Sziasztok. A videó készítőjetől és aki beleásta magát ebbe a témába azoktol kerdeznék. Alany egy 2019es VW Caddy. Azzal kűzdök h többféle h7es ledes izzót raktam már a tompítottba ( a nem "madzagost" hanem olyat ami 1:1 formáju egy sima halogén izzóval) olcsobb-drágább noname-nevesebb kinait és most utoljara egy drágább neolux márkát ami elv az osram egy alvállalata és egyszo mint száz az a hibajelenség h a jobboldali fényszoróizzó ha indexelek jobbra vagy nyomom a féket halványan villog féket meg amig nyomom addig halvanyabban vilagít (a neoluxnal ez nincs) viszont ami a lenyeges mind1ik izzó kb 1 hónap alatt úgy döglik meg h a jobboldali izzó egyik oldalán megdöglik a led és par nap múlva a baloson ugyanez es mindig ez a sorrend. 2 tippet kaptam az egyik h túlfeszkót kap vagy nem bírja a can folyamatos vizsgálatát. Erre valakinek valami tipp? Elképzelhető h ez a can kikapcs segíthet? Bocs a litániáért. Előre is köszönöm
Szia. Nálam olyat produkál a led izzó tompított,hogy egy idő után elkezd villogni (H7 LED Canbus CSP Chip) Nem kapcsoltam ki még nem vcds-el ,hogy ne figyelje. Az lenne a kérdésem érdemes e ki kapcsolnom a figyelést mert az egy dolog,hogy nem jelez majd be ,de ha az izzó villog továbbra is? Másik kérdés te milyen ledet raktál tompítottnak?
Saruzással szoktuk meg oldani kèrèsre,rèz lapkára ès teljesen gyárilag nèz ki a vègère nem kell bontani semmit hozzá,ezzel a kódolással az a gond sajnos nem az összes autónál működik vw konszernen belül sem, rengeteg autón próbáltuk sajnos van ahol csak az ellenállás a megoldás.
Üdv. Köszönöm a videót. A6 C5 2000' AFN. Nem enged belépni 09-es menübe. Egyáltalán ki lehet kapcsolni az én autómban, vagy csak már az újabb modellekben? Köszönöm a válaszod.
Passat b7 2012, byte18 red letters "please don't perform any modification..." So i can't see bites for enable od disable cold diagnostic. What to do? Thnx in advance. P.S. I instaled reverse light bulb (t15) Led, and I have flickering when ignition ON (3 times), I suppose because of cold diagnostic??
Hali! Vettem egy Vcds-T tök fainul sikerült minden... aztán most aztírja nincs regisztrálva esetleg ebben tudnál segíteni miért nem tudom használni rendesen? 😊 köszi!
Szia mivel ez UPDATE-nak számit tehát frissitésnek , semmi ilyen modifikációt nem lehet VCDS programmal véghez vinni, mivel ezt a VCDS nem támogatja, originális program kell pl. amit a VW/Audi használ mint pl. az ODIS. Kint Németben VW/AUDI autóházban dolgozom és folyamatosan jönnek vissza ugyan ezzel a bajjal mint ami neked van. Sok mutykurusz kontár próbálja DELPHI-vel, VCDS el és a többi heycar, carly és társaikkal updateözni vagy flashelni , és a végén a Gatewayt is cserélni kell mert össze gyakják a GATEWAYT vagy az 5F Steuergerätet (Vezérlömodult). Aztán meg megy a hasraesett csodálkozás hogy, a kondácsolás , kontárok, valamint a sufni bütykölde miatt mért lesz csak minimum 1200 eurótol induló anyag költség + munka díj költségek. Ugyhogy ha teheted, vagy menj olyanhoz akinek originál progija van, vagy inkább ne kontárkodtasd, mert pézízű buli lesz. ÜDV
Szia! Nekem 20.0 Vcds van. Én próbáltam a videód alapján de a hosszú kód ezen a verzión már nem így jelenik meg s sajnos nem tudom kikapcsolni sehogy sem.Esetleg tudnál benne segíteni akár telefonon ha felhívlak? Köszönöm
Szia szia nekem beteszi ugyan úgy hiába vettem ki a pipát a távolságin meg a tompítottan mi lehet az ok Nekem osram LED van 14w figyelheti a feszültséget is pluszba
Hali Hali. Biztos hogy jó sorból szedted ki?! Tehát ami neked kell az a Byte 18 azon belül a Bit 4 elől szedd ki a pipát, majd Byte 19 ott pedig a Bit 0 elől szedd ki a pipát. Ha így csinálod és elmented nem lenne szabad hibát írjon rá, csinálj egy teljes hibakód olvasást is és ha van tárolt hiba törölj ki mindent.
