Increva-se nesse canal para assistir mais dicas como essa. O que é melhor? GASOLINA ou ETANOL? Descubra ruclips.net/video/pLbmsbme6cM/видео.html Quem comprou se ARREPENDEU ruclips.net/video/WY3Ix11FTgQ/видео.html
Comentários: 1. Querosene na gasolina é uma prática velha que não era boa, mas era como o povo se virava no tempo que o mercado brasileiro não tinha produtos para limpeza via tanque 2. Farinha de trigo na direção hidráulica engrossa o óleo e facilita a direção sim, mas só no começo, depois o trigo vira uma gosma que entope as galerias e ferra o sis 3. A enerda bateria vai do polo negativo para o positivo, e não o inverso. Por isso tira primeiro o negativo pra evitar que seja você o ponto de passagem da corrente. 4. Quem tira a TBI pra limpar tem que fazer a "fasagem" com scanner, ou seja, não é pra o autoentusiasta sem equipamentos. Leve no mecânico.
Eu vi um vídeo sobre uma maneira de fazer com que o disco de esmerilhadeira dure muito. O cara diz que o segredo é fazer pouca pressão no corte, não empurrar o disco pra cortar logo. Acredito que isso valha pro sistema de freio. Ir freiandi suavemente com antecedência. Se tiver uma descida acentuada, com radar ao final, o segredo acredito que seja controlar a velocidade suavemente até o limite permitido, impedindo que a gravidade a aumente ainda mais. O que acha?
Top dicas !!! Valeu meu amigo , eu já fazia a limpeza com descarbonizante da bardhal,mas a dica de em seguida trocar o óleo faz todo sentido mesmo pois resíduos após a limpeza vai pra lá!! Valeu mesmo 👍👍👍!!!
@@MotoristaSincero10 Sim também peguei essa dica pois com esses combustíveis péssimoo após usar o produto descarbonizante, É bom também já troca o óleo. Ótimas dicas preventivas , pois se não a seguirmos é prejuízo no mecânico 👏🤝
Querosene no tanque e farinha no óleo de direção é bem anos 80... Lembrando que hj muitos veículos tem direção elétrica e não existe mais oreservatório de óleo da direção.
Boa noite Parabéns pelo vídeo usei um bardahl 6 em 1 porque abasteci com gasolina e o carro ficou com barulho de catraca e motor trepidando, levei no mecânico o mesmo passou scanner nao acusou nenhum erro e falou para colocar um aditivo para fazer a limpeza, agora vou trocar o óleo e os filtros para finalizar o barulho sumiu.
Já sou um entusiasta, neurótico. kkkkkk tenho ONIX PLUS troco óleo a cada 5 mil km, uso 3 tanques etanol com PROAL a cada abastecimento, depois 3 tanques de gasolina com aditivo clen gas da bardhal tambem a cada abastecimento, muito zelo e cuidado. Sem contar que se não cuidar bem da linha GM com CORREIA NO ÓLEO. O prejuízo é grande.
@@cesarchiarelli8039 Correia no óleo 240 mil km, troca, junto com a correia bomba de óleo que tambem é mergulhada no óleo. Correia de acessorios 100 mil km, oleo a cada 10 mil km. se for o TURBO óleo 5w30 dexos´1 geração 3 se for ASPIRADO 0w20 dexos 1 geração 3 todos marca AC DELCO. OBS; Se usa o carro em condições SEVERAS, Engarrafamentos constantes, percursos curtos, roda muito pouco, fazer essas TROCAS COM A METADE DO QUE EU CITEI, OU A METADE QUE MANDA O MANUAL. Agindo dessa forma raramente o mecanico vai ver a cor do seu dinheiro.
Não, as vezes o mecanico passa o scanner pra apagar erros e te cobra 80,00, 100,00 reais por esse serviço, sendo que, se for só pra apagar um erro de leitura, voce pode fazer o esquema da bateria que citei no video e economizar o valor desse serviço.
Quando falamos em "apagar só o erro" o erro pode ter sido feito por algum erro de leitura. Por exemplo: voce levou o carro pra trocar o filtro de ar, e o cara teve que desmontar alguns terminais pra ter acesso ao filtro, na hora que ele religar os terminais, pode ser que a sua luz de injeção acenda. Ela acendeu por causa de algum problema? Não, apenas por desconectar e conectar algum terminal, nisso, só o reset da bateria resolve, mas tem oficinas que te empurram o servico de scanner
a @@MotoristaSincero10 não é muito aconselhável ficar desliga do bateria para apagar eros de scanner. Se scanner acusa erros, melhor analisar pois pode ficar na mão. Usar scanner para apagar erros, em dias iu até mesmo minutos ela volta a acender
@@MotoristaSincero10 No meu caso o scanner quase sempre acusa erro de sonda lambda, e pelo que venho pesquisando erro de sonda lambda pode ser vários fatores. Dúvida: combustível adulterado pode resultar em erro de sonda lambda também?
