Très bonne vidéo ! Pour avoir déjà pu m’assoir dans cette nouvelle id4 je trouve que cette vidéo est super représentative de ce véhicule 🚗 Merci de nous avoir partagé ton ressenti très honnête et très complet 😊
Belle vidéo! explications précises et complètes! Merci! comme vous, moi aussi j' adore l' électrique. Je roule en Id3 first...bientôt en Id4 4 motions.
Bonjour Julien As-tu prévu de refaire l’essai du New ID4 2024 et juger des améliorations au niveau du moteur de la Conso et du système info divertissement
Merci pour ta vidéo très intéressante je me suis abonné et je vais avec plaisir regarder le reste de tes vidéos j’adore la Suisse vive la Suisse bonne continuation
Merci Julien pour ton analyse, Volkswagen va reprendre sur les prochaines versions restylées les touches classiques à pulsions notamment la Golf 8 en fin d'année 2023.....😉 Je suis impressionné par la lecture des vitesses par GPS 👌
Avec plaisir :) merci à toi pour ton commentaire! Et au plaisir de voir tes prochains essais 😎 et les vidéos sur la SR+, toujours intéressantes. Surtout en Suisse 🇨🇭
Merci ! 😊 je l’ai pas testé sur l’ID. 4 mais j’avais eu l’occasion de tester sur l’ID. 3. J’avais été agréablement surpris !! Hyper facile à activer et beaucoup plus facile de faire des dépassements qu’en Tesla. J’aimerais bien en faire une vidéo, mais faut que je trouve une voiture de prêt qui a cette option ahah 👍🏼
Bon la caméraman elle est interdite de droit à l’image ?? 😉 « Simplement Julien » 😀 Super vidéo. Pour avoir une I’d.3 je suis curieux de voir ta vidéo sur la petite sœur 3 très sympathique même en modèle d’entrée de gamme. Bonne continuation ?
J'en ai commandé une 55kw avec des options à 44996€ comme je suis pas gros rouleur. Livraison mi-août.mais je me demande si c'est conseillé de rajouter la pompe a chaleur et l'option puissance de charge 110kw,tu peux m'aider, merci d'avance.
Hello, tu tombes pile pour le bonus max. Les options que tu cites coûteraient très cher du coup, parce que tu perdrais une bonne partie du bonus. Si tu fais pas de longs trajets, la charge rapide ne sert à rien (sauf pour la revente). Pour la pompe à chaleur, tu en as pas forcément besoin suivant le nombre de km quotidiens que tu fais et surtout si tu peux charger à domicile
@@SimplementJulien la pompe n'a pas d'utilité pendant le roulage ? C'est quoi la différence entre une puissance de charge de série et d'options de 110kw ? Merci
Si un peu, pour chauffer l’habitacle. Mais si tu preconditionnes la batterie chez toi, tu économiseras déjà pas mal de batterie sur les premiers km. Pour la puissance de charge, je sais pas combien c’est de série sur l’ID. 4 (50kw?). En gros, le 10-80% sur une borne rapide prendra presque une heure, alors qu’avec l’option charge rapide ça prendra 30 environ 👍🏼
@@SimplementJulien je compte revendre des que j'aurai dépassé les kms exigés par l'état, mais j'ai pas pris cette option, sinon j'ai 2 ans de garantieou 40000 kms, pack sport,pack design plus, pack assistance, intérieur siège électrique massant à mille et quelques € et la fameuse pompe à chaleur ,tant pis pour le futur acquéreur, ils se reposera 1heure de plus ! Lol.
Merci pour la vidéo! J’ai fait un essai d’une demi-heure. L’ensemble est intéressant par contre le combo touches haptiques et réactivité/bug du système digne d’une ancienne tablette Android chinoise rende celui ci quasi inutilisable en conduisant sans crise de nerf. C’est une honte! Rien que régler précisément le volume son au volant est tout un art d’anticipation! Je trouve le mode b pas suffisant… je préfère les véhicules qui permettent l’arrêt complet (model 3, Mach e …)
Pour les touches je suis d’accord c’est pas pratique! En revanche niveau software j’ai pas eu de problème 🤔 bizarre! Je suis totalement de ton avis concernant le mode b, c’est beaucoup plus agréable sur une Model 3 ! Je me réjouis de voir ce que ça donne sur le Mustang ! 👍🏼 À+ 😊
@@SimplementJulien ce week-end c’était la première fois que je conduisais un Ve (1h Mach-e, 30min ID4). La conduite “une pedale” du Mach-e est très réussi/bien calibrée (pas essaye encore une model 3). L’id4 garde quelques avantages : affichage têtes hautes, ecran orienté conducteur, coffre, prix entrée de gamme agressif permettant de choisir ce qu’on veut … le mach-e m’a semble plus convaincant dans l’ensemble!
