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鳥卡在機翼也不會要這樣迫降啊. 別再幫波音帶風向.
如果是鳥群一堆卡在引擎上，那引擎失去動力是有可能想盤旋也沒辦法。
不要看見737便上腦吧！這不是 737-max .肇事的737-800 是業界公認飛行安全記錄最好的型號之一.
裡面的部件中國代工出問題，別再幫中國代風向
愿往生者灵魂得到安息，大慈大悲地藏王菩萨保佑。
搭上波音，速登極樂！
你沒搭過飛機?
太不可思議了，飛機設計肯定要考慮鳥擊，怎麼起落架會因此出現問題？是因為廉航保養出問題？
波音今年已经出了12起事故了，太可怕了😨
以後搭飛機真的要拒搭波音的意思嗎…
@@沈默維尼 笑死 你知道波音事佔多少嗎 你別出國好了
@@mpc2846除非搭星宇不然沒法選
@@mpc2846 🙄聽不出來我是再反諷嗎…
台電表示 : 波音別學我啊 出事就找小動物當墊背.
又政治腦，這種不幸說風涼話小心會有報應
一個不小心想到駕駛看到的畫面 全身發抖
有什麼原因不能轉到其他長較距離跑道機場，著陸磨擦反而正常沒起火，就是距離不夠，看影片若跑道夠長應是有很大機會安全著陸的
西方和英语媒体很多都禁止留言，像是为了保住波音
完全沒有簡體字請勿泯滅良知
@@chanjill123 就算鸟卡在机翼，怎会阻止飞机正常降落？根据视频以及报道，该飞机是无法展开车轮，以腹部降落地面，滑行至撞毁，窜起火团吞没一切。这很大可能是波音技术问题，而不是机翼上的鸟造成的。
想太多 西方還有空中巴士。。。
2022東航到現在還沒消息😂
道面攔阻系統EMAS
维修中，墨菲定律
自从波音787首飞的新闻后，我看到的几乎所有和波音相关的新闻都和空难、事故有关，这家公司真是不行了。
濟洲機場，其實就在海邊，沒有起落架，應在海面降落，而非地面，機身有其本防入水，不會即時沉浸，傷亡數字可減少
應該不是沒起落架，而是迫降速度太快而另起落架撐不了
以前上海虹桥机场也曾有架飞机起落架放不下了，地面接到通知后迅速在跑道上打了足够多的泡沫，防止飞机摩擦起火爆炸，因此全机人员全部安然无恙。
又不是降落在濟州.....況且海上迫降成功率比陸地迫降還低
沒辦法減速到一定程度 飛機會在撞向海面時直接解體 跟撞在水泥牆上沒兩樣 機上所有人會直接拋飛出去 生還機會更低
落在海上飞机就翻滚了，地上还有可能滑行，水面滑不了多远。
海上迫降要承擔非常大的責任，如果失敗，個人要承擔非常大的壓力，你們只看到薩利機長的片子，沒看到薩利機長在被受飛安質疑的壓力嗎？
R.I.P.
