...und weniger mit dem Zoom spielt und die Schwenks langsamer und behutsamer macht, dann bekomme ich auch weniger Kopfweh.... :D Videoinhalt ist aber wie immer topp.
Das mit dem Pfeil am Kolben Auslassseitig ist ja richtig. Jedoch ist der Kolben nicht 100% symmetrisch, das ist falsch ;-) das Bolzenauge ist um 0,05mm ( so in dieser Größenordnung) aussermittig. Nennt sich Desachsierung. Damit kann der Anlagenwechsel des Kolbens über die Bühne gehen, bevor der Verbrennungsdruck den Dampfhammer ansetzt.
Macht mal bitte mehr zum Thema Motocross Fahrwerke und Motorentechnik ansonsten sehr geiler Kanal ziemlich informativ und ähnelt ein bisschen JP Performance nur für Zweiräder wie schon immer gewünscht 👍🏻😁
Die verdrehsicherung für kolbenringe gibt es auch im 4-takt Bereich, alte und neue BMW Motoren nutzen dieses Prinzip. Z. B. Alte K Modelle, seitlich liegender Reihenmotor / Boxer Motor. Auf dem seitenständer ist immer ein brennraum, respektive alle bei alten K Modellen und dort kann sich über die Zeit Öl am stoss Spiel vorbeidrücken, damit dies nicht geschieht ist die verdrehsicherung im kolben "oben". Top video, immer wieder super erklärt. Weiter so 👍
ui, da hast du aber ganz schön schludrig gemessen ;) 54.05 (oben!) bei 54er A Maß ist bissel viel. Hier kommt´s auf 1/100, besser 1/1000 an! Ich würde mir eine ordentliche, digitale Bügelmessschraube mit 1/1000 Skala leisten. Diese einspannen und nicht anfassen, da die Körperwärme das Ergebnis vefälscht. Die Messachse ist in Fahrtrichtung (90° zum Bolzen) unten am Kolbenhemd, da die Kolben sich nach oben verjüngen. Wenn man´s ganz genau haben möchte, dann misst man bei 22°C. Da der Zylinder bauchig verschleißt und tendenziell oval wird, immer zusätzlich auch mittig und unten jeweils 90°/0° zum Bolzen messen. Oben sind die oft noch ganz OK und in der Mitte schon grenzwertig, bzw. oval. Gerade wenn die Buben die Kolben ewig nicht wechseln und der dann anfängt zu kippen und sich entsprechend in den Zylinder arbeitet. Ich wechsle die Kolben allerspätestens bei 1000km. Lieber 100,- für einen Kolben investieren, als in einen neuen/AT Zylinder plus Kolben. Ach und was ich noch als wichtig ansehe, gerade bei ein Ring Kolben.. immer Ring end gap checken (.25mm)! Kolbenform/spiel Bsp. -> bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw-einzylinder.de%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D6940.0%3Battach%3D12547%3Bimage&hash=c964623aa6126a57fc9d47097faf2be0bfc5d4a3
Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber der Zylinder lag doch 5 hundertstel aus dem Maß von 54mm also: 54,05mm, wobei die Toleranz doch max. vom Standard: 54,014mm sein sollte. Ist der Zylinder dann nicht auch "für die Vitrine", oder habe ich was falsch verstanden?
sehe ich das falsch, oder hast du da nur ne 1/100 Uhr. demnach hättest du ein maß von 54.05 und nicht 54.005. und bei 54.05 wärst du ja 0,04 mm zu groß
btw sind die 54,014 "maximales" Standardmaß, also so, wie sie aus dem Werk kommen dürfen. Nicht das maximale Zylindermaß bis zur Verschleißgrenze. So ein Maß wäre ein Ungebrauchter Zylinder
Der Zylinder ist doch nur noch 0,05mm in der Toleranz. Warum ist der Zylinder somit noch "sehr gut" wenn der Kolben neu gemacht wird ? Einfach weil der Kolben, wenn alles eh schon zerlegt ist, wenig geld on top kostet, oder weil der Kolben im Verhältnis zum Zylinder schneller verschleißt. 0,05mm unter Verschleißgrenze ist als Industrietätiger nicht sonderlich viel :D Kannst du eventuell sagen, wieviel Spiel die Teile im Neuzustand haben ? :) LG
Hätte eine Frage und zwar ich wollte bei meiner yz125 2021 jetzt den ersten getriebeölwechsel machen habe aber keine ahnung welches getriebeöl ich benutzen sollte. Meine wahl wäre das Motul 10w40 mir wurde jedoch von mehreren Leuten ein 10w50 empfohlen welches ich aber nirgends gefunden habe. Deswegen meine Frage: Kann ich das 10w40 von Motul benutzen?
