Mal abgesehen vom Sponsorings kann man wenn werbung nervt auch einfach Premium holen, gerade wenn man wie ich kein reguläres TV mehr schaut und viel auf YT schaut lohnt sich das alle mal. Hinzu kommt oft schaltet YT auch einfach selber zusätzliche blöcke gerade wenn ein video trendet
@@Wha73v3r Ich bezog mich auf das Sponsoring. Zu RUclips: Wenn sie ein brauchbares, preislich interessantes Modell hätten, um die Werbung zu umgehen, wäre ich mit dabei. Sagen wir 2-3 Euro im Monat alleine für werbefreies RUclips wären aus meiner Sicht vollkommen ok. Aber man muss mit dem Premium-Paket natürlich auch noch RUclips Video und RUclips Music dazu nehmen und dafür 12 Euro berappen. Wer braucht den Mist? Die Masse hat schon einen Streaming Anbieter, für den er zahlt. Wozu noch einen und doppelt bezahlen nur um für 12 Euro im Monat RUclips werbefrei zu schauen? Nein danke.
Hey Chris, ich bin zwar weder in der finanziellen Lage noch benötige ich zurzeit überhaupt ein Auto, dennoch schaue ich jedes Video von dir um auf dem laufenden zu bleiben. Ich bin jedes mal aufs neue beeindruckt wie viele Mühe und Zeit du in deine Arbeit investierst, außerdem schätze ich deine Ehrlichkeit. Ich wünsche dir und deiner Familie für die Zukunft alles Gute und hoffe das du uns auf RUclips noch lange lange erhalten bleibst, so jemand authentischen findet man so schnell kein zweites mal.
Geht mir ähnlich. Es ist wirklich enorm was bei anderen Kanälen an Informationen alles so weggelassen wird, meisten die Nachteile, oft aber auch Vorteile wie beim VW ID.5. Kein Kanal hat die neue Software in dem Detailgrad erklärt, teilweise wurde sie gar nicht erwähnt. Die meisten Channel sind leider Verkaufskanäle um die Autos zu bewerben (ohne sich großartig mit dem Fahrzeug beschäftigt zu haben), hier werde ich umfassend informiert. Ich schaue zwar teilweise noch mehrere Reviews um möglichst alles über das jeweilige Auto zu erfahren, habe aber gemerkt, dass ich mir die anderen Kanäle auch schenken kann. Sollte ich irgendwann in die Elektromobilität einsteigen, weiß ich wo ich die Entscheidungshilfe finde.....hier!
Klasse Video, und ich muss auch zugeben, seit dem ich Deine Videos geschaut habe (das erste werde ich nie vergessen mit dem älteren Paar mit dem Smart) , wurde ich auch ver-elektrisiert und unser Haushalt ist mittlerweile auch komplett elektrisch unterwegs (Enyaq+Smart EQ). Danke nochmal an dieser Stelle. Und der Genesis ist schon irgendwie geil
Sehr gutes Video, Chris! 👍🏼 Wenn Du nicht so exzessiv Werbung machst sind Deine Videos immer die Besten .. bei dem Anstieg der Werbung zuletzt war ich schon am zweifeln ob ich beim Kanal bleiben sollte. Ich hoffe so wie dieses Video gehts weiter! Zum Thema Auto-Abo, ich bin ein großer Fan davon, vor allem wenn es die Hersteller selbst anbieten (zB VW, Volvo). Ich hatte bereits den ID3 im Abo und den Volvo, kann es nur wärmstens weiterempfehlen und könnte mir auch vorstellen den GV60 im Abo zu nehmen! Top auch dass es sich nach Ablauf nur um 1 Monat verlängert!
Auf dieses Video hatte ich lange gewartet. Danke für die wie immer ausführliche Erklärung. Das Auto ist toll, vor allem die Verarbeitung, innen im besonderen aber auch außen (Thema Spaltmaße). Beim Laden darf man nicht vergessen das 80 % der Elektronutzer eh nur in der Stadt oder kurze Strecken über Land fahren (Thema 10-15 tkm / Jahresfahrleistung), damit ist eine Routen/Ladeplanung nicht ganz so wichtig. Nun zur konstruktiven Kritik: In deinem Video gibt es einen Punkt der falsch dargestellt ist. Du sagtest das der GV60 auch über die Plattform Evium zu bestellen ist, zumindest wird es so suggeriert. Das ist inhaltlich falsch, alle Genesis sind ausschließlich nur über die Genesis Webseite zu bestellen oder im Genesis Store in München. Bitte stelle dies noch einmal klar. Ansonsten bitte weiter so!
Prima Review, mit vielen Details und Infos. Sehr geil ! Danke dafür 👍🏻 Würde mir gefallen, Optik und Technik finde ich überzeugend, zwei Dinge sind jedoch für mich persönlich Ausschlusskriterien : Der zu kleine Kofferraum, und letztlich der wirklich sehr „üppige“ Preis.
Die stimme ab Minute 39:17 würde ich gerne immer haben wollen :) Ich mag sie total gerne. Und danke an alle bist herigen Videos von Dir und den anderen höhö Francesco? Super macht bitte weiter so auch wenn ich mir nie ein Auto leisten werde.
Vielen Dank Chris für ein weiteres tolles Video! Deine Videos sind immer top 👍 Weiter so🙂 Das Auto sieht schon nicht schlecht aus, aber vom Preis-Leistungsverhältnis würde ich eher den EV6 oder Ioniq 5 nehmen, gefallen mir auch besser🙂
Danke für die Einschätzung der digitalen Außenspiegel. Das bestätigt mich in meiner Entscheidung auf dieses Ausstattungsmerkmal geachtet zu haben. Ich freue mich schon darauf.
Uh, sehr nice. Gratulation! Du kommst nicht zufällig aus Thüringen? :D l wie zufrieden bist du mit deinen Genesis-Kontakten bisher? (Responsetime, Erreichbarkeit, etc)
@@HITfutjuTestChannel Nein, bin aus Hessen. Bin sehr zufrieden mit allem bisher. Wenn es Ungereimtheiten hab wurden sie zeitnah zu meiner Zufriedenheit behoben.
Super Testbericht, Danke dafür. Zum Verbrauch auf der Autobahn noch der Hinweis, dass dies selbst wenn ich 100000Km auf der Autobahn fahre und wir die "fehlende Effizienz" mit 3KW pro 100KM ansetzen, es dann lediglich 1500,-€ wären. Da der Fahrzeugpreis des Testwagens bei ca. 75000,-€ liegt, sollte man das relativiert betrachten, zumal der durchschnittliche Fahrer ca. max. 20000 KM im Jahr fährt, also dafür 5 Jahre bräuchte. Gehen wir von einem Drittelmix aus (Stadt, Autobahn, Landstraße) sind dies dann doch dramatische 100,-€ im Jahr. 🙂
Ich will auf dem Laufenden bleiben, was E-Mobilität betrifft. Dieses Video hilft dabei. Vom Genesis hört man wenig, gut, dass Du Dich des Themas angenommen hast. Wie nahezu alle E-Autos kaum bezahlbar, aber was soll's.
E-GMP platform has a process of slowing down to check the battery status once when it approaches 80% when charging. After that, the speed is restored again.
Geiles Auto, sooo viel bessere Bedienung im Vergleich zu Mercedes und Audi und mit dem Außen-Design kann ich mich auch anfreunden. Wenn Genesis mal ein e-Fahrzeug in der Größe E-Klasse T-Modell/A6 Avant auf den Markt bring, dann könnte ich mir gut vorstellen, mein erstes e-Auto zu bestellen. In meinen Augen macht Genesis alles richtig, was die deutschen Hersteller derzeit verpatzen.
@@FelixKiene 10km/h weniger Vmax, signifikant schlechtere Ladezeit DC, schlechtere Dachlast, höheres Leergewicht. Ich finde bestimmt noch mehr, wenn es mich wirklich interessieren würde, aber deine Aussage ist einfach nur blanke Lüge.
@@FelixKiene Der i4 ist ein schickes Auto und wird sicher seine Käufer finden. Für meinen Alltag ist er völlig ungeeignet. Hinzu kommt die ähnlich sinnbefreite Bedienung ala Audi, Mercedes usw. Es erschließt sich einfach nicht, wie man ein scheinbar sicheres Fahrzeug konstruiert (und der Punkt Sicherheit ist in der Top3 meiner Kaufentscheidungen) und ich dann beim verstellen der Temperatur das Risiko eingehen muss schwer zu verunfallen. Auch die neue BMW-Steuerung gehört in kein Produkt, dass mehr als 10k kostet. Die Argumentation, dass es eine Sprachbedienung gibt lasse ich nicht gelten. Es mag Momente geben, wo das realisierbar ist, aber ich genieße das Autofahren, ich genieße die Ruhe oder die Zeit mit meiner Lieblingsmusik und eine Sprachsteuerung nutzen zu müssen, kommt für mich dem Weglassen der Federung gleich. Solange wir kein vollständig autonomes Fahren nutzen, ist diese Bedienung gefährlich, unpräzise, nervig und vor allem ein riesiger Rückschritt in der Ergonomie. Ein Fahrzeug mit einer derart minderwertigen Ergonomie, werde ich nicht kaufen. Dann hole ich mir eben ein jungen E 400 D und fahre den oder greife auf Hersteller, die auf die Käufer hören und nicht auf irgendwelche Fan-Boys, die sich die Fahrzeuge am Ende sowieso nicht leisten können.
