Erfahrungsbericht von erster Hymer Wohnmobil-Tour in der Schweiz
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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Den alten Absorberkühlschrank über Wechselrichter mit Strom zu versorgen ist blanke Energievernichtung. Betreibt den mit Gas (oder besser, ersetzt ihn durch einen 12V Kompressorkühli) und es gibt keine Energieprobleme mehr.
Weiter viel Spaß mit dem guten Stück.👍
Mahlzeit Ihr 2, hier zwei Ideen zu eurem Leistungsmangel. Ich fahre selbst einen Benz mit OM 603 3,0 Liter 6-Zylinder Saugdiesel. Der ist technisch wie Euer OM 602 2,9 Liter 5-Zylinder.... Idee 1: Eine große Inspektion mit Filterwechsel hat der Motor ja schon bekommen. Den grossen Kraftstoffilter habt Ihr im Video ja auch gewechselt. Es gibt wahrscheinlich aber noch einen kleinen durchsichtigen Vorfilter vor der Einspritzpumpe und (ganz gemein) ein Sieb im Tank. Selbst erfahren: Dieses Sieb schleimt dann zu und der Motor bekommt zu wenig Diesel => zu wenig Leistung.... Idee 2: Der Motor hat eine massive Steuerkette. Diese längt sich trotzdem im Laufe der Jahre etwas. Nicht tragisch. Der Steuerkettenspanner sorgt für Ruhe. Aber (selbst erfahren) Durch das Längen der Steuerkette wandert der Förderbeginn der Pumpe immer weiter Richtung spät => weniger Leitsung. Die Pumpe lässt sich aber relatv einfach (mit Anleitung und einem Mercedes-Signalgeber) nachstellen. ... Ich weiß nicht ob einer dieser Punkte bei euch zutrifft. Mein Benz war beim Kauf auch erschreckend lahm, jetzt gehts so...
Schön wie ihr beiden ruhig bleibt und nicht hysterisch werdet, wenn mal was anbrennt. 😂
Sarkasmus pur 👏👏👏
Den Teppich vorne würde ich durch Industrieteppich austauschen. Wir haben den auch verlegt. Ist super und nimmt keine Fusel auf. Lässt sich leicht sauberhalten. Ist ein natürlich etwas teurer.
Hallo, Ihr Zwei und vielen Dank für das Video!! "Alte" Automatikgetriebe muss man bergab immer von Hand runterschalten. Sonst jagen die sofort in den höchsten Gang. Leider merkt man das Gewicht von so einen Mobil kaum in der Ebene, aber um so mehr im Gebirge. Die Gesamtbreite von dem Mobil ist 2,30 m OHNE Spiegel. Ich würde behaupten, dass der Motor nicht mehr alle 100 PS hat. Vermutlich sind die Einspritzdüsen "auf". Wenn sie den Diesel nicht mehr fein zerstäuben, sondern einfach in den Brennraum kleckern, dann fehlen etliche PS. So wie Ihr das beschreibt, habt Ihr momentan weniger als 70 PS.
Einspritzdüsen wurden überholt
@@thorstenmaas3280 Genau denn dazu gibt es ein extra Video 👍
@@thorstenmaas3280 ah ok! Hab ich nicht mitbekommen.
6:07 ihr habt das Lenkrad falsch drauf 😂
@@elektrisch121 ist so. Bei in die Gurte fliegen soll das Lenkrad mit abfedern. So drauf gesteckt wird nichts abgefedert. Der VW T3 war mit dem federnden Lenkrad fast so gut wie der T4 mit Airbag. Bis zu einer bestimmten Crash-Geschwindigkeit. Darüber war/ist der T3 einfach zu stabil.
Hallo aus kärnten/österreich.
Top videos wie immer.nur weiter so....
Bin auch gerade beim ausbauen von unserem ducato.
Werde jetzt nicht unnötige tips geben,den ihr machts e supi.
Nur einen hab ich.!!!!!
Da ich selber mal einen merz 508 hatte kenne ich das problem mit der top geschwindigkeit,aber es ist echt entschleunigend und es tut gut........wenn man es zulässt.
Mein kleiner tip währe um die überhitzung des motors beim bergabfahren zu vermeiden baue einen notschalter für den lüftermotor ein.
Habs auch gemacht und es ist echt top.
Mit dem schalter überprückst du eigentlich nur den thermostatschalter vom lüfter.und somit kannst du schon rechtzeitig die wassertemperatur senken bzw.tief halten.
Naja nur so els kleiner tip.
Wünsche euch noch viele schöne entschleunigende km in eurem hümmy.
Und wenn ihr mal durch österreich gondelt einfach mal melden wenn ihr zeit habt.
Gruss harry
Ihr beiden seid einfach so herrlich authentisch und sympathisch 😀
Das ist aber ein Anwendefehler mit den heißen Bremsen. Weil der erfahrene Automatik Fahrer weiß, dass man die Motorbremse durch manuelles runter Schalten zur Hilfe nimmt. Das ist nicht das Problem vom alten Hymmer. 😉😉😁
Hallo ihr beiden, es lohnt sich auch mal die Bremsflüssigkeit zu prüfen oder zu wechseln.
Denn pumpen am Bremspedal bedeutet Luftblasen durch Hitze im Bremssystem. Kommt meist durch alte Bremsflüssigkeit.
Gruß und schön geschmeidig
bleiben. Uwe
Liebe Flachlandtiroler: Nen Pass runter fährt man so oder so immer mit Motorbremse (es sei denn mit einem Ferrari oder so), damit's die Bremsen nicht abfackelt. Liebe Grüsse aus den Bergen
Hey, schönes und ehrliches Video.
Ich denke die Wandler Automatik nimmt auch noch ordentlich an Leistung und da wo kein Turbo
läuft passiert leistungsmäßig nicht viel.
Alledem ist es ein schönes und freundliches Wohnmobil, mit Betonung auf wohnen.
Hymer hatte bei diesem Modell auch schon den Fiat Ducato 2.5 Turbo Diesel mit 95 PS im Programm.
