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看到哭了...能感受到機長當時的心情有多絕望...唉...RIP
覺得不只在那時，罹難者的訊息裡有說，忽然讓他們打電話。表示機長在更早之前已經知道希望渺茫，才會讓乘客使用電話，那時的機長已經承受了難以想像的壓力和絕望
@@雅茹徐😢哎
机长的绝望是无人可以感受的，因为他清醒地知道已无法挽回自已和全部乘客的生命…❤❤❤但韩国机场跑道尽头的钢筋水泥挡土墙是什么鬼设计😮😮😮……
阿彌陀佛
好難過。生命好脆弱...
我相信機長到最後一刻、一定還是拚盡全力的想讓飛機平安落地哀..........好難過、願機長跟機上旅客，都能在天堂安息🙏🙏🙏
我是。這位機長曾在韓國空軍擔任戰鬥機飛行員，之後才加入濟州航空。 飛機墜毀後15秒，消防車才抵達現場。你們不要小看他的飛行技術。這起事故的責任方是沒有妥善維修飛機的濟州航空。
讓我想到北迴鐵路太魯閣號列車的駕駛員。還有人記得他嗎？
@@mathamour機長已經完美的讓機腹著地 如果不是機場硬體配置不佳 不會這樣 看了很痛心
@@susuma9834記得。任何人都希望奇蹟發生
@@susuma9834記得那位英雄
眼泪止不住流下,机長也拚盡全力到最後一刻,但悲剧还是发生了.好难过......願機長和旅客，在天堂安息。RIP.....🙏
真的讓人痛心、不捨的一刻辛苦您了，不痛了，機長您與其他的乘客都去當天使了...
這是一個多麼讓人傷心的事，有多少家庭就這樣子支離破碎⋯⋯我看著看著眼淚就流下來了
同感😢
I am crying too
網路很多在指責機長。看了這影片我眼眶都紅了。誰不想活著呢？他們肯定是也盡最大的努力了。
指責機長的根本就是又壞又蠢，難道機長的生命不是生命嗎？他也有家人等著他回家，怎麼會覺得是機師的問題？？？
讓我想起幾年前的普悠瑪號的駕駛先生 我相信 他真的盡力了願逝者好走 生者早日走出悲傷看了真的好難過
其實當時的普悠瑪我也是認為駕駛不該背鍋
上帝啊！人都到你那兒，給家屬更多安慰與照顧~真的好痛
上帝沒空
@@James-cz7ym你是上帝嗎？在這種情況下，你還能說這種風涼話。
我虽然不信主耶稣，但我也祈求主啊请你赐予给家属他们力量渡过这么艰难的时刻。
以馬內利，阿門😭💐🙌。
真是令人難過。所有的機長都希望每次飛行能安全通過，因為若發生甚麼意外，機長也不可能倖免於難。
真的，坐飞机都有恐惧感，特别是降落的时候，能坐高铁尽量不坐飞机，出事了生存率太低
高鐵也出過意外。@@不抛弃不放弃-r3o
真令人難過，希望他們離開時並沒感受到痛苦。
沒意外應該是 爆炸瞬間可能就即s了
看到全网都在质疑机师判断错误或忘了放下起落架，我觉得一切还是等黑匣子的报告结果吧，毕竟飞机师也已经罹难了不能为自己自辩，这是一场谁也不想发生的悲剧，只愿逝者能安息🙏
这种情况不可能忘记放下起落架的系统会警告的，我觉得是起落架故障放不下来
多一些憐憫，輿論不要一味指責
這家公司之後又有飛機起飛後因為起落架出問題飛回了，維修問題很大。
就算最後黑盒子審查結果真的是人為操作疏失因素我不是機上受難者家屬，沒有資格也不忍苛責機師畢竟只要是人都有狀況差出錯的時候(俗稱被鬼牽著走)但絕對沒有人願意出這樣的錯這是要連自己的命都搭進去的錯啊!
@@AloneGamer-y5x737 有手动起落架开关
我真心體諒機長的努力挽救 這麼多生命的責任重擔在他心裏，上帝安慰照顧機長的家人！
向機長致敬😢為罹難者鳴不平😢
哪一個機長會想發生這樣的事情？何況連他本人也都走了、我相信他本人在最後一刻都仍在拼命試圖扭轉情況、但仍然發生了不幸的事件。願他們安息、一路好走。。重點在於不要再發生這樣的憾事，讓大家都能平平安安回到家與家人團聚。
機長坐在飛機最前端，他比全機人員更想要安全回家。無論如何，我相信他已盡力了。RIP
媒體別亂造神了 上次那個復興不是也洗成英雄結果是慌張自己把引擎都關了就不要後續發現是機長忘了放起落架....