Eines ist mal ganz klar Chris. Ohne Dich und Deinen Kanal hätte ich mir nicht das Model Y Performance übers Wochenende geholt und dann auch direkt bestellt. Bis dahin war ich V8 Fan. Toller Kanal, weiter so !
Hallo Chris, danke für das super ausführliche und tolle Video. Danke, dass Du Dir auch immer viel Zeit nimmst und auch die wichtigen Details beleuchtest. 👍🏻 Finde das Auto echt gut, aber auch nicht gerade günstig. Dir und Deiner Familie ein schönes Wochenende.
Tolles Video in gewohnter Qualität. Dankeschön. Könntest Du bitte auch etwas über den Microlino sagen, bzw. testen. Wäre super, denn nicht jeder kann 70 K und mehr ausgeben. Weiter so, dann wirds auch bald mit der Mio. was.
Super Beitrag danke, ein sehr schönes Auto was sicherlich seinen Käuferkreis finden wird. Auch die Lieferzeiten sind im Vergleich zu anderen Herstellern gut. Mal sehen wie er sich in Deutschland verkaufen wird.
Bei 7 % über 200 - das ist "keine Macht der Schildkröte" perfekt umgesetzt! Mir gefällt das Auto spontan, auch wenn der Kofferraum etwas größer sein dürfte und der Preis durch die staatliche Förderung etwas überzogen ist, die Förderung wird von den Herstellern auf den Listenpreis aufgeschlagen. Vielleicht sollte man nach einem Reimport schauen? Zur Vortemperierung: als "Normalfall" sehe ich die Aufladung an der heimischen PV-Anlage auf 80 %, und Strecken unter 300 Kilometer (ich wohne im Dreieck Luxemburg, Köln, Frankfurt, mittendrin auf dem Land, 25 km von Koblenz) sollten mit einem E-Auto jederzeit möglich sein, so dass ich diese Metropolen ansteuern kann und nach Vorplanung mit Vollaufladung in der Nacht vorher auch ohne Zwischenaufladung wieder nach Hause komme. Klar, finde ich unterwegs eine Möglichkeit kostenlos nachzuladen, weil ich gerade mal bei dem Discounter etwas kaufen möchte und da eine Steckdose ist, dann nutze ich die. Habe ich mich spontan entschieden, also nur 80 % drin, dann finden sich in den Metropolen auch günstige Lademöglichkeiten während des Stadtbummels - viel wird da nicht gebraucht. Sind es nur 11 kw nominell, netto vielleicht 7, und ich lade 10 Stunden während wir shoppen und essen, dann ist der Akku auch wieder voll - wenn da keine Standplatzgebühr fällig wird. Kommen da aber 5 Euro die Stunde dazu, dann verzichte ich lieber, und das Auto muss mich auch zurück bringen ohne Zwischenladung! Für weitere Strecken ist die effektive Ladeplanung sinnvoll, und da sage ich ganz ehrlich: da kann noch kein E-Auto mit dem Verbrenner mithalten. Das liegt nicht nur am E-Auto, aber auch an diesem. Das Ladenetz und dessen Attraktivität sind allerdings genauso wichtig. Als Fahrer eines Verbrenners muss ich mir keine Gedanken machen ob alle Säulen besetzt sind, bei "Ladezeiten" unter 2 Minuten, Reichweiten von 800 - 1000 km, und 14 "Benzin-Ladesäulen" in unserer Kleinststadt ist das egal - aber es gibt nur eine 11 kw E-Ladesäule mit zwei Anschlüssen, da muss ich 8-10 Stunden warten um dieses Auto für gut 300 km aufzuladen. Sind die besetzt, dann gibt es nix! Mit dem Verbrenner fahre ich eine Tagesetappe, und tanke abends auf. Pausen mache ich für mich, nicht weil das Auto die braucht, und die mache ich auch da wo es mir gefällt und nicht wo die dicke Ladesäule frei ist, aus allen Zapfsäulen fließen ausreichend Liter pro Sekunde. Teure Ladeplanung ist da nicht vonnöten, die ist nur ein Krückstock, weil Reichweiten, Ladegeschwindigkeiten, und Netzdichte einfach noch grottenschlecht sind. Baut die Infrastruktur auf, liefert Power zu fairen Preisen und mit transparenten Zahlungsmöglichkeiten, Lademöglichkeit an jeder Ecke, und kommt mit Feststoff-Akkus, so dass man die Autos auch in die Garage im Haus stellen und laden kann - dreifache Ladedichte inklusive! Mit diesen Einschränkungen kann man leben wenn man das Auto nur 1-2-mal im Jahr für solch längere Strecken braucht, aber nicht wenn man zB als Außendienstler die Strecken täglich fährt und Termine einhalten muss - das war bis zum körperlichen KO vor vier Jahren bei mir Standard, und da ist Zeit gleich Geld. Heute käme ich grundsätzlich mit einem Twizzy zurecht, wenn der nur dicht und damit wintertauglich wäre und in jeder (!) Situation mindestens 100 km schafft. Und dazu brauche ich einen Familienwagen für die garantierten 300 Kilometer in jeder Situation, bei weniger widrigen Umständen auch noch etwas weiter. Die Familienkutsche, mit der ich 800 - 1000 km in einem Rutsch schaffe, die brauche ich auch - nicht so oft, als Leihwagen 1-mal im Jahr würde reichen.
Ich muss an der Stelle auch nochmal lobend erwähnen, dass hier offenbar die Extrameile gegangen wurde um mehr Zeit mit dem Auto zu haben. Wenn ich das richtig sehe hat kein anderer Tester sich die Mühe gemacht den Wagen in zweifacher Ausfertigung zu begutachten und die Ladekurve so ausgiebig zu testen. Die allermeisten haben sich nur in den Sport Plus gesetzt und sich gar nicht die Zeit genommen den auch ordentlich auszufahren. Bei den meisten Videos können Interessenten, die sich schon viele Monate für den GV60 begeistern und Infos aufsaugen, neue Infos an einer Hand abzählen, weil immer nur dieselben nackten (und teilweise auch noch falschen) Zahlen wiedergekäut werden. Hier merkt man, dass den Wagen jemand getestet hat, der weiß worauf es bei E-Autos und modernen Ausstattungselementen ankommt und auch dabei eigene Erfahrung und Tipps einbringen kann.
Schlussendlich musst du selbst in das Auto sitzen und es fahren und deine eigenen Eindrücke machen, habe mir damals euphorisch jedes Video des Ioniq 5 angeschaut und gedacht ich weiß jetzt alles. Dann stehe ich irgendwann selbst vor dem Teil und alles ist anders. 😊
@@centro-zone Bei den E-GMP-Brüdern ist das allein schon sehr wichtig, weil sie in echt von den Dimensionen her ganz anders wirken als in den Videos. Als ich den Ioniq 5 probegefahren bin ist mir das sofort aufgefallen.
Danke für das ausführliche Review. Finde den Genesis sehr gelungen und deutlich attraktiver, moderner und hochwertiger als beispielsweise den VW ID 5 aus dem Video gestern (auch wenn der sicher auch nicht so übel ist). Was mir aber, wie bei den Kia- und Hyundai-Geschwistern oder auch beim BMW iX, überhaupt nicht gefällt, ist die Mittelkonsole. Wenn diese nicht bis vorne durchgängig ist, wirkt das für mich immer wie im Nutzfahrzeug… Würde ich häufig Langstrecke fahren, würde ich als Teslafahrer schon ein bisschen neidisch auf das Ladetempo von Genesis und Co. schielen. Falls er zum Grundpreis schon gut ausgestattet ist, finde ich den Preis gar nicht mal soooo extrem hoch, würde da aber persönlich eher zum Model Y Performance greifen (wegen Ladevolumen, Optik, Vmax, Bildschirmformat, etc. …), den Genesis aber allem aus dem VW-Konzern vorziehen.
Ich würde den Genesys nicht vergleichen mit einem ID5, da kann der ID5 nur verlieren, Qualität Ladeleistung etc. aber schon mit dem iX, da würde ich eher den iX nehmen- Aber beide fahren vorher, klar. Model Y? nein Danke!
@@bavariancarenthusiast2722 der iX ist eine völlig andere Fahrzeugklasse. Und „nein, danke“, würde ich als ehemaliger BMW-Fahrer und immer noch BMW-Fan zum iX sagen. In meinen Augen der hässlichste BMW der Firmengeschichte - innen wie außen (bis auf den neuen 7er, der ist ein harter Konkurrent).
@@christiana.722 Ha ja das kann schon sein, Design ist Geschmacksache, den iX fand ich auch erst...naja, der i7 - an den Schock muss ich mich erstmal gewöhnen.
Beim ersten Schauen war ich ja am grübeln, wo ihr gedreht habt .. bis ich letztens wieder dran vorbei gefahren bin. Gegenüber vom Flughafen Frankfurt bei Goldbeck.
12:15 Wie is'n der plötzlich gelb? 🤣 Nur Spaß, solche Veranstaltungen sind logistisch immer etwas komplexer, als wir kleinen CarManiacs mitkriegen. Ich vermisse etwas die Background Stories und Familienfahrten, die waren immer toll
@@HITfutjuTestChannel Leistung, Gewicht, Verbrauch gehen meistens einher. Bei der Ladeleistung aber durchaus verschmerzbar. Nach meinen Informationen sollen ab diesem Monat Preorders möglich sein
33:50 Die Ladeleistung ist der Hammer. Der BMW i4 schafft nur 200 KW und das auch nicht besonders lange. Unter 30 Minuten an der Ladesäule ist schon MEGA!