Deixa o carro com a chave virada sem ligar, pede pra alguém pisar no acelerador até o final, a borboleta vai abrir e tu da uns jatos com k80 pra soltar a sujeira, depois liga o carro e ele vai aspirar o k80, isso se a tbi ta com pouca sujeira...pra quem ja vem fazendo manutenção...
Com descarbonizante, eu uso o Car80. Com o carro ligado, voce joga direto no corpo da borboleta ( a parte principal é onde as borboletas se conectam com o corpo, que é a parte móvel, um mínimo de sujeira num local errado, ela abre menos ou não fecha completamente). Desse jeito limpa o tbi e o coletor de adm
@@luizotaviodesouza4239 legal, eu ja tentei fazer assim e não consegui. Eu jogo com ele ligado, dando pequenas borrifações nos cantos da tbi, bem devagar, pra a injeção tentar reconhecer o volume extra de "combustível" pra aumentar a dose gradativamente, nada muito grande, mas sempre limpou bem a tbi e nunca engasgou, mas na proxima vou tentar desse jeito de novo. Vlw
Increva-se nesse canal para assistir mais dicas como essa.
O que é melhor? GASOLINA ou ETANOL? Descubra
ruclips.net/video/pLbmsbme6cM/видео.html
Quem comprou se ARREPENDEU
ruclips.net/video/WY3Ix11FTgQ/видео.html
Comentários:
1. Querosene na gasolina é uma prática velha que não era boa, mas era como o povo se virava no tempo que o mercado brasileiro não tinha produtos para limpeza via tanque
2. Farinha de trigo na direção hidráulica engrossa o óleo e facilita a direção sim, mas só no começo, depois o trigo vira uma gosma que entope as galerias e ferra o sis
3. A enerda bateria vai do polo negativo para o positivo, e não o inverso. Por isso tira primeiro o negativo pra evitar que seja você o ponto de passagem da corrente.
4. Quem tira a TBI pra limpar tem que fazer a "fasagem" com scanner, ou seja, não é pra o autoentusiasta sem equipamentos. Leve no mecânico.
Eu vi um vídeo sobre uma maneira de fazer com que o disco de esmerilhadeira dure muito. O cara diz que o segredo é fazer pouca pressão no corte, não empurrar o disco pra cortar logo. Acredito que isso valha pro sistema de freio. Ir freiandi suavemente com antecedência. Se tiver uma descida acentuada, com radar ao final, o segredo acredito que seja controlar a velocidade suavemente até o limite permitido, impedindo que a gravidade a aumente ainda mais. O que acha?
Sem duvidas, o certo é controlar a velocidade, pq quanto mais velocidade, mais energia gerada, e vai precisar de mais energia pra parar tambem
Coloquei uma vez farinha de trigo no óleo da direção do classic ficou muito leve mais depois voltou normal kkkk
Top dicas !!!
Valeu meu amigo , eu já fazia a limpeza com descarbonizante da bardhal,mas a dica de em seguida trocar o óleo faz todo sentido mesmo pois resíduos após a limpeza vai pra lá!! Valeu mesmo 👍👍👍!!!
Exato, por isso o uso tambem da gasolina com aditivo e em seguida o etanol, mais limpo que isso impossível 😁👍
@@MotoristaSincero10
Sim também peguei essa dica pois com esses combustíveis péssimoo após usar o produto descarbonizante, É bom também já troca o óleo.
Ótimas dicas preventivas , pois se não a seguirmos é prejuízo no mecânico 👏🤝
Querosene no tanque e farinha no óleo de direção é bem anos 80... Lembrando que hj muitos veículos tem direção elétrica e não existe mais oreservatório de óleo da direção.
Sim 😁👍
Boa noite
Parabéns pelo vídeo usei um bardahl 6 em 1 porque abasteci com gasolina e o carro ficou com barulho de catraca e motor trepidando, levei no mecânico o mesmo passou scanner nao acusou nenhum erro e falou para colocar um aditivo para fazer a limpeza, agora vou trocar o óleo e os filtros para finalizar o barulho sumiu.