Ein sehr guter und spritziger Motor mit doppelt soviel Fahrspaß als der Daimler, jedoch ohne Automatic,
aber schon mit 5 Gang.
Ihr habt den Hymi schön restauriert.
Haltet Ihn in Ehren, auch wenn er nicht der schnellste ist.
Die Situation beim Bremsen war ja echt gefährlich, wenn das Pedal weich wird.
Vermutlich Dampfblasen durch Wasser in der Bremsflüssigkeit.
Solltet Ihr mal wechseln.
Camper Gruß Wolfgang
Sie haben bei dem Projekt gelernt wie man Hymer auffrischt. Jetzt können Sie das ganze mit der richtigen Basis nochmal machen 😉
Tjaaaaa, aber nur die Benz (S- Klasse) hat das GFK-Dach und nicht das "Papp" Knickdach...🤪
@@prinzdellortovonsolex4345 wir haben das Papp Knickdach und super zufrieden damit. Die Sandwich Platten sind Holzfrei, d.h. wenn man Wasser reinkommt geht am Aufbau nichts kaputt. Das GFK Dach ist schon schon, aber Sandwich ist kein bisschen schlechter
Der Motor war damals schon Kacke! 😂
Mein Gott wie kultig war/ist Willy im Gegensatz zu diesem fahrenden Kleingärtnertraum.
Ich gucke jetzt ein paar eurer alten Alaska/Canada Videos...
Nix für ungut Kinder 😉
Die Messe in Stuttgart heisst CMT (Caravan Motor Touristik) und nicht CTM.
310 D, amtlicher Stauführer in jedem Berg! 😎😜👍🍀
Ihr Lieben, ihr seid echt der Hammer, wir (Ulli und ich)haben immer viel Spaß mit euren Videos. So natürlich wie ihr rüber kommt... Und der Hymer ist ein schicker Opa geworden 😊 da habt ihr(wie wir ja gesehen haben) eine Menge Arbeit und Herzblut rein gesteckt. Macht weiter so, wir freuen uns auf mehr.
Liebe Grüße von Freddy und Ulli von 1world1000places 🤗 🤗 🤗 🤗
Hallo. Eine schöne S-Klasse...
ABER...
Ich bin erschüttert!!🤪
Das Lenkrad...😁
Das man die Automatik auch mal per Hand bergab und bergauf schalten kann, hättet ihr Euch vielleicht denken können.. dann ist der 310 D bergauf noch kein Renn Wagen, aber man kommt JEDEN Berg hoch!! Für nasse Wiesen hat ihr vielleicht sogar eine Differentialsperre!!
Die Rollos und Fliegengitter besser mit beiden Händen bedienen, sie werden es euch danken...
Die kleinen Ablagen unter de Hängeschränken sind super und gab es bei den älteren Hymer gar nicht. Antirutsch- Matten helfen ungemein...
Dachluke vorne m.E. nachgerüstet. Besser sind heute die aufstellbaren...
Kühlschrank auf 12 Volt?? Soll eigentlich nur funktionieren, wenn der Motor läuft!
Update: da habe ich nicht richtig hingehört.
Einfach mit Gas betreiben, beste Leistung!
Warum habt ihr alles gemalert? War hier noch nicht das hellere schöne Kirschholz/funier??.....und und und... Ich schaue Mal weiter...🤨🤪
Ein Hymer S580 Starline - Fahrer (EZ 1994)
schöner Erfahrungsbericht! Eure Videos haben immer so viele Infos. Danke dafür
Euer Lenkrad steht auf dem Kopf, das gehört gedreht😆
Lenkräder gehören immer gedreht 😙🎶
Des wollte ich auch schon sagen 😂 weil denn gleichen hatte mein Familie auch
Der Hymer ist echt super geworden! 👍🏼
An die Langsamkeit kann man sich bestimmt auch schnell gewöhnen. Ihr habt ja immerhin mit dem 310er eh schon die Top-Motorisierung! 😁
Für das nicht verwenden der Motorbremse mit Automatik gibts von mir ein 🙄 Sowas passiert normal nur Holländern 😄 Aber nix für ungut. Ich bin gespannt auf das komplette Video was noch erscheinen soll.
Tja, da kann man wirklich Stress bekommen. Lasst die Bremsen unbedingt mal Generalüberholen, inkl. Bremsflussiigkeit tauschen. Ihr müsst bedenken, dass der Benz im Prinzip voll geladen fährt. Heisst man muss die Fahrweise entsprechend anpassen. Automatik auf 1 oder 2 stellen und nur kurz vor den Kurven kräftig anbremsen und dann wieder Bremse loslassen. Nicht dauerbremsen. Und fahrt bitte raus, wenn ihr hinter euch einen Stau habt. Ihr schafft sonst Risiken für gefährliche Überholmanöver, denn die Pässe sind besonders bei Sportwagenlenker sehr beliebt und die mögens ein bisschen beherzter.
ehrlich, offen, lustig, geradeaus - supi kanal. (meine erste folge war zufällig/ausgerechnet die, mit dem Wurstfänger!) weiter so, leude :)
Beim Bergabfahren legt man jenen Sperrgang ein, bei dem sich eine konstante Drehzahl und Geschwindigkeit einstellt. Wenn dein Hymer schneller wird, musst du also einen Gang runter gehen. In Verbindung mit „Stoßbremsung“ ( du trittst immer wieder in Abständen kurz, aber kräftig ins Eisen und lasst die Beläge nicht schleifen um ein überhitzen zu vermeiden) bzw. „Gas“ (wenn‘s mal zu langsam sein sollte) kann man dann die Abfahrt recht gut kontrolliert bewältigen. Manche Gefährte (Mitsubishi Canter z.B.) haben zusätzlich noch eine Motorstaubremse, wie sie bei LKW‘s üblich ist....Die Situation bei euch war nicht ungefährlich. Gottseidank habt ihr die Handbremse zur Hilfe genommen. Sowas kann schlimm ausgehn, wenn eine Kurve kommt! 😬 Die teilweisen Kommentare, die ich da gelesen habe.....Naja. Sicher sollte man sich vorher mit dem Thema „Automatik“ auseinandersetzen, aber nacher ist‘s immer leicht reden.... Ich kann mich nur vage an den Autoschein (1988) erinnern.... dort wurde alles auch nur kurz erörtert. Beim LKW-Schein, denn ich 2011 nachgemacht hab, ist die Materie dann schon um etliches präziser erklärt worden...die Moral, der G‘schicht: Man lernt NIE aus!!😄
Danke für’s Teilen. Der Hymer passt zu Euch - einzig ein T-Shirt update fehlt. :) sind halt Grundsatzfragen, was braucht man und was nicht, wo will man flexibel sein. Prima, dass das mit dem Bremsen nochmal gut gegangen ist - nun wisst ihr ja wie’s geht. Ruiniert euch die Batterien nicht - für den Winter braucht ihr sicherlich noch eine bessere Lima (kurze fahr-Tage, kaum Solar Ertrag) sofern ihr nich näher an den Equator fahrt. Nochmal, Danke für die Sichtweise, manchmal hadere ich auch mit der Entscheidung aber solche Berichte machen’s mir leicht.