Nem lehet kikapcsolni. Ez Cold Diag, mint ahogy a nevében is ott van. Van Hot Diag is, ami időnként teszteli. A Cold Diag csak gyújtást követő ellenőrzésből hagyja ki azt ami nincs ki pipálva. A Hot Diagot vcds-el nem lehet kikapcsolni. Talán a VagCanPro vagy VAS ami tudja.
@@seresrobert88Akkor te a szerencsésebb emberek közül való vagy 😃 Nekem nem segített ez csak annyit hogy gyújtáskor nem írta be azonnal hogy rossz az izzó.
@Márk Süle tompítottban? Ha led izzót tettél bele, akkor olyat kell bele tenned aminek van canbus ellenállása. De van csak külön bármilyen foglalatú ellenállás is amiben pluszban kell beiktatnod. Nekem a ködlámpánál ilyen volt sokáig, aztán sikerült vennem egy normális led izzót ami mellé nem kellett semmi.
Igen, ki lehet, de asszem nem a 09 Central Electricben van, máshol kell keresni. De ugyanígy egy pipa kivételével ki lehet kapcsolni. Talán műszerfal opciók között, angolul nem tudom, nekem magyar van.
@@anyad_pocse ja ebbe igazad van. Originális programban VAS/ODIS ott ha jól tudom a Komfortelektronik ban van de nem vagyok biztos majd megnézem a cégben ha ott leszek az originál programban.
CONTROLLED AREA NETWORK. De az a hálózat ellenörzi milliszekundumok alapján vezérlö egységek segitségével, abból is amelyik rendszerre van programozva fontossági sorrend alapján a fényellenörzési funkció. A BUS funkciók alapján is felsorolhatunk különbözöeket: CAN BUS, MOST BUS , LIN BUS, FLEX-RAY, ezek mind mind másmilyen sorrendben, valamint relevanciai sorrend alapján müködnek másmilyen információ továbbítási sebességgel kbit/s. valamint információ mennyiségi tartomány alapján. CAN Antrieb CLASS C ( CAN meghajtó)-500kbit/s ez az Autóknál a legdominánsabb CAN BUS rész tehát a legrelevánsabb legfőbb vezérlöegységek is direkt rá kötve mint Motorvezérlö ezen vannak a motor hőmérsékleti szenzorai is rá kötve, AIRBAG, ACC CAMERA rendszer, lane assist, brake assist.... A CAN Antrieb tehat a Class C ,nem egy dróttal működtethető adatforgalmi csatorna mint a FLEX RAY CAN Komfort CLASS B ( CAN Komfort/ kényelem és különbözö funkciók pl. klima, ülésfűtés, üélésmemória)-100 kbit/s ez egy dróttal is működtethető adatforgalmi csatorna CAN Infotainment ( ilyen esetben Head up display, az audiknál a MMI Multimedia Interface, rádió, CD leolvasó stb. az adat átjátszhatósági ráta bit /secundum az pedig tehát 1bit/s az egyenlő 1 Baud LIN -Busnál 19,2 kBd/s-20 kBaud/s CAN Busnál 1000 kBd/s MOST Busnál 10MegaBaud/s vagy 150MegaBaud/s tehát ez egy tartomány FLEXRAY-nél 10MegaBaud/s SUb-Bus 500kBaud/s CAN Extended 500kBaud/s CAN Komfort 100kbaud-500kBaud/s CAN kijelző és vezérlés (gombok és tekerőjei) 500kBaud/s CAN DIAGNOSE 500 kBaud/s