嘿啊，而且現在有很多專家質疑機長有判斷錯誤
真的 不用感性到這種還未確定的事上面
有可能~應該是忘記放
聽說降落的時候是在跑道中間著地 以至於可以滑行距離太短 至於為什麼會這樣就不曉得了
我想吃鮑魚臭臭鍋😢
先不要，上次復興空難也這樣，結果最後調查是操作疏失
先感動一波再說，希望AI發展以後飛機都能自動駕駛，避免人禍。
復興航空空難的事後報導跟輿論風向真的笑死，一開始先各種造神，還有什麼負責機師的小孩所有學費blabla ，還有什麼空軍的驕傲，甚至還有副駕駛家屬出來靠北說我弟也是英雄副駕駛是貶低她弟之類的，駕駛家人還哭說只想要真相，然後黑盒子出來了，鉅細靡遺的顯示是正駕駛的失誤，甚至最後還有一句正駕駛的「油門收錯了」，然後哭著要真相的家屬看到真相又不能接受了，吵著說自己弟弟是正駕駛的姊姊也閉嘴了（實際他弟確實也是四條槓正機師但這個航班剛好是副駕駛，姊姊感覺就超雲😂），說要捐款的企業家跟護航的立委國軍高官通通消失…然後還被翻出正機師的受訓紀錄，一堆不合格複訓，一堆訓後評價幾乎只差「不適任」三個字沒寫上去而已，還被華航火過..反倒是那個姊姊很雲的正機師副駕駛受訓成績正常很多⋯⋯
總之拜託快十年過去，台灣的媒體跟人民的媒體識讀可不可以稍微有一點長進..當然對於罹難表達哀悼絕對是沒問題..
我是< 韓國人 >。飛機墜毀後15秒，消防車才抵達現場。這位機長曾在韓國空軍擔任戰鬥機飛行員，之後才加入濟州航空。你們不要小看他的飛行技術。這起事故的責任方是沒有妥善維修飛機的濟州航空。
@@mathamour 这个绝对是机长的问题，大陆和台湾，美国的飞行员观点都出奇的一致，机长忘记放起落架了
先不用悲情造神,等飛安調查報告出來再說
全網最認同您
沒錯等報告出來
嘴巴別那麼壞好嗎？最後一刻仍握緊方向盤，你做的到嗎？
@@黃如來 當然做得到阿，此刻機師難道有別的選擇?又不是戰鬥機有逃脫裝置。今天空難最大的疑點就是機組人員是否有操作失誤
突然想到2015的復興航空GE235基隆河空難
看到這影片，很想哭😢😢😢，心很痛！！
😢祈祷遇难者,祝他们一路走好
跑道短+那個不知為何出現在機場跑道前的那塊泥牆是這件事最致命的傷痛.. 願逝者安息. 阿彌陀佛🙏
何謂 不知為何出現？它是忽然冒出來的？
R.I.P願逝者安息生命無常，把握當下。
不該讓有問題的飛機繼續安排飛行，應該要徹底維修與檢查而不是只花30分鐘僅確認警示燈是否有亮起就放飛！塔台與航空公司應付責任，而不是都把問題推給已經殉職的機長，願逝者安息，存活下來的空服員可以早日走出陰霾
真的很遺憾 最小的罹難者只有三歲!!!我侄女今年也是三歲!!!看了真的很心酸R.I.P
机长们真的尽力了😢😢😢
心好痛
讓我想到最近韓劇照明商店裡的公車司機死後還在尋找那些旅客，執念著對不起⋯真的很心酸
看着心酸😢
失敗的駕駛，他的工作最大的用途就是帶全機的乘客安全的到達目的地，很明顯 他失敗了
看了心好痛好痛好痛
哭，願世界不要再有意外發生了😢
南無阿彌陀佛🙏🙏🙏
畫面糊成這樣也能腦補，機長怎麼可能不拼盡全力保護自己和乘客生命
而且那邊位置根本不是操控桿真的笑死
每次坐飛機都要有往生的準備，寫好遺囑
😭😭😭好心痛
阿彌陀佛 好心酸 當時有多麼的絕望😞⋯⋯
一路好走
希望能設計出，遠端控制系統，讓疲勞錯誤判斷的機師，補助飛行
@@深界六層 會被關閉 哪個工作不累的
客機升到固定高度就會開啟自動駕駛,只有起飛跟降落時是手動.
實在太慘了…願逝者安息😢😢🙏🏼💐
不管是誰的錯，最後是那冰冷的水泥牆殺傷力最大
一堆網紅都罵機長判斷錯誤，但想到他長時間一直上班，且極力挽救整架飛機，就不要再責罵機長了 ，畢竟他也付出生命了
等調查，如果是判斷失誤還是心態不夠穩定那被責罵是必然
@ 人都消失了還要罵 真的是為了流量 這種事情都做得出來
不該長時間工作，之前看空中浩劫，其中一集就是班表太操，沒給飛行員足夠的休息時間，最後因為恍神出事。
可以參考台灣基隆河迫降被吹成英雄的機師，調查結果就是他關錯引擎，被害死的家屬與媒體向業務過失殺人犯感謝？你以為你正義，殊不知一樣本質。
@@道法-w8j 機師都消失了當英雄有意義嗎？ 還是找了人罵比較有意義 至少網紅 賺到了流量 散佈了仇恨
愛你❤辛苦了😢
令人心碎💔🙏🙏🙏
安息吧，你尽力了。May all RIP. 😢
您盡力了，一定會去更好的地方的，辛苦您了。🙏😭
先別造神吧，到時候調查出來又跟復興航空的事故一樣是機師的操作錯誤那就好笑了。
說個笑話...他抓的那個應該只是把手...造神也造得太誇張
上次復興空難吹到都要進忠烈祠了，這次會不會又翻車?忘了放起落架跟擾流板就降落?
