Opel Astra h Замена термостата
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Если плохо греет печка, то возможно уже пришло время заменить термостат, когда он работает неправильно, то может загореться машинка с ключом и будет ошибка. Стандартный термостат на опеле на 105 градусов, многие ставят холодный термостат от Шевроле Круз, но я этого делать не буду, а вы сами делайте как считаете нужным.
Термостат без резинки: TM 41 105
Но будьте внимательны, есть и по такому же номеру с резинкой, я видел когда цена выше 4000 то он уже без резинки, изучайте фотографии.
Спасибо. Четко, ясно, понятно. Подписка, палец вверх с меня. Кстати, недавно стал обладателем такого же авто. Буду обращаться за советом. Спасибо!!!
@@ИгорьХохрин-н6и спасибо за пару добрых и поддержку! Машинка хорошая при должном уходе)
Теплообменник заваренный + термос 92° двигатель, раструбы, пластик спасибо скажут.
но зато вентилятор будет выть и рыдать, тк будет работать почти на постояннку.
Не воет и не рыдает! Нормально работает как на любом автомобиле с термостатом на 90
@@tyrykmakto6682вентилятор у меня включается на 98, выключается на 92.
@@mike-pankа как это сделали?
Какие ошибки тут человек спрашивает, ну во первых, «герметиком намазал» - ну откуда вы беретесь, господа? Уплотнение намазать еще уплотнением? Даже если для дальнейшего снятия шланга это удобно - не надо этого. Герметик в астре только - приклеивание поддона! Остальное наиробный. Ешки для замены термика необязательны, шестигранные головки 1/4 под маленькую трещетку и норм. Вроде забыл он сказать про открытие крышки расширительного бачка, при слитии антифриза - так быстрее побежит)
Можно туда еще динамик добавить, а то есть люди, которые будут тянуть эти болты до усрачки и попадут на замену еще и самого корпуса термостата… а так все норм. Не засоряйте охлаждающую и масляную систему герметосом и будет счастье! Посмотрите как устроен радиатор теплообменника, весь герметик и все резинки будут там жить, в датчиках фазиков вылезет ваш герметос, за генератором в обратном клапане он будет жить… это дорогой ремонт в дальнейшем… не удержался я)) а так все верно.
Подметил тоже, ну так напиши пожалуйста динамометрическим сколько тянуть?,спасибо...
Приветствую. Не подскажете про обратную клапан?
Улыбнуло что не удержался 🤣
8Нм@@ОлегДегтярев-р3щ
@@ОлегДегтярев-р3щ 8 нм, сейчас все есть в инете и для этого не нужно перечитывать весь Тис)) а людям тяжело уже пальцем набрать пару слов) 😂
Всем здравствуйте.Прошу помощи,если кто знает в чем причина.Стал выбрасывать жидкость через сапун в расширительном бачке,заменил крышку.Нагрел до 105 сново стал бурлить и выбрасывать жижу,печка греет горячим,вентелятор сработал при 107 примерно.Проблема в термостате ли,или иная?
Саня - лучший астравод! 💪
Спасибо за поддержку
@@mark2san Здравствуйте, можете ли вы объяснить мне после того, как вы поменяли термостат, как он работает при каких температурах, потому что я его тоже менял и он постоянно держит 102 градуса на трассе со 120 км
Про доступность, клапан управления турбиной открути, он же н75.
Теплообменник заваренный уже 6 лет !(90 тыс проехал )
Термостат холодный на 92’ноу нейм уже 2 й стоит так же более 5 лет
Опель вектра С 2008 год
Z1.8 xer
Кат вырезан на пробеге 160 тыс
Сейчас уже 280 тыс
Все сам делаю ,кроме грм !
Авто как жигули в обслуживании !
Сосед так же на Вектре с заваренным теплообменником!
Каждый год меняю крышку бачка и все !
Масло на 7-8 тыс !
Здравствуйте? А крышка бачка перестает держать? или в целях профилактики?
@@mike-pank
Для профилактики
195 тыщь, 2008г, ни разу не менял.
