Вообще не понимал за что такие деньги там, пока не проехался. Надо уточнить, что был у меня опыт вождения Маканом и Геликом 2018 (просто чтобы вы понимали, что я не только на жигулях ездил) Но когда я сел в гольф, у меня возникло то, чего я не почувствовал в том премиуме. Какое то чувство небывалого комфорта, будто сидишь у себя дома. Он такой , как тебе надо. Он сделан для человека. В нем нет лишних понтов и вычурности. Можно сказать, машина тебя как будто любит и заботится о тебе. Такое дарит не каждая машина. Над Октавией, уверенно могу сказать - столько не старались.
Владею 7м гольфом 1.5 года. Я 4ый владелец. Брал с пробегом 142т.км. 122л.с CXSA 1.4л на механике 6ст. Нареканий нет почти. За время владения менял только масло и фильтра. Заменя масла каждые 7.5т.км. Масло ест 1-2 литра(вот только нарекание), так как эксплуатация город и мало где можно дать ей тапок в пол для продувки систем, но выбираться стараюсь для этого дела вечерком. А так радует каждый день)))
У меня такой же. Тапок в пол раз-два в месяц на трассе, но на трассе масло вообще испаряется ) С моими пробегами я больше 5 лет могу лить по литру масла на каждую тысячу за стоимость ремонта. Посему, пока не будет лишних денег ремонтировать жор масла не буду
@@magdagjiest дороже на 140л.с. был. А бюджет ограничен был. Ну и 122л.с. хватает на палке)) у меня вот 6ст коробка, но иногда даже кажется, что и 7ой передачи не хватает😄 первая уж короткая
У самого Гольф 6 универсал 1.4 tsi на палке, катаюсь почти 2 года уже и тачка намотала 160 тыс пробега Уровень масла стоит на месте, подвеска живая, катализатор на месте, все что я встретил это потекший суппорт, которые в сборе взял за 1500 с разбора с кабриолета EOS и воткнул болт он и произошел отвал тросика ручника левого. И иногда блок абса ругается в дождливую или холодную погоду (контрактный стоит от 3 до 5к), но возможно и обойдется чисткой контактов... И это всё! Не считая расходников, фильтра масла и свечи... Ну еще машина зимой прогревается только на ходу, ибо особенности вага и холостого хода 800, проезжаешь мин10 на машине и жара в салоне как в Сахаре)) И вот к чему я это пишу, ребята кто хочет ваг или присматривается, общайтесь с реальными собственниками и слушайте их, я у себя на драйве про свою машину целую энциклопедию написал, а до этого ездил как и многие на японцах и корейцах... Контраст там чувствуешь во всем в сравнении... Тут и шумка, и турбомотор тяговитый, едет как 2.0 атмо, тут и жесткость кузова с хорошей подвеской, рулится мой вагон как хэтч, разницы я не почувствовал, 6 ствольная механика управляется как джойстик, двумя пальцами. Крч кому интересно, вот мой бж www.drive2.ru/r/volkswagen/golf_variant/560057139402375390/
С каких пор на 140-сильных версиях стал распределенный впрыск, а не прямой? Chpa такой же двигатель, как на октавии а7. Там почему-то прямой, а тут, вдруг, распределенный.
@@РоманКарпухин-д1е не все турбо с прямым впрыском! Саха на 122 лошади с рспределенным например. Но вот 140л.с. действительно с прямым, откуда инфа у этого канала непонятно...
Взял в августе 21 года Гольф MK7 рест (18 года) с 1,4 и DQ200 за 1,7, и могу Вам отвественно заявить, что ничего подобного с салона за 1,7 вы не купите. Даже картонные корейцы (сид, церато и иже с ними) стоят под 2 ляма, а по комфорту/технологиям/качеству даже близко не лежат с гольфами. Насчет DQ200 чистая правда, на моем предыдущем 6 гольфе она была очень капризная, маховик менял уже на 120, а сейчас как-будто другая коробка совсем - гораздо более приемистая, мягкая и логично переключающаяся.