Год назад
Être obligé de faire une vidéo juste sur l'ergonomie du poste de pilotage c'est ça le problème. Le plaisir de conduire est réel mais pourquoi avoir laissé les commandes et les fonctionnalités sous la responsabilité des stagiaires ? C'est un pétage de plomb assuré. En espérant que volkswagen arrive à rendre ce véhicule utilisable sans être obligé de regarder plusieurs vidéo à chaque fonctionnalité que l'on veut utiliser.
Très sympa d’avoir fait une vidéo cette fois avec une autre marque de véhicule ! Comme toujours super contenu et super montage !
Merci beaucoup c’est super gentil 😊
que des infos utiles ! j’avais jamais vu de vw électrique avant 👍🏼👍🏼
Merci beaucoup 🤗 à+ !! :)
Très bonne vidéo ! Pour avoir déjà pu m’assoir dans cette nouvelle id4 je trouve que cette vidéo est super représentative de ce véhicule 🚗 Merci de nous avoir partagé ton ressenti très honnête et très complet 😊
Merciii c’est super gentil 😊 à+ !
Tes vidéos sont hyper intéressantes ! Ça fait plaisir à regarder :)
Merci beaucoup 🙏🏼😊 à+ !
Belle vidéo! explications précises et complètes! Merci! comme vous, moi aussi j' adore l' électrique. Je roule en Id3 first...bientôt en Id4 4 motions.
Présentation toujours complète. Merci. A tout bientôt.
Merci à toi ! 😊
Elle est magnifique , peut _etre la prochaine en gtx😊😊
C' est vraiment simplement pertinent... Bravo
Priere de nous faire une vidéo sur le coût de recharge sur les différentes bornes... Merci d'avance..
Merci beaucoup !
Oui c’est prévu pour mon prochain long trajet, normalement en Skoda Enyaq 👍🏼
Bonjour Julien
As-tu prévu de refaire l’essai du New ID4 2024 et juger des améliorations au niveau du moteur de la Conso et du système info divertissement
Super contenu encore une fois 👌🏻
Merci beaucoup ! 😊
Merci pour ta vidéo très intéressante je me suis abonné et je vais avec plaisir regarder le reste de tes vidéos j’adore la Suisse vive la Suisse bonne continuation
Merci beaucoup pour ton soutien 😊 je prévois quelques roadtrips en Suisse et des tests d’autres véhicules ! À+ et un grand merci !
Si tu avais l'occasion d'essayer le Skoda enyak ce serait bien mercu
Bien sûr je vais essayer de le tester à son arrivée en Suisse. C’est un véhicule qui m’intéresse beaucoup !
Merci Julien pour ton analyse, Volkswagen va reprendre sur les prochaines versions restylées les touches classiques à pulsions notamment la Golf 8 en fin d'année 2023.....😉 Je suis impressionné par la lecture des vitesses par GPS 👌
Bon ben voilà ce que j’ai commandé. Exactement celle-là. 1st édition en blanc.
Excellent ! Tu seras pas déçu alors ! :)
🌍 Cool & Étant Hyper Fan de VW 🇩🇪 Un Grand Merci 📲
Merci à toi ! 😊
Moi , comme vous😊
pour l avoir vu hier chez ww orleans j ai mon petit pour cette voiture id4 faible aussi pour id7 tourer
Bonjour Et concernant musique ? Bonne sono?
Merci pour ce test. A quand une pétition contre le piano black? :-D
😂😂 je suis chaud! Faut remplacer ça avec du mate black c’est plus joli x1000 ahah
Bravo Julien pour la vidéo! C'est top. Tu as ou l'avoir combien de temps cette id4?
Merci infiniment ! Je l’ai eue deux jours, j’ai pu me faire une bonne idée du véhicule comme ça 👍🏼
@@SimplementJulien super!! Tu as juste demandé au concessionnaire en disant que tu avais une chaîne YT? C'est pour me préparer aux prochains essais ☺
Oui exact, ils ont été super sympa 👍🏼
@@SimplementJulien t'es au top Julien merci!!
Avec plaisir :) merci à toi pour ton commentaire!
