Abarth 595 Competizione 2018 | Only the Scorpion among the stars [ Test Drive ]
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- Опубликовано: 13 сен 2024
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---- Abarth 595 Competizione SPONSORED by: Abarth Italia ----
Abarth 595 Competizione, grande protagonista dello scenario delle piccole sportive sulle strade italiane, torna a farmi godere dopo diversi mesi di distanza dall'ultima prova effettuata in collaborazione con Abarth Australia sulle strade di Melbourne.
Personalità, arroganza e piacere di guida, si uniscono ad un design a mio parere unico d'un icona della nostra storia. Nel video vi parlo del suo comportamento su strada, facendo una panoramica riguardo al discorso usato ed infine risponderò ad alcune delle vostre domande.
Confido nel supporto di tutti gli abarthisti presenti su RUclips Italia, che sono invitati a lasciare la proprio testimonianza nei commenti in modo da dare origine ad una discussione che possa tornare utile a tutti. Chi volesse parlare delle modifiche consigliate a livello di motore è ben accetto!
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Oggetti che vanno a spasso nel baule? TRE pratiche soluzioni
amzn.to/3kHIZdP (pratica rete)
amzn.to/3vHxqcJ (organizer verticale)
amzn.to/3vJre4e (multiscomparto per oggetti)
Quando fai LUNGHI VIAGGI con i tuoi BAMBINI potrebbero servirti questi
amzn.to/3s7CYLu (porta tablet)
amzn.to/3Fgoe2d (poggiatesta laterale)
amzn.to/3LKnGUR (tende parasole)
amzn.to/3MRsqrK (ombrello da tenere in auto)
amzn.to/3vGUg4c (tavolo da lavoro)
amzn.to/3ye3jLC (copri parabrezza)
Gadget INDISPENSABILI se hai un’automobile
amzn.to/3FieJji (porta documenti)
amzn.to/3saNzpc (parchimetro digitale)
amzn.to/3yaXper (parchimetro tradizionale)
amzn.to/3w12JhL (supporto smartphone)
amzn.to/3s7fdTV (cavo obbligatoriamente da avere)
Gadget per tenere PULITO e ORDINATO il tuo abitacolo
amzn.to/3vJHz8I (miglior panno vetri)
amzn.to/3kFBLqG (aspirapolvere da auto)
amzn.to/3KGDu9B (tappeto preserva bagagliaio)
amzn.to/3OTTJnh (adesivi telepass)
amzn.to/3KKdmLb (molletta porta occhiali)
Oggetti indispensabili in caso d’EMERGENZA
amzn.to/3kF04Fm (triangolo classico)
amzn.to/3OWJyhK (compressore portatile)
amzn.to/3sceReK (custodia compressore)
Grazie della visione, drivers!
Dario
Track: ELPORT x VYMVN - Power [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • ELPORT x VYMVN - Power...
Free Download / Stream: ncs.io/PowerYO
![Abarth 595 2019 | Always greener [ Test Drive ]](http://i.ytimg.com/vi/kcgsAic1zQY/mqdefault.jpg)
![Abarth 595 2019 | Always greener [ Test Drive ]](/img/tr.png)
È così compatta e diretta che ti fà sentire sempre al centro dell'esperienza di guida, è facile da portare al limite e fa di tutto per farti premere a fondo l'acceleratore e divorare una curva dopo l'altra senza mai mollare...
Poi è stupenda, ha uno stile decisente ITALIANO senza tempo, rispetto al 90% delle concorrenti sembra avere un'anima, altre auto possono andare più forte ma l'esperienza di guida in molti casi è da elettrodomestico A+++
Whatsapp è vero e
Una linea bella e senza tempo... Che la Abarth ha reso davvero grintosa, appaga la vista e soprattutto l'udito! Non esistono concorrenti che riescono a tirar fuori un sound così coinvolgente ed inconfondibile... Grazie Abarth, grazie Record Monza!
Marco Nathsam sound top di categoria 😉
Noi dell' Abarth club Torino non possiamo che esser contenti di tutte le recensioni positive rivolte alle auto della nostra passione! Di preparazioni e modifiche estetiche abbiamo giusto "qualche" esempio nel nostro club :D (oltre che alle auto del direttivo); speriamo di incontrarti in qualche occasione per poter approfondire il discorso e nel frattempo: complimenti per i tuoi video!
Abarth Club Torino posso solo immaginare i bolidi che vi trovate tra le mani! Grazie per il vostro feedback ragazzi! A presto!😄
@@florimservet4532 Effettivamente, la cifra è elevata per carità....
Per il resto, dalle tue parole, si vede che non ne capisci una mazza di auto sportive😂😂😂😂
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Punto 500 panda ,minghia che bolidi😂
E bravo Dario….complimenti per la recensione che finalmente come poche rende VERA giustizia e pane al pane a questo MERAVIGLIOSO GIOCATTOLINO A QUATTRO RUOTE…….alla faccia della moda e della mentalità esterofila di chi continua a sparlare a vanvera di questo gioiellino...… ahhhh… dimenticavo sono ancora felice e fiero possessore da dieci anni ormai di una 500 prima serie e la mia pur non avendo tutta quella potenza e tutti gli allestimenti e amenicoli vari di queste ultime generazioni mi da ancora una immensa soddisfazione...….
Ciao! Grazie per avermi dato il tuo punto di vista 😃
io ho una 595 Pista Giallo Modena, avevo provato la 145 cv ed era molto divertente e scattante. Successivamente mi è stata proposta la versione Pista, divertente come la 145 ma molto più prestante e scattante soprattutto ai bassi visto la turbina IHI e i 160cv/230nm di coppia. La chicca della pista rispetto alla stock 145 sono i Koni posteriori e i Record Monza di serie che con la turbina IHI scoppietta sia in cambio marcia che in fase di rilascio con scoppiettii continui..una goduria. Con qualche modifica la ihi arriva tranquillamente a 170cv, se poi volete andare oltre c'è sempre la TD04 :D
Anche io ho provato una 145 cv e me ne sono innamorato ma poi, ho provato la pista e l‘ho presa. Grigio campovolo con inserti rossi
Ma è legale la td 04?
O è al pari di una qualsiasi sostituzione di turbina?
Felice possessore da 6 mesi di una Pista del 2018, turbina IHI senza turbo-lag, cosa dire delle Abarth, ho sempre desiderato avere la 500 Abarth degli anni ‘70 ma mi sono dovuto accontentare della 500 L, regalo dei miei 18 anni nel lontano 1976. Oggi me la sono regalata per i miei 64 anni....e che regalo ! 👍💪🏁
Mai visto un video così ben fatto! Bravissimo! Persino Cironi non esprime tanta capacità lessicale. E senza vuoti! Una parola dietro l'altra senza fiato! Bravissimo!
Umberto Petrucci ciao! Ti ringrazio per avermi dato questo tuo feedback sul video, davvero!😁
Tra tutte le piccole sportive è quella che osa di più, arrogante, rumorosa e con una grande spinta. Il prezzo è alto, ma giustificato dal fatto che è un prodotto particolare, iconico e che monta modifiche di altissimo livello. Credo sia la macchina perfetta per chi ama le sportive ma vive in città.