Думаю лучше будет все-таки пригнать с Европы такой гольф (как по мне то лучше универсал) с 2.0 дизелем на DQ250. Это топчик! Да, пробег будет большой, но он проедет больше чем все эти моторы, о которых говорил Петр. Ну и понятное дело в нормальных руках.
Управляемлсть, внешний вид, шумка. Согласен про двигатель, но я уже привык передвигаться умеренно быстро. В целом 1.6 овощ конечно, но ездить можно . Для себя решил, что это последний 1.6 в моей жизни для авто на пострянку. Особенно после 1.8 турбо))
Добротный пипелац в своем классе и самое главное достаточно надёжный был и есть. Просто нужно следить всегда за ландо и тогда хлопот не будет. ВАГ традиционно делает достаточно крепкие авто
заряженного сейчас не за какие коврики не возьмёшь, если речь идёт о gti и R Если и найдёт, то убитый вариант. Самый нормальный вариант, это 1.4 на 140 или 150 коней
@@ivanlesovik4431 кто ты неадекват? А ну давай расскажи мне по приору свою,что лучше нету тачки и не забудь " можем повторить".Чем богата Россия это вот такими недоумками.
@@emirovshevket354зря ты на него так. Езжу на мазде тройке двухлитровой на палке. Сам очень хочу гольф купить только двухлитровый. Но вот смотрю обзоры и как-то неуверенно начинаю думать о надежности. Мазда моя 2008 года прошла 240 тысяч. Реально ну ничего не просит. А тут надо ревизии время от времени делать. Еще что-то. Короче надо всегда помнить что и когда необходимо обслуживать. И это немного напрягает. Возможно я забуду что то сделать превентивно. И тогда что? Ремонт. Ну вот такие думки. Хотя может я преувеличиваю
Одно из самых охренительных по управляемости авто в своем классе. Машины с балками сзади отдыхают). Машина 2016 года (универсал 1,4 tsi czca dsg dq200). Пробег почти 130 тыщ - полет нормальный. Но, действительно, нужно готовится к замене сцепления, хотя признаков приходящей смерти пока нет)
@Вадим Спорт а кому не нужен пассат, а нужен хэтчбэк что взять? Или у вас понятие хорошего автомобиля только на размерах держится, чем больше тем лучше?😄
Если честно, то как то не могу вспомнить..., да собственно и, не особо то видел у дилеров, где у на в России, продавался бы VW Golf 7, с новым атмосферным мотором 1.6 ; 110 л\с. и автоматом Asin 6. Вполне возможно , что в ЕС они продавались и продаются, но у нас...?...
@@lma-ata Вот когда этот мотор стали выпускать и устанавливать на модельный ряд Вага, я его видел только на шкодах и джеттах, специально , направлено искал гольф с таким мотором, но ни у кого из дилеров, в Москве, на тот момент , именно такого варианта не было, только турбовые версии. Всё!
@@ARTHUR-cd3cs на вторичном рынке сейчас они есть и в достаточном количестве. Как тогда было - не знаю. Я про рынок рф. Они поставлялись под лизинг для юрлиц
@@СергейЦихач-п6м зато второму покупателю будет нескучно (хотя у всех своё понимание расходников)... Тут всё же нужен пробег поболее, чем 120 т., для оценки надёжности, да и выборка поболее, чем 1 пример.
@@ИванПетров-ж8в1б а что, 1,6 не надо менять масло, фильтра свечи и грм? Что тот что турбина 200-300 тысяч откатают без поломок, но 100% автомобиль продастся гораздо раньше если ты не таксист
@@ИванПетров-ж8в1б они по 500,000 катают без ремонта. Лично у меня в руках 200,000(~10 лет) прошла без ремонтов, и второй владелец катается до сих пор без ремонтов
@@ИванПетров-ж8в1б кто вам этот бред внушил о ломучести турбированных вагов? Они были ломучими 15 лет назад, вся Европа на них ездит и половина снг - и горя не знают при регулярном обслуживании
Причём, второе мнение будет являться следствием первого - первые откатали по 400 т., действительно ничего не меняли (вплоть до масел - в 2-3 раза реже необходимого), скрутили пробег до 100-150 т. и впарили этим самым вторым... А потом тачка-говно... Однако, увы, сейчас именно такого на вторичке больше всего - хорошие ухоженные экземпляры почти перестали продавать.