Cool, an der Allego-Säule stand ich neulich auch mal, nach einem Eintracht-Heimspiel. Musste laden für den langen Heimweg nach Niedersachsen. Grüße vom Enyaqer ;-)
Cooles Auto und tolles Review👍🏼 Das sich der Mietvertrag jedoch nur um einen Monat verlängert ist keine Nettigkeit von Genesis sondern gesetzlich so vorgeschrieben;)
Vielen Dank für den Beitrag! Alles richtig gemacht: Habe vorgestern den GV60 Sport bestellt! 👍🍀 Kurze Info: Der GV60 ist nicht wie andere Modelle als Mietmodell verfügbar.
Mir gefällt das Auto mit den tollen Features. Dieses E-Auto ist Premium und kann sich gegenüber anderen Marken sehen lassen. Wenn ich die Preise mit anderen Herstellern vergleiche sind diese nicht unangemessen.
Sehr schönes BEV ^^ bei all dem was die letzen Jahre so auf dem Markt kommt kann ich mich garnicht entscheiden welcher mein nächster wird wenn in 2 Jahren mein Leasing ausläuft, aber ich weis ja wo ich meine Infos bekomme :D
gut gemacht und informativ, danke! Hätte gerne noch was über bidirektionales Laden erfahren. Das ist ja leider noch sehr selten. Gibt es Einschränkungen bei der Gewährleistung, wie ist der Wirkungsgrad, welche Wallboxen sind verfügbar usw. Beste Grüße
Moin mein bester, 2 Männer 👨🏼🦲👱🏼♂️ 2 Tassen ☕️☕️ 2 Autos 🚙🚖 Top Video das beste was heute auf RUclips hochgeladen wurde. Danke für deine Zeit 🤩 Viele Grüße aus dem Hunsrück Stephan
Ich hätte damals fast zum Ioniq 5 gegriffen. Leider haben mich die fehlende Vortemperierung und der wirklich miese Verkäufer so abgeturnt, dass ich davon Abstand genommen habe. Ich hoffe du kriegst noch ein ordentliches Update, damit wenigstens die Temperierung klappt.
10€ auf 100km ist übrigens eine super Fausregel für Elektroautos! Gilt ebenso bei Tesla Superchargern mittlerweile, es sei denn man lädt daheim in der Schweiz an einer Wallbox 😇 Schönes Auto, by the way. Nur das heftige Ruckeln beim Bedienen über das Touchdisplay wäre für mich ein KO-Kriterium.
Moin lieber Chris. Schönes Video, wie so oft. Finds super das du weiterhin so für die E-Mobilität kämpfst obwohl viele Politiker mittlerweile schon sagen "Das hat keine Zukunft." und "Tankstellen haben keine Angst denn Elektro ist nicht gut genug." Eine Sache noch die mich an Evium mittlerweile ein bisschen stört, und generell an E-Auto verkäufern... Es wäre schön wenn bei verbrauchten mal die SoH der Batterie angegeben wird! Das bei den Händlern nachzufragen ist... schrecklich. 15 Mails und eine Antwort!
@@kaiseidensticker3547 Kühnert war das soweit Ich weiß in ner talkshow das die Tankstellen sich ja nicht fürchten müssen, denn der Sprit für Hybride wird erforscht etc. Elektro wird nie die oberhand gewinnen etc.
@@tanyodachi170Dachi Der Sprit für Hybride? Du meinst E fuels? Das wird niemals für die Masse taugen. Der Energiebedarf, um das zu erzeugen ist 6x so hoch wie der Strom für Batteriebetriebene E-Autos, das wird also auch mindestens 6x so teuer pro kWh und dann ist der Verbrauch noch das 3 fache. Never oder würdest Du für eine Tankfüllung 300€ zahlen wollen? Mein Ioniq hatte bei 70000 km einen SOH von 100%, das ist leicht für einen Händler auszulesen. Was liest der Händler als SOH für einen Turbomotor aus? (habe ich auch noch)
@@tanyodachi170 Kühnert, der alte Technikexperte. Hat sich bestimmt auch ausgiebig mit Wirkungsgraden etc. beschäftigt. 😆 Woher dann die (grüne) Energie für synthetische Kraftstofferzeugung, Transport und Lagerung kommen soll, von den Rohstoffen ganz zu schweigen, hat er sicher auch schon alles durchgerechnet. Der Kühnert... an dem kann man sehen, was passiert wenn einer nichts kennt außer die seltsame Welt der Politik...
Wie immer ein super Video und es macht Spaß deine Vorstellungen zu schauen 😊 dennoch frage ich mich jedes mal wieso nur Hyundai oder Kia als Vergleich genannt werden und nie der Ford Mustang MachE.🤷🏼♂️ Mach mit den Videos weiter so, danke für deine Mühe und Aufklärung 😊
Ich denke mal, weil Hyundai und Kia auf der gleichen Plattform sind, also eigentlich gleiche Autos mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Einen Vergleich zu Mustang MachE oder den VW ID Modellen oder den Volvos XC40 oder so ist es ja nicht. Wäre aber auch mal cool solche Vergleiche zu ziehen.
Danke Chris für das informative Video! Finde das Auto optisch wirklich mega. Aber leider durch fehlende Ladeplanung und ständiges piepen mit diesem Infotainment einfach raus...
Hey Chris. Wie einmal ein tolles und informatives Video. Gefällt mir auch sehr wie du Marken präsentierst die man sonst nicht auf dem Schirm hat. 👍🏻 Andere Frage: Wenn ich dir mit dem „Thanks“ Button auf RUclips was gutes Tun will, wie viel bekommst du tatsächlich von dem Betrag was ich spende. Beispielsweise bei 4,99€. Lg Patrick
Gutes Video. Leider vermisse ich Deine Einschätzung der Verarbeitungsqualität. Im Video sieht man gerade am Ende dass der Kofferraumdeckel nicht gerade abschließt
Minute 40:30 Hi Chris, kann es nicht an der Filterung liegen, dass Dir zuerst die nähsten Säulen angezeigt wurden? denn unter "Entfernung" waren zwei Balken, wäre der rechte für "weiteste" Entfernung gewesen? Der Genisis ist echt ein super tolles Auto, die Felgen sehen mega sportlich und die Farben stehen dem Auto wahnsinnig gut.
Er adaptiert auch, wie jeder Genesis. Dazu muss man den HDA auf das aktuelle Limit einstellen. Leider kann man (noch?) keine Toleranz für die Adaption einstellen.
Also ich hätte mir gewünscht, dass ihr noch ein bisschen mehr die Software gezeigt hättet, weil die ja doch recht ander als im Ioniq5 und ev6 zu sein scheint. Sonst aber wie immer ein super Video! :D Das was ich im Video bezüglich der Software gesehen habe, sieht extrem viel versprechend aus. Wäre geil, wenn das dann alles auch für den Ioniq kommt, den wir noch dieses Jahr erhalten sollen :) Vor allem die Navigationsanzeige sieht mega cool aus. ISt sowas auch möglich als Softwareupdate für den Ioniq 5 ? Soweit ich weiß hat der ja auch eine Frontkamera, die noch nicht so wirklich genutzt wird.
Die AR-View ist eine Eigenentwicklung von Genesis und ich bezweifle stark, dass sie diese (in dieser Form) auf andere Marken ausrollen. Damit würden sie ja den Premium-Anspruch ein Stück weit untergraben.
Hey Chris, sehr schönes Video und echt interessantes Auto. Optisch nicht ganz mein Geschmack, aber technisch 1a. Ich persönlich bin auf den eGV 70 gespannt. Der Grill ist zwar auch eher suboptimal, aber ansonsten gefällt der mir echt gut. Hoffe, dass es demnächst ein deutsches Review auf deinem Kanal dazu gibt, sobald er auf dem deutschen Markt verfügbar ist. Was ich übrigens spitze finden würde, wenn es für jede Klasse (Einstiegs-, Mittel-, Oberklasse) immer eine aktuelle - subjektive - Top 10 von dir gäbe. Dann würde zumindest mir die Einordnung der einzelnen Fahrzeuge leichter fallen. War beispielsweise vor einem Jahr das Tesla Model Y alternativlos in seiner Klasse, ist heute der GV60 evt. aus deiner Sicht die Nr. 1. Oder vielleicht ist es immer noch der Tesla… who knows. Deshalb wär so eine Liste finde ich ziemlich interessant, um zu sehen wie sich die „Kräfteverhältnisse“ über die Jahre verschieben.
Angeblich soll bald ein besseres Navi mit Ladeplanung von TomTom kommen. Sagte Ove mal in einem KIA EV6 Video. Wird ja wahrscheinlich konzernübergreifend bei allen Modellen ankommen.
danke Chris, wieder ein sehr ausführliches und ehrliches Video. Ein schönes Auto, nur leider sehr teuer. Wie ist es eigentlich beim Werkstatt-Service wenn online bestellt wird, in welchen Intervallen muss dieses Auto in die Werkstatt und welche Marke macht und den Service?