Il Cinico ciao! Descrizione perfetta! Nelle città del trentino alto adige potrebbe andare bene, se abiti a Roma sicuramente qualche problemino potrebbe esserci 😉
Sì certo con un telaio della panda...
DriveZone Italia io a Roma mi trovo bene .Ha una ripresa eccellente ,consumi ok, riesci ad infilarti bene nel traffico e soprattutto è più facile trovare parcheggio date le dimensioni 😜
Grandeeeee!! Manuale o automatica?
DriveZone Italia ovviamente manuale 💪🏻
Sempre un piacere vedere ed ascoltare le recensioni di DriveZone. Complimenti !
Maurizio Pagani ciao! Ti ringrazio!😄
Con questo video mi hai convinto a prendere una 595 abarth!
😂😂😂
Mi trovo d'accordo su tutta la linea,bravo!!!...Non amo le Abarth ( sono Type-Rista) però è indubbio che ogni volta che la vedo per strada la seguo con gli occhi!!!
Humanature85 ciao! Grazie per il tuo feedback! Non male come passione quella per le type R 😉
Complimenti per la tua ottima recensione ... la migliore su RUclips grazie Abarth nel cuore 💓💓
frank abarth ciao! Ti ringrazio 😄
Sei un grande, mi piace come recensisci, e dico a tutti, comprate ciò che più vi piace, senza criticare questo e quello, la passione per i motori è anche questo saper apprezzare di tutto! Da possessore old style (45enne) di una 595 competizione posso solo che consigliarvela! È piccola,imperfetta,costosa, ma cazzuta!
Franco Grossi ciao! Grazie per il tuo supporto!🤙🏼
Le emozioni che sà regalare alla guida non hanno davvero prezzo, e questo per un vero appassionato di GUIDA SPORTIVA va oltre ogni aggeggio tecnologico delle auto moderne...
Recensione stupenda, mi trovo completamente d'accordo con tutto quello che è stato detto, soprattutto su come configurare l'auto se la si vuole acquistare. 👍
Niklaud K20 ciao! Grazie per il tuo feedback 😄
Macchinina bomba! Adesso aspetto la prova della i30N😍
Ho scoperto solo ora il canale.. Finalmente dei video curati e ben descritti! Complimenti!
Alessandro Troso ciao! Ti ringrazio, benvenuto!😉
Per i contenuti tecnici è cara, quello che ti da, come qualsiasi auto della quale ci si possa innamorare, non ha un prezzo. Merita rispetto già solo per il numero di haters che non la capiscono e la confrontano con vetture di segmento superiore. Scatoletta di tonno, telaio della panda, si ribalta, se ne leggono di ogni sorta, come poi se chi la critica fosse il nuovo sainz o senna. La realtà è che la 500 è una citycar con l'animo abarth, come lo era la sua antenata, è divertente prestante,affidabile, con costi di mantenimento umani, elaborabile a piacere e con ina linea che non invecchia (io preferisco prima del restyling) chi la critica perché "le altre hanno questo o quello" non hanno capito che a chi VUOLE un'auto del genere, non gliene frega niente
Simone il tuo è il miglior commento e soprattutto il più fedele alla realtà 👍💪
Pure io sono contento della mia 595 competizione, è una macchina sportiva, e anche in città si comporta benissimo cilindrata giusta e cavalli giusti poi lo scarico Recod Monza fa il suo, bella recensione complimenti.
Ciao! Grazie per aver condiviso la tua esperienza!😃
Ottima disamina del mezzo, ne ho una modello pre-restyling e mi trovo d'accordo con tutto ciò che hai detto 👍
giambattista magoni ciao! Ti ringrazio per aver dato il tuo ampio punto di vista da possessore! 😄
Favolosa 🔝❤️ aspetto il video della 595 2019💣
Ciao carissimo. Complimenti per i tuoi video!!! A quando la prova della my 2019 verde adrenalina?
Cristian Sapienza ciao! Grazie! Dipende dalle disponibilità di abarth italia, probabilmente da febbraio in poi 😃
Capolavoro di auto. Icona di stile e portabandiera del car design italiano nel mondo. Solo il sound che quel 1.4 produce varrebbe da solo il prezzo del biglietto. Ah e invito i simpaticoni che sotto ogni video di Abarth commentano “a che minuto cappotta” o “la fanno da uomo” a provarne una, e poi sapranno ridirmi. Oltretutto l’industria e il design italiani andrebbero solo che elogiati per aver creato un’icona del genere, riconosciuta e apprezzata in tutto il mondo, e molte volte presente nei garage di chi può permettersi ben altre macchine, ma riconosce in quest’auto prestazioni, design e unicità. Comunque bel video, continua così, sei molto bravo!
John Deacon ciao! Grazie per il tuo feedback 😃
@@83turbino La leggenda che le Abarth si cappottano deriva dal modello Assetto Corse, spesso usata su circuiti troppo tortuosi e con troppi cambi di direzione netti, che infatti hanno generato in molti casi il ribaltamento delle vetture, ma lì siamo ad una condizione limite, le versioni stradali fidati sono piantate a terra. Per quanto riguarda l'aerodinamica nessuno mette in dubbio che non sia chissà cosa, ma mi pare ovvio il telaio è quello di un'utilitaria. Ma in ogni caso anche avendo l'altezza e la forma che ha fidati che ti incolla letteralmente al sedile (almeno nelle versioni più potenti), e la sensazione è accentuata dall'abitacolo piccolo. Il sound (scoreggia come lo chiami tu) è probabilmente il migliore della categoria (molto meglio anche di quello della jcw che è comunque già ottimo) ed è letteralmente assurdo rapportato alla cilindrata del motore. Poi per carità sono consapevole che Abarth possa essere un marchio amato da molti e altrettanto odiato, ma non sopporto quando vengono affermate cose assolutamente assurde e che non corrispondono al vero. La 500 Abarth rimane un'auto unica nella sua categoria e , a giudicare dai dati di vendita, rimane una delle hot Hatch più amate a livello mondiale.
E' un auto che si ama o si odia. L'importante è non odiare per invidia. Io sono un possessore di una 595. Hai pienamente ragione in quello che dici. Molti la criticano perchè si aspettano una sportiva vera e pura, oppure fanno paragoni senza senso con altre auto di altro livello. E non hanno capito niente. Non hanno capito che è una city car sotto steroidi. Non potrà mai essere un auto per fare il tempone in pista. E' un auto che sa far divertire sulle strade pubbliche e ci riesce benissimo.
Poi sono il primo a dire che la seduta è alta, che il baricentro è alto e che a livello aerodinamico non è il massimo. Quelli che la odiano meritano solo un futuro di auto elettriche che hanno la personalità di una lavastoviglie.
@@giacomo4039 Bravo, la penso esattamente come te. Quando si parla di Abarth non si stanno a guardare i secondi sul giro, i centimetri da terra o i millisecondi in più in accelerazione. Abarth è passione, e riesce benissimo a dare soddisfazioni agli appassionati grazie ad un'esperienza di guida grezza, nuda e cruda, quasi all'antica. A chi poi la paragona ad una Suzuki Swift , a una polo GTI, a una Fiesta st o a una corsa OPC affermando che sono tecnicamente superiori e offrono un'esperienza di guida più sportiva dico "beh avete ragione", ma il carattere, il fascino, le emozioni e soprattutto il sound che da un' Abarth li vedete giusto col binocolo.
