Nachts in E-Auto Ladefalle: Wenn NUR noch Anruf bei POLIZEI bleibt
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Zugegeben. Es ist lange nichts mehr gewesen, aber das hier hat mal wieder gezeigt, dass SEHR viel Verbesserungspotenzial bei Elektroautos für Leute sind, die keine heimische Lademöglichkeit haben!
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*Ganz dickes Dankeschön auch von uns noch mal an die Polizei München, denn ohne die wäre die Sache wohl verloren gewesen und wir hätten einen riesen Aufwand gehabt, das bei den Stadtwerken entsprechend geltend zu machen. Hätte ich echt nicht erwartet und es ging wirklich echt schnell. Da muss man mal wirklich seinen Dank aussprechen!*
Die Hotline funktioniert nicht, weil ich keine tastentöne an habt. Manche Hotlines funktionieren nur mit Tastentöne.
@@DJKlooseh Das ist doch einfach Schwachsinn. Kein Smartphone gibt Tastentöne aktiv an die Hotline weiter das Hörst nur du über den Lautsprecher. Falls es sowas tatsächlich geben sollte, ist das ja gefühlt vorkriegs technik und Peinlich für nen Verein wie die Stadtwerke München.
@@DJKlooseh Ja das habe ich mir danach auch gedacht, aber ist das 2022 oder eher 1996?
@@CarManiac_Chris naja es sind die Stadtwerke. Also ist es das 19. Jahrhundert 😅
@@CarManiac_Chris Na, das Verfahren zum Übertragen der Infos ohne Ton gibt es in der Ausprägung erst seit 2006. Kann man doch im Land des Faxgerätes nicht erwarten, dass so etwas so schnell umgesetzt wird. Die Telefonanlage aus dem Jahr ist ja auch grade erst abgeschrieben.
Sehr unangenehm,aber dank eines wirklich hilfreichen Polizeimitarbeiters doch noch gerettet!Hut ab an den Kollegen
Passt keine Spoiler 😂
Beim Handy kann man prüfen,ob die automatische Umstellung auf Tonwahl eingerichtet ist. Man kann das auch manuell einschalten oder es mit Sprache probieren
schade
Joa ist ja sein Job. Neben Rentner wegen terrorverdacht verhaften.
Danke Chris für dieses ehrliche und realistische Video mit dem kostbarsten was ihr beide habt, eurer Zeit! Danke auch an die Polizei! Solche Videos finde ich so wichtig um die Realität abzubilden. Nur so tut sich was! Danke dafür!
Moin Christopher! Super, wie die Polizei euch geholfen hat. Wie kommst du bei 01:24 darauf, dass der Fehler "Ladekabel wird nicht entriegelt" nicht mehr vorkommt? Neben den Fehlern der Säulensoftware, bei dem die Säule aus irgendeinem Grund kein Entriegelungskommando gibt (die leider auch immer noch vorkommen), wird es immer den Anfängerfehler geben, dass das Kabel während der Entriegelung unter Zugspannung steht. Dann kann der kleine Entriegelungsmechanismus in der Steckdose den mechanischen Reibungswiderstand nicht überwinden. Und bevor durch das Blockieren etwas kaputt geht, gibt die Säule nach einigen Versuchen auf. Da hilft dann tatsächlich nur der Anruf bei einer gescheiten 24/7 Hotline, die am Backend eine Fernentriegelung auslöst. Bei unserer Hotline sind 10-15% der Störungsanrufe (Spaßanrufe nicht mitgezählt) zum Problem "Kabel hängt" (wir haben übrigens eine direkte Rufnummer für die Hotline - kein Ziffernmenü)
Zur Ehrenrettung der SWM sei gesagt, dass ihr offenbar daran gescheitert seid, dass euer Telefon keine Tastentöne sendet. Ist mir bei meinem iPhone auch schon passiert. Da war die Lösung, Voice over IP bzw. Voice over LTE für den Anruf zu deaktivieren. Manchmal hilft es auch, die Taste lange bzw. mehrfach zu drücken (wenn die Gegenseite nur ein kleines Zeitfenster hat in dem sie auf den Ton lauscht).
BTW: Du sagst bei 06:15 dass die Ladesäule mit dem Fahrzeug über einen neuen Code kommuniziert. Nope! Das passiert noch nicht einmal bei einer DC Ladung. Bei der wird zwar kommuniziert, aber nur über die technischen Details der Ladung (welche Spannung, welcher Strom, Akkutemperatur, etc.). Erst ab CCS2 mit Plug&Charge nach DIN ISO 15811 wird sich das Auto mit einem Crypto Key identifizieren (deshalb geht das dann ohne Ladekarte).
Denk daran, dass du dort AC lädst. Da ist die Ladesäule doof wie Brot. Eine Kommunikation mit dem Fahrzeug beschränkt sich auf "bin voll" per PCM "Morsezeichen". Die Säule merkt lediglich elektrisch, wenn ein Auto angesteckt wird, startet dann die Authentifizierungssequenz, liest die Ladekarte, kommuniziert mit dem Backend ob die Ladekarte akzeptiert wird und startet die Ladung, wenn sie vom Backend die Freigabe bekommt. Beendet das Auto oder die Säule die Ladung wird der Charge Data Record erzeugt und ans Backend gesendet und der kleine Elektromagnet oder -motor gibt den Stecker frei.
Deine Idee war also grundsätzlich richtig, einen neue Ladesession zu initiieren durch Anstecken eines anderen nicht voll geladenen Autos. Eine Ladesäule "bei vollem Bewusstsein" hätte so reagiert.
Da Francesco allerdings einen Abbruch der Ladung in der App gemeldet bekam, gehe ich aber davon aus, dass die Ladesäule einen Softwarehänger hatte, und solange im Koma lag, bis der nette Mensch von den Stadtwerken im Backend einen Reset ausgelöst hat.
Fazit: Solche und andere Fehler passieren ärgerlicherweise und der Lösungsprozess sollte Anwenderfreundlich sein. Hier sollten die SWM nachbessern (direkte Hotlinenummer, 24/7). Gleichzeitig sollte jeder Betreiber sich die Logs der Hotline gut anschauen. Wenn es einzelne Säulen gibt, wo Fehler gehäuft auftreten, sollte man dem nachsteigen. Oder auch Häufungen bei bestimmten Herstellern der Ladehardware. Leider kann man da im Moment nicht wählerisch sein, weil die Nachfrage so groß ist, dass man inzwischen froh sein muss, wenn man überhaupt Hardware in akzeptabler Zeit geliefert bekommt.
Ich hoffe dein Blutdruck ist wieder normal und ihr seid gut in die Staaten gekommen.
VG
Andreas
Ein großes Lob an die Münchner Polizei.
Danke für das Video. Hatte bisher keine Probleme.
Ich würde alles so wie ihr per Video dokumentieren und dann die Rechnung für‘s neue Kabel an die SWM schicken.😉
Das Problem ist nicht die Ladesäulen. Das Problem ist das die Verantwortlichen nur Mo bis Fr von 9 bis 17 Uhr da ist. Geladen wird 24/7. Das wird ein Mitarbeiter sein und der wird nur Montag bis Freitag von 9bis 17 Uhr "arbeiten". Und wenn der nicht da ist, krank, Schulung, Urlaub etc, dann ist die Hotline nicht besetzt.