就是忘记放了，就顾着让乘客打电话安排遗言了
@@fio123據說那個對話好像是捏造的，再觀察觀察囉
忙中有錯
說不定廉航駕駛素質都會被拿出來鞭
重點就都沒放
Thank you for your airmanship!From another airman
配樂很有年代感
真的是上一位乘客坐完椅子還熱的就接下一班滿載的乘客😢濟州航空拼的是運氣，而離世的人卻永遠無法再見到彼方想見的家人和回程見等待他們回來的家人。。。😢
可憐,慘不忍睹,心都碎了.....😢
比起幾年前的船難事件，這位機長係英雄。起立！致敬🫡
我們大家來接力 1人1句 簡單佛號 ，集體意念力量很大，心裡念一遍或念出聲也可以，重點是 念 的意念傳達。心裡觀想 失事現場 畫面 ：南無阿彌陀佛-- 願佛接引亡者至西方南無觀世音菩薩--願菩薩斷三惡道門南無藥師琉璃光如來--願佛靈療亡者受傷靈魂、脫離生前身體殘缺執念。南無大願地藏王菩薩--願菩薩開示亡者知因果輪迴，放下此世所遭遇，意念解脫離苦得樂。 （ 迴向文如下 ） 願生西方淨土中 九品蓮華為父母 花開見佛悟吾生 不退菩薩為伴侶
花開見佛悟無生
個人跟別的機長認為的一樣 可能是機長人為操作失誤 忘記手動放起落架跟沒飛去更長跑道的機場降落 只要一邊引擎還是好的就能飛到別的機場
請問開飛機手不握操縱桿要握哪裡重點就是為什麼不放起落架為什麼三個起落架都沒放
如此不尋常空難 要等到full investigation, full report 先有答案！ 🙏🏻😓
好難過😮😮😮😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢
看了很多大陆台湾美国的机长评价，这个机长绝对有主要责任，塔台也是，起落架不可能有问题放不下来，绝对是忘记了！而且第一次就不应该复飞，第2次也不应该从跑道中间降落，2800的跑道只用了1600米，而且应该冲边上土路也比水泥路好，1600米水泥路绝对绝对不够，机长不可能不知道前面有围墙。
前輪沒放 怎麼轉彎？
@@吳晴宇-g2o 他一开始就不应该对准跑道，应该选择边上斜着对准土路
@@fio123 說的比做的容易 事實上是她們不在現場 沒資格批評
起落架放下來需要時間嗎 我看到另一個視角拍的 機身一直左右晃動嘗試復飛但是好像失敗了 有沒有可能這個過程中非常繁忙疏失了 但是我相信機長當下也是很努力排解這些問題😢 （我不是很懂飛機 抱歉 但看到真的很難過
R.I.P 雖然沒有成功，但他還是英雄
讓我想起大園空難⋯願死者安息、生者安寧。🙏
大園在桃園縣吧!
每次看見這新聞太心碎了. 機長們知你盡力挽救請不要自責 與他們去一個沒有痛苦的樂土吧!
難過，好想哭
深感悲痛。
心痛的一幕.....都平安降落了 若跑到再長些 清況會不會不同呢 .....
就是他拉著操縱桿，所以機頭往上翹，引擎沒嚕地板嚕掉，造成1:機腹只有後面一點點摩擦面，2:引擎的推力讓飛機嚕地板越嚕跑的越快
他應該還想拉起來重飛一次⋯⋯⋯⋯⋯但⋯反而造成摩擦力。阻力不夠 停下了⋯⋯⋯⋯我覺得他一開始是不想造成飛機任何損失⋯⋯⋯但凡他願意往旁邊空地衝。可能也不會死那麼多人但⋯他活下來。應該會承受巨大與論壓力
你根本就沒認真看事故發生瞬間那影片而且重心在後當然機頭向上 你可以買個模型 沒有起落架的那種 放在平面上不就知道了
願逝者安息🙏😢
波音近年出示頻繁，為什麼沒有人追究？😢
下降時就判斷錯誤了，做什麼都白做的
煽情別濫用，什麼叫最後機長的身影，應該是殺手的最後身影，機長當時是拚全力殺死全機人，拿全機乘客的生命來玩弄，相信塔台有問機長飛機狀況，可以給予降落19號跑道，不是要求飛機降落19號跑道，然後液壓系統故障 忙著要降落，忘記用手動放起落架，用三分之二跑道進行不可能任務，
先不論如何 那身影看起來很絕望倒是真的
阿彌陀佛~~！
這基本都準備下飛機，乘客跟機組人員基本都是清醒時下被活活燒死…這是多恐怖的事情。2024即將結束災難開始的一年…也是災難結束的一年😢😢😢😢願逝者安息
應該是即死喔 那爆炸瞬間
So sad！Captain 🧑✈️ Rest In Peace🙏
那個牆的存在實在是莫名其妙
真的不關牆的事 人家跑到設計2600米就是2600 正常737都算一個很充裕的跑道 甚至太多 覺得那個牆莫名其妙你要不要把跑道設計成10公里?