A Gateway az az általános esetben valójában csak egy bináris információ leolvasó ami a különféle Controll modulok németül (STEUERGERätek) dezimális adat cseréje valamint adatok küldésének leolvasásában és információ dekódolásában segitő tag.. EZ mind amit leirtam ugynevezett (Fahrzeugtopologie) gépjármű topológia, a MOST BUST valójábán egy Gyűrű strukturált zárt körrendszer. A Flexrayt felosztjuk még CHAIN ugynevezett lánc összeköttetési Strukturákra azt is: 3 fő tagra valamint egy extra vegyesDATABUS Hálózati struktura rendszerre: 1)Punkt zu Punkt ( POINT TO POINT) tehát ponttól pontig hálózati struktúra legtöbb esetben 2 vezérlő egység van össze kötve egymással 2)DAISY CHAIN a vezérlő egységek mint a láncszemek vannak sorba össze kötve 3) ACTIVE STAR és passiv STAR( Aktiver Stern) (Passiver Stern) aktiv és passiv csillag rendszer: abba az esetbe egy a középpontba levő fővezérlő egység van össze kötve különböző irányba leágazó szomszédos vezérlö (alárendelt, vagy kisegítő) -egységekkel . A CAN BUSNAK is van 2 féle feszültségen működö adat forgalma és feszültség terjedelme CAN HIGH 0Volt-tól 4Volt ig terjedő és CAN LOW 5 Volttól 1 Voltig terjedő feszültségi tartománya . ezek mind mind , egyidöben másmilyen feszültségen működö adatsávok. A 0 domináns és az 1 recessziv bit. Ezért nem keveredik sosem össze az információ a feszültség alapján. mert mikor a 0 domináns bit a can highon pl 4Volt feszültségen megy akkor a can low on a 0 domináns bit 1 Volton megy. Tehát midnig ellentétesen alakul a feszültség a Can Highon és Can Low on. Nagyon szeretném neked megmutatni azokat a táblázatokat, hogy lásd amiről beszélek ezáltal látnád hogy kb. mi mire figyel és mi milyen úton működik. Én itt kint Németországban fejeztem a főiskolát és az AUDI/VW nál diplomáltam. Mechatronikával és autószereléssel és autóvillamosággal foglalkozom itt kint . Bár mérnöki diplomámmal mehetnék irodába is melózni de ott már szerintem TOKAREVVEL lőttem volna agyon magam, mivel rá jöttem a fő iskola végezte után hogy az irodai meló nem nekem való. Inkább olajoskodok, motrot szerelek, gumizok, diagnosztizálok, káromkodok ,szidkozódok , kajabálok egy műhelyben mint egy irodában ahol valószinüleg a rám kiszabott projekt elvégzése után húzogatnám a fitymámon a bőrt. Ha bármi kérdésed lenne nyugodtan keress meg facen irj rám akkor el tudnám küldeni a képekben mivel van egy 300 oldalas könyvem az auditól 1996-tól egész a mai napig. Az szinte a CAN BUS kifejlesztésének az ótestamentuma és bibliája,annak nagy hasznát vettem a lediplomálásnál, hidd el volt egy pár éjszaka mikor cifra fosással ültem a Vécén mire azt mind a fejembe tömtem. ÜDV és minden jót eröt egészséget.