Bravissimo condivido in tutto.... Noi italiani amiamo il made in Germany e sputiamo nel piatto dove si magia... Poi ci lamentiamo
Grazie per la video recensione,ne ho viste moltissime su RUclips ed ero già convinto di acquistarla. Tu mi hai dato qualche dritta in più che ho apprezzato molto. Quella che vedi in foto profilo sarà la mia 595 competizione. E come dici tu non si guarda “troppo” il prezzo,ma quello che ci piace e che ci fa sorridere.....non vedo l’ora.
Grazie per il resoconto e complimenti.
MemoM76 ciao! Grazie per il tuo feedback! E buon divertimento! 😄
Vero sul turbolag, infatti la turbo IHI per questa vettura è meglio. Più pronta e più scattante ai bassi la dove serve nella guida quotidiana.
Anche i Sabelt non sono un granché a dispetto del loro nome importante, sono scomodi e non regolabili, e a parte quelli con finiture in carbonio, i Sabelt normali sono di scarsa qualità, molto meglio i sedili in pelle stock opzionali, sportivi ugualmente ma notevolmente più comodi e regolabili.
Ritengo che la versione migliore sia la 160hp, prezzo giusto, ha già tutto quello che serve e non ha turbolag, altrimenti la Competizione ma SOLO con pacchetto Performance, che comprende l'importantissimo DAM (differenziale meccanico), diversamente in pista è più lenta della 160hp perchè non riesce a scaricare a terra tutti i cavalli (prove riviste).
Comunque è sempre bellissima in ogni declinazione, non ci sono rivali da anni, è divertentissima e con un sound incredibile.
Nik JAc ma questo turbo lag di cui mi renderò conto a breve appena arriva, con un modulo magneti o simili si attenua quasi a sparire oppure è il classico pelo nell’uovo che si può gestire anche così di serie?
No
Davvero accattivante 😍
Non so, le abarth 500 col passare del tempo, stanno diventando sempre più amate, c’è anche chi le odia, ma chi se ne frega vah 😂
Le odiano gli invidiosi per me è un mostro
Anche se nel DNA ho MINI,credo nel complesso sia una auto molto divertente ,che sa regale emozioni alla guida e anche se nn economica sicuramente giusta x quello che offre. Bella recensione
simone albertini ciao! Grazie per aver condiviso il tuo punto di vista!😃
Personalmente dopo averne avute 2 penso quella giusta nel dna!
@@alessandrobabazzi918 concordo pienamente con te Ale 😎
Mini nel DNA ahahahah
Arrivo in ritardo dopo 2 mesi.... complimenti per i video....e questa sarà la mia prossima vettura....
Dajjjjjjjjjjjjjjjjjjeeeeeeee 🔝🔝🔝🔝🔝👍👍👍👍
Ciao! Meglio tardi che mai, daje de gas!!😉
Hai provato quella nuova con il tasto sport?
Jason Bourne non ho ancora provato il modello 2019 purtroppo 😉
@@DarioZani rimango in ascolto... ovviamente nuovo iscritto....mi sembra doveroso...grazie per la gentilezza nelle e con le risposte 👍👍👍👍🔝
30k euro sono una cifra importante. si può valutare ad un acquisto di fascia un pó piu alta.
Fiesta St mk8 ecco la scelta migliore, motore rivoluzionario.
@@90NITRO io possiedo la versione precedente
@@mariost1822 Anche io l'ho avuta la mk7 st e da 3 mesi sono passato al mk8 st gran macchina anche la mk7 comunque, anzi mi ha dato tante soddisfazioni
Io con 30k euro ci comprerei un bel gt86 😉
@@90NITRO Anch io avevo la st mk7.... ma non vedevo l' ora di venderla. Un' auto col ponte torcente al posteriore, MAI PIU',
Molto bella, ma questa versione se non sbaglio ha 145 cv. Come poter farseli bastare sapendo che c'è la versione da 180 ?
Questo esemplare non monta i koni fsd? Avevo sentito pareri molti etusiastici su questo tipo di soluzione... Sulla macchina e sul discorso prezzi penso di poter dire solo che questa è un esempio di auto che non mette d'accordo tutti! :)
Riusciresti a provare una Fiesta ST??? La 1.6 da 182 cv, sarei curioso di vedere una delle tue recensioni accurate 😉
Michele Frasca ciao! L’unica Fiesta che ho in programma arriva a Febbraio ed è l’ST con il 3 cilindri da 200 cv 😅
Michele Frasca infatti la 1.6 182 cv è la vecchia,anch’essa bellissima tra l’altro
@@DarioZani ehehehe ti divertirai di più!
90NITRO sono proprio curioso!😀
90NITRO secondo me no,ma sarà felice lo stesso😚
Moltissimi complimenti per le tue recensioni per me sei un gran professionista , vorrei chiederti solamente una valutazione oggettiva sul cambio automatico ? Perché come tu ben dici , l’auto si sceglie con ciò che ti piace io non riuscirei a fare a meno delle palette al volante però la voce comune dice è “lento “ma personalmente dopo averlo provato in sport mi ha lasciato piacevolmente sorpreso vorrei solo capire se secondo te si tratta di una questione puramente sportiva oppure di un cambio problematico ? Ti ringrazio anticipatamente per la tua risposta in quanto ti ritengo attendibile e preparato in materia ps. La tua risposta influirà sul mio acquisto grazie ancora e molti complimenti
Ciao! Personalmente credo che la velocità effettiva di quel cambio sia assolutamente accettabile. Il mio focus era orientato solo ed esclusivamente sul piacere di guida (e sul mio gusto personale)..ma sono gusti, capisco perfettamente che per alcuni sia indispensabile un automatico. Vai tranquillo!
Come sempre ottimo video!
Mi chiedo perché non risolvano i due problemi che da sempre “affliggono” questa auto, ossia mettere la quinta marcia, forse non ce spazio là sotto per un altro ingranaggio ahah non saprei.
E poi mettere delle sospensioni elettroniche in modo che in modalità sport si ha un assetto ancora più cattivo mentre non sport si possa avere più comodità.
Luca Finazzi ciao! Sarebbe il top!