真的，機場設計不能完全只是考慮正常的狀況，不正常的狀況要怎麼讓傷害降到最低也必須考慮在內，畢竟過去飛機滑出跑道的案例不少。
就算沒有牆機場外面還不是平坦的空地大概率也是嚴重的傷亡事件😢
@@王文命 飛機滑出跑道的狀況都馬考量在機場設計了 真的不要把機場設計師當白痴欸明明務安機場跑道另一端沒障礙 機師要降落一定都知道 機場手冊都有寫哪個跑道有牆機師自己就能判斷該在哪迫降 何況起落架沒放下 用手動的就能放下了再者 明明附近有光州機場 還有一個發動機足夠在那安全迫降目前怎麼看都是人為問題
那道牆聽說是飛機盲降落引導天線
來時歡喜去時悲空在人間走一回不如不來也不去亦無歡喜亦無悲
配乐很好， 可以请问一下曲名吗？ 谢谢。
飛行的時數經驗 不等於臨場狀況應變能力 . 危急時刻 所有的儀錶機器都在亂叫 . 沒人敢保證自己技術一流.但相信一定會做最大努力
沒錯。正常發揮和應急超常發揮絕對不是一件事情，但還是希望應急時每位機長都能超常發揮。我好奇這位機長在事發前24小時內有多少小時睡眠，還有塔台與他溝通的內容。
RIP 🙏🙏🙏
這麼模糊也能看出機長最後的身影在奮力抓住操縱桿???說真的還假的...... 怎麼我怎麼看都看不出來...😑
這就像開車時,遇到緊急重大危險的車禍狀況,手一定會緊握方向盤,想控制住車身的本能反應,不想死亡想把災難減到最小
@@seioa3200 開車真的是這樣，緊急狀況的反應時間只有1-2秒，那真的很可怕
@@seioa3200 你看過哪個飛機的操控桿在影片那個位置的? 波音的在兩腳之間欸 台灣不是撥放空中浩劫 補個華航那霸還是波音737MAX那起不就知道那位置根本不是
50秒左右「和生命做最後博鬥」，這撰寫字幕的小編中文水平真低！怎麼會和「生命」搏鬥，生命是每個人都珍惜的，愛護都來不及了，為何要與生命搏鬥，而且就是因為愛護生命，機長才要和「命運」或「死神」搏鬥！這種中文程度真令人無語！
心碎了😢
😢😢😢
即使技術再怎麼好的機師也難以阻止爛機體，機械維護有沒有落實才是重點，RIP........😭
高機率人為疏失，勿忘當初復興把機長洗成英雄沒想到是狗熊
糊成這樣 記者看的到 我看不到機長?
黑洞照片糊成這樣 科學家也是看得津津有味
@@阿德-y3j 但重點操控桿不在那邊
Why there is a wall there? So sad.
阿弥陀佛🙏🙏🙏
努力到最後 緊抓著到最後.......沒有等到轉還的奇蹟 停不下來。。。。。。 跑道可以不要築牆嗎???阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
不要把機長說成英雄，想想復興航空 墜落基隆河事件，大家努力感謝機場最後繞過大樓，沒撞近台北市，結果他就說關錯正常發動機的主因。
好难过，痛心
很難過，願逝者安息！
辛苦了
一路走好rip
他不是已經叫大家打電話給家人嗎？明顯放棄了😅
也許是不確定性 只能在他盡力情況下做到最好==
調查結果出來之前，一切不予置評
不管機師有沒有失誤，他盡力了😭
旁邊空地那麼大,怎麼開的?大家一頭霧水
腳架放不下來飛機都在磨擦怎轉,況且如果旁邊也是牆壁呢
@@jinfuwu 飛機不是車子
真是悲剧，希望今后不要再发生了，逝者安息。
最后几秒机长的绝望是无人可以感受的，因为他清醒地知道已无法挽回自已和全部乘客的生命…❤❤❤韩国机场跑道尽头的钢筋水泥挡土墙是什么鬼设计😮😮😮…… 受难家庭一定要起诉Boeing和韩国机场！！！
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
看到哭了...能感受到機長當時的心情有多絕望...
