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Essai Volkswagen ID Buzz : un combi électrique digne de ce nom ?
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- Опубликовано: 14 авг 2024
- Que l’on soit une personne initiée ou non à l’automobile, l’ID.Buzz évoque forcément l’un des mythes de Volkswagen, le T1. Avec ce Combi des temps moderne, il y avait donc une certaine attente de la part des fans de la marque. Mais plus les attentes sont grandes, et plus le risque de déception est élevé. Dommage donc que la motorisation et la batterie n’offrent pas de grandes nouveautés par rapport au reste de la gamme ID. Ainsi l’ID Buzz embarque lui aussi un moteur de 204 chevaux et une batterie de 77 kWh de capacité utile, pour une autonomie WLTP de 419 km. Sans doute un peu juste pour les familles en quête de voyages.
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#volkswagen
#idbuzz
#essai
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:26 • Caractéristiques techniques
2:33 • Coffre
3:58 • Places arrière
5:31 • Places avant
8:23 • Conduite sur petites routes
11:55 • Conduite sur autoroute
13:50 • Consommation et autonomie
14:42 • Recharge
15:04 • Prix
15:28 • Conclusion
Jantes en option
Phares en option
Sieges en option
Peinture en option
Coffret en option
Écran en option
Pack assistance en option...
Et à chaque fois bien plus de 1000 euros.... waw...
Ça pique quand même chez vw....
Mais c'est tellement ça 🤣
Oui ils se gavent avec les options , comme l'Audi Q4 e-tron Sportback
ruclips.net/video/_b40uy-n0Sg/видео.html&ab_channel=Automobile-Propre.com
Fyi, le volant fourni de serie doit etre une obligation légale...
😂😂😂 j’aurai pas dit mieux abuser tout est en options
@@terryteslareims1036 on croirait une américaine des années 70 pour les options et ce n'est pas un compliment. en plus la batterie en nmc plutôt qu'en lfp n'est pas une bonne idée non plus sur le nombre de cycles de la batterie. heureusement pour wv il y a les rois du touche-pipi qui vont se jeter dessus uniquement pour cause de logo wv
Superbe présentation comme d’habitude, avec aisance et spontanéité (y a du travail avant, ça se sent).
Mais cet épisode est devenu progressivement humoristique à mesure que la liste des options s’allongeait.
exactement la même réaction
Engin e-cologique (2400 kg), e-conomique (60000€) et e-conique (flower power): e-coeurant !
oui mais avec ce vehicule ils vont sauver la galaxy de l'enfer (rechauffement climatique). pas moins, bav
Pas plus que l’impact écologique global d’une famille nombreuse, une des cibles de cet ID-Buzz. Mais la natalité semble être moins sujette à polémique.
@@loic3416 5 places c'est 5 places , tu l'as dans la plupart des voitures....
@@rahansk8200 Il va y avoir une rangée supplémentaire derrière, et très peu de véhicules sont capables de mettre 3 sièges à l’arrière, ce qui est le cas sur cette première rangée de banquette (même si non isofix au milieu)
@@loic3416 y'a pas de famille qui vont acheter cela. Quand tu pars en vacances , tu remarqueras dans les combi que des couples. Et ww t4 et T5 sont plus grand , ce qui la est fait pour une famille, mais ils ne sont pratiquement jamais à plus de 5....
le coeur de cible , ce n'est pas la famille ,ni 7 personnes...
Que d'options, plastiques grossiers d'utilitaires, modularité en retrait par rapport à un Touran, aménagement léger du volume arrière. Ils capitalisent un peu trop sur le fun et l'affect à mon goût. Il y a une marge de progression certaine (logiciel), hâte de voir la suite.
Il y a quoi qui n’est pas en option à par les 4 roues et le volant ?
