Chlapi co opravdu řídili ty Tatry znali moc. A nikdo mi jako šoférovi nemůže říkat že je dnes líp. V naší profesi určitě ne. Pomáhal jsem budovat Valík a vstup do metra na Václaváku. Pak už jsem jen vozil nesmysli a podřadné potraviny z EU do Čech. Byl bych hrdý na to kdybych mohl na staré Tatře budovat přehradu. To by mě ta práce začala i znovu bavit.
Конечно, на гружёной Татре так не по буксуешь. Если не хочешь порвать трансмиссию. Она или едет или нет. Если не едет, то поднял кузов, высыпал груз. И дальше буксуй сколько хочешь. Пока не выедешь.
Len idiot moze napisat ze krasny socializmus...Ja som ho zazil a az taky krasny zase nebol.Ano boli sme mladi,a problemy sa znasali lahsie,ale ten socializmus bol taky dobry,ze sa pri konfrontacii s kapitalizmom polozil ako kadibudka.A to uznavam,ze kapitalizmus,je najhorsi system pre obycajneho cloveka.
Hneď niekoľko nezmyslov, ktoré mi udreli do očí: 1. Zábery sú samozrejme zrýchlené. Jazdiť takto v teréne by si nikto nebol dovolil. Iba ak v Rusku. 😀 2. Šofér tatrovky sa bez problémov rozpráva na 5 či viac metrov s bagristom. Bez problémov sa rozumejú, už vtedy asi mali techniku s pohonom na elektrinu. 😀 V reále sa pri naštartovanej tatre moc neporozprávate. A pri naštartovanom bagri taktiež nie. A ak sú zapnuté oba stroje... 😀Bager sa nikdy medzi nakládkami 2 áut nevypína...3. Robiť frajeriny so zvereným nákladným autom - aj za komunistov by šoféra boli hnali kade ľahšie... Vzhľadom na to, že náhradné diely chýbali prakticky na všetko, šoféri sa museli o autá starať tak, aby vydržali čo najdlhšie. Ako predškolák som v polovici 70. rokoch celé hodiny presedel pri okne v našom byte. 100 metrov od nás vtedy stavali základnú školu, do ktorej som potom chodil. Videl som tam montáž, demontáž a samozrejme aj prácu klasického mostového žeriavu s mostární Brezno, ale hlavne stovky tatroviek (kumulatívne za celú stavbu), ktoré navážali hlinu na školský dvor (Tatry 111, 138, 148 a ťahače 141 a 813, a občas aj nejaká V3S-ka alebo trambus, teda Škoda-Liaz 706). Ale ani raz som nevidel šoféra, čo by s náklaďákom jazdil ako šoféri v tomto filme...
Jožko ty budeš asi jazdiť až do smrti tak trošku s pritiahnutie ručnou, no pribrzdene😢. Vieš môj zlatý, to je film a ten je trošku zatraktívnený pre nepribrzdeného diváka.😊
Отличные чешский автомашина очень хороший машина любой модель ❤❤շատ``հիյանալի֊ավտօմեքենաներ,են``ցանկացած..թօարկման"ավտօմեքենաները``թե;մարդատար,ու"թե``բեռնատար։vepi"gut'cehski..avto... 9:01
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Luxus video 👍 jaaaj keby sa ta doba vráti naspäť 😄😄
souhlas
Covid už tu byl. Nic nebylo, nikam se nesmělo a bonzáků bylo taky dost :-D
Nestraš domár😂, no zase, ak by som omladol, aj tú bandu komunistickú by som možno prežrel, či 🫣🤔🫢🙃
Krásný film. 👍👍
Super film
4:24 хорошая запаска. Колесо потрудилось на славу.
Ta samá hudba jako Muž na radnici, jen hraná rychleji
Franta Belfín a Štěpán Koníček tyhle motivy odřídili vždycky spolehlivě. ;-)
Akčné zábery Tatra 138 z filmu Dosť dobrí chlapi (1971)
TIETO TATRY BOLI VSKUTKU NADČASOVÉ A DOKONALÉ!!!