@@motormikerify на БМВ тоже куча блоков, где автономно пишется пробег, а всё равно сматывают - с нынешними ценами на авто смотаны почти 100% предложений (а то и по 2, и по 3 раза). Но именно насчёт ВАГа утверждать не стану - тут цены изначально отпугивают (хотя всё же не верю в чистоту пробегов).
У нас на работе такой Беркут купили. Бомбическая штука. Дизельный 80-й Крузак заводили на морозе. Да и так, по мелочёвку в помощь. Кстати и Сотку Крузака бензиновую тоже запускали. На ней редко ездят, поэтому АКБ сдох. Но как зарядку для моб, не потаскаешь - увесистый. Да и только в руке. В карман никак. Но прикольный гаджет получился. Если б нужен был, то себе бы купил. Но он уже есть, на работе)))
Нет такой марки митсубиша,у японцев даже звука (ши) в лексиконе нет,да и слова суши тоже нет Марка называется митсубиси,сходите на выставку в крокус и пообщайтесь
Если честно. Видимо вкладывать в него придётся немало что бы ездить, но при этом иметь будешь небольшенький городской хэтчбэк, как то не стоит оно того...
Мне понравилась фраза - ремень ГРМ меняется каждых 120 тысяч 🤣 в 18 году покупал новый, ГРМ ремень менял по гарантии через 60 тысяч! И к этому ещё куча всяких нюансов, комп за 3 года перепрошивали 5 раз, замки менял опять же по гарантии через 2 года. Жена попросила больше не покупать VW 🤣🤣🤣
Сменил ремень ГРМ на своём Гольф-7 на ТО-120 - ремень был в отличном состоянии. Мастер сказал, что можно было не менять ещё 30-60 тыс. км. Но раз уж взялись менять, сменили на новый ремешок.
@@williamswill4063 да, платформа другая,какие по вашему двигатели сильно отличаются от тех что в линейки у шестого? Да и балка у седьмого на некоторых модификациях на которых у шестого была многорычажка 🖐🏻А цена,да,выше,ну это и логично,следующее поколение,автомобили тупо моложе...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Вообще не понимал за что такие деньги там, пока не проехался.
Надо уточнить, что был у меня опыт вождения Маканом и Геликом 2018 (просто чтобы вы понимали, что я не только на жигулях ездил)
Но когда я сел в гольф, у меня возникло то, чего я не почувствовал в том премиуме. Какое то чувство небывалого комфорта, будто сидишь у себя дома. Он такой , как тебе надо. Он сделан для человека. В нем нет лишних понтов и вычурности.
Можно сказать, машина тебя как будто любит и заботится о тебе. Такое дарит не каждая машина. Над Октавией, уверенно могу сказать - столько не старались.
Гольф это действительно идеальный автомобиль! У кого был , тот поймёт , и при том в любом поколении , а 7 так вообще сказка!
был и есть, для города-это идеальная тачка
@@vlad-koshkin Идеальная тачка, без багажника!
1000%
@@vlad-koshkin и не только для города...!
Полностью поддерживаю! Тачка на все времена
После ваших видео ни одну машину не хочется покупать ))))
Зато все по делу и не проплачено😅
Владею 7м гольфом 1.5 года. Я 4ый владелец. Брал с пробегом 142т.км. 122л.с CXSA 1.4л на механике 6ст. Нареканий нет почти. За время владения менял только масло и фильтра. Заменя масла каждые 7.5т.км. Масло ест 1-2 литра(вот только нарекание), так как эксплуатация город и мало где можно дать ей тапок в пол для продувки систем, но выбираться стараюсь для этого дела вечерком. А так радует каждый день)))
У меня такой же. Тапок в пол раз-два в месяц на трассе, но на трассе масло вообще испаряется )
С моими пробегами я больше 5 лет могу лить по литру масла на каждую тысячу за стоимость ремонта.