Da possessore di 595 secondoe elettronica ne ha gia troppa. I puristi girano praticamente sempre in sport per sentire di piu l'auto. Mettere delle sospensioni a risposta variabile.... tu metteresti un tasto per smorzare il piacere delle montagne russe :-) ? Si, ci possono essere frangenti in cui desiderare una vettura piu morbida, ma in quei momenti ti sentiresti su una 500 "normale" (te lo dice uno che quando guida la 500 100hp della ragazza pensa "bella questa 500, ma noiosa")
Simone Borelli Beh però dubito che tu usi sempre l’auto per andare in giro come un matto, ad andare veloce e sentire l’handling. Almeno dal mio punto di vista che sono comunque un appassionato a cui pice guidare, spesso comunque l’auto la uso solo per la funzione principale che ha di spostarsi, magari sono stanco e vado tranquillo e in quei casi mi darebbe fastidio avere una tavoletta sotto di me. Poi magari tu la pensi diversamente
@@lucafinazzi847 io sono un discorso a parte :-D oramai veleggio (piuttosto bene) versi i 40 anni, la mia (595c) è una seconda auto, che tra le altre cose non uso mai d'inverno per non rovinarla con il sale, e viene trattata con i guanti. Attualmente monta un assetto bilstein b14, ottimo rapporto qualita prezzo, ma solo perché volevo abbassarla un po. Gli elementi di serie (i koni fsd, gli altri li tralascio) sono un ottimo compromesso tra comfort e rigidità. Attualmente montati priprio sulla 500 100hp della ragazza, con i cerchi da 16" rendono comunque l'auto molto sfruttabile in ogni situazione. Quello che non si puo prezzare è il coinvolgimento che ti da la piccola 500, e per questo secondo me non andrebbe resa pii civile. Devi essere consapevole sei fondamentalmente su una vettura di serie preparata, dove il comfort passa in secondo piano (io avrei voluto il cruise control, visto ci vado anche al mare facendo autostrada) ma non è nemmeno optional, ma l'autostrada non è il pane di questa vettura.
Inoltre qualsiasi accessorio aumenterebbe il peso, io non vedo l'utilità nemmeno del touchscreen.. e nemmeno mia madre, 70 anni suonati, amante delle belle auto e con una vita dietro al volante di una simca rallye :-D
Per quanto riguarda il cambio la 5ª marcia l'ha sempre avuta.
Mentre per quanto riguarda l'assetto variabile elettronico, ha qualcosa di simile.
L'assetto koni FSD ( Frequency Selective Damping ovvero smorzamento selettivo in funzione della frequenza).
Ovvero l'assetto ce l'ha sempre rigido se la strada è bella liscia mentre se passi su delle buche, ciottoli e via dicendo si ammorbidisce e tende ad essere più comodo anche di auto "normali".
Una volta quando l'avevo io era optional della casa madre.
io la vado ad ordinare a giorni sempre 595 competizione, il prezzo è vero sembra alto ma con tutte le offerte che fa abarth e con la valutazione dell'usato ho controllato che sui 20-22 mila la si porta a casa
Ciao! Grazie per la precisazione da acquirente 😄
Nella versione MY 2019 credo che i sedili Sabelt siano di serie. Per me, che a volte devo accompagnare in giro mia madre 87enne, credo sia sconsigliabile. Ho provato staticamente la "turismo" da 165 cv e mi sembra decisamente più comoda con i suoi sedili in pelle. I prezzi delle Abarth indubbiamente sono tutti un po' altini, ma credo che il marchio e le caratteristiche tecniche li meritino. Il turbo della Turismo è lo stesso Garret della Competizione o è quello più piccolo della base? Credo sia il Garret della Competizione.
È lo stesso turbo della Competizione... Garret 1446
La mia full optional confermo sedili sabelt di serie tettuccio differenziale meccanico ecc ecc pagata 23k nuova di pacca mi sento fortunato
Un confronto tra 595 e Swift Sport?
Non con la Competizione, non avrebbe senso.
@@Skleros Si intendevo con la versione base della 595, quindi con il 1.4 da 140cv
R G ciao! Swift decisamente più comoda, meno nervosa nelle reazioni, più spaziosa e con le 5 porte più pratica, erogazione del motore complessivamente migliore, molto meno costosa. Abarth più scorbutica, più bella esteticamente (secondo me), decisamente più racing nell’insieme, miglior sound allo scarico, più assetata di benzina.
La swift potrebbe essere usata come vettura di tutti i giorni, la 595 no 😉
@@DarioZani Ti ringrazio, hai confermato i miei pensieri, concordo sul maggiore fascino abarth, ma tra vivibilità e preventivi decisamente più bassi mi stavo orientando verso suzuki.
La preoccupazione maggiore forse per ora è sulla qualità degli interni/assemblaggi.
(arrivo da una mito aspirata 105cv)
@@rg8447 Sono possessore di una competizione. La suzuki swift sport è un ottima auto, sicuramente molto più moderna della 500. Ricordo che la 500/595 è un auto che ormai ha ben 12 anni. Pero' la 595 ha un fascino tutto suo. Non sarà la scelta più logica, pero' se dovessi scegliere fra 595 da 145 cv e swift sport prederei la 595. Senza tenere conto sul valore futuro dell'auto. Pensaci.
Gran bella recensione, però 15,6 km/l di media sono difficili da fare, io con la mia fatico a stare sui 10,5 km/l andando tranquillo, ai 8/9 km/l con passo allegro.
Giorgio number ciao! Come avrai visto dalle immagini quello è il valore del computer di bordo, ti garantisco che l’ho usata educatamente sul misto ma senza badare troppo ai consumi (poi come detto in video se si va sempre brillanti i 10 sono la regola)
160 cv mta 14/14,5 di media da originale. Ora con 1446, 200 celle e mappa 15,5 di media, in extraurbano anche meglio
Se schiacci ovviamente te lo scordi :-P
casso vecio enkulat set bresa'?:)))brao,complimenti bella recensione,io alla veneranda eta' di 48 anni ho voluto togliermi sto sfizio,mi sono preso una 595 145cv con assetto koni fsd,mi sono fatto montare uno scarico artigianale diretto che al passaggio tutti si girano in modalita' terrore e stupore dal casino che fa :D,anche se costoso è un bel giocattolino nulla da dire,divertente emozionante ed esteticamente bellissima come poche altre auto che ho avuto in passato,Abarth è un marchio che FCA deve preservare per il futuro e per il glorioso passato,per concludere dico che non si è mai troppo grandi per certi giocattoli,un saluto a tutto il popolo abarthista ;)
cros sei il numero uno 😉
67 anni e mi fa sentire come un ventenne, nothing like it.
Happy New year a tutti.
Scarico con un bel sound ma a livello estetico preferisco due bocche grandi che 4 piccole per il resto macchina bellissima un' giorno sarà mia
Sarebbe bello sentire il tuo parere per quanto riguarda le altre sportive di media bassa fascia tipo Hyundai i30n o similari.. Aspetto il video!! Complimenti per la professionalità!!
Pietro Vettori ciao! Dovrebbe arrivare nei primi mesi di quest’anno sul canale, stay tuned!🤙🏼 grazie per il supporto!😉
Non ci hai detto nulla sull'altezza del sedile, hanno risolto il problema dell'a seduta alta (magari abbassando i sedili anche se a quel prezzo io pretenderei il sedie regolabile) o hanno lasciato tutto così com'era?
Skleros ciao! Sedile come sempre non regolabile in altezza, l’ho trovato pressoché identico alla precedente che ho avuto tra le mani 😭
Ciao Dario, gran recensione come sempre! Sei uno dei più completi in Italia, continua così.
Per caso passerà dal convento un Cooper S? Sarei curioso di vederne i consumi con guida normale (non da nonno col cappello) nel quotidiano misto-città. Alla fine fare i 15/litro con un gasolio e farli con il benzina non (mi) cambierebbe nulla, sarei curioso di vedere se fosse possibile (:
Ciao!
