Vielen Dank für den differenzierten Vergleich! Ein wichtiger Punkt fehlt meines Erachtens: Der Stauraum in den Schränken ist beim neuen California deutlich geringer als früher und auch geringer gegenüber dem Marco Polo. Wer also länger als ein (langes) Wochenende verreisen will, wird sich im Marco Polo ggf. wohler fühlen. Ja, viele Details sind im California besser geworden gegenüber dem T6.1, manches aber auch schlechter, z. B. geringere Bettbreite, gemütliche Rücksitzbank nicht mehr vorhanden, mehr Außenlänge und -breite, geringere Innenraumbreite und -länge, weniger Stauraum, nicht mehr teilbare Abdeckung von Kochstelle und Waschbecken, lediglich eine Kochstelle. Bin gespannt, wie wichtig dies den zukünftigen Interessenten ist.
Vielen Dank für das super interessante Video! 👌🏻 Der "Sprung" zwischen den verschiedenen Fahrzeugen ist dir hervorragend gelungen und so hat man in rund 15 Minuten einen tollen, "leicht verdaulichen" Vergleich. Meine Meinung zum Thema Motor: Ja, der 150-PS-VW-Diesel ist bei 200 am Limit und ja, 270 PS in V-Klasse bieten mehr "Reserven". Allerdings merke ich immer wieder, dass Geschwindigkeiten > 150 KM/h in einem Bus nicht wirklich Spaß machen. Ich fahre die 150 PS in einem T6.1 California seit gut 100.000 KM. Die Leistung ist aus meiner Sicht völlig ausreichend, selbst mit Anhänger. 130, ACC aktiviert und los geht's ... dafür ideal. VG 😊
Irgendwie musst du ja deine Knauserigkeit, oder Angst (wegen der vielen Motorschäden) rechtfertigen, 237PS im Marco Polo sind ganz klar besser. VW bekommt es seit 15J ahren nicht hin , einen anständigen Motor, im 200PS Bereich, in den Bulli zu bauen. Der 179PS und der 204PS ständig nur kaputt, dass ist der Grund, warum alle sich den 150PS Motor 'Schönreden'. 150 PS hat heutzutage jeder kleine PKW und bei einer 2,5 Tonnen Karre, ist das aus meiner Sicht völlig untermotorisiert.
Markise gibt es für den Marco Polo direkt ab Werk oder noch besser von Mobicamper (Schweiz) als Zubehör. Die ist mit wenigen Handgriffen sogar demontierbar. Ebenfalls als Zubehör für den Mercedes gibt es bequeme Campingstühle (Crespo), die zwischen hinterer Sitzbank und Bettverlängerung gelagert werden. So bleibt der Stauraum unter der Bettverlängerung komplett erhalten. Inneneinrichtung ist sicher Geschmacksache. Auf mich wirkt die von VW wenig wohnlich. Das Schiebedach gibt es für den Marco Polo MOPF 2 leider nicht mehr. Übrigens, die Steuerung der Campingfeatures erfolgt im Marco Polo über MBAC und nicht MBUX. Der Nutzen der zweiten Schiebetür erschließt sich mir für den Campingbetrieb nicht. Auf welcher Seite montiere ich die Markise? Spanne ich auf der anderen Seite dann ein Sonnensegel? Auf einem Campingplatz werde ich vermutlich nur eine Tür (gegenüber der Küche) für eine bequemen Ein- und Ausstieg nutzen. Weniger Optionen machen das Leben manchmal einfacher. Trotzdem ein nettes Video, wenn auch nur oberflächlich recherchiert. Als leidenschaftlicher und überzeugter Marco Polo Fahrer bin ich aber sicher auch nicht ganz objektiv. 😀
Danke fürs Feedback! Wie gesagt, wir sind Laien-Camper und das ist auch eigentlich ein Auto-Technik Kanal, der überwiegend Assistensysteme zeigt ;) Die Camper interessieren uns aber schon immer ;)
Beim Marco Polo gibt’s das Dach ebenfalls in verschiedenen Farben. Außerdem ist das Dach durch die integrierten Streben im Balg deutlich einfacher einzufahren. Beim Calli hast du jede Menge losen Stoff der irgendwo hingestopft werden muss. Außerdem ist der Mercedes-Stoff deutlich robuster und hat eine höhere Dichtigkeit gegen Wasser
V Klasse hat nicht 273 sondern 237PS , Markise gibts auch dafür, Ist das wesentlich schickere Auto für mich aber das ist Geschmacksache. Meine 300D V Klasse Marco Polo AMG Line mit fast Vollaustattung kommt im April 😅
Als überzeugter Mercedes-Fahrer und Camper mein Fazit: Der Marco Polo ist das weitaus bessere Fahrzeug, wenn man viel Langstrecke fährt und ab und zu mal eine Nacht im Fahrzeug übernachten will. Auf der Rückbank kann ich bei nicht aufgestelltem Dach z.B. nicht gerade sitzen und stoße mit dem Kopf an. Dennoch klarer Preis-/Nutzen-Sieger, da preisgleich mit Allrad und dem tollen Luftfahrwerk. Der VW ist viel wendiger und in der Stadt agiler. Preislich ist er aber eine Frechheit und wird so kein Verkaufsschlager werden. Als Camper finde ich den T7 nicht wirklich gut. Generell stört mich vieles bei den Werksausbauten des California. Als Basis für einen individuellen Ausbau habe ich mich deshalb (schweren-MB-Herzens) für einen der letzten T6.1 entschieden, da auf Grund der Fahrzeugform ein weitaus besserer und geräumigerer Ausbau realisiert werden kann. Für den Fahrkomfort natürlich mit 4c-Luftfahrwerk. Das lederverwöhnte Mercedesfahrerherz blutet jedoch jedes Mal, wenn man in die Plastiklandschaft des VW-Transporters steigt. Abhilfe kann hier nur ein versierter Sattler schaffen, also sparen, sparen, sparen…….