據說這是第二次迫降，第一次速度過快，已經快沒油了，應該去海上啊，最後撞牆才導致爆炸
就算我沒什麼航空常識，都覺得控制塔應該指示飛機去海上，怎麼會直衝建築物呢
@@likashing100所以你說自己沒有航空知識是正確的；飛機迫降海面的危險性高出陸地許多，過往的海面迫降成功事件幾乎都是奇蹟。
不行喔 海上會更慘喔
海上迫降技術更是高竿，而且非常非常危險，許多時候是不適宜的。
@@Stamer1349 呃，他們運氣太差了，說是跑道後面正在修建緩衝帶，所以修了一堵牆
珍惜生命，遠離波音爛飛機
海上迫降需要機長超高技術，恐怕不容易，而且海溫恐怕也很低！
比選擇高速撞牆好
是的，都不知道為什麼一堆人在那邊帶什麼風向，還說機長笨。能夠迫降在跑道一定是首選跑道。海上迫降，機身與水面高速接觸的瞬間，很有可能馬上解體。現在冬季，韓國的海水溫度大概是零度，也是存活不了。多年前的哈德遜河空難是個奇蹟。
一堆鍵盤機長 事後諸葛
@@musesvoice5813水上迫降確實風險大，大西洋上記得一次迫降成功當時也是沒法到機場
@@熊爸媽與熊兒子很多機長透過網路評論他們只是轉述這些知識
為什麼那裡有牆？
🙏🙏🙏
真是可怕
機司已經盡了最大 努力搶救
應該不是鳥卡機翼，引擎噴出那團火焰，就是異物進入引擎造成，又有火焰形成，應該不是無人機，引擎吸入鳥類的可能性非常高。再者，引擎葉片與鳥兒撞擊，若是大型鳥類，常常會造成許多葉片斷裂甩出或卡死引擎，甩出的葉片可能卡在機翼上，鳥兒已經燒掉了不會卡住機翼。
除了速度過快，攔阻設施不行，緩衝變成一道牆。
看起來像是機場的圍牆,阻擋閒雜人,動物進入設置的
這本來就不是，緩衝設施。
緩衝？要怎麼樣的緩衝設施才能安全擋住一架質量這麼大的飛機？
設計錯誤，應該有緩衝區
心痛不已 願逝者安息
因四十年前早有案例利用類似甩尾解除危機機長若是先採取側飛進場然後改平降落或許能降低進場速度將衝撞土堤的機率降至最低
108「阿彌陀佛」佛號，願以彌陀無量光壽之功德，攝取濟州航空爆炸事故已逝者，惟願乘佛願力，仗佛功德，永離生死輪迴之苦海，往生涅槃常住之極樂。108「阿彌陀佛」佛號，祈願彌陀無量光壽之功德，護念濟州航空爆炸事故搜救相關作業順利，傷者及早獲救並早日康復。南無阿彌陀佛！
好可怕！
又是波音😱
還有油嗎？應該消耗燃油，然後迫降在海上不行嗎？應該還是需要黑盒子鑑定報告才能斷定
還是需要黑盒子鑑定報告才能真相大白。
油可以直接放掉的吧
海面迫降？？？
海上迫降危險性更高，救援更困難，而且機艙進水，機身會迅速沉入海中，更不可能會有人生還。不是每個人都是蕯利機長。
@@jamin0613那个真的有脑又有操作
沒有噴灑泡沫，沒有攔截網設計
在座的各位都是专家
鳥有那麼厲害嗎
我確實是
還是坐船比較放心，飛機事故率低，但出事就很嚴重啊！
韓國世越號死亡好像500多個
波音外网控评很凶么，好多都禁言，还什么带节奏鸟造成的。什么鸟可以废了发动机和起落架？？？飞机从设计之初就考虑了这些了
又是737?
飛機爆炸起火經過43分鐘才熄滅火勢，43分鐘都能讓人燒成碳⋯⋯😢😢😢
若重飛，釋放多的燃油，或許不會被燒，但看這樣的撞擊力，能存活的也不多！
飛機駕駛沒看薩利機長：哈德遜奇蹟
不要問，先發遺言再說
百人這樣瞬間喪命RIP
有先漏掉燃油嗎？
R i p😢😢
那之前飛一飛艙門掉下來 就是白蟻啃的 對嗎?
遠離波音737
還有人生還.實屬奇蹟
在機尾的2位韓國籍機組人員獲救，其餘的在飛機爆炸起火那刻當場死亡
機組果然留一手...知道那裏最安全...