Ricky CVR ciao! Ti ringrazio! Per ora la Cooper S non è in programma, posso soltanto consigliarti di dare un’occhiata alla prova della jcw che trovi sul canale. Spero prima o poi di riuscire a fare un test anche con la S!
@@DarioZani Ovviamente ho già guardato ogni recensione sul canale ahahah L'ho chiesta di proposito perché volevo avere un'idea su qualcosa di leggermente meno stupido ma pur sempre divertente :) Attenderò!
Ciao, in teoria la 145 cv con turbo più piccolo dovrebbe avere meno turbolag giusto? Grazie
Ragazzi ho 18 anni e ho preso la patente. Sogno questa macchina e più avanti, una volta diventato indipendente economicamente e se ne avrò la possibilità vorrei comprarmela... Secondo voi con uno stipendio normale (mettiamo 1.600€ al mese, anche se spero in un futuro di guadagnare qualcosina di più 😂) possibile mantenere quest'auto senza rinunciare diciamo ad altre cose?
recensione stupenda, ho una domanda da farti, visto il tuo ragionamento sul cambio mi chiedo se cambiare tipologia di auto oppure far l'acquisto lo stesso, non sono un cittadino milanese ma ho un invalidità motoria e ho l'obbligo della patente con cambio automatico
secondo te cosa mi consigli
michele costa ciao! Ti ringrazio! Non conosco la gravità della tua patologia, però forse così su due piedi ti consiglierei di fare una prova su strada anche con una Mini Cooper S, che è un po’ più comoda ed ha un’automatico migliore. Il mio consiglio è comunque quello di provarle entrambe!😃
30000 euro sono troppi per questo giocattolo non li spendevo nemmeno se ero pieno zeppo di soldi e un insulto
Magari una 124 abarth con il sequenziale
12 24 ciao! Premetto che non sono un fan-boy del manuale sempre e comunque, ma il cambio manuale della 124 è davvero ben fatto (ereditato da mx5), sarebbe un peccato metterci un automatico
bel video e stupenda la location. In che zona è stato girato il video?
alberto r ciao! È stato girato tra i colli di San Fermo ed il Lago d’Iseo 😉
Dovresti fare un video confronto fra le "piccole" sportive con cavalleria simile e prezzo simile... ad esempio una 595 1.4 da 145cv e la swift sport 1.4 da 140cv
Ciao! Se sarà possibile in futuro molto volentieri!😀
DriveZone per azzerarlo del tutto questo lag?? cosa consigli?? Ritiro una 695 Rivale a breve :-D
Mark Coach ciao! Acquisto bomba! In realtà il lag è relativo, dipende da cosa sei abituato a guidare (per darti un’idea prova una swift sport). Per le possibili elaborazioni ti si apre un mondo, preferisco consigliarti di parlare con chi se ne occupa direttamente (tra i commenti trovi i ragazzi del club abarth di torino per esempio). Sicuramente ti sapranno dare risposte più attendibili delle mie a riguardo 😄
Di solito sono abituato al 2.0tdi 190cv dsg VW e al benzina 3.0 6cilindri manuale bmw :)
Mark Coach allora sono curioso di sapere le tue impressioni a riguardo appena ti arriva, fammi sapere 😉
mark vai da un bravo mappatore tipo serial tuning(milano) carburatori Bergamo (a bergamo) oppure 9000milagiri altra officina, ecc ecc..ce ne sarebbero altre ma non sto qui a scriverle .. comunque gliela porti è gli dici che vuoi lantilag e loro glielo tolgono tramite lavorazione su centralina direttamente .cosi ho fatto io e credimi è molto meglio è si nota
macerino88 ciao tu sei di milano che abarth hai ??
Al momento ho solo 700km e sinceramente non ho avvertito questo gran difetto però effettivamente ho fatto pochi km e sono ancora nella fase :D sorriso stampato per il nuovo giocattolo ahahah a poco a poco verranno fuori le vere sensazioni, però magari se trovo da provarne una a lavoro fatto forse mi rendo conto prima di come può migliorare e sopratutto prima che blindo la centralina con la BlockBox ;-)
Uuh bellina💪🏻💪🏻
ma i sedili non sono un optional quelli rivestiti in pelle ?? quelli sportivi se non sbaglio dovrebbero gia esserci
berserker 02 ciao! Optional sia quelli in pelle sia quelli in guscio di carbonio. Di serie sono gia sportivi ma non hanno nessun “rivestimento” particolare 😉
Basta già il 145cv per divertirsi
@@83turbino io mi accontento
@@83turbino ah così credi? Un TDI da 150 CV avrà uno 0 100 in media di 9 10 secondi labarth ci mette 7.8 con 145 CV e 6.7 con 180 CV ..poi se le metti altri CV vola
@Vincenzo un'altro esempio di piuma è la swift sport 140cv con soli 975kg fa lo 0 -100 in 7,6 e i 215 di velocità
frank abarth passion vola.. grazie al cazzo pesa 3kg e ha la forma di un uovo! Gli puoi mettere pure 500cv poi ti ritrovi nel muro! Non è un auto concepita per avere piu di 200cv!
@@Cocash1 esattamente, nel misto stretto rischi di ritrovarti in fossetta
Bellissima, come feeling go kart è meglio di swift sport?
Assolutamente no lol, pesa quasi 200kg in più e va di meno
Perché però non provate altre versioni? Sul web ci sono praticamente solo test e prove della Competizione ma non esiste solo questa versione, di cui a mio parere se ne è parlato anche fin troppo. Sarebbe più interessante fare un test ad esempio sulla 595 base da 145cv di cui non esiste un test drive. Grazie
Perché è Abarth che decide che versioni far provare ai media.
@@DarioZani ah ecco... beh però è un po' assurdo perché in giro sulla rete non c'è UNA prova della 595 base, tranne qualche video di privati ma sarebbe meglio un parere autorevole e di persone esperte. Sarebbe un idea prendere in prova una vettura da concessionario e testarla... a butto lì
Stupenda veramente
Peccato Fiat non riesca (voglia) ad inserire un cambio automatico sportivo doppia frizione su questa Abarth
C'è più gusto cambiare manualmente sempre
Magari non c’è spazio per metterlo. Considera che Audi S1 è solo manuale.
Torino1997 Offshore Audi S1 è una questione di coppia Incompatibile con il cambio Dsg
Beta Tester ma non ha stesso motore della Golf GTI?
Torino1997 Offshore non so, per prestazioni e numeri sono vicine ma GTI è superiore. Il cambio DSG su golf è con frizioni multidisco a bagno d’olio, permettendo di gestire fino a 600nm ~ di coppia.
Su A1 il Dsg supporta fino a 250nm ~ per la versione S sarà stata una scelta di Audi per limitare i costi di vendita
Aggiornatevi un po su sta storia del cambio. Con le palette al volante e' molto piu veloce e piu divertente. Fatevene una ragione
Mai nella vita. Vade retro satana
Adèl che il concittadino!Lac de Garda o de Ize?😃
Gran mezzo comunque,ce l'ho pure io,Competizione "vecchia" serie Blu Podio,personalmente la preferisco sotto più aspetti.
