Сам подобное проделывал два года назад, но записать не смог, слишком короткий был день, не успел бы собрать. Спасибо! Перекос кожуха на руле регулируется винтом. Под кожухом слева сверху, ослабь и выставь
Вот такие видео готов смотреть,не нудятины и тормозов и все чётко и понятно)) завтра возможно придётся разбирать, если замена термостата с помпой не помогут!))
Спасибо! А достаточно на прогретую потрогать патрубки к печке, под капотом, если горячие то проблема в печке. Но я в основном встречал проблему с заслонкой рециркуляции, с остальными заслонками первый раз
@@alextuningarage все,сделал,клиент доволен)) как оказалось,ничего серьёзного,поменял мёртвый термостат,ничего не изменилось,не работал вентилятор(сделал),снял помпу(целая),патрубок подогрева дросселя кто-то переделывал,от термостата был кусок патрубка примерно 18го диаметра,штуцер пластиковый и дальше 10ка шланг,вот этот штуцер превратился в клин и небыло циркуляции(все патрубки были холодные) поменял шланги и штуцер на латунный и все чётко)) на крайняк промыли радиатор печки,дует так что глаза высыхают 😂👍👋
Доброго! Нет, панель снимать не нужно, но надо снять тоннель, и в раскоряку придется ковырятся. Там снизу на печке поддон, который надо открутить, под ним радиатор. Самое сложное это снять и одеть пластиковые хомуты, соединяющие радиатор с трубками.
Добрый день,не подскажите пожалуйста,не грела печка отвёз в сервис поменяли радиатор печки,потом термостат и помпу , верхний патрубок печки холодный ,если держать обороты около 3000 около 10-15 минут на прогретом моторе когда машина стоит,патрубок нагревается и печка ,но только начинаешь движения обратно стаёт холодный
Здравствуйте! Если всё заменили, тогда очень странно. Предполагать можно конечно бесконечно. Предложу попробовать без крышки расширительного бачка прогреть машину и проверить. Возможно крышка давление не сбрасывает, и в системе образуется чрезмерное давление которое не продавливается. У меня было что из-за крышки и давления в системе разорвало бачок.
Спасибо за такое подробное видео. А где заслонку брали? Тоже такая же беда. Но все что я видел это снятие дверей и т д. Чем в итоге скрепили корпус отопителя?
Да не за что)! Купил пустой корпус печки за 2к, хотел поменять целиком, но это более геморойно. Корпус скрутил шурупами от купленного корпуса. Там есть закладные под них, в случае вскрытия.
Про снятие дверей кст правда, чтобы снять брус усиления, поперечная труба которая, нужно будет снимать двери скорее всего, потому что болты закручиваются снаружи и они очень длинные, просто так их не вынуть.
@@alextuningarage согласен. Вот у меня сейчас эта жопа. До этого уже чинил алюминиевой трубкой, хватило на 2 года, теперь сломало дальше. Только менять(((
@@VictorT2121 еще видел режут корпус сбоку под размер заслонки и вынимают ее прям сбоку, а потом корпус запаивают, чет еще колхозят. Решил сто не мой вариант, и лучше сделать по человечески.
@@alextuningarage ну я прицелился, да решил что поменяю корпус. Заодно все промою, да и на дверях поменяю втулки в петлях. Сейчас в поиске корпуса, вопрос чтоб на нем все нормально с этой заслонкой было
Пока нет, каюсь. В ближайшее время планирую 2 штуки купить и поставить. Этой зимой я на авторежиме ездил, пока заного ничего не отломалось. Раньше любил в крайние положения крутить.
@@GM-Opel.GARAGE над ногами водителя пластиковая крышка, ее снять, и на корпусе печки будут 2 моторедуктора, вот нижний это тепло-холод. С него разъем снять и стабилизатор в разрыв поставить
из трубчатого ключа делается костыль, надевается на заслонку, и делается прорезь под привод моторчика. У меня по себестоимости вышло 150 рублей, ничего не снимал. Тиски, и болгарка понадобится
поддеваешь решетку, вынимаешь, дальше торксом кое как корячась откручиваешь. Я это сделал когда динамики менял, и сразу его не подключал. Но это не самый большой гемор
@@user-ew2dc6se4y чтобы решетку снять, нужно переднюю часть поддеть и поднять, а потом параллельно стеклу вытягивать на себя. Ну а винты динамика через лобаш смотреть и откручивать.
