Disponible en full hybride sur d'autres marchés avec un prix d'appel sous les 30000 euros et une vraie capacité de chargement, elle avait toutes ses chances de cartonner. Là, je reste dubitatif.Dommage, car elle est désormais très sexy.
Faut arrêter de critiquer pour critiquer. Très souvent vous avez des véhicules qui ne sont même pas à la hauteur des véhicules que vous critiquez. Cette voiture a bien d’autres avantages. Et si vous voulez un gros coffre avec 4/5 places, vous achetez un Citroën Berlingo, et basta! Il y’a bien d’autres modèles
50k€ mais c’est totalement hors de prix. Nissan xtrail epower donc hybride aussi et à peine plus cher en finition max. Tesla 3 de base l’enterre évidement. Dommage belle évolution
Sauf que ton Nissan est un fabrication chinoise genre avec un moteur Renault des conneries du genre. Panne garantie, rentabilité du prix d'achat anéantie 😂
@@monsterxreborn2589 je ne dis pas le contraire, trop cher dans les deux cas. En plus je suis d’accord, avoir choisi un 3 cylindres ( xtrail epower) pas de bonne augure.
Plus sportive, plus jolie (a mon goût), plus aérodynamique mais moins d’habitabilité que la précédente génération. Pas sur que les Taxis adoptent ce nouveau modèle 😉😉😉
Les taxis veulent l'argent, l'argent et l'argent, donc voiture qui coûte rien en carburant et réparation, avec 5 places et un coffre pour pas rater des clients aéroports.
Merci pour cet essai. Il me semble que vous avez oublié de mentionner que c’est la première Prius disponible en hybride rechargeable et que d’ailleurs c’est la seule motorisation disponible en France … sinon pour la voiture elle même, ligne très réussie, bon design intérieur et bon équipement mais j’aurais peur d’avoir un sentiment d’enfermement dans l’habitacle (à vérifier en concession) et surtout un prix beaucoup trop élevé… Je pense que cette voiture montre bien le savoir faire Toyota mais qu’elle ne fera pas beaucoup de ventes en France à cause de son positionnement tarifaire (à moins que les versions hybride simple ne soit introduites en France avec des tarifs plus raisonnables)
Vous avez raison pour la sensation d enfermement à son bord , pas assez de hauteur à l avant même fauteuil descendu au max et à l arrière idem. Je suis plus à l aise dans ma Prius de 2006 J ai pu monté à bord à la concession Toyota La Défense ( je mesure 1,84.
Non ce n'est pas la 1ère Prius hybride rechargeable, avant celle-ci il y a eu la Prius et la Prius 4 en PHEV. Cette dernière avait une esthétique assez particulière mais très aérodynamique, elle était très efficiente (comme toutes les Prius) et avait la consommation la plus basse du marché des PHEV voire de toutes les voitures thermiques (autour de 4 litres même en mode hybride) et au autonomie d'une cinquantaine de km en électrique. Elle péchait par un coffre assez petit, mais suffisant pour un couple sans enfants.
Et puis surtout, les ventes françaises, Toyota s'en moque pas mal. La Prius n'a jamais été destinée au marché européen. Ce qui ne l'a pas empêchée de se vendre excessivement bien dans le reste du monde
Toyota avait 10 ans d'avance au siècle dernier avec l'hybridation. La marque a désormais 10 ans de retard dans l'électrique. Parce que je ne vois pas qui peut se dire qu'une Prius à partir de 44 k€ avec un coffre de 280l, c'est mieux qu'une Tesla à 50k€ ou même une Honda Civic 10k€ moins chère et bien plus habitable.
Je ne suis pas certains que Toyota soit si en retard sur l'électrique comme vous le dites. Retirer la partie thermique de leur hybride ne doit pas être un challenge si compliqué que ça pour les ingénieurs Toyota. Je pense même que Toyota est le constructeur le mieux armé face aux options à venir, je les vois capable de tout faire : hybride simple/rechargeable, électrique ou hydrogène. Après ce n'est que mon avis !
@@majorkuzanagi6082 Le groupe Kia / Hyundai sait très bien faire ça. Je n'en connais pas beaucoup d'autres. Peut-être Stellantis, plus ou moins, et avec une efficience et un rapport Q/P médiocre. Parce qu'il y a une grosse différence entre faire un hybride avec une batterie de 0,6kw/h et construire tout un système fiable, doté d'une autonomie substantielle, à un prix concurrentiel. Aujourd'hui le BZ4X ne supporte pas du tout la comparaison face à la concurrence. Et aucun véhicule décliné dans toutes les énergies n'en vue chez Toyota.
@@marc6652 ben écoute on verra bien l'avenir nous dira tout ça mais je n'ai aucune inquiétude pour Toyota (et encore une fois ce n'est que mon avis) , par contre je suis bien plus inquiet pour d'autres 🤔 et oui tu as raison pour Kia / Hyundai
Lorsque je regarde la Toyota LQ et le type de batterie qu'elle embarque, même Tesla n'a pas cela ... Toyota attend de finaliser ces nouvelles batteries avant d'arriver réellement en force dans l'électrique
Elle est super belle, une sorte de petit bijoux (le tableau de bord reste discutable). Je n'ai pas les moyens de me l'offrir malheureusement. J'aurais très peur qu'elle se fasse défoncer l'avant en ville par quelqu'un de brusque faisant un craîneau en suv... Elle ferait presque deuxième voiture que l'ont sort que le dimanche... Pour finir, merci pour la vidéo mais c'est surtout la voiture que l'ont veux voir et pas le présentateur même si c'est bien présenté.
Le coffre n'est pas minuscule, il est simplement d'une taille adaptée à la ligne du véhicule. Si on veut un vaste coffre, il faut se tourner vers un break ou un SUV, mais par contre l'aérodynamique et donc la consommation ne seront pas les mêmes...Et puis sur une berline/coupé, on peut toujours monter un coffre de toit pour partir en vacances...
Je me suis arrêté à 51500 € c'est-à-dire après 6 secondes de vidéo. 51500 avec zéro bonus donc je suppose une batterie de taille 10 kW qui ne justifie en aucun cas ce prix délirant.
Toyota s'est tiré une balle dans le pied sur le marché Français - En Amérique du nord ya la version hybride classique autour des 35 000 € qui devrait bien se vendre - Ils vont devoir la rapatrier sur le marché français s'ils veulent faire des ventes.
😀J'ai converti ma Prius 2 en plug-in hybride en ajoutant une batterie de 20 kWh La dernière Prius 5, n'a que 13,6 kWh de capacité de batterie. 2,5 litres aux 100 km. Bam !
Chouette voiture, pour moi qui roule depuis 15 ans avec ma Prius II sans aucun souci. Mais elle arrive 10 ans trop tard et est 10.000 € trop chère que pour s'imposer et pour que je l'envisage. Une hybride rechargeable plus chère qu'une 100 % électrique avec 500 km d'autonomie, il faut vraiment avoir une phobie de la panne...
Je ne comprends pas à la fin. La concurrence de cette prius ce n'est pas l'A3 ou la 308, ce sont des berlines compactes. La concurrence c'est la 508 hybride par exemple. Donc en terme de tarif la toyota est intéressante, elle est au prix des 308 et A3 PHEV.
Vu la taille du coffre très faible, la Prius ne peut pas lutter avec les voitures de même prix et de même longueur. J'ai une Hyundai ioniq plugin, qui certes n'a pas la même autonomie électrique, mais ça permet d'avoir un coffre convenable. Il y a un problème de cohérence.
Pas si cher que ca, c'est du Toyota, fiable et increvable, au vue des concurrents sur le meme segment qui n'ont pas la maîtrise et la fiabilité, avec un prix similaire ca reste une voiture hyper intéressante, et la finition à l'air propre et qualitative. Bien mieux faite qu'une Tesla ou Audi par exemple...