Würdet ihr einen T6.1 oder einen T7 favorisieren? Der T6.1 ist für mich optisch und auch vom Innenraum das bessere Auto. Mich würde Eure Meinung dazu interessieren. Danke!
Wir haben für uns den T6.1 getestet und waren enttäuscht über den unflexiblen Innenraum mit der monströsen 3er Sitzbank. Ab 3 Px Surfboards mitnehmen? Nur auf dem Dach möglich. Das Gestell der Bettauflage wirkt auch improvisiert und das Gestänge verstellt Stauraum. Dies ist im T7 mit leicht verstell- und entnehmbaren Einzelsitzen für uns ein großer Vorteil.
@ einfach mal auf die MB Seite gehen und einen MP konfigurieren: unter Lines / Pakete lässt sich für etwas mehr als 400€ eine Frontöffnung für das Aufstelldach konfigurieren (X6A); wundert mich, dass Ihr MB Händler davon nichts weiß, da es auch von einigen anderen YTern, die den MP vorgestellt haben, angesprochen wurde - egal, muss niemanden bekehren
@ was anderes hatte ich in meinem Kommentar auch nicht geschrieben! „Aufstelldach mit Frontöffnung“ und ggü. der Version vor 2024 ist das neu. Dafür gibt es kein Glasschiebedach mehr. naja.
echt, Du verlierst viele Worte zum angeblich fehlenden Frontfenster im Faltdach und fragst ob es eine Markise für den Marco Polo gibt (beides gibt es) ? mach Dich doch bitte schlau bevor Du ein Video machst... sonst gutes Video, danke dafür, jedoch ist der Mercedes, auf die Ausstattung des VW reduziert (Motor, Luftfederung, Allrad, Niveauregulierung) deutlich günstiger. Übrigens: den großen Campervergleich des ADAC aus 2023 gewann der Marco Polo mit großen Abstand vor dem VW-Bus
@ Nein , geht es nicht. Man kann einen recht großen Bereich öffnen und hat dann noch ein Fliegengitter davor. In über 10 Jahren California, habe ich das nicht ein mal vermisst.
@@mepan48 Als California- Fahrer haben wir das sehr zu schätzen gelernt, würde ich schon sehr vermissen. Generell finde ich den MP klasse, aufgrund kleiner aber für uns relevanter Unterschiede hatten wir uns aber für den VW entschieden und bereuen dies seit nun mehr 4 Jahren auch nicht. Nichtsdestotrotz und insbesondere als Fan diverser Reisemobile, ist der MP ein tolles Auto und für manche auch das wohl passendere.
Vielen Dank für den Vergleich. Wie sieht es denn mit den Verstaumöglichkeiten aus? Bspw. für Essensvorräte, Koch- und Essgeschirr, Klamotten & Co aber auch sperriges. Interessant wäre da auch, den T6.1 gegenüber dem Multivan und dem Marco Polo miteinzubeziehen.
Warum? Den T6.1 gibt es nur noch als „Restbestand“ undyaks Gebrauchten. Außerdem gibt‘s ja ein Video mit Vergleich T6.1 und Marco Polo - und am Benz hat sich ja nix geändert.
@ ganz einfach, aus Interesse. Und insbesondere da die Motorjournalisten einen guten Überblick nun darüber haben und den Vergleich auch ziehen können. Die Frage nach den Verstaumöglichkeiten bewerte ich für das Campen durchaus relevant und ob man nun ein Neufahrzeug oder einen jungen Gebrauchten sich zulegt erscheint mir oder potentiell Interessierten hingegen weniger relevant zu sein. Es geht mir nicht um eine detaillierte Gegenüberstellung mit einer Tabelle von Daten, Maßen und Literangaben sondern lediglich um eine grobe z.T. retrospektive Einschätzung.
