Man muss noch bedenken - DPF, SCR Kat, Oxi Kat, Nieder/Hochdruck AGR. All diese Abgasnachbehandlung erhöht noch den Verbrauch. Wenn man dies ausbaut und den Allrad weglässt dann kommst du locker auf einen 3l Verbrauch hin bei normaler Fahrweise.
@@waldemar31293gut möglich. Allerdings sind genau deine aufgezeigten Dinge der Grund dafür, warum man als Privatmann die Finger von einem gebrauchten Diesel lassen sollte. Kann leider alles kaputt gehen und was man im Internet so liest, geht das auch alles kaputt. AGR verstopft, DPF bei Euro 6 Fahrzeuge fallen oft durch die AU. Als Leasing Geschäftswagen für 3 Jahren okay. Sonst nicht. Glaube dafür werden die auch nur noch gebaut.
Ohne die Technik wäre der Dieselmotor schon längst tot. Die Systeme sind schon wichtig damit die giftigen Stoffe nicht mehr aus dem Auspuff kommen @@waldemar31293
@@markus8484 DPF Euro 6 Fahrzeuge bei bestimmten / einigen Herstellern. Mein 10J alter Euro 6 Bock hat die Abgasprüfung mit 7500 (siebentausend fünfhundert) Partikeln, auf 100.000 erlaubte bestanden.... AGR arbeitet immer noch mit < 1% Fehlerrate, bis 10% sind zulässig. BTW hätte be 112km/h Schnitt so um die echten 4.6 - 4.7L/100km Verbrauch 130km/h Tempomat am Stück sind es 5.2 - 5.4L Im LKW Schatten waren minimal 3.2L, normalerweise sind 3.4 bis 3.6L Vollgas sind um die 9L möglich, Tacho zeigt dann bis 260km/h, GPS 242km/