Ein compressor kuhlschrank braucht 20-40 watt on 12volt...also die umformer braucht 10% energie..ihr konnt viel energie besparen wann du willst.
Absorber dauerhaft mit Boradstrom laufen lassen kann nicht funktionieren...
Ehrlicher Bericht, der T 1 war serienmäßig laut, egal welches Modell. Die Sache mit der Bremse solltet ihr ernst nehmen, wenn nicht schon geschehen. Vermutlich ist die Bremsflüssigkeit zu alt.
Um den Motor noch besser zum Bremsen nutzen zu können gibt es von Kuhn-Autotechnik in Zeltingen/Mosel eine Motorbremse zum Nachrüsten. Sie funktioniert wie bei Lkw´s mit Abgasklappe, gesteuert über ein Fußventil und hat bis ca. 45KW Bremsleistung. Ist nicht billig, dafür halten die Bremsbeläge deutlich länger und das Bremssystem überhitzt lange nicht mehr so schnell. Ob es die für euern Motor (OM 617) gibt, müsst ihr dann dort fragen.
Wenn ihr den Kühlschrank mit Gas betreibt, spart ihr ne Menge Strom und die Kühlleistung ist auch nochmal besser.
Oder einen gescheiten Kompressor rein
Scheint so als würde der Kühlschrank nicht auf Gas laufen wollen...
Motorbremse, Lenkrad, Elektrik usw...alles schon kommentiert...
Daß die Gegend topfit ist weiß ich jetzt auch, ist kernig in den Bergen, egal ob fahren, kucken oder einfach "da sein"...
Danke fürs Video, obwohl ihr ja eigentlch Urlaub hattet...Habt Spaß!
:-D
Schön dass ihr die Vorzüge des Wohnmobil Fahrens so nett erzählt, weil meistens werden diese ja unter den 'Vanlifern' als Joghurtbecher und schlimmeres genannt. Aber es hat alles seine Vor und Nachteile und auch seine Berechtigung. Das Problem mit dem Fahrerhaus teppich haben wir bei einem Original Zubehör leider auch,schaut immer schlimm aus speziell mit hellen Hundehaaren 😣😊😉
Oh nein! Das mit den Bremsen hattet ihr doch auch im Landy auch schonmal 😫 Aber jetzt wisst ihr es ja...
Wichtig ist, läst die Kolonne bei jeder Gelegenheit vor, bergauf wie bergab.... 😉😉
Ja oder du blinkst rechts wen du sehen kannst das Autos dich auf einem geraden Stück gut und fix überholen können. Das und kurz ran fahren zum überholen lassen habe ich mit meinem Hanomag auch immer gemacht. (den hättet ihr noch am Berg überholt, so „schnell“ war er ;-) )
Das war sehr gefahrlich! Wie alt is die bremseflussigkeit? Das ist hygroscopisch, sie sollen das jede 3-4 jahre ersatzen. Wann da wasser in die bremseflussigkeit gibt geht das wasser kochen wenn es sehr warm ist, und kochendes wasser hat luftbellen den man kan comprimieren, die bremsen wirken dan nicht.
Die Hymer sieht sehr frisch und gut aus, ich bin Hollander, verkaufe ihm an ein hollander....er is nicht gut fur der Schweiz. Aber heute am schnellweg hatte ich mehrere alte deutsche camper on VW gesehen und die fahren auch 90 zwischen die LKW's.
Ohne Motorbremse beim Bergabfahren wirst du jede Bremse platt machen!
Und der alte Mercedes Schrott ganz besonders.
@@elektrisch121
Im Tesla oder anderem E-Auto auch nicht.... ;-)
Weil er nämlich die ganze Zeit Strom zurück gewinnt... ;-)))
DonDeTango weil der Tesla die Motor brems Wirkung nutzt
Ihr seid in meiner Top3 List. Cool.
PS. Eine Battery (Blei, AGM) sollte nie unter 11.6 V. Bei 10.8 Volt ist sie schon Tiefenentladen und mit Schaden. (evt. defekt). 10.2 Volt abschaltautomatik defintiv zu Tief eingstellt.
Wenn möglich Life4Po nehmen. ;-). Ist sicherlich bekannt.
Viele Schöne Reiseziele wünsche ich Euch. LG
Lithium-Ionen und LiFePo sind identisch gefährlich.
Lithium-Ionen fängt das brennen an. Eine de-balancierte LiFePo wird entweder erkannt und nicht geladen, während man eine AGM die Ausgleichsladen schon längst erfahren sollte mit einem Exide 15/12 wieder aufpeppt, oder nicht erkannt, dann detoniert eine LiFePo sehr heftig.
Eine kleine AGM liefert wesentlich höhere Ströme über längere Zeit als jede genauso große/kleine mit Lithium-Technik. Bei hohem Dauerstrom sind LkW-Batterien und AGM besser. LkW-Batterien machen keine Zicken wie AGM. Tentridenbildung killen AGM (die Glas-Mat wird durchstochen und die hohe Packungsdichte einer AGM wird der AGM-Zelle zum Verhängnis) und bei Lithium-Ionen durchstechen die Tendriden dann Membran und Folien. Die Tasche/Zelle fängt dann das brennen an. Nur deshalb sind LiFePo bevorzugt. Aber De-Balacing bei LiFePo scheint jedem egal zu sein.