ГРМ поменять тоже не особо сложно, фиксаторы и динамик нужены, а так, не сильно проблематично, дома сам менял, без гаража и ямы
Немецкая приора, 90% можно самому в гараже. Без гаража 50%. Совсем чтобы не ехать ни разу не подводила, но по мелочи задолбали поломки.
В опеле инженер умный - сделал термостат на 105
В шевроле инженер умный - сделал термостат на 92
На один и тот же двигатель
Возможно там не такой и одинаковый двигатель?
ну конечно же "одинаковый" но обозначение разное. Поршневые разные и термостат на шевроле тоже на 105 град.
Самая оптимальная температура 90гр,всё остальное перебор😮
Махле работает офигенно, поставил и забыл о проблеме. Старый тоже можно сделать, удаляете полностью резинку, а отверстия запаиваете, все будет работать нормально, единственный момент надо проконтролировать плотность прилегания тарелки клапана что бы не было зазоров.
Об этом не думал, спасибо за совет, надо попробовать
У меня махле уже 6 лет стоит, поддерживаю
@@tyrykmakto6682 Добрый ночи! Подскажите пожалуйста что такое махле?
@@Габи4 бренд запчастей mahle
Саня приветствую, на днях у меня антифриз начал давить и вытекать из верхней дырочки бочка, я залил начал греть а он опять парит и вытекает через него, в чём может быть проблема. У меня ошибка термостата есть, но я с ней ездил и ничего такого не было. А ещё я не дал остыть машине и начал открывать крышку бочка, что бы посмотреть уровень ОЖ, так как бочёк у меня грязный ничего не видно. И когда начал открывать крышка как бы даванула звук воздуха пошёл, я испугался начал её закручивать назад и антифриз стал выливаться сверху с дырки, и вот после этого уже два раза вытек, что я сделал что у меня теперь такая хрень. Я уже крышку купил бочёк тоже с крышкой взял, термостат купил, думаю может промывку сделать купил присадку в два этапа. У тебя бывало такое нет .
@@chigi3583 у меня такого не было, попробуйте на холодную залить антифриз по уровню и закрутить крышку.
Жидкость в бачке...всасывает и бачке пусто...открутил крышку ,жидкость заполняет бачок...всем проблема?
Кстати менял термостат просто на улице, перед заменой остужаем машину что бы была чуть теплая или после ночи, открываем крышку расширительного бачка что бы сбросить давление, закрываем обратно крышку, зажимаем шланки от бачка чем нибудь, ничего не сливаем и снимаем патрубок с термостата, выльется может максмум литрушка (от наклона как стоит машина, если на горке делать то очень мало), мекяем термостат, доливаем до уровня делаем несколько кругов вокруг дома и опять доливаем. Вот и все, максимум час на это.
Я тоже считаю что ибо не хер менять термос на 92 градуса!
А почему можете подсказать?
Подскажите пожалуйста у меня опель астра 1,8 хер 2008г автомат. Почему у меня при работающем авто показывает на бортовом компе 106 градусов при заглушенном авто 76 градусов, что это такое. Потом опять заводишь 106, глушиш 76 и каа булто что то переключается что за фигня?
@@MIKHAILKHOROVSKIY надо проверять, что то неисправно видимо
Скажите вылезло две ошибки зависание штока термостата и ошибка датчика охлаждающей жидкости. 1. Что это за зависание штока термостата, 2 где находится этот датчик охлаждающей жидкости? Спасибо!
Сзади термостата.
Я поставил термостат на 92 градуса. И машина тупить перестала. Тупила когда в пробке едеш а потом надо поехать а она с низов вообще не тянула.
Доброе утро. Поделитесь опытом пожалуйста. У меня такая же проблема,на горячую машина тупит не тянет. Термостат на 92 градусов как будет, чек не загорится? Спасибо за ранее.
@@Габи4
Чек не горит. Машинка с ключиком может загорается. Но у меня она вообще не работает. Вентиляторы начали включатся на 95 градусов. В салоне зимой тепло. А тупит потому что мозги видят 105 гр. И не дают много топлива чтобы не перегреть мотор. И плюс что масло меньше теряет давления и все резиночки намного дольше прослужат. И шлака в моторе почти не будет.
