VW ID.4 : QUELLE AUTONOMIE RÉELLE EN CYCLE MIXTE? TEST DE CONSOMMATION !
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Bonjour !
Dans cette vidéo je fais un test de consommation de la nouvelle Volkswagen ID.4 ! Au programme: test en ville, sur route, sur autoroute et pour finir sur routes de montagne !
Le but: vous donner la consommation réelle de cette ID. 4 dans des conditions de tous les jours. Quelle autonomie aura-t-elle? Réponse en vidéo !
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Merci beaucoup au garage Montavon pour le prêt du véhicule.
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A+
Ça c’est de l’essai complet ! Et quand c’est fait par quelqu’un qui sait conduire en VE et qui n’essaie pas de faire en permanence un parallèle avec une voiture thermique c’est toujours plus pertinent. Essais de rester dans les voitures raisonnables’ les VE de 400 cv et à plus de 70 000 € ça intéresse personne ou presque ... Merci encore Julien.
Hello, merci pour ton commentaire! Bien sûr, c’est au programme 👍🏼 bon la ID. 4 a environ 200ch (même moins suivant les versions) et débute à moins de 40’000€ bonus non déduit :)
@@SimplementJulien Je pense à Automobile Propre qui après le Volvo V40, teste aujourd’hui le « petit taycan » de Porsche. C’est pas comme ça qu’ils participeront à la démocratisation des VE. 🤔
Ils ont aussi essayé la Dacia Spring 😉 Le Taycan participe aussi à la démocratisation de l’électrique, c’est une des Porsche les plus vendues quand même !
Il y a 2 marchés, comme d'habitude: les friqués et les debrouillards.
Ma première électrique je l'ai payée 4000€ d'occase... Et je faisais 2000 km par mois avec.
Merci pour cette vidéo qui comme les autres est très complète et instructive 😊 J'en apprends toujours plus !
Merciii pour ton commentaire 😊 à+ !! :)
Trop lourde, comme d'habitude.
Le capot de la BX était en plastique, les ailes de la Clio aussi, c'est exactement ce qu'il faut à une pure électrique.
La Visa Citroën ferait une excellente base de retrofit car en plus elle est aérodynamique.
Vidéo super intéressante ! Merci pour ton super travail Julien ! ☺️
Merci beaucoup David c’est trop sympa 😊 a pluuuusss
Comme tout le monde le sait le gros problème c’est l’autonomie pour une voiture électrique dans cette vidéo il ne parle pas de la consommation lors de la mise en service du chauffage ou de la climatisation personne n’en parle mais c’est le sujet le plus important parce que l’autonomie fond comme neige au soleil et les recharges se fond de plus plus proche . Le seul moyen pour résoudre ce gros problème c’est la pompe à chaleur et malheureusement sur cette voiture elle n’est pas monter de série mais en option pour 1350€ de plus pour une voiture de 50 000€ voir plus . Je vous rassure je vous parle en connaissance de cause j’ai moi même un kia E-Niro 64 kw premium neuf depuis trois mois sans pompe à chaleur et l’on ne m’a jamais parlé de ce problème d’autonomie quand on met le chauffage ou la climatisation et bien quand j’appuie sur le bouton HEAT chauffage je perds 40 kms et j’ai pas commencé à rouler .
Hello, pourtant j’en parle au début: la batterie n’était pas préchauffée et donc j’ai eu une surconsommation en ville (19kwh/100km, alors qu’avec un préchauffage elle aurait consommé beaucoup moins). Bon les conditions n’étaient pas extrêmes, il faisait froid mais pas trop non plus. C’est vrai que pour ce prix, la pompe à chaleur devrait être de série. Après l’avantage si on peut brancher chez soit, c’est de préchauffer le véhicule avant de partir et comme ça ça prend sur le courant et pas sur la batterie, donc pas de perte d’autonomie ! Merci pour ta remarque :)
@@SimplementJulien
Entièrement d’accord mais c’est important de le dire et surtout tout le monde n’a pas la chance d’avoir une borne de recharge chez soit ma voiture dort dehors donc des conditions extrêmes et cela il faut le prendre en compte pour résoudre ces gros problèmes d’autonomie seule la pompe à chaleur peut le faire et c’est lamentable qu’elle soit surtout en option pour le prix par rapport à une voiture traditionnelle essence ou diesel qui n’ont pas ce problème d’autonomie lorsque l’on met le chauffage ou la climatisation pour beaucoup moins cher .
Oui exact, tu fais bien de le souligner 👍🏼 option (coûteuse..) à cocher si on vit pas sur la Côte d’Azur (et même...)
merci pour ce test qui confirme mon intention d'achat
Avec plaisir ! Extra, en quelle version? As-tu aussi regardé du côté de Skoda? :)
Ce qu'il serait intéressant, c'est de faire une décharge complète uniquement sur autoroute, une autre décharge complète uniquement dur cantonale. En cycle urbain, l'autonomie est largement bonne...
Ainsi, ça donnerait un bon éclairage pour l'autonomie. On saurait combien ça consomme sur autoroute et combien sur cantonale. C'est cela qui me manque pour faire mon choix... 😋
Ouais ça serait super intéressant effectivement ! Malheureusement il me faut le temps de décharger 2 batteries complètes (et vu l’autonomie ça prend du temps 😂), et aussi trouver un garage qui accepte que je fasse beaucoup de km avec leur voiture.
A titre de comparaison, j’ai fait une vidéo conso sur autoroute de l’Enyaq, en hiver avec des conditions pas top top :)
Mais j’espère bien partir en road trip en ID. 4 / Enyaq / Q4 etron cet été 🤩
Bonjour.
Très bon test.
Le véhicule était il équipé de la pompe à chaleur ?
Merci
Hello merci beaucoup ! Sur cette version il me semble pas mais je suis pas sûr. Maintenant elle vient de série en Suisse mais lors du tournage je crois pas encore, à vérifier
@@SimplementJulien
Merci.
le "compteur" de conso est-il exacte?
C’est pas mal, mais si on divise la capacité utile de la batterie avec la conso affichée, on arrive à environ 5% d’autonomie en moins que si on fait une règle de trois avec le pourcentage de batterie utilisé pour X kilomètres. Je sais pas si je suis très clair. En gros la voiture consomme à peine un peu plus que ce qui est affiché - ou la capacité utile de la batterie est plus petite qu’annoncé
Elle ne fait pas plus de 2 tonnes. Elle pèse moins de 1900 kg à vide.
2124-2284kg en poids à vide selon la liste de prix 🤔
Bonjour Simplement Julien, belle vidéo comme d’habitude. J'aime bien le ton de tes vidéos. Perso, j'ai effectué un test de recharge 20-80% sur un chargeur TESLA ouvert à tous et franchement ça a très bien fonctionné. Le lien vers ma vidéo: ruclips.net/video/fEE-PDUYBtg/видео.html
Merci beaucoup ! 😊
Intéressant je suis allé voir, dommage que ça marchait pas tout de suite. Et puis 36 minutes pour 20-80% ça passe mais c’est pas exceptionnel..
C'est chantant, cet accent suisse
🤪🤪