Essai complet et très intéressant. J'aurais bien aimé connaître la capacité du réservoir et l'autonomie revendiqué par Toyota en mode hybride ? Quand Mazda mettra enfin son MX 30 RV en vente, un comparatif entre ces 2 modèles s'imposera!!👍
La Prius a toujours eu 42l ou 37L au déclenchement de la réserve. En hybride simple, on peut atteindre les 1000km, donc en favorisant l'électrique, l'autonomie peut être plus que importante.
Ce monde est de plus en plus taré, on fabrique des bagnoles à des prix prohibitifs avec des puissances de fou pour rouler à 80 km/h sur les routes et à 130 km/h bientôt 120 sur les autoroutes sans oublier les problèmes qui attendent les Français dès septembre.
Un raté monumental, Toyota devait soit l'a sortir en Hybride simple ou soit en Full électrique... Mais pas seulement en Hybride rechargeable pour le marché français Au tarif d'une électrique, donc non ça ne sera pas un carton. Car en face on a une Model III avec un BONUS de 5000 à 7000€ + une Prime à la Conversion de 2 500 à 6000€ cumulable avec le bonus qui peut être complétée par différentes aides locales. Toutes ces petites aides les Hybrides Rechargeables sont larguées
@@Blunt33bdx Je suis bien d'accord. Même Tesla fait beaucoup de rappels mais tout le monde adore. Reste la Cupra électrique ioniq5 ioniq6 ev6 (l'intérieur est mieux fait que chez Tesla) Toyota semble attendre leurs batterie à l'état solide afin de mettre tout le monde d'accord 😅
@@morganmtu4525 Concernant les coréennes à priori ya pas trop de soucis - Cupra c'est du VW c'est pas trop mon truc. Pour les batteries révolutionnaires de Toyota faut faire gaffe aux effets d'annonces... mais oui ça à l'air très prometteur.
La Prius 4 a sa batterie sous les sièges mais la Prius 4 phv a la batterie NiMH sous le siège et la batterie lithium dans le coffre. Donc vous avez raison mais fallait juste préciser la version 😉
Quel dommage que Toyota se tir une balle dans le pied !! Très réussi niveau look j’adore .. mais à se prix j’achète un ve comme une tesla model 3 ou y avec beaucoup plus de volume de chargement , de place pour les passager .. et le coût d’entretien !!! Zéro avec une tesla alors que là ça va être entre 300 et 500€ chaque année .. La même en 100% ve la oui !! En plus pour les taxi il semble qu’il faut un volume minium légalement non ??
@@alkane6467 peut être je sais très bien la fiabilité des Toyota !! Mais bon peut font 500000km mais tu a une vidéo d’une tesla de plus de 550000km .. Après 500000km calcul combien tu a dépenser d’argent en révision ! Plus l’essence … sauf si tu roule qu’avec la batterie ..
@@lolozhor5821 tu oublie les pneu, avec son poids et son couple de camions les tesla doit en bouffé plus vite qu'une mustang. la consommation est de 2L/100, a taxe égale, c'est bien moins cher que la consommation d'une tesla. Tu a des Prius qui dépasse le million de kilomètre d'origine
@@alkane6467 les pneus oui et encore maintenant il peuvent faire des pneus qui s’use moins vite .. Euh 2l oui quand tu a la batterie rechargeable chargé sinon beaucoup plus :) Après le pétrole rendement très faible comme tout moteur thermique et surtout pas renouvelable … quand y’en aura plus terminer … alors que les batteries comme la stipulé le fabricant Catl la semaine dernière , recyclable a 99%.. Après libre à chacun ses priorité mais un million de km en essence , voilà la pollution :)
Petit détail pour l'ingé son - s'il y en a un - prévoir 2 micros cravate pour l'animateur ou s'il n'y en a qu'un et à défaut de cravate (!), toujours l'accrocher au col côté caméra ! Merci.
@@pauld3327Et puis lorsque tous le monde sera en électrique celle-ci sera beaucoup plus chère. Et cet hiver ont nous à imposé de vivre à l'économie avec l'électricité. Vous verrez avec vos VE quand vous aurez interdiction de passer à la borne car pas suffisamment d'électricité stocké ou produite. Nous ont sera en prius 4 à l'aise. Essence à flot ! 😂😂 Et dernière chose, tu vas être imposé par l'Etat au nombre de Km rouler avec ta tesla. Une hybride non 😊😊 Tu est loin de la rentabilité dont tu rêve. La tesla et un produit de mode, tel un Smartphone. Est-ce réellement meilleur, réellement utile. Pas vraiment
J'aurais préféré un design plus cubique pour gagner en volume habitable comme le Prius PLUS. Je regrette aussi que la taille des jantes ne soit pas standard car impossible de trouver des pneus 4 saisons. Je l'ai tout de même commandée car sa performance énergétique sans recharger m'a convaincu ; j'espère descendre en deçà des 3 l au 100km. Je me demande si dans quelques années, je peux mettre un kit pour le transformer en bioGNV ? Est-ce que vous avez plus d'informations sur cette énergie renouvelable issue des déchets organique ? Quel incidence sur le moteur thermique ? Ca réduit la fiabilité ?
Jolie mais trop chère pour une Prius.. Alors certes la fiabilité est au rendez-vous mais cela ne justifie pas un tel prix.. Coffre encore plus petit qu’une Yaris hybride?! A pleurer.
@@slgvendee4597 oui le ZRV je l'ai vu chez mon concessionnaire. Un bon véhicule mais cher... très cher - La civic hybride en prix de lancement à 29 900 € à la rentrée 2022 j'ai vraiment hésité... mais bon pour mon budget avec la crise et l'inflation c'était une folie.
Comparer une Toyota prius à une peugeot, une opel ou audi ? Certes le coffre et peut-être plus petit mais sérieusement elle dépasse ses soit disant concurrentes sur tout le reste. Lorsqu'elles auront atteint le niveau de fiabilité de Toyota on pourra peut être comparer.
Vous avez entièrement raison question de fiabilité, Toyota est tellement fiable, qui garantie toute ses voitures pendant une durée de 10 ans / 200.000 kms avec la garantie relax qui est entièrement gratuit, ( en Belgique ) ! 😉
@@jean-yvesderick6085 exactement Jean Yves, je vie entre la France et le Japon, en France j'ai une peugeot et j'ai changé le moteur à 137000 km, le garagiste m'a dit que c'était une belle performance car normalement les moteurs cassaient avant, au Japon j'utilise la Toyota de mon amie qui à 190000 n'as changé que les plaquettes de frein. PS: avant hier j'étais sur l'autoroute entre Clermont-Ferrand et Paris, une audi toute te récente en feu sur le côté. Bravo...
Perso le volume du coffre n'est pas un problème. Je vais surveiller son arrivée sur le marché de l'occasion dans quelque temps. Pour l'instant ce sera la Corolla.
Ben à part la fiabilité japonaise et une grande autonomie - t'as le fait de pas faire la queue aux bornes de recharge en plein été... Sinon pas trop d'intérêt pour un tel prix.
Oui c'était le sens de mon "sauf pour les gros rouleurs", qui ont besoin régulièrement d'une grosse autonomie. Pour le reste, ça fait cher le morceau....
0 à 100 en 6.8 sec pour une Prius, c'est bien mais la clientèle s'en fou royalement Avec des perfs comme ça on veut une belle voiture aérodynamique, pas un vaisseau alien difforme. Prius = Économie d'argent et assez d'espace coffre/habitacle 284 litres de coffre hahahaahAhhHAHAHAHAH
Bonjour, Ça va couter combien, quant il faudra changer les pneumatiques de la version Lounge ? En faisant une recherche rapide, je n'ai pas trouvé de 195/50R19 de dispo dans des centres auto. PAS BON ! Quelqu'un à la solution ?