LiFePo kann man am ehesten mit Blei-Gel konkurrieren lassen. Blei-Gel sind Calcium-Technologie Batterie mit Panzerplatten. D.h. sehr schwer. Trotzallem werden auf Segelbooten und anderen Booten anstelle LiFePo Blei-Gel mit Heißland-/Tropen-Setup verwendet.
Ein Camper ist kein E-Auto (mit Lithium-Akkus).
multiplex haben wir in der schreinei verwended, die kanten muss man 5 oder auch noch mehr lackieren.
Wie hat mein Fahrleher immer gesagt: Es gibt keine Motorbremse beim Auto. Man nennt es Bremswirkung des Motors. Eine Motorbremse hat nur ein Lkw. 😂😂
Das nennt sich aber " Auspuffklappenbremse " wenn schon dann richtig Klugscheißen 🤣😂👍😈
Buddha 1964 .... für LKW ...Motor stau Bremse!
Jaja, so wie Schraubenzieher vs Schraubendreher. Am Ende ist es das Gleiche :-D.
Immer noch besser als Karosseriebremse :-D
Und Omnibusse / Reisebusse.
@@Buddha-eb5yl Für die Großen MB-Motoren im großen LCV von MB gibt es auch richtige Motorbrems-Systeme.
Ich bin Anfang der Neunzigerjahre mit einem 207D und 14 Leuten drin samt kleinem Anhänger durch Griechenland gefahren. Das war auch gemütlich. Aber die Bremsen gingen immer einwandfrei - war ein Schalter. Nur 30 Jahre später ist die Welt eine andere.
Und bitte dreht das Lenkrad.
Me encanta, saludos desde el Sur de España
Ich weiß gar nicht, was ihr wollt: wir fahren mit 47-50 PS durch die Alpen (allerdings außerhalb der Saison). Aber wie ihr schon sagt: Stau ist nur hinten doof :D :D
Schönes Video. Informiert euch mal ein bisschen über das Fahrzeug, die Bremsen beim berab fahren ist nichts neues. Das Busfreaksforum ist super dafür...
Sehr sehr schöner Innenraum! Der Motor würde mich aber wahrscheinlich ärgern, weil da so wenig Kraft bei so viel Spritverbrauch rauskommt! :O 12 l / 100 km wenn man sehr sparsam fährt (was in den Bergen nicht geht) habe ich gehört!
Der ist schnell. Ich hatte Anfang der 80er ein Düdo mit 60 Ps und hab es locker in 2 Tagen nach Italien geschafft👍
Hallo,
zu 4:43 Min, man kann auch bei einem Automatikgetriebe von Hand runterschalten und dadurch mit dem Motor Bremsen. Schaut mal auf die Zahlen bei dem Schalthebel, das sind die einzelnen Gänge !
Wenn du ein stärkeren Motor hast helfe ich dir beim Einbauen!😉
Für's Berg- bzw. Talfahren gibt es bei der Automatik auch die 2 und die 1 ... wegen der Motorbremse wäre es.
Richtig schön geworden! Dann stehen als nächstes wohl nur noch Turboumbau und dicke Bremse an. 😋
Das Lenkrad ist immer noch falsch herum...
Den lahmen Motor kenne ich noch vom Schulpraktikum bei der Paketzustellung
der Deutschen Post.
Wenn die Zustellfahrzeuge voll beladen waren, ging auch nix mehr.
Stefan Schäfer Ich musste mich in den Achtzigern auch mit diesem verkackt lahmen 5 Zylinder-Triebwerk rumärgern.
Noch schlimmer war der 207D!
Segelantrieb hätte den Transporter damals sicher schneller sein lassen, als dieser Motor...
@@binheiss der wurde auch ganz gerne als Karosse mit Rangierhilfe bezeichnet.
Cool und entspannt...nice nice🏁👍
Hoi zäme... das mit den Batterien dachte ich mir schon beim Ausbau... das ihr keine LiFePo4 genommen habt kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen... ich stehe im Winter ohne direkte Sonne 4-5 Tage mit Engel Kompressor Box 35W, Standheizung Planar 44d alles im Dauerbetrieb, mit 300W Solar und einer 180Ah LiFePo4 von Robur Akku, absolut kein Problem... Liebe Grüsse aus der Schweiz... Felix👋
Das Hauptproblem war nicht der mangelnde Speicher sondern die wenige Sonne in der Schweiz gepaart mit dem abartigen Stromverbrauch des alten Absorbers.
Eben... mit einem Lithium Akku hast du da einfach viel länger Saft trotz wenig Sonne...aber aus Erfahrung lernt man ja bekanntlich 🤘
Das mit der Lautstärke hat mich schon bei unseren 508ern MB genervt. Dafür war der Platz eben wesentlich besser wie in unserem VW T3.
Karo ich musste so lachen als du von deinem Kaffee erzählt hast , ich habe nämlich heute auf der Arbeit auch in Kaffee gebadet...Wenn dann richtig 😂😂😂🙋♀️😘
Kleiner Tip: Der allererste Sprinter von Mercedes hatte die gleichen Motore drin wie der Bremer (eurer Hymer) und den gabs dann auch in der stärksten Version (OM602 5-Zylinder mit Turbo) mit Turbolader und knapp 120PS. Mit Ladeluftkühler könnte auch noch ein bisschen mehr drin sein. Soll zwar sehr fummelig sein den Turbo an den Bremer zu bekommen, aber es lohnt sich. Und ich würde trotz Komfort das Getriebe auf Schaltgetriebe umbauen (meine Meinung). Trotzdem ein sehr schönes rollendes Häuschen.👍
Ich habe von den Versuchen auf Turbo-Umbau nichts gutes gehört!
Der Bremer hat einfach nicht den Platz....
Deine Batterie ist doch ausreichend, aber den Kühlschrank auf 220v umgewandelten macht doch keinen Sinn wenn Gas vorhanden ist. Der braucht auf Gas fast nix.