147Luchino ciao! Mia trop cittadino dai! Lac de Izè! Grazie per avermi dato il tuo feedback 😉
Sa sent fes che ta set bresà
Compaesano no Dario perchè ricordo che siamo di 2 paesi diversi del Bresciano ahah,eri nelle mie zone quindi a girare il video.😃
Alberto Cleti ta met sgamat osti
@@Cipollinomotori de n'do set te?😃
Ma.i sedili normali si posso regolare in altezza
Non c'è...
@@Dennymetal27 prende la versione Pista e ci sono normali con regolazione in altezza
Se prendi la versione Pista che li ha anche normali e regolabili come vuoi
Ciao! Ti faccio una domanda secca Cooper s (o se la trovo una jcw) o questa??
Alessandro Babazzi ciao! Non posso rispondere per te, devi provarle tu su strada e decidere quale PER TE è più giusta!
Escludendo il Gap in termini di potenza, ti ha divertito di più questa 595 o la swift sport?
Ciao! Dai un’occhiata fra gli altri commenti che ne troverai uno simile al tuo dove rispondo facendo un confronto! 😉
Manca solo una bella Giulia Quadrifoglio 🍀
Da ex possessore di una 595 pista ho riscontrato materiali ed assemblaggi alquanto discutibili, dopo 1500 km i rivestimenti degli sportelli scricchiolavano eccessivamente. Alla guida è divertente, ma difficile e nervosa, in staccata soffre di un notevole trasferimento di carico dal posteriore all'anteriore ed in percorrenza tende molto a sottosterzare. Sul veloce è molto instabile. Del resto deriva da una 500 e non potevano fare di meglio.
Pro: Sound coinvolgente ed estetica accattivante.
Simone Vernelli ciao! Grazie per aver condiviso la tua esperienza 😄
@@DarioZani grazie a te. Scusami se sono stato un pò crudo, ma amando tutti i marchi e non essendo tifoso di nessuno in particolare scrivo e parlo sempre con molta oggettività.
Del resto qualunque brand ha auto nel proprio listino più o meno buone.
Complimenti per la recensione. Come sempre sei uno dei migliori.
@@toprider6325 comunque avresti potuto con poca spesa renderla completamente differente e molto più sicura e performante peccato...
Ti si accende subito la mattina sotto i 6 gradi di temperatura ?
Ciao! Di notte è sempre rimasta al “chiuso” quindi con una temperatura mite, le volte che l’ho parcheggiata all’aperto per poi lasciarla fuori non mi ha mai dato problemi 😉
ma attualmente quali sono i costi delle abarth 595 in concessionario dopo lo sconto?
Ciao! Domanda intelligente! Qualcuno fra i commenti sostiene di averla vista in vendita a circa 23k con sconto, verosimilmente penso che la media sia sui 25-27k chiavi in mano!
La 500 Abarth credo sia una delle auto meno capite degli ultimi anni.
Quale sarebbe la motorizzazione che monta la turbina IHI ? Mi è sembrato di capire che nell'uso di tutti i giorni , questa turbina andrebbe molto meglio perché da più coppia in basso .
Alberto Finello ciao! Fino al 2018 la 595 Pista è stata equipaggiata con turbina IHI. Ora, non ti so dire con certezza se con l’aggiornamento di fine anno della gamma la turbina è stata sostituita con la Garret o meno anche sulla Pista, ma sono sicuro che fra i ragazzi che frequentano il canale ci sarà qualcuno che potrà rispondere con certezza alla tua domanda 😉
Mi pare che la turismo abbia la IHI . peccato perché sono tentato dal record monza attivo della competizione
Alberto Finello rinuncia a tutto ma non al Monza
A me mancavano i soldi ed ho preso una MiTo portata a 175Cv .. motore bomba
Danny Fontana 😰
Potete anche avere golf r , rs3 o amg ma le emozioni che da un Abarth ( l'adrenalina che può dare se lo scordano le tedesche) andate in un Abarth over 300 CV. E andate in un rs3 e capirete la differenza di adrenalina e emozioni di guida;) con questo non sto dicendo che AMG, rs3 etc sono male anzi ovvio che sono anche categorie diverse, ma io che sono stato in varie sportive come m3 E46 top BMW eh, s2000 etc posso dire che l'emozione più grande me l'ha data un Abarth di 350 CV ,per non parlare del cambio manuale a innesti frontali , è come un'auto da rally che devi saper come guidare e soprattutto tenerla Forte,e poi l'ignoranza del turbo da 4500 fino a 8 k non ha paragoni con le spinte AMG, RS etc ...non venite a dirmi che sono pazzo io parlo di emozioni di guida e carattere unico della piccola racecar ...labarth ti porta lei sola a fare modifiche perché ha appunto carattere, linea unica sound da paura ed è leggera , il resto dite quello che volete ma auto di carattere così come labarth non le fanno più purtroppo
frank abarth una over 300 certo che me la immagino.. che sgomma 10 minuti prima di arrivare ai 50. Superati i 100 all’ora su strada dritta (e liscia perché sennò ti schianti anche sul dritto che inizia ad andare da sola a destra e sinistra) va forte per carità. Ma guidandola come un auto da rally in una strada tortuosa quindi tagliando le curve mettendo le ruote interne anche fuoristrada e prendendo avvallamenti ti cappotti dopo 3 curve. Sai cosa vuol dire 300 cv su un 1.3L? Vuol dire che passa da 60 cv a 200cv da 4000 a 4500 giri.... e sai cosa vuol dire? Che appena apri in curva ti ritrovi contro al guard rail.
@@fabriziorosatiracing non parlare per sentito dire o altro.. sicuramente è pericolosa , ma se non sai guidare o non sai quello che fai male anche a piedi...io posso dirti che ci sono stato dentro , ci sono pure dei video su RUclips ma non rendono ,sul mio vecchio canale... comunque quella del mio amico è fatta al top , ti assicuro che pure in curva era un gokart era incollata, differenziale autobloccante, semislick 215 altro che cappotta...vuoi dire che la spinta è super ignorante e che la devi mantenere tu altrimenti ovvio che se non sai guidare ti uccidi...posso cmq dire che ti sale l'adrenalina lì dentro mentre in altre auto veloci tipo E46 ,s2000 non mi ha fatto quell'effetto...poi il cambio a innesti frontali è una piccola racecar che bastona anche. Auto da over 400 anzi anche 500 da 100 a 270 ..tra un po' avrà sui 400 CV che goduria , per non parlare dello stututu del turbo e la spinta ignorante che sembra protossido d'azoto ,in effetti è pure peggio perché sotto i 4 Milà e un aspirato con pochi CV ma sopra i 4500 in boost fino a 8 k giri è una fottuta montagna Russa ....bhe l'importante è conoscere. I Limiti della propria auto e soprattutto Sapere cosa si fa...ma fidati che le emozioni di guida di quella Abarth va ben oltre tantissime sportive da tanti tanti k ;)
Io mi son preso una misera civic type r...… e sinceramente non cambierei un bullone con un cesso di Abarth,.
frank abarth passion ne è bastata una da 270 per capire quello che ho detto, non serve arrivare a 300...
guarda dopo tutte ste stronzate che ho sentito mi hai dato lo stimolo per andare sul cesso... ora vado ciaooo
@@fabriziorosatiracing bhe che dirti , menomale che non siamo tutti uguali;) se fossi come i giovani d'oggi a quest'ora starei pensando ad un acquisto tipo qualche crossover di merda o altre auto di merda moderne senza carattere ne emozioni di guida ne un cazzo;) io voglio un Abarth sui 300 CV e ne vado fiero ,quanto più unica possibile ,però dopo ho una piccola racecar che bastona anche BMW M4 o Audi RS o Mercedes AMG;)...sisì infatti però rimanici sul cesso ;)
Che ne pensi Della Fiat coupè ?