Hallo Chris, tolles Video. Eine Frage: Woraus ist eigentlich die Karosserie? Beim Model Y ist ja die Aussenhaut aus Alu. Wie sieht das beim GV60 aus? VG Fred
Hallo Chris, Super Informatives Video. Eine Frage die mir bisher niemand beantwortet die Ausleuchtung von Straßen, Fahre den Ioniq 5 und dieser ist wegen der bescheiden Ausleuchtung für meine Frau und mich kein FZG für das nächste Jahr. Wie ist das beim Genesis
Leider wurden auch wichtige technische Details nicht geklärt: Ioniq5/EV6 sind in den AWD Versionen auch deshalb so effizient weil je nach Fahrmodus der Frontmotor mechanisch abgekoppelt bzw. nur zugeschaltet wird wenn dieser auch gebraucht wird. Es ist zwar davon auszugehen dass die baugleiche Sport-Version das auch kann aber wie sieht es mit dem Sport + Version aus der ja vorne einen größeren und stärkeren Motor verbaut hat? Kann der den ebenfalls mechanisch abkoppeln oder reiht er sich in eine Reihe mit Polstar 2/Volvo(X)C40, Jaguar iPace, Mercedes GLC die ja ebenfalls vorne wie hinten den gleichen Motor haben und enorme Power raushauen aber halt auch hohen Verbrauch? Die steile Front alleine macht den hohen Verbrauch sicher nicht aus, siehe BMW iX 50, der ja auch bei höchsten Geschwindigkeiten nicht mehr verbraucht als der EQS 580 mit bestem CW Wert!
Bei meinem EV6 wackelt das Lenkrad auch nicht wenn auf Fahrassistent gestellt. Optisch ist er mir zu sehr auf koreanische Manga Comics getrimmt. Navi Laderroutenplanung wird überbewertet. Einfach fahren bis auf 50km Reichweite runter und dann suchen lassen. Fertig. Dann weiss ich auch was frei ist. Bei immer mehr Lademöglichkeiten braucht es diese 100erte km lange Ladeplanung nicht. Das ist was für Ängstliche, bzw. EAutos mit geringer Reichweite. Wenn auf AB bei 130km/h um die 250km bis 300km drin sind brauch ich keine Ladeplanung.
Zum Theme Rekuperation (ca. 19:15): Verhält es sich nicht so, dass die max Stufe (quasi Stufe 4) durch längeres ziehen der Wippe aktiviert ist und dann auch bleibt? Also ohne, dass zum Bremsen daran dauerhaft gezogen werden muss? So hatte ich es schon beim IONIQ 5 verstanden...
Komisch, ich hätte schwören können, dass ich hier schon geantwortet hatte. Wurde der Kommentar gelöscht? Ja, der GV60 hat i-Pedal und quasi jeder Tester bis auf CarManiac hat ihn auch gefunden.
@@UniversalMinds also zunächst einmal lösche ich keinen einzigen Kommentar. Nicht mal die von den Trotteln also warum sollte ich deinen löschen? Und ich habe auch diese Funktion gefunden wenn du nämlich lange ziehst dass er dann anhält. Das iPedal ließ sich komischerweise nicht aktivieren
@@CarManiac_Chris Mea maximal culpa, es gibt nur so viele Kommentare zu dem Thema, dass dieses Gefühl aufkam. Du magst das i-Pedal nicht gefunden haben, bist von allen Videos, die ich gesehen habe aber dafür der einzige, der das mit dem Paddel gedrückt halten erwähnt hat, was für mich eine neue Info war.
Hallo Chris, mich hätte auch interessiert wieviel Platz im Fond zur Verfügung steht. Hast Du uns nicht gezeigt. Ansonsten wie immer ein tolles Testvideo!
Den Lenkassistenten kann man immer noch einstellen wie er reagieren soll, gibt sogar 3 oder 4 Stufen. Auf normal lenkt garnichts hin und her. Er ist halt vom Werk aus, auf empfindlich eingestellt.
Akkuvorwärmung ist ja schön und gut, aber es wird nicht kommuniziert, wie viel Energie dadurch verbraucht/vergeudet wird. Der logische Mehrverbrauch bedeutet ja auch eine zusätzliche Ladezeit. Wäre schön, wenn Du darüber mal ein Video bringen könntest.
Grade im Winter kann es schon einen Unterschied beim Schnellladen von 150kw zu 25kw machen, je nachdem wie kalt es draußen ist und wie lange die Batterie in der Kälte stand. Da macht es auf jeden Fall mehr Sinn 2kw oder so mehr nachzuladen, da eine kalte Batterie die Zeit an der Ladesäule mal easy verdoppeln kann.
@@mehrere_businesseses klar ging es darum. Die Ladezeit spielt doch bei dem was man fürs vorheizen braucht und was man dafür an Ladespeed bekommt keine Rolle.
Endlich mal wieder ein Video ohne übertriebene Werbung. Ausgewogen und angenehm anzuschauen. Geht doch, weiter so! 👍
Normal das man Werbung schalten muss.
Gehst doch auch nicht für 13€ arbeiten, wenn es für 17€auch geht
@@leonbumbarevic9397 Lies meinen Kommentar nochmal durch. Steht da irgendwo, dass man keine Werbung bringen darf?
Hat Leon bewiesen das er ein Brot ist
Mal abgesehen vom Sponsorings kann man wenn werbung nervt auch einfach Premium holen, gerade wenn man wie ich kein reguläres TV mehr schaut und viel auf YT schaut lohnt sich das alle mal. Hinzu kommt oft schaltet YT auch einfach selber zusätzliche blöcke gerade wenn ein video trendet
@@Wha73v3r Ich bezog mich auf das Sponsoring.
Zu RUclips: Wenn sie ein brauchbares, preislich interessantes Modell hätten, um die Werbung zu umgehen, wäre ich mit dabei. Sagen wir 2-3 Euro im Monat alleine für werbefreies RUclips wären aus meiner Sicht vollkommen ok. Aber man muss mit dem Premium-Paket natürlich auch noch RUclips Video und RUclips Music dazu nehmen und dafür 12 Euro berappen. Wer braucht den Mist? Die Masse hat schon einen Streaming Anbieter, für den er zahlt. Wozu noch einen und doppelt bezahlen nur um für 12 Euro im Monat RUclips werbefrei zu schauen? Nein danke.
Hey Chris, ich bin zwar weder in der finanziellen Lage noch benötige ich zurzeit überhaupt ein Auto, dennoch schaue ich jedes Video von dir um auf dem laufenden zu bleiben. Ich bin jedes mal aufs neue beeindruckt wie viele Mühe und Zeit du in deine Arbeit investierst, außerdem schätze ich deine Ehrlichkeit.
Ich wünsche dir und deiner Familie für die Zukunft alles Gute und hoffe das du uns auf RUclips noch lange lange erhalten bleibst, so jemand authentischen findet man so schnell kein zweites mal.
Vielen Dank für diesen einfach menschlichen Kommentar!!
Geht mir ähnlich. Es ist wirklich enorm was bei anderen Kanälen an Informationen alles so weggelassen wird, meisten die Nachteile, oft aber auch Vorteile wie beim VW ID.5. Kein Kanal hat die neue Software in dem Detailgrad erklärt, teilweise wurde sie gar nicht erwähnt. Die meisten Channel sind leider Verkaufskanäle um die Autos zu bewerben (ohne sich großartig mit dem Fahrzeug beschäftigt zu haben), hier werde ich umfassend informiert. Ich schaue zwar teilweise noch mehrere Reviews um möglichst alles über das jeweilige Auto zu erfahren, habe aber gemerkt, dass ich mir die anderen Kanäle auch schenken kann. Sollte ich irgendwann in die Elektromobilität einsteigen, weiß ich wo ich die Entscheidungshilfe finde.....hier!
Super sympathisches Video mit Außenstehendem.
Habe das mit dem Sportmodus ausprobiert und der Kona hat echt schneller geladen . Danke Chris war echt überrascht 👍👍👍
Klasse Video, und ich muss auch zugeben, seit dem ich Deine Videos geschaut habe (das erste werde ich nie vergessen mit dem älteren Paar mit dem Smart) , wurde ich auch ver-elektrisiert und unser Haushalt ist mittlerweile auch komplett elektrisch unterwegs (Enyaq+Smart EQ). Danke nochmal an dieser Stelle. Und der Genesis ist schon irgendwie geil
Cooles Treffen und der Spaßfaktor mit deinen Tassen..Weltklasse, schön das sich Menschen noch über sowas freuen können.
Sehr gutes Video, Chris! 👍🏼 Wenn Du nicht so exzessiv Werbung machst sind Deine Videos immer die Besten .. bei dem Anstieg der Werbung zuletzt war ich schon am zweifeln ob ich beim Kanal bleiben sollte. Ich hoffe so wie dieses Video gehts weiter!
Zum Thema Auto-Abo, ich bin ein großer Fan davon, vor allem wenn es die Hersteller selbst anbieten (zB VW, Volvo). Ich hatte bereits den ID3 im Abo und den Volvo, kann es nur wärmstens weiterempfehlen und könnte mir auch vorstellen den GV60 im Abo zu nehmen! Top auch dass es sich nach Ablauf nur um 1 Monat verlängert!