DAS ist das Problem.
herzlichen Dank lieber Christopher und Francesco für den super, ehrlichen Beitrag und eurer wertvollen Zeit.💜💜
Sehr ärgerlich das ganze, doch Dank des sehr netten Münchner Polizisten, noch einmal gut gegangen. 💪
Ich sehe noch kein Licht am Ende des Tunnel. Im Gegenteil, es wird alles schwieriger und teurer. 😏
Danke, dass du mal wieder vom Real Life berichtest. Das macht dich und deinen Kanal noch authentischer.
ist ja krass... das hatte ich in Tschechien noch nie, dass die Ladestation das Kabel behält 🤣
Hier in Prag hatte ich es mal dass nen fetter aufgemotzter V8 AMG Mercedes die einzige Ladesäule zuparkte. ich stoppte und der Besitzer (er passte perfekt zur Karre, kleiner Macho) stand an der Ladesäule und telefonierte. Ich stieg aus und bat ihn wegzufahren , er meinte "jo wenn ich fertig telefoniert habe" (betont cool auf Tschechisch). Da sagte ich "ok dann parke ich halt vor deiner Karre und gehe einkaufen, kannst ja dann wegfahren, wenn ich zurückkomme, so in 2h". Darauf grunzte er, steckte Telefon ein und rauschte mit extra viel Fehlzündungen ab ... und ich lachte mir einen 🎉😂
Das sind keine Fehlzündungen wie in den 80er Jahren . Das ist eine simulierte Geräuschkulisse, die das Auto generell beim schalten macht, auch wenn man langsam wegfährt ;)
@@remsibremsi gruselig ... aber wenn man das als Ersatz für was auch immer braucht ... 🤣
@@remsibremsi ich finde dieses geknalle einfach nur Assi.Ein richtig cooler Sound wäre hochdrehzahlmotor wie alte Ferrari oder Lamborghini countach....
Aber da die Autoindustrie Proleten bedient,kommt halt das geknalle aus dem Auspuff,auch wenn's nur ein billiger 4zylinderturbo ist,wie beim neuen AMG c63...
Dann doch lieber das Summen der e-Motoren....
Akustische Erektionshilfe😉
@@alexanderb.9084 exakt, aber geistig und sonstwie Minderbemittelte brauchen halt das Sound-Viagra 🤣😂
Das Problem mit dem blockierten Kabel scheint es an den Ladesäulen der SWM häufiger zu geben. Mir ist genau das gleiche passiert, mit dem Unterschied, dass trotz Feiertag die Hotline besetzt war und das Problem aus der Ferne gelöst werden konnte.
Müsste Euch täglich passieren. Akkus können Ladungen nicht dauerhaft lange halten, kennt Ihr ja von Telefonen... :)
Und wenn Ihr dann merkt, wie giftig diese Fahrzeuge eigentlich sind, seid Ihr mir immernoch egal.
Finde es genau richtig so, man muss sich schon extrem anpassen und sowas da würde sich jeder aufregen. Danke für das ehrliche Video ohne rosarote Sonnenbrille.
Ein Lob an dein Freund und Helfer! Hilfreich wäre die Nummer von den Stadtwerken, damit zumindest die Münchner wissen wo sie außerhalb der Geschäftszeiten Hilfe bekommen! Postet die doch bitte.
Angeblich funktioniert ja die Servicenummer, die Francesco und Chris anrufen haben, wenn man die Tastentöne aktiviert.
Danke für euer Video und vor allem ein grosses Lob an die Münchener Polizei ( wirklich dein Freund und Helfer), aber gut zu wissen ,dass es solche Probleme noch gibt, das sollte aber nicht abschrecken
Hi Chris, ich hatte das gleiche Problem auch schon an der Stadtwerke München Ladesäule. Kabel ging vom Auto , aber dann nicht mehr von der Ladesäule nach dem Ladevorgang. Bei mir war es unter der Woche kurz nach 18 Uhr. Nach etwa 45 Minuten ständigem Anruf bei der Hotline hat sich dann ein Kollege der Stadtwerke endlich gemüht, meinen Anruf entgegenzunehmen. Das Ladekabel ging dann erst ab, nachdem er die Säule komplett runtergefahren hat. Warum musste ich 45 Minuten Telefonieren? Service sieht anders aus. Vor allem wenn man Monate zuvor vorher auch noch die Lade-Preise erhöht hat...So wird das nichts mit der Elektromobilität.
Wenn man Ladesäulen anbietet, muss es eine 24h Stunden Hotline geben, die einfach funktioniert. Um das Problem zu umgehen, verstehe ich nicht, warum die Säule nicht ein fixes Kabel hat, das ich an mein Auto anstecke. Beim Verbrenner fahre ich ja auch nicht mit einem Schlauch mit Zapfpistole durch die Gegend. Finde es toll, dass ihr die Realität zeigt!
Zitat: " verstehe ich nicht, warum die Säule nicht ein fixes Kabel hat"
AC Säulen haben kein fest montiertes Kabel welches u.U. zu kurz wäre je nach Anordnung des Ladeports am Fahrzeug. DC-Säulen haben ein fest montiertes und meist flüssiggekühltes Ladekabel da sehr viel höhere Ströme fließen.
Hallo Chris und Francesco, ein bekanntes Problem mit der Ausführung der Ladesäule. Ist mir auch schon in München passiert, hatte aber Glück, dass ich die SWM-Hotline erreichen konnte. Ich habe schon so oft von der SWM gehört, dass diese Ladesäulenart im Laufe der Zeit ausgetauscht werden sollen. Lass das Ladekabel hängen und verlange ein Ersatz-Ladekabel im Falle des Diebstahls oder bei defekt. Die Polizei, dein Freund und Helfer, habe ich auch schon ein paar Mal erlebt, wenn ein Ladeplatz unberechtigter Weise belegt war - Lob an die Münchner Polizei.
Hey und vielen Dank für das Video! Fände es klasse wenn du wieder mehr solcher Videos aus dem Leben heraus machst. Die zeigen einfach ganz klar auf welches Abenteuer man sich bei Elektromobilität einlässt. Mit geht es wie Francesco. Fahre ID4 in München ohne Ladesäule zu Hause und bin daher auf die öffentlichen angewiesen. Und das muss einfach funktionieren ohne wenn und aber... Übrigens: min 27:04: Die Johann-Clanze-Str ist eine Einbahnstr. :)
🤣🤣🤣🤣
Dann ist die Ladesäule aber auch "intelligent" platziert.
Denn Chris MUSSTE ja anders rum an die Säule anfahren, weil er sonst das Kabel ums halbe Auto rum legen müsste- falls es so lang ist !
@@vader2a ja da gebe ich Recht, aber diese Feinheiten hat die Stadt beim Aufstellen der Säulen wohl nicht berücksichtigt.
Huch VW fahren ?-( , keine eigene Ladesäule (hmmm eigentlich doch eine Grundvoraussetzung für e- E-Auto und das auch noch in der provinz München
@@roma3171 Warum meinen Sie, dass eine eigene Ladesäule Grundvoraussetzung für ein e-Auto sein sollte? Glauben Sie, dass jeder Verbrenner-Fahrer seine eigene Tankstelle zu Hause hat? Sollten also e-Autos nur für Eigenheimbesitzer mit Carport gemacht sein? Das führt doch die Idee ad absurdum... E-Autos, mit vielleicht kleinen Akku sind doch die perfekten Stadtautos, und die Infrastruktur ist ja gegeben. Ich denke nicht, und das aus eigener Erfahrung, dass ein E-Auto gleich auch eine eigene Ladesäule benötigt.
Das Video war sehr unterhaltsam. Hat mir besser gefallen als die Vorstellung von irgendwelchen Mercedes EQ A bis Z. 😉
Danke aber schade zugleich :-)
Die Idee mit dem Notaus kam mir auch sofort spontan. Jedes Elektro Großgerät hat sowas. Was ist, wenn die Hütte in Brand steht? Erst mal die Hotline anrufen? (Oder gleich die 112, die dann dem Betreiber Bescheid sagt, sagen müssen, wir würden gerne löschen, bitte mal den Strom abschalten.) Ach nee, das passiert ja nie, genauso wie nie ein Ladekabel stecken bleibt. Vermutlich gibt es das nicht, weil man damit ja Schabanack treiben könnte. Auf der anderen Seite ist die Steuerung eine Ladesäule derart überschaubar, da darf kein Softwarefehler drin sein.