唉...RIP
覺得不只在那時，罹難者的訊息裡有說，忽然讓他們打電話。表示機長在更早之前已經知道希望渺茫，才會讓乘客使用電話，那時的機長已經承受了難以想像的壓力和絕望
@@雅茹徐😢哎
机长的绝望是无人可以感受的，因为他清醒地知道已无法挽回自已和全部乘客的生命…❤❤❤但韩国机场跑道尽头的钢筋水泥挡土墙是什么鬼设计😮😮😮……
阿彌陀佛
好難過。生命好脆弱...
我相信機長到最後一刻、一定還是拚盡全力的想讓飛機平安落地
哀..........好難過、願機長跟機上旅客，都能在天堂安息🙏🙏🙏
我是。這位機長曾在韓國空軍擔任戰鬥機飛行員，之後才加入濟州航空。
飛機墜毀後15秒，消防車才抵達現場。
你們不要小看他的飛行技術。這起事故的責任方是沒有妥善維修飛機的濟州航空。
讓我想到北迴鐵路太魯閣號列車的駕駛員。還有人記得他嗎？
@@mathamour機長已經完美的讓機腹著地 如果不是機場硬體配置不佳 不會這樣 看了很痛心
@@susuma9834記得。任何人都希望奇蹟發生
@@susuma9834記得那位英雄
眼泪止不住流下,机長也拚盡全力到最後一刻,但悲剧还是发生了.好难过......願機長和旅客，在天堂安息。RIP.....🙏
真的讓人痛心、不捨的一刻
辛苦您了，不痛了，機長您與其他的乘客都去當天使了...
這是一個多麼讓人傷心的事，有多少家庭就這樣子支離破碎⋯⋯我看著看著眼淚就流下來了
同感😢
I am crying too
網路很多在指責機長。
看了這影片我眼眶都紅了。
誰不想活著呢？他們肯定是也盡最大的努力了。
指責機長的根本就是又壞又蠢，難道機長的生命不是生命嗎？他也有家人等著他回家，怎麼會覺得是機師的問題？？？
讓我想起幾年前的普悠瑪號的駕駛先生 我相信 他真的盡力了
願逝者好走 生者早日走出悲傷
看了真的好難過
其實當時的普悠瑪我也是認為駕駛不該背鍋
上帝啊！人都到你那兒，給家屬更多安慰與照顧~真的好痛
上帝沒空
@@James-cz7ym你是上帝嗎？在這種情況下，你還能說這種風涼話。
我虽然不信主耶稣，但我也祈求主啊请你赐予给家属他们力量渡过这么艰难的时刻。
以馬內利，阿門😭💐🙌。
真是令人難過。所有的機長都希望每次飛行能安全通過，因為若發生甚麼意外，機長也不可能倖免於難。
真的，坐飞机都有恐惧感，特别是降落的时候，能坐高铁尽量不坐飞机，出事了生存率太低
高鐵也出過意外。@@不抛弃不放弃-r3o
真令人難過，希望他們離開時並沒感受到痛苦。
沒意外應該是 爆炸瞬間可能就即s了
看到全网都在质疑机师判断错误或忘了放下起落架，我觉得一切还是等黑匣子的报告结果吧，毕竟飞机师也已经罹难了不能为自己自辩，这是一场谁也不想发生的悲剧，只愿逝者能安息🙏
这种情况不可能忘记放下起落架的系统会警告的，我觉得是起落架故障放不下来
多一些憐憫，輿論不要一味指責
這家公司之後又有飛機起飛後因為起落架出問題飛回了，維修問題很大。
就算最後黑盒子審查結果真的是人為操作疏失因素
我不是機上受難者家屬，沒有資格也不忍苛責機師
畢竟只要是人都有狀況差出錯的時候(俗稱被鬼牽著走)
但絕對沒有人願意出這樣的錯
這是要連自己的命都搭進去的錯啊!
@@AloneGamer-y5x737 有手动起落架开关
我真心體諒機長的努力挽救 這麼多生命的責任重擔在他心裏，上帝安慰照顧機長的家人！
向機長致敬😢為罹難者鳴不平😢
哪一個機長會想發生這樣的事情？何況連他本人也都走了、我相信他本人在最後一刻都仍在拼命試圖扭轉情況、但仍然發生了不幸的事件。願他們安息、一路好走。。重點在於不要再發生這樣的憾事，讓大家都能平平安安回到家與家人團聚。
機長坐在飛機最前端，他比全機人員更想要安全回家。無論如何，我相信他已盡力了。RIP
媒體別亂造神了 上次那個復興不是也洗成英雄
結果是慌張自己把引擎都關了
就不要後續發現是機長忘了放起落架....