Auf dieses Video hatte ich lange gewartet. Danke für die wie immer ausführliche Erklärung. Das Auto ist toll, vor allem die Verarbeitung, innen im besonderen aber auch außen (Thema Spaltmaße). Beim Laden darf man nicht vergessen das 80 % der Elektronutzer eh nur in der Stadt oder kurze Strecken über Land fahren (Thema 10-15 tkm / Jahresfahrleistung), damit ist eine Routen/Ladeplanung nicht ganz so wichtig. Nun zur konstruktiven Kritik: In deinem Video gibt es einen Punkt der falsch dargestellt ist. Du sagtest das der GV60 auch über die Plattform Evium zu bestellen ist, zumindest wird es so suggeriert. Das ist inhaltlich falsch, alle Genesis sind ausschließlich nur über die Genesis Webseite zu bestellen oder im Genesis Store in München. Bitte stelle dies noch einmal klar. Ansonsten bitte weiter so!
Prima Review, mit vielen Details und Infos. Sehr geil ! Danke dafür 👍🏻
Würde mir gefallen, Optik und Technik finde ich überzeugend, zwei Dinge sind jedoch für mich persönlich Ausschlusskriterien : Der zu kleine Kofferraum, und letztlich der wirklich sehr „üppige“ Preis.
Cool, dein Meeting mit nem Fan👍🏽
Geiles E-Auto👍🏻 geiler Bericht👍🏻 Fakten, Fakten, Fakten👍🏻 wenig Werbung👍🏻wenig Wiederholung👍🏻 hey Chris, du kannst es also doch😉🤣🤝
Die stimme ab Minute 39:17 würde ich gerne immer haben wollen :) Ich mag sie total gerne. Und danke an alle bist herigen Videos von Dir und den anderen höhö Francesco? Super macht bitte weiter so auch wenn ich mir nie ein Auto leisten werde.
Vielen Dank Chris für ein weiteres tolles Video! Deine Videos sind immer top 👍 Weiter so🙂
Das Auto sieht schon nicht schlecht aus, aber vom Preis-Leistungsverhältnis würde ich eher den EV6 oder Ioniq 5 nehmen, gefallen mir auch besser🙂
vielen Dank für den tollen Beitrag lieber Christopher und eurer Zeit.
Ausführlich, Ehrlich, wie immer Top. 👍✌
Danke für die Einschätzung der digitalen Außenspiegel. Das bestätigt mich in meiner Entscheidung auf dieses Ausstattungsmerkmal geachtet zu haben. Ich freue mich schon darauf.
Hast du dir den GV60 bestellt?
@@HITfutjuTestChannel Ich fahre einen seit über nem Monat.
Uh, sehr nice. Gratulation! Du kommst nicht zufällig aus Thüringen? :D l wie zufrieden bist du mit deinen Genesis-Kontakten bisher? (Responsetime, Erreichbarkeit, etc)
@@HITfutjuTestChannel Nein, bin aus Hessen. Bin sehr zufrieden mit allem bisher. Wenn es Ungereimtheiten hab wurden sie zeitnah zu meiner Zufriedenheit behoben.
Super Testbericht, Danke dafür. Zum Verbrauch auf der Autobahn noch der Hinweis, dass dies selbst wenn ich 100000Km auf der Autobahn fahre und wir die "fehlende Effizienz" mit 3KW pro 100KM ansetzen, es dann lediglich 1500,-€ wären. Da der Fahrzeugpreis des Testwagens bei ca. 75000,-€ liegt, sollte man das relativiert betrachten, zumal der durchschnittliche Fahrer ca. max. 20000 KM im Jahr fährt, also dafür 5 Jahre bräuchte. Gehen wir von einem Drittelmix aus (Stadt, Autobahn, Landstraße) sind dies dann doch dramatische 100,-€ im Jahr. 🙂
Hi Chris ! Die Nase von dem Genesis gefällt mir ! Das bissel aus, als hätte der nen Kinnbart. Echt hübsch gemacht. ;-)
Ich will auf dem Laufenden bleiben, was E-Mobilität betrifft. Dieses Video hilft dabei. Vom Genesis hört man wenig, gut, dass Du Dich des Themas angenommen hast. Wie nahezu alle E-Autos kaum bezahlbar, aber was soll's.
Danke auch für das Video. Schade, dass er so „durstig“ ist auf der Bahn. Die Ladeleistung finde ich beeindruckend! Viele Grüße
Den Durst bestimmt der Gasfuss! Den kann man auch ganz bestimmt mit weniger Verbrauch fahren!
Gutes Video mit ehrlicher Beurteilung von Chris. Ist eben nur recht teuer das Teil. Schönes Auto!
Tolles Video, dieser Wagen hat es mir angetan, obwohl ich einen HEMI V8 besitze
Früher hatten wir ELSD um nicht immer in der Spur zu bleiben.
PS: Sehr geile Videoqualität
E-GMP platform has a process of slowing down to check the battery status once when it approaches 80% when charging. After that, the speed is restored again.
Geiles Auto, sooo viel bessere Bedienung im Vergleich zu Mercedes und Audi und mit dem Außen-Design kann ich mich auch anfreunden. Wenn Genesis mal ein e-Fahrzeug in der Größe E-Klasse T-Modell/A6 Avant auf den Markt bring, dann könnte ich mir gut vorstellen, mein erstes e-Auto zu bestellen.
In meinen Augen macht Genesis alles richtig, was die deutschen Hersteller derzeit verpatzen.
Der BMW I4 M50 kostet das gleiche und ist in allem besser.
@@FelixKiene BMW Fanboy ?
@@pongolitto66 Und? Es ist ja die Wahrheit.
@@FelixKiene 10km/h weniger Vmax, signifikant schlechtere Ladezeit DC, schlechtere Dachlast, höheres Leergewicht. Ich finde bestimmt noch mehr, wenn es mich wirklich interessieren würde, aber deine Aussage ist einfach nur blanke Lüge.
@@FelixKiene Der i4 ist ein schickes Auto und wird sicher seine Käufer finden. Für meinen Alltag ist er völlig ungeeignet.
Hinzu kommt die ähnlich sinnbefreite Bedienung ala Audi, Mercedes usw. Es erschließt sich einfach nicht, wie man ein scheinbar sicheres Fahrzeug konstruiert (und der Punkt Sicherheit ist in der Top3 meiner Kaufentscheidungen) und ich dann beim verstellen der Temperatur das Risiko eingehen muss schwer zu verunfallen. Auch die neue BMW-Steuerung gehört in kein Produkt, dass mehr als 10k kostet.
Die Argumentation, dass es eine Sprachbedienung gibt lasse ich nicht gelten. Es mag Momente geben, wo das realisierbar ist, aber ich genieße das Autofahren, ich genieße die Ruhe oder die Zeit mit meiner Lieblingsmusik und eine Sprachsteuerung nutzen zu müssen, kommt für mich dem Weglassen der Federung gleich. Solange wir kein vollständig autonomes Fahren nutzen, ist diese Bedienung gefährlich, unpräzise, nervig und vor allem ein riesiger Rückschritt in der Ergonomie.
Ein Fahrzeug mit einer derart minderwertigen Ergonomie, werde ich nicht kaufen. Dann hole ich mir eben ein jungen E 400 D und fahre den oder greife auf Hersteller, die auf die Käufer hören und nicht auf irgendwelche Fan-Boys, die sich die Fahrzeuge am Ende sowieso nicht leisten können.
Eines ist mal ganz klar Chris. Ohne Dich und Deinen Kanal hätte ich mir nicht das Model Y Performance übers Wochenende geholt und dann auch direkt bestellt. Bis dahin war ich V8 Fan. Toller Kanal, weiter so !
Super, danke👍🏻🔋
Yes, darauf habe ich gewartet. Bin ich heiß auf dieses Auto.
Deine Videos sind jedes mal wieder toll anzusehen. Top Qualität
Geiles Auto💪🏼😍! Sieht gut aus, gute Grösse für „mich als Fast-Senior“! Würd ich nehmen!👏🏻
Ladeklappe geht nach oben auf 👍👍
Hallo Chris, danke für das super ausführliche und tolle Video. Danke, dass Du Dir auch immer viel Zeit nimmst und auch die wichtigen Details beleuchtest. 👍🏻
Finde das Auto echt gut, aber auch nicht gerade günstig.
Dir und Deiner Familie ein schönes Wochenende.
Tolles Video in gewohnter Qualität. Dankeschön.
Könntest Du bitte auch etwas über den Microlino sagen, bzw. testen. Wäre super, denn nicht jeder kann 70 K und mehr ausgeben. Weiter so, dann wirds auch bald mit der Mio. was.
Ich habe mich gerade verliebt 😃 Super geile Bude! Für mich in der Top 3 der schönsten E-Autos 👍 Hmmm... grübel..... vorbestellen... ? 🤪
Super Beitrag danke, ein sehr schönes Auto was sicherlich seinen Käuferkreis finden wird. Auch die Lieferzeiten sind im Vergleich zu anderen Herstellern gut. Mal sehen wie er sich in Deutschland verkaufen wird.
34:02 224 kW bis 54 %, Top! 👍
Hi ein sehr schickes Auto vorallem sehe ich nach ewig langer Zeit mal wieder einen Blaukeil in der Windschutzscheibe
Hey Kapitelmarkierungen. Vielen dank!
Bei 7 % über 200 - das ist "keine Macht der Schildkröte" perfekt umgesetzt! Mir gefällt das Auto spontan, auch wenn der Kofferraum etwas größer sein dürfte und der Preis durch die staatliche Förderung etwas überzogen ist, die Förderung wird von den Herstellern auf den Listenpreis aufgeschlagen. Vielleicht sollte man nach einem Reimport schauen?