Für die Stadtwerke als Betreiber ist die Situation auch nicht schön. Sie betreiben zwar die Säule, haben diese aber auch nur fertig eingekauft. Ich habe auch schon in einem Bericht über das Thema mal mitbekommen, dass ein Ladesäulenbetreiber den Hersteller wechselt bzw. diese austauscht, weil es mit den bestehenden Säulen dauernd Ärger gibt und er als Betreiber muss das ausbaden. Wer testet denn eigentlich Ladesäulen? Wie wäre es mit einer Pannenstatistik über Ladesäulen?
Als möglicher weise zukünftiger E-Auto Fahrer kann ich mich nur für diesen Praxis Bericht bedanken, da weiß ich, was auch mich zu kommt.
Ich seh deine Aufregung absolut als berechtigt an.
Das Problem ist hier aber wirklich kein eigentliches der E-Mobilität. Ich hatte tatsächlich auch mal ne SB-Tankstelle an der ich mitten in der Nacht wegen technischer Probleme nicht tanken konnte.
Es geht hier einfach um schlechte Servicequalität und darüber muss man reden! Danke dafür! :)
Aber beim Verbrenner kannst einfach zu einer anderen Tankstelle fahren, klar auch nervig aber du musst nicht dein teures Ladekabel liegen lassen, er konnte ja nicht einfach wo anders laden weil ja sein Ladekabel da festhing.
@@PapaSchlumpff Ja, das stimmt. Letztlich müsste man hier den Beweis sichern (evtl. kurzes Video und schriftliche Meldung an den Support) und dann mangels Kabel zur nächsten Schnellladesäule (wo man ja kein eigenes Kabel braucht) und evtl. Mehraufwendungen und das ggf. verlorene Kabel dann als Schadensersatz geltend machen. Es darf natürlich nicht sein, dass man zum E-Auto fahren eine Rechtschutzversicherung benötigt.
Allgemeine Info:
Das Update für die Vorkonditionierung beim EV6 ist jetzt verfügbar.
Solche Videos sind wichtig damit sich die Gesamtsituation verbessert . BY THE WAY der Genesis sieht so direkt nebem dem Mercedes richtig gut aus. Da vergisst man den Preisunterschiede völlig. Tolles Auto
Chris du schilderst die Probleme ganz genau so, wie sie nunmal sind und wie ich und sicher auch andere sie erleben.
Das kommt alles nicht von irgendwoher. Ich fahre jetzt seit über 2 Jahren mein Leasingfahrzeug, habe es für mich getestet und muss leider sagen, dass ich wieder auf den Verbrenner umsteigen werde. Deine Videos werde ich dennoch verfolgen, um zu sehen, was sich so tut und ob es irgendwann vielleicht Sinn macht, wieder elektrisch zu fahren. Klar soll es da vorrangig um die Umwelt gehen, aber bei den Problemen, die sich meines Erachtens nach diesen zwei Jahren eher verschlimmert als verbessert haben, sehe ich da für mich keine Zukunft. Du machst das super so✌️
Jeder hat seiner Prioritäten und eigener Nutzung Profil für sein Fahrzeug, daher klar, verstehe ich. Für mich wäre aber ein absolutes Alptraum zurück auf Verbrenner gehen zu müssen, und würde sich wie eine Bestrafung anfüllen. Mir geht es einfach nur um das Fahrgefühl und ich mag wirklich nicht unnötige Geräusche und Vibrationen ins Auto zu haben, geschweige von Benzin/Diesel Gestank. Und natürlich Beschleunigung und Wendigkeit will ich nich mehr vermissen. Wie gesagt, jeder hat seins. Ein bekannter von mir meinte vor ein paar Wochen zu mir das er voll enttäuscht ist auf sein Ioniq 5, da er die 300km auf autobahn kaum schafft. da habe ich ihm erinnert das er ein Heckantrieb mit normalen 19" felgen bestellen hätte müssen wenn ihn die Reichweite so wichtig ist und nicht ein Allradantrieb mit 21" Felgen, dann hätte er auch in winter seiner 300km auf autobahn gehabt. Für so ein fall habe ich kein Verständnis.
@@dannypercussionman
Ich freu mich auch nicht allzu sehr drauf, wieder zu wechseln, aber wie du sagst, es geht auch um Prioritäten und mir geht letzten Endes der Nutzen über das Fahrgefühl. Außerdem sehe ich ja die Preise und dass die Bafa Prämie gekürzt wird, bis sie irgendwann halt nicht mehr da ist. Ich frage mich halt ernsthaft wer sich das noch leisten soll bzw. will.
Ich hab noch bis nächstes Jahr, vielleicht geschehen ja noch Wunder und ich bleibe doch dabei 🤷🏻♂️🙂
@matthias ist ja nett dass du irgendwelche Aussagen von dir gibst ohne die Person zu kennen. Ich wusste von Anfang an worauf ich mich da einlasse und ich sagte bereits, dass es ein TEST war. Hab mich schon gefragt, wann der erste daherkommt und irgendwelchen Dünnpfiff von sich lässt. Thematisiert Chris ja auch oft genug in seinem Videos.
@@r1seagainst883 Ja, das verstehe ich, passt noch nicht für allen. Deswegen finde ich auch solchen videos von Chris und Francesco so wichtig. Die Netzbetreiber für Ladesäulen und die Autos Hersteller müssen noch einiges tun. YT Kanäle wie Carmaniac helfen auf jeden fall das ganze zu beschleunigen.
@@r1seagainst883 Mal sehen, wie die Leasingraten für Verbrenner und wie die Spritpreise aussehen. Bei einem Arbeitskollegen ist das Leasing eines Seat Leon ausgelaufen. Das neue Anschlussfahrzeug sollte fast das Doppelte kosten. Jetzt fährt er Cupra Born und das mit einer günstigeren Rate als beim Leon. Und freiwillig geht der auch nicht mehr zum Verbrenner zurück. Die Einsparungen im Betrieb kennst Du ja (keine KfZ-Steuer, Geld aus der THG-Quote, kostenloses Parken, günstigere Wartung/Inspektion,...).
Servus. Bei solchen Hotlines ist es manchmal erforderlich die Tastentöne anzuschalten, damit der Automat am anderen Ende das checkt ... klingt altbacken, ist aber oft so ^^ ... Gruß
Ja, Festnetz hätte evtl auch geholfen, um DTMF über die Leitung zu bekommen.
Vielen Dank, dass ihr dieses Problem thematisiert! Leider ist es weitgehend der Fall, dass an Ladesäulen lediglich Nummern von Hotlines angegeben sind, die oft nicht richtig funktionieren oder nicht 24/7 besetzt sind. Wäre ein Intercom System in der Ladesäule integriert gewesen, wäre euch einiges an Ärger und Stress erspart geblieben und die Problemsituation hätte viel schneller und professioneller abgewickelt werden können.
Denn Intercom Systeme bieten den Vorteil, dass…
• Kein Mobiltelefon benötigt wird - der Notruf erfolgt über eine Taste an der Säule
• Der Ruf nicht beendet wird, bis er von einer Leitstelle angenommen wird
• Die Person in der Leitstelle sofort weiß, woher der Ruf kommt und welche Ladesäule betroffen ist
• Die Person in der Leitstelle über In- & Outputs den Ladepunkt neu booten, sofort Hilfe leisten und das Problem lösen kann
• Zur Nachvollziehbarkeit via Reporter alles dokumentiert wird
Integrationen von Intercom Systemen in Ladesäulen würden also absolut Sinn machen. Solche Lösungen von Commend sind auch bereits sehr erfolgreich in Parkhäusern oder bei SB-Tankstellen im Einsatz.
Herzliche Grüße vom Team Commend
Das Problem hatte ich vor zwei Jahren auch mal. Hotline der betreibenden Stadtwerke nachts natürlich nicht mehr erreichbar, also hab ich das Kabel mit einem Vorhängeschloss gesichert (war beim Familienmitglied ums Eck). Am nächsten Tag dann jemand bei den Stadtwerken erreicht, die dann jemand zum Zurücksetzen der Säule und somit Befreigung des Kabels schickten (und dann auch zur Verwahrung mitgenommen hätten, wäre es nicht abgeschlossen gewesen).