Plus chère, voire beaucoup plus chère que beaucoup de véhicules éléctriques? Les e-308/Megane/Model3/ModelY/NiroEV/Kona/MG4 sont tous moins chers, et largement plus habitables.
J'aime les japonaises pour la fiabilité - mais là les gars 50 000 balles pour ça ?! C'est pas une mauvaise voiture mais c'est pas une auto qui coche toute les cases non plus... Sortez là en hybride normale à 35 000 € et vous en vendrez - Sinon les fans de japonaises vont prendre la Honda Civic hybride qui est Top - Quant aux autres ils vont carrément passer au full électrique avec la Tesla et le bonus écologique
A une époque ancienne aurais dis comme toi !! Étant aussi possesseur prius 3 et d’un ve Kia .. Mais la non , ils vont pas en vendre des tonnes !! Trop chère ! Moins de place ! Pour les taxis vu le coffre suis même pas sur qu’il peuvent en acheter , il me semble qu’il faut un volume minimum pour eux légalement .. Et les taxis maintenant préfère passer à un ve comme tesla , beaucoup beaucoup plus rentable pour eux !!! Pas de révisions !! Si une conseiller mais pas obligatoire à 80 000km lol le coût au km très réduit et le silence à bord pour les clients .. enfin vu le témoignage de certains ils vont pas revenir en arrière .. Aurais du la faire la prius en 100% ve mais tant pis pour eux …
@@lolozhor5821 ok votre raisonnement est solide, peut être les particuliers qui hésitent seront intéressés, pour les taxis ce sera Tesla sans doute possible.. Nous verrons bien 👍
Merci pour votre commentaire ! Il est encourageant de constater que vous trouvez la voiture belle et que vous êtes curieux de voir quelle sera sa réception. Prédire le succès des ventes peut être difficile, car cela dépend de divers facteurs tels que la demande du marché, la concurrence, les performances de la voiture, etc. Il faudra attendre et voir comment elle sera accueillie par les consommateurs. Cependant, il est certain que le design attrayant peut susciter un intérêt et un engouement pour le modèle. Restons à l'affût des nouvelles et des retours sur les ventes pour découvrir si elle connaîtra effectivement un grand succès. Merci encore pour votre commentaire positif et votre intérêt ! 🚗👍
@@autoplus je comprends pas ils attendent la 6eme génération pour la faire en full électrique et concurrencer Tesla ! Et Vue la Taille du coffre rédhibitoire pour certains professionnels et familles vraiment dommage... La Prius ne sera pas là Voiture de l'année comme en 2001 quel dommage pour Toyota... Par contre Niveau design chapeau on dirait le nouveau suv compact de Chez Ferrari
@@Neobees Pour information Toyota travaille davantage que Tesla sur les batteries à l'état solide 😅 Ils attendent de stabiliser leurs futures batteries pour terrasser Tesla 😅
Problème de son, attention au montage les gars! Sinon j'ai eu la première génération et franchement depuis je suis à l'électrique. Dommage que le coffre soit si petit et le prix si élevé.
Le fer de lance de la prius est son efficience, se contenter d'annoncer 2l/100km avec un départ charge pleine n'a aucun sens, d'abord c'est 2l/100km + x kw ( bah oui l'électricité est une énergie qu'il faut mesurer, ce n'est pas gratuit) et ensuite, comment comparer avec les précédentes générations ? Il aurait été bien plus pertinent de mesurer la consommation une fois les batteries vides...
Votre essai n'est vrmt pas complet! Car vous faites bizarrement l'impasse sur la boite aut CVT ? Certainement pcq elle mouline tjs autant! Le look est canon 10/10! Dommage que le volant est trop volumineux pour ne pas dire très laid.
Mdr la concurrence, 308 hybrid et Astra avec moteur en carton et système hybride non efficace, de même que la A3 où on se souviendra de la dégradation rapide de la batterie de la golf gte. Bref juste dommage d'avoir une malle en guise de coffre. Mais ça ne se vendra pas. Une model 3 est bien mieux sur tous les points et moins cher. Quitte à recharger une micro batterie autant se faire plaisir avec une plus grosse ... et avec de la polyvalence pour partir en voyage grâce à un réseau de charge efficace. Cette Prius en version hybride simple et accessible avec un grand coffre pourquoi pas.
En quoi est-ce étrange ? Si on a une prise pour recharger une voiture à son domicile, on a tout intérêt à se diriger vers une voiture 100% électrique. Personnellement je ne comprends pas trop à quel besoin répond une hybride rechargeable.
Bien trop chère et avec un coffre sans intérêt. Je n'ai pas accroché non plus aux Audi et Peugeot (chères et peu fiables). Du coup, direction Honda et leur très réussie Civic hybride.
Maintenant les personnes mariés où célibataire voyage léger avec des valise avion c'est suffisant pour voir c'est parents ou c'est beau parents pour un coffre de 220 litre terminé les coffre tellement grand que tu peut planquer un cadavres dans coffre comme à la Robert De Niro suis qui prend une grosse voiture avec grand coffre c'est qu'il a vraiment une dent contre sa belle mère 😂
@@lesshaventures8894 Tu te balade pas tous les jours avec ta machine à laver dans coffre autant louez une camionnette après si tes une famille nombreuses là c'est autre chose
Super, mais gadget pour moi. Impossible de mettre les bagages de la famille. C'est rédhibitoire en ce qui le concerne. Dommage sur le papier ça semblait super.
Faux argument, perso j'arrive à mettre 2 gros sacs de voyage et pour les plus longs voyages (et ça ce n'est pas tout les weekend) je mets un coffre de toit, comme beaucoup de monde. L'excuse du coffre c'est un manque de volonté
En hybride non rechargeable c’est le meilleur compromis pour le déplacement quotidien. Pas de question à se poser sur le fait qu’une borne électrique soit disponible ou pas
Quédal ! Cette Prius n'a que des inconvénients, déjà les Hybrides rechargeables sont décevants une fois la batterie vide. Le coffre est tout petit à l'arrière et pas de Frunk à l'avant (petit coffre à l'avant). En plus le prix est le même que celui d'une Model III mais sans les aides En plus en conso, la Model III est devant et pareil concernant la recharge qu'à domicile alors que là il va falloir passer par une pompe...
@@maoulida1206j'ai du mal à voir des Tesla première génération a vendre sur le net, ou avec un kilométrage élevé. Une Prius 3eme génération se revend a 50% de son prix neuf après 10 ans et 200k km. On verra si Tesla aura la même décote 😂
@@antomatique Pour l'instant Tesla se revend très bien, sur leur site les prix restent élevés mais aussi sur Aramis Auto. En terme de fiabilité, Toyota est devant car ils ont de l'expérience et que Tesla a beaucoup d'électroniques
@@monsterxreborn2589 ton commentaire d'intolérant a t'il une utilité? est tu capable de comprendre qu'entre le modèle 17 et 19 pouces le confort se dégrade obligatoirement, tu parles de crédibilité.? t'es juste dans la débilité
@@stivemaquekek4188 évidemment que le comportement se degrade entre 17 et 19 pouce, sauf qu'il l'on conçu pour qu'elle soit confortable en 19 pouce. Prendre en 17 pouces n'apportera rien d'extraordinaire en plus
@@monsterxreborn2589 alors je suis en droit de le dire... cette mode des grosses jantes n'apporte rien de bon surtout sur ce genre de voiture , sur ma prius 3 en 17 c'est ce qui gache tout
Sauf que la prius 3 en 19p ce n'est pas la prius 5 en 19p. La prius 5 et conçu pour être déjà confortable en 19 pouce. La prius 3 en 19p au lieu de 17, je me doute que ça doit être un sacrifice. Mais pas sur la prius 5.
