Sehr schönes Projekt, da kommen Erinnerungen hoch. Ich habe mit 16 mit der 125er RS angefangen und bin dann bei der 250er als Sonntagsmotorrad hängengeblieben. Das erste mal mit diesem Teil offen zu fahren hat sich dermaßen eingebrannt, es war der Wahnsinn. Sicher, das war nicht ganz legal damals aber ich bin froh, dass ich die Zeit damals noch mitgemacht habe. Für mich mit 16 war das ungefähr so, wie kurzzeitig der Allergrößte zu sein. Die heutigen Jugendlichen sind dahingehend zu bedauern, dass sie sowas garnicht mehr kennenlernen werden. Im Vergleich zu der Zweitakt-RS ist die heutige RS als 4T nur ein Spielzeug. Ich denke da an deine Probefahrt mit der RS4 wo du nicht sonderlich zufrieden warst. Auch ich war erstaunt, wie viel zur alten RS fehlt, selbst wenn die auf 15PS gedrosselt ist, ist das eine ganz andere Hausnummer. Andererseits ist es auch irgendwo gut, dass ein 16-Jähriger heute nimmer solch ein Geschoss fährt, dass offen eigentlich viel zu schnell für ihn ist und nicht wenige waren ja offen... Von der Zuverlässigkeit ist bei dem geringen Antrieb der meisten Jugendlichen zu regelmäßiger Wartung und allgemein einem vernünftigen Umgang mit dem Möpp die 4T sicher die bessere Wahl. Was nicht heißt, dass die 2T-RS unzuverlässig wäre aber die verzeiht miese Behandlung halt nicht so und ist daher eigentlich nie das richtige Motorrad für einen 16 Jahre alten Fahranfänger gewesen. Ich weiß ja nicht, ob du schonmal die offene RS gefahren bist oder die 125er nur als die heutigen Kisten kennst, die sich eher so auf ihre Geschwindigkeit einrollen aber ich freue mich schon auf den Bericht zur 1. Probefahrt. Vermutlich wirst du dann nicht enttäuscht sein. Sowas verkauft man dann hoffentlich nicht, denn mehr werden es nichtmehr, in gutem Zustand sowieso nicht. Daher auch die mittlerweile hohen Preise.
Bin leider noch keine RS125 gefahren... offen oder gedrosselt. Bin wirklich gespannt wie das Teil geht. Wenn es auf jedenfall nach den Leuten geht muss die ja so hart anreisen wie neh 1000er ;) . Was mit der RS passiert wenn sie fertig ist weiß ich noch nicht. Erst muss sie mal fertig werden.
Ich komme noch aus der Zeit der 80er. Hatte eine Honda MTX 80. Bin Zeitung austragen gegangen für Führerschein und für die mtx hab ich für 400Mark von dem Cousin vom Freund bekommen. Als ich mit 15 Jahren das Ding in den Hof geschoben habe, war meine Mutter geschockt...damals habe ich schon alles selbst geschraubt. Sogar nach einem Fresser einen neuen Zylinder, Kolben im 1. Übermaß gewechselt. Leider die Drosselscheibe zwischen Zylinder und Vergaser vergessen. Lief scheisse.. dann für nen Appel und n Ei abgegeben und mir eine Yamaha rd80 lc2 gekauft. Die Drosselscheibe habe ich 10 Jahre später beim Aufräumen im Schuppen gefunden... Also, alles schön beschriften und heutzutage kann man auch einfach die Kamera mitlaufen lassen ;-) Vor allen Dingen viel Freude damit!
Also einen kleinen Schlag Schrauber sollte man meist viel früher nutzen er reduziert fast immer den Aufwand UND Risiko ne Schraube abzureißen mit nen großen Hebel... Tolle video Reihe!
Moin moin Hast du mit einem Spezialwerkzeug die Achse in der Schwinge gelöst oder nur an der einen Seite mit der 22er Nuss = ich kriege meine leider nicht ab... :(
Ich hab einen technischen Beruf gelernt. Aber das ganze Motorrad zeug hab ich mir alles selbst beigebracht. Intresse hilft bei sowas immer ;) . Ein Studium würde dir bei sowas rein garnichts helfen.
@@Wheelerz was ist eig. bei deiner Motor-Revision geplant? Auf funktionsfähigen Originalzustand bringen oder - wenn der Motor eh schon offen ist - noch ein paar Sachen optimieren, wie besserer Kolben o.ä.?
Sehr schönes Projekt, da kommen Erinnerungen hoch.
Ich habe mit 16 mit der 125er RS angefangen und bin dann bei der 250er als Sonntagsmotorrad hängengeblieben.
Das erste mal mit diesem Teil offen zu fahren hat sich dermaßen eingebrannt, es war der Wahnsinn.