У меня термостат 105 градусов стоят
92 градусов можно да поставить?
Попробуйте дроссель почистить, со снятием@@Габи4
Здравствуйте, скажите, уровень антифриза упал на 1см после замены крышки на бачке. Когда доливать антифриз на горячую или на холодную?
@@Дмитрий-ц8ч4г здравствуйте, видимо вы уровень на горячую смотрите, тогда он будет не верным, смотрите на холодную и при необходимости долейте
@@mark2san спасибо большое!
Подскажите температура движка 110 работает вентилятор, почему он останавливается когда машину глушишь, разве он не должен работать даже привыключенном зажигании пока не остудит двигло до нужной температуры?
@@MIKHAILKHOROVSKIY на разных автомобилях системы разные, у некоторых после выключения зажигания вентилятор продолжает работать
@@mark2san подскажите при впаивании сопротивления на датчик радиатора для включения вентилятора 96градусов термостат можно 105 использовать или только 92?
Приветствую, у меня температура поднимается до 100° это нормально или надо что-то поменять. Помпу, термостат или может радиатор грязный у меня. Или это нормальная температура?
@@chigi3583 если на холостых стоит, то нормально до 105 если едете, то от 85 до 95 нормально
@@mark2san благодарю 🤝
Подскажите на термостате 105 градусов при какой температуре двигателя включатся должна первая скорость вентилятора а при какой вторая? И какова максимальная температура движка со 105 термостатом?
@@MIKHAILKHOROVSKIY первая скорость 102-105 вторая больше но у меня до второй никогда не доходило
@@mark2san ну пожалуйста подскажите блин а у меня первая включается на 110 что за вигня помогите пожалуйста почему?
Где бляха муха датчик уровня антифриза на расширительном бочке?
@@MIKHAILKHOROVSKIY снизу, со стороны аккумулятора
@@mark2san точно там я ни чего не вижу
Всем привет..
Опель астра н 07 год.двигатель хер 18,заваренный теплообменник.
Вопрос , какой поставить термостат 92 или 102...спасибо
Расскажу свой опыт, может кому пригодится. Купил термостат фирмы Patron. Проработав пол года стал гонять антифриз по большому кругу. Разобрал, увидел что резинка задубела изменила форму, плотно не прилегает. Как бы я не давил резинка не прижимается к корпусу, что-то мешает. Предположил, что шток на который одевается клапан длинный для изношенной резинки. Подпилил его на 2 мм, и собрал. Встал в притык, зазора нет. Уже полтора года езжу всё хорошо.
Опель Астра h 2013 z16xer. Год назад установил термостат на 92 без подогревателя. Фишка висит, горит ошибка, не прошивал. Вентилятор 96- 93 . Перебрал теплообменник на прокладках Rosteco, шлифанул плоскость его радиатора. Между катализатором и теплообменником установил тепловой экран. Прошел 20000км.Все отлично работает. Машина не тупит, расхода масла нет. .
Поставь резистор в фишку ,машинка гореть не будет,или купи термостат 90 градусов с датчиком продается
Дайте пож сылку на термостат с датчиком 90 градусов.
@@asdipэто китайские термостаты, качество нестабильное
@@ДмитрийИващенко-м2ь я так и сделал, прям в разъём воткнул резистор и всё ок
@@sergeyu8355если в разъем воткнуть сопротивление, мозги будут думать что термостат у тебя прежний и все с ним ок, поэтому надо либо прошивать чтоб карлсон работал норм, либо закидывать еще одно сопротивление, чтобы вентилятор у тебя отрабатывал нормально
Спасибо за видео. Поделюсь я своим опытом 1.Термостат желательно брать с тем же направлением разъема что и оригинал. Я сам тоже по не знанию взял такую шляпу, пришлось колхозить проводку и сам кронштейн. При след замене внимательно выбрал вариант с правильным направлением. 2. Смазывать новый термостат в месте соприкосновения с резиновым шлангом лучше силиконовой смазкой чем герметиком. По любому герметик попадает и циркулирует потом по всей системе охлаждения и может нарубить дров. 3. Выгонять воздух я бы добавил что перед тем как закручивать крышку и заводить, можно посжимать одетый патрубок несколько раз чтобы выгнать основной воздух, если получается то и патрубок что на помпу идёт посжимать на сколько возможно. После заводить но крышку не закручивать сразу. Ничего не будет. Можно минут 5-10 в зависимости от температуры окружающей дать системе развоздушиться. После закручиваем крышку и дальше включаем печку и повышаем обороты а лучше прокатиться.