Und ab 30°C gem. Wetterbericht geht weniger als fast gar nichts mit Gas-Betrieb nämlich nix gescheites. Deshalb schaltet man dann auf E-Betrieb um.
Für Handies, Foto-Kamera-Akku usw. nutzt man portable Powerpacks mit portablen Solar-Panel. Suaoki heißt eines der Zaubergeräte, da die einen ordentlichen Inverter mit echtem Sinus haben. ZB. 40Ah bei 12Volt bietet eine Reserve.
@@espacesX Na ja, du musst schon unterscheiden, ob es sich um einen Kompressor- oder Absorber Kühlschrank handelt, beide können per Strom betrieben werden, aber die Technik ist schon sehr unterschiedlich. Ich habe in meinem (fast) Oldie eine Absorber, der mit Gas, 12V und 220V laufen kann.
Bei Gas funktioniert das schon, aber nur wenn das Fahrzeug möglichst grade steht. Max 3 Grad Toleranz sagt die Bedienungsanleitung. Durch 12 V betriebene Lüfter am Aussengitter kann man die Kühlleistung auch noch tunen. Und halt kleine Sachen wie die Kühlschrankseite nicht direkt der Sonne aus setzten (Markise raus oder anders rum parken) hilft auch viel. Ok, Gefrierfach funktioniert bei 30 Grad nicht wirklich, aber dennoch kann man das Teil als Kühlschrank bezeichnen. Wenn Gas vorhanden ist sollte der Kühlschrank nicht für leere Batterie verantwortlich sein. Die 12v funktionieren ja sowieso nur während der Fahrt und im Stand von 12 auf 220V per Wechselrichter den Kühlschrank zu betreiben ist völliger Quatsch. Wenn 220V dann über Landstrom. So viel Solar kann man gar nicht auf dem Dach haben, dass das zuverlässig funktioniert.
@@espacesX wie Frank Müller geschrieben hat, der Absorber, und darum geht es hier, hat ein Heizelement zum Kühlen und kein Kompressor. Daher auf Strom ohne Landstrom Unsinn. Unterwegs nur mit Gas. Mit Crashsensor geht das auch beim Fahren. Am besten also einen Truma CS und einen Gasfilter verbauen, dann ist alles schick, wobei dieser Hymer noch 50mbat hat, da geht der CS ggf nicht, weil nur in 30mbar verfügbar meine ich.
Wenn der Kühlschrank nicht mehr richtig kühlt, zum einen den Brenner reinigen, die Düse ersetzen und den Kühlschrank nach Ausbau Mal 3h auf dem Kopf belassen, dannach läuft der wieder 1A.
Reisen statt rasen! 😊 So muß das sein 👍🏼
Sehr schön geworden zu optimieren gibt es immer noch was 😅 das merkt man beim benutzen aber sonst sehr cool
Man kann den 1. - 2. und 3. Gang doch Manuell einlegen, wo ist das Problem?
Dummheit
Na, erst mal dummen mist schreiben, bevor man das ganze Video gesehen hat?
Talentfrei Dummen Mist? Das ist eine Tatsache. Bevor man in die Berge fährt sollte man sich damit beschäftigen wie man eine Automatikschaltung dort richtig „bedient“.
MaDoMs Ich liebe Menschen, die einfach alles im Leben unter Kontrolle haben. Die können einem einfach bei allem hinterher Tipps geben.
Matschbus Auch im Voraus hätte ich das mit der Automatik gewusst. Sorry, aber es gibt halt Menschen die sowas wissen.
Euer Kühlschrank läuft am besten und Effizientesten auf Gas. Und unter der Fahrt auf 12V.
230V ist meistens leistungsstärker als 12V
@@E620SE. Klar 12 V ist nur zum Kälte erhalten unter der fahrt. Im stand ist Gas aber Effizienter als 220 V. Und wen man eh nicht so viel Strom an Bord hat muss man ja auch nicht noch Energie im Konverter „verschwenden“. Besonders nicht wen eh Gas im WoMo ist. Ich bin aber kein Fachmann und gebe nur meine persönliche Erfahrung weiter.
@@waldwasti3809 einen Absorber würde ich nur während der Fahrt auf Strom betreiben, im Stand immer auf Gas. Bei der Fahrt dann 230v, ja meist mehr Leistung.
@@E620SE AH OK. Dann meinen wir ja das selbe im Grunde. Fahren=Strom. Stehen=Gas.
Die Teppichböden heutzutage sind der Horror- gerade nach Weihnachten mit de Nadeln... habe irgendwo gelesen, dass Fahrzeugaufbereiter mit einer Drahtbürste die Schlingenware bearbeiten, um Flusen etc. „Heraus zu arbeiten“ !Keine Gewähr - antesten!💪🏻🤟🏻
Bei unserem Hymer ist damals in den Dolomiten in einer Spitzkehre das Lenkradschloss rein gegangen 🙈
ich bin begeistert von euren neu gestaltetet WoMo. Top.
ich macht rs sehr gut. macht weiter so, wir sehn uns auf der CTM oder so.
🙋♂️👍👍👍🐾🐾🚐
Ihr meint wohl eher das ihr jetzt der rollende Bremsklotz seit und jetzt auch in den Verkehrsnachrichten present seit 😂😂
Jo, unsere Bremsen (vom Renault Trafic) haben bei unserer Bergabfahrt in der Schweiz auch gequalmt. 🙈
Ihr braucht dringend ein besseres Mikrofon, kann Deity V-MIC D3 oder Røde: VideoMic NTG empfehlen.
oder ein 2. Wireless Go mit splitterkabel für seperate kanäle
Ich glaube es ist fast ein Verkaufsgespräch, lobt und tadelt den Hymer mit ein paar kleinen Macken. Der größte davon sind leider die Bergfahrten glaube ich. Aber Gott sei Dank kann man ja auch einen großen Bogen um die Alpen fahren !
Sannung bringt der Hymer auf jeden Fall denn man weiß ja nicht was einem nach der nächsten Bergkurve für eine Steigung erwartet.