Volkswagen = voiture du peuple 🤣😂 ça me fait bien rire, mais merci du partage de cette excellente présentation
faudrait l'essayé en version d'entrée de gamme, histoire de voir si tout ce barda d'aide a la conduite est vraiment pertinent. puis niveau tarif, on est loin de la philosophie du combi d'avant!
Excellent essai comme d’habitude.
Sinon, pour 5000€ de moins que la version testée on peut avoir une 5 places confortable, puissante et peu gourmande avec 2100 dm3 de chargement, 565 km d’autonomie, toutes les options de lD Buzz et même beaucoup plus… ça s’appelle une Tesla Model Y
AMHA l'absence de la troisième rangée est à chercher du côté de la fiche technique et de la charge utile : 518kg ! Ca fait pas beaucoup pour un véhicule familiale. Je sais pas ce qu'ils ont foutu chez VW mais leur neo-scoubiwagon pèse 2.4t ! Là où un Traveller allure 75 kwh standard (4.9m) affiche 400kg de moins sur la balance avec 8 places !
peut-être que la version utilitaire sera un peu plus utilisable pour cause de moins de bazars installé à l'arrière
En effet la masse est son principal défaut
Bon, comme tout le monde je le trouve vraiment trop canon🤩🤩🤙🤙‼️ mais alors 2.4 T, 70k € en version un peu optionné, tout juste 300 km d’autonomie et après on va nous demander pourquoi les gens n’adhèrent pas plus que ça aux véhicules électriques ⚡️🤷♂️🤷♂️🤷♂️‼️ SÉRIEUX ‼️‼️‼️ moi je ne mettrais pas le prix de la moitié du prix de ma maison dans une voiture qui ne fait que 300 km avant recharge… je n’ai pas ce type de moyens de toute façon 😳😳😂‼️ je vais garder mon vieux VW T4 Multivan en diesel, un 2.5 TDI qui a 412 000 km avec lequel je fais plus de 1000 km entre deux pleins🤷♂️‼️🤙🤙
les prix sont clairement abusifs, vous avez des tesla qui offre bien plus d'autonomie pour 50 000 eur....
Comme d'habitude du vrai journalisme et pas du publi-reportage comme certains.
Merci.
Un journaliste " indépendant " c'est un oxymore ! Non ?
Tout comme un garagiste " honnête "
Merci pour cette belle vidéo. Véhicule très original, mais beaucoup trop cher et encombrant. Mais VW devrait encore rajouter une dizaine d’options il n’y en a pas encore assez. Et le véhicule n’est pas assez cher. Les bugs en série sont-ils toujours de mise ?
Si ça continue les roues seront aussi en option.😂
Bel essai complet comme d'habitude.
Mais on est loin dee l'esprit du combi desannées 70! Qui va acheter ce véhicule avec options +++? Je croyais que le temps était à la sobriété...
Certainement pas le surfeur épicurien …
Merci pour cet essai très pertinent ! Très beau véhicule ! Pas assez efficient. Et nécessitant beaucoup d’options.
Super design pour ce ID buzz, mais dans cette gamme de prix on peut prendre un Model Y plus efficient, plus puissant et avec quasiment autant d’espace de chargement… Je donnerai bien mon avis sur le tarif, mais il est en option pour 10,90€ 😂
Dépose un brevet avant que je ne resorte la blague. 😁
oui le Tesla modéle Y l'écrase dans tous les domaines sauf un unique qui motive d'ailleurs l'achat de ce genre de véhicule: l'espace intérieur qui permet d'y vivre, d'y dormir, d'y manger, d'y avoir des toilettes
bonjour Maxime: les allemands avec leur voiture du peuple beaucoup trop cher, et trop d'options ;-)
ce véhicule est dingue... jusqu'au moment où on rentre dedans, du plastoque et l'écran en face qui est un sketch, même Lada n'oserait pas faire ça!
Enfin comme ID3 et consorts.
Vu le prix, quel dommage...
surtout que d'extérieur et quasi tout à l'intérieur est un sans faute!