В том году купил машину - термос переделан на 92гр. Зимой в машине жара, климат выставлен всегда на 21гр. Всем добра)))
Я только месяц назад купил астру 2008г. 1,8 ХЕR GTC купил масло моторное антифриз но выскочили две ошибки по сависанию штока термостата и не исправному жатчику ОЖ хрен знает какому? Теперь боюсь менять все жижи после ваших коментов, что делать как быть посоветуйте мужики пожалуйста??? Главное что бы ошибок не было и авто не тупило.
@@MIKHAILKHOROVSKIY термостат надо менять, а coolant level это датчик в бачке, либо бачок менять, либо датчик! Но все ездят так)
@@mark2sanздравствуйте а можно по подробней что это за cooLant LeveL?
@@MIKHAILKHOROVSKIY уровень жидкости в системе охлаждения, датчик находиться в расширительном бачке
У меня стоит новый не 92°, щас в жару греет в пробках до 108 и врубается вторая скорость вентилятора. Мощность двигателя при этом падает максимально. Трогается от 2к оборотов
Саня, приветствую.Отличное видео. 👍 Подскажи стоя термостат от Шевроле Круз, вроде пишут что он на 92 гр. поставили на дня лузаровский на 105гр. Подскажи чем черевато для двигателя и вообще. 1.6 робот 115л. За ранее благодарен.....
Опель астра H 1.3 дизель. 2007 года. Рабочая температура не подымается до 90 градусов. Максимум в пробках до 70 градусов подымается и все, а как поехал 45-60 не выше чем проблема
Александр хотел бы спросить а где можно купить термостат без резинки, то есть с кольцом, потому что с резинкой мне хватает его на год, ставил и дешёвый и подороже,сколько магазинов обьездил везде только с резинкой.
Разъем на датчике термостата снимается не трудно, нужно всего лишь синий флажок вбок вынуть, после этого нажимается легко.🙂
Как поменять помпу на гидроусилитель руля? Руль тяжело крутится
На термостате это не датчик, а нагреватель
Простите, иногда бывает эта игра слов у меня 😁
Всё ок, вы один из лучших блогеров, всегда подробно всё объясняете. Спасибо вам за работу! ✊
Саня, привет, спасибо за видос, всё ясно и понятно.
Привет! Спасибо за комментарий
А что это за датчик на термостате как называется и за что он отвечает?
Если планируется полная замена антифриза сливаем антифриз в нижней точке радиатора через кран который вы указали Но если необходима частичнай слив антифриза достаточно очень просто. снимаем верхний тонкий шланг с расширительного бачка помещаем его в ёмкость а любым компрессором автомобильным либо в гараже у вас компрессор стоит небольшое подаём давление ,килограмм подаём давление в расширительный бачок с закрученной крышкой выдавливаем буквально 2 л и нам этого хватит для замены термостаты
Проще открутить пробку и чуть подождать 😁
Напишите пожалуйста какие ошибки были
Всем привет, Сань ну удивил -варил, за видео спасибо!
Доброе время суток. У меня заз шанс 1.4 автомат экотек мотор. Термостат 105 градусов. Вопрос можно ли поставить на 92 градусов. Спасибо за ответ.
Здравствуйте, можно конечно, поставить и прошить
Саня привет, подскажи какое масло льешь ?
Мотор z18xer , пробег 210т. Перешел на масло аккора, вроде норм, но многие пишут что обман, до этого был на GM.