@@CCravenMD Es geht aber nichts über die eigenen Anforderungen und Bedürfnisse, von daher ist das selber Ansehen immer noch die beste Wahl. Nach den Vorstellungen T6.1 California vs v-Klasse Marco Polo war ich Feuer und Flamme für den Benz. Um so enttäuschender war es dann beim Ansehen und beim Fahren. Der 6.1 überraschte mich dann um so überraschender, hätte ich nie gedacht. Und wirklich durchdachten Stauraum generieren sowieso nur die Manufakturausbauer, nicht die Serienausbauten 😉
Wenn man das Luft Fahrwerk und das Allrad preislich rausnehmen würde sieht es mit dem Preis ganz anders aus ! Und im Marco Polo ist de grösser Motor! Nehmt doch zum Vergleich auch den kleinen Motor dann ist der T7 gleich mal 10000,- Euro teurer!
Ja dann sollte man sich mal die Mühe machen und es an den jeweiligen Konfigurator vergleichen! Und dann sehe ich die V Klasse vorn allein schon mehr Ausstattung (Allradantrieb, Luftfahrwerk, Camper Level Control) bei gleicher Technik, für den gleichen Preis wohlgemerkt! Klar sieht der T7 moderner aus das will ich nicht bestreiten aber bei der V Klasse bekommt man mehr für das teure Geld!
beim Mercedes bekomme ich mit dem 300d aber zum gleichen Preis viel mehr Motor als im VW T7, mit dem Benz kann ich locker mit 200 über die Autobahn rasen, geht mit dem VW nicht, bei 190 ist Schluss, der Benz schafft 220.
@ wir sind hier aber in Deutschland, diese Camper sollen ja auch im Alltag Spaß machen, und da ist es schon nice, wenn die Fuhre locker 200 geht , wenn man es mal wieder eilig zum Frankfurter Flughafen hat😂😂😂😂
Als Ford Nugget Besitzer kann ich über die Bettabmessungen bei VW und Mercedes wirklich nur lachen. Aktuell schlafen wir mit zwei Erwachsenen ( Frau 178cm, Ich 184cm sowie unser 6 Monate altes Kind) sehr bequem im fast 140cm breiten Aufstelldach oben. Unser Golden Retriever nimmt sehr gerne das untere Bett in Anspruch😂.
Schwer VW lastig der Mann.......nach 10 Jahren California bin ich aktuell vom neuen Marco Polo überzeugt und begeistert, der Wechsel ist beschlossene Sache.
@@motoreport_ Ja, habe ich gemacht....und auch mit bekommen, das du da ehr 'Neu' bist, in der Materie. Nach 10 Jahren California, hat man halt mehr den Blick für das Wesentliche und da könnte ich jetzt hier lang aufzählen. Soll aber auch überhaupt kein Vorwurf sein, bei mir ist es halt komplett umgekehrt. Bin gerade sehr sehr begeistert vom neuen MP300 ✌
@@motoreport_ Ein Beispiel noch: Mein Cali hat das hydraulische Dach, wo ich aber letztendlich immer aufstehen muss, um dann das Bett hochzudrücken. Beim MP Easy Up hängt das Bett am Dach und fährt mit hoch. Sorry, noch ein Beispiel: Einen MP300 mit einem 150PS T7 zu vergleichen, hinkt allein schon preislich total. Der MP220 passt da schon besser und ist 10K Euro günstiger, mit mehr Extras.
@@Halbwertszeit_ueberschrittenHunderte kleine Vanasubauer mit vergleichsweise lächerlichen Ressourcen entwickeln teilweise bessere Lösungen. Von solchen Konzernen erwarte ich dass sie mehr liefern können. Beispiel: Verdunkelung vorne. Beim Ducato gibt es integrierte Lamellenverdunkelung für Front und Seitenscheiben. Bekommt kein deutscher Autobauer hin? Peinlich.
Leider ist der T7 eine totale Fehlentwicklung. Ein California auf eine gleichen Platform zu bauen wie einen Golf ist leider eine absolute Fehlentscheidung. Ein 4 Motion kann überhaupt nicht bestellt werden (außer Hybrid kein echter 4 Motion), weil man den Antriebsstrang nicht unter das Auto bekommt, geschweige ein Differential…mit den T7 kauft man einen Golf für Camper. Ist leider dafür technisch überhaupt nicht ausgelegt. Fahre selber einen T6 California 4 Motion und als begeisterter Bulli Fahrer kann ich nur sagen, dass VV sein Erbe zu günstig an Ford weitergegeben hat. Und VW hat es nicht einmal Hinbekommen das Cockpit gegenüber den alten ID Modellen/Golf zu modernisieren. Nachts findet man weiter den Temperaturregler nicht. Nun zum MC. Klar MB hat einige Möglichkeiten vorbeiziehen lassen. Aber der MC ist gereift, wie früher die langsame Evolution des T5 auf T6 usw. und wer wirklich viel fährt kommt am Comfort des MB nicht vorbei und wer ein echten 4 Motion haben will, sollte ein Ford kaufen (leider) oder eben MB 4 Matic…oder auf was vernünftiges von VW warten.