Piccola considerazione, se il sound fa il 70% del piacere di guida dell'auto vuol dire che dati alla mano e a conti fatti l'auto di per sé non è questo gran che, o sbaglio ? Alla fine non ha le caratteristiche meccaniche tali da poter essere realmente efficace nella guida sportiva tolto il sound e il fascino che chiaramente questo e l'estetica possono dare...
Ciao! Sicuramente i tempi sul “giro” e le prestazioni assolute non sono la sua priorità 😉
@@DarioZani grazie per la gentile risposta 🙂
Emotion Engine ascolta un momento, adoro la filosofia abarth ma sicuramente chi vuole una mini racecar sicuramente non va a prendersi una 595, costruita per divertirsi e non per essere la più veloce della categoria. Forse la 695 può dire la sua, a patto di accettare di avere un assetto che su strada ti costringe a non poter fare chilometri. Quindi se vogliamo farla passare come regina del divertimento, può competere alla grande, se vogliamo spacciarla come la più veloce e prestazionale del segmento, siamo fuori strada.
@Emotion Engine si ma erano molto piu pesanti
@P vero, è molto sottovalutata.Nonostante il baricentro la 595 competizione gira forte(1.24circa) grazie all ottimo assetto.e all autobloccante.
E comunque se giri piano con tutto che ha un motore maestoso, consuma anche poco
Bel video, bel montaggio, ma sintetizzare il confronto tra Abarth 5oo e MX-5 sulla metafora degli sport non è distintiva, e ci andrebbe fatto un discorso più ampio: dici bene che sono cose ben diverse, e andrebbe detto che la 5oo nasce come utilitaria che diventa dopata(assetto, scarico, molle, turbina, differenziale..) con le mod sportive, e che si porta dietro tutti i difetti del modello originale, ovvero baricentro alto, e posto guida tutt’altro che sportivo; è divertente da guidare ma di rappresentanti simili nelle hatchback con più divertimento ce ne sono(magari con meno fronzoli estetici) ed una di queste è la Ford ST che mi auguro che tu possa provare: la MX-5 nasce da vera sportiva, ed è praticamente perfetta per il target ideato 30 anni fà e in proporzione alla categoria di appartenenza, ed il risultato è stato vincente con il record di vendite per la categoria roadster/spider: non è ovviamente una supercar sportiva, ma e molto agile e divertente, ed è molto più pronta di motore e comandi e sincera nella meccanica rispetto alla 5oo, che a mio parere nemmeno dovrebbe avere lo switch con il tasto Sport, ma uscire stock con centralina Sport e con l’impostazione più diretta possibile.
JoeBlackDreamer ciao! D’accordo con te, il mio confronto era solo una sintesi rapida solo per dare l’idea (e per cercare di non andare troppo “lungo” con il video). Certamente si potrebbe aprire un dibattito infinito a riguardo, partendo dal presupposto che come dici tu, sono due auto imparagonabili 😉
2+2 con i sedili anteriori figo-sport optional, non tanto comodi neppure loro? Per 30.000 euro questa cacatina la comprerei subito!!!
bravo DriveZone, attendevo con ansia il tuo cuoricino...
Rosario Dati cuori, fede e tante belle cose per tutti su sto canale 😎
In Fiat dovrebbero usare la sigla Abarth come la Bmw usa la M.
In pratica venderei la Tipo 5 porte "Abarth Style" , facciamo come i Tedeschi che mostrano le auto di fascia bassa solo nelle versioni tamarrizzate perché nelle versioni base sono dei bidoni.
Ma la 6 la mettiamo?🤣
Michele Dai Pre' speriamo arrivi il prossimo giro!😀
Non serve a nulla. Siamo ormai abituati alla sesta ma in realtà è solo una marcia di riposo, su una sportiva di queste dimensioni è inutile se non peggiorativo (pesa!).
Nik JAc ciao! Personalmente in un mondo di sequenziali che hanno minimo 7 marce (fino al 10 marce Ford) credo che almeno una sesta marcia lunga di riposo sarebbe necessaria. Almeno, se l’avessi avuta a disposizione l’avrei sicuramente usata parecchio
@@DarioZani ciao! Come detto sopra il cinquino è una vettura molto piccola, la sesta è davvero inutile su un auto cosi. È ormai una moda consolidata da anni avere marce di riposo volte a contenere i comsumi e a ridurre il rumore del motore, ma qui lo scopo è diverso, la clientela è diversa. La quinta marcia consente di raggiungere la velocità di punta che serve, la sesta sarebbe solo un peso in più che andrebbe a minare le prestazioni, ricordiamoci che la 595 ha valori di ripresa da segmento molto superiore, uno dei suoi segreti sta propri nel contenimento dei pesi. Tanto non è un auto da viaggio, ma da tempo libero...
Questo è uno dei difetti di questa mini super car. Ogni volta che entro in autostrada mi viene spontaneo inserirla ma ahimè non c’è. Pazienza
si ok, ma la fanno pure a metano?
Le vere auto da corsa derivano dalle corse.. alcuni progetti di auto stradali comuni sono stati sviluppati appunto per le corse. Quindi queste versioni sono state ricomercializzate nelle versioni stradali ,vedi Subaru , delta ,Toyota ecc. Queste 500 corrono solo nei monomarca tra di loro.Non anno storia in alcuna competizione. Portano "solo"il nome Storico sportivo Abarth.chi vuole un auto sportiva.. Non solo per sgasare senza dibikiller in centro città. Non compra una sfera. le sfere sono concepite per rotolare. É bella non lo metto in dubbio ma ha i suoi limiti
Emanuele Rosselli ciao! Assolutamente d’accordo 😉
ha i suoi limiti..ma ti ci diverti da morire..e fidati..non rotola il tdc o il differenziale autobloccante(tra gli optionals) funzionano bene e la macchina entra in curva in un modo divertente e puacevole..senza rischi..certo..se hai un po di manico..senno beh..so cazxi tui..🤣🤣🤣..saluti!!
@@83turbino ..beh..ma la 595 npn è x alte velocità di punta..è un altro tipo di macchina..sulle curve strette la tua tt (bellissima macchina x me) non la vede nemmeno...ti ripeto è una questione di caratteristiche...
saluti!
😊
@@83turbino Salve . Ottima macchina il Tt longeva meccanicamente sempre all'avanguardia. Una scelta sportiva e sensata per gestire le prestazioni che ha
No scusate, l Abarth mi fa pena… ma il tt non e' da meno. Se mi si parla di andarfe in autostrada, il confronto con quest Abarth non ha senso. Se si parla di curve, il sottosterzo della tt e' imbarazzante….