Привет) я лью всеми не любимый GM, машина ездит, масло не жрет, мне нормально! Говорят что GM плохое масло, но у меня вопросов нет
Из под датчикана остывшую машину были подтёки. Год назад купил термостат на 90.... Сколько не помню 5 или 2 от Круза без датчика. Так и лежит в коробке. Теперь думаю стоит ли мне его вообще ставить
Я топлю за заводское исполнение, поэтому 105) но каждый сам пусть решает, ребята вот переделывают и вроде норм
Приветствую, подскажи у меня такой же как у тебя Опель. Крч сегодня я поехал у меня на бортовом вышел чек, уровень охлаждающей жидкости. Хотя в бачке он залит как надо. И греется мотор но не вкл вентилятор, когда я вкл кондёр температура стала падать, и вот я не пойму это датчик вентилятора не работает или термостат, подскажи если у тебя такое было. Жду ответа от тебя
Ещё дополню, при езде сегодня услышал какой-то гул, как типа в трубу когда дуешь вот такой звук, что это может быть слышал ты такое у себя?
@@chigi3583 кулант левел это у нас болячка, постоянно появляется) а когда кондей включаете и на месте стоите вентилятор включается? До скольки температура поднимается и вентилятор не включается?
@@mark2san у меня на бортовом нет температуры магнитола китайская из-за этого не могу вывести её на борт, да вот вызвал электрика он подождал до 96 Вент не вкл, потом он кондей вкл он закрутился, а ещё датчик этот вытаскивал где термостат только который не тот что в тормосе ну ты понял. Ну вот Вент включился. И он говорит попробуй этот датчик заменить. А я же не знал что Вент вкл аж до 105-108 и он мне ещё жути нагнал типа вот смотри температура уже 96 он не вкл. А я машину вот только забрал с ремонта больше года искали мне движ в итоге поставили от Шевроле, и я толком не знаю про неё всё только вот с Ютуба смотрю. А мне ехать надо было в свой город по трассе а то что вылез этот чек левел пришлось оставить её в другом городе, теперь не знаю на трассу выеду случится чё или нет, я уже заказал датчик на бочек. Мож всё нормально и стоит подождать до 105, заказал тоже обд что бы смотреть можно в сотке.
Капец я тут написал 😁
@@mark2san Саня извянки, вот ещё такой вопрос мне столько попадаются видео где меняют термос на 92° нафига это делать толк есть в этом ваще или чё типа слишком горячий даиж что-ли из-за этого охладить его хотят, и как это влияет что прокладки дольше будут сохранятся
Опелеводы всем привет , подскажите пожалуйста в чем проблема , столкнулся этой зимой , печка начинает дуть теплым только тогда , когда двигатель достаточно прогрелся и находится под нагрузкой , пока прогревается дует холодным.
Добрый день! Так же почти все автомобили работают. ТЭНов в печку не ставят.
Антифриз нагревается от работы двигателя, антифриз проходит по радиатору. Радиатор обдувается вентилятором.
В Мериве вам сложнее😊
Спасибо вам всё отлично, всё понятно в простых словах
Саня привет, подскажи пожалуйста, ты полировал авто ? Думаю вот полирнуть, стоит ли или нет. Многие говорят будет хуже через 6 месяцев после полировки. Она у тебя так блестит 😍
Привет) у меня друг Олег полирует и жидким стеклом покрывает, такая полировка долго сохраняется, но правда стоит дороговато. Я свою иногда вручную полирую пастой 3м там вроде третим номером
Классное видео, как всегда все подробно и по существу. Один только момент. Медная смазка вообще огонь штука! Но не в этом случае. Здесь нужно алюминиевую смазку, так как все алюминиевое, а медь с алюминием не дружит, есть вероятность, что следующий раз будет проблемно открутить
У меня другой смазки не было, а такая лучше, чем совсем без смазки
Сейчас есть термосы под 92 градусов с датчиком , и ничего колхозить с сопротивлением делать не надо , единственное надо прошить вентилятор на 96 градусов включение .