Sauf que sa vraie concurrente, la Tesla Model 3, n'a même pas besoin de rodage. De plus ses moteurs sont conçus et testés pour rouler 1,5 million de kilomètres.
@@alkane6467 Les batteries LFP dureront 20 ans sans problème. Elles perdront un peu de capacité mais seront toujours fonctionnelles. Sur une hybride simple Toyota, la batterie dure entre 12 et 15 ans alors qu'elle subit un nombre énorme de cycles de charge/décharge. Donc sur une voiture 100% électrique dont la batterie subira beaucoup moins de cycles de charge/décharge, elle durera encore plus longtemps.
Moi j’ai la 2…. On la voit dans le fond !!! Mais je suis quand même déçu, depuis 2005 j’ai du changé….. le silencieux d’échappement !!! C’est pas fiable quand même !!!!
Bonjour, dans la revue Auto Plus du vendredi 29/09/23, essais comparatif avec la Peugeot 408, il annonce que la Toyota Prius à un poids de 1588 kg et non 2 tonnes 100 ! De plus le tarif est de 46.500 € , et la garantie n'est pas de 3ans ou 150.000 kms, Toyota garantie ses voitures pendant une durée de 10 ans /200.000 kms avec la garantie relax qui est entièrement gratuit !
43 000 Euros entré de gamme :o Sérieux le monde marche sur la tête ! Allez les gens elle sera dispo dans les bon prix dans 10 ans :)
D ici là faudra une nouvelle batterie, non?
C'est une berline, type 508, pour du PHEV c'est intéressant. Mais c'est vrai les voiture sont hors de prix en général aujourd'hui!
@@brunowuillai2439 c'est ne pas connaître les Toyota.
@@brunowuillai2439 pas forcément les durées de vie des batteries se sont pas mal améliorés
@@cdesbois le probleme c'est peut etre la version hybride non rechargeable...
Elle est vraiment magnifique, surtout avec cette couleur jaune : j'adore !
Disponible en full hybride sur d'autres marchés avec un prix d'appel sous les 30000 euros et une vraie capacité de chargement, elle avait toutes ses chances de cartonner. Là, je reste dubitatif.Dommage, car elle est désormais très sexy.
elle est malheureusement beaucoup trop chere
Les voitures sont plus chères en Europe que dans le "reste du monde"
Vraiment plus élégante que les modèles passés je vais l’envisager
Les tarifs, la vache !
Sérieux? La taille du coffre pour une familiale. Nawak. Rédhibitoire pour moi comme ça risque de l’être pour pas mal de gens...
C'est sûr, d'autant plus incompréhensible que c'est un véhicule à hayon.
Pour que les vtc passent en Lexus haha
Faut arrêter de critiquer pour critiquer.
Très souvent vous avez des véhicules qui ne sont même pas à la hauteur des véhicules que vous critiquez. Cette voiture a bien d’autres avantages. Et si vous voulez un gros coffre avec 4/5 places, vous achetez un Citroën Berlingo, et basta! Il y’a bien d’autres modèles
@@ugyricardomême pas, une Corolla touring sport est plus que conseillée dans ce cas là
En effet c est rédhibitoire
Elle a le problème des voitures d'aujourd'hui trop chère et plus tourné sur la sportivité que sur le confort et la praticité
Tu es dans le vrai, pas sur que ce modèle convient aux Taxis comme la précédente modèle 😉😉😉
2L/100km
c'est largement suffisant comme argument
@@alkane6467 2L/100. Ce n’est pas suffisant. C’est un critère mais on veut surtout de l’espace à l’arrière et du coffre
@@luckyluke95 tu achète une remorque si tu veux embarqué la moitié de ta baraque tout les jour
@@alkane6467 pratique la remorque pour aller faire des cource
J'ai compté 33 "Et bien...". Sûrement pas le record, mais un bon score quand même. 😁
Eh bien.
50k€ mais c’est totalement hors de prix. Nissan xtrail epower donc hybride aussi et à peine plus cher en finition max. Tesla 3 de base l’enterre évidement. Dommage belle évolution
Sauf que ton Nissan est un fabrication chinoise genre avec un moteur Renault des conneries du genre. Panne garantie, rentabilité du prix d'achat anéantie 😂
@@monsterxreborn2589 je ne dis pas le contraire, trop cher dans les deux cas. En plus je suis d’accord, avoir choisi un 3 cylindres ( xtrail epower) pas de bonne augure.
Tu ne peux pas comparer une nissan et une Toyota, restons sérieux voyons 🤣
Plus sportive, plus jolie (a mon goût), plus aérodynamique mais moins d’habitabilité que la précédente génération. Pas sur que les Taxis adoptent ce nouveau modèle 😉😉😉
Les taxis ont la Corolla Touring 😊 Celle là vise une clientèle plus « Tesla »
@@Gasoil4ever c’est vrai 👍👍👍
Les taxis veulent l'argent, l'argent et l'argent, donc voiture qui coûte rien en carburant et réparation, avec 5 places et un coffre pour pas rater des clients aéroports.
@@hicksakila1497 si tu le dis alors ça doit être vrai 🤣🤣🤣
Merci pour cet essai. Il me semble que vous avez oublié de mentionner que c’est la première Prius disponible en hybride rechargeable et que d’ailleurs c’est la seule motorisation disponible en France … sinon pour la voiture elle même, ligne très réussie, bon design intérieur et bon équipement mais j’aurais peur d’avoir un sentiment d’enfermement dans l’habitacle (à vérifier en concession) et surtout un prix beaucoup trop élevé… Je pense que cette voiture montre bien le savoir faire Toyota mais qu’elle ne fera pas beaucoup de ventes en France à cause de son positionnement tarifaire (à moins que les versions hybride simple ne soit introduites en France avec des tarifs plus raisonnables)
Vous avez raison pour la sensation d enfermement à son bord , pas assez de hauteur à l avant même fauteuil descendu au max et à l arrière idem. Je suis plus à l aise dans ma Prius de 2006 J ai pu monté à bord à la concession Toyota La Défense ( je mesure 1,84.
Non ce n'est pas la 1ère Prius hybride rechargeable, avant celle-ci il y a eu la Prius et la Prius 4 en PHEV. Cette dernière avait une esthétique assez particulière mais très aérodynamique, elle était très efficiente (comme toutes les Prius) et avait la consommation la plus basse du marché des PHEV voire de toutes les voitures thermiques (autour de 4 litres même en mode hybride) et au autonomie d'une cinquantaine de km en électrique. Elle péchait par un coffre assez petit, mais suffisant pour un couple sans enfants.
@@thierrygirault6467 oui c’est exact, en fait c’est la première à être disponible uniquement en version hybride rechargeable
Et puis surtout, les ventes françaises, Toyota s'en moque pas mal. La Prius n'a jamais été destinée au marché européen. Ce qui ne l'a pas empêchée de se vendre excessivement bien dans le reste du monde
Si j’ai bien compris, en Europe elle ne se rechargera pas avec le moteur thermique ?
Très belle évolution, je la trouve superbe, mais pour le prix, vaut mieux passer chez Lexus
J adore ma prius 3 de 2010 jamais un souci 220 000kms..que du bonheur
Toyota avait 10 ans d'avance au siècle dernier avec l'hybridation. La marque a désormais 10 ans de retard dans l'électrique.
Parce que je ne vois pas qui peut se dire qu'une Prius à partir de 44 k€ avec un coffre de 280l, c'est mieux qu'une Tesla à 50k€ ou même une Honda Civic 10k€ moins chère et bien plus habitable.