Toll.
Das Drehzahlband mit hohem Drehmoment ist bei den MB-Motoren klein. Anfahren geht immer aber der nächst höhere Gang kann zu lang übersetzt sein.
Durch das kurze Drehmomentband taugt ein Turbo-System bei diesen Motoren nur als Zwangsbeatmung in Höhen. Leistungsausbeute ist klein.
Common-Rail sind Drehmoment stark benötigen aber auch einen längeren 1. Gang. Drehmoment arbeitet sonst das Getriebe auf. Es gibt CR-Motoren die absaufen beim Anfahren am Berg und Büffel wie eigentlich alle für Fiat von Fiat oder SOFIM/Iveco. Das neue Automatik-Getriebe von/für Fiat und Iveco ist Referenz im Segment.
Mitsubishi-FUSO Canter (bekanntlich immer noch Marke von MB) ist mit SOFIM/Iveco-Motor bestückt...:-)...
Da habt ihr euch aber ordentlich was angetan! Die Mercedes Busse waren leer schon zu lahm. Bei euch noch mit über 3 Tonnen... 🤔😅 Is halt ein Kultfahrzeug. Wer schön sein will muss leiden.
Naja, zumindest Komfort ist definitiv höher als beim Defender. 👌🏼
Wir fahren seit 4 Jahren einen Hymer S 700 Bj. 1991. Mit Zuladung ,Wasser und Diesel sind schon 320l, dazu noch Proviant und unsere 3 Wenigkeiten ist das Fahrzeug locker bei 4,5t. Macht nix, wir sind mittlerweile in ca. 26 Ländern Europas gewesen. Vom Nordkap bis Venedig, von Irland bis Narva ( Estland) haben wir so manche Passstrasse erklommen. Selbst die Dalsnibba hat er geschafft. Das Einzige, was beherrscht sein will, ist Kupplung und Gas geben. Sonst lässt Bonanza grüßen. Aber gelitten haben wir bis dato nicht auf unseren Reisen.
@@danaschwarz7366 das klingt gut!
Meine Aussage war eher bezogen auf das Schnecken Tempo bergauf und auf die versagende Bremse bergab! Wenn das bei euch anders ist dann seid ihr definitiv im Vorteil 👍🏼☺️
Du kannst die Automatik in den Fahrstufen blockieren, so wie Du es dann später auch gemacht hast. Leider sind die älteren Wohnmobile alle hoffnungslos untermotorisiert und auch extrem laut! Wie Du ja auch selbst sagtest. Heutzutage und da schließe ich mich Dir auch an, nur noch im Flachland brauchbar, ansonsten Verkehrshindernis (man provoziert ein nettes Hupkonzert, wenn man wie es die StVO auch vorgibt, nicht von Zeit zu Zeit die Fahrzeuge hinter sich vorbei läßt, in dem man rechts ran fährt oder, wenn man die Verantwortung zum Teil übernehmen kann den Blinker rechts schaltet, um den nachfahrenden Fahrzeugen zu signalisieren, daß kein Gegenverkehr kommt und sie in deinen Augen gefahrlos überholen können. Schaltet man den Blinker links, kann man so auch bei langsamer Fahrweise verhindern, daß Fahrzeuge überholen, weil man den Gegenverkehr eher sieht, als der nachkommende Überholer! Aber Achtung, kommt es dennoch zum Unfall, so kann es sein, daß Du Dir eine Teilschuldverschreibung anrechnen lassen mußt. Von daher mein Vorschlag, nur dann benutzen, wenn Du sicher weißt, das es keine Ausfahrten gibt, wo ein Fahrzeug herkommen könnte und immer damit rechnen, daß es auch Leute gibt, die versuchen in der Steigung beim überholen nur 3 Liter auf 100km zu verbrauchen und Du mit einem Tretroller schneller währest! Hat man seinen Hintermann eine Zeitlauf im Spiegel beobachtet, kann man das aber zu 90% ausschließen. Und, wie gesagt, es befreit den Überholer keinesfalls davon, seiner eigene Sorgfaltspflicht nachzukommen, wenn er überholt! Im Gericht ist es nicht eindeutig vorhersagbar, wie der Richter entscheidet!
wie realistisch ist ein Turboumbau ? Diese alten Hymer sind fantastisch, aber die 95 Saugdiesel-PS gehen gar nicht. Es gab denselben Motorblock serienmäßig mit Turbo und 122PS, der in den Nachfolgern auch verbaut ist. Das müsste ja eigentlich mit vertretbarem Aufwand umbaubar sein.
Nobody is perfect, alles ist gut zum Erfahren😉
Ich hab gesehen Ihr habt immer noch diese Windowcolors auf dem Fenster kleben. Ich hab auch alles probiert bis ich mit Aceton Erfolg hatte. Probiert das mal!
Bei mir wurde das Fenster auch nicht blind.
Hättet ihr bescheid gegeben hättet ihr auf Kaffee und Kuchen vorbei kommen können 😁 wohne da ganz in der Nähe wo die Aufnahmen vom Autozug entstanden sind 😄
Habt ihr vor, dem Motor noch etwas mehr Leistung zu geben? Eventuell Turbo oder Kompressor Umbau? Bremsen könnte man ja einfach bessere einbauen.
Und wie stehts mit dem Bad? :)
Kindergeschwätz? Turbo einbauen - ganz toller Tip *Ironie*
@@chrisdabeee6577 warum nicht? Mehr Leistung wird ja auf jeden Fall benötigt. Entweder einen stärkeren Motor einbauen (evtl schon mit turbo) oder eben einen nachrüsten. Manchmal gibt es Motoren ja vom Werk, welche entweder mit oder ohne turbo ausgeliefert werden. Und da phil ja schon Erfahrung hat mit Motoren, why not?
