Mercedes V-Klasse Marco Polo im Test: Besser als der VW California?
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- Опубликовано: 15 июл 2024
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Das ist unser ausführlicher Test zum Mercedes V-Klasse Marco Polo update / Facelift.
00:00 Marco Polo AMG-Line
01:58 Heckklappe und Laderaum
03:42 Klappdach mit dem Smartphone
04:25 Fahrwerk und Nivellierung
06:09 Interieur unteres Bett
07:30 Stauraum
08:12 Umbau und Raum
10:34 Küche
12:36 Marco Polo oder California?
13:08 Oberes Bett
15:45 Fenster und Rollos
16:55 Cockpit und MBAC
19:51 Sitze vorne und Komfort
21:31 Andere Ausstattung und Farbe
23:28 Motor
24:24 Fahren und Komfort 237 PS AWD
27:10 Verbrauch und Geräuschniveau
30:37 Beschleunigung und Assistenz
33:57 Marco Polo vs Multivan T7
35:05 Preis
Daten und Fakten:
Mercedes V-Klasse Facelift (mit Marco Polo)
Neuer Frontgrill
Adaptive Multibeam-LED optional oder serienmäßig
AMG Line mit Mikrosternmuster (auch für Marco Polo erhältlich)
Exklusiv mit stehendem Stern (nicht verfügbar für Marco Polo)
Längen
4,90 m SWB
5,14 m SWB (Marco Polo)
5,37 m LWB
17"-19" Räder
Federung: Komfort/Standard, Sport, Agility Control (Hydraulikkissen), Airmatic
Airmatic + Marco Polo: Nivellierung für Campingplatz
12,3-Zoll-Instrumente
12,3-Zoll-Infotainment-MBUX-Update
Mehr serienmäßige Assistenzsysteme
2,0 Diesel 163, 190, 237 PS (RWD oder AWD)
2,0 MHEV-Benziner mit 231 PS (RWD) (Benziner nicht verfügbar für Marco Polo)
alle 9-Gang-Auto-Standard
EQV 60 oder 90 kWh (FWD) (nicht Marco Polo)
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Das ist unser ausführlicher Test zum Mercedes V-Klasse Marco Polo update / Facelift.
00:00 Marco Polo AMG-Line
01:58 Heckklappe und Laderaum
03:42 Klappdach mit dem Smartphone
04:25 Fahrwerk und Nivellierung
06:09 Interieur unteres Bett
07:30 Stauraum
08:12 Umbau und Raum
10:34 Küche
12:36 Marco Polo oder California?
13:08 Oberes Bett
15:45 Fenster und Rollos
16:55 Cockpit und MBAC
19:51 Sitze vorne und Komfort
21:31 Andere Ausstattung und Farbe
23:28 Motor
24:24 Fahren und Komfort 237 PS AWD
27:10 Verbrauch und Geräuschniveau
30:37 Beschleunigung und Assistenz
33:57 Marco Polo vs Multivan T7
35:05 Preis
Der Marco Polo ist der bessere Camper. Er hat serienmäßig die Luftstandheizung für den Wohnraum. Auch mit der Küche im Innenraum kann man auch mal einen Schlechtwettertag gut aushalten. Mit einigen individuellen Optimierungen ist es für mich das ideale Reisemobil für 2 Personen.
Diesen Marco Polo werde ich mir nächste Woche bestellen . Freue mich schon drauf ….Vg
Für mich das beste Auto am Markt! Und er ist mit Vollausstattung (107.000,00 €) um 7.000,00 € preiswerter als der Ocean von VW! Preiswerter deshalb, weil er Luftfederung, einen besseren Kühlschrank und einen größeren Wassertank bietet. Die Küchenzeile finde ich edler, der T7 ist ein „Plastikbomber“, der ja noch nicht geliefert wird insofern stehe ich im Vergleich mit dem T6.1 und der fällt ziemlich gegen den MP ab. Allerdings finde ich die Lösung der Unterbringung von den Stühlen und dem Tisch besser. Aber ich kaufe den MP, weil ich nur im Notfall in im übernachte und koche! Kochen nur für Tee, Kaffee und im Notfall auch einmal ein Ei oder ein Fertiggericht aus der. Dose. Es ist ein Reisewagen für uns von Hotel zu Hotel und eine Sicherheit wenn es in den einsamen Gegenden von Schottland, Schweden Norwegen und Finnland, auf Sizilien, Korsika oder Sardinien usw. mal kein Hotel oder ein B&B nicht zur Verfügung stehen. Einen Campingplatz wird mich nie sehen!