C est pour cette raison que je reste fidèle à Skoda. L enyaq me paraissait plus crédible.
J’ai beaucoup aimer les options 😂😂😂
Est ce que le logo Volkswagen est en option ?
Euh des tambours à l'arriere pour 2,4t et 57.000€ a minima ? A propos cher Maxime, quand on vit dans le Sud, le toit panoramique est une autre mauvaise idée, comme les 21 pouces bien sûr 😉
@ En vrac : un tambour a une capacité de freinage supérieur au disque 😋🤗
Juste une tenue à la chaleur et endurance moindre.
Mais sur le train arrière.. On s'en fiche. 70% du freinage sur le train avant.
Et puis... Sur un van...
Vous voulez faire le Nurbugreing avec ? 🤭
PS : 2eme avantage des tambours, aucune force de léchage (drag less) donc parfait pour une électrique 👍
@@patricephilippon5903 Chacun son expérience et ses obsessions ! Certains c'est le plastique moussé, moi c'est les disques à l'arrière j'avoue 🤣
@@patricephilippon5903 et vous oubliez le freinage régénératif qui permet de ne quasi pas toucher à la pédale de frein, enfin en usage normal d'un van familial qui n'a pas vocation à faire des drifts
De toutes façons, pour rouler à 70km/h de moyenne sur les routes secondaires.....
Il y a l'air d'avoir une longue liste d'options.
Le prix me semble trop élevé même si le design est sympa...
Il es trop beau le véhicule 👍👍👍
Et dire que wv était connu pour la qualité des plastiques moussés , pas de suspension piloté en plus bien qu il en est de très bonne en stock , et un prix stratosphérique avec les options , la radinerie de certaines options font pleurer , dommage belle voiture
quand je vois les tarifs de ces engins et le tarifs des options (car de série il n'y a rien), je ne comprends pas comment MG ne peut pas être devenu le n°1 des ventes. Chez MG c'est 5 voire 10 K€ de moins que les concurrents équivalents, et il n'y a aucune option, tout est de série ! Parce que ce ID buzz il est joli et tout, mais à 71 K€ franchement c'est abusé :(
Pour ma part il manque cruellement d'une autonomie réelle meilleure.
500 km d'autonomie réelle en condition normal serait souhaitable.
Peut-être avec la version longue ?
Merci, très belle présentation et très beau véhicule...l'extérieur fait honneur au"Combi".....par contre çà pique secos, heureusement que le toit n'est pas en "option" ...c'est devenu monstrueux les prices en fin 2022 pffff 🤔😮
La version utilitaire avec 3 places devant est plus pertinente.
Id3, id4, id buzz, y dépense beaucoup en options ! 😂😂😂
Il a vraiment un look magnifique.
Pas sur qu'à ce prix et cette autonomie, il rencontre un franc succès.
A suivre....
Merci pour la présentation 👍🏻😎
Super vidéo 👍
Je garderai malgré tout mon ve pour la semaine et mon multivan (7 places... 😉) Pour le week-end, trop cher trop d'options et au final des caractéristiques pas ouf pour un ve de ce gabarit. Peut-être d'occasion dans quelques années, à voir.
J'aurais tellement voulu faire le commentaire précédent ! Bravo !
Encore une fois merci Maxime pour ce très bon essai. C'est moi ou VW délire complètement sur les VE ? 70K€ pour un véhicule inefficient et a la finition douteuse ? Je reviens de 3 mois en Asie. Je vous invite à essayer la Ora Cat. Géniale et presque le tiers du prix !
vous qui faite remarqué en permanence que la décente des vitres ne vas pas jusqu'en bas à chaque véhicules, la étonnamment vous ne parler pas que les vitres arrière sont fixe. Une briefing de volkswagen assurément 😉
Ils ont fait comme sur le cactus de Citroën.... La honte quand même
En effet j’aurais du le préciser. Cela dit rares sont les véhicules à portes coulissantes avec des vitres descendantes.