Moin und danke für diesen Erfahrungsbericht. Ich habe mich als Fast-Rentner dazu entschlossen , nach dem Stromer-Zweitwagen jetzt auch den Erstwagen als Vollstromer zu kaufen. Würde mir das demnächst so passieren, hätte ich nicht nur sofort Puls sondern mir würden gleichzeitig bei spontaner Mandelentzündung auch Federn wachsen !! Sowas geht garnicht !!! So werden alle Vorurteile der Verbrenner-Fahrer bedient !! Stromer fahren heißt leider immer noch , besser auf Abenteuer vorbereitet sein... aber ich freue mich trotzdem auf das neue Auto !! 🙂
Ich würde sagen das in Zukunft die Ladekabel an die Säule gehören. Im Auto wo eh schon genug Gewicht rumgeschleppt wird haben die nichts verloren. Zusätzlich noch das Platzproblem. Die an der Säule müssen dann genügend lang gezogen werden können und dann hat sich die Sache mit den Falsch oder komisch Parkern auch schon erledigt denn dann zieht man einfach das Kabel drumrum. Das mit dem stecken bleiben ist dann auch kein Ding mehr. Ich glaube an den Mehrkosten pro Ladesäule wird es da bestimmt nicht scheitern.
Das ist meiner Meinung nach generell ein Thema was noch etwas untergeht. Alles spricht vom Ausbau der Infrastruktur aber irgendwer muss sich mit den Jahren und Verschleiß ja auch darum kümmern was Manpower angeht. Da bin ich auch noch sehr gespannt wie das wird.
Wird nie passieren, E-Autos werden niemals mainstream.
@@penedrador Ajo, klar. Und niemand braucht mehr als 640 Kilobyte Arbeitsspeicher in seinem PC. :)
@@stoapfalzrunden4150 E-Auto ist einfach eine Sackgasse mit Ansage. Klar ist, dass klassische Verbrenner eines Tages Geschichte sind, aber es müssen andere, machbare Lösungen her.
@@penedrador Aha. Alles andere bedeutet Energie umwandeln in andere Formen mit meist hohen Verlusten. Ich sehe eher alle anderen Speicherformen neben Akku als Sackgasse. H2 z.B. E Fuels sowieso. Und bis zu irgendeiner optimalen Lösung in X Jahren fehlt auch schlicht die Zeit. Z.B. der H2 Tod für PKW deutet sich schon länger an, mit der jüngsten Verlautbarung von Shell die in Großbritannien grad ihre H2 Tankstellen dicht gemacht haben, kommt der nächste Schritt. Wenn überhaupt dann für LKW und dafür extra Tankstellen. Keine Ahnung warum manche immer die direkte Speichertechnik im Akku als Sackgasse sehen, ich sehe es vor allem im PKW eher als das einzig richtige um keine Energie zu verschwenden. Mit der Einführung verschiedener Akkutypen wie demnächst dem Natriumakku wird sich auch bei den Rohstoffen dann auch etwas der Markt entspannen.
Ich fühle voll den Ärger. Würde mir genauso gehen. Das hat nichts mit Impulsivität zu tun oder Ähnlichem. Das kann man auch nicht schönreden. Deswegen wieder DANKE FÜR DIE UNGESCHMINKTE WAHRHEIT
ungeschminkt: Diesel ist weitaus sauberer als diese E-Fahrzeugwende...
@@Maat-ne6yz Du scheinst das Video nicht gesehen zu haben…🤙
Was passiert eigentlich bei einem Stromausfall? Wird das Kabel an der Säule dann automatisch freigegeben?
An der Säule ja ! Aber das Auto gibt niemals ohne Schlüssel frei (außer man stellt es explizit ein)
Wen die Veriegelung über ein Magnet geschaltet wird, dann wird automatisch entriegelt, wen der Strom ausfällt. bei Brandschutztüren ist das oft der fall.
@@LouRaX Das stimmt nicht, man kann in jedem Auto entweder über den Bildschirm, die Fernbedienung oder einn Knopf im Innenraum die Ladung abrchen und die Verieglung lösen. Andersrum am Auto geht es immer, an der Ladesäule er nicht weil es da noch keine elektrische oder gar Mechanische Notentriegelung gibt!
@@derwissenskiosk8041 Du hast nicht verstanden was ich gesagt habe.
Das Problem besteht nur bei Ladsäulen mit Typ2 Steckdosen und externen Ladekabeln.
Die Verieglung ist grundsätzlich Schaltend also nicht rückfallend bei Spannungsausfall.
Das Kabel hängt ohne Strom für den Motor zum entriegeln.
Stellt sich die Frage, ob in derlei Fällen auch ADAC, ACE, usw. auch hätten helfen können. Wäre interessant zu wissen. Könntest du das mal in Erfahrung bringen bzw. in einem Clip testen?
Das Hatte ich an einer DC Ladesäule von EnBW und elvah schon mehrmals, allerdings war die Hotline immer sofort erreichbar und hat sofort geholfen.
DC ist ja kein Problem, weil notfalls das Fahrzeug immer freigibt. AC, horror. Ich will kein 400€ AC Kabel zurücklassen
Mit der Notentriegelung am Fahrzeug kann man sich da auch selber helfen. Geht bei AC leider nicht an der Ladesäule von außen für den Laien.
@@bradmikkelsen8960 und wie soll das beim Corsa-e funktionieren, ohne das halbe Auto auseinander zu bauen?
@@50cts AC ist doch am leichtesten, einfach aufschließen und der Stecker wird entriegelt. Bei DC funktioniert das beim Opel Corsa-e nicht. Da müsste man das Hinterrad demontieren und hinter der Radhausschale sitzt die Notentriegelung.
@@ptpt7534 Ernsthaft? Herrlich wie Opel/PSA damit wieder einschlägige Stammtisch Vorurteile bestätigen. Bei jedem anderen Hersteller öffnet man Kofferraum oder Motorhaube und hat da dann irgendwo die Notentriegelung 😂😂
Du hast absolut Recht mit allem was du gesagt hast. Sehr ärgerlich a) mit der Ladestation und ist kein Spaß nachts und b) mit solchen Ladestationblockierern. Ist halt typisch Mensch, was geht mich an was andere brauchen, denken, sagen....
Das Problem ist die Elektromobilität !
Entscheidend ist nie der Normalfall oder der Regelfall. Es ist immer entscheidend was passiert im Fehlerfall und wie einfach wird mir geholfen. Ist auch beim Internetanschluss so. Ein Problem, vor allem wenn es selten auftritt und die Nutzung verhindert, muss so schnell wie möglich gelöst werden. Dafür sind Hotlines da.
Eine Möglichkeit, für solche Fälle Vorsorge zu treffen ist, den Stecker des Ladekabels zu bearbeiten.
Hierzu den Haltesteg des Steckers soweit entfernen, dass links und rechts noch etwa 2 mm stehen bleiben und die Ecken rundfeilen. Ich habe diese Konstruktion mit einem billigen Kabel getestet und konnte den Stecker trotz Verriegelung mit viel Kraft aus der Ladestation ziehen. Ob dies bei allen Ladestationen funktioniert, kann ich nicht garantieren, da die Breite des Verriegelungstiftes sicher herstellerbedingt differiert und dann die 2 mm noch zu viel sind. Den Steg wollte ich nicht komplett entfernen, da das Kabel in diesem Fall überhaupt nicht verriegelt wird und quasi rausfallen kann.
Für den Fall der Fälle habe ich mir noch ein paar Schlösser verschiedenster Größe besorgt, um mein Ladekabel an einem Pfosten o. ä. befestigen zu können, falls das Kabel nicht lösbar sein sollte.
Oder wenn nichts mehr hilft das Kabel einfach abschneiden.