Zur Vortemperierung: als "Normalfall" sehe ich die Aufladung an der heimischen PV-Anlage auf 80 %, und Strecken unter 300 Kilometer (ich wohne im Dreieck Luxemburg, Köln, Frankfurt, mittendrin auf dem Land, 25 km von Koblenz) sollten mit einem E-Auto jederzeit möglich sein, so dass ich diese Metropolen ansteuern kann und nach Vorplanung mit Vollaufladung in der Nacht vorher auch ohne Zwischenaufladung wieder nach Hause komme. Klar, finde ich unterwegs eine Möglichkeit kostenlos nachzuladen, weil ich gerade mal bei dem Discounter etwas kaufen möchte und da eine Steckdose ist, dann nutze ich die. Habe ich mich spontan entschieden, also nur 80 % drin, dann finden sich in den Metropolen auch günstige Lademöglichkeiten während des Stadtbummels - viel wird da nicht gebraucht. Sind es nur 11 kw nominell, netto vielleicht 7, und ich lade 10 Stunden während wir shoppen und essen, dann ist der Akku auch wieder voll - wenn da keine Standplatzgebühr fällig wird. Kommen da aber 5 Euro die Stunde dazu, dann verzichte ich lieber, und das Auto muss mich auch zurück bringen ohne Zwischenladung!
Für weitere Strecken ist die effektive Ladeplanung sinnvoll, und da sage ich ganz ehrlich: da kann noch kein E-Auto mit dem Verbrenner mithalten. Das liegt nicht nur am E-Auto, aber auch an diesem. Das Ladenetz und dessen Attraktivität sind allerdings genauso wichtig. Als Fahrer eines Verbrenners muss ich mir keine Gedanken machen ob alle Säulen besetzt sind, bei "Ladezeiten" unter 2 Minuten, Reichweiten von 800 - 1000 km, und 14 "Benzin-Ladesäulen" in unserer Kleinststadt ist das egal - aber es gibt nur eine 11 kw E-Ladesäule mit zwei Anschlüssen, da muss ich 8-10 Stunden warten um dieses Auto für gut 300 km aufzuladen. Sind die besetzt, dann gibt es nix! Mit dem Verbrenner fahre ich eine Tagesetappe, und tanke abends auf. Pausen mache ich für mich, nicht weil das Auto die braucht, und die mache ich auch da wo es mir gefällt und nicht wo die dicke Ladesäule frei ist, aus allen Zapfsäulen fließen ausreichend Liter pro Sekunde. Teure Ladeplanung ist da nicht vonnöten, die ist nur ein Krückstock, weil Reichweiten, Ladegeschwindigkeiten, und Netzdichte einfach noch grottenschlecht sind. Baut die Infrastruktur auf, liefert Power zu fairen Preisen und mit transparenten Zahlungsmöglichkeiten, Lademöglichkeit an jeder Ecke, und kommt mit Feststoff-Akkus, so dass man die Autos auch in die Garage im Haus stellen und laden kann - dreifache Ladedichte inklusive!
Mit diesen Einschränkungen kann man leben wenn man das Auto nur 1-2-mal im Jahr für solch längere Strecken braucht, aber nicht wenn man zB als Außendienstler die Strecken täglich fährt und Termine einhalten muss - das war bis zum körperlichen KO vor vier Jahren bei mir Standard, und da ist Zeit gleich Geld. Heute käme ich grundsätzlich mit einem Twizzy zurecht, wenn der nur dicht und damit wintertauglich wäre und in jeder (!) Situation mindestens 100 km schafft. Und dazu brauche ich einen Familienwagen für die garantierten 300 Kilometer in jeder Situation, bei weniger widrigen Umständen auch noch etwas weiter. Die Familienkutsche, mit der ich 800 - 1000 km in einem Rutsch schaffe, die brauche ich auch - nicht so oft, als Leihwagen 1-mal im Jahr würde reichen.
😂
Eine wirklich geile Kiste!
Optisch, wie innerlich 😁
Ich muss an der Stelle auch nochmal lobend erwähnen, dass hier offenbar die Extrameile gegangen wurde um mehr Zeit mit dem Auto zu haben. Wenn ich das richtig sehe hat kein anderer Tester sich die Mühe gemacht den Wagen in zweifacher Ausfertigung zu begutachten und die Ladekurve so ausgiebig zu testen. Die allermeisten haben sich nur in den Sport Plus gesetzt und sich gar nicht die Zeit genommen den auch ordentlich auszufahren.
Bei den meisten Videos können Interessenten, die sich schon viele Monate für den GV60 begeistern und Infos aufsaugen, neue Infos an einer Hand abzählen, weil immer nur dieselben nackten (und teilweise auch noch falschen) Zahlen wiedergekäut werden.
Hier merkt man, dass den Wagen jemand getestet hat, der weiß worauf es bei E-Autos und modernen Ausstattungselementen ankommt und auch dabei eigene Erfahrung und Tipps einbringen kann.
Schlussendlich musst du selbst in das Auto sitzen und es fahren und deine eigenen Eindrücke machen, habe mir damals euphorisch jedes Video des Ioniq 5 angeschaut und gedacht ich weiß jetzt alles. Dann stehe ich irgendwann selbst vor dem Teil und alles ist anders. 😊
@@centro-zone Bei den E-GMP-Brüdern ist das allein schon sehr wichtig, weil sie in echt von den Dimensionen her ganz anders wirken als in den Videos. Als ich den Ioniq 5 probegefahren bin ist mir das sofort aufgefallen.
Danke für das ausführliche Review. Finde den Genesis sehr gelungen und deutlich attraktiver, moderner und hochwertiger als beispielsweise den VW ID 5 aus dem Video gestern (auch wenn der sicher auch nicht so übel ist). Was mir aber, wie bei den Kia- und Hyundai-Geschwistern oder auch beim BMW iX, überhaupt nicht gefällt, ist die Mittelkonsole. Wenn diese nicht bis vorne durchgängig ist, wirkt das für mich immer wie im Nutzfahrzeug…
Würde ich häufig Langstrecke fahren, würde ich als Teslafahrer schon ein bisschen neidisch auf das Ladetempo von Genesis und Co. schielen. Falls er zum Grundpreis schon gut ausgestattet ist, finde ich den Preis gar nicht mal soooo extrem hoch, würde da aber persönlich eher zum Model Y Performance greifen (wegen Ladevolumen, Optik, Vmax, Bildschirmformat, etc. …), den Genesis aber allem aus dem VW-Konzern vorziehen.
Ich würde den Genesys nicht vergleichen mit einem ID5, da kann der ID5 nur verlieren, Qualität Ladeleistung etc. aber schon mit dem iX, da würde ich eher den iX nehmen- Aber beide fahren vorher, klar. Model Y? nein Danke!
@@bavariancarenthusiast2722 der iX ist eine völlig andere Fahrzeugklasse. Und „nein, danke“, würde ich als ehemaliger BMW-Fahrer und immer noch BMW-Fan zum iX sagen. In meinen Augen der hässlichste BMW der Firmengeschichte - innen wie außen (bis auf den neuen 7er, der ist ein harter Konkurrent).
@@christiana.722 Ha ja das kann schon sein, Design ist Geschmacksache, den iX fand ich auch erst...naja, der i7 - an den Schock muss ich mich erstmal gewöhnen.
Das Auto das hat was das gefällt mir 👍
geiles Auto sehr schick gefällt mir sehr gut
Beim ersten Schauen war ich ja am grübeln, wo ihr gedreht habt .. bis ich letztens wieder dran vorbei gefahren bin. Gegenüber vom Flughafen Frankfurt bei Goldbeck.
12:15 Wie is'n der plötzlich gelb? 🤣 Nur Spaß, solche Veranstaltungen sind logistisch immer etwas komplexer, als wir kleinen CarManiacs mitkriegen. Ich vermisse etwas die Background Stories und Familienfahrten, die waren immer toll
Die Jungs also die Zwillinge sind so anstrengend das momentan Familienfahrten einfach leider nicht drin sind
Endlich mal ein Live-Test zu GV60. Vielen dank dafür. Aber ich bin noch hin- und hergerissen, ob ich diesen bestelle oder noch auf den eGV70 warte
Hm, der 70er hat nochmal ordentlich mehr Leistung :D - aber sicher auch mehr Verbrauch. Nach aktuellem Stand ist Produktionsstart im Dezember 2022.
@@HITfutjuTestChannel Leistung, Gewicht, Verbrauch gehen meistens einher. Bei der Ladeleistung aber durchaus verschmerzbar. Nach meinen Informationen sollen ab diesem Monat Preorders möglich sein
33:50 Die Ladeleistung ist der Hammer. Der BMW i4 schafft nur 200 KW und das auch nicht besonders lange. Unter 30 Minuten an der Ladesäule ist schon MEGA!
800V Plattform vs. 400V oder ?
Cool, an der Allego-Säule stand ich neulich auch mal, nach einem Eintracht-Heimspiel. Musste laden für den langen Heimweg nach Niedersachsen. Grüße vom Enyaqer ;-)
bei 25:06, Glühwendel im SoC als Bestätigung für´s temperieren.
Cooles Auto und tolles Review👍🏼 Das sich der Mietvertrag jedoch nur um einen Monat verlängert ist keine Nettigkeit von Genesis sondern gesetzlich so vorgeschrieben;)
Vielen Dank für den Beitrag! Alles richtig gemacht: Habe vorgestern den GV60 Sport bestellt! 👍🍀 Kurze Info: Der GV60 ist nicht wie andere Modelle als Mietmodell verfügbar.