Je ne suis pas certains que Toyota soit si en retard sur l'électrique comme vous le dites. Retirer la partie thermique de leur hybride ne doit pas être un challenge si compliqué que ça pour les ingénieurs Toyota. Je pense même que Toyota est le constructeur le mieux armé face aux options à venir, je les vois capable de tout faire : hybride simple/rechargeable, électrique ou hydrogène. Après ce n'est que mon avis !
@@majorkuzanagi6082
Le groupe Kia / Hyundai sait très bien faire ça. Je n'en connais pas beaucoup d'autres. Peut-être Stellantis, plus ou moins, et avec une efficience et un rapport Q/P médiocre.
Parce qu'il y a une grosse différence entre faire un hybride avec une batterie de 0,6kw/h et construire tout un système fiable, doté d'une autonomie substantielle, à un prix concurrentiel.
Aujourd'hui le BZ4X ne supporte pas du tout la comparaison face à la concurrence. Et aucun véhicule décliné dans toutes les énergies n'en vue chez Toyota.
@@marc6652 ben écoute on verra bien l'avenir nous dira tout ça mais je n'ai aucune inquiétude pour Toyota (et encore une fois ce n'est que mon avis) , par contre je suis bien plus inquiet pour d'autres 🤔 et oui tu as raison pour Kia / Hyundai
Lorsque je regarde la Toyota LQ et le type de batterie qu'elle embarque, même Tesla n'a pas cela ... Toyota attend de finaliser ces nouvelles batteries avant d'arriver réellement en force dans l'électrique
Bah c'est mieux parce que tu ne vas pas au garage tous les 4 matins, tesla est la marque de voiture la moins fiable
Elle est super belle, une sorte de petit bijoux (le tableau de bord reste discutable). Je n'ai pas les moyens de me l'offrir malheureusement. J'aurais très peur qu'elle se fasse défoncer l'avant en ville par quelqu'un de brusque faisant un craîneau en suv... Elle ferait presque deuxième voiture que l'ont sort que le dimanche... Pour finir, merci pour la vidéo mais c'est surtout la voiture que l'ont veux voir et pas le présentateur même si c'est bien présenté.
vu la taille minuscule du coffre une banquette coulissante aurait été mieux
Le coffre n'est pas minuscule, il est simplement d'une taille adaptée à la ligne du véhicule. Si on veut un vaste coffre, il faut se tourner vers un break ou un SUV, mais par contre l'aérodynamique et donc la consommation ne seront pas les mêmes...Et puis sur une berline/coupé, on peut toujours monter un coffre de toit pour partir en vacances...
@@thierrygirault6467Un break ça reste très aérodynamique
@@thierrygirault6467Bah si il est minuscule. Toyota s’est manque je trouve, tant pis pour eux.
Je me suis arrêté à 51500 € c'est-à-dire après 6 secondes de vidéo.
51500 avec zéro bonus donc je suppose une batterie de taille 10 kW qui ne justifie en aucun cas ce prix délirant.
51 500€ pouuuuuuf la gifle dès le début, mais ce sont vraiment des malades les constructeurs, pour une Prius...
Toyota s'est tiré une balle dans le pied sur le marché Français - En Amérique du nord ya la version hybride classique autour des 35 000 € qui devrait bien se vendre - Ils vont devoir la rapatrier sur le marché français s'ils veulent faire des ventes.
😀J'ai converti ma Prius 2 en plug-in hybride en ajoutant une batterie de 20 kWh
La dernière Prius 5, n'a que 13,6 kWh de capacité de batterie.
2,5 litres aux 100 km. Bam !
Chouette voiture, pour moi qui roule depuis 15 ans avec ma Prius II sans aucun souci.
Mais elle arrive 10 ans trop tard et est 10.000 € trop chère que pour s'imposer et pour que je l'envisage. Une hybride rechargeable plus chère qu'une 100 % électrique avec 500 km d'autonomie, il faut vraiment avoir une phobie de la panne...
Problème de son pour les prises de vue en intérieur. Le son est fort puis pas fort puis fort etc
Regardes la route quand tu conduis stp. Merci
Je ne comprends pas à la fin. La concurrence de cette prius ce n'est pas l'A3 ou la 308, ce sont des berlines compactes. La concurrence c'est la 508 hybride par exemple. Donc en terme de tarif la toyota est intéressante, elle est au prix des 308 et A3 PHEV.
Vu la taille du coffre très faible, la Prius ne peut pas lutter avec les voitures de même prix et de même longueur. J'ai une Hyundai ioniq plugin, qui certes n'a pas la même autonomie électrique, mais ça permet d'avoir un coffre convenable. Il y a un problème de cohérence.
Pas si cher que ca, c'est du Toyota, fiable et increvable, au vue des concurrents sur le meme segment qui n'ont pas la maîtrise et la fiabilité, avec un prix similaire ca reste une voiture hyper intéressante, et la finition à l'air propre et qualitative. Bien mieux faite qu'une Tesla ou Audi par exemple...
@@HenriBourjade l'habitabilité est quand même supérieure à une 308 par exemple.
Essai complet et très intéressant. J'aurais bien aimé connaître la capacité du réservoir et l'autonomie revendiqué par Toyota en mode hybride ? Quand Mazda mettra enfin son MX 30 RV en vente, un comparatif entre ces 2 modèles s'imposera!!👍
L'autonomie est supérieure à toute voiture électrique 😊
Oui et surtout batterie vide c’est une hybride classique
La Prius a toujours eu 42l ou 37L au déclenchement de la réserve. En hybride simple, on peut atteindre les 1000km, donc en favorisant l'électrique, l'autonomie peut être plus que importante.
@@antomatique le prix est délirant par contre ...🤔
Ce monde est de plus en plus taré, on fabrique des bagnoles à des prix prohibitifs avec des puissances de fou pour rouler à 80 km/h sur les routes et à 130 km/h bientôt 120 sur les autoroutes sans oublier les problèmes qui attendent les Français dès septembre.
L'arrière a un petit air de corolla liftback du milieu des années 90.
La première Prius que je trouve belle !! Mais bordel...plus de 50.000€, presque le prix d'une Alpine, c'est du délire !
Non mais c'est juste pour les français qu'elle est chère ! Normal .
Design réussi, dommage pour le coffre
Belle Toyota Prius elles sublimé le kilométrage est correct j'aime la voiture merci autovplus
Alors que pensez-vous de cette Nouvelle TOYOTA PRIUS 5 ?
Un raté monumental, Toyota devait soit l'a sortir en Hybride simple ou soit en Full électrique... Mais pas seulement en Hybride rechargeable pour le marché français
Au tarif d'une électrique, donc non ça ne sera pas un carton. Car en face on a une Model III avec un BONUS de 5000 à 7000€ + une Prime à la Conversion de 2 500 à 6000€ cumulable avec le bonus qui peut être complétée par différentes aides locales. Toutes ces petites aides les Hybrides Rechargeables sont larguées
Conclusion sur la concurrence : Quid de la fiabilité des autres marques citées ?
Ah ben les autres marques t'es en panne à 10 000 km
@@Blunt33bdx
Je suis bien d'accord.
Même Tesla fait beaucoup de rappels mais tout le monde adore. Reste la Cupra électrique ioniq5 ioniq6 ev6 (l'intérieur est mieux fait que chez Tesla) Toyota semble attendre leurs batterie à l'état solide afin de mettre tout le monde d'accord 😅
@@morganmtu4525 Concernant les coréennes à priori ya pas trop de soucis - Cupra c'est du VW c'est pas trop mon truc. Pour les batteries révolutionnaires de Toyota faut faire gaffe aux effets d'annonces... mais oui ça à l'air très prometteur.
@@Blunt33bdxEt à 50000 t'as plus de moteur 🤣
Sur la Prius IV la batterie était déjà sous la banquette arrière.