aber kein Luftfahrwerk, keine Rücksitzbank, nur 1 Kochstelle, kleinere Wassertanks, geringerer Stauraum, sogar der Kühlschrank ist kleiner und wird nicht richtig kalt, keine Niveauregulierung, separates öffnen der Heckscheibe nicht möglich. Und wo ist er moderner außer bei der Hybrid-Technik, die man aber auch unbedingt nehmen muss um flott unterwegs sein zu können (Marco Polo hat bis zu 237ps und 500Nm, damit kann man dann auch mal überholen auf der Landstraße)? Wir haben uns dieses Jahr jedenfalls für den Marco Polo entschieden, mit Vollausstattung inkl. Leder (ausgenommen AMG, elektrisches Hubdach, Markise) günstiger als der entsprechende Ocean. Das neue Dashboard der V-Klasse sieht verdammt gut aus. Dagegen wirkt das des T7 einfach billig mit einem Cockpit das von hartem Plastik eingerahmt ist.
I bought a new V250d 4matic Marco Polo , till now have 4000km. - bad acustic isolation ( I dont have additional acustic upgrade) -a lot of annoying vibrations inside ( not counting dishes ) -18 zoll tires are NOT suitable for this car. Can NOT understand MB what were they thinking ( there is optional 17 zoll , I dont have them ) - I have an upgraded sound system and its NOTHING special, I dont understand WHY there is no optional Burmester sound system!? -I can NOT understand WHY MB did not use the longer version of V class, aditional 23cm would be nice to have , there is NOT enough space for luggage / clothes. -NOT useable for more then 2 adults + 2 small kids ( best case scenario ), again luggage space too small !!! -I have the upgraded seats , but they are NOT as comfortable as the one in MB e class (W213) or even my wifes new A class! -retractable table is NOT stable , but its a good invention -touch screen controls on steering wheel , totaly stupid. - 2.0 litre engine for so big vehicle, totaly stupid. - sink for washing dishes , too small. - no warm water , no convertor for electricity as option is a big minus! Thats all for now.
@@stephanm.7520 I am stupid , but not as stupid. I ddi NOT know that before buying and using the vehicle. You dont get to see (all) disvantages with the test drive. A guy marries a woman after dateing and later sees that they are not a match. :)
Was für ein schlechter Beitrag... Der Marco Polo V300 hat 237 und nicht 273 PS. Auch gibt es eine Markise ab Werk zu bestellen. Auch die Airmatic gibt es bereits seit Modelljahr 2021. Das es beim VW weder Allrad noch Airmatic und eine lächerliche Anhängelast von 2t und auch nur mit 4 Sitzplätzen und Küche gibt, bleibt hier völlig unberücksichtigt. Im Alltag hat der Marco Polo wesentlich mehr nutzwert. Er kann sowohl als Familienvan mit bis zu 6 Sitzen und als auch als Camper mit 4 Schlafplätzen verwendet werden. Für mich ist der neue VW California keine Alternative.
Ich denke, dass das Problem einige Fehlinformationen sind… Außerdem ist der Preislichevergleich auch schlecht, man hätte gut zu dem 220 d greifen können…
Vielen Dank für den differenzierten Vergleich! Ein wichtiger Punkt fehlt meines Erachtens: Der Stauraum in den Schränken ist beim neuen California deutlich geringer als früher und auch geringer gegenüber dem Marco Polo. Wer also länger als ein (langes) Wochenende verreisen will, wird sich im Marco Polo ggf. wohler fühlen.
Ja, viele Details sind im California besser geworden gegenüber dem T6.1, manches aber auch schlechter, z. B. geringere Bettbreite, gemütliche Rücksitzbank nicht mehr vorhanden, mehr Außenlänge und -breite, geringere Innenraumbreite und -länge, weniger Stauraum, nicht mehr teilbare Abdeckung von Kochstelle und Waschbecken, lediglich eine Kochstelle. Bin gespannt, wie wichtig dies den zukünftigen Interessenten ist.
Vielen Dank für das super interessante Video! 👌🏻
Der "Sprung" zwischen den verschiedenen Fahrzeugen ist dir hervorragend gelungen und so hat man in rund 15 Minuten einen tollen, "leicht verdaulichen" Vergleich.
Meine Meinung zum Thema Motor: Ja, der 150-PS-VW-Diesel ist bei 200 am Limit und ja, 270 PS in V-Klasse bieten mehr "Reserven". Allerdings merke ich immer wieder, dass Geschwindigkeiten > 150 KM/h in einem Bus nicht wirklich Spaß machen. Ich fahre die 150 PS in einem T6.1 California seit gut 100.000 KM. Die Leistung ist aus meiner Sicht völlig ausreichend, selbst mit Anhänger. 130, ACC aktiviert und los geht's ... dafür ideal.
VG 😊
Danke für dein Feedback!:)
Irgendwie musst du ja deine Knauserigkeit, oder Angst (wegen der vielen Motorschäden) rechtfertigen, 237PS im Marco Polo sind ganz klar besser. VW bekommt es seit 15J ahren nicht hin , einen anständigen Motor, im 200PS Bereich, in den Bulli zu bauen. Der 179PS und der 204PS ständig nur kaputt, dass ist der Grund, warum alle sich den 150PS Motor 'Schönreden'. 150 PS hat heutzutage jeder kleine PKW und bei einer 2,5 Tonnen Karre, ist das aus meiner Sicht völlig untermotorisiert.
