się zejść w bmw 1 mniej się nie da co mnie zdziwiło...
Jakkolwiek nie jestem szurem, który dopatruje się celowego postarzania produktu, czy innych teorii spiskowych producentów samochodów, sam popieram tryb long-life gdy ktoś użytkuje wóz w OPTYMALNYCH WARUNKACH (czyli nie na krótkich po mieście, tylko długie spokojne trasy...), tak ten fabryczny "ekonomizer" i te jego porady.... No kurde, 1,0 benzynówką przyśpieszać przy 1300-1400 RPM, a trzymać ja przy jeździe pod górkę nawet niżej?... Albo NAPRAWDĘ VAG wie, że układ tłokowo-korbowy w tym MPIku jest MOCNY i wytrzyma takie obciążenia, albo po prostu są szaleni...
Plus fakt, że realnie jeździć się tak nie da... chyba że chodzi o jazdę w stylu "egzamin w WORDzie", no to tak...
Realnie 2-3 tys. obr bedzie tu optymalne.
Te ekoporady,... vw polo 1.2 tsi, silnik zimny 50km/h a komp podpowiada wrzucić 5 bieg, yhy juz to robie...
Klima wyłączona, czyli prześcigniesz autobus spod świateł.
A może test bmw 435i bardzo bym prosił 🙏🏻🤙🏻
Miłego Dnia Wszystkim Życzę 👋🏻🌞
1.0 mpi nie ale 1.4mpi po miescie około 6.5l benz
Jechałem tą wersją, silnik wystarczający dla kierowcy z "A do B". Zawieszenie miękkie. Układ kierowniczy tępy. Wnętrze totalnie nijakie. Zewnętrze również. Później wsiadłem do C3 II gen. 110HP. Przepaść - w Cytrynie wszystko lepsze i nie mówię tylko o silniku.
Dla C3 110 KM odpowiednik to 1.0 TSI nie MPI. Równie dobrze no 110 konnego C3 możemy porównać więc 200 konne polo GTI.
@@Petrolhead_Number_One Ja pi3rdolę, a może pięćsiuset-konne? Ja mówię o swoich własnych doświadczeniach w dwóch autach tego segmentu i zaznaczam co lepiej wybrać, tym bardziej że Cytryna była zapewne w podobnej cenie. Jak wspomniałem, nie tylko silnik grał pierwsze skrzypce w C3, a cała reszta, feeling samochodu. Kiedyś oglądałem twoje filmy, ale zaczynasz przynudzać, testujesz 10 TDI w różnych wariantach, to twoje "pojechaaaaaaem" i "przeczytaaaaaaaem" zaczęło kłuć mnie w uszy, a przede wszystkim durne odpowiedzi na komentarze. Ty ich chyba nawet nie czytasz. Silnik to ostatnia rzecz o której wspomniałem, a ty robisz mi tu kosmiczne porównania. Poza tym nikt normalny nie kupuje niemieckiego HH, bo konkurencja jest o lata świetlne do przodu. POLO GTI? Nie żartuj, nikt tego nie kupuje. Masz Clio GT, Megane RS, i20 i30N, Fieste ST i wiele innych. My Niemców nie lubimy, bo są przereklamowane. Powiem ci po Śląsku: "Dupnij się w łeb", a po polsku: czytaj ze zrozumieniem.
Kiedy Yaris 1 generacji 1.0 68km
Pewnie 1.0 TSI nie spaliłby dużo więcej, za to poprawa dynamiki i kultury pracy byłaby spora.
Jeżdżę 1.0 tsi 115 km i średnie spalanie w mieście 6,5 A gdy człowiek się postara to i 4.5 pokaże 😉
To prawda, przy 115 KM w Ibizie na trasie podpoznań-centrum miasta 20km w jedną stronę od 4,9 do 5,5 wyniki w zależności od ruchu. I to bez jakiegoś hard eco - normalna jazda.
mam 1.4 mpi i pali mi 12l :(
Petrol, przetestuj proszę silnik 1.9 SDI Pozdrawiam
To coś pod górkę przyspiesza czy hamuje? 😁
Te eko-rady to się da wyłączyć? Jak nie to mocno irytujące to musi być
Miało być nie opłacone przez VAGa a wygląda jakby oprócz opłaty poszedł dobry obiad. Przez cały calutki film ani jednego słowa krytyki :) ja jednak wolę 2.0...i nie dlatego że ot tak:)
Musisz jeszcze raz uważnie obejrzeć film.🙂 Samochód od osoby prywatnej, a w portfel zaglądać nie daję.🙂 W cenie nowej ibizy 1.0 nie kupisz niczego nowego z 2.0.
@@Petrolhead_Number_One z tym opłaceniem, to trochę złośliwie żartowałem:) . Wiem że tak nie jest. Zgodzam się, że nie warto skreślać auta i że dynamika jest całkiem całkiem, co więcej na szczecie wygląda na to że faktycznie motorek dopracowany i nie ma tyle wad co wczesne 1.4tsi. W tym kontekście jest ok,. Szacun za odpowiedź, na zaczepny ale nie chamski komentarz ;)
Dynamika jak jest tu raczej średnia, auto do miasta, jednak jest to bazowy silnik, eksploatacja jest tania, no i jest dość solidny.
DLACZEGO USUNOŁEŚ MÓJ KOMENTARZ?
Nie wyrzucam komentarzy. Czasami blokuję, ale to już nie można napisać ponownie.🙂
@@Petrolhead_Number_One To nie wiem co się stało.Bo zniknął. Jeśli to nie Ty to sory
Czasami tak niestety jest, już kilka osób mi zwróciło na to uwagę. Może pisałeś coś, co jakiemus moderatorowi na YT się nie spodobało. Nawet filtr na usuwanie komentów z przekleństwami mam wyłączony. Pozdro
@@Petrolhead_Number_One Absolutnie nic takiego nie napisałe. Pozdro
Czemu robisz nadal ecodrivingi?
Trzevba sprawdzić spalania.
City Go [syti goł]...:))
I po co komu diesel?
2.0 HDI 140 KM 5,5/l Po co ? Zapakuj do tego samochodu 5 osób , załącz Klimę i wtedy pogadamy
@@Rawen2004 po wsi jeździsz, że masz takie spalanie ? XD
Kurde mi 2.0 bluehdi 150 KM najnowszy w miescie przy drovych warunkach 5.5 palił, ale zimą na krotkich dyatansach nawet 10.🤔
@@rosspuch6769 po drodze mlecznej xd
@@Rawen2004 A ile razy w roku masz taką sytuację? Ja w większości czasu w swojej Fabii wożę powietrze. 😀
Spalane 5.3 ,honda Civic Ufo9 142 konie 1.8
i ty tutaj witam Krzysztof
@@bambinogambino8061 ja mam dużo testów lubię oglądać
@@krzysztof8994 a to ty masz kase z tego rozumiem teraz
@@bambinogambino8061 włacz
z sobie staradale clasicc fajne auto pokazali do.wozenia zmarłych
@@krzysztof8994 dobra a znasz kanał Dokurviator drift&rally ?
Wskazania komputera czesto sa przeklamane, poprawnie powinienes zalac do pelna bak benzyna i przejechac trase i potem zalac jeszcze raz do pelna wtedy dokladnie wiesz ile spali LOL
Wiele razy w różnych sprawdzałem. Przeklamanie w nowych vag jest niskie, w starych samochodach fakt, w e46 mam od 0.6 do 1 l. Lol
@@Petrolhead_Number_One I to powinni wszyscy wiedzieć że wskazania komputera różnią się od rzeczywistych