Zkoušky a zkoušení | Archiv ČT24
HTML-код
- Опубликовано: 23 сен 2022
- První poválečný letecký motor (1946) - Vlaková souprava Modrý blesk (1946) - Dopravní letadlo Shetland (1947) - Nový lidový typ čs. motocyklu (1947) - Motorový rychlík (1948) - Hydroavion (1949) - Prototyp nového kombajnu (1955) - Sovětský kombajn pro sklizeň kukuřice (1955) - Pásové traktory (1956) - Nové soutěžní motocykly (1956) - Vrty do železobetonu (1956) - Tramvaj T2 (1957) - Plášť do deště (1957) - Pěna z bílkovin k hašení (1957) - Nákladní autovlak (1958) - Mechanický kovací lis (1958) - Tatra 138 (1959) - Železniční zkušební okruh (1963) - Zkoušky materiálu na vibračních strojích (1967) - Nový druh odpružení pro vlaky (1967) - Zkušební dráha pro nové typy automobilů (1967) - Testování Zetorů kvůli exportu (1968) - První civilní dopravní nadzvukové letadlo (1969) - Terénní zkouška nové Tatry 813 (1970) - Testování vozů Fiat (1970) - Nová elektrická rychlíková lokomotiva (1972) - Škoda 105 a 120 (1976) - Zkušební provoz Kyjské mlékárny (1980) - Linka na pytlování uhlí (1980) - Poloautomatické třídicí stroje listovních zásilek (1981) - Zkušební plavba na Váhu (1982) - Bytová jádra určená pro rekonstrukci bytových jednotek (1983) - Lanovka na Petřín (1985) - Kloubový trolejbus (1985) - Nová průmyslová pekárna (1985)
Jo to byla krásná doba ❤
To bola doba ked sme boli hrdi na svoju zem 👍👍👍
Karlos,já se za naši bolševickou zem,styděl.
@@vladimirmodr8253 a teraz si na fialu banderu a rozvietcika pp hrdy
Zostalo mi smutno. Železnice skúšali už tesne po vojne v 20tom storočí rýchlosť rušňov a súprav na 160 km/hod. Máme 21vé storočie a železnica z Trenčína do Žiliny ani po 10 rokoch prestavby, investovania a modernizácie nie je pre 160 km/hod dokončená.
A obdobně je to tu v ČR...
@@kareljanda4530 oligarchové sajou naši sílu jak pijavice, holt vykořisťování
Je hezké si připomenout, jak jsme byli soběstačný ve většině oborech. To jsme dopadli.
Nejvíc se mě líbil test Mercedesu. Řidič s ojetými pneumatikami raději nebrzdil vůbec😂 Tady se stejně jako dnes, lhalo přímo před očima lidí. 🤦♂️ Ale jinak hezký vzpomínkový video👍
Práve trosku brzdil podla spádu kapoty potom už nie..
Realita je prozaickejšia. Menší náklon je dôsledok toho, že tie pneumatiky menej spomaľovali. Teda nebrzdili. Čo však vôbec nehovorí o to, akou silou šofér brzdil. Ja v tom žiadne klamstvo nevidím.
PŘESNĚ TAK, TAKY JSEM SI TOHO VŠIMNUL.
Tak teda neviem kde sa stala chyba, ze sme teraz na konci fungovania spolocnosti po 33. rokoch. Nieco tu ocividne nefunguje.
Nevím jak u vás, ale u nás teče teplá voda z kohoutku ;-)😊
@@dadazizala5271 No to buď štastnej. Ať ti to dlouho vydrží....
@@mirekhofman9356 no nevim, na Korfu maji eplou vodu ze slunicka (solarni systemy na strechach) uz hodne dlouho. V Afganistanu nemaji ani kanalyzaci…
Niečo tu nefunguje, za 33rokov slobody a demokracie vidíme že na Slovensku dobre nefunguje nič.
Dříve to všechno bylo mate in ČSSR, dnes tu nezůstalo naše nic. Teplá sice teče, ale není naše, naše tu není už nic.
0:34 ten jouda do toho čumí jak bulhar do mlátičky
:)
V osmé minutě to je ale paaasovec 😊😅
0:36 to je Kléma?
je to kléma žížalo
Tehdy jsme ještě měli čím se chlubit. Zlatá a hrdá to doba našich šikovných dědečků. Je to pryč :-(
To byla Česká republika a pak to všechno rozkradli a kradou dál a mi lid Český jsme jen chovný druh aby bylo dále z čeho krást
Tak tak. A nejvic rve Bures, ze je vsechno rozkradeny a sam vlastni pulku republiky 😡
Ano rozkradli,neměl si volit ,převlečené,Rudochy.
Uměli jsme vyrobit všechno. V mezích možností a soběstačnosti jsme i inovovali. Radost pohledět na českou i slovenskou zručnost. A dnes??? Chce se mi brečet....nechuť, neschopnost, degenerace, degradace, lenost. Vzdali jsme se všeho co jsme dosáhli. Učili jsme svět kvalitě a dnes svět nás zásobuje šuntem a my ho plnými hrstmi přijímáme. Kdo chce kam, tak mu tam pomozme. Brzy už nebude známo nic o českých ručičkách, natož zlatých.