Посему, пока не будет лишних денег ремонтировать жор масла не буду
Почему не взял 140 сильный на палке или 122 на дсг?
У меня 5 ст на гольфе, не хватает ему 6 передачи)
@@magdagjiest дороже на 140л.с. был. А бюджет ограничен был. Ну и 122л.с. хватает на палке)) у меня вот 6ст коробка, но иногда даже кажется, что и 7ой передачи не хватает😄 первая уж короткая
Вот и «Голфец - молодец» появился на обзоре 👍
Спасибо Пётр 🙌
Когда езжу в Европу, всегда арендую гольф. Отличная машина в плане вождения.
У самого Гольф 6 универсал 1.4 tsi на палке, катаюсь почти 2 года уже и тачка намотала 160 тыс пробега
Уровень масла стоит на месте, подвеска живая, катализатор на месте, все что я встретил это потекший суппорт, которые в сборе взял за 1500 с разбора с кабриолета EOS и воткнул болт он и произошел отвал тросика ручника левого. И иногда блок абса ругается в дождливую или холодную погоду (контрактный стоит от 3 до 5к), но возможно и обойдется чисткой контактов...
И это всё! Не считая расходников, фильтра масла и свечи...
Ну еще машина зимой прогревается только на ходу, ибо особенности вага и холостого хода 800, проезжаешь мин10 на машине и жара в салоне как в Сахаре))
И вот к чему я это пишу, ребята кто хочет ваг или присматривается, общайтесь с реальными собственниками и слушайте их, я у себя на драйве про свою машину целую энциклопедию написал, а до этого ездил как и многие на японцах и корейцах... Контраст там чувствуешь во всем в сравнении... Тут и шумка, и турбомотор тяговитый, едет как 2.0 атмо, тут и жесткость кузова с хорошей подвеской, рулится мой вагон как хэтч, разницы я не почувствовал, 6 ствольная механика управляется как джойстик, двумя пальцами.
Крч кому интересно, вот мой бж www.drive2.ru/r/volkswagen/golf_variant/560057139402375390/
С каких пор на 140-сильных версиях стал распределенный впрыск, а не прямой? Chpa такой же двигатель, как на октавии а7. Там почему-то прямой, а тут, вдруг, распределенный.
Всё верно, все турбированные только с прямым впрыском, а распределённый на атмосферном 1.6
@@РоманКарпухин-д1е не все турбо с прямым впрыском! Саха на 122 лошади с рспределенным например. Но вот 140л.с. действительно с прямым, откуда инфа у этого канала непонятно...
@@toxabeton И 122-сильный двигатель с непосредственным впрыском. TSI все с непосредственным.
@@alexalex4733 так название само за себя говорит. Tsi
@@toxabeton CAXA с непосредственным впрыском
Каждая поездка - кайф Всё завод 14 год 122силМТ 86 ткм
Взял в августе 21 года Гольф MK7 рест (18 года) с 1,4 и DQ200 за 1,7, и могу Вам отвественно заявить, что ничего подобного с салона за 1,7 вы не купите. Даже картонные корейцы (сид, церато и иже с ними) стоят под 2 ляма, а по комфорту/технологиям/качеству даже близко не лежат с гольфами. Насчет DQ200 чистая правда, на моем предыдущем 6 гольфе она была очень капризная, маховик менял уже на 120, а сейчас как-будто другая коробка совсем - гораздо более приемистая, мягкая и логично переключающаяся.
У меня 1.4 только 13го года и на механике👍👍👍тачка огонь. Брал за 610 тыс. Но пробег естественно был 142тыс.км. и я 4ый владелец.
С каким пробегом брал 7ой?
У самого был 6ой гольф, очень любил, 7ой по ощущениям не хуже предшественника?
@@ИльназФайзуллин-т5ч брал с пробегом 22 тысячи, сейчас почти 30. И он сильно лучше 6-го, прям заметно по части технологий
@@georgekulikov1522 а что в 7 принципиально другого? Думаю сменить свой на 7ку
Думаю лучше будет все-таки пригнать с Европы такой гольф (как по мне то лучше универсал) с 2.0 дизелем на DQ250. Это топчик! Да, пробег будет большой, но он проедет больше чем все эти моторы, о которых говорил Петр. Ну и понятное дело в нормальных руках.