Markise gibt es für den Marco Polo direkt ab Werk oder noch besser von Mobicamper (Schweiz) als Zubehör. Die ist mit wenigen Handgriffen sogar demontierbar. Ebenfalls als Zubehör für den Mercedes gibt es bequeme Campingstühle (Crespo), die zwischen hinterer Sitzbank und Bettverlängerung gelagert werden. So bleibt der Stauraum unter der Bettverlängerung komplett erhalten. Inneneinrichtung ist sicher Geschmacksache. Auf mich wirkt die von VW wenig wohnlich. Das Schiebedach gibt es für den Marco Polo MOPF 2 leider nicht mehr. Übrigens, die Steuerung der Campingfeatures erfolgt im Marco Polo über MBAC und nicht MBUX.
Der Nutzen der zweiten Schiebetür erschließt sich mir für den Campingbetrieb nicht. Auf welcher Seite montiere ich die Markise? Spanne ich auf der anderen Seite dann ein Sonnensegel? Auf einem Campingplatz werde ich vermutlich nur eine Tür (gegenüber der Küche) für eine bequemen Ein- und Ausstieg nutzen. Weniger Optionen machen das Leben manchmal einfacher.
Trotzdem ein nettes Video, wenn auch nur oberflächlich recherchiert. Als leidenschaftlicher und überzeugter Marco Polo Fahrer bin ich aber sicher auch nicht ganz objektiv. 😀
Danke fürs Feedback! Wie gesagt, wir sind Laien-Camper und das ist auch eigentlich ein Auto-Technik Kanal, der überwiegend Assistensysteme zeigt ;) Die Camper interessieren uns aber schon immer ;)
Beim Marco Polo gibt’s das Dach ebenfalls in verschiedenen Farben. Außerdem ist das Dach durch die integrierten Streben im Balg deutlich einfacher einzufahren. Beim Calli hast du jede Menge losen Stoff der irgendwo hingestopft werden muss. Außerdem ist der Mercedes-Stoff deutlich robuster und hat eine höhere Dichtigkeit gegen Wasser
Toller Vergleich 🎉
Danke!
V Klasse hat nicht 273 sondern 237PS , Markise gibts auch dafür, Ist das wesentlich schickere Auto für mich aber das ist Geschmacksache. Meine 300D V Klasse Marco Polo AMG Line mit fast Vollaustattung kommt im April 😅
Als überzeugter Mercedes-Fahrer und Camper mein Fazit:
Der Marco Polo ist das weitaus bessere Fahrzeug, wenn man viel Langstrecke fährt und ab und zu mal eine Nacht im Fahrzeug übernachten will. Auf der Rückbank kann ich bei nicht aufgestelltem Dach z.B. nicht gerade sitzen und stoße mit dem Kopf an.
Dennoch klarer Preis-/Nutzen-Sieger, da preisgleich mit Allrad und dem tollen Luftfahrwerk.
Der VW ist viel wendiger und in der Stadt agiler.
Preislich ist er aber eine Frechheit und wird so kein Verkaufsschlager werden. Als Camper finde ich den T7 nicht wirklich gut.
Generell stört mich vieles bei den Werksausbauten des California.
Als Basis für einen individuellen Ausbau habe ich mich deshalb (schweren-MB-Herzens) für einen der letzten T6.1 entschieden, da auf Grund der Fahrzeugform ein weitaus besserer und geräumigerer Ausbau realisiert werden kann. Für den Fahrkomfort natürlich mit 4c-Luftfahrwerk. Das lederverwöhnte Mercedesfahrerherz blutet jedoch jedes Mal, wenn man in die Plastiklandschaft des VW-Transporters steigt.
Abhilfe kann hier nur ein versierter Sattler schaffen, also sparen, sparen, sparen…….
Habe mir heute einen bestellt - 125k - Hybrid 4 Motion - 245 PS bin gespannt - Auslieferungstermin Mai/25
Sauber. Kannst du dann mal berichten, wie du mit der Zuladung zurecht kommst? Würde mich interessieren.
Würdet ihr einen T6.1 oder einen T7 favorisieren? Der T6.1 ist für mich optisch und auch vom Innenraum das bessere Auto. Mich würde Eure Meinung dazu interessieren. Danke!
T6.1 wäre unser Favorit, wobei der T7 jetzt nicht wesentlich schlechter ist, nur weil er auf einer anderen Plattform steht :)
Wir haben für uns den T6.1 getestet und waren enttäuscht über den unflexiblen Innenraum mit der monströsen 3er Sitzbank. Ab 3 Px Surfboards mitnehmen? Nur auf dem Dach möglich. Das Gestell der Bettauflage wirkt auch improvisiert und das Gestänge verstellt Stauraum. Dies ist im T7 mit leicht verstell- und entnehmbaren Einzelsitzen für uns ein großer Vorteil.
bei der vklasse kann man sich das aufstelldach mit frontöffnung bestellen
Davon weiß ich nichts. Auch der MB Händler nicht.