嘿啊，而且現在有很多專家質疑機長有判斷錯誤
真的 不用感性到這種還未確定的事上面
有可能~應該是忘記放
聽說降落的時候是在跑道中間著地 以至於可以滑行距離太短 至於為什麼會這樣就不曉得了
我想吃鮑魚臭臭鍋😢
先不要，上次復興空難也這樣，結果最後調查是操作疏失
先感動一波再說，希望AI發展以後飛機都能自動駕駛，避免人禍。
復興航空空難的事後報導跟輿論風向真的笑死，一開始先各種造神，還有什麼負責機師的小孩所有學費blabla ，還有什麼空軍的驕傲，甚至還有副駕駛家屬出來靠北說我弟也是英雄副駕駛是貶低她弟之類的，駕駛家人還哭說只想要真相，然後黑盒子出來了，鉅細靡遺的顯示是正駕駛的失誤，甚至最後還有一句正駕駛的「油門收錯了」，然後哭著要真相的家屬看到真相又不能接受了，吵著說自己弟弟是正駕駛的姊姊也閉嘴了（實際他弟確實也是四條槓正機師但這個航班剛好是副駕駛，姊姊感覺就超雲😂），說要捐款的企業家跟護航的立委國軍高官通通消失…
然後還被翻出正機師的受訓紀錄，一堆不合格複訓，一堆訓後評價幾乎只差「不適任」三個字沒寫上去而已，還被華航火過..反倒是那個姊姊很雲的正機師副駕駛受訓成績正常很多⋯⋯
總之拜託快十年過去，台灣的媒體跟人民的媒體識讀可不可以稍微有一點長進..當然對於罹難表達哀悼絕對是沒問題..
我是< 韓國人 >。飛機墜毀後15秒，消防車才抵達現場。
這位機長曾在韓國空軍擔任戰鬥機飛行員，之後才加入濟州航空。
你們不要小看他的飛行技術。這起事故的責任方是沒有妥善維修飛機的濟州航空。
@@mathamour 这个绝对是机长的问题，大陆和台湾，美国的飞行员观点都出奇的一致，机长忘记放起落架了
先不用悲情造神,等飛安調查報告出來再說
全網最認同您
沒錯等報告出來
嘴巴別那麼壞好嗎？最後一刻仍握緊方向盤，你做的到嗎？
@@黃如來 當然做得到阿，此刻機師難道有別的選擇?又不是戰鬥機有逃脫裝置。今天空難最大的疑點就是機組人員是否有操作失誤
突然想到2015的復興航空GE235基隆河空難
看到這影片，很想哭😢😢😢，心很痛！！
😢祈祷遇难者,祝他们一路走好
跑道短+那個不知為何出現在機場跑道前的那塊泥牆是這件事最致命的傷痛.. 願逝者安息. 阿彌陀佛🙏
何謂 不知為何出現？它是忽然冒出來的？
R.I.P
願逝者安息
生命無常，把握當下。
不該讓有問題的飛機繼續安排飛行，應該要徹底維修與檢查而不是只花30分鐘僅確認警示燈是否有亮起就放飛！塔台與航空公司應付責任，而不是都把問題推給已經殉職的機長，願逝者安息，存活下來的空服員可以早日走出陰霾
真的很遺憾 最小的罹難者只有三歲!!!我侄女今年也是三歲!!!看了真的很心酸
R.I.P
机长们真的尽力了😢😢😢
心好痛
讓我想到最近韓劇照明商店裡的公車司機死後還在尋找那些旅客，執念著對不起⋯真的很心酸
看着心酸😢
失敗的駕駛，他的工作最大的用途就是帶全機的乘客安全的到達目的地，很明顯 他失敗了
看了心好痛好痛好痛
哭，願世界不要再有意外發生了😢
南無阿彌陀佛🙏🙏🙏
畫面糊成這樣也能腦補，機長怎麼可能不拼盡全力保護自己和乘客生命
而且那邊位置根本不是操控桿
真的笑死
每次坐飛機都要有往生的準備，寫好遺囑
😭😭😭好心痛
阿彌陀佛 好心酸 當時有多麼的絕望😞⋯⋯
一路好走
希望能設計出，遠端控制系統，讓疲勞錯誤判斷的機師，補助飛行
@@深界六層 會被關閉 哪個工作不累的
客機升到固定高度就會開啟自動駕駛,只有起飛跟降落時是手動.
實在太慘了…願逝者安息😢😢🙏🏼💐
不管是誰的錯，最後是那冰冷的水泥牆殺傷力最大
一堆網紅都罵機長判斷錯誤，但想到他長時間一直上班，且極力挽救整架飛機，就不要再責罵機長了 ，畢竟他也付出生命了
等調查，如果是判斷失誤還是心態不夠穩定那被責罵是必然
@ 人都消失了還要罵 真的是為了流量 這種事情都做得出來
不該長時間工作，之前看空中浩劫，其中一集就是班表太操，沒給飛行員足夠的休息時間，最後因為恍神出事。
可以參考台灣基隆河迫降被吹成英雄的機師，調查結果就是他關錯引擎，被害死的家屬與媒體向業務過失殺人犯感謝？你以為你正義，殊不知一樣本質。
@@道法-w8j 機師都消失了當英雄有意義嗎？ 還是找了人罵比較有意義 至少網紅 賺到了流量 散佈了仇恨
愛你❤辛苦了😢
令人心碎💔🙏🙏🙏
安息吧，你尽力了。May all RIP. 😢
您盡力了，一定會去更好的地方的，辛苦您了。🙏😭
先別造神吧，到時候調查出來又跟復興航空的事故一樣是機師的操作錯誤那就好笑了。
說個笑話...他抓的那個應該只是把手...造神也造得太誇張
上次復興空難吹到都要進忠烈祠了，這次會不會又翻車?忘了放起落架跟擾流板就降落?