Peugeot devrait ressortir un 807 électrique... C'était beaucoup mieux à l'intérieur (vitres électriques AR comprises) ! 😄
@@maxreportage un Kangoo, 807.... On les vitres électriques. Un traffic a des vitres coulissantes dans la fixe.. Des portes électriques a 1900€ mais des vitres fixes
@@maxreportage nous sommes propriétaires d'un c8 et pas d'options pour cela en tout cas et il est vieux lol ;)
Merci beaucoup. Test très complet et c'est très souvent le cas. Poids et autonomie...Va falloir trouver des solutions
Les concepteurs de ce VOLKSWAGEN devraient aller faire un tour en Asie . Du plastoc à ce prix 😱
A ce prix ils auraient pu mettre 3 sièges isofixe indépendant ça c'est vraiment utile pas comme certaine options hors de prix. (Sans parler du prix de base).
Essai de qualité as usual ! Merci
Merci pour cette très bonne présentation. Aussi jolie à l'extérieur, que ridicule à l'intérieur... Les plastiques dur et la taille des écrans rikiki... Franchement ! Le prix des options est à vomir. Toutefois le véhicule est pratique offrant beaucoup de place pour des passagers et des bagages, comme son ancêtre... Malheureusement la comparaison s'arrête là, car niveau prix, comme d'habitude en ce moment c'est du grand nawak....
Se référer au combi 🤔
Hello , ça fait réfléchir pour le prix, options en série c'est plus cool
Ils on réinventés le Renault Espace...?
Merci Maxime pour cet essai.😀
Disproportionnée le prix et les options 😢
Quand on compare au prix d un transporter VW thermique, le prix de cet idbuzz est pas du tout délirant. Ou en tout cas , pas plus délirant que le thermique. Par contre , son poids et sa consommation le rende effectivement aberrant dans l idée d une transition énergétique pour diminuer nos impacts afin de les rendre compatible avec ce que peut absorber cette planète. J aurais aimer dire que ça reste une solution intéressante pour les livraisons en ZFE , mais vu le faible poids transportable, c'est même pas sûr.🤔
Niveau pollution, c'est toujours moins pire que le même en thermique, même si on est effectivement loin de l'idéal
1,94m de haut ça rentre pas non plus dans beaucoup de parkings parisiens ça
70000 euros, acheté plutôt un model y performance. En plus d'être polyvalent il a un très grand coffre. Largement suffisant pour 5 personnes. Par contre pas dispo en 7 places
Excellent mais tellement cher ! Quel dommage....
Sont pas bien grandes les places de parking au Portugal 😂 le nez du Buzz dépasse sacrément !
Chouette y a une attache remorque pour tracter le groupe électrogène !!!!!!
C’est un superbe véhicule mais incompatible électriquement ! Je ne parle pas du prix mais on a l’habitude avec les Allemands. En ce qui concerne la vidéo, tu es le meilleur de RUclips..😊
Merci pour cet essai qui nous en apprend beaucoup. Un mot sur l'autonomie. 204CV c'est 150kW de puissance. La batterie de 77kWh offre donc une autonomie de 30 minutes à pleine puissance. Bien sûr on n'est jamais à pleine puissance en permanence sur ce type de véhicule mais tout de même il faudra avoir le pied léger pour atteindre 350km ... Je vais continuer d'user mon Espace 4 2l dci 175 de 2012 (interieur plus qualitatif et 1100km d'autonomie) jusqu'à la corde, En espérant que d'ici là des monospaces serieux seront à nouveau sur le marché. C'est peut etre le moment pour Renault de réfléchir à un nouvel Espace (le v5 décapité n'est pas vraiment un monospace).