Non la batterie était sous le coffre, ce qui faisait que le coffre était assez limité en hauteur mais par contre profond.
@@thierrygirault6467 Non la génération précédente donc la prius 4 avait déjà les batteries logées sous la banquette arrière.
Je confirme,j en et une
La Prius 4 a sa batterie sous les sièges mais la Prius 4 phv a la batterie NiMH sous le siège et la batterie lithium dans le coffre. Donc vous avez raison mais fallait juste préciser la version 😉
50000€…………pure folie…. appât du gain 😮
Quel dommage que Toyota se tir une balle dans le pied !! Très réussi niveau look j’adore .. mais à se prix j’achète un ve comme une tesla model 3 ou y avec beaucoup plus de volume de chargement , de place pour les passager .. et le coût d’entretien !!! Zéro avec une tesla alors que là ça va être entre 300 et 500€ chaque année ..
La même en 100% ve la oui !!
En plus pour les taxi il semble qu’il faut un volume minium légalement non ??
tesla fiabilité?
cette Prius roulera toujours dans 500 000km avec 0 frais de réparation, ça ne sera pas le cas d'une tesla
@@alkane6467 peut être je sais très bien la fiabilité des Toyota !! Mais bon peut font 500000km mais tu a une vidéo d’une tesla de plus de 550000km ..
Après 500000km calcul combien tu a dépenser d’argent en révision ! Plus l’essence … sauf si tu roule qu’avec la batterie ..
@@lolozhor5821 tu oublie les pneu, avec son poids et son couple de camions les tesla doit en bouffé plus vite qu'une mustang.
la consommation est de 2L/100, a taxe égale, c'est bien moins cher que la consommation d'une tesla.
Tu a des Prius qui dépasse le million de kilomètre d'origine
@@alkane6467 les pneus oui et encore maintenant il peuvent faire des pneus qui s’use moins vite ..
Euh 2l oui quand tu a la batterie rechargeable chargé sinon beaucoup plus :)
Après le pétrole rendement très faible comme tout moteur thermique et surtout pas renouvelable … quand y’en aura plus terminer … alors que les batteries comme la stipulé le fabricant Catl la semaine dernière , recyclable a 99%..
Après libre à chacun ses priorité mais un million de km en essence , voilà la pollution :)
Petit détail pour l'ingé son - s'il y en a un - prévoir 2 micros cravate pour l'animateur ou s'il n'y en a qu'un et à défaut de cravate (!), toujours l'accrocher au col côté caméra ! Merci.
Merci pour l'essai il y a-t-l une prius+ dans les cartons? peut-on enfin mettre une attache remorque sur une prius?
Mais pourquoi pas 100000€ ou encore 200000€?! Youpla boum!
Les gens ont de moins en moins de tune et le caisses sont de plus en plus chère...
J aime beaucoup toyota mais sérieux 50 000 euros pour une prius c est n importe quoi.
Le monde automobile part complètement en vrille
Pour un peu moins cher on a une Mégane électrique avec beaucoup plus de coffre et de place à l'arrière !!
Sauf que Renault cedt de la merde mdr !
Pour moins cher on a aussi une Tesla Model 3
@@pauld3327Et puis lorsque tous le monde sera en électrique celle-ci sera beaucoup plus chère.
Et cet hiver ont nous à imposé de vivre à l'économie avec l'électricité. Vous verrez avec vos VE quand vous aurez interdiction de passer à la borne car pas suffisamment d'électricité stocké ou produite. Nous ont sera en prius 4 à l'aise. Essence à flot ! 😂😂
Et dernière chose, tu vas être imposé par l'Etat au nombre de Km rouler avec ta tesla. Une hybride non 😊😊
Tu est loin de la rentabilité dont tu rêve. La tesla et un produit de mode, tel un Smartphone. Est-ce réellement meilleur, réellement utile. Pas vraiment
Tu va payé le prix de la megane X2 au cour de sa vie, voir tu vas la vendre en 2 2. Et elle consomme moin qu'une prius ?
Renault, ils ont déjà du mal avec les TCE et les DCI alors les trucs hybrides j'ose même pas imaginer.
En Belgique, il y a qu'un seul modèle disponible. Résultat, pas de toit photovoltaïque.
Cependant en France, il y a 3 modèles différents.
Honnêtement elle est très réussie mais bon mettre 50K dans une Prius ça fait mal au c*l
J'aurais préféré un design plus cubique pour gagner en volume habitable comme le Prius PLUS. Je regrette aussi que la taille des jantes ne soit pas standard car impossible de trouver des pneus 4 saisons. Je l'ai tout de même commandée car sa performance énergétique sans recharger m'a convaincu ; j'espère descendre en deçà des 3 l au 100km.
Je me demande si dans quelques années, je peux mettre un kit pour le transformer en bioGNV ?
Est-ce que vous avez plus d'informations sur cette énergie renouvelable issue des déchets organique ?
Quel incidence sur le moteur thermique ? Ca réduit la fiabilité ?
Jolie mais trop chère pour une Prius.. Alors certes la fiabilité est au rendez-vous mais cela ne justifie pas un tel prix..
Coffre encore plus petit qu’une Yaris hybride?! A pleurer.
C'est clair si t'aimes les japonaises pour la fiabilité part chez Honda - la Civic hybride a un vrai coffre elle. Et coûte dans les 35 000 €
@@Blunt33bdxon l attend ^^
@@slgvendee4597 oui c'est long la pause sur les commandes. A la rentrée Honda devrait normalement reprendre les commandes clients.
@@Blunt33bdx ils ont mis le suv sur base civic en configuration deja ..plus de marge je suppose...
@@slgvendee4597 oui le ZRV je l'ai vu chez mon concessionnaire. Un bon véhicule mais cher... très cher - La civic hybride en prix de lancement à 29 900 € à la rentrée 2022 j'ai vraiment hésité... mais bon pour mon budget avec la crise et l'inflation c'était une folie.
Comparer une Toyota prius à une peugeot, une opel ou audi ? Certes le coffre et peut-être plus petit mais sérieusement elle dépasse ses soit disant concurrentes sur tout le reste. Lorsqu'elles auront atteint le niveau de fiabilité de Toyota on pourra peut être comparer.
Vous avez entièrement raison question de fiabilité, Toyota est tellement fiable, qui garantie toute ses voitures pendant une durée de 10 ans / 200.000 kms avec la garantie relax qui est entièrement gratuit, ( en Belgique ) ! 😉
@@jean-yvesderick6085 exactement Jean Yves, je vie entre la France et le Japon, en France j'ai une peugeot et j'ai changé le moteur à 137000 km, le garagiste m'a dit que c'était une belle performance car normalement les moteurs cassaient avant, au Japon j'utilise la Toyota de mon amie qui à 190000 n'as changé que les plaquettes de frein. PS: avant hier j'étais sur l'autoroute entre Clermont-Ferrand et Paris, une audi toute te récente en feu sur le côté. Bravo...
Perso le volume du coffre n'est pas un problème. Je vais surveiller son arrivée sur le marché de l'occasion dans quelque temps. Pour l'instant ce sera la Corolla.
Bravo Toyota
Honnêtement, vu le prix d'achat et d'usage, quel intérêt par rapport à une électrique ? (Sauf bien sûr pour les très gros rouleurs)
Ben à part la fiabilité japonaise et une grande autonomie - t'as le fait de pas faire la queue aux bornes de recharge en plein été... Sinon pas trop d'intérêt pour un tel prix.
Oui c'était le sens de mon "sauf pour les gros rouleurs", qui ont besoin régulièrement d'une grosse autonomie. Pour le reste, ça fait cher le morceau....