Essa nossa gasolina de qualidade faz isso com o motor. Troca de posto tambem, procura os de bandeira forte
*Após remover os 2 pólos bateria, deixe o farol ligado para zerar os capacitores por 5min já é suficiente*
E vai ter energia para ligar os faróis mesmo após desligar a bateria?
Depende do capacitor
Já sou um entusiasta, neurótico. kkkkkk tenho ONIX PLUS troco óleo a cada 5 mil km, uso 3 tanques etanol com PROAL a cada abastecimento, depois 3 tanques de gasolina com aditivo clen gas da bardhal tambem a cada abastecimento, muito zelo e cuidado. Sem contar que se não cuidar bem da linha GM com CORREIA NO ÓLEO. O prejuízo é grande.
Tbm tenho um, a correia de dentro o manual se não me engano nao especifica a km. Qual o correto?
@@cesarchiarelli8039 Correia no óleo 240 mil km, troca, junto com a correia bomba de óleo que tambem é mergulhada no óleo. Correia de acessorios 100 mil km, oleo a cada 10 mil km. se for o TURBO óleo 5w30 dexos´1 geração 3 se for ASPIRADO 0w20 dexos 1 geração 3 todos marca AC DELCO. OBS; Se usa o carro em condições SEVERAS, Engarrafamentos constantes, percursos curtos, roda muito pouco, fazer essas TROCAS COM A METADE DO QUE EU CITEI, OU A METADE QUE MANDA O MANUAL. Agindo dessa forma raramente o mecanico vai ver a cor do seu dinheiro.
Mas qual seria a lógica de passar o scanner só para apagar erros? Significa então que as vezes o scanner acusa erro mas não é verdade?
Não, as vezes o mecanico passa o scanner pra apagar erros e te cobra 80,00, 100,00 reais por esse serviço, sendo que, se for só pra apagar um erro de leitura, voce pode fazer o esquema da bateria que citei no video e economizar o valor desse serviço.
Quando falamos em "apagar só o erro" o erro pode ter sido feito por algum erro de leitura. Por exemplo: voce levou o carro pra trocar o filtro de ar, e o cara teve que desmontar alguns terminais pra ter acesso ao filtro, na hora que ele religar os terminais, pode ser que a sua luz de injeção acenda.
Ela acendeu por causa de algum problema? Não, apenas por desconectar e conectar algum terminal, nisso, só o reset da bateria resolve, mas tem oficinas que te empurram o servico de scanner
a @@MotoristaSincero10 não é muito aconselhável ficar desliga do bateria para apagar eros de scanner.
Se scanner acusa erros, melhor analisar pois pode ficar na mão.
Usar scanner para apagar erros, em dias iu até mesmo minutos ela volta a acender
@@MotoristaSincero10 No meu caso o scanner quase sempre acusa erro de sonda lambda, e pelo que venho pesquisando erro de sonda lambda pode ser vários fatores. Dúvida: combustível adulterado pode resultar em erro de sonda lambda também?
@@flaviomelo8130 Quais os riscos de desligar a bateria do carro manualmente?
2:49 3:57 5:48
Como limpar o tbi?
Deixa o carro com a chave virada sem ligar, pede pra alguém pisar no acelerador até o final, a borboleta vai abrir e tu da uns jatos com k80 pra soltar a sujeira, depois liga o carro e ele vai aspirar o k80, isso se a tbi ta com pouca sujeira...pra quem ja vem fazendo manutenção...
Com descarbonizante, eu uso o Car80. Com o carro ligado, voce joga direto no corpo da borboleta ( a parte principal é onde as borboletas se conectam com o corpo, que é a parte móvel, um mínimo de sujeira num local errado, ela abre menos ou não fecha completamente). Desse jeito limpa o tbi e o coletor de adm
Se o carro tiver acelerador eletronico, a borboleta não abre😁👍
@@MotoristaSincero10 abre sim, dando 100% de tps com a chave virada, eu normalmente boto um cabo de vassoura no acelerador e faço a limpeza....
@@luizotaviodesouza4239 legal, eu ja tentei fazer assim e não consegui. Eu jogo com ele ligado, dando pequenas borrifações nos cantos da tbi, bem devagar, pra a injeção tentar reconhecer o volume extra de "combustível" pra aumentar a dose gradativamente, nada muito grande, mas sempre limpou bem a tbi e nunca engasgou, mas na proxima vou tentar desse jeito de novo. Vlw