У меня механика с пробегом 250 т.км. И сцепа до сих пор родное. С учетом того что активное вождение
Сам накатал все 250? )))
@@xdrive23 соседка ты че
@@xdrive23 у меня тоже пробег 255к на 240к менял сцепление привентивно. Судя по износ у старого сцепления его можно было не менять ещё тыщ 100
у меня был рост! 7,5 шикарный авто. Жалею, что продал.
А почему про дизельные версии ни слова нисказали?!
Хороший автомобиль
2.0 TSI +DSG вот это Гольф
Катайся на ладе, или на китайце , каждому своё.
снимите обзор пежо 308 Т9 - Французский гольф!
Пётр ! Спасибо!
Удовольствие вновь и вновь, видеоролики с вашим участием.
Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста чем отличается комплектации R-Line и Highline на volkswagen golf mk7 variant? и какую комплектацию лучше брать?
Ни слова о дизельных моторах и полноприводной версии(
122 сильные и 125 сильные различаются разной поршневой, в которой устранили косяк масложора
Устранили в 125 л. с.?
@@avb8221 да
Там типа маслосъёмные стали наборные
@@ПавелВоронин-щ4ю с дренажом отвода масла из под колец тоже косяк устранили
Купил 1.6 тд на дсг, балдею просто. Кстати был пассат б8, вот о рулился хуже.
У меня гольф 7 1.6 на автомате. 2015 г.в. Берите будете рады!
Чему там радоваться, не едущему овощу? Гольф надо брать минимум с 1.4
Управляемлсть, внешний вид, шумка. Согласен про двигатель, но я уже привык передвигаться умеренно быстро. В целом 1.6 овощ конечно, но ездить можно . Для себя решил, что это последний 1.6 в моей жизни для авто на пострянку. Особенно после 1.8 турбо))
Но в целом от автомобиля даже на 1 6 я очень доволен. Это у меня первый голф, но чувствую не последний))
@@ИванШуту ну он явно не последний ,уже 8 поколение вышло)
У меня 1.6 на палке , машину только из за овоща продаю
Добротный пипелац в своем классе и самое главное достаточно надёжный был и есть. Просто нужно следить всегда за ландо и тогда хлопот не будет. ВАГ традиционно делает достаточно крепкие авто
Что такое пипелац?
@@systemfat16 Называют авто.
А на версии GTD какая коробка?250 или 200?
Большое спасибо за обзор! Как всегда 👍👍👍
Последние слова были самые важные в этом авто обзоре)))
последние слова были самыми смешными, особенного в наших реалиях, где жигули стоят под 2млн
Здравствуйте уважаемый Обозреватель, на моторе 1,4 CHPA впрыск топлива непосредственный!!!
не совсем правильно... после 2011г 1.4 саха куда надёжнее алюминиевого потомка...А ген3 фиг его знает пластиковый мотор...но может и надёжен.
Пётр сделайте обзор дэу эсперо?
Вы ещё киа капитал вспомните )
Если такой мамонт появится, то сделаем.
Зачем делать обзор на некро? Машинам этим в лучшем случае 22 года.
Видел в Москве в районе Югозападной такую штуку. Ну, чтож до конца 2021 оно доехало не в полной комплектации
@@rimskijpapo ждём обзор
Пётр спасибо большое как раз племянник хочет брать заряженного щас я ему это все покажу благодарю за видео
заряженного сейчас не за какие коврики не возьмёшь, если речь идёт о gti и R
Если и найдёт, то убитый вариант. Самый нормальный вариант, это 1.4 на 140 или 150 коней
Взял такой 7R и очень доволен.
Как обслуживание?
Хороший, спокойный, и достаточно информативный обзор. 👍
А как же дизельные моторы?? 2.0 тди у вага самые удачные, и ресурсные!!!
Гольф на дизеле в рф - белая ворона
😁 у меня high line. ДВС перебран на 250 т.км тачка огонь. Те кто пишут про 4 и 5 просто завидуют.