0 à 100 en 6.8 sec pour une Prius, c'est bien mais la clientèle s'en fou royalement
Avec des perfs comme ça on veut une belle voiture aérodynamique, pas un vaisseau alien difforme.
Prius = Économie d'argent et assez d'espace coffre/habitacle
284 litres de coffre hahahaahAhhHAHAHAHAH
Eh bien
Très chère… pourvu que Toyota europe nous propose la full hybride déjà dispo aux usa !
J'espère aussi
Bonjour, Ça va couter combien, quant il faudra changer les pneumatiques de la version Lounge ? En faisant une recherche rapide, je n'ai pas trouvé de 195/50R19 de dispo dans des centres auto. PAS BON ! Quelqu'un à la solution ?
J'ai trouvé finalement, c'est pas donné !
Plus chère, voire beaucoup plus chère que beaucoup de véhicules éléctriques? Les e-308/Megane/Model3/ModelY/NiroEV/Kona/MG4 sont tous moins chers, et largement plus habitables.
Plus habitable mais beaucoup beaucoup moins fiable que la Toyota
J'aime les japonaises pour la fiabilité - mais là les gars 50 000 balles pour ça ?! C'est pas une mauvaise voiture mais c'est pas une auto qui coche toute les cases non plus... Sortez là en hybride normale à 35 000 € et vous en vendrez - Sinon les fans de japonaises vont prendre la Honda Civic hybride qui est Top - Quant aux autres ils vont carrément passer au full électrique avec la Tesla et le bonus écologique
Pas un commentaire sur le bruit à bord en conduite sur route ? Les Prius avaient pourtant un souci lors des relances.
Elle est ( enfin ) belle et je suis curieux de voir quel accueil lui sera réservé 🤔 Je parie sur un carton des ventes.. on verra 👍🦉
A une époque ancienne aurais dis comme toi !! Étant aussi possesseur prius 3 et d’un ve Kia ..
Mais la non , ils vont pas en vendre des tonnes !! Trop chère ! Moins de place ! Pour les taxis vu le coffre suis même pas sur qu’il peuvent en acheter , il me semble qu’il faut un volume minimum pour eux légalement ..
Et les taxis maintenant préfère passer à un ve comme tesla , beaucoup beaucoup plus rentable pour eux !!! Pas de révisions !! Si une conseiller mais pas obligatoire à 80 000km lol le coût au km très réduit et le silence à bord pour les clients .. enfin vu le témoignage de certains ils vont pas revenir en arrière ..
Aurais du la faire la prius en 100% ve mais tant pis pour eux …
@@lolozhor5821 ok votre raisonnement est solide, peut être les particuliers qui hésitent seront intéressés, pour les taxis ce sera Tesla sans doute possible..
Nous verrons bien 👍
Merci pour votre commentaire ! Il est encourageant de constater que vous trouvez la voiture belle et que vous êtes curieux de voir quelle sera sa réception. Prédire le succès des ventes peut être difficile, car cela dépend de divers facteurs tels que la demande du marché, la concurrence, les performances de la voiture, etc. Il faudra attendre et voir comment elle sera accueillie par les consommateurs. Cependant, il est certain que le design attrayant peut susciter un intérêt et un engouement pour le modèle. Restons à l'affût des nouvelles et des retours sur les ventes pour découvrir si elle connaîtra effectivement un grand succès. Merci encore pour votre commentaire positif et votre intérêt ! 🚗👍
@@autoplus je comprends pas ils attendent la 6eme génération pour la faire en full électrique et concurrencer Tesla ! Et Vue la Taille du coffre rédhibitoire pour certains professionnels et familles vraiment dommage... La Prius ne sera pas là Voiture de l'année comme en 2001 quel dommage pour Toyota... Par contre Niveau design chapeau on dirait le nouveau suv compact de Chez Ferrari
@@Neobees
Pour information Toyota travaille davantage que Tesla sur les batteries à l'état solide 😅
Ils attendent de stabiliser leurs futures batteries pour terrasser Tesla 😅
Problème de son, attention au montage les gars! Sinon j'ai eu la première génération et franchement depuis je suis à l'électrique. Dommage que le coffre soit si petit et le prix si élevé.
Le fer de lance de la prius est son efficience, se contenter d'annoncer 2l/100km avec un départ charge pleine n'a aucun sens, d'abord c'est 2l/100km + x kw ( bah oui l'électricité est une énergie qu'il faut mesurer, ce n'est pas gratuit) et ensuite, comment comparer avec les précédentes générations ? Il aurait été bien plus pertinent de mesurer la consommation une fois les batteries vides...
Il faudra attendre l'arrivée de la Prius hybride non rechargeable pour avoir un vrai coffre et tous les atouts de cette magnifique voiture
Il n'y aura pas de Prius classique en Europe apparemment C'est-à-dire non rechargeable.
Il faudra sûrement l'importer depuis les USA 😅
Elle ne se vend pas bien du tout. Sans doute le fait d'être rechargeable ?
Votre essai n'est vrmt pas complet! Car vous faites bizarrement l'impasse sur la boite aut CVT ? Certainement pcq elle mouline tjs autant! Le look est canon 10/10! Dommage que le volant est trop volumineux pour ne pas dire très laid.
Essai d'une Toyota Prius qui est Japonaise, à Hambourg, avec des plaques d'immatriculation Belge, c'est bien un essai Français ! 😂
Autant acheter un rav 4 c le meme prix
Tout va bien, sauf le volume du coffre 🙄.
il est suffisant pour y cassé 4 valise déjà
est ce la premiere voiture hybride lancee aux usa
Elle est très jolie cette voiture dommage le coffre, trop petit
Mdr la concurrence, 308 hybrid et Astra avec moteur en carton et système hybride non efficace, de même que la A3 où on se souviendra de la dégradation rapide de la batterie de la golf gte.
Bref juste dommage d'avoir une malle en guise de coffre. Mais ça ne se vendra pas. Une model 3 est bien mieux sur tous les points et moins cher. Quitte à recharger une micro batterie autant se faire plaisir avec une plus grosse ... et avec de la polyvalence pour partir en voyage grâce à un réseau de charge efficace.
Cette Prius en version hybride simple et accessible avec un grand coffre pourquoi pas.
Étrangement la model 3 se vendra 10 fois mieux
En quoi est-ce étrange ?
Si on a une prise pour recharger une voiture à son domicile, on a tout intérêt à se diriger vers une voiture 100% électrique.
Personnellement je ne comprends pas trop à quel besoin répond une hybride rechargeable.
@@pauld3327 c'est une blague
J'ai une model 3 depuis deux ans
la Sandero aussi c'était bien plus vendu que la Yaris
@@pauld3327 la fiabilité et la polyvalence, histoire de ne pas avoir une voiture pour chaque jour de la semain
Prius pack confort ou porsche panamera ???? ❤❤❤ difficile de faire un choix
Bel essais. Fallait peut-être préciser que c'était une "Prime"
Il n’y a pas de prime en france, ici elle s’appelle lounge et ça a été précisé.
elle est trop chere pour moi a 50.000 ! je ne saurait pas !!! dommage
Trop chère !
Bien trop chère et avec un coffre sans intérêt. Je n'ai pas accroché non plus aux Audi et Peugeot (chères et peu fiables).
Du coup, direction Honda et leur très réussie Civic hybride.
Le bloc volant est horriblement gros. Et ce coffre, enfin si on peut parler de coffre. Heureusement qu’elle n’est pas cher… oups !
Essai bon mais je comprends pas les derniers commentaires à la fin ….