Ist der Motor HVO-100 (Fritten-Diesel) tauglich?
Daten und Fakten:
Mercedes V-Klasse Facelift (mit Marco Polo)
Neuer Frontgrill
Adaptive Multibeam-LED optional oder serienmäßig
AMG Line mit Mikrosternmuster (auch für Marco Polo erhältlich)
Exklusiv mit stehendem Stern (nicht verfügbar für Marco Polo)
Längen
4,90 m SWB
5,14 m SWB (Marco Polo)
5,37 m LWB
17"-19" Räder
Federung: Komfort/Standard, Sport, Agility Control (Hydraulikkissen), Airmatic
Airmatic + Marco Polo: Nivellierung für Campingplatz
12,3-Zoll-Instrumente
12,3-Zoll-Infotainment-MBUX-Update
Mehr serienmäßige Assistenzsysteme
2,0 Diesel 163, 190, 237 PS (RWD oder AWD)
2,0 MHEV-Benziner mit 231 PS (RWD) (Benziner nicht verfügbar für Marco Polo)
alle 9-Gang-Auto-Standard
EQV 60 oder 90 kWh (FWD) (nicht Marco Polo)
Bei "Es kann nur einen geben" hattest Du mich 😅
hehe =)
Meiner Meinung nach bieten beide zu wenig Campingkomfort. Für das Geld lieber ein preiswertes Wohnmobil und einen preiswerten PKW.
Super Bericht. Ist der Dachhimmel Innen in blau?
Danke! Bei welchem, beim Weißen?
Bildschöne Front. Wahnsinn
Bezüglich der Geräuschkulisse im Fahrzeug gibt es meines Wissens auch Akustikglas bzw. ein Akustikpaket (bei dem nochmals mehr Dämmung verbaut ist. Möglicherweise gibts das aber nur für die "normale" V-Klasse und nicht für den Marco-Polo
Gibts auch für den MP :-)
Auf jeden Fall hat der Moderator mehr Fernsehen geguckt als der Durchschnittsbürger 😅 besser noch, dass Fernsehen hat ihn gleich auch inspiriert später etwas mit Kamera zu machen 😊Da ich ebenfalls tV Junkie war und bin, kann ich das absolut nachempfinden. Zurück zum Thema, ich fand den VW einen ticken gediegener im Innenbereich, aber den Mercedes besser im Style wenn es nur um die Form des Fahrzeugs von außen geht. Entscheiden würde ich mich am Ende dennoch für den Marco Polo 👕
Immernoch schade, dass es da keinen V6 mit mind. 3l Hubraum angeboten wird. Von den Fahrleistungen ist der mit 240PS zwar ok, aber klingt doch eher gequält. Ansonsten tolles Fahrzeug, welches ich immer wieder mit Leder nehmen würde…
Die Luftfederung ist super. Wer ein Sportfahrwerk gewohnt ist wird es lieben ;-) Hatte mit den 19 Zoll Felgen die es zur AMG-Line dazu gibt nie Probleme. Davon abgesehen gefallen mir die anderen Designs nicht wirklich. Eben vieles Geschmackssache. Wer sich einen Marco Polo kauft, möchte das Fahrzeug auch als Alltagsauto nutzen. Also viel Kurzstrecke. Meiner Meinung nach ein universeller Allrounder mit viel Platz und Komfort für alle Belange. Und wer mal wieder wegen dem Preis jammert...ein VW Tiguan z.B. als Diesel und Allrad Vollausstattung kostet auch 67k.
Danke fürs Feedback! Hattest du mit der Seitentür mal Probleme?