@@tinlu4137別亂帶風向了。這機型一共就4個空服，兩個坐在機頭，兩個坐在機尾。還有坐在駕駛艙的兩位機師。坐哪裡執勤又不是自己能決定的。對生者逝者都尊重一下吧。
@@musesvoice5813 看来坐飞机还是选择靠后的位置比较安全。即使飞机解体了，机尾大半还是得以保留。
@@tinlu4137怎麼這樣說話…..😅
@@文明观蛙严禁喂食 是的，所以黑盒也在機尾。坐在機尾安全，但是頭等艙商務艙都在前面，要這群貴客因為安全坐在經濟艙機尾，猜猜多少人會願意。一切都是命而已。
跑道真的太短，如果跑道很長就不會傷亡這麼嚴重了！南無阿彌陀佛（）
環保人士會問，鳥兒有沒有受傷
😢😢😢
不可以複飛嗎？一定要撞停
這種速度撞停要承受多少G力 全被扭斷而死吧
@ANDY-cs5kg 應該拉起複飛還有一線希望
@@Tom-vs6gt 這一看就是飛機太重才會加速預防失速 但是他又沒起落架 放光油跟迫降海上才有機會 智障機長選擇機腹著地 但撞牆前一秒才明顯開始準備煞車而已 所以結論就是智障機長
可以已先放油了，沒時間也沒油再重飛了
@@jamin0613可以燒40多分鐘，應該能重飛一次吧
降落架沒有放下，對嗎？
應是迫降時速度太快把起落架撞飛了吧。看看這片段，飛機用機腹磨着滑行，到跑道盡頭還超過200km/h的樣子，可推測飛機初着地時速度是遠超起落架可受力範圍
@@GoldenCalfChannel好好看视频 根本就没放 前后都没打开😅
韓國瑜院長在20幾年前，就已經提到過機場附近養飛禽會嚴重影響飛航安全的問題，當時因為關說太多，連民航局都沒辦法取締，認為大家對於安全都已經麻木，20幾年過去了，台灣到底有沒有做出這方面的改進也不知道
瞬間起火根本來不及逃😢
是爆炸...
737也掉太多架了吧 什麼爛飛機
美国二手武器你们都买，买737不是很正常吗
60年代的設計，使用接近60年，製造超過一萬架，比例再低總數也不少啦。不懂不要自以為是，趕緊把白目留言刪除，就因為你也是台灣人才會對你高要求。
@@xiaojiucaidaiwan二手武器足夠打爆對面小粉紅了 幹嘛買新的😅
可能事發突然連空中洩油的時間都沒有若有足夠時間執行空中洩油應該不會幾近全部罹難
一刀未剪
看了非常難過
機場跑道有圍牆，建議起圍牆嘅人一定要負全責。
😅😅😅😅2024最后两三天你还要创造新的笑话
@@ebrislizy6432怎么是笑话，跑道尽头一堵墙，不是围栏而是一堵高墙，你不觉得离谱吗
深表痛心，希望能快速還你一個來世！另外發明一個減速傘有這麼難嗎？用用腦，真是！
圍牆建造得太堅固了，飛機直接定住.....撞上圍牆燃燒是關鍵!油料沒放光.....應該是太緊張想快點迫降!
還是先不要質疑機長比較好 而且這台波音737 800沒有放油系統
波音737?
737-800
@@bilibala9394马航就是这型号吧
@robertshi1616 不是，马航是777，东航那次就是这个737-800，新瓶装老酒的古董货
韓國飛行員的技術一直都挺令人擔憂。
迫降弄得和正常降落一样，机头翘那么高，落地以后跑道滑一半机腹才和跑道摩擦接触，而且跑道边泥地没有利用，航空公司培训的少爷本本族。飞过军用机转民航的驾驶员不会这么处理的。
如果是那个同样起落架故障却靠技术平安着陆的美国机长来操作，应该能挽救不少生命
台灣也有波音的飛機，怕
迫降海上會不會就不爆炸???
都會 也會解體 比如有浪，有玩過香蕉船？那個速度才幾十km/h，飛機是幾百開km/h。。。。
迫降太快了 跑道又短
什麼鳥 那麼大
青鳥
还是高铁安全呀
波音737-800 🙄 波音破飛機
慘 可以選擇還是選空巴⋯
那兩個空服是躲在哪？可以出攻略嗎？
機尾操作區旁空服員的座位。
阿這跑道這麼短，速度這麼快想也知道停不住，機長不知道嗎?就這樣下來?有更好的處理辦法吧
如果引擎失去動力，能不降落嗎，還是要降落到市區？
肯定是青鸟卡住造成的😂😂😂😂😂
又是波音吗😅
韩国飞机师只会起飞不会降落！从来如此！ 12年前在旧金山国际机场
所以我從來都不搭波音
起落架都沒有 用機身降落🛬
又是波音飞机😢
这也太夸张了，怎么迫降会迫成这样，直接机腹滑行。。
心塞
波音737-800
應該很多往生者不知道自己死了⋯⋯⋯⋯
磁浮飛機
Thoát hiểm lại là tường mới thấy. Người ta làm tường cát mới đúng. Chết oan uổng
737==latin 210B==122O==722B 且death333==210B ==iphone698全死了 哭哭 且white1467==1015o==122o==722B飛機還是不要漆成白色比較好
為什麼不在海上降落呢？
鍵盤機長好，上面很多類似的留言了，可以先去看看
😱😱😱😱😱😱😱
墙很结实。
如果真的是這樣緊急的情況，怎麼樣都應該先放油，才不會爆炸吧 🙏🙏🙏 RIP
應該有先放油了，不然不會只燒這樣。放油也不能全放乾，完全沒油更控制不了飛機，造成更大的傷亡。
什么飞机，轮子没出来吗？又是波音吗？
@@FranZweig 737-800
你猜得沒錯 又是波音
济州是海岛，机场旁边就是大海，只能说搭飞机遇到笨机长，都冤死了
地點是務安機場不是濟州機場。說機長笨之前，先理解一下地理。
務安機場....