@@seresrobert88 Ha jó típus a ledes izzó akkor nem fogja hibára dobni a kocsi. Jó ledes izzót kell venni. (Aki meg mondjuk rendszámtábla világításba tesz sima helyet leddest hagyjuk is😀)
@@bergeronx367 Én is /drága/ canbus-os izzót vettem mégis bejelzett :( Így maradt a figyelés kikapcsolás. De nyílván értem mire célzol, csak sajnos nehéz valós canbus error free izzót venni online ami valósan nem okoz hibát. Nem mondtam hogy mindenképp kell ezt csupán megmutattam ha valaki szenved az izzókkal így meg tudja oldani ;)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Sziasztok. A videó készítőjetől és aki beleásta magát ebbe a témába azoktol kerdeznék. Alany egy 2019es VW Caddy. Azzal kűzdök h többféle h7es ledes izzót raktam már a tompítottba ( a nem "madzagost" hanem olyat ami 1:1 formáju egy sima halogén izzóval) olcsobb-drágább noname-nevesebb kinait és most utoljara egy drágább neolux márkát ami elv az osram egy alvállalata és egyszo mint száz az a hibajelenség h a jobboldali fényszoróizzó ha indexelek jobbra vagy nyomom a féket halványan villog féket meg amig nyomom addig halvanyabban vilagít (a neoluxnal ez nincs) viszont ami a lenyeges mind1ik izzó kb 1 hónap alatt úgy döglik meg h a jobboldali izzó egyik oldalán megdöglik a led és par nap múlva a baloson ugyanez es mindig ez a sorrend. 2 tippet kaptam az egyik h túlfeszkót kap vagy nem bírja a can folyamatos vizsgálatát. Erre valakinek valami tipp? Elképzelhető h ez a can kikapcs segíthet? Bocs a litániáért. Előre is köszönöm
Szia. Nálam olyat produkál a led izzó tompított,hogy egy idő után elkezd villogni (H7 LED Canbus CSP Chip) Nem kapcsoltam ki még nem vcds-el ,hogy ne figyelje. Az lenne a kérdésem érdemes e ki kapcsolnom a figyelést mert az egy dolog,hogy nem jelez majd be ,de ha az izzó villog továbbra is? Másik kérdés te milyen ledet raktál tompítottnak?
Nagyon köszönöm. Már kezdtem számolni a teljesítmény ellenállásokat. Ami nem lenne gond csak mihez rögzítsem a bazi meleg fémbordákat.
Így legalább nem kell megbontani a gyári kábeleket, ráadásul nem is tűzveszélyes 😁😁👌
Saruzással szoktuk meg oldani kèrèsre,rèz lapkára ès teljesen gyárilag nèz ki a vègère nem kell bontani semmit hozzá,ezzel a kódolással az a gond sajnos nem az összes autónál működik vw konszernen belül sem, rengeteg autón próbáltuk sajnos van ahol csak az ellenállás a megoldás.
Szia. Nálam a 18-as byte, teljesen üres. 2013 Golf Plus 1.6tdi. Ilyenkor mit lehet tenni? Köszi.
Szia. Érdeklődnék hogy a 2020-as delphit honnanszerezted be? Előre is köszike 😊
Szia én a tomitottnál kivettem a pipát azt irja kódolás elfogadva de mindig irja a 2 első tompitott nem működik
Ezt nem értem miért kell kikapcsolni? A led izzók miatt?
Üdv.
Köszönöm a videót.
A6 C5 2000' AFN.
Nem enged belépni 09-es menübe.
Egyáltalán ki lehet kapcsolni az én autómban, vagy csak már az újabb modellekben?
Köszönöm a válaszod.
Szia.
Hogy érted hogy nem enged belépni a menübe? Nem aktív vagy valamit kiír?!
@@seresrobert88
Főmenü.> rákattintunk a 09 central elec...
És azt írja nem tud belépni.
Máshova beenged. De pont ide nem
Helo!Szeretnek segitseget kerni ,hogy hogy lehet halogenrol ledre cserelve hibajelzest torolni audi a4 b8? Köszönöm
Hali. Törölni nem tudod mert Can Bus ellenőrzéskor vissza fogja adni. Így ki kell kapcsolni a "figyelést" mint a videóban.
Helo! Köszi,hogy jelenkeztel ,de nalam az Audin nem mukodik a video szerint.Nincs azon a mezőn ilyen.Nincs valami mas lehetoseg? köszi
Passat b7 2012, byte18 red letters "please don't perform any modification..."
So i can't see bites for enable od disable cold diagnostic. What to do? Thnx in advance.
P.S. I instaled reverse light bulb (t15) Led, and I have flickering when ignition ON (3 times), I suppose because of cold diagnostic??
Szia! Abban tudsz e segíteni, hogy a potfeklampat hol tudom beállítani úgy, hogy vészfékezésnél villogjon (B6 Passat)? Segitseged köszönöm
Hello. Aha persze csinálok róla vidit ;)
Hali! Vettem egy Vcds-T tök fainul sikerült minden... aztán most aztírja nincs regisztrálva esetleg ebben tudnál segíteni miért nem tudom használni rendesen? 😊 köszi!