Bitte schickt den Kameramann in einen "Kameramann-Grundkurs". Sorry, so gut die Infos sind so schlecht ist die Bildführung. Es braucht wirklich nicht viel, eure Videos noch ne ganze Zacke besser werden zu lassen. Die ewige Zoomerei und die zu schnellen Kamera-Bewegungen sind üüübel. Ansonsten, besser Absprechen und fürs Filmen mehr Zeit lassen. Trotzdem gibts einen Daumen hoch.
Und statt zu erklären warum das deiner Ansicht nach falsch ist, oder was man besser hätte machen können lieber rumstänkern und "faaalsch" schreien. Das lass lieber in Zukunft.
Für den Kameramann: weniger auf Jan zeigen und dafür mehr auf die Bauteile
Und velleicht zusätzliches Licht benutzen gerade wenn man den Schieber zeigt
Schreibt es hagen doch über insta😂
...und weniger mit dem Zoom spielt und die Schwenks langsamer und behutsamer macht, dann bekomme ich auch weniger Kopfweh.... :D Videoinhalt ist aber wie immer topp.
...und langsamere Bildführung. Teilweise wird einem fast schlecht.
Das mit dem Pfeil am Kolben Auslassseitig ist ja richtig. Jedoch ist der Kolben nicht 100% symmetrisch, das ist falsch ;-) das Bolzenauge ist um 0,05mm ( so in dieser Größenordnung) aussermittig. Nennt sich Desachsierung. Damit kann der Anlagenwechsel des Kolbens über die Bühne gehen, bevor der Verbrennungsdruck den Dampfhammer ansetzt.
Macht mal bitte mehr zum Thema Motocross Fahrwerke und Motorentechnik ansonsten sehr geiler Kanal ziemlich informativ und ähnelt ein bisschen JP Performance nur für Zweiräder wie schon immer gewünscht 👍🏻😁
JO JETZT MAL VON INNEN GESEHEN. SEHR INTRESSANT. 👍🏻
Die verdrehsicherung für kolbenringe gibt es auch im 4-takt Bereich, alte und neue BMW Motoren nutzen dieses Prinzip. Z. B. Alte K Modelle, seitlich liegender Reihenmotor / Boxer Motor. Auf dem seitenständer ist immer ein brennraum, respektive alle bei alten K Modellen und dort kann sich über die Zeit Öl am stoss Spiel vorbeidrücken, damit dies nicht geschieht ist die verdrehsicherung im kolben "oben". Top video, immer wieder super erklärt. Weiter so 👍
endlich gehts wieder weiter :)))
Mensch Jan, so hält man die Bügelmessschraube doch nicht in der Hand :D
ui, da hast du aber ganz schön schludrig gemessen ;) 54.05 (oben!) bei 54er A Maß ist bissel viel. Hier kommt´s auf 1/100, besser 1/1000 an! Ich würde mir eine ordentliche,
digitale Bügelmessschraube mit 1/1000 Skala leisten. Diese einspannen und nicht anfassen, da die Körperwärme das Ergebnis vefälscht.
Die Messachse ist in Fahrtrichtung (90° zum Bolzen) unten am Kolbenhemd, da die Kolben sich nach oben verjüngen.
Wenn man´s ganz genau haben möchte, dann misst man bei 22°C.
Da der Zylinder bauchig verschleißt und tendenziell oval wird, immer zusätzlich auch mittig und unten jeweils 90°/0° zum Bolzen messen.
Oben sind die oft noch ganz OK und in der Mitte schon grenzwertig, bzw. oval. Gerade wenn die Buben die Kolben ewig nicht wechseln
und der dann anfängt zu kippen und sich entsprechend in den Zylinder arbeitet. Ich wechsle die Kolben allerspätestens bei 1000km.