Wir sollten einen GV60 Club gründen 😄 Mein Sport Plus kommt noch diesen Monat.
Mir gefällt das Auto mit den tollen Features. Dieses E-Auto ist Premium und kann sich gegenüber anderen Marken sehen lassen. Wenn ich die Preise mit anderen Herstellern vergleiche sind diese nicht unangemessen.
Sehr schönes BEV ^^ bei all dem was die letzen Jahre so auf dem Markt kommt kann ich mich garnicht entscheiden welcher mein nächster wird wenn in 2 Jahren mein Leasing ausläuft, aber ich weis ja wo ich meine Infos bekomme :D
25:08 Ist 25 KW bei 130 Tempomat bei 14 Grad nicht etwas zuviel Verbrauch? Das sollte doch bei einem Mittelklassewagen mit 22 KW möglich sein?
Ja. Kia Niro, Tesla M3 und co liegen da bei 15-18 kWh
gut gemacht und informativ, danke!
Hätte gerne noch was über bidirektionales Laden erfahren. Das ist ja leider noch sehr selten.
Gibt es Einschränkungen bei der Gewährleistung, wie ist der Wirkungsgrad, welche Wallboxen sind verfügbar usw.
Beste Grüße
Als Erstes:
CHEESES, die Felgen sind ja mal Geil ♥
Tolles Video.
Das Auto selbst sieht aus wie ein Mini SUV :D
"CHEESES" 🤣 bewusst nicht "JESUS" geschrieben?
Ja die Felgen sind richtig schick!
@@djentleman5129 Genau :D
09:15 Ach da geht der ganze Baustrom hin😂
Christoph beherrscht das Auto ohne das Lenkrad zu halten. 👍
Wow! Cool!
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Moin mein bester,
2 Männer 👨🏼🦲👱🏼♂️
2 Tassen ☕️☕️
2 Autos 🚙🚖
Top Video das beste was heute auf RUclips hochgeladen wurde.
Danke für deine Zeit 🤩
Viele Grüße aus dem Hunsrück
Stephan
Mensch Stefan du verrückter Typ hast jetzt auch noch special thanks genutzt! Du bist echt ein Original vielen Dank
@@CarManiac_Chris Moin. Klar Ehre wem Ehre gebührt. Finde ich ne Coole Sache, viele Grüße und schönes Wochenende.
2:14 Die 2 Lampen über einander, findet aber bestimmt nicht jeder schön? Sieht leider etwas merkwürdig aus.
31:00 Wo kommen die Daten zur Info der belegten Plätze her? Übermitteln die Säulen, die Betreiber?
wie geil einfach die Tacho Ansicht ist mit der Kamera. Bei meinem Ioniq 5 nutzt einem das Riesen Display garnichts mit deisen öden anzeigen
Ich hätte damals fast zum Ioniq 5 gegriffen. Leider haben mich die fehlende Vortemperierung und der wirklich miese Verkäufer so abgeturnt, dass ich davon Abstand genommen habe. Ich hoffe du kriegst noch ein ordentliches Update, damit wenigstens die Temperierung klappt.
10€ auf 100km ist übrigens eine super Fausregel für Elektroautos! Gilt ebenso bei Tesla Superchargern mittlerweile, es sei denn man lädt daheim in der Schweiz an einer Wallbox 😇
Schönes Auto, by the way. Nur das heftige Ruckeln beim Bedienen über das Touchdisplay wäre für mich ein KO-Kriterium.
ausser du fährst etwas von Hyundai, 28 cent am Ionity HPC.
Moin lieber Chris. Schönes Video, wie so oft. Finds super das du weiterhin so für die E-Mobilität kämpfst obwohl viele Politiker mittlerweile schon sagen "Das hat keine Zukunft." und "Tankstellen haben keine Angst denn Elektro ist nicht gut genug."
Eine Sache noch die mich an Evium mittlerweile ein bisschen stört, und generell an E-Auto verkäufern... Es wäre schön wenn bei verbrauchten mal die SoH der Batterie angegeben wird! Das bei den Händlern nachzufragen ist... schrecklich. 15 Mails und eine Antwort!
welche Politiker sollen das sein? Kann man die ernst nehmen?
@@kaiseidensticker3547 Kühnert war das soweit Ich weiß in ner talkshow das die Tankstellen sich ja nicht fürchten müssen, denn der Sprit für Hybride wird erforscht etc. Elektro wird nie die oberhand gewinnen etc.
@@tanyodachi170Dachi Der Sprit für Hybride? Du meinst E fuels? Das wird niemals für die Masse taugen. Der Energiebedarf, um das zu erzeugen ist 6x so hoch wie der Strom für Batteriebetriebene E-Autos, das wird also auch mindestens 6x so teuer pro kWh und dann ist der Verbrauch noch das 3 fache. Never oder würdest Du für eine Tankfüllung 300€ zahlen wollen?
Mein Ioniq hatte bei 70000 km einen SOH von 100%, das ist leicht für einen Händler auszulesen. Was liest der Händler als SOH für einen Turbomotor aus? (habe ich auch noch)
@@tanyodachi170 Kühnert, der alte Technikexperte. Hat sich bestimmt auch ausgiebig mit Wirkungsgraden etc. beschäftigt. 😆
Woher dann die (grüne) Energie für synthetische Kraftstofferzeugung, Transport und Lagerung kommen soll, von den Rohstoffen ganz zu schweigen, hat er sicher auch schon alles durchgerechnet. Der Kühnert... an dem kann man sehen, was passiert wenn einer nichts kennt außer die seltsame Welt der Politik...
Wie immer ein super Video und es macht Spaß deine Vorstellungen zu schauen 😊 dennoch frage ich mich jedes mal wieso nur Hyundai oder Kia als Vergleich genannt werden und nie der Ford Mustang MachE.🤷🏼♂️
Mach mit den Videos weiter so, danke für deine Mühe und Aufklärung 😊
Weil der Ford kein Konzern Bruder ist und nicht vergleichbar ist mit denen!
Ich sage nur 800Volt!
Ich denke mal, weil Hyundai und Kia auf der gleichen Plattform sind, also eigentlich gleiche Autos mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Einen Vergleich zu Mustang MachE oder den VW ID Modellen oder den Volvos XC40 oder so ist es ja nicht. Wäre aber auch mal cool solche Vergleiche zu ziehen.
Danke Chris für das informative Video!
Finde das Auto optisch wirklich mega.
Aber leider durch fehlende Ladeplanung und ständiges piepen mit diesem Infotainment einfach raus...
Ofge 665, der Nachbar des Beasts
Hey Chris. Wie einmal ein tolles und informatives Video.
Gefällt mir auch sehr wie du Marken präsentierst die man sonst nicht auf dem Schirm hat. 👍🏻
Andere Frage: Wenn ich dir mit dem „Thanks“ Button auf RUclips was gutes Tun will, wie viel bekommst du tatsächlich von dem Betrag was ich spende. Beispielsweise bei 4,99€.
Lg Patrick
Vielen Dank Patrick für dein tolles Feedback! Also ich glaube man bekommt da als Creator 70% und 30% gehen an RUclips
Verstehe.
Naja 30% ist trotzdem noch viel was RUclips zusätzlich bekommt, aber ich werd’s mal probieren😉
Lg und Danke für deine rasche Antwort!
konstruktive kritik: bei den aufnahmen wäre es cool, wenn ihr einen Gimbel verwenden würdet .. es wackelt schon teilweise stark :D
stimmt, wäre eine sinnvolle, einfach umsetzbare Qualitätssteigerung!
@@raffaelender9464 stimmt schon, aj
Sowas wie ne DJI Pocket (2)?
Das Kamerakind kann auch nochmal in die Gimbalschule! 😁
Ist mir auch aufgefallen, aber das ist meckern auf hohem Niveau. Dachte zuerst, das Francesko ne Drohne bekommen hat. ;)
Das wird schon !
Tolle Videos immer wieder. :)
Wo bleibt ein Video mit dem Toyota bz4x ?
3:56 Dass auch noch die Heckleuchten getrennt sind, passst dann zu der Front.
Gutes Video. Leider vermisse ich Deine Einschätzung der Verarbeitungsqualität. Im Video sieht man gerade am Ende dass der Kofferraumdeckel nicht gerade abschließt
Minute 40:30
Hi Chris, kann es nicht an der Filterung liegen, dass Dir zuerst die nähsten Säulen angezeigt wurden?
denn unter "Entfernung" waren zwei Balken, wäre der rechte für "weiteste" Entfernung gewesen?
Der Genisis ist echt ein super tolles Auto, die Felgen sehen mega sportlich und die Farben stehen dem Auto wahnsinnig gut.
Wird das Vorkonditionieren wie bei Tesla auch angezeigt?? :-)
Hast Du im Be.Mine am Airport geschlafen? hab das auto auf dem Balkon gesehen
22:00 Adaptiert der Wagen Tempolimits oder blinkt es nur fröhlich im Tacho? 🤔
Er adaptiert auch, wie jeder Genesis. Dazu muss man den HDA auf das aktuelle Limit einstellen. Leider kann man (noch?) keine Toleranz für die Adaption einstellen.
sexy! die felgen sind hammer! von hinten seitlich erinnert er mich stark an den GLE.
Ich habe noch eine Info zum Frunk. Ich habe den I5 mit AWD. Er sieht identisch aus. Es passen Typ2 und Schukoriegel zusammen rein.