Très bonne vidéo merci ! Dans les spacieuses familiales nettement moins encombrantes, ne pas oublier celles de la galaxie Stellantis : Combo e Life, e Rifter, ë Berlingo, et leur cousine de Toyota ProAce. Il y a aussi la e NV200… avec des batteries plus écologiques 😅
Oui effectivement mais l’autonomie des voitures que vous sité … franchement zéro pointé
@@bertrandkocher1574 effectivement l’autonomie est en dessous des moyennes du segment, mais 280 km WLTP (chez Stellantis) ça peut être largement suffisant pour la plupart des gens et 95% de leur usage. Après si on veut partir loin en voiture de temps en temps, il faut envisager différemment le trajet avec des arrêts recharge rapide tous les 150 km environ… ou bien dormir sur le trajet ou encore louer une voiture. Les avez-vous testées ? Pour moi la contrainte des arrêts fréquents 1 ou 2 fois dans l’année pèse peu dans la balance par rapport au surcoût en émissions de CO2 et au surpoids liés à des batteries surdimensionnées
Merci pour cette essai , beau véhicule
Le prix pique sévère quand même. C'est une institution les options chez les allemands, c'est relou. Comme toutes voitures basées sur de anciens modèles (cox, fiat 500, mini, R5...) elles perdent leur essence première, accessible à un plus grand nombre.
Toutes les options sont payantes, c'est un peu triste. Très mignon à part ça
J’aime beaucoup son look extérieur, par contre l’intérieur est décevant et les tarifs sont beaucoup trop élitiste. Dommage, le descendant du Combi méritait mieux.
Je suis assez fan, mais je pense vraiment qu'on paye le prix du design retro.
Très bonne vidéo. Par contre à tout mettre en option avec un prix élevé les marques européennes vont se cassées la gu..le devant les marques chinoises pour qui tout est en série. Même le model Y est moins cher.
Beau look
C'est bizarre il a des airs d'espace F1
Merci pour ce bel essai !
Des informations sur la puissance de charge réelle (et du coup du temps de charge jusqu'à 80%) aurait été un plus.
Merci pour ces reportages vraiment plaisants et détaillés (je ne veux pas rester sur le seul petit truc qui me semble manquer) !
😂 j'ai vue cette voiture aujourd'hui pour la première fois dans la rue et oui j'ai retourné la tête et me voici sur youtube pour mieux voir 😅
Finalement il y a peu d'options 🤣
Peut t on se servir de l'énergie des batteries pour autre chose que le moteur ? Exemple : brancher un appareil de cuisson... etc. ?
Faut pas avoir peur, vu les problèmes de fiabilité de Volkswagen (je sais de quoi je parle), pour mettre autant d’argent dans un de leur véhicule.
Pas forcement: j'en suis à mon 4eme Multivan depuis 35 ans, environ 430 000 kms et zéro panne. Bon, évidement je les ai entretenus comme il faut sans jamais allonger les intervalles recommandés et jamais maltraités en usage. J'attends avec impatience la version GTX 4x4 avec la grosse batterie de 111kwh promise par VW pour abandonner le thermique
2400 kg... avec les tensions sur les matières premières, c'est une excellente idée d'allourdir encore plus les voitures .
Et l'efficience est totalement aberrante.
VW n'a pas compris les enjeux du 21e siècle, visiblement
Il n'est pas le seul, les constructeurs allemands en général s'obstinent à faire des tanks électriques...
Merci beaucoup ! Moi qui adore Volkswagen & Très sympa ce beau Bébé ...
Superbe essai (une habitude) d'un joli parpaing destiné à nos sdf (sans difficulté financière) néo-ex-soixantuitards hypsters électrifiés pseudo-nostalgiques.. la division marketing creuse le sillon de la nostalgie...
excellent le "sdf " 😂
Cela fait bien longtemps que. " VW n'est plus la voiture du peuple !!! "
Ça valorise pas mal l'auto en la présentant avec les options 😂
Sans regarder le tarif ni la consommation, j'adore ! Tant pis pour les plastiques durs et les bruits de roulement.