@@AutogefuehlDeutsch Nein. Meine waren von Anfang an super eingestellt.
ok gut zu wissen, ein Freund von mir hat damit nämlich schon viel Probleme gehabt, ist dann hoffentlich ein Einzelfall
@@AutogefuehlDeutsch Hat man schon öfter gehört. Kein Auto ist fehlerfrei. Es lässt sich immer schwer einordnen welche Behauptungen stimmen und was Geschichten aus dem Genre Mythen&Legenden sind ;-) Hatte in einem Model den 3. Turbolader, den 4. Tempomathebel, den 2. Zylinderkopf. In einem anderen Model derselben Marke nichts bis 250000km. Oft tauscht die Herstellerfirma einfach mal den Zulieferer oder es gibt Nachbesserungen, wovon der Kunde überhaupt nichts mitbekommt. Denke es kommt auch stark aufs Nutzerprofil an. Wenn ich eine Schiebetür nur 5mal die Woche betätige ist das was anderes als 5 mal am Tag o.ä. Ab einer gewissen Größe wird es schwierig Verwindungen auszugleichen. Viele Vans haben Probleme mit undichten Schiebedächern und eben auch mit Schiebetüren. Deshalb wird ja neuerdings auch bei vielen Fahrzeugen das Panoramadach einfach nur verklebt. Ich denke wenn man ein halbwegs technisches Verständniss mitbringt und Schiebedächer und Türen nur öffnet und schließt wenn alle 4 Räder auf einer ebenen Fläche stehen hat man lange viel Spaß damit. Habe 2 Kfz-Mechatroniker in der Familie, aber selbst deren Meinung ist oft nur subjektiv. Und eine objektive Einschätzung eines Herstellers wird man nie zu hören bekommen. Wer spricht schon gerne Negativpunkte seines eigenen Produkts an.
"Ressigeur" hat sonst immer nur Heiko Waßer bei RTL gesagt. 😅
Die Frage "Besser als der VW California?" ist bezogen auf den VW Multivan ganz klar - JA! Warum: Bis zu 6 Sitzplätze möglich, Allradantrieb optional, Luftfederung optional, deutlich mehr Platz und Staumöglichkeiten im Innenraum, der Tisch kann auch während der Fahrt genutzt werden... Bezogen auf den nicht mehr lieferbaren VW T6.1 California, ein knappes Ja. Warum? Mich persönlich spricht das Design der Küche optisch im California mehr an. Die Frontöffnung im Dachbett ist auch genial. Allradantrieb gibt es beim 6.1 auch. Wer so ein Fahrzeug auch als Alltagsauto verwendet, der ist mit dem Marco Polo mit bis zu 6 Sitzen besser bedient...
Danke für die Rückmeldung!
Der Marco Polo ist top. An diejenigen Besitzer, bitte achtet darauf die Glasabdeckungen der Küchenzeile zu schützen ,denn die Glasflächen sind Kratzempfindlich und kosten 2500€ ! als Ersatz.
guter Tipp !
Ich habe zwei T6 Cali und einen Marco Polo jeweils alle mit Vollausstattung gekauft und viele Jahre gefahren, daher kann ich sehr gut unterscheiden welcher der besser Car-Camper ist. Die Verarbeitung geht klar an VW. Ich muss immer lächeln wenn Mercedes von Luxus-Qualität spricht und knarzende Armaturenbretter mit Stern verkauft. Der Fahrkomfort geht klar an den Mercedes, fährt sich wie ein PKW und besser. Der VW khat noch Lieferwagenkarakter, wobei die Sitze des VW um Längen besser sind als die des Marco Polo, da diese viel zu kurz und keinerlei Oberschenkelauflage haben. zudem viel zu unbequem auf längeren Fahrten. Der „neue“ Marco Polo Aufguss ist nur ein Make-up des Armaturenbrett, lächerlich wenn ein neuer Mercedes Schriftzug von allen als Highlight betitelt wird. die Campingstühle des Marco Polo sind eine Zumutung. entspanntes Sitzen unmölich, und die Unterbringung reinste Platzverschwendung. im Cali, ein Traum, zudem bester Komnfort. Die neue Luftfederung im Marco Polo 2024 verspricht mehr als der Name beinhaltet, weiß Merceds selbst und wird auf absehbare Zeit nicht nachbessern. Die Federung der Mercedes ist komfortabler.