А как это сделать, как прошить самому можно? Авто тупить не будет не будет ошибок?
Спасибо за подробное объяснение,без лишней воды,всё чётко и понятно,привет из Калуги!
@@APrOH 🤝
Санёк привет ,большая просьба сними видео как в движении правильно управлять роботом , и нужно ли на светофоре ставить нейтралку и как управлять роботом в пробке ,правда ли что нужно подкатывается в пробке на механике ?😊
Термостат 92 градуса идёт без датчика.
Есть и с датчиком
Ребята это не датчик, а нагреватель.
@@mike-pankа можно по подробней очень интересно?
@@MIKHAILKHOROVSKIY я ответил выше
Ты очень интересно рассказываешь. Продолжай точно так же. Видео интересные.
Спасибо за поддержку)
Саня привет! Спасибо, как всегда классный видос. Жду новых выпусков 🎉
Привет) спасибо за поддержку)
Видел тебя в видео с девушкой в салоне красоты. Красавчики.
Спасибо, я рад, что могу помогать Сергею в его идеях)
Александр,спасибо Вам за Ваши обзоры,благодаря Вам я сэкономил кучу времени и денег🤝🤝🤝👍👍👍
И вам спасибо за комментарий)
Наконец-то видос)))
А то думал уже полностью переехал на канал к Сергею, "Вася на сене")
Буду ждать ещё видосов!)
Спасибо за поддержку) Опель не ломается, вот и видосов нет 😁
Александр,молодец,много хорошего про опель рассказываешь.Сам недавно менял термостат,но у меня опель 1.4,z14xep,безпроблемный мотор,никаких тебе теплообменников😉,термостат ставил тоже простой,с озона,резинки такой нет,и термостат простой,не управляемый.Просто и надёжно.Успехов каналу!
Привет! А термостат на сколько брал? Я что-то не могу найти на 1.4 только на 1.6 и 1.8.
@@dimamaksimtsev1293 Привет, на озоне, Vernet TH 6251.92j.
Приветствую Саня. Спосибо, памог. Подскажи пожалуйста , опель астра н на горячую машина не тянет. Так же в глушителе собирается топливо и когда резка газ даёшь густой дым выходить. Что можно зделать?
На диагностику к мотористу
Поддержу комментарий, лучше посетить моториста
Посоветуйте пожалуйста, какие тормозные колодки рассмотреть к выбору для замены, именно в виду бренд ❔Спасибо !
Я ставлю почти самые дешёвые, можно и на дорогих нарваться на подделку
Если перед то смотри чтоб наружные колодки были на клеевой основе. Remsa ставлю на перед, но дорого.
Добрый день. Не по этой теме вопрос. За 2 года рубин не убил шестерню в изитррнике?
Машина едет отлично, никаких пинков и прочего, причём пробег уже приличный наездил
@@mark2san Спасибо. Думал рубином смазать или силиконовой смазкой с тефлоном.
Когда болты термостата прикручиваеш к корпусу он может лопнуть,так как корпус пластиковый 😮
У меня оригинальный был пластиковый, с ним аккуратно надо
Динамометрический ключ в помощь
Стоит такой же термостат но датчик уже не работает, фишка датчика запитана на лампочку(думаю для того чтобы чек не загорался) Вентилятор включается на 105. Машина прогревается долго зимой. Походу работает просто по большому кругу.
Наверное резинка развалилась
@@mark2sanа где приобрести термостат без резинки?
@@mark2sanи как называется данный датчик и за что он отвечает
Я поставил термостат 90градусов , поставил сопротивление вентилятора срабатывает на 96градусов, всё отлично и зимой и летом, автомобиль работает хорошо,печка тоже греет.