Der bearbeitet Stecker Hack, hat auch ein paar Restrisiken, wenn man beispielsweise den Stecker ziehst ,wenn das Ding Strom gibt kann sein dass es da einen Lichtbogen gibt und du gegrillt wirst. 😀
@@bremen123123 Bei einem AC Ladevorgang beendest du normalerweise den Ladevorgang, indem du das Fahrzeug aufschließt. Man sollte sich natürlich vergewissern, dass der Ladevorgang beendet ist, bevor man sich an der Ladesäule zu schaffen macht 😊
Bei einem DC Ladevorgang gibt es diese Kopplung übrigens nicht. Hier muss das Laden per App, per Karte oder direkt an der Ladestation beendet werden.
das war ein absoluter Aufreger, spannend, da kommt kein Tatort mit👍 Ich hoffe, dass mir so eine Situation erspart bleibt. Unfassbar, dass die Störungsnummer zeitlich begrenzt ist, bzw. ebenfalls gestört ist. Wäre sonst mal ein Versuch, wenn die Rufnummer vom Handy gestört ist, dass jemand von zu Hause die Nummer wählt.
Da hast du Recht. Ganz klar die Stadtwerke müssen dafür gerade stehen. Es muss eine 24 Stundenhotline geben für solch ein Problem was nicht auftauchen darf.
Es reicht wenn 1. Hans in der Hotline sitzt… es muss einfach jemand da sein… und wenn man 20min warten muss aber Hauptsache man erreicht irgendwen
Ist schon ne krasse Situation. Gut, dass die Polizei so hilfsbereit war. 👌
Ich kann den "Lade-Frust" bei so einem Erlebnis voll bestätigen. Ist mir neulich auch passiert, in Villingen-Schwenningen ... und auch bei den Stadtwerken.
Allerdings hatte ich das Glück, dass mir das tagsüber passierte.
Pech wiederum, da war online nix mehr zu machen.
Immerhin kam der Techniker nach weiteren 20 Minuten vor Ort und hat mein Kabel "befreit".
Deshalb frage ich mich, wenn es bei Euch nicht online mehr funktioniert hätte??? Auf die Erklärung der MSW wäre ich auch gespannt!
Und mit zu Hause laden ... alles easy ... nun, eine Wallbox kann auch mal kaputt gehen! Und dann? Dann endet der Komfort auch ganz schnell.
Denn auch das ist mir gerade passiert. Box n.i.O.
Glücklicherweise bin ich ein vorsichtiger Mensch und habe noch Plan B.
E-Mobilität ja!!! Aber ... da fehlt noch viel.
Find ich schon sehr manipulativ wenn im Vergleichsrechner ein Dieselverbrauch von 10 ltr. /100 km eingegeben wird. Mein 20 Jahre alter Diesel braucht 5,1 ltr pro 100 km. Was meinst Du wie oft in 20 Jahren der Akkumulator vom E Auto getauscht werden muss. Spätestens nach 10 Jahren ist der Tausch des Akkus ein wirtschaftlicher Totalschaden. Das mit dem 0 CO2 für E-Autos stimmt auch nicht. Das ist jedoch alles sinnlos zu diskutieren mit E -Auto Gläubigen. Mit dem E-Auto zum Flugplatz fahren um zu fliegen...... Noch nie was von Video Konferenz gehört ?
Ja wenn das passiert ist richtig doof. Gut das ihr es wiederbekommen habt.
Einfach ehrlich und realitätsnah.
Man sieht es an den Kommentaren, da wurde ein Nerv getroffen. Bitte unbedingt mehr von diesen Beiträgen.
Ich finde es wirklich gut dass Du auf Kritik reagierst.
In deinem Video über die Mängel deines Mercedes und die für Dich gefühlt schlechte Behandlung im Autohaus habe ich einen bösen Kommentar gepostet.
Im aktuellen Fall kann ich den Ärger absolut nachvollziehen.
Wenn es mir passieren würde und ich hätte zufällig eine Axt oder Vorschlaghammer im Kofferraum, dann gäbe es eine defekte Ladesäule weniger ….
Ist mir an der Verbrennertankstelle noch nie passiert.
😂😎👍
Ich glaube, ich hätte den Stecker abgetreten. Neenee aber du hast doch besonnen ehrlich reagiert.
Danke für die klasse Doku. Danke für alle Folgen bis jetzt.
Hi Chris, finde richtig Klasse das du so richtig auf die Kacke haust und diese Problematik mit volle Wucht auftischst, die Betreiber sollen sich echt umschauen was für Misst die da an Kunden zumuten. Danke hast echt gut gemacht. Den Franchesko tut mir aber echt besonders leid, in so eine Lage wünsche ich keinem zu stecken.
Was ähnliches ist mir neulich auch beim Kaufland passiert: Ladevorgang über die App gestartet und als ich ihn paar Minuten später stoppen wollte gab es keinen Stopp-Button und die Ladesäule meinte nur "Bitte über die App authorisieren". Beim Klick auf die Ladesäule in der App kam nur, dass diese belegt ist. Letzten Endes konnte ich nur über die SoC-Beschränkung vom Kona auf 50% stoppen.
Ich fahre nun seid einem Jahr Elektrisch. Ebenso bin ich EnBW Kunde. Ich fahre von Aalen alle Strecken nur noch elektrisch. Nach Turin, an den Gardasee, nach Salzgitter nach Aachen...... Noch nie Probleme gehabt und bis jetzt erst einmal warten müssen.
Meine Frau hat seit 1 Woche den Mini Cooper SE.
Wir werden zu 99% daheim laden aufgrund der PV Anlage und weil es einfach praktisch über Nacht ist.
Weil wir jedoch auch mal zum testen außerhalb laden wollten, fuhren wir mal zu einer ENBW Ladestation.
Ähnliches Problem. Ladestation war im Bootloop und das Ladekabel ließ sich nicht mehr trennen. 30 min Warten mit Anruf bei ENBW, dann ging es wieder.
Wir laden wieder daheim ^^
Ich gebe Dir vollkommen Recht, wer sowas verursacht, muss für etwaige Schäden/Verlust haften.
Berichtet doch bitte vom Statement der Stadtwerke, und was deren Resümee ist, damit das nicht wieder vorkommen kann.
Ich finde es gut, wenn Du in der Wunde der Unternehmen bohrst, denn nur so kann es sich verbessern.
Chris du bist eher der Typ einer flinken Sicherung 😀 Dich kann man sehr schnell auf die Palme bringen.
Um dem Wahlcomputer eine Eingabe zu vermitteln, nach Eingabe der 2 einmal die #-Taste dahinter. Das ist für die meisten Wahlcomputer das beenden einer Eingabe. Pro Tipp: Die meisten automatisierten Ansagen können mit "weiter" Sagen übersprungen werden.
@Car Maniac, super video! Das selbe Problem hatte ich an der selben Säule, gleicher Port, selbst schon Mal. Unfassbar ärgerlich. Viel schlimmer ist eigentlich die Erreichbarkeit der Service Hotline, die Grundsätzlich funktioniert, jedoch NUR mit iPhones! Mit Android OS keine Chance und die @SWM wissen das. Nachgebessert wurde wohl immer noch nicht!!
Ich hatte das auch schon, mit einem Leihwagen. Derzeit fahre ich noch einen Verbrenner, hatte aber ein wunderschönes E-Auto als Leihwagen. Dachte ich bin blöd als die Ladesäule das Kabel nicht losließ. Es war kalt und dunkel. Aber immerhin hat die Hotline funktioniert und der freundliche Mitarbeiter konnte das Kabel schließlich nach einer halben Stunde wieder freigeben. Er so: "letzter Versuch, ansonsten ersetzen wir Ihnen bzw. dem Autohaus das Kabel." Dann das erlösende "Klack". Letztendlich hat es mich aber noch nicht vom Interesse an der Elektromobilität abgebracht. Irgendwann wird unser Zweitwagen ein kleiner Elektroflitzer. Aber unserer derzeitiger Benziner-Kleinwagen fährt und fährt und fährt absolut zuverlässig (warum einen funktionierenden und sparsamen Verbrenner abgeben wenn dieser noch gut ist). Aber anderen können solche Erlebnisse von der E-Mobilität abbringen, zumindest wenn dies beim Ausprobieren passiert.....