Et au plaisir de voir tes prochains essais 😎 et les vidéos sur la SR+, toujours intéressantes. Surtout en Suisse 🇨🇭
Très sympa tes vidéos. Qu'as tu pensé du système "lane assist" de l'id4 ?
Merci ! 😊 je l’ai pas testé sur l’ID. 4 mais j’avais eu l’occasion de tester sur l’ID. 3. J’avais été agréablement surpris !! Hyper facile à activer et beaucoup plus facile de faire des dépassements qu’en Tesla. J’aimerais bien en faire une vidéo, mais faut que je trouve une voiture de prêt qui a cette option ahah 👍🏼
Bon la caméraman elle est interdite de droit à l’image ?? 😉 « Simplement Julien » 😀
Super vidéo. Pour avoir une I’d.3 je suis curieux de voir ta vidéo sur la petite sœur 3 très sympathique même en modèle d’entrée de gamme.
Bonne continuation ?
Merci ! Oui ça serait cool de tester une ID. 3 d’entrée de gamme ! Qui sait, c’est peut-être pour bientôt :) à+
oui tu as raison chaud de rouler avec des gants en feutrine! mdrr
J'en ai commandé une 55kw avec des options à 44996€ comme je suis pas gros rouleur. Livraison mi-août.mais je me demande si c'est conseillé de rajouter la pompe a chaleur et l'option puissance de charge 110kw,tu peux m'aider, merci d'avance.
Hello, tu tombes pile pour le bonus max. Les options que tu cites coûteraient très cher du coup, parce que tu perdrais une bonne partie du bonus. Si tu fais pas de longs trajets, la charge rapide ne sert à rien (sauf pour la revente). Pour la pompe à chaleur, tu en as pas forcément besoin suivant le nombre de km quotidiens que tu fais et surtout si tu peux charger à domicile
@@SimplementJulien la pompe n'a pas d'utilité pendant le roulage ? C'est quoi la différence entre une puissance de charge de série et d'options de 110kw ? Merci
Si un peu, pour chauffer l’habitacle. Mais si tu preconditionnes la batterie chez toi, tu économiseras déjà pas mal de batterie sur les premiers km. Pour la puissance de charge, je sais pas combien c’est de série sur l’ID. 4 (50kw?). En gros, le 10-80% sur une borne rapide prendra presque une heure, alors qu’avec l’option charge rapide ça prendra 30 environ 👍🏼
@@SimplementJulien je compte revendre des que j'aurai dépassé les kms exigés par l'état, mais j'ai pas pris cette option, sinon j'ai 2 ans de garantieou 40000 kms, pack sport,pack design plus, pack assistance, intérieur siège électrique massant à mille et quelques € et la fameuse pompe à chaleur ,tant pis pour le futur acquéreur, ils se reposera 1heure de plus ! Lol.
Merci pour la vidéo! J’ai fait un essai d’une demi-heure. L’ensemble est intéressant par contre le combo touches haptiques et réactivité/bug du système digne d’une ancienne tablette Android chinoise rende celui ci quasi inutilisable en conduisant sans crise de nerf. C’est une honte! Rien que régler précisément le volume son au volant est tout un art d’anticipation!
Je trouve le mode b pas suffisant… je préfère les véhicules qui permettent l’arrêt complet (model 3, Mach e …)
Pour les touches je suis d’accord c’est pas pratique! En revanche niveau software j’ai pas eu de problème 🤔 bizarre!
Je suis totalement de ton avis concernant le mode b, c’est beaucoup plus agréable sur une Model 3 !
Je me réjouis de voir ce que ça donne sur le Mustang ! 👍🏼
À+ 😊
@@SimplementJulien ce week-end c’était la première fois que je conduisais un Ve (1h Mach-e, 30min ID4). La conduite “une pedale” du Mach-e est très réussi/bien calibrée (pas essaye encore une model 3). L’id4 garde quelques avantages : affichage têtes hautes, ecran orienté conducteur, coffre, prix entrée de gamme agressif permettant de choisir ce qu’on veut … le mach-e m’a semble plus convaincant dans l’ensemble!
Être obligé de faire une vidéo juste sur l'ergonomie du poste de pilotage c'est ça le problème. Le plaisir de conduire est réel mais pourquoi avoir laissé les commandes et les fonctionnalités sous la responsabilité des stagiaires ? C'est un pétage de plomb assuré. En espérant que volkswagen arrive à rendre ce véhicule utilisable sans être obligé de regarder plusieurs vidéo à chaque fonctionnalité que l'on veut utiliser.
imatriculation a ton prenom mdrr