Netet kapott, frissíteni akart miközben észrevette hogy nem eredeti program, így letiltotta. Telepítésd újra
Szia a4 b6 2003-as kiadásuba meglehet ugyan ezt oldani ?
Sziasztok valaki tudna segíteni? Vw cc 2010 ködlámpa hibakódot ír ki cseréltem működik de viszont folyton vissza adja a hibakódot hiába működik
Szia,
Azt hogy a tolatólámpát ne jelezze hibának hol tudnám kikapcsolni? Üdv
Hello. Azt sajnos nem lehet :\
Szia a gateway frissítést meg lehet oldani vcdsel? Navis rns 510et kapott de leszívja az akkut
Hali. Azt sajnos nem :( Mikula Mihályt keresd meg nyugodtan ezzel kapcsolatban Facebook-on, ő tud ezzel kapcsolatban segíteni :)
@@seresrobert88 köszi!
Szia mivel ez UPDATE-nak számit tehát frissitésnek , semmi ilyen modifikációt nem lehet VCDS programmal véghez vinni, mivel ezt a VCDS nem támogatja, originális program kell pl. amit a VW/Audi használ mint pl. az ODIS. Kint Németben VW/AUDI autóházban dolgozom és folyamatosan jönnek vissza ugyan ezzel a bajjal mint ami neked van. Sok mutykurusz kontár próbálja DELPHI-vel, VCDS el és a többi heycar, carly és társaikkal updateözni vagy flashelni , és a végén a Gatewayt is cserélni kell mert össze gyakják a GATEWAYT vagy az 5F Steuergerätet (Vezérlömodult). Aztán meg megy a hasraesett csodálkozás hogy, a kondácsolás , kontárok, valamint a sufni bütykölde miatt mért lesz csak minimum 1200 eurótol induló anyag költség + munka díj költségek. Ugyhogy ha teheted, vagy menj olyanhoz akinek originál progija van, vagy inkább ne kontárkodtasd, mert pézízű buli lesz. ÜDV
Szia! Kérhetnék infót a setupodról? Milyen kábel? Milyen program? Honnan tudnám elérni/megvásárolni? Köszi előre is!
Hello. Nekem már egy kicsit régebbi vag com kábelem van, van ennél újabb is. Vcds a program neve. Peppi.hu - n ha bírod hogy vcds ott tudsz venni 😉
@@seresrobert88 köszönöm szépen! :)
Szia! Nekem 20.0 Vcds van. Én próbáltam a videód alapján de a hosszú kód ezen a verzión már nem így jelenik meg s sajnos nem tudom kikapcsolni sehogy sem.Esetleg tudnál benne segíteni akár telefonon ha felhívlak? Köszönöm
Hali. Facen írj rám kérlek és küldj képet mit mutat neked. Köszönöm
Szia szia nekem beteszi ugyan úgy hiába vettem ki a pipát a távolságin meg a tompítottan mi lehet az ok
Nekem osram LED van 14w figyelheti a feszültséget is pluszba
Hali Hali. Biztos hogy jó sorból szedted ki?! Tehát ami neked kell az a Byte 18 azon belül a Bit 4 elől szedd ki a pipát, majd Byte 19 ott pedig a Bit 0 elől szedd ki a pipát. Ha így csinálod és elmented nem lenne szabad hibát írjon rá, csinálj egy teljes hibakód olvasást is és ha van tárolt hiba törölj ki mindent.
Nem lehet kikapcsolni.
Ez Cold Diag, mint ahogy a nevében is ott van.
Van Hot Diag is, ami időnként teszteli.
A Cold Diag csak gyújtást követő ellenőrzésből hagyja ki azt ami nincs ki pipálva.
A Hot Diagot vcds-el nem lehet kikapcsolni. Talán a VagCanPro vagy VAS ami tudja.
@@AdiKz128 Nekem mégis tökéletesen működik és nem jelzi vissza a "hibát" :)
@@seresrobert88Akkor te a szerencsésebb emberek közül való vagy 😃
Nekem nem segített ez csak annyit hogy gyújtáskor nem írta be azonnal hogy rossz az izzó.
@Márk Süle tompítottban? Ha led izzót tettél bele, akkor olyat kell bele tenned aminek van canbus ellenállása.
De van csak külön bármilyen foglalatú ellenállás is amiben pluszban kell beiktatnod.
Nekem a ködlámpánál ilyen volt sokáig, aztán sikerült vennem egy normális led izzót ami mellé nem kellett semmi.
Szia gondolom akkor a ablakmosó folyadéknak a szint jelzését is ki lehetne kapcsolni 🤔?
Hali. Ez jó kérdés...Azt még nem próbáltam kikapcsolni :D
Igen, ki lehet, de asszem nem a 09 Central Electricben van, máshol kell keresni. De ugyanígy egy pipa kivételével ki lehet kapcsolni. Talán műszerfal opciók között, angolul nem tudom, nekem magyar van.
@@anyad_pocse ja ebbe igazad van. Originális programban VAS/ODIS ott ha jól tudom a Komfortelektronik ban van de nem vagyok biztos majd megnézem a cégben ha ott leszek az originál programban.
Szia nekem pl. a bite 18-ban tök más állítási lehetőség van
Azért mert másmilyen Vezérlőmodul van felprogramozva vagy szerelve a kocsidba mint neki. TUTI hogy a számja vagy verziója más, ezért. ÜDV
b7 passat 2012 nél még a canbus os izzót is be dobja néha hibának
Ki kell kapcsolni a figyelést. Viszont ellenőrizni kell néha hogy nincs e kiégve.
b5 passat nál a riasztót,hogy kapcsolom be
Hali. Nem nagyon értem kérdést :D Mármint hogy bekapcsolni?! A gyári riasztót hogy jelezzen ha baj van?!
Azért egy “kenbuszos” led nem kerül olyan sokba. ;)
Elvileg én is olyat raktam bele... És mégis kidobja a hibát... 🙄😬
@@seresrobert88 lehet csak a csomagolás volt az. Találkoztam már hasonló jelenséggel. Igaz más terméknél.
can busos tompított, helyzetjelző és menetfény van benne és a tompítottat hibának dobja pedig az volt a legdrágább..
Nem a CAN-BUS ellenőrzi. Az "csak" egy kommunikációs hálózat, modulok adatcseréjére.
CONTROLLED AREA NETWORK. De az a hálózat ellenörzi milliszekundumok alapján vezérlö egységek segitségével, abból is amelyik rendszerre van programozva fontossági sorrend alapján a fényellenörzési funkció.
A BUS funkciók alapján is felsorolhatunk különbözöeket: CAN BUS, MOST BUS , LIN BUS, FLEX-RAY, ezek mind mind másmilyen sorrendben, valamint relevanciai sorrend alapján müködnek másmilyen információ továbbítási sebességgel kbit/s. valamint információ mennyiségi tartomány alapján.
CAN Antrieb CLASS C ( CAN meghajtó)-500kbit/s ez az Autóknál a legdominánsabb CAN BUS rész tehát a legrelevánsabb legfőbb vezérlöegységek is direkt rá kötve mint Motorvezérlö ezen vannak a motor hőmérsékleti szenzorai is rá kötve, AIRBAG, ACC CAMERA rendszer, lane assist, brake assist....
A CAN Antrieb tehat a Class C ,nem egy dróttal működtethető adatforgalmi csatorna mint a FLEX RAY
CAN Komfort CLASS B ( CAN Komfort/ kényelem és különbözö funkciók pl. klima, ülésfűtés, üélésmemória)-100 kbit/s ez egy dróttal is működtethető adatforgalmi csatorna
CAN Infotainment ( ilyen esetben Head up display, az audiknál a MMI Multimedia Interface, rádió, CD leolvasó stb.
az adat átjátszhatósági ráta bit /secundum az pedig tehát 1bit/s az egyenlő 1 Baud
LIN -Busnál 19,2 kBd/s-20 kBaud/s
CAN Busnál 1000 kBd/s
MOST Busnál 10MegaBaud/s vagy 150MegaBaud/s tehát ez egy tartomány
FLEXRAY-nél 10MegaBaud/s
SUb-Bus 500kBaud/s
CAN Extended 500kBaud/s
CAN Komfort 100kbaud-500kBaud/s
CAN kijelző és vezérlés (gombok és tekerőjei) 500kBaud/s
CAN DIAGNOSE 500 kBaud/s
A Gateway az az általános esetben valójában csak egy bináris információ leolvasó ami a különféle Controll modulok németül (STEUERGERätek) dezimális adat cseréje valamint adatok küldésének leolvasásában és információ dekódolásában segitő tag..
EZ mind amit leirtam ugynevezett (Fahrzeugtopologie) gépjármű topológia, a MOST BUST valójábán egy Gyűrű strukturált zárt körrendszer.
A Flexrayt felosztjuk még CHAIN ugynevezett lánc összeköttetési Strukturákra azt is: 3 fő tagra valamint egy extra vegyesDATABUS Hálózati struktura rendszerre:
1)Punkt zu Punkt ( POINT TO POINT) tehát ponttól pontig hálózati struktúra legtöbb esetben 2 vezérlő egység van össze kötve egymással
2)DAISY CHAIN a vezérlő egységek mint a láncszemek vannak sorba össze kötve
3) ACTIVE STAR és passiv STAR( Aktiver Stern) (Passiver Stern) aktiv és passiv csillag rendszer: abba az esetbe egy a középpontba levő fővezérlő egység van össze kötve különböző irányba leágazó szomszédos vezérlö (alárendelt, vagy kisegítő) -egységekkel .
A CAN BUSNAK is van 2 féle feszültségen működö adat forgalma és feszültség terjedelme CAN HIGH 0Volt-tól 4Volt ig terjedő és CAN LOW 5 Volttól 1 Voltig terjedő feszültségi tartománya . ezek mind mind , egyidöben másmilyen feszültségen működö adatsávok. A 0 domináns és az 1 recessziv bit. Ezért nem keveredik sosem össze az információ a feszültség alapján. mert mikor a 0 domináns bit a can highon pl 4Volt feszültségen megy akkor a can low on a 0 domináns bit 1 Volton megy. Tehát midnig ellentétesen alakul a feszültség a Can Highon és Can Low on. Nagyon szeretném neked megmutatni azokat a táblázatokat, hogy lásd amiről beszélek ezáltal látnád hogy kb. mi mire figyel és mi milyen úton működik. Én itt kint Németországban fejeztem a főiskolát és az AUDI/VW nál diplomáltam. Mechatronikával és autószereléssel és autóvillamosággal foglalkozom itt kint . Bár mérnöki diplomámmal mehetnék irodába is melózni de ott már szerintem TOKAREVVEL lőttem volna agyon magam, mivel rá jöttem a fő iskola végezte után hogy az irodai meló nem nekem való. Inkább olajoskodok, motrot szerelek, gumizok, diagnosztizálok, káromkodok ,szidkozódok , kajabálok egy műhelyben mint egy irodában ahol valószinüleg a rám kiszabott projekt elvégzése után húzogatnám a fitymámon a bőrt. Ha bármi kérdésed lenne nyugodtan keress meg facen irj rám akkor el tudnám küldeni a képekben mivel van egy 300 oldalas könyvem az auditól 1996-tól egész a mai napig. Az szinte a CAN BUS kifejlesztésének az ótestamentuma és bibliája,annak nagy hasznát vettem a lediplomálásnál, hidd el volt egy pár éjszaka mikor cifra fosással ültem a Vécén mire azt mind a fejembe tömtem.
ÜDV és minden jót eröt egészséget.
Persze nem egyszerűbb az égőt kicserélni, venni VCDS hogy kiiktassuk a jelzést. ÁÁÁÁÁ😁😁
Itt arról van szó ha led-es izzót raksz és úgy jelzi hogy ki van égve.
@@seresrobert88 Ha jó típus a ledes izzó akkor nem fogja hibára dobni a kocsi. Jó ledes izzót kell venni.
(Aki meg mondjuk rendszámtábla világításba tesz sima helyet leddest hagyjuk is😀)
@@bergeronx367 Én is /drága/ canbus-os izzót vettem mégis bejelzett :( Így maradt a figyelés kikapcsolás. De nyílván értem mire célzol, csak sajnos nehéz valós canbus error free izzót venni online ami valósan nem okoz hibát. Nem mondtam hogy mindenképp kell ezt csupán megmutattam ha valaki szenved az izzókkal így meg tudja oldani ;)