Hey Chris, super Video! Kritik an Dingen die schlecht laufen in der E-Mobilität ist extrem wichtig. Für mich als guter Normalverdiener ist der größte Kritikpunkt einfach noch die Bezahlbarkeit. Klar hätte ich gerne so einen mega schicken EQS mit den ganzen absolut geilen extras, aber das ist halt nicht mein Budget. Mein Budget liegt eher bei ca. 20-25.000€, dafür hast du aber kein durchaus hilfreiches Headup-Display, ein schönes Interieur oder oder oder. Mein Skoda Rapid in der Top-Ausstattung hätte mich neu über 22.000€ gekostet. Ich habe ihn für 16.700€ mit 4.000km drauf bekommen und 4.000€ angezahlt. Nun zahle ich insgesamt 5 Jahre 216€ pro Monat. Ich kann es mir leisten, aber für manch andere ist auch das schon ein nicht unerheblicher Kostenfaktor. Ich kann mir auch das Doppelte leisten, aber was bekommt man für 25.400€ an einem guten Elektro-Auto, mit all den sinnvollem Schnickschnack, wie Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat und vielen anderen Sachen, die einem das Autofahren nun mal wesentlich angenehmer gestalten. Klar muss man sich an dem orientieren, was man sich leisten kann, aber ich persönlich möchte nicht 8 oder mehr Jahre brauchen um mein Auto abzubezahlen, welches dann noch nicht mal mehr so lange Garantie hat. Das größte Problem der E-Mobilität ist meines Erachtens nach immer noch, das sie nicht für den Geringverdiener erschwinglich ist und das noch nicht mal als Gebrauchtwagen. Nun gab es bei Bracking Lab ein Video über die vom MIT entwickelte Aluminiumbatterie, welche glaube ich nur 1/8 der Kosten von einer Lithium Batterie kosten soll., Doch bis diese Batterie für den Weltmarkt in ausreichender Menge zur Verfügung steht, dauert es dann auch wieder Jahre. Mit der aktuellen Inflationsrate und den damit steigenden Lebenserhaltungskosten, können sich viele nicht mal mehr das eigene Leben leisten, geschweige denn ein neues Auto. Naja alles in allem befinden wir uns an einem Scheideweg und ohne dass sich drastisch etwas ändert und E-Autos auch für den kleinen Mann erschwinglich sind und man dabei nicht auf tonnenweise sinnvolle und Extras verzichten muss. Wie denkst du darüber? Ich schaue mir fast jedes Video von dir an und denke mir oftmals, tolles Auto, aber der Preis treibt mir Tränen in die Augen. Nach meinem Gefühl kosten 80% der Autos, in deinen Reviews in Vollausstattung mindestens 40.000€ eher sogar 50.000€. und selbst die Basisvarianten kosten mindestens über 30.000€. Wie soll man sich das als Geringverdiener einen Kredit für 30.000€ leisten, besonders, wenn man bedenkt, dass die Kredite inzwischen mindestens 4% Zinsen im Jahr haben. Je länger sich die ganzen Hersteller Zeit lassen erschwinglichere Autos auf den Markt zu bringen, desto mehr sehe ich schwarz, das in 10 Jahren der größte Teil der Autos auf den Straßen Deutschlands elektriach angetrieben ist, weil sich die Leute das dann einfach nicht mehr Leisten können und das Auto dann mehr zu einem Luxusgegenstand wird. Mal ganz abgesehen von dem Rest der Welt, bei dem das auch nicht leichter werden wird. Das ist denke ich absolut nicht in Butter bei der Elektromobilität. LG Daniela
Natürlich weiß ich, dass du nichts dafür kannst, dass die Autos, die raus gebracht werden so teuer sind und freue mich immer, wenn du wieder ein Auto der günstigeren Klasse in die Finger bekommst und darüber mit angemessenen Vorstellungen an die Review gehst.
Also wie jetzt?
Du willst einen schicken neuwagen mit allen Extras und den neusten Innovationen und erwartest so etwas für max. 30.000 Euro zu bekommen?
Wann gab es denn so etwas jemals?
Es wird bei den E Autos genau wie bei den Verbrennenern eben dauern, bis so etwas wie ein EQS als gebrauchter auf dem Markt landet.
Entsprechend günstig werden die Kisten erst dann, wenn ein Innovationsschub dafür sorgt, dass ihre Technologie als "veraltet" oder überholt gilt.
Das ist ein marktüblichen Verhalten, dass sich durch alle Produktkategorien zieht.
So wird es bei mir genauso noch ein paar Jährchen dauern, bis ich mir ein E Auto nach meinen Bedürfnissen kaufen kann.
(gelandegängig, großer Kofferraum und 3,5 t Anhängelast) Reichweite spielt bei mir hingegen eine völlig untergeordnete Rolle)
@@konstantingundermann945 ich erwarte ja nichts auf EQS Niveau für 30.000€, aber solche Sachen, wie z.B. diverse Systeme, die die Sicherheit erhöhen, wie Kameras mit Seitenblick beim rückwärts auf die Straße fahren und Müdigkeitswarnsysteme sollten nicht den teueren Autos vorbehalten sein oder ordentlich Geld als zubuchbares Extra kosten, nur weil sie neue Innovationen sind. Auf einen Massagesitz und sonstige extravaganten Sachen kann ich verzichten. Ebenso halte ich es als Krankenpflegerin für extrem wichtig eine verstellbare Lendenstütze als Standard zu haben, denn hast du einmal Rücken, hast du immer Rücken. Aber wie du schon sagst. Bis solche Sachen in den unteren Klassen ankommen, dauert es wahrscheinlich ein paar Jahre und genau da sehe ich das Problem, die Elektromobilität für Jedermann attraktiv und erschwinglich zu machen, denn sie sollte eben nicht nur wenig kosten, sondern so wie du hat jeder seine Vorstellungen und Wünsche an ein Auto. Daher darf es zum Gelingen der Mobilitätswende nicht Jahre dauern, bis hochklassige Extras in der Mittelklasse Standard werden und weitere Jahre, bis diese Extras auch bei den günstigen Fahrzeugen Standard werden, denn dann sind wahrscheinlich so um die 10 Jahre vergangen und Inflation und Leitzinssteigerungen sorgen dafür, dass sich noch weniger Leute ein günstiges Auto leisten können und dass nur weil sie sich wenn dann auch ein Auto holen wollten, mit dem sie zufrieden sind und darauf gewartet haben.
@@k.o.prince93 mal abwarten, mehr kann man ohnehin nicht tun.
Ich denke mal, dass in absehbarer Zeit die Akku Technologie dafür sorgt, dass viele der aktuellen Modelle erschwinglich werden.
Allerdings muss man dann aber auch mit der "alten" Akku Technologie fahren wollen.
Das fällt einem natürlich dann auf einmal schwer, wenn andere Fahrzeuge auf dem Markt plötzlich doppelt so weit kommen und mit noch kürzeren Ladezeiten aufwarten.
Also ich kann nur den MG 4 empfehlen bin den auch schon probegefahren.. kostet 28.5 bzw mit Transport 29.5 davon bekommst du später sprich nächstes Jahr dann 4500 zurück.
Leasing ab 229€ bei 10' km und 4 Jahren.
Wenn dir Alufelgen und größere 🔋 wichtig sind dann mußt du 2' mehr ausgeben.
Ich hätte mich nicht getraut bei der Polizei anzurufen, unglaublich das die das gelöst haben. Ich hätte auch nicht gewusst, was ich hätte machen können. Vielleicht bei der THW anrufen.
Dafür lieben wir diesen Kanal, weil einfach alles ohne rosarote Brille gezeigt wird.
Beim THW?
Das THW ist Katastrophenschutz. Die Stadtwerke sind zwar eine Katastrophe aber das THW ist für sowas niemals zuständig
@@christianenders23 Naja, es heißt ja technisches Hilfswerk. Es war ein technisches Problem und sie brauchten Hilfe
Besten Dank für dieses Video !