Alter Verwalter, das Überholmanöver bei 0:10 von dem dunkle PKW hat geklappt, oder? :P
Als Teppich kann ich velour Teppich empfehlen, kostet nicht viel, bleibt nichts hängen und lässt sich easy absaugen 👍
Gibts auch bei ebay unter autoteppich meterware firma a***x
Das Lenkrad🤣
Nach der Erfahrung mit einem Wohnmobil jetzt, würdet ihr direkt ein Wohnmobil als erstes Reisefahrzeug holen, oder wieder mit umgebauten „normalen“ Fahrzeugen anfangen, wenn ihr nochmal am Anfang stündet?
Euer Lenkrad ist verkehrt herum!! :-D
Hallo 🙋🏼♂️für das Holz zu versiegeln,versucht es doch einmal mit Bootslack !! Selber gute Erfahrung damit gemacht! Gruß Kay 🧑🏻🎨
...das mitm Lenkrad hatte ich auch schon in den ersten Videos gesehen,bei diesem ist mir es nochmals richtig aufgefallen,das muss anders werden,das sieht doof aus so aufn Kopf....und Automaik in den Bergen ist auch nix für jederman,muss man mal gemacht haben....kann spannend werden... and by the way...Hymer in der Konfiguration ist auch nicht für die Schweiz gemacht... ;-))
Schönes Ding
Mann!! Ich will ihn haben!
Dein Lenkrad ist verkehrt herum.
Jupp das ist mir auch aufgefallen 😂😂
Automatic ist schon cool. Vorausgesetzt man kann damit umgehen. ;o))
Gutes Video.
Ich Fahre auch zum ersten Mal Automatik es ist ein Mitsubishi Galant von 98 ich lasse mich Mal über raschen wir er sich in den Bergen macht den er muß noch ein Wohnwagen ziehen
Aber so ein Altes schätzen wie euer macht Garde Spaß zu fahren den das ist noch Auto Fahren auch wen er laut ist
Ich bin eine ganze Zeit ein VW LT 28 gefahren das war nur geil
Ich wünsche euch noch viel Spaß mit eurem Wohnmobil
Und denkt dran komme ich heute nicht komme Morgen an
Den in der Ruhe liegt die Kraft
Warum kauft man sich ein altes Auto ? weil man damit fährt wie mit einem alten Auto . wer schnell rauf und runter will soll sich was neues kaufen. Allerdings bei Automatik muss man auch bei neuen Autos mitdenken. Wem nicht Klar ist das ein Alter Saugdiesel mit Automatik kein Rennwagen ist der sollte mal drüber nachdenken .was er will und wie vortrieb Funktioniert. Und Alte Autos sind numal laut. entweder Dämmen oder damit leben
Sympathischer Review!
Dh das einzige, was wirklich ein Manko ist, ist der Motor. Könnt ihr den nicht aufmotzen oder austauschen? Wie bei Willi?
Kauft euch eine handelsübliche mobile Klimaanlage mit A+++ und kühlt damit. Am Landstrom genial und mit Lionen Batterie und entsprechenden Wechselrichter funktioniert das auch. Wir haben es bei uns so gemacht. Bezüglich des Stromproblem: Ihr habt die falschen Batterien gewählt, wechselt zu Lifepo4. oder ähnliches.
Moin, heisst Ihr habt ein Standgerät auf 220v? Hast Du da mal eine Empfehlung? Sind auch noch auf der Suche nach etwas das nicht soooo riesig ist...
@@TripUnlimited Ja. 220 Volt. Unser Gerät zieht 1 KW in der Stunde, gibt es aber auch mit weniger Verbrauch. Allerdings etwas teurer. Wir haben von Lidl den SILVERCREST® Mobiles Klimagerät »9000 BTU«, 190 Euro. Habe ein Loch für den Schlauch nach Außen gemacht. Zu bedenken ist natürlich, dass du ihn nicht rund um die Ur laufen lassen kannst, zumindest nicht auf Batterie. Es sei denn, du hast die entsprechende Kapazität. Aber immer noch besser als diese Hitze. Achte beim Gerät, dass es in jede Richtung die kalte Luft herausblasen kann. Manche können zwar hoch und runter aber haben bautechnisch bedingt, einen links oder rechts Drall. Dann sammelt sich die Hauptkälte in einer Ecke und verteilt sich nicht gut.
Wohnmobil 1998 Danke für die schnelle Antwort, gucken wir uns gleich mal an :-) ist ja preislich schon mal ein Knaller...👍🏻
@@TripUnlimited Bevor es Missverständnisse gibt. Das genannte Gerät hat ein links Drall. Da es aber so günstig war, habe ich trotzdem gekauft.
Wohnmobil 1998 ah ok, jetzt habe ich es verstanden, dachte das war allgemein gesprochen...Danke nochmal! Gruß Susanne
Schönes Video! Könnt ihr vielleicht mal den Mechanismus vom Bett zeigen? Ich möchte mir so etwas gerne nachbauen.
Seid ihr echt den Splügenpass gefahren? 😁👍😅 Den fand ich mit dem Auto schon spannend.
Wir haben geölte 18mm Bambusplatte als Arbeitsplatte für unseren Küchenblock genommen. Evtl. eine Alternative für Multiplex.
Hey ihr zwei bzw. drei 😉
Wie zufrieden seid ihr mit euren e-bikes? Ich hab selbst auch ein Lil‘buddy in orange und find es einfach nur super😎 Habt ihr einen Unterschied von dem Sitz mit Leder und dem Sitz mit Stoff festgestellt, im Bezug auf den Komfort?
Der Gepäckträger sieht ziemlich cool aus mit der fetten Schiene 😁👍🏼
Auto teppich Dreck mit Teppichbürste vorlösen, dann absaugen.. 👍 Versucht das mal 😉
Warum ist das Lenkrad um 180 grad falsch rum?
da macht ihr so viel mit so großem Aufwand und verbaut teures Equipment und habt das Elektrikkonzept überhaupt nicht zu Ende gedacht...
Einen Absorberkühlschrank am Inverter zu betreiben ist sinnfrei. Und Aufbau und Starterbatterie nicht zu trennen ist eben auch überhaupt nicht schlau...
Habt ihr mal geschaut wie viel der Hymer leer wiegt? Würde mich mal intressieren!