看著像車禍
這一定也是柯文哲害的 對吧😂
是ai電腦合成的影片造假騙人的~
死的痛快。一瞬間就走了 阿們
賠償金應該能拿不少，不擔心
什麼鳥🐦。一定嚴懲不貸。
拍攝者不救？哈哈
又是機長的判斷失誤，害死了一群人！
好多碎肉
這速度太快了 87機長沒起落架還敢用這高速迫降去撞牆導致全死
那你覺得應該怎樣迫降才好？空中就開反推減速？
@jamin0613 至少油要洩掉吧？這機身重到要用加速預防失速 這速度怎看都比戰機還快
@@ANDY-cs5kg 也許已有放油，等飛安報告出來吧
迫降这段跑道怎么那么短？飞行员是菜鸟吗？
為什麼沒有用輪胎滑
最恐怖的是拍攝者，看到這種場面竟然沒有發出驚叫聲
男與女的差別
也許他爽在心裡
@@徐振誠-x1r？？？講什麼話….
@@徐振誠-x1r 你還好嗎？
騙人的是ai電腦合成影片造假~
鳥卡在機翼也不會要這樣迫降啊. 別再幫波音帶風向.
如果是鳥群一堆卡在引擎上，那引擎失去動力是有可能想盤旋也沒辦法。
不要看見737便上腦吧！這不是 737-max .肇事的737-800 是業界公認飛行安全記錄最好的型號之一.
裡面的部件中國代工出問題，別再幫中國代風向
愿往生者灵魂得到安息，大慈大悲地藏王菩萨保佑。
搭上波音，
速登極樂！
你沒搭過飛機?
太不可思議了，飛機設計肯定要考慮鳥擊，怎麼起落架會因此出現問題？是因為廉航保養出問題？
波音今年已经出了12起事故了，太可怕了😨
以後搭飛機真的要拒搭波音的意思嗎…
@@沈默維尼 笑死 你知道波音事佔多少嗎 你別出國好了
@@mpc2846除非搭星宇不然沒法選
@@mpc2846 🙄聽不出來我是再反諷嗎…
台電表示 : 波音別學我啊 出事就找小動物當墊背.
又政治腦，這種不幸說風涼話小心會有報應
一個不小心想到駕駛看到的畫面 全身發抖
有什麼原因不能轉到其他長較距離跑道機場，著陸磨擦反而正常沒起火，就是距離不夠，看影片若跑道夠長應是有很大機會安全著陸的
西方和英语媒体很多都禁止留言，像是为了保住波音
完全沒有
簡體字請勿泯滅良知
@@chanjill123 就算鸟卡在机翼，怎会阻止飞机正常降落？根据视频以及报道，该飞机是无法展开车轮，以腹部降落地面，滑行至撞毁，窜起火团吞没一切。这很大可能是波音技术问题，而不是机翼上的鸟造成的。
想太多 西方還有空中巴士。。。
2022東航到現在還沒消息😂
道面攔阻系統EMAS
维修中，墨菲定律
自从波音787首飞的新闻后，我看到的几乎所有和波音相关的新闻都和空难、事故有关，这家公司真是不行了。
濟洲機場，其實就在海邊，沒有起落架，應在海面降落，而非地面，機身有其本防入水，不會即時沉浸，傷亡數字可減少
應該不是沒起落架，而是迫降速度太快而另起落架撐不了
以前上海虹桥机场也曾有架飞机起落架放不下了，地面接到通知后迅速在跑道上打了足够多的泡沫，防止飞机摩擦起火爆炸，因此全机人员全部安然无恙。
又不是降落在濟州.....