Noch ein Grund mehr, sich KEINE Elektrokarre zu holen.
Zugegeben, dieses Video ist nicht gerade eine gute Werbung für E-Autos, aber das liegt am Video und ihren Darstellern.
Es gibt genügend Bereiche wo es Sinn macht, vom innerstädtischen Lieferdiensten bis Taxis. Auch innerbetrieblicher Transport wird doch schon mit E-Fahrzeugen seit Jahrzehnten (ua. Gabelstapler, innerklinischer Trabsport) durchgeführt.
Aber derlei zu erzwingen und unerbittlich Verbrennungs-KFZ zu dämonisieren wird außer Polarisation der Bevölkerung nichts bringen. Es muss eben in der Technik "die Kirche im Dorf gelassen werden". Feuerwehrfahrzeuge zB. werden auch in 20 Jahren noch mit Diesel/Benzin betrieben werden, auch wenn der Sprit aus Raps oder Zuckerrüben produziert wird. mfG
Super Video 😉 aber schön wie er bei Min. 2:44 erstmal regelwidrig rechts an der Ampel abbiegt und falsch in die Einbahnstr. einfährt 😄
No go. Egal wann und wo.
Trotzdem ein sehr großes Lob für den Polizisten.
Finde dies einen sehr wichtigen Beitrag, denn die Ladesäulen müssen einfach funktionieren, also eine ähnlich hohe Zuverlässigkeit wie Zapfsäulen haben und auch in ausreichender Zahl vorhanden sein.
Normalerweise kann ich bequem zu Hause laden und das auch mit Solarstrom. Momentan sind wir aber auf der ersten Urlaubsfahrt mit unserem vollelektrischen Auto und wir haben auch schon einige Dinge erlebt, wo man noch Nachbesserungsbedarf sieht. Zum Glück bisher keine solche Probleme wie in diesem Video aber defekte oder dauerbelegte Ladesäulen oder auch keine freien Plätze am Schnelllader sind auch bei uns an leider der Tagesordnung.
Also weiter so, man muss auf diese Missstände hinweisen, damit sich hieran etwas ändert!
Ich finde es super das ihr auch mal so was zeigt also dickes Danke.
Absolut wichtiges Video... seit Ihr eventuell in der Lage euch mit den Stadtwerken in Verbindung zu setzen.... ? Und... wenn so, was hatten die zu sagen..? Danke Manfred
Ich habe seit diesem Juni ein Elektroauto und bin froh, dass wir noch einen Zweitwagen für die langen Strecken haben. Das Fahrzeug schafft incl. Autobahnstrecke maximal 320km.
Das Zwischenladen auf der Autobahn dauert trotz Schnellladesäule viel zu lange, es gibt komplizierte Systeme beim Laden, es gibt defekte Ladesäulen, es gibt blockierte Ladesäulen und natürlich gibt es Ladesäulen, die kurz bevor du angekommen bist von einem andeten benutzt werden. Wir haben für 700km 11,5h benötigt. Also zu Hause mit der eigenen Wallbox ist das TOP, Langstrecke absolut nicht zu empfehlen und tatsächlich auch nicht billiger als mit unserem Diesel.
Tonwahlverfahren zur Fernsteuerung von Anrufbeantwortern und Wahlcomputern
Dies geschieht über 'MFV' (Mehrfrequenzwahlverfahren), internationale Bezeichnung 'DTMF' (Dual Tone Multifrequency).
Normalerweise wird die Tonwahl auch über Smartphones standardmäßig verwendet. Sollte über eine App telefoniert werden über über Routing, kann es sein, dass je nach Konfiguration, dieses nicht übermittelt wird.
Eine Option ist es jemanden über Festnetz zu bitten diese Störung über den Wahlcomputer zu melden. 😎
elektro schrott wir sollen strom sparen aber elektro autos laden ist ok einfach nur eine verarsche
Wir hatten ein ähnliches Problem in Rimsting am Chiemsee. Nachts. Keine Hotline erreichbar. Keine gute Nacht im Hotel gehabt. Früh konnte der Gemeindemitarbeiter die Ladesäule Stromkosten stellen und dann ging das Kabel ab. Die Blockiergebühr wurde in Rechnung gestellt. Wir kämpfen diesbezüglich noch mit dem Anbieter. Kann Euren Frust absolut verstehen.
Tja, alte Behördenwelt trifft auf neue Technik/Handys.
Aber kurz nachgedacht und Ihr hättet das Problem schnell selbst lösen können… einfach die Töne (tastentöne) einschalten auf dem z.B. IPhone, dann wird die „2“ vom sprachcomputer auch erkannt! 😅🤦🏻♂️👍🎉
Mit „Handschellen“ (e Scooter Schloss) kannst du das Kabel sichern. Also ab sofort die von zuhause mitnehmen.
Hi Chris!
Ich habe einen Vorschlag, welches Thema du mal aufgreifen könntest, wenn du ein negatives Thema der Elektromobilität hinterleuchten möchtest. Da hat deine Frau vielleicht gar nicht so unrecht, wenn du vielleicht wieder etwas mehr in dieser Richtung bringen würdest 😉
Nun zum Vorschlag:
Dank dir fahren wir nun seit 2 Jahren einen Opel Corsa-e, dein Review damals war unter anderem Ausschlaggebend, dass wir uns für dieses Auto entschieden haben. Aber auch alle Angaben von Opel haben uns dazu bewogen, obwohl einige davon damals noch nicht verfügbar waren und es versprochen war, dass sie nachgereicht werden. Z.B. fehlt immernoch die Möglichkeit einer Ladebegrenzung. Wir möchten unseren Akku so gut wie nur möglich pflegen, um so lange wie möglich etwas davon zu haben. Da die Funktion aber nicht verfügbar ist muss ich jedes Mal, wenn ich das Auto zum Laden anstecke ausrechnen, wie lange es ungefähr dauert, bis der Akku zu 80% geladen ist, einen Timer stellen und nach Ablauf der Zeit über eine seeeehr langsame App den Ladevorgang unterbrechen, in dem ich die Funktion „zeitversetztes Laden“ zweckentfremde. Das nervt…
Da dieses Thema ja nicht nur den Corsa-e, sondern alle Modelle von Opel bzw. des Stellantis-Konzerns betrifft sind davon sehr viele Leute betroffen. Sicher gibt es auch bei anderen Herstellern solche Versprechungen, die nicht eingehalten werden.
Da du ja eine große Reichweite hast und auch einen guten Draht zu den Herstellern pflegst könntest du evtl. etwas erreichen. Gerade bei Opel mache ich mir persönlich schon Hoffnung, da du ja beim Manta-e so eng mit Opel in Kontakt warst.
Und zu deinem Video ☝️, das Problem kennen wir: Wir hingen auf unserer Fahrt in den Urlaub mal an einer Schnellladesäule, die den Ladevorgang nicht beenden wollte. Auch die Hotline war damit überfordert 🤷♂️ Am Ende ließ sie los, als der Akku voll war, zum Glück. Sonst hätte ich wahrscheinlich (so wie Francesco) alles zusammengeschlagen 😂 Aber ein rießen Lob an die Polizei, damit hätten wir auch nicht gerechnet!
Ich hoffe, du ließt meine konstruktive Kritik 😉 Ich geb’s ja zu, manchmal hab ich schon sehr kritisch kommentiert, aber ich arbeite an mir 🫣 Mach weiter so, du bist unser (fast) täglicher Begleiter 👍
Schöne Grüße aus Mittelfranken!
Was ist mit dem Notdienst der Stadtwerke? In Berlin funktioniert es doch auch und es gibt einen Notdienst von Vattenfall, die auch ausrücken
Warum gibt es bei der Hotline keine Kombination von Tasteneingabe und Spracheingabe, nach dem Motto „Drücken sie 1 oder sagen sie 1“
Hallo Chris, bei solchen Problemen sagen alle die kein E Auto wollen, brauch ich nicht. Da muss der Service besser werden, weil Probleme wird es immer geben. Und was mich total auf die Palme bringt sind die von Dir angesprochenen Blockierer. Ich hatte das gleiche letzte Woche. Smart E ohne Ladekabel an der Säule. 🤮🤮
Ich hab dieses Problem reproduzierbar auch hier an einem Tripplecharger ohne festen Typ2 Kabel.