Sounds like you had a nice trip, despite the lack of speed uphill and to much speed downhill til you found out how to use the automatik. To help with the speed you could install a set of pedals with a chain to the rear wheels so the passenger can give a helping hand rather foot uphill 😉👍🍻💐
Habt ihr das Bett vorne über den Sitzen selbst gemacht? Das würde mich für einen normalen Campervan interessieren! :)
Berge und Höhen nur mit Turbo-Motor nie Sauger.
Automatik bergab auf 1 (Wurzenpass) oder 2 einstellen.
Deshalb haben wir einen Mercedes mit Turbo 😉
@@TripUnlimited Einfach an der Bundeswehr orientieren. Die geländetauglichen MB-Lkws haben hubraumstarke Motoren. Bei Militär denkt man an robuste Sauger. Die LkWs würden aber bei jedem Pass tief schwarz rauchend einfach an der Steigung in der Höhe scheitern. Entsprechend ist der Toyota Landcruiser Heavy-Duty mit dem Sauger Unsinn. Bester Turbo-Diesel unter 3 Liter Hubraum. Der gute alte Peugeot Turbo-Diesel aus Peugeot 504 und 505. Peugeot P4 (nur Saugmotor) das bessere G-Modell und besser als der Wolf der Bundeswehr. Panhard hat den Turbo-Diesel dann sogar noch in einen Radpanzer verbaut.
Beim VW T4 die Ausnahme. AAB mit nahe an 80 PS rollt los wie ein Büffel. Der 102PS Turbo kann Hänger nur bis max. 8% anziehen, während der T4 mit AAB mit Hänger bei 12% anfährt. Rauchen tut der AAB in Höhen aber auch und hat auch weniger Drehmoment und PS. Wastegates eines Turbos macht auf Drehzahl bezogen später auf denn 0,8bar sind auch in 2.000 m Höhe und mehr 0,8bar Ladedruck.
Reisen nie mit Saugmotor außer Ostsee/Nordsee-Urlaub und Stellplatz-Urlaub.
espacesX dann haben wir was richtig gemacht 😅😄
@@TripUnlimited MB richtig gemacht Nr. 2 ist. Ersatz-Teil-Angebot MB-Original. Auch nach 30 Jahren und mehr.
"Vs." VW LT Gen. 1? Ersatzteile...Fehlanzeige!
Zurück zu MB.
In Afrika ist Iveco noch besser versorgt und es gibt viele Werkstätten die Iveco- und Fiat-Service anbieten obwohl seltener nötig als bei MB...;-)
Wer hat den Common-Rail erfunden? Eine Fiat-Tochter!
Wer hat ein SCR-Only-System für LkWs entwickelt? Iveco Technical Center in der Schweiz.
Ein AGR im LkW ist wie die Schrankwand im Wind noch höher ziehen und nen Anker werfen um den LkW am Anfahren oder an Steigungen einzubremsen.
Man kann garnicht genug AdBlue verdampfen und wirken lassen für mehr PS und Drehmoment bei geringerem Verbrauch....Eigentlich....Afrika hat nun auch relativ schwefelarmen Diesel aber bei AdBlue kommt nicht der ADAC und füllt nach....Camper in Norwegen im Jahr...???...
Wie soll das erst mit Tesla Cybertruck oder Wasserstoff-Tankstellen werden?
Erdgas wird auch noch interessant. Stehen immer mehr davon in Tiefgaragen sind die nach der ersten explodierten Tiefgarage anders bewertet wie heute. Weil bisher nichts passiert ist soll es nie Probleme geben.
Nun LPG bleibt auch mal einfach so in der Flasche und will nicht mehr raus. Es kommt auch auf die Mischung an. Ist aber kein CNG dass immer raus will und es auch tut. Genauso wie LNG nur parkt man LNG-LkWs nicht in Tiefgaragen. LNG ist gut für Launch-Systeme und die derzeitige Lösung für Mars-Raumschiffe anstelle Kerosin-Antrieb.
Als erstes entwickelten die Russen LNG-Raketenmotoren mit Ziel 2030 für komplette LNG-Launch-Systeme und Mars-Raumschiffe mit LNG-Antrieb. Nun fliegt SpaceX mit einem Penemünde-Konzept und LNG-Technologie. Die erste SpaceX-Rakete war sogar ein Nachbau einer Rakete eines bestimmten "Wernherr von Braun"-Teams. Man sagt die V2-/A4-Raketen-Motoren wurden nachgebaut. Bewährtes liefert den Erfolg ins Ziel zu kommen...
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Das eine Automatik in den Bergen cool oder uncool ist, darüber läßt sich streiten. Aber es gibt Ausnahmen, eure Argumentation das die Automatik in den Vierten schaltet und ihr die ganze Zeit bremsen müsst... DAS läßt mich fassungslos, nein, eigentlich wütend zurück. Fahrt ihr die Berge mit einen Schalter auch im höchsten Gang runter? Wofür gibt es nur bei einer Automatik die Schaltstufen 4-3-2-1? Darüber informiert man sich doch vorher, wie sowas funktioniert. Davon mal abgesehen finde ich, das eine Automatik fast überall nur Vorteile hat. Durch den Drehmomentwandler leichteres anfahren am Berg, bergauf kraftschlüssiges hochschalten, immer beide Hande frei für wichtigeres als selber schalten. Naja, immerhin macht es mich glücklich das ihr herausgefunden habt, wie es richtig funktioniert :) So, genug gemerckert ;) Ich mag sehr was ihr aus eurem Hymer gemacht habt. Desweiteren bin ich großer Fan der Hymer S-Klasse und Automatik. Also wenn ihr mal den rollenden Stauanfang verkaufen wollt, meldet euch bei mir :)
Ich finde die Videos toll und bin froh, dass ihr sie macht, aber mich nervt es sehr wie oft du ihn unterbrichst. Ihr redet dadurch oft gleichzeitig was ziemlich anstrengend ist.
Sehr cool geworden, euer Hymer. Hab leider weder die Zeit noch die Skills für so etwas, für eine Schweizrundfahrt müsste dann ein Mistmobile ran... Apropos, ist das ein Armband vom Miralago? 😅
euer Lenkrad ist 180° verdreht montiert.