@ einfach mal auf die MB Seite gehen und einen MP konfigurieren: unter Lines / Pakete lässt sich für etwas mehr als 400€ eine Frontöffnung für das Aufstelldach konfigurieren (X6A); wundert mich, dass Ihr MB Händler davon nichts weiß, da es auch von einigen anderen YTern, die den MP vorgestellt haben, angesprochen wurde - egal, muss niemanden bekehren
@@anyone2107Frontöffnung ja, aber nicht vollständig wie beim VW.
@ was anderes hatte ich in meinem Kommentar auch nicht geschrieben! „Aufstelldach mit Frontöffnung“ und ggü. der Version vor 2024 ist das neu. Dafür gibt es kein Glasschiebedach mehr. naja.
Für den Marco Polo gibt's glaube auch eine Markise, würde aber auch den VW bevorzugen
Absolut!
echt, Du verlierst viele Worte zum angeblich fehlenden Frontfenster im Faltdach und fragst ob es eine Markise für den Marco Polo gibt (beides gibt es) ? mach Dich doch bitte schlau bevor Du ein Video machst... sonst gutes Video, danke dafür, jedoch ist der Mercedes, auf die Ausstattung des VW reduziert (Motor, Luftfederung, Allrad, Niveauregulierung) deutlich günstiger.
Übrigens: den großen Campervergleich des ADAC aus 2023 gewann der Marco Polo mit großen Abstand vor dem VW-Bus
Richtig.....könnte hier jetzt noch 20 Punkt aufzählen, der Typ hat ja mal gar keine Ahnung.
Geht das Frontfenster im MP nun komplett auf?
@ Nein , geht es nicht. Man kann einen recht großen Bereich öffnen und hat dann noch ein Fliegengitter davor. In über 10 Jahren California, habe ich das nicht ein mal vermisst.
@@mepan48 Als California- Fahrer haben wir das sehr zu schätzen gelernt, würde ich schon sehr vermissen. Generell finde ich den MP klasse, aufgrund kleiner aber für uns relevanter Unterschiede hatten wir uns aber für den VW entschieden und bereuen dies seit nun mehr 4 Jahren auch nicht.
Nichtsdestotrotz und insbesondere als Fan diverser Reisemobile, ist der MP ein tolles Auto und für manche auch das wohl passendere.
Was koch ich denn auf einem Kochfeld? Ravioli von Maggi?
Vielen Dank für den Vergleich. Wie sieht es denn mit den Verstaumöglichkeiten aus? Bspw. für Essensvorräte, Koch- und Essgeschirr, Klamotten & Co aber auch sperriges. Interessant wäre da auch, den T6.1 gegenüber dem Multivan und dem Marco Polo miteinzubeziehen.
Warum? Den T6.1 gibt es nur noch als „Restbestand“ undyaks Gebrauchten. Außerdem gibt‘s ja ein Video mit Vergleich T6.1 und Marco Polo - und am Benz hat sich ja nix geändert.
@ ganz einfach, aus Interesse.
Und insbesondere da die Motorjournalisten einen guten Überblick nun darüber haben und den Vergleich auch ziehen können.
Die Frage nach den Verstaumöglichkeiten bewerte ich für das Campen durchaus relevant und ob man nun ein Neufahrzeug oder einen jungen Gebrauchten sich zulegt erscheint mir oder potentiell Interessierten hingegen weniger relevant zu sein.
Es geht mir nicht um eine detaillierte Gegenüberstellung mit einer Tabelle von Daten, Maßen und Literangaben sondern lediglich um eine grobe z.T. retrospektive Einschätzung.
@@CCravenMD Es geht aber nichts über die eigenen Anforderungen und Bedürfnisse, von daher ist das selber Ansehen immer noch die beste Wahl.
Nach den Vorstellungen T6.1 California vs v-Klasse Marco Polo war ich Feuer und Flamme für den Benz. Um so enttäuschender war es dann beim Ansehen und beim Fahren.
Der 6.1 überraschte mich dann um so überraschender, hätte ich nie gedacht.
Und wirklich durchdachten Stauraum generieren sowieso nur die Manufakturausbauer, nicht die Serienausbauten 😉
Wenn man das Luft Fahrwerk und das Allrad preislich rausnehmen würde sieht es mit dem Preis ganz anders aus ! Und im Marco Polo ist de grösser Motor! Nehmt doch zum Vergleich auch den kleinen Motor dann ist der T7 gleich mal 10000,- Euro teurer!
Wir können uns leider solche Testwagen nicht frei konfigurieren ;) Finde den Vergleich "was bekommt man für 104.000€" schon ganz gut.