Lieber 100,- für einen Kolben investieren, als in einen neuen/AT Zylinder plus Kolben. Ach und was ich noch als wichtig ansehe, gerade bei ein Ring Kolben..
immer Ring end gap checken (.25mm)! Kolbenform/spiel Bsp. -> bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw-einzylinder.de%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D6940.0%3Battach%3D12547%3Bimage&hash=c964623aa6126a57fc9d47097faf2be0bfc5d4a3
geiles Video wie immer
Liebe eure Videos, extremes Fachwissen mit lustigen Einlagen, wieso habt ihr nicht früher angefangen mit youtube? haha :)
endlich mal wieder ein Video... ihr lasst euch echt zeit ;-)
Wenig hub wenig Schub 😌😂
Deswegen 1340 ccm :D
1690 ,!!!
Endlich wieder nen Video!
Moin
Jan dein Haar liegt ja wieder Perfekt.Für den Schraubstock gibt es aber Schutzbacken
11:02 Hagen am fressen und lässt Pia die Arbeit machen. #ehrenlos 😂
was für ein niedlicher Motor :-)
"Schieber" auch Auslasssteuerung genannt ;)
Die auslasssteuerung ist der motor der den SCHIEBER antreibt (klugscheisermodus aus)😁😁
Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber der Zylinder lag doch 5 hundertstel aus dem Maß von 54mm also: 54,05mm, wobei die Toleranz doch max. vom Standard: 54,014mm sein sollte. Ist der Zylinder dann nicht auch "für die Vitrine", oder habe ich was falsch verstanden?
Tolles Videos bisher - Abo hinterlegt :) wieso so selten naked Bikes 🙄
Sau geil erklärt, top ;)
sehe ich das falsch, oder hast du da nur ne 1/100 Uhr. demnach hättest du ein maß von 54.05 und nicht 54.005. und bei 54.05 wärst du ja 0,04 mm zu groß
Ich dachte grade genau das selbe an der Stelle im Video, wollte auch ein Kommentar schreiben.
Ist richtig. Deswegen habe ich das auch geschrieben. Der Zylinder hat nur noch 0,05mm bis zur Verschleißgrenze, lt dem Data Sheet.
btw sind die 54,014 "maximales" Standardmaß, also so, wie sie aus dem Werk kommen dürfen. Nicht das maximale Zylindermaß bis zur Verschleißgrenze. So ein Maß wäre ein Ungebrauchter Zylinder
Finde es viel komischer, dass keiner erwähnt, dass man 'ne Bügelmessschraube so nicht hält :D
ist mir auch direkt aufgefallen
Meine Welt der 2 tackter 🤩
No Front deine Welt die Rechtschreibung Gruß an dich
Beim Innentaster ist doch rechts neben der Null (im Uhrzeigersinn) minus ? Also wäre das Maß 53,95mm bei einer 1/100mm Uhr :)
Nein plus ,diese messuhr funktioniert wie jede andere
@@Thomas-cu2uz Nein Minus, gerade weil diese messuhr funktioniert wie jede andere
Wie heißt die Ratsche wo man auch den Griff auch drehen kann ?
würde ich auch gern wissen
der link der ratsche ist in der videobeschreibung
Extrem informativ
geile ratsche, so ein ding will ich auch
Nice
Der Zylinder ist doch nur noch 0,05mm in der Toleranz. Warum ist der Zylinder somit noch "sehr gut" wenn der Kolben neu gemacht wird ? Einfach weil der Kolben, wenn alles eh schon zerlegt ist, wenig geld on top kostet, oder weil der Kolben im Verhältnis zum Zylinder schneller verschleißt. 0,05mm unter Verschleißgrenze ist als Industrietätiger nicht sonderlich viel :D Kannst du eventuell sagen, wieviel Spiel die Teile im Neuzustand haben ? :) LG
Ab Werk werden sie mit 4/100 Kolbenspiel geliefert. Zubehör Kolben haben in der Regel 6/100 spiel.
Kolbenspiel 0.06... bei einem 54.05 Zylinder schwierig zu realisieren, selbst mit D/E Kolben nicht ;)
Kurze Frage, wie sah denn der Kreuzschliff des Zylinders aus, außer der Maßhaltigkeit sollte der auch nachgehont werden, oder!?
Ist der Motor bei einer Yamaha Wr 450 und einer YZF 450 in den älteren Baujahren (2005) der selbe?
Was macht Hagen hier???
Schau das Video halt gerade um 1 Uhr nachts 😂
Da hat aber einer bei "Messen & Prüfen" geschwänzt.