況且海上迫降成功率比陸地迫降還低
沒辦法減速到一定程度 飛機會在撞向海面時直接解體 跟撞在水泥牆上沒兩樣 機上所有人會直接拋飛出去 生還機會更低
落在海上飞机就翻滚了，地上还有可能滑行，水面滑不了多远。
海上迫降要承擔非常大的責任，如果失敗，個人要承擔非常大的壓力，你們只看到薩利機長的片子，沒看到薩利機長在被受飛安質疑的壓力嗎？
R.I.P.
據說這是第二次迫降，第一次速度過快，已經快沒油了，應該去海上啊，最後撞牆才導致爆炸
就算我沒什麼航空常識，都覺得控制塔應該指示飛機去海上，怎麼會直衝建築物呢
@@likashing100所以你說自己沒有航空知識是正確的；飛機迫降海面的危險性高出陸地許多，過往的海面迫降成功事件幾乎都是奇蹟。
不行喔 海上會更慘喔
海上迫降技術更是高竿，而且非常非常危險，許多時候是不適宜的。
@@Stamer1349 呃，他們運氣太差了，說是跑道後面正在修建緩衝帶，所以修了一堵牆
珍惜生命，遠離波音爛飛機
海上迫降需要機長超高技術，恐怕不容易，而且海溫恐怕也很低！
比選擇高速撞牆好
是的，都不知道為什麼一堆人在那邊帶什麼風向，還說機長笨。能夠迫降在跑道一定是首選跑道。海上迫降，機身與水面高速接觸的瞬間，很有可能馬上解體。現在冬季，韓國的海水溫度大概是零度，也是存活不了。多年前的哈德遜河空難是個奇蹟。
一堆鍵盤機長 事後諸葛
@@musesvoice5813水上迫降確實風險大，大西洋上記得一次迫降成功當時也是沒法到機場
@@熊爸媽與熊兒子
很多機長透過網路評論他們只是轉述這些知識
為什麼那裡有牆？
🙏🙏🙏
真是可怕
機司已經盡了最大 努力搶救
應該不是鳥卡機翼，引擎噴出那團火焰，就是異物進入引擎造成，又有火焰形成，應該不是無人機，引擎吸入鳥類的可能性非常高。再者，引擎葉片與鳥兒撞擊，若是大型鳥類，常常會造成許多葉片斷裂甩出或卡死引擎，甩出的葉片可能卡在機翼上，鳥兒已經燒掉了不會卡住機翼。
除了速度過快，攔阻設施不行，緩衝變成一道牆。
看起來像是機場的圍牆,阻擋閒雜人,動物進入設置的
這本來就不是，緩衝設施。
緩衝？要怎麼樣的緩衝設施才能安全擋住一架質量這麼大的飛機？
設計錯誤，應該有緩衝區
心痛不已 願逝者安息
因四十年前早有案例
利用類似甩尾
解除危機
機長若是
先採取側飛進場
然後改平降落
或許能降低進場速度
將衝撞土堤的機率降至最低
108「阿彌陀佛」佛號，願以彌陀無量光壽之功德，攝取濟州航空爆炸事故已逝者，惟願乘佛願力，仗佛功德，永離生死輪迴之苦海，往生涅槃常住之極樂。
108「阿彌陀佛」佛號，祈願彌陀無量光壽之功德，護念濟州航空爆炸事故搜救相關作業順利，傷者及早獲救並早日康復。
南無阿彌陀佛！
好可怕！
又是波音😱
還有油嗎？應該消耗燃油，然後迫降在海上不行嗎？應該還是需要黑盒子鑑定報告才能斷定
還是需要黑盒子鑑定報告才能真相大白。
油可以直接放掉的吧
海面迫降？？？
海上迫降危險性更高，救援更困難，而且機艙進水，機身會迅速沉入海中，更不可能會有人生還。不是每個人都是蕯利機長。
@@jamin0613那个真的有脑又有操作
沒有噴灑泡沫，沒有攔截網設計
在座的各位都是专家
鳥有那麼厲害嗎
我確實是
還是坐船比較放心，飛機事故率低，但出事就很嚴重啊！
韓國世越號死亡好像500多個
波音外网控评很凶么，好多都禁言，还什么带节奏鸟造成的。什么鸟可以废了发动机和起落架？？？飞机从设计之初就考虑了这些了
又是737?