To je tak, když herec něco umí....
tak se mi zdá, že zdigitalizovaným mileniálním holátkům (pokud sem vůbec zavítají) musí jít z těchto scének mozečky totálně do vývrtky ;-)))
PERFEKTÁ TATRA!!!
Chlapi co opravdu řídili ty Tatry znali moc. A nikdo mi jako šoférovi nemůže říkat že je dnes líp. V naší profesi určitě ne. Pomáhal jsem budovat Valík a vstup do metra na Václaváku. Pak už jsem jen vozil nesmysli a podřadné potraviny z EU do Čech. Byl bych hrdý na to kdybych mohl na staré Tatře budovat přehradu. To by mě ta práce začala i znovu bavit.
Celý film by byl lepší 😊
Конечно, на гружёной Татре так не по буксуешь. Если не хочешь порвать трансмиссию. Она или едет или нет. Если не едет, то поднял кузов, высыпал груз. И дальше буксуй сколько хочешь. Пока не выедешь.
JAN TŘISKA ČESKY BELMONDO
Len idiot moze napisat ze krasny socializmus...Ja som ho zazil a az taky krasny zase nebol.Ano boli sme mladi,a problemy sa znasali lahsie,ale ten socializmus bol taky dobry,ze sa pri konfrontacii s kapitalizmom polozil ako kadibudka.A to uznavam,ze kapitalizmus,je najhorsi system pre obycajneho cloveka.
Да, социализм не был прекрасен. Но, он прощал такие ошибки, за которые капитализм снимает с тебя три шкуры и ломает полностью жизнь.
Hneď niekoľko nezmyslov, ktoré mi udreli do očí: 1. Zábery sú samozrejme zrýchlené. Jazdiť takto v teréne by si nikto nebol dovolil. Iba ak v Rusku. 😀 2. Šofér tatrovky sa bez problémov rozpráva na 5 či viac metrov s bagristom. Bez problémov sa rozumejú, už vtedy asi mali techniku s pohonom na elektrinu. 😀 V reále sa pri naštartovanej tatre moc neporozprávate. A pri naštartovanom bagri taktiež nie. A ak sú zapnuté oba stroje... 😀Bager sa nikdy medzi nakládkami 2 áut nevypína...3. Robiť frajeriny so zvereným nákladným autom - aj za komunistov by šoféra boli hnali kade ľahšie... Vzhľadom na to, že náhradné diely chýbali prakticky na všetko, šoféri sa museli o autá starať tak, aby vydržali čo najdlhšie.
Ako predškolák som v polovici 70. rokoch celé hodiny presedel pri okne v našom byte. 100 metrov od nás vtedy stavali základnú školu, do ktorej som potom chodil. Videl som tam montáž, demontáž a samozrejme aj prácu klasického mostového žeriavu s mostární Brezno, ale hlavne stovky tatroviek (kumulatívne za celú stavbu), ktoré navážali hlinu na školský dvor (Tatry 111, 138, 148 a ťahače 141 a 813, a občas aj nejaká V3S-ka alebo trambus, teda Škoda-Liaz 706). Ale ani raz som nevidel šoféra, čo by s náklaďákom jazdil ako šoféri v tomto filme...
Veľmi to prežívaš je to len film
Jožko ty budeš asi jazdiť až do smrti tak trošku s pritiahnutie ručnou, no pribrzdene😢.
Vieš môj zlatý, to je film a ten je trošku zatraktívnený pre nepribrzdeného diváka.😊
Всё правильно. Так не ездили даже в России. И тем более, рвать гружёную машину. Запчасти на Татру были очень дорогими и для СССР.
Отличные чешский автомашина очень хороший машина любой модель ❤❤շատ``հիյանալի֊ավտօմեքենաներ,են``ցանկացած..թօարկման"ավտօմեքենաները``թե;մարդատար,ու"թե``բեռնատար։vepi"gut'cehski..avto... 9:01