Franchement
Maintenant les personnes mariés où célibataire voyage léger avec des valise avion c'est suffisant pour voir c'est parents ou c'est beau parents pour un coffre de 220 litre terminé les coffre tellement grand que tu peut planquer un cadavres dans coffre comme à la Robert De Niro suis qui prend une grosse voiture avec grand coffre c'est qu'il a vraiment une dent contre sa belle mère 😂
Bof, chacun ses gouts, pour moi si on y rentre pas un lave linge en position 5 places, ce n'est pas achetable.
@@lesshaventures8894 Tu te balade pas tous les jours avec ta machine à laver dans coffre autant louez une camionnette après si tes une famille nombreuses là c'est autre chose
@@FredCargobike87 La machine a laver sert de gabarit, mais des gros machins, plusieurs fois par mois , trop pour louer a chaque fois.
@@lesshaventures8894 faut que tu acheté un Hilux pour le coup alors 😅
@@alkane6467 ah non le seuil de chargement beaucoup trop haut sur le hilux.
Avec sa ligne et sa couleur,elle s'inspire un peu de Lamborghini
Combien de km pour un plein ? C’est quand même le cœur du sujet non ?
Super, mais gadget pour moi. Impossible de mettre les bagages de la famille. C'est rédhibitoire en ce qui le concerne. Dommage sur le papier ça semblait super.
Faux argument, perso j'arrive à mettre 2 gros sacs de voyage et pour les plus longs voyages (et ça ce n'est pas tout les weekend) je mets un coffre de toit, comme beaucoup de monde. L'excuse du coffre c'est un manque de volonté
En hybride non rechargeable c’est le meilleur compromis pour le déplacement quotidien.
Pas de question à se poser sur le fait qu’une borne électrique soit disponible ou pas
Pour un déplacement quotidien, le 100% électrique est meilleur, surtout avec une borne de recharge à domicile 😉😉😉
@@luckyluke95 entièrement d’accord avec toi pour ceux qui habitent un joli petit pavillon mais assez compliqué quand on habite le centre-ville
@@meklobadowo3941 en centre ville, surtout dans les grandes villes, il vaut mieux un vélo ou une trottinette 😉😉😉
@@luckyluke95 avec deux enfants à bas âge pas toujours idéal
@@meklobadowo3941 je généralise, tout le monde n’a pas 2 bébés 😉
Cette Prius va tailler des croupières à la TESLA 3 !!!!
Quédal !
Cette Prius n'a que des inconvénients, déjà les Hybrides rechargeables sont décevants une fois la batterie vide. Le coffre est tout petit à l'arrière et pas de Frunk à l'avant (petit coffre à l'avant). En plus le prix est le même que celui d'une Model III mais sans les aides
En plus en conso, la Model III est devant et pareil concernant la recharge qu'à domicile alors que là il va falloir passer par une pompe...
@@maoulida1206j'ai du mal à voir des Tesla première génération a vendre sur le net, ou avec un kilométrage élevé. Une Prius 3eme génération se revend a 50% de son prix neuf après 10 ans et 200k km. On verra si Tesla aura la même décote 😂
@@antomatique
Pour l'instant Tesla se revend très bien, sur leur site les prix restent élevés mais aussi sur Aramis Auto.
En terme de fiabilité, Toyota est devant car ils ont de l'expérience et que Tesla a beaucoup d'électroniques
haret-te de regardé la caméra quand tu conduit c,est stressant
je ne supporte pas la boite de vitesse a courroie
Dommage trop cher et pas tout électrique
Bref, comme tu dis, 2 gros inconvénients 😉😉😉
pas mal chere (plus cher qu'une model Y...) et avec de trop grosses roues pour le confort , sinon elle serai parfaite
Ouai bas regarde l'essai avant de parler de confort...
Commenter pour commenter ne sert à rien à par te decridibiliser
@@monsterxreborn2589 ton commentaire d'intolérant a t'il une utilité? est tu capable de comprendre qu'entre le modèle 17 et 19 pouces le confort se dégrade obligatoirement, tu parles de crédibilité.? t'es juste dans la débilité
@@stivemaquekek4188 évidemment que le comportement se degrade entre 17 et 19 pouce, sauf qu'il l'on conçu pour qu'elle soit confortable en 19 pouce. Prendre en 17 pouces n'apportera rien d'extraordinaire en plus
@@monsterxreborn2589 alors je suis en droit de le dire... cette mode des grosses jantes n'apporte rien de bon surtout sur ce genre de voiture , sur ma prius 3 en 17 c'est ce qui gache tout
Sauf que la prius 3 en 19p ce n'est pas la prius 5 en 19p.
La prius 5 et conçu pour être déjà confortable en 19 pouce.
La prius 3 en 19p au lieu de 17, je me doute que ça doit être un sacrifice. Mais pas sur la prius 5.
Une Mégane c'est entre 35 et 48 milles euros elle reste quand même dans le prix la Smart elle est bien a 52 milles finalement c'est pas cher
Toyota a décider de casse du VE, et s'assume comme l'avenir...
Je valide cette approche !
Bien mais chère...
Lorsque ses concurrentes cesseront de rouler pour absence de fiabilité, la Prius aura achevé son rodage
Sauf que sa vraie concurrente, la Tesla Model 3, n'a même pas besoin de rodage. De plus ses moteurs sont conçus et testés pour rouler 1,5 million de kilomètres.
@@pauld3327 un VE avec les moteur en bon état mais sans batterie, elle avance que si tu la pousse (et 2 tonne c'est pas une mince affaire 🤣)
@@alkane6467 Les batteries LFP dureront 20 ans sans problème. Elles perdront un peu de capacité mais seront toujours fonctionnelles.
Sur une hybride simple Toyota, la batterie dure entre 12 et 15 ans alors qu'elle subit un nombre énorme de cycles de charge/décharge. Donc sur une voiture 100% électrique dont la batterie subira beaucoup moins de cycles de charge/décharge, elle durera encore plus longtemps.
@@pauld3327 les Prius I et II te donne tord
@@alkane6467 La Pris I date de 1997. Les progrès sur les batteries ont été énormes. Les batteries actuelles me donnent raison.
De loin les sièges ne sont pas agréables 😮
285 litres de coffre, un prix exorbitant, pas de bonus. Pourquoi l acheter ? Qui peut l acheter ?
On dirait la Ferrari Puroseng version hybride niveau Design
heu t'es sérieux ? Laissons le design à Ferrari et la fiabilité à Toyota
@@Blunt33bdx 400k€ et 50k€ le Choix de la fiabilité est vite fait... Les optiques Avant sont les mêmes bizarrement
@@Neobees Que les optiques alors... 😅
Moi j’ai la 2…. On la voit dans le fond !!! Mais je suis quand même déçu, depuis 2005 j’ai du changé….. le silencieux d’échappement !!! C’est pas fiable quand même !!!!
🤣🤣
a ces japonais j'te juste, ma mère avais un Land cruiser Brado 120, en 180000km on a du faire une vidange de boite, la honte je te jure 😆
On dirai une taxi de New York
Rédhibitoire le compteur derrière le volant 🙄 . Très belle mais non.
le son est nul !! bof
🤣
2 tonnes 100 ,....😥😥
Bah oui l'hésitation entre Full électrique et Hybride Simple à plusieurs coûts : le poids élevé + un prix élevé
Bonjour, dans la revue Auto Plus du vendredi 29/09/23, essais comparatif avec la Peugeot 408, il annonce que la Toyota Prius à un poids de 1588 kg et non 2 tonnes 100 ! De plus le tarif est de 46.500 € , et la garantie n'est pas de 3ans ou 150.000 kms, Toyota garantie ses voitures pendant une durée de 10 ans /200.000 kms avec la garantie relax qui est entièrement gratuit !
@@jean-yvesderick6085
Merci pour les infos
un essai ca !? c est un peu leger 😅😅😅😅 j ai attendu la.fin mais bien decu !!!😮😮😮
Pas de recharge rapide franchement