飛機爆炸起火經過43分鐘才熄滅火勢，43分鐘都能讓人燒成碳⋯⋯😢😢😢
若重飛，釋放多的燃油，或許不會被燒，但看這樣的撞擊力，能存活的也不多！
飛機駕駛沒看薩利機長：哈德遜奇蹟
不要問，先發遺言再說
百人這樣瞬間喪命
RIP
有先漏掉燃油嗎？
R i p😢😢
那之前飛一飛艙門掉下來 就是白蟻啃的 對嗎?
遠離波音737
還有人生還.實屬奇蹟
在機尾的2位韓國籍機組人員獲救，其餘的在飛機爆炸起火那刻當場死亡
機組果然留一手...知道那裏最安全...
@@tinlu4137別亂帶風向了。這機型一共就4個空服，兩個坐在機頭，兩個坐在機尾。還有坐在駕駛艙的兩位機師。坐哪裡執勤又不是自己能決定的。對生者逝者都尊重一下吧。
@@musesvoice5813 看来坐飞机还是选择靠后的位置比较安全。即使飞机解体了，机尾大半还是得以保留。
@@tinlu4137怎麼這樣說話…..😅
@@文明观蛙严禁喂食 是的，所以黑盒也在機尾。坐在機尾安全，但是頭等艙商務艙都在前面，要這群貴客因為安全坐在經濟艙機尾，猜猜多少人會願意。一切都是命而已。
跑道真的太短，如果跑道很長就不會傷亡這麼嚴重了！南無阿彌陀佛（）
環保人士會問，鳥兒有沒有受傷
😢😢😢
不可以複飛嗎？一定要撞停
這種速度撞停要承受多少G力 全被扭斷而死吧
@ANDY-cs5kg 應該拉起複飛還有一線希望
@@Tom-vs6gt 這一看就是飛機太重才會加速預防失速 但是他又沒起落架 放光油跟迫降海上才有機會 智障機長選擇機腹著地 但撞牆前一秒才明顯開始準備煞車而已 所以結論就是智障機長
可以已先放油了，沒時間也沒油再重飛了
@@jamin0613可以燒40多分鐘，應該能重飛一次吧
降落架沒有放下，對嗎？
應是迫降時速度太快把起落架撞飛了吧。看看這片段，飛機用機腹磨着滑行，到跑道盡頭還超過200km/h的樣子，可推測飛機初着地時速度是遠超起落架可受力範圍
@@GoldenCalfChannel好好看视频 根本就没放 前后都没打开😅
韓國瑜院長在20幾年前，就已經提到過機場附近養飛禽會嚴重影響飛航安全的問題，當時因為關說太多，連民航局都沒辦法取締，認為大家對於安全都已經麻木，20幾年過去了，台灣到底有沒有做出這方面的改進也不知道
瞬間起火根本來不及逃😢
是爆炸...
737也掉太多架了吧 什麼爛飛機
美国二手武器你们都买，买737不是很正常吗
60年代的設計，使用接近60年，製造超過一萬架，比例再低總數也不少啦。不懂不要自以為是，趕緊把白目留言刪除，就因為你也是台灣人才會對你高要求。
@@xiaojiucaidaiwan二手武器足夠打爆對面小粉紅了 幹嘛買新的😅
可能事發突然
連空中洩油的時間都沒有
若有足夠時間執行空中洩油
應該不會幾近全部罹難
一刀未剪
看了非常難過
機場跑道有圍牆，建議起圍牆嘅人一定要負全責。
😅😅😅😅2024最后两三天你还要创造新的笑话
@@ebrislizy6432怎么是笑话，跑道尽头一堵墙，不是围栏而是一堵高墙，你不觉得离谱吗
深表痛心，希望能快速還你一個來世！另外發明一個減速傘有這麼難嗎？用用腦，真是！
圍牆建造得太堅固了，飛機直接定住.....撞上圍牆燃燒是關鍵!油料沒放光.....應該是太緊張想快點迫降!