Sobald man den Ladevorgang beendet geht die Säule immer auf Störung. Das Kabel bleibt aber fest drin, egal was man macht es geht nicht raus. Zum Glück hat die Säule aber noch einen "Not-Aus" Knopf der das Kabel dann auch freigibt. Dumm ist nur wenn gleichzeitig jemand CCS lädt, denn dann geht auch sein Ladevorgang kaputt.
Klingt jetzt zwar komisch, aber bei der Hotline kann es auch helfen wenn die Tastentöne beim Eingeben zu hören sind. Zumindest hab ich davon mal gehört.
Scheinbar war das noch eine alte Telefonanlage bei denen, hier hilft dann nur die tastentöne einschalten da die Art von Anlage die Eingabe über den tastenton erkennt.
Dass die "2" nicht erkannt wird, liegt am Telefon - nicht an der Hotline. Normalerweise müsste die Eingabe im Video zu hören sein, das Telefon gibt aber keine Tastentöne von sich, daher funktioniert das Mehrfrequenzwahlverfahren (engl. DTMF) nicht. Im O2-Forum hat es einem Samsung-Besitzer geholfen, die VoLTE-Telefonie auszuschalten. Im Apple-Forum finden sich ebenfalls User, die LTE deaktivieren und manuell auf 3G umstellen mussten - danach funktionierte die DTMF wieder.
Ihr solltet schon die DTMF Töne am Telefon ein schalten, sonst wird keine Eingabe einer Zahl erkannt...
Blockiergebühr? Elli hat ab 21:00 Uhr bis 9:00 Uhr keine Blockiergebühr. Das mit dem Kabel würde den meisten so wohl nicht passieren, weil die wenigsten dein Fahrprofil haben ( KM ). Aber die Situation kann trotzdem passieren, ich bin schon an einer Ladesäule gewesen wo ein Kabel steckte ( 2 Monate später immernoch). Letztendlich werden die meisten nicht viele Probleme haben.
Da ich aus der Branche Telefonie komme, kann ich nur sagen, die haben den Sprachdialog wohl nicht auf DTMF Töne eingestellt, und daher geht der DTMF Taste 2 nicht :)
Das gleiche Problem hatte ich auch schon. Die Ladestation gab mein ladekabel auch nicht frei. Habe über 1 Tag auf einen Handwerker gewartet, dann hat er manuell das Kabel entwickeln müssen weil die Ladesäule defekt war. Es war für mich sehr ergerlich. Mittlerweile funktioniert die Ladestation wieder.
Erst einmal ein großes Lob an die Polizei, das die einen Weg gefunden haben. Sind wohl doch nicht so miese Typen, wie man gemeinhin so glaubt 😉Dann das nächste Lob dafür, das ihr dieses Video überhaupt gemacht habt. Ich bin selbst seit fünf Jahren elektrisch unterwegs, aber so einen Stunt hatte ich auch noch nicht. Das die Hotline unerreichbar ist, ist ein schlimmer Mißstand und ein Statement der Stadtwerke dazu sollte unbedingt folgen. Erst dann ändert sich was. Die Software in der Ladesäule muss unbedingt angepasst werden, das das Ladekabel säulenseitig freigegeben werden muss, wenn ein Fehler auftritt. Es ist ja immer noch im Fahrzeug verriegelt und wird (zumindest bei meinen beiden Fahrzeugen) nach Ende des Ladevorgangs für etwa 15 Sekunden entriegelt, dann aber sofort wieder gesichert, wenn es nicht abgezogen wird.
Übrigens gibt es schon sehr lange an den Ladesäulen keine Not-Aus-Schalter mehr. Die haben diverse Klappspaten dafür genutzt, die Ladevorgänge einfach mal im vorbeigehen abzubrechen, weils ja so lustig ist, wenn du nach 3 Stunden zum Auto zurückkommst und phantastische 3% geladen hast. Mit Glück war der Spinner dann doof genug und hat dein Ladekabel stecken lassen - hattest du Pech, war deine Strippe auch weg.
Hallo Car Maniac,
wir bedauern die entstandenen Umstände, aber sowas kann leider (selten) passieren. Unsere Störungshotline ist jedenfalls 24/7 unter 0800 796 888 023 erreichbar, allerdings müssen für die Auswahl die Tastentöne aktiviert sein - das war hier scheinbar leider nicht der Fall.
Viele Grüße, Ihr SWM Social Media-Team
Du hast vollkommen recht. Genauso und nicht anders. Danke dafür!!!
Wenn ich abends mit dem Hund rausgehe, ziehe ich immer die Stecker von E-Autos aus der Ladestation. Mein kleiner Beitrag zum Energiesparen :-) Einer muss es ja tun.
Interessant für jemanden der überhaupt kein Auto besitzt und alles mit dem Firmen Fahrzeug abwickelt, habe aber Donnerstag ein E Sprinter beim Kunden gesehen im Siegenerland,knapp 120km schaffen sie in der Hügellandschaft mit 800kg am Bord. Leider och nix für den Int.FV.
P.s Deine Hof Einfahrt ist ja mal mega schmal,fühlt man sich da wohl,wenn alles so eng bebaut ist? Ich bin froh wenn ich nach 3 Wochen Tour nur noch Freiheit um mich herum habe.
Grüße und gute Fahrt euch gewünscht.
Meine Idee war erst auch ein Notaus, bzw eine Notentriegelung die gleichzeitig ein Notaus ist. Das Problem ist halt dann Spaßvögel die im Vorbeigehen einfach mal das Laden unterbrechen oder das Kabel klauen.
Zu der Handy Eingabe: Das ist leider eine Einstellungssache, bei vielen diese Wahlcomputer benötigen die den Ton, der von dem Tastendruck übertragen wird. Also am besten einmal danach googeln manchmal muss man nur die Deaktivierten Tastentöne wieder einschalten und manchmal muss man ne Einstellung ändern am Telefonat (VoLTE).
Sollte natürlich heutzutage nicht sein sowas aber Handys waren da schon immer so ein Problem, dass soll hier jetzt auch nur als Text gedacht sein um Leuten das einmal mitzuteilen für Notfälle
23:40 Lieschen Müller oder Otto Normalverbraucher sind in Deutschland die typischen Beispielnamen für den Durchschnittsbürger.
Krass, genau deshalb habe ich mir gerade n Benziner bestellt. Keene Lust auf kalte Füße und dann noch nachts.
also: in Zukunft vor Einstecken des Ladekabels erstmal prophylaktisch die Notruf-Hotline anrufen und probieren, ob die funktioniert. Dann fragen, wie lange die Hotline besetzt ist. Wenn sie bis zum Ladeende-Zeitpunkt besetzt ist, dann erst das Ladekabel einstecken. Sonst weitersuchen.
Ich spare Strom und fahre Diesel! 🫶
17:09 die Stadtwerke München haben bestimmt ein ganzes Arsenal von diesen Kabeln von den Menschen denen genau das vor Euch passiert ist 😂
Einfach kein e Auto kaufen 😂
Das begreifen die Klimatisten einfach nicht!
Es liegt vermutlich an einer Einstellung am Telefon, dass das Drücken der 2 nicht funktioniert hat. Bei Android muss glaub ich VoLTE-Anrufe deaktiviert sein.
Ich fahr weiter Benziner. Hab keine Zeit für so einen Häckmäck.
Bei uns ist die Hotline 24Std erreichbar. Hätten auch schon Mal den gleichen Fall. Der Techniker hätte das Kabel dann mitgenommen und zu uns gebracht.
Bolzenschneider wird schon gehen 🤣
Aber bitte die Säule abschneiden, nicht das Kabel 🤣