Oui mais voilà, un prix stratosphérique, des options chers dans une liste interminable et une autonomie ridicule pour une familiale due à une consommation gargantuesque, me disent qu'on en verra certainement très peu sur nos routes. Dommage !
Portes arrière électriques... 1900 euros, pack sièges chauffants.... 3600 euros.. sérieux ??
Bonjour Maxime très bon reportage mais si le modèle essayé donne très envie…. Mais le prix des options calme vite mes ardeurs…
L’équipement n’est absolument pas en relation avec le prix. Il ne faudra pas s’étonner d’en vendre peu.
Super essai. Sauf bon j achèterai jamais un truc comme ça. Beaucoup énormément trop chère pour se que sais.
Ça fait cher le Touran électrique ! 😉
rien à voir avec un Touran en terme d'espace habitable (comme le Touran n'est pas une Polo !)
C'est quoi au final les avantages de ce type de vehicule face à un model Y ???
Plus de coffre. Plus de largeur à l’arrière et un look de surfeur !
Ça viens pas de chez Tesla ... 👍😂😂😂
l'espace vital intérieur qui permet d'y manger dormir, avoir des toilettes et sur certains même une douche : c'est incomparable et je rêve d'un Van Tesla, mais a priori, il n'y en a pas de prévu
@@thierrylemoine1900 je te trouve un peu optimiste sur les atouts de ce van qui est au plus un gros ID 4
@@sebastienmaublanc7864 ils ont certes la même plate forme en "sous -vetements", mais la caisse n'a rien à voir en volume au moins 20cm rien qu'en largeur interieure aux coudes
Mignon mais beaucoup trop cher surtout eu égard à la finition plastique !
Superbe véhicule. Dommage, VW comme à son habitude rend le rêve en option …
Superbe vidéo ! ⚡️
Attention aux superlatifs !
Le Volkswagen idé beuuzz? Aie aie aie...
Mais l'essai est heureusement très bien mené !
Hors de prix et trop d options.
Et ils espèrent en vendre combien? 12?
la production pour 2022 et le 1er semestre 2023 est déjà vendue
@@thierrylemoine1900 Incroyable! Je me demande vraiment qui peut être satisfait d'acheter ce truc vu ses défauts manifeste. Il va en faire déchanter plus d'un.
@@jean-mariebeney4959 tout simplement parce que ses défauts sont très largement compensés par ses avantages. J'ai eu un moment trois véhicules, je n'en ai plus que deux et si je dois n'en conserver qu'un , ce sera mon van
@@thierrylemoine1900 c'est intéressant. Chez nous on est passé au tout électrique depuis plus d'un an, une Zoé et une model3.
Je peux comprendre avec de grands enfants et des chiens l'utilité d'une grosse voiture genre EV6 ou modely, mais un van?
@@jean-mariebeney4959 Un van permet certaines choses dont les berlines y compris les breaks sont incapables
je passe en moyenne entre 7 et 10 jours par mois dans mon van, j'y mange, j'y dors et j'y ai des toilettes : ce véhicule est donc pour moi incontournable, au moins tant que je mènerai cette vie un peu nomade qui me convient très bien ( mais je suis d'accord pour dire que je ne suis pas dans la "norme")
Superbe présentation comme à l’habitude, pour le prix c’est clairement pas dans ma bourse mais ça me choque pas quand on prend l’équivalent en thermique il débute a 60000k€ sans option donc la fourchette est la même
60000 k€, c'est 60 millions d'euros... Du calme garçon !
Pour le même prix avec moins d'options, et avec la même autonomie, plus de 5 places, je prends le EQV.
Salut, cher oui mais tellement nostalgique et il faut absolument la couleur bi-ton, elle lui va si bien. Dommage qu'il n'y ai pas 3 sièges séparés à l'arrière ou alors le siège du milieu aurait pu être dessiné comme les deux latéraux. La consommation bien sur en rapport avec le véhicule qui est haut et large.Mais bon j'adore !🧐🥰
Il n'y rien de nostalgique la dedans ! VW. courre en vain après la nostalgie
Du T1 SPLIT !