就是忘记放了，就顾着让乘客打电话安排遗言了
@@fio123據說那個對話好像是捏造的，再觀察觀察囉
忙中有錯
說不定廉航駕駛素質都會被拿出來鞭
重點就都沒放
Thank you for your airmanship!
From another airman
配樂很有年代感
真的是上一位乘客坐完椅子還熱的就接下一班滿載的乘客😢
濟州航空拼的是運氣，而離世的人卻永遠無法再見到彼方想見的家人和回程見等待他們回來的家人。。。😢
可憐,慘不忍睹,心都碎了.....😢
比起幾年前的船難事件，這位機長係英雄。起立！致敬🫡
我們大家來接力 1人1句 簡單佛號 ，集體意念力量很大，心裡念一遍或念出聲也可以，重點是 念 的意念傳達。心裡觀想 失事現場 畫面 ：
南無阿彌陀佛-- 願佛接引亡者至西方
南無觀世音菩薩--願菩薩斷三惡道門
南無藥師琉璃光如來--願佛靈療亡者受傷靈魂、脫離生前身體殘缺執念。
南無大願地藏王菩薩--願菩薩開示亡者知因果輪迴，放下此世所遭遇，意念解脫離苦得樂。 （ 迴向文如下 ）
願生西方淨土中
九品蓮華為父母
花開見佛悟吾生
不退菩薩為伴侶
花開見佛悟無生
個人跟別的機長認為的一樣 可能是機長人為操作失誤 忘記手動放起落架跟沒飛去更長跑道的機場降落 只要一邊引擎還是好的就能飛到別的機場
請問開飛機手不握操縱桿要握哪裡
重點就是為什麼不放起落架
為什麼三個起落架都沒放
如此不尋常空難 要等到full investigation, full report 先有答案！ 🙏🏻😓
好難過😮😮😮😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢
看了很多大陆台湾美国的机长评价，这个机长绝对有主要责任，塔台也是，起落架不可能有问题放不下来，绝对是忘记了！而且第一次就不应该复飞，第2次也不应该从跑道中间降落，2800的跑道只用了1600米，而且应该冲边上土路也比水泥路好，1600米水泥路绝对绝对不够，机长不可能不知道前面有围墙。
前輪沒放 怎麼轉彎？
@@吳晴宇-g2o 他一开始就不应该对准跑道，应该选择边上斜着对准土路
@@fio123 說的比做的容易 事實上是她們不在現場 沒資格批評
起落架放下來需要時間嗎 我看到另一個視角拍的 機身一直左右晃動嘗試復飛但是好像失敗了 有沒有可能這個過程中非常繁忙疏失了 但是我相信機長當下也是很努力排解這些問題😢 （我不是很懂飛機 抱歉 但看到真的很難過
阿彌陀佛
R.I.P 雖然沒有成功，但他還是英雄
讓我想起大園空難⋯願死者安息、生者安寧。🙏
大園在桃園縣吧!
每次看見這新聞太心碎了. 機長們知你盡力挽救請不要自責 與他們去一個沒有痛苦的樂土吧!
難過，好想哭
深感悲痛。
心痛的一幕.....都平安降落了 若跑到再長些 清況會不會不同呢 .....
就是他拉著操縱桿，所以機頭往上翹，引擎沒嚕地板嚕掉，造成1:機腹只有後面一點點摩擦面，2:引擎的推力讓飛機嚕地板越嚕跑的越快
他應該還想拉起來重飛一次⋯⋯⋯⋯⋯但⋯反而造成摩擦力。阻力不夠 停下了⋯⋯⋯⋯
我覺得他一開始是不想造成飛機任何損失⋯⋯⋯
但凡他願意往旁邊空地衝。
可能也不會死那麼多人
但⋯他活下來。應該會承受巨大與論壓力
你根本就沒認真看事故發生瞬間那影片
而且重心在後當然機頭向上 你可以買個模型 沒有起落架的那種 放在平面上不就知道了
願逝者安息🙏😢
波音近年出示頻繁，為什麼沒有人追究？😢
下降時就判斷錯誤了，做什麼都白做的
煽情別濫用，什麼叫最後機長的身影，應該是殺手的最後身影，機長當時是拚全力殺死全機人，拿全機乘客的生命來玩弄，相信塔台有問機長飛機狀況，可以給予降落19號跑道，不是要求飛機降落19號跑道，然後液壓系統故障 忙著要降落，忘記用手動放起落架，用三分之二跑道進行不可能任務，
先不論如何 那身影看起來很絕望倒是真的
阿彌陀佛~~！
這基本都準備下飛機，乘客跟機組人員基本都是清醒時下被活活燒死…這是多恐怖的事情。2024即將結束災難開始的一年…也是災難結束的一年😢😢😢😢願逝者安息
應該是即死喔 那爆炸瞬間
So sad！Captain 🧑✈️ Rest In Peace🙏
那個牆的存在實在是莫名其妙
真的不關牆的事 人家跑到設計2600米就是2600 正常737都算一個很充裕的跑道 甚至太多
覺得那個牆莫名其妙你要不要把跑道設計成10公里?