Резистор 240ом 2вт,вставил в 2 провода которые идут от датчика температуры на радиаторе,и вентилятор начал срабатывать на 96градусов , рабочая температура 87-96 градусов при жаре 37,в пробках Краснодара
@@ДмитрийИващенко-м2ь всё верно, я также поставил и теплообменник и термос 92°. Сейчас в пробке выше 99 не поднималась температура. Зимой в пробке бывало 110 доходила. Сопротивление я 150 ом ставил. 98 включается вентил. на 92 выключается
@@mike-pankпоставь сопротивление 240 ом, будет срабатывать вентилятор на 96
@@ДмитрийИващенко-м2ьподскажите что за датчик стоит на термостате? Я так понимаю на тот который вы сопротивление вешает это датчик стоит на радиаторе и даёт команду включению вентилятора через реле? А где датчик самой температуры двигателя что боказывает борт. Комп?
@@ДмитрийИващенко-м2ьа теплообменник и термостат оставили на 105 градусов? И что нет ошибок?
Поинтересуюсь, ОПКОМ поставлен на 10 винду?
Да) пришлось много чего пробовать, но всё-таки получилось
@@mark2san На виртуалке ХР винда?
@@zurab1686 нет, обычная десятка, какая у всех
как всегда лайк
👍
в лето в любом случае нужен термос на 92 столькнулся с проблемой выкипания антифриза, после поездки и остывания антифриза становится все меньше, и новые потёки еа расширительном бачке... постоянно приходится доливать, но это пол беды, когда открываю капот ощущение что там костер развели... подозреваю что акб это не на пользу...
по хорошему бы иметь 2 режима зима - лето...
@@fensrg я 5 лет езжу на термосе 105 стандартный был такой и сейчас я по температуре такой же поставил, вообще никаких проблем нет. Если вам так спокойнее будет, то конечно поставьте, но я думаю проблема у вас не в термостате
@@mark2san а в чем? как вариант высокий коэффициент расширения антифриза но сомнительно...
А вообще думаю где нибудь найти разъем как на термосе и на ардуино сварганить прослойку которая как раз и будет определяться по наружной температуре зима или лето и в случае лета будет открывать (включая нагреватель) термос на 90-92 т.е. штатная система и знать не будет что, что-то происходит... будет ждать 99 =)
У меня просто двиг. 1.8, теплоотдача выше чем у 1.6
@@fensrg замени крышку расширительного бачка. Она не держит герметичность и антифриз закипает и выдавливается. Покупай хороший антифриз,у него температура кипения выше.
Заглушив двигатель и послушай под термостатом , если слышно кипение , меняй антифриз. Первая причина это крышка. Я из-за неё потратил литов 40 ,пока не определились.
@@УкраинаДнепр-х2ч крышка норм (оригинал с земененой резинкой, то же долго с крышкой мучался перебирал), антифриз согласен не очень, по совету лил феликс... сегодня глянул он держит всего 107град. допустим давление повышение точки кипения но всё ровно температура в рубашке видимо выше чем отображаемая температура антифриза и он кипит... зимой не кипел т.к. успевал охладится через большой круг до вкл карлсона, сейчас подумываю купить liqui moly дорого за то по характеристикам его в космические аппараты можно лить, держит температуру до 170град... быстрее движок сгорит чем антифриз закипит... =)
@@mark2sanа какова максимальная температура движка? И при какой скорости должен включаться вентилятор на первой скорости а при какой температуре на второй?
Трудно открутить ( по крайней мере у меня ) пробку уровня каробки передач механическую f17 .
Ну да, она там хорошо обычно закручена
@@mark2san У меня ещё и очень не удобно, подвеска мешает. На некоторых видео прям прекрасный доступ у людей. Видимо плоды модернизации.
@@SergeiSorok слей его отрутив крышку и залей новое 2 литра ( не 1,3л), чтобы не было масляного голодания верхнего вала 5 скорости. Сальники не выдавит если почистить сапун.И не нужна тебе та пробка.
@@УкраинаДнепр-х2ч так и делаю , заливаю через сапун но не 2 , а 1,6. Раз залил два литра через сапун гнало .
@@SergeiSorok Залил 2 литра . проверил,почистил сапун . порядок. Может у меня мало масла было и получилось 1,6)))
Саня подскажи. У меня началось так же как и у всех. Поменял ДТОЖ который на корпусе термостата (он мёртвый). Ошибка не ушла, проблема тоже. Что менять термостат или второй датчик ДОТЖ на радиаторе? Или то и другое, нахер.