Sicher, das war nicht ganz legal damals aber ich bin froh, dass ich die Zeit damals noch mitgemacht habe.
Für mich mit 16 war das ungefähr so, wie kurzzeitig der Allergrößte zu sein.
Die heutigen Jugendlichen sind dahingehend zu bedauern, dass sie sowas garnicht mehr kennenlernen werden.
Im Vergleich zu der Zweitakt-RS ist die heutige RS als 4T nur ein Spielzeug.
Ich denke da an deine Probefahrt mit der RS4 wo du nicht sonderlich zufrieden warst.
Auch ich war erstaunt, wie viel zur alten RS fehlt, selbst wenn die auf 15PS gedrosselt ist, ist das eine ganz andere Hausnummer.
Andererseits ist es auch irgendwo gut, dass ein 16-Jähriger heute nimmer solch ein Geschoss fährt, dass offen eigentlich viel zu schnell für ihn ist und nicht wenige waren ja offen...
Von der Zuverlässigkeit ist bei dem geringen Antrieb der meisten Jugendlichen zu regelmäßiger Wartung und allgemein einem vernünftigen Umgang mit dem Möpp die 4T sicher die bessere Wahl.
Was nicht heißt, dass die 2T-RS unzuverlässig wäre aber die verzeiht miese Behandlung halt nicht so und ist daher eigentlich nie das richtige Motorrad für einen 16 Jahre alten Fahranfänger gewesen.
Ich weiß ja nicht, ob du schonmal die offene RS gefahren bist oder die 125er nur als die heutigen Kisten kennst, die sich eher so auf ihre Geschwindigkeit einrollen aber ich freue mich schon auf den Bericht zur 1. Probefahrt.
Vermutlich wirst du dann nicht enttäuscht sein.
Sowas verkauft man dann hoffentlich nicht, denn mehr werden es nichtmehr, in gutem Zustand sowieso nicht.
Daher auch die mittlerweile hohen Preise.
Bin leider noch keine RS125 gefahren... offen oder gedrosselt. Bin wirklich gespannt wie das Teil geht. Wenn es auf jedenfall nach den Leuten geht muss die ja so hart anreisen wie neh 1000er ;) . Was mit der RS passiert wenn sie fertig ist weiß ich noch nicht. Erst muss sie mal fertig werden.
Ich komme noch aus der Zeit der 80er.
Hatte eine Honda MTX 80. Bin Zeitung austragen gegangen für Führerschein und für die mtx hab ich für 400Mark von dem Cousin vom Freund bekommen.
Als ich mit 15 Jahren das Ding in den Hof geschoben habe, war meine Mutter geschockt...damals habe ich schon alles selbst geschraubt. Sogar nach einem Fresser einen neuen Zylinder, Kolben im 1. Übermaß gewechselt.
Leider die Drosselscheibe zwischen Zylinder und Vergaser vergessen.
Lief scheisse.. dann für nen Appel und n Ei abgegeben und mir eine Yamaha rd80 lc2 gekauft.
Die Drosselscheibe habe ich 10 Jahre später beim Aufräumen im Schuppen gefunden...
Also, alles schön beschriften und heutzutage kann man auch einfach die Kamera mitlaufen lassen ;-)
Vor allen Dingen viel Freude damit!
Viel Arbeit 😁
Möglich
Also einen kleinen Schlag Schrauber sollte man meist viel früher nutzen er reduziert fast immer den Aufwand UND Risiko ne Schraube abzureißen mit nen großen Hebel...
Tolle video Reihe!
Muss vor dem Ausbau nicht auch die Kühlflüssigkeit und die Wasserpumpe entfernt werden?
Kühlflüssigkeit ja. Pumpe nein
Moin moin Hast du mit einem Spezialwerkzeug die Achse in der Schwinge gelöst oder nur an der einen Seite mit der 22er Nuss = ich kriege meine leider nicht ab... :(
Nein hab kein Spezíalwerkzeug benötigt. Muss auch ohne gehen.
@@Wheelerz also einfach an der Seite mit der 22 Nuss drehen ?
Hast du irgendwas in die Richtung studiert/gelernt ? Oder woher kennst du dich so gut damit aus ?
Ich hab einen technischen Beruf gelernt. Aber das ganze Motorrad zeug hab ich mir alles selbst beigebracht. Intresse hilft bei sowas immer ;) . Ein Studium würde dir bei sowas rein garnichts helfen.
erster 😀
brutal ;)
@@Wheelerz was ist eig. bei deiner Motor-Revision geplant? Auf funktionsfähigen Originalzustand bringen oder - wenn der Motor eh schon offen ist - noch ein paar Sachen optimieren, wie besserer Kolben o.ä.?