На 4 и 5 при пробеге 250 никто о капиталке и не думал,даже в голову такие мысли не приходили.Во дожили то
250 очень много для современного вага
Выпустить видео про ауди А3 2016г
А что не слова про мой мотор 999см. CHZK? На что обращать внимание!?
Не знаю, кому как, мне новые "Гольфы" не особо заходят (после 5-ого) Самые лучшие для меня это 4-ка и пятак
Может денег нет?
Стремные все до шестого
@@МаксимТрунько Именно так.
4ый был лучший - харизма !
Короче тут у всех,на вкус и цвет. И это правильно!
Спасибо большое вам, за ваши обзоры 🙂
Ну да особенно сейчас новую ладу гранту!😂
Стоит ли покупать гольф 7 как первый авто и сколько примерно могут составить траты за год?
Тоже интересно )
Бери живой гольф и бед не знай
@@Youdad75 может и взял бы, но уже поздно - остановился на элантре 18 года. Пока всё хорошо
0:22 постарались сделать новинку надежнее, убрав bse и поставив dsg
Хорошая машина ,надежная.Подсоберу и возьму себе.Все идеально в ней.
😝Немец надежная машина , уже смешно 😜 давай 👋 есЧЁ зажигай ?
@@ivanlesovik4431 кто ты неадекват? А ну давай расскажи мне по приору свою,что лучше нету тачки и не забудь " можем повторить".Чем богата Россия это вот такими недоумками.
@@ivanlesovik4431 владею с 2013 года , 1,2, 520 тыс. Бездорожье, гружу, бессмертная машина, недорогая в обслуге
@@emirovshevket354зря ты на него так. Езжу на мазде тройке двухлитровой на палке. Сам очень хочу гольф купить только двухлитровый. Но вот смотрю обзоры и как-то неуверенно начинаю думать о надежности. Мазда моя 2008 года прошла 240 тысяч. Реально ну ничего не просит. А тут надо ревизии время от времени делать. Еще что-то. Короче надо всегда помнить что и когда необходимо обслуживать. И это немного напрягает. Возможно я забуду что то сделать превентивно. И тогда что? Ремонт. Ну вот такие думки. Хотя может я преувеличиваю
Отличный обзор! Всё по делу!
У самого мотор. 1.4 cxsa +dsg7 (Audi A3 8v)
Сколько масла доливаешь на тысячу км пробега?
На 7.5 тыс 100-150 мл
@@nickname448 капиталеный мотор?
Нет!
@@nickname448 не верю
В14 году большинство косяков с коробкой убрали, правда в 17 самые дорогие вернули
Отличный автомобиль.
спасибо все понятно как обычно обзор полный понятный спасибо
Спасибо!
Я думал, на 125ти сильных моторах стоит турбина с электронным управлением клапаном вестгейта и из-за этого разница в 3л.с.
Когда будет про 200ый крузак?
Будет рано или поздно.
У меня 6 гольф 11 года пробег 660 тысяч
Одно из самых охренительных по управляемости авто в своем классе. Машины с балками сзади отдыхают). Машина 2016 года (универсал 1,4 tsi czca dsg dq200). Пробег почти 130 тыщ - полет нормальный. Но, действительно, нужно готовится к замене сцепления, хотя признаков приходящей смерти пока нет)
Был у меня гольф 7 с многорычажкой. Так вот он отдыхает по рулежку в сравнение с астра j gtc с балкой
@Вадим Спорт а кому не нужен пассат, а нужен хэтчбэк что взять? Или у вас понятие хорошего автомобиля только на размерах держится, чем больше тем лучше?😄
До 140 сил на них балка идет
@@lma-ata 125 сил (универсал) и стоит многорычажка.
@@motormikerify тогда я не понимаю формулы установки многорычажки
Хорошее масло понятее относительное....
Хороший Унцваген !
А где же обзор на нормальные дизельные двигатели!?