à des prix délirants !
Bonjour, essai complet comme souvent.Merci. Mais quand pourrons nous acheter des vehicules à prix contenus, sans toutes ces options qui ne servent à rien!
Pensez vous faire un essai de l'Xbus prochainement?
Comment pourrait-il essayer le xbus ? Il n’est encore homologué et la commercialisation serait reportée à 2024. De plus ElectricBrands laisserait tomber le moteur roue pour revenir à une transmission plus classique. Encore un projet pour "dans 3 ans" qui ne ne verra sans doute jamais le jour. Et pourtant je l’attends avec impatience car j’adore le concept.
Quand des voitures d'un tel poids vont rentrer en impact avec nos voitures qui font pour certaine moitié moins, ça va être un carnage.
Et alors que dire si ça tape face à des youngtimers..
Belle voiture,je regrette le toit ouvrant panoramique et l'essence/diesel pas dispo ,dommage
bravo! mais ca confirme que pour le moment, l'électrique ne permet pas encore les longues ballades...
Beau véhicule, mais les options font grimper la facture 😱😰
C'est vachement cher, et les plastiques durs font tâches à ce niveau de prix !
Trés beau ce vehicule mais conso horrible, autonomie minable, prix a courir ...Peut faire mieux Redoublement
Un bon V8 essence là dedans !! 👍👍👍y’a pas mieux
j'ai pas compris en quoi ce truc est sensé remplacer mon sharan 4motion 184 tdi qui consomme 6L en euro6 + fap, a 7 vraies places rétractables intégralement pour les 5 de l'arrière, un coffre et 1100 km d'autonomie, pèse 1700 kg et qui coutait neuf 45 k€...sur ce Buzz, pas de vrai siège au centre, pas de transmission intégrale, pris 700 kilos soit le poids d'une 205!!, une autonomie obligeant à s'arréter tout les 300 km en conditions réelles et qui coute 30 à 50% plus cher....Est ce qu'on est pas en train de perdre les pédales et de prendre les gens pour des cons?
On nous vend des voitures électriques mais on n’arrive déjà pas à produire suffisamment d’électricité pour passer l’hiver. La preuve, on se prépare déjà aux coupures de courant cet hiver 😜
Bravo pour vos commentaires, comme d.hab... plastiques cheap oui mais vu le poids, y.avait pas le choix... Par contre freins a tambours sur ces véhicules ?! à ce prix là ?! faut pas "déconner"... Autonomie, bin, pour un "voyageur" c.est vraiment trop peu...
Malheureusement, vous évoquez l'EQV mais pas la gamme de vans stellantis...
Vu les prestations et les options multiples évoquées, j'ai bien fait de ne pas attendre pour acheter mon e-spacteourer XS de 2021 qui dispose de 6 isofix, Carplay et portes latérales coulissantes de série. Soit toujours à la page...
Ils sont fous de faire des véhicules aussi chers , on va pas en voir beaucoup sur nos routes.
Au vue des commentaires il y aura de très belles occasions à faire dans quelques années au fur et à mesure drs déceptions 🤔🤫🤭
Vidéo intéressante. Il manque des éléments de comparaison avec d'autres véhicules question encombrement. Est-ce plus large qu'un vieil Espace III ou IV?
Oui d'accord avec les matériaux rigides. Ça fait très cheap, très plastique et pas bien fini. De plus au bout de peu de temps ça doit faire des bruits de vibrations dans tous les coins. Quid du vieillissement des plastiques au soleil? Et le prix est délirant ainsi que les options. Dommage...
Merci pour l’essai mais ce combi est vraiment hors budget et sans réel avantage par rapport à la concurrence. 250km d’autonomie 😢il faut oublier les vacances et les week-ends 🫣
Bref hors budget et surtout dépassé par les concurrents chinois et américains