Tak určitě, to se dá soudit z propagandistických filmových týdenníků... Slovenské motorky byly šunt, Škoda 105 jako lehce inovované MB1000 bylo auto za trest. Modrý šíp byla kořistní německá jednotka, kterou tu neuměli anu udržet v chodu, tak ji vrátili do DDR. Z tatrovek primárně pro vojenské použití jste měl stejně velký kulový. Tramvajové tratě v Liberci byly od války ve stavu permanentního rozkladu. K montáži papundeklových panelákových jader do starých domů asi nelze říct nic slušného.
Lidi jako vy by si v tom zázračným totáči měli dát tak dva, tři měsíce...
zapríčinila to závislosť na internete.
Karten,za Západem jsme byli pozadu 30 r.tak nepiš blbosti.
"a kapitalistickych prizivniku" twle atomovku na nas fakt ...
Palm,máš Ruský mozek .
Ano presne tak , toto sme mali , takto sme sme to mysleli , poctivo , Teraz ?? vsetko co sme videli poskupúovali kapitalisti a uz nemame nic , sme iba pre kapitalistu mukli , a makame na kapitalistu , ale , ved toto sme v 1989 -tom chceli !!! Tak nam treba.
@DoctorVolkoff píšeš pičoviny
Peter, zalez zpátky do díry.
pal do riti :D
Do tej RITI sa strcte vy , BUZNY !
Ty můžeš vzpomínat leda na "poctivé" LHK...
Škoda, že sa nedalo cestovať na západ, 90% ľudí by sa bolo vrátilo. Až potom sme si uvedomili o koľko boli mnohé veci lepšie v socializme. Doma je doma a Slovan je vždy človeku bližší ako anglosas.
1:14 tvl tohle vyrobili po válce ještě demokratické ČSR? jako super soustava , v 80 letech za socialismu jezdili horší soupravy .
Ale ne, tohle byla německá předválečná jednotka SVT 137, která na konci války zůstala na našem území. Po válce byla opravena v ČKD Praha. Jak dlouho jezdila u ČSD není přesně známo, jisté je, že v říjnu 1954 byla odtavena jako neprovozní. V březnu 1956 byla předána zpět do NDR. Po opravě jezdila ještě v roce 1966.
Že to ve znárodněném průmysl nepůjde :D Ono to šlo, ale pomalu, zastarale a neefektivně. Prostě po socialisticku.
V tej dobe ani západní nemci nemali CNC obrábacie stroje a mikročipy. Dnes máte ten vytúžený, moderný kapitalizmus, ktorý je v princípe životne závislý na rozpínavosti a neustálom ekonomickom raste, ale do stratosféry sa rásť nedá, tento chorý systém narazil na svoje limity a začína sa rúcať.
Za to dnes. Vše. Šlape. Že. ,,Až. Vy. Bude alespoň. Na. Tak. Špatný. Úrovni. Jako. Za. Socialismu. Můžete. Sexy. Gratulovat. Což. Nebude nikdy. Čeká vás. Jen bankrot. A. Zánik. Česká. Dobře. Stě to. Dopracovali. A. Ještě. V kratší době. Jak. Socialismus. Stě. Kabrnaci. No co. Čeká vás. UP,. A. Bydlení. Na. Ulici. ,. Zdar buch. Inteligenti. Bohužel. Kuli. Vám. A. Zasranejm. Špínam. Z. UA.
@@peterkadlec5746 Pro vaši informaci, na západě byly první CNC stroje
@@Dzordzikk záleží, z ktorej strany zemegule sa na to Japonsko budeme pozerať 😂
@@peterkadlec5746 Co to blábolíte člověče? Myšlenka číslicového řízení, tedy stroje řízeného programem sestaveným
z alfanumerických znaků, tj. z číslic a písmen, se zrodila koncem druhé
světové války ve Spojených státech. První NC stroje pak byly vyvíjeny
počátkem 50. let. I první frézovací centrum vzniklo za oceánem. V roce 1960 ho vybudovala americká firma Kearney & Trecker, která již měla k dispozici
tranzistorové NC systémy. Zatím se jednalo o obráběcí centrum na nerotační součásti. První soustružnické centrum s rotačními nástroji představila v 70. letech firma Herbert. Koncem 60. let již v USA
dokázali propojit NC systémy pomocí integrovaných obvodů a využít při
tom parabolické či splineové interpolace. Také vznikaly první výrobní
linky s NC stroji. Kde tam máte jaké Japonsko?
socialisus nebyl a není špatné, špatné je to, že to řídili bolševici s táhly až do kremlu, bez nich bychom se opět dostali na vědecko-průmyslový vrchol lidstva
Hádes ,máš naprostou pravdu,s těmi Rudými negramoty z Ruska,jsme se nikam nedostali.
@@vladimirmodr8253 tam je dost lidí smart ,ale ten systém ,s prominutím, je skanzen po stalinovi...
"by jsme se opět dostali na vědecko průmyslový vrchol lidstva" nikdy ste neboli na takom "mieste""