Ja dann sollte man sich mal die Mühe machen und es an den jeweiligen Konfigurator vergleichen! Und dann sehe ich die V Klasse vorn allein schon mehr Ausstattung (Allradantrieb, Luftfahrwerk, Camper Level Control) bei gleicher Technik, für den gleichen Preis wohlgemerkt! Klar sieht der T7 moderner aus das will ich nicht bestreiten aber bei der V Klasse bekommt man mehr für das teure Geld!
@@ThorstenHuhn nur ein Mehr am Auto selber, nicht ein Mehr an Campingausstattung.
In meinen Augen sind da beide Gleich der eine hat das mehr an Beleuchtung der andere hat ne grössere Küchenzeile, kleinere Betten und so weiter!
beim Mercedes bekomme ich mit dem 300d aber zum gleichen Preis viel mehr Motor als im VW T7, mit dem Benz kann ich locker mit 200 über die Autobahn rasen, geht mit dem VW nicht, bei 190 ist Schluss, der Benz schafft 220.
Genau, wie ich es bei 11:30 erkläre ;)
Und wo kann man das über eine längere Strecke noch wirklich fahren?
Und außerhalb Deutschlands ist’s dann eh egal.
@ wir sind hier aber in Deutschland, diese Camper sollen ja auch im Alltag Spaß machen, und da ist es schon nice, wenn die Fuhre locker 200 geht , wenn man es mal wieder eilig zum Frankfurter Flughafen hat😂😂😂😂
@@motoreport_Es sind aber nur "237" und nicht 273 PS, da ist euch ein Zahlendreher unterlaufen
@@maxym.8958 Ja stimmt, sorry!!;)
Als Ford Nugget Besitzer kann ich über die Bettabmessungen bei VW und Mercedes wirklich nur lachen. Aktuell schlafen wir mit zwei Erwachsenen ( Frau 178cm, Ich 184cm sowie unser 6 Monate altes Kind) sehr bequem im fast 140cm breiten Aufstelldach oben. Unser Golden Retriever nimmt sehr gerne das untere Bett in Anspruch😂.
Ich höre raus das du kein Fan von dem T7 Hybrid Allrad bist. Was spricht dagegen? Eure Meinungen würden mich interessieren.
Viele redaktionelle Fehler. Falsche PS Angabe bei dem Mercedes. Es gibt eine Markise. Das Dach in verschiedenen Farben etc.
Ich kann nur zustimmen. Gerade beim Marco Polo gibt es viele Fehlinformationen
Gibt es den T7 California auch als Hybrid oder nur als Diesel?
Auch Hybrid und dann mit Allrad.
Bei der Leistung des Marco Polos gibt es einen kleinen Zahlendreher, er hat 237 und keine 273 PS…
Schwer VW lastig der Mann.......nach 10 Jahren California bin ich aktuell vom neuen Marco Polo überzeugt und begeistert, der Wechsel ist beschlossene Sache.
@@mepan48 Hast du das video bis zum Ende gesehen? Ich bin mal wirklich auf dein Fazit gespannt nach 6 Monaten oder so.
@@motoreport_ Ja, habe ich gemacht....und auch mit bekommen, das du da ehr 'Neu' bist, in der Materie. Nach 10 Jahren California, hat man halt mehr den Blick für das Wesentliche und da könnte ich jetzt hier lang aufzählen.
Soll aber auch überhaupt kein Vorwurf sein, bei mir ist es halt komplett umgekehrt. Bin gerade sehr sehr begeistert vom neuen MP300 ✌
@@motoreport_ Ein Beispiel noch: Mein Cali hat das hydraulische Dach, wo ich aber letztendlich immer aufstehen muss, um dann das Bett hochzudrücken. Beim MP Easy Up hängt das Bett am Dach und fährt mit hoch.
Sorry, noch ein Beispiel: Einen MP300 mit einem 150PS T7 zu vergleichen, hinkt allein schon preislich total. Der MP220 passt da schon besser und ist 10K Euro günstiger, mit mehr Extras.
@@mepan48 Hello, did you get yours MP? If yes, do you have the problem with vibrations inside?
@@DMEU77 No…..the MP will come in 3 mon.
Traurig dass das, scheinbar das Beste ist was die deutsche Ingenieurskunst im Jahre 2024 zustande bekommt.
Wo bekommst du was besseres?
Bei Fiat?
Ford?
Hyundai?
@Halbwertszeit_ueberschritten Hunderte von kleinen Vanausbauer machen das besser - mit verglichenermaßen lächerlichen Ressourcen.
@@Halbwertszeit_ueberschrittenHunderte kleine Vanasubauer mit vergleichsweise lächerlichen Ressourcen entwickeln teilweise bessere Lösungen.
Von solchen Konzernen erwarte ich dass sie mehr liefern können.
Beispiel: Verdunkelung vorne. Beim Ducato gibt es integrierte Lamellenverdunkelung für Front und Seitenscheiben. Bekommt kein deutscher Autobauer hin? Peinlich.