Если честно, то как то не могу вспомнить..., да собственно и, не особо то видел у дилеров, где у на в России, продавался бы VW Golf 7, с новым атмосферным мотором 1.6 ; 110 л\с. и автоматом Asin 6. Вполне возможно , что в ЕС они продавались и продаются, но у нас...?...
Продавались
@@lma-ata Вот когда этот мотор стали выпускать и устанавливать на модельный ряд Вага, я его видел только на шкодах и джеттах, специально , направлено искал гольф с таким мотором, но ни у кого из дилеров, в Москве, на тот момент , именно такого варианта не было, только турбовые версии. Всё!
@@ARTHUR-cd3cs на вторичном рынке сейчас они есть и в достаточном количестве. Как тогда было - не знаю. Я про рынок рф. Они поставлялись под лизинг для юрлиц
@@lma-ata Ну, для лизинговых компаний , возможно , поставлялись, но частнику , такой вариант, в то время, было не возможно найти у дилера.
@@ARTHUR-cd3cs понял. Скорее всего так и было. Да и турбовые так то неплохие, особенно 1.4 140лс
Был и 7 и а 3 и масло раз в 6-7 и маслоотделитель меняли и тд т тп как жрали так и жрут масло.
За недорого почему бы не взять?
Всё отлично. Расскажите о китайце лифан х60 первых годов
Это будет передача часа на 2...
@@azrecion зря вы так у меня 2012 года 120000 только расходники
@@СергейЦихач-п6м зато второму покупателю будет нескучно (хотя у всех своё понимание расходников)... Тут всё же нужен пробег поболее, чем 120 т., для оценки надёжности, да и выборка поболее, чем 1 пример.
У Эльдара сейчас отгарают нервные клетки
Б-же, Пётр, зачем тебе эта надёжность от овощного 1,6 mpi? Ты что, таксист? Или авто хочешь внукам в наследство оставить?!
Может не хочет в автосервисах тусить ?
@@ИванПетров-ж8в1б а что, 1,6 не надо менять масло, фильтра свечи и грм? Что тот что турбина 200-300 тысяч откатают без поломок, но 100% автомобиль продастся гораздо раньше если ты не таксист
@@ФилиппКругликов не откатают они даже близко такой пробег без ремонта мотора
@@ИванПетров-ж8в1б они по 500,000 катают без ремонта. Лично у меня в руках 200,000(~10 лет) прошла без ремонтов, и второй владелец катается до сих пор без ремонтов
@@ИванПетров-ж8в1б кто вам этот бред внушил о ломучести турбированных вагов? Они были ломучими 15 лет назад, вся Европа на них ездит и половина снг - и горя не знают при регулярном обслуживании
Сейчас найдётся пятеро хейтеров, которые напишут что отъездили 400тыс км и ничего не меняли
А другие что "лучше пешком"
Причём, второе мнение будет являться следствием первого - первые откатали по 400 т., действительно ничего не меняли (вплоть до масел - в 2-3 раза реже необходимого), скрутили пробег до 100-150 т. и впарили этим самым вторым... А потом тачка-говно...
Однако, увы, сейчас именно такого на вторичке больше всего - хорошие ухоженные экземпляры почти перестали продавать.
@@azrecion смотать пробег на ваге - не благодарное и очень заморочное дело)) Прям очень-очень) Это не тойота)
@@motormikerify мотают. живу в Украине, тут их полно с Европы с пробегами якобы 100- 150 тыс., а реально 250-500 тыс.)
@@spamkomar9821 Та я сам с Харькова) Просто пробег у вагов прописывается еще и в коробке, а там без разборки никак)) Насколько мне известно.
@@motormikerify на БМВ тоже куча блоков, где автономно пишется пробег, а всё равно сматывают - с нынешними ценами на авто смотаны почти 100% предложений (а то и по 2, и по 3 раза).
Но именно насчёт ВАГа утверждать не стану - тут цены изначально отпугивают (хотя всё же не верю в чистоту пробегов).