Non è proprio come mettersi i guantoni e tirare al sacco però
Le altre sportive saranno più competitive ma come ti diverti con l'abarth non ti diverti con nessuna in fondo in mezzo alla strada cosa vuoi fare un conto in pista ma il 98 % delle persone non ci va
Poi i commenti del tipo "ha un sound da paura" non li capisco. Basta cambiare uno scarico ad una qualsiasi turbo per avere un sound. Se volete sentire un sound da paura, (di serie), I30 N PERFORMANCE.
@Ghestihanna Quorra Si vede che non sai nemmeno di che auto parla l'altro utente. E' conosciuta per avere il sound migliore in categoria...
solita storia i Wvaghenoti sono invidiosi
Spero che un giorno sarà miaaaaaaaaaaaaaaa
30.000 euro non li vale c'è molto meglio a costo inferiore
Commento eliminato??!!!
Emanuele Rosselli ciao! Ora non ricordo precisamente il tuo commento, se però avevi usato insulti, bestemmie o cose di questo tipo, c’è attivo il filtro commenti che blocca questo tipo di contenuto (giusto per dare una parvenza di civiltà al canale). Diciamo che non sempre funziona ma può essere andata così 😉
Io ho acquistato una Abarth 595 competizione cabrio mta full opt onestamente 32k non li vale assolutamente la macchina di per se è una city car niente male ma resta una city car dovrebbe costare 22/24 max...non elenco gli innumerevoli difetti e pregi bella macchina ma mai più!
Però anche tu vai a cercarti proprio il modello con tutte le rogne possibili...cambio mta in primis...
Ho acquistato quella con il cambio mta
Cambio automatico tutta la vita
Ciao! De gustibus!😉
Gran bel canale e bel mezzo, però bisogna specificare che é Fiat e che non ha nulla della Abarth a parte lo stemmino ( L' abarth é morta e sepolta ). É una Fiat al 200% detto questo é sempre una bella macchinina fatta bene 👍
@Emotion Engine eccolo un altro che ha comprato una 500 credendo di aver acquistato una Abarth. Grande continua così 👍👍👍
@Emotion Engine intanto stai parlando con un ingegnere meccanico / tecnico motorista che ha lavorato anche sui motori Fiat e Fiat-avio, tralasciando questo, potrei spiegarti l' intera storia dell' Abarth quando ha chiuso battenti, quando li ha riaperti o quando é stata acquisita al 100% dalla fca Italia ecc... Ma pptresti cercare su internet ammesso che tu sappia leggere. La brutta figura l'hai già fatta tu aprendo la bocca senza saper nulla. L' abarth non esiste più, questa é un Fiat più pompata e non lo dico io ma lo dicono persone competenti.
PS. Se non sei competente in un campo, faresti meglio a star zitto e al massimo leggere soltanto i commenti, altrimenti scrivi la tua (non sotto commenti di altri) tenendo conto che é solo e soltanto la tua opinione e non la verita.
P.S. cambi auto 😂😂😂 ✋ saluti
@Emotion Engine vuoi che ti invio diploma e laurea? L' abarth non esiste più. É FCA Italia al 100% puoi scrivere mille poemi il risultato é sempre questo. Tutti i modelli Abarth degli ultimi 10 anni sono Fiat un po' pompate ed esteticamente tamarre (intendo un tuning non funzionare) niente di più
@Emotion Engine poi é inutile parlare con un ragazzino chiuso di mente e ignorante come te. Le Abarth sono fiat!
@Emotion Engine se fossi stato capace di leggere ti saresti accorto che non ho criticato per nulla la 500, anzi ho detto che é una bella macchinina, ma non é un Abarth. Come la lamborghini non é piu lamborghini, la bugatti non é più bugatti ecc... Sei l'unico a non sapere queste cose bambino scemo.
Ma che giocattolo è??????😯😯😯😯😯 e se questa e una bomba la mia rs3 abt e uno shuttle????
Ciao! L’rs3 è tutt’altra cosa rispetto alla 595, sia come prezzo sia come ingombri e peso del corpo macchina 😉
Vincenzo Napolitano che paragoni fai scusa?
E la mia Ferrari 812 superfast cos'è allora?
L hanno rubata uguale uguale al mio compagno lunedì scorso 😩
😱
successo anche a me
Qualità Fiat e cambio a 5 marce per una 500 da 30k euri: No grazie !!!!! sarà anche divertente .. ma ce ne sono anche altre che costano di meno e sono più comode.
Un auto spettacolare, la comprerei solo per vederla tutti i giorni in garage talmente è bella e piena di carattere...stile unico, solo la mini può avvicinarsi come stile, per il resto non ce n'è per nessuno nella categoria...per cos' altro comprarla? Per il sound. Ha un suono spettacolare, assurdo per un 1.4, molte auto con motori ben più grossi fanno brutta figura messe accanto...però ahimè, la guida non è così piacevole come si pensa...l' ho provata dopo averla sognata per anni e sono rimasto deluso...prima di tutto perchè ha la seduta troppo, troppo alta per essere considerata una piccola sportiva...e anche come risposta di sterzo, percorrenza in curva a velocità maggiori, lo capisci subito che è un giocattolo più che un auto seria...il piacere di guida è altro...
Antony martial col sound ci fai poco
Come macchina secondaria è perfetta,secondo me i 30k li vale tutti,gran recensore
Mango ciao! Grazie per aver dato il tuo punto di vista! 😄
Pota ma ta set brehà ?
Paolo traina ITA sgamat
@@DarioZani ahhahahaahahaha pota alura schise se "iscriviti" al to canal !
Paolo traina ITA vècio ta set mat alura
La fanno da uomo?
TEOCAMON no solo per bambino! 👶🏼
@@DarioZanilo provata...ma sta seduta da suv è improponibile
cambia i sedili con un modello con la seduta più bassa, problema risolto.
la fanno per uomo donna e per gay come te ;)
@Alessio Catarinozzi Sicuramente🤣
180 cv e 5 marce....
e la 6a dove l'hanno lasciata?
La sesta marcia nn possono metterla causa mancanza di spazio
peccato che coi cat il rumore è castrato
@Mirko Mariani se la benzina costasse meno le hatchback di cilindrata bassa non esisterebbero
Per me é una bella macchinina...avrà i suoi limiti come il solito pianale della panda , le 4 frecce che entrano nelle frenate,i sedili non regolabili...ma penso sia un bel prodotto! Sarei combattuto tra questa e la fiesta st se avessi i soldi 😂
Matteo Scarsella ciao! Grazie per aver condiviso la tua opinione! Per le automobili la regola dice che prima si fa il debito e poi si pensa come pagarlo!🤣
@@DarioZani hahah si però ho preso da poco la moto nuova pagata cash 😂solo che ora per quella é freddo ieri tra poco mi.si staccano le dita 😂
Con più di 30 k ci si compra una macchina intorno ai 300 cv per questa son soldi buttati
Tipo? Un usato del 1996? Di recentissimo cosa trovi a quella cifra che sono in cerca di auto????