237 Ps hat der Stern
Aber auch ein schönes Auto
Leider ist der T7 eine totale Fehlentwicklung. Ein California auf eine gleichen Platform zu bauen wie einen Golf ist leider eine absolute Fehlentscheidung. Ein 4 Motion kann überhaupt nicht bestellt werden (außer Hybrid kein echter 4 Motion), weil man den Antriebsstrang nicht unter das Auto bekommt, geschweige ein Differential…mit den T7 kauft man einen Golf für Camper. Ist leider dafür technisch überhaupt nicht ausgelegt.
Fahre selber einen T6 California 4 Motion und als begeisterter Bulli Fahrer kann ich nur sagen, dass VV sein Erbe zu günstig an Ford weitergegeben hat. Und VW hat es nicht einmal Hinbekommen das Cockpit gegenüber den alten ID Modellen/Golf zu modernisieren. Nachts findet man weiter den Temperaturregler nicht.
Nun zum MC. Klar MB hat einige Möglichkeiten vorbeiziehen lassen. Aber der MC ist gereift, wie früher die langsame Evolution des T5 auf T6 usw. und wer wirklich viel fährt kommt am Comfort des MB nicht vorbei und wer ein echten 4 Motion haben will, sollte ein Ford kaufen (leider) oder eben MB 4 Matic…oder auf was vernünftiges von VW warten.
Der Schnitt war etwas hektisch und holprig
Ja, das war aus verschiedenen früheren Videos zusammengestellt ;)
Der Volkswagen ist definitiv das moderne Auto❤
aber kein Luftfahrwerk, keine Rücksitzbank, nur 1 Kochstelle, kleinere Wassertanks, geringerer Stauraum, sogar der Kühlschrank ist kleiner und wird nicht richtig kalt, keine Niveauregulierung, separates öffnen der Heckscheibe nicht möglich. Und wo ist er moderner außer bei der Hybrid-Technik, die man aber auch unbedingt nehmen muss um flott unterwegs sein zu können (Marco Polo hat bis zu 237ps und 500Nm, damit kann man dann auch mal überholen auf der Landstraße)? Wir haben uns dieses Jahr jedenfalls für den Marco Polo entschieden, mit Vollausstattung inkl. Leder (ausgenommen AMG, elektrisches Hubdach, Markise) günstiger als der entsprechende Ocean. Das neue Dashboard der V-Klasse sieht verdammt gut aus. Dagegen wirkt das des T7 einfach billig mit einem Cockpit das von hartem Plastik eingerahmt ist.
beides kann man einfach bei Mercedes bestellen, einfach in den Konfigurator gehen, dann sieht man es schon als bestellbare Option...
So wie er ausgestattet ist nicht
I bought a new V250d 4matic Marco Polo , till now have 4000km.
- bad acustic isolation ( I dont have additional acustic upgrade)
-a lot of annoying vibrations inside ( not counting dishes )
-18 zoll tires are NOT suitable for this car. Can NOT understand MB what were they thinking ( there is optional 17 zoll , I dont have them )
- I have an upgraded sound system and its NOTHING special, I dont understand WHY there is no optional Burmester sound system!?
-I can NOT understand WHY MB did not use the longer version of V class, aditional 23cm would be nice to have , there is NOT enough space for luggage / clothes.
-NOT useable for more then 2 adults + 2 small kids ( best case scenario ), again luggage space too small !!!
-I have the upgraded seats , but they are NOT as comfortable as the one in MB e class (W213) or even my wifes new A class!
-retractable table is NOT stable , but its a good invention
-touch screen controls on steering wheel , totaly stupid.
- 2.0 litre engine for so big vehicle, totaly stupid.
- sink for washing dishes , too small.
- no warm water , no convertor for electricity as option is a big minus!
Thats all for now.
You bought it despite those obvious flaws ? Well done
@@stephanm.7520 I am stupid , but not as stupid. I ddi NOT know that before buying and using the vehicle. You dont get to see (all) disvantages with the test drive.
A guy marries a woman after dateing and later sees that they are not a match. :)
Hab ich richtig gehört….der Mercedes 273 Ps ?!?!
@@dirkthurnagel5288 ja, richtig gehört, aber ich hab’s falsch gesagt. 237!!:)
Was für ein schlechter Beitrag... Der Marco Polo V300 hat 237 und nicht 273 PS. Auch gibt es eine Markise ab Werk zu bestellen. Auch die Airmatic gibt es bereits seit Modelljahr 2021. Das es beim VW weder Allrad noch Airmatic und eine lächerliche Anhängelast von 2t und auch nur mit 4 Sitzplätzen und Küche gibt, bleibt hier völlig unberücksichtigt. Im Alltag hat der Marco Polo wesentlich mehr nutzwert. Er kann sowohl als Familienvan mit bis zu 6 Sitzen und als auch als Camper mit 4 Schlafplätzen verwendet werden. Für mich ist der neue VW California keine Alternative.
Uiuiui. Hier in der Kommentarsektion gibts ja einige angekratzte MB-Ritter.😂
Ich denke, dass das Problem einige Fehlinformationen sind… Außerdem ist der Preislichevergleich auch schlecht, man hätte gut zu dem 220 d greifen können…