Спасибо что не поленился снять всю эту процедуру!))
Не за что! Сам не нашел полного видео к сожалению
Я хотел снять и очень качественно помыть торпеду.
ПЕРЕДУМАЛ.
Спасибо за видео , сил и терпения!
@@user-sw8cr7ck2q гемор редкостный, согласен. Спасибо, пока всё работает
Молодец, грамотный разбор!
Спасибо! 🤝🏻
Сам подобное проделывал два года назад, но записать не смог, слишком короткий был день, не успел бы собрать. Спасибо! Перекос кожуха на руле регулируется винтом. Под кожухом слева сверху, ослабь и выставь
понял, спасибо 🤝🏻
От души просто молодец кому то и пригодится
Спасибо!
Спасибо, добрый человек
всегда пожалуйста 🤝🏻
Вот такие видео готов смотреть,не нудятины и тормозов и все чётко и понятно)) завтра возможно придётся разбирать, если замена термостата с помпой не помогут!))
Спасибо! А достаточно на прогретую потрогать патрубки к печке, под капотом, если горячие то проблема в печке. Но я в основном встречал проблему с заслонкой рециркуляции, с остальными заслонками первый раз
@@alextuningarage все,сделал,клиент доволен)) как оказалось,ничего серьёзного,поменял мёртвый термостат,ничего не изменилось,не работал вентилятор(сделал),снял помпу(целая),патрубок подогрева дросселя кто-то переделывал,от термостата был кусок патрубка примерно 18го диаметра,штуцер пластиковый и дальше 10ка шланг,вот этот штуцер превратился в клин и небыло циркуляции(все патрубки были холодные) поменял шланги и штуцер на латунный и все чётко)) на крайняк промыли радиатор печки,дует так что глаза высыхают 😂👍👋
Спасибо очень полезно видео
рад что помогло
multumesc frumos ptr acest clip
🤝🏻
Спасибо вам мне тоже пристоит все это делат спасибо что чателна абъяснили
Не за что, удачи!
Это мне предстоит)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста для замены радиатора печьки салона,нужно снимать всю панель? Спасибо!!!
Доброго! Нет, панель снимать не нужно, но надо снять тоннель, и в раскоряку придется ковырятся. Там снизу на печке поддон, который надо открутить, под ним радиатор. Самое сложное это снять и одеть пластиковые хомуты, соединяющие радиатор с трубками.
Добрый день,не подскажите пожалуйста,не грела печка отвёз в сервис поменяли радиатор печки,потом термостат и помпу , верхний патрубок печки холодный ,если держать обороты около 3000 около 10-15 минут на прогретом моторе когда машина стоит,патрубок нагревается и печка ,но только начинаешь движения обратно стаёт холодный
Здравствуйте! Если всё заменили, тогда очень странно. Предполагать можно конечно бесконечно. Предложу попробовать без крышки расширительного бачка прогреть машину и проверить. Возможно крышка давление не сбрасывает, и в системе образуется чрезмерное давление которое не продавливается. У меня было что из-за крышки и давления в системе разорвало бачок.
Скажите пожалуйста а какой фирмы по заводу стоит радиатор отопителя салона? Спасибо!!!...
Врать не буду, не менял, но думаю либо delphi либо behr
Здравствуйте, так вы двери снимали ?Что бы выкрутить болты усилителя ?
Я усилитель не снимал, но если нужно снять печку совсем, то придется усилитель снимать
@@alextuningarage ок.
Занимался я этим месяц назад,жесть такая же. Но я не советую ставить новую,с ней будет то же самое. Нужно колхозить,так надежнее
Жаль конечно, сервы через чур мощные, ломают все заслонки
@@alextuningarage Да так и есть,из за этого и советую людям не ставить новую
@@Loki777. я теперь стараюсь просто в крайние положения не выкручивать. Ну а если опять сломается, то со слезами на глазах разберу снова.
@@alextuningarage Дай Бог что бы работала 😂
@@alextuningarageеё ломает по зиме, видимо примерзает от конденсата. Я думаю при выключении зажигания заслонка паркуется сама в нижнее положение
Подскажите , а как прикрутить правильно ручку регулировки руля. При демонтаже торпедо снял её что бы не мешала , теперь немого поставить обратно
Врать не буду, я пильнул перемычку самой торпеды внизу, чтобы не разбирать лишнего.