Der Wasserablass beim Mercedes wurde wieder nicht verbessert. Ein Bowdenzug welcher im Herausgezogenen Zustand schnell vergessen wird vorm Heckklappen schließen wieder einzudrücken, dann verbogen und beim Wiederherausziehen brichst du dir die Finger ab.
Ich könnte noch viele Details vorbringen aus Erfahrung, ist jetzt aber Zuviel zum erzählen.
Ich kaufe mir klar den T7 Cali mit Vollausstattung, in vielerlei Hinsicht der bessere. Mercedes, schlaf weiter.
danke fürs Feedback !
Oberschenkelauflage gibts doch seit 2021 für Marco Polo (Sitzkissentiefenverstellung ermöglicht einen verbesserten Sitzkomfort durch eine um 60 mm erweiterte Auflagefläche der Oberschenkel.) damit wäre der Punkt schon geklärt. Neues Armaturenbrett auch, daher Knarzen mal schauen. Bei den Stühlen und Tischen für draußen jedoch volle Zustimmung. Der Innentisch beim Marco Polo ist dafür sehr gut und beim T7 Cali muss man jetzt immer zum Kofferraum gehen um den Tisch zu holen wenn man den mal kurz brauchen würde. Auch beim T7 deutlich schmalerer Kofferraum (87 vs 102cm beim Marco Polo) und wenn die Liegefläche aufgebaut ist kaum noch Platz zu den Vordersitzen. Durch die zweite Schiebetür fallen fast alle sinnvollen Fächer zur Verstauung weg und durch den neuen Kühlschrank gibt es dort auch keine Verstauung für Töpfe oder irgendwas (eigentlich nur eine ausziehbare Schublade für Besteck) und links daneben ein Mini Fach.
Mi PIACE MOLTO GRAZIE MILLE RUclips MERCEDES MARCOPOLO 2024 GRAZIE MILLE RUclips TE PREGO AIUTAMI MANDA MACHINA ACASA MIEA GRAZIE CAMPERÀ AMIN
Leichenwagen mit Aufstelldach, aha. Cool.
Es sieht irgendwie alles nach Ikea Qualität aus.
I‘m first
Leider wieder ohne 6 Zylinder. Sonst wäre es vielleicht etwas für mich
Seit Jahren das Gejammer wegen dem 6-Zylinder. Von dem Gedanken kann man sich ein für allemal verabschieden oder das Gejammer bei folgenden Fahrzeugen immer wieder aufs neue fortführen. Der V300D geht ähnlich oder gleich gut und wenn jemand mal 300.000km runter gespult hat unterhalten wir uns um die Langlebigkeit beider Motoren. Bin froh das der 300er noch so verkauft wird. Bevor dann in 2 Jahren komplett auf E- umgestellt wird. So hieß es zumindest mal, bevor Mercedes letztens erst mit seiner E-Auto-Sparte zurück gerudert ist. Hätte ihn auch lieber mit einem 6 Zylinder. Da gibts aber dann andere Fahrzeugkategorien. Und wirklich notwendig ist das in einem Bus/Van auch nicht wirklich, solange der Motor die gewünschte Laufleitung ohne Probleme erreicht.
@@mikeschjakob9005 nö, ich kaufe einfach die, die noch 6 Zylinder anbieten. Selbst Mazda hat nun wieder welche im Angebot. Die Laufruhe eines 6 Zylinder ist einfach um einiges besser als die eines 4 Zylinders noch dazu in dieser Gewichtsklasse von weit über 2 Tonnen.
@@noyo1444 Hä ? Habe ich was verpaßt ? Es geht hier um den Marco Polo, und nicht um irgendeinen SUV. Davon abgesehen, wenn ich es laufruhig haben möchte, kaufe ich sicher keinen Diesel :-)
@@mikeschjakob9005 du klingst wie jemand der noch nie einen 6 Zylinder Diesel gefahren ist😂
@@noyo1444 Und du wie jemand der sich keinen Mercedes leisten kann und es nur zu einem Mazda reicht 🤣