Also ich hätte mir gewünscht, dass ihr noch ein bisschen mehr die Software gezeigt hättet, weil die ja doch recht ander als im Ioniq5 und ev6 zu sein scheint. Sonst aber wie immer ein super Video! :D
Das was ich im Video bezüglich der Software gesehen habe, sieht extrem viel versprechend aus. Wäre geil, wenn das dann alles auch für den Ioniq kommt, den wir noch dieses Jahr erhalten sollen :)
Vor allem die Navigationsanzeige sieht mega cool aus. ISt sowas auch möglich als Softwareupdate für den Ioniq 5 ? Soweit ich weiß hat der ja auch eine Frontkamera, die noch nicht so wirklich genutzt wird.
Die AR-View ist eine Eigenentwicklung von Genesis und ich bezweifle stark, dass sie diese (in dieser Form) auf andere Marken ausrollen. Damit würden sie ja den Premium-Anspruch ein Stück weit untergraben.
Top Video!
du kannst es ja noch gar nicht angeguckt haben 😄😄
@@sebastiankobialka4071 Haha wenn sich meine Meinung noch ändert, werd ich’s anmerken
20:36 Hand auf die Kameralinse gefasst bewirkt ein Verschwinden der Kappe. 😉
3:23 die rückleuchten schauen aber mal spaßvögel aus wie die vom mercedes GLC coupé
Das Display erinnert auch an Mercedes.
Genesis macht einen auf Aston Martin.
Hey Chris,
sehr schönes Video und echt interessantes Auto. Optisch nicht ganz mein Geschmack, aber technisch 1a.
Ich persönlich bin auf den eGV 70 gespannt. Der Grill ist zwar auch eher suboptimal, aber ansonsten gefällt der mir echt gut. Hoffe, dass es demnächst ein deutsches Review auf deinem Kanal dazu gibt, sobald er auf dem deutschen Markt verfügbar ist.
Was ich übrigens spitze finden würde, wenn es für jede Klasse (Einstiegs-, Mittel-, Oberklasse) immer eine aktuelle - subjektive - Top 10 von dir gäbe. Dann würde zumindest mir die Einordnung der einzelnen Fahrzeuge leichter fallen. War beispielsweise vor einem Jahr das Tesla Model Y alternativlos in seiner Klasse, ist heute der GV60 evt. aus deiner Sicht die Nr. 1. Oder vielleicht ist es immer noch der Tesla… who knows. Deshalb wär so eine Liste finde ich ziemlich interessant, um zu sehen wie sich die „Kräfteverhältnisse“ über die Jahre verschieben.
Angeblich soll bald ein besseres Navi mit Ladeplanung von TomTom kommen. Sagte Ove mal in einem KIA EV6 Video. Wird ja wahrscheinlich konzernübergreifend bei allen Modellen ankommen.
8:57 Special Deal für EQS Fahrer:
Kauf 5 Fußmatten, bekomm' eine kostenlos!
(4 für die Passagiere und 2 für den Kofferraum) 😇
hi,
super Video. :)
danke Chris, wieder ein sehr ausführliches und ehrliches Video. Ein schönes Auto, nur leider sehr teuer. Wie ist es eigentlich beim Werkstatt-Service wenn online bestellt wird, in welchen Intervallen muss dieses Auto in die Werkstatt und welche Marke macht und den Service?
Man hat 5 jahre kostenlosen Service !!!
Hallo Chris, tolles Video. Eine Frage: Woraus ist eigentlich die Karosserie? Beim Model Y ist ja die Aussenhaut aus Alu. Wie sieht das beim GV60 aus? VG Fred
Hallo Chris,
Super Informatives Video. Eine Frage die mir bisher niemand beantwortet die Ausleuchtung von Straßen, Fahre den Ioniq 5 und dieser ist wegen der bescheiden Ausleuchtung für meine Frau und mich kein FZG für das nächste Jahr. Wie ist das beim Genesis
6:41 Bekommt man die Performance nicht auch bei Tesla, Kia, BMW für den Preis?
KIAs GT ist nicht lieferbar, BMW ist teurer. Tesla bleibt als einziger.
@@kaiseidensticker3547 BMW 70.800 EUR, Genesis 71.010 EUR 😜
Ausstattungsbereinigt ist Genesis günstiger.
Zu den Lieferzeiten: EQE AMG 43 vor drei Wochen in Wien bestellt. Produktion Mitte Juli, Lieferung Ende Juli 2022. Kabelbaum kommt aus Moldawien.
Ja krass!!
Ich finde den richtig geil und würd sogar den MB vernachlässigen 😁👍
Leider wurden auch wichtige technische Details nicht geklärt: Ioniq5/EV6 sind in den AWD Versionen auch deshalb so effizient weil je nach Fahrmodus der Frontmotor mechanisch abgekoppelt bzw. nur zugeschaltet wird wenn dieser auch gebraucht wird. Es ist zwar davon auszugehen dass die baugleiche Sport-Version das auch kann aber wie sieht es mit dem Sport + Version aus der ja vorne einen größeren und stärkeren Motor verbaut hat? Kann der den ebenfalls mechanisch abkoppeln oder reiht er sich in eine Reihe mit Polstar 2/Volvo(X)C40, Jaguar iPace, Mercedes GLC die ja ebenfalls vorne wie hinten den gleichen Motor haben und enorme Power raushauen aber halt auch hohen Verbrauch?
Die steile Front alleine macht den hohen Verbrauch sicher nicht aus, siehe BMW iX 50, der ja auch bei höchsten Geschwindigkeiten nicht mehr verbraucht als der EQS 580 mit bestem CW Wert!
Das ist bereits gut bekannt. Sport und Sport Plus können den Motor vorne entkoppeln und tun es im Eco Modus auch konsequent.
@@UniversalMinds Warum wurde es dann nicht erwähnt?
Bei meinem EV6 wackelt das Lenkrad auch nicht wenn auf Fahrassistent gestellt. Optisch ist er mir zu sehr auf koreanische Manga Comics getrimmt. Navi Laderroutenplanung wird überbewertet. Einfach fahren bis auf 50km Reichweite runter und dann suchen lassen. Fertig. Dann weiss ich auch was frei ist. Bei immer mehr Lademöglichkeiten braucht es diese 100erte km lange Ladeplanung nicht. Das ist was für Ängstliche, bzw. EAutos mit geringer Reichweite. Wenn auf AB bei 130km/h um die 250km bis 300km drin sind brauch ich keine Ladeplanung.
Zum Theme Rekuperation (ca. 19:15):
Verhält es sich nicht so, dass die max Stufe (quasi Stufe 4) durch längeres ziehen der Wippe aktiviert ist und dann auch bleibt?
Also ohne, dass zum Bremsen daran dauerhaft gezogen werden muss? So hatte ich es schon beim IONIQ 5 verstanden...
Komisch, ich hätte schwören können, dass ich hier schon geantwortet hatte. Wurde der Kommentar gelöscht?
Ja, der GV60 hat i-Pedal und quasi jeder Tester bis auf CarManiac hat ihn auch gefunden.
@@UniversalMinds also zunächst einmal lösche ich keinen einzigen Kommentar. Nicht mal die von den Trotteln also warum sollte ich deinen löschen? Und ich habe auch diese Funktion gefunden wenn du nämlich lange ziehst dass er dann anhält. Das iPedal ließ sich komischerweise nicht aktivieren
@@CarManiac_Chris Mea maximal culpa, es gibt nur so viele Kommentare zu dem Thema, dass dieses Gefühl aufkam. Du magst das i-Pedal nicht gefunden haben, bist von allen Videos, die ich gesehen habe aber dafür der einzige, der das mit dem Paddel gedrückt halten erwähnt hat, was für mich eine neue Info war.
Nice!
Hallo Chris, mich hätte auch interessiert wieviel Platz im Fond zur Verfügung steht. Hast Du uns nicht gezeigt. Ansonsten wie immer ein tolles Testvideo!
Den Lenkassistenten kann man immer noch einstellen wie er reagieren soll, gibt sogar 3 oder 4 Stufen. Auf normal lenkt garnichts hin und her. Er ist halt vom Werk aus, auf empfindlich eingestellt.
Akkuvorwärmung ist ja schön und gut, aber es wird nicht kommuniziert, wie viel Energie dadurch verbraucht/vergeudet wird. Der logische Mehrverbrauch bedeutet ja auch eine zusätzliche Ladezeit. Wäre schön, wenn Du darüber mal ein Video bringen könntest.
Grade im Winter kann es schon einen Unterschied beim Schnellladen von 150kw zu 25kw machen, je nachdem wie kalt es draußen ist und wie lange die Batterie in der Kälte stand. Da macht es auf jeden Fall mehr Sinn 2kw oder so mehr nachzuladen, da eine kalte Batterie die Zeit an der Ladesäule mal easy verdoppeln kann.
@@Kitsunemimi_ Hör auf mit deiner Logik, darum ging es delectric gar nicht.
@@mehrere_businesseses klar ging es darum. Die Ladezeit spielt doch bei dem was man fürs vorheizen braucht und was man dafür an Ladespeed bekommt keine Rolle.
@@andreasw5925 In Frankreich wird nach Ladezeit abgerechnet! ⏱️
@@abraxastulammo9940 danke war mir neu. Mit dem Tesla war das dort nach kWh und mit meinen elektrischen VW trau ich mich nicht weit 🫣