А я снял , и теперь не могу собрать .
Задача так задача
@@Vlad1slav8888 я разбирал на другой машине такую систему, обратно без проблем поставил, подрегулировал только чтобы в торпедо не упиралось
Спасибо за такое подробное видео. А где заслонку брали? Тоже такая же беда. Но все что я видел это снятие дверей и т д. Чем в итоге скрепили корпус отопителя?
Да не за что)! Купил пустой корпус печки за 2к, хотел поменять целиком, но это более геморойно. Корпус скрутил шурупами от купленного корпуса. Там есть закладные под них, в случае вскрытия.
Про снятие дверей кст правда, чтобы снять брус усиления, поперечная труба которая, нужно будет снимать двери скорее всего, потому что болты закручиваются снаружи и они очень длинные, просто так их не вынуть.
Так корпус печки можно располовинить и не снимая торпеду? Вроде бы доступен шов, если снять туннель и накладки водителя и бардачок
даже со снятой торпедой вытащить заслонку тот еще геморой, а лежа где-то в ногах водителя, пытаться ее поменять думаю что маловероятно
@@alextuningarage согласен. Вот у меня сейчас эта жопа. До этого уже чинил алюминиевой трубкой, хватило на 2 года, теперь сломало дальше. Только менять(((
@@alextuningarage да, посмотрел - не вытащить скорее всего заслонку, мешать будут элементы крепления самой торпеды
@@VictorT2121 еще видел режут корпус сбоку под размер заслонки и вынимают ее прям сбоку, а потом корпус запаивают, чет еще колхозят. Решил сто не мой вариант, и лучше сделать по человечески.
@@alextuningarage ну я прицелился, да решил что поменяю корпус. Заодно все промою, да и на дверях поменяю втулки в петлях. Сейчас в поиске корпуса, вопрос чтоб на нем все нормально с этой заслонкой было
Сколько ушло времени?
пол дня примерно на разобрать-поменять-собрать
Є продовження????
Да вообщем то всё работает, больше пока туда не лазил.
Самого главного не сказал как эту скотину поставить на место мешается крепёж по центру под болтами не встаёт хоть тресни
😊we CC for u😊 Pop😊😊😮😅
а стабилизатор тока на заслонку печки непоставил?
Пока нет, каюсь. В ближайшее время планирую 2 штуки купить и поставить. Этой зимой я на авторежиме ездил, пока заного ничего не отломалось. Раньше любил в крайние положения крутить.
@@alextuningarage а чтобы поставить стабилизатор заново панель снимать будешь?
@@GM-Opel.GARAGE нее, а зачем, моторедукторы все снаружи
@@alextuningarage что нужно снять чтобы достать провод?
@@GM-Opel.GARAGE над ногами водителя пластиковая крышка, ее снять, и на корпусе печки будут 2 моторедуктора, вот нижний это тепло-холод. С него разъем снять и стабилизатор в разрыв поставить
из трубчатого ключа делается костыль, надевается на заслонку, и делается прорезь под привод моторчика. У меня по себестоимости вышло 150 рублей, ничего не снимал. Тиски, и болгарка понадобится
Как? Что?
Здравствуйте, устал жене включать выключать. Как вы сделали?
@@Nizheborsky на драйв2 есть подроьный отчет человека, который делал. Я им руководствовался. Не смог шас сразу его найти.... там не сложно.
Самого главного не рассказал как отсоединить этот сранный динамик
поддеваешь решетку, вынимаешь, дальше торксом кое как корячась откручиваешь. Я это сделал когда динамики менял, и сразу его не подключал. Но это не самый большой гемор
Спасибо
@@user-ew2dc6se4y чтобы решетку снять, нужно переднюю часть поддеть и поднять, а потом параллельно стеклу вытягивать на себя. Ну а винты динамика через лобаш смотреть и откручивать.
Спасибо Сделал Я теперь обратно её поставить не могу иметь в виду панель
Посредине встаёт в воздуховод мешаются Два треугольника
береж ставиш на редуктор трубку металическую либо алюминь с прорезью и поподаеш в торец сломоной заслонки и все
Зазор не страшно, страшнее тюнинг, бог эстетики