Подскажите на термостате и на радиаторе за что оба датчика отвечают. Я так понимаю на радиаторе за включение вентилятора, а на термостате? И где датчик температуры что показывает борт пк?
@@MIKHAILKHOROVSKIY доброго времени суток. Мой вывод: от ДТОЖ на термостате БК выводит на дисплей, включает и выключает вентилятор, подогревает термостат на открытие. От ДТОЖ на радиаторе БК отключает подогрев термостата т.к. в БК приходит сигнал, что радиатор горячий и греть термостат больше не нужно. Наиболее распространённые неисправности это неисправен термостат или ДТОЖ на термостате. БК включает вентилятор при любой неисправности СО т.к. это является аварией.
@@Иван-ъ6ъ8гСпасибо!!! а как думаете по поводу замены термостата и заварки теплообменика?
@@MIKHAILKHOROVSKIY если термостат неисправен меняйте. У опеля 105 °С (горячий) переходить на 92 °С (холодный) по мне так не стоит. К чему приводит заварка теплообменника никто не знает. Это при условии, что заворили качественно. Все мнения субъективны основаны на личных впечатлениях. Я заменил на новый в сборе в 21, помойму Лузар. По мне так вмешиваться в конструкцию ДВС нестоит, если вы не конструктор ДВС.
@@Иван-ъ6ъ8г это вы меняли термостат а теплообменник меняли вообще?
Стоит термос 92гр. И сопротивление 100 Ом.ошибки нету Два года полет нормальный зимой жара никаких проблем
А вентилятор на скольки включается?)))
Надо 150 Ом.
Да вентилятор при скольки включается каждая скорость?
Тоже поставил термостат на 92. И резистор 100 ом.ошибки нет.
@@Юрий-щ2о2в на какой температуре включается вентилятор?
Здравствуйте, подскажите,что может быть. Опель астра z16xep, робот. Когда отпускаю педаль газа начинает дергаться при низкой скорости, но через какое-то время едит снова нормально и все проходит.
Любителям ставить термос на 92 градуса необходимо так же менять основной радиатор охлаждения на усиленный (помоему от GTS) так как родной радиатор по тепловому балансу расчитан на 105!
Зачем, если ДВС не нагревается более 96градусов
Рабочая температура двигателя стала 90градусов, зачем менять радиатор,что за бред?
Три года езжу на термостате 90градусов вентилятор срабатывает на 96градусах, температура ни разу не поднялась выше 97градусов.Так нахрена менять радиатор?
Согласен на 92 все норм работает не один год
Че то пацанчик курнул не того😂
у меня вопрос,по теплообменнику, тысячи людей его давно уже заваривают, якобы что б не было с ним проблем , а вы говорите что это фигнёй заниматься,стало интересно почему фигня
Потому что теплообменник не просто так установлен. Выже у себя из организма не удаляете почку, только потому что их две. Инженер, условно, теплотехник произвёл расчёты и на основании этих расчётов определил что нужен теплообмениик и т.д.
Другой разговор, что за исполнение и место установки этого теплообменника нужно руки и голову оторвать, тому кто это придумал. После заварки нарушается теплообмен и маслоголодание. Уже доказано.
Евро-4 с целью экологии. Теплообменник для подогрева масла поставили. Чтобы двигатель быстрее вышел на рабочий режим. Чтобы при прогреве двигателя долго не палил бенз.
У заваренного теплообменника принцип работы сохраняется тот же,просто это делается для того чтобы антифриз не смешивался с маслом .@@Иван-ъ6ъ8г
Почему заваривают, люди исключают один узел, когда может попасть масло в антифриз. На практике это происходит чаще через теплообменник, т. к он стоит под пауком, а там высокая температура, из за чего в одном месте резиновые прокладки не выдерживают.
У заваренного теплообменника принцип работы сохраняется,заваривают чтобы масло не смешивалось с антифризом