真的，機場設計不能完全只是考慮正常的狀況，不正常的狀況要怎麼讓傷害降到最低也必須考慮在內，
畢竟過去飛機滑出跑道的案例不少。
就算沒有牆機場外面還不是平坦的空地大概率也是嚴重的傷亡事件😢
@@王文命 飛機滑出跑道的狀況都馬考量在機場設計了 真的不要把機場設計師當白痴欸
明明務安機場跑道另一端沒障礙 機師要降落一定都知道 機場手冊都有寫哪個跑道有牆
機師自己就能判斷該在哪迫降 何況起落架沒放下 用手動的就能放下了
再者 明明附近有光州機場 還有一個發動機足夠在那安全迫降
目前怎麼看都是人為問題
那道牆聽說是飛機盲降落引導天線
來時歡喜去時悲
空在人間走一回
不如不來也不去
亦無歡喜亦無悲
配乐很好， 可以请问一下曲名吗？ 谢谢。
飛行的時數經驗 不等於臨場狀況應變能力 . 危急時刻 所有的儀錶機器都在亂叫 . 沒人敢保證自己技術一流.
但相信一定會做最大努力
沒錯。正常發揮和應急超常發揮絕對不是一件事情，但還是希望應急時每位機長都能超常發揮。我好奇這位機長在事發前24小時內有多少小時睡眠，還有塔台與他溝通的內容。
RIP 🙏🙏🙏
這麼模糊也能看出機長最後的身影在奮力抓住操縱桿???
說真的還假的...... 怎麼我怎麼看都看不出來...😑
這就像開車時,遇到緊急重大危險的車禍狀況,手一定會緊握方向盤,想控制住車身的本能反應,不想死亡想把災難減到最小
@@seioa3200 開車真的是這樣，緊急狀況的反應時間只有1-2秒，那真的很可怕
@@seioa3200 你看過哪個飛機的操控桿在影片那個位置的? 波音的在兩腳之間欸 台灣不是撥放空中浩劫 補個華航那霸還是波音737MAX那起不就知道那位置根本不是
50秒左右「和生命做最後博鬥」，這撰寫字幕的小編中文水平真低！怎麼會和「生命」搏鬥，生命是每個人都珍惜的，愛護都來不及了，為何要與生命搏鬥，而且就是因為愛護生命，機長才要和「命運」或「死神」搏鬥！這種中文程度真令人無語！
心碎了😢
😢😢😢
即使技術再怎麼好的機師也難以阻止爛機體，機械維護有沒有落實才是重點，RIP........😭
高機率人為疏失，勿忘當初復興把機長洗成英雄沒想到是狗熊
糊成這樣 記者看的到 我看不到機長?
黑洞照片糊成這樣 科學家也是看得津津有味
@@阿德-y3j 但重點操控桿不在那邊
Why there is a wall there? So sad.
阿弥陀佛🙏🙏🙏
努力到最後 緊抓著到最後.......沒有等到轉還的奇蹟 停不下來。。。。。。 跑道可以不要築牆嗎???
阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
不要把機長說成英雄，想想復興航空 墜落基隆河事件，大家努力感謝機場最後繞過大樓，沒撞近台北市，結果他就說關錯正常發動機的主因。
好难过，痛心
很難過，願逝者安息！
辛苦了
一路走好rip
他不是已經叫大家打電話給家人嗎？明顯放棄了😅
也許是不確定性 只能在他盡力情況下做到最好==
調查結果出來之前，一切不予置評
不管機師有沒有失誤，他盡力了😭
旁邊空地那麼大,怎麼開的?大家一頭霧水
腳架放不下來飛機都在磨擦怎轉,況且如果旁邊也是牆壁呢
@@jinfuwu 飛機不是車子
真是悲剧，希望今后不要再发生了，逝者安息。
最后几秒机长的绝望是无人可以感受的，因为他清醒地知道已无法挽回自已和全部乘客的生命…❤❤❤韩国机场跑道尽头的钢筋水泥挡土墙是什么鬼设计😮😮😮…… 受难家庭一定要起诉Boeing和韩国机场！！！