Intoo falsch eingestellt und abgelesen. Messschraube im Schraubstock 🙈😪
Kost das Geld^^ Tja so sind's die 2Takter xD
Geile ratsche
Katze Frage. Was ist der "Bus Port"? Habe ich noch nie gehört 😅
Das ist der Boost Port. Funktion siehe Google
@@carooten8980 ahh okay. Hab ich akustisch nicht verstanden. Zu deutsch ein zusätzlicher Überströmer der in einem anderen Winkel geneigt ist. 👍
Könnz ihr mir sagen was eigentlich die vor bzw. Nachteile eines domkolbens bzw flachkolbens ist beim 2t natürlich
Habe in den letzten 40 Jahren keinen Domkolben mehr gesehen.
Hätte eine Frage und zwar ich wollte bei meiner yz125 2021 jetzt den ersten getriebeölwechsel machen habe aber keine ahnung welches getriebeöl ich benutzen sollte. Meine wahl wäre das Motul 10w40 mir wurde jedoch von mehreren Leuten ein 10w50 empfohlen welches ich aber nirgends gefunden habe. Deswegen meine Frage: Kann ich das 10w40 von Motul benutzen?
Motul 300v factory in 15w-50, das beste was ich kenne. Schaltet wie Butter.
Hast die Tablette durch die Nase gezogen??
Hagen ist überall😂
Und wie weit ist die SC 57 🤷♂️❤️
Kauf dich ma so n 160€ Pocketbike und zeig uns was man da so rausholen kann! lul.
Warum baut man nen Motor aus um Zylinder zu ziehen?🤔
Aber schönes video
Weil der Rahmen gepulvert wurde
@@StecherMotorradtechnik Ok... Dann macht das Sinn :-)
Und wie wird der Schieber angesteuert?
So wie ich das soweit beurteilen kann mechanisch sprich über die von der Drehzahl generierte Fliehkraft
@@xXShadowProductions1 Aha okay Dankeschön 👍
Normalerweise elektronisch, über einen Stellmotor
Kost das Geld?
Kost das Geld!
Kostet nix, ist eine Rückrufaktion von Yamaha.
5 Hundertstel = 0,05, nicht 0,005. Um Gottes Willen... Der Zylinder ist außerhalb der "Idealmaße"!!
Moin. Ich hab ne schöne 600er Rf die ein bisschen Pflege und Wartung gebrauchen könnte..... Steht jetzt seit knapp 3 Jahren 😥
Wie sähe es aus wenn man einen gebrauchten Motor mit Kolbenfresser bei euch kaufen will ?
Bitte schickt den Kameramann in einen "Kameramann-Grundkurs". Sorry, so gut die Infos sind so schlecht ist die Bildführung. Es braucht wirklich nicht viel, eure Videos noch ne ganze Zacke besser werden zu lassen. Die ewige Zoomerei und die zu schnellen Kamera-Bewegungen sind üüübel. Ansonsten, besser Absprechen und fürs Filmen mehr Zeit lassen. Trotzdem gibts einen Daumen hoch.
Was ist das für eine ratsche ?
Ist die Frau mit der Uhr 2;58 seine Frau? Hübbbsche 💕
Hallo,😂😂
Der Sohn meiner Freundin meinte grad ich bin Jan Stecher und ich so "nein" und er wieder "doch der sieht nur anders aus" XD
Sonn Taschengeldverdampfer......
Bei Messe allet falsch jemacht wat jeht🙈🙈🙈da lass mol lieber in Zukunft de Finger von mei Jung.
Und statt zu erklären warum das deiner Ansicht nach falsch ist, oder was man besser hätte machen können lieber rumstänkern und "faaalsch" schreien. Das lass lieber in Zukunft.
@@LydiaOfTheNorth faaaalsch schreien.... Ein Traum. Daumen hoch für ihre Rechtschreibung.
@@cbr1000rrsports Daumen hoch auf *deine* Rechtschreibung !
@@janarnold5569 besser itze Arnoldsgung ? 👋
@@cbr1000rrsports Wenn du nen Schlaganfall hast ruf' die 112!
Kostet das Geld ? XD
woooooo ist die endmusik ???????? :((
TryDying89 stimmt WO IST DIE GEILE MUCKE???
Ahhh der Kameramann Schwächelt etwas. Ist bestimmt noch im winterschlaf😂