還是先不要質疑機長比較好 而且這台波音737 800沒有放油系統
波音737?
737-800
@@bilibala9394马航就是这型号吧
@robertshi1616 不是，马航是777，东航那次就是这个737-800，新瓶装老酒的古董货
韓國飛行員的技術一直都挺令人擔憂。
迫降弄得和正常降落一样，机头翘那么高，落地以后跑道滑一半机腹才和跑道摩擦接触，而且跑道边泥地没有利用，航空公司培训的少爷本本族。飞过军用机转民航的驾驶员不会这么处理的。
如果是那个同样起落架故障却靠技术平安着陆的美国机长来操作，应该能挽救不少生命
台灣也有波音的飛機，怕
迫降海上會不會就不爆炸???
都會 也會解體 比如有浪，有玩過香蕉船？那個速度才幾十km/h，飛機是幾百開km/h。。。。
迫降太快了 跑道又短
什麼鳥 那麼大
青鳥
还是高铁安全呀
波音737-800 🙄 波音破飛機
慘 可以選擇還是選空巴⋯
那兩個空服是躲在哪？可以出攻略嗎？
機尾操作區旁空服員的座位。
阿這跑道這麼短，速度這麼快想也知道停不住，機長不知道嗎?就這樣下來?有更好的處理辦法吧
如果引擎失去動力，能不降落嗎，還是要降落到市區？
肯定是青鸟卡住造成的😂😂😂😂😂
又是波音吗😅
韩国飞机师只会起飞不会降落！从来如此！ 12年前在旧金山国际机场
所以我從來都不搭波音
起落架都沒有 用機身降落🛬
又是波音飞机😢
这也太夸张了，怎么迫降会迫成这样，直接机腹滑行。。
心塞
波音737-800
應該很多往生者不知道自己死了⋯⋯⋯⋯
磁浮飛機
Thoát hiểm lại là tường mới thấy. Người ta làm tường cát mới đúng. Chết oan uổng
737==latin 210B==122O==722B 且death333==210B ==iphone698全死了 哭哭 且white1467==1015o==122o==722B飛機還是不要漆成白色比較好
為什麼不在海上降落呢？
鍵盤機長好，上面很多類似的留言了，可以先去看看
😱😱😱😱😱😱😱
墙很结实。
如果真的是這樣緊急的情況，怎麼樣都應該先放油，才不會爆炸吧 🙏🙏🙏 RIP
應該有先放油了，不然不會只燒這樣。放油也不能全放乾，完全沒油更控制不了飛機，造成更大的傷亡。
什么飞机，轮子没出来吗？又是波音吗？
@@FranZweig 737-800
737-800
你猜得沒錯 又是波音
济州是海岛，机场旁边就是大海，只能说搭飞机遇到笨机长，都冤死了
地點是務安機場不是濟州機場。說機長笨之前，先理解一下地理。
務安機場....
看著像車禍
這一定也是柯文哲害的 對吧😂
是ai電腦合成的影片造假騙人的~
死的痛快。一瞬間就走了 阿們
賠償金應該能拿不少，不擔心
什麼鳥🐦。一定嚴懲不貸。
拍攝者不救？哈哈
又是機長的判斷失誤，害死了一群人！
好多碎肉
這速度太快了 87機長沒起落架還敢用這高速迫降去撞牆導致全死
那你覺得應該怎樣迫降才好？空中就開反推減速？
@jamin0613 至少油要洩掉吧？這機身重到要用加速預防失速 這速度怎看都比戰機還快
@@ANDY-cs5kg 也許已有放油，等飛安報告出來吧
迫降这段跑道怎么那么短？飞行员是菜鸟吗？
為什麼沒有用輪胎滑
最恐怖的是拍攝者，看到這種場面竟然沒有發出驚叫聲
男與女的差別
也許他爽在心裡
@@徐振誠-x1r？？？講什麼話….
@@徐振誠-x1r 你還好嗎？
騙人的是ai電腦合成影片造假~