У нас на работе такой Беркут купили. Бомбическая штука. Дизельный 80-й Крузак заводили на морозе. Да и так, по мелочёвку в помощь. Кстати и Сотку Крузака бензиновую тоже запускали. На ней редко ездят, поэтому АКБ сдох. Но как зарядку для моб, не потаскаешь - увесистый. Да и только в руке. В карман никак. Но прикольный гаджет получился. Если б нужен был, то себе бы купил. Но он уже есть, на работе)))
у меня 7 гольф, я просто в шоке от качества авто
Обзор отстой. Так гадить на немца межет только земляк автоваза
И все же сюда дошло ,шлепать зеркала на дверь на костыль, как сейчас везде пошло. Нельзя покупать.
новую машину на гарантии😂😂😂 какую например??? говнополо за 2 млн...
Уж гольф это гольф!любой,у меня 6й12года да бомба и хрен я его продам,покупайте китайцев😂
Любую машину обзор посмотришь .неиу не одной машины хорошей .хватит да уже
Нет такой марки митсубиша,у японцев даже звука (ши) в лексиконе нет,да и слова суши тоже нет
Марка называется митсубиси,сходите на выставку в крокус и пообщайтесь
А в доставке вы суси и сасими заказываете ? )
@@КарлосГон-й8я 🤣🤣🤣
Бери
Если дают
Уровень бреда в видео минимум 50% . Те кто плотно работает с VAG от души поржут с уровня бреда .
Конкретно примеры бреда!
Потому что фольцВагина она потеет и жрет масло🤭
Если честно. Видимо вкладывать в него придётся немало что бы ездить, но при этом иметь будешь небольшенький городской хэтчбэк, как то не стоит оно того...
Сидели в гольфе?небольшенький?там взрослые мужики влазят с пивом и в карты играют
Лучше ездить на новой ладе гранте, она то вот действительно большая, или лада ларгус с местами для инцеста
Сам сказал нормальное масло и топливо
Нет смысла снимать такие ролики - наш рынок говорит сам за себя, посмотрите статистику продаж...
Я так понял за дизеля не говорили?)
Они продавались у нас?
А они есть на вторичке?...
Если газ поставить на турбомотор? Кто в теме, отпишитесь!!!!
Гбо 5 поколения. Корейцы ставят
О, попадос про гольф
Мне понравилась фраза - ремень ГРМ меняется каждых 120 тысяч 🤣 в 18 году покупал новый, ГРМ ремень менял по гарантии через 60 тысяч! И к этому ещё куча всяких нюансов, комп за 3 года перепрошивали 5 раз, замки менял опять же по гарантии через 2 года. Жена попросила больше не покупать VW 🤣🤣🤣
Сменил ремень ГРМ на своём Гольф-7 на ТО-120 - ремень был в отличном состоянии. Мастер сказал, что можно было не менять ещё 30-60 тыс. км. Но раз уж взялись менять, сменили на новый ремешок.
А какие большие косяки у шестого и чем так лучше 7? 🤔
Это совсем другой авто, и размером и двиглом и ценой
@@williamswill4063 да, платформа другая,какие по вашему двигатели сильно отличаются от тех что в линейки у шестого? Да и балка у седьмого на некоторых модификациях на которых у шестого была многорычажка 🖐🏻А цена,да,выше,ну это и логично,следующее поколение,автомобили тупо моложе...
Дизелей нету?
Запись
Гольф 7 сказка)
Кто их покупает сейчас за такие бабки?🤔 От 3 лямов за это.....! 😲
Это не домашыны. По сравнению с чугунным 2 л атмосферником.
Чувак толком ни хрена не знает… нахватался верхов и пытается сделать обзор .. ни о чем …
Даже китайские автомобили не имеют многих проблем, которые имеет Volkswagen
Самый идиотский гайд
+
Я 4
Вообще пофиг на моторы, е-гольф электричка рулит. Лучше машины для города не представляю, (лиф говно мамонта по сравнению с ним).
так и стоимость разная у них=)
Ну тебе из трамвая или электрички, как ты сам написал, виднее.
Сам присматриваюсь к покупке 7ого гольфа, про e golf нигде толком нет инфы, стоит брать с электро?
Не цифровая, а виртуальная комбинация приборов!
Позор таким журналистам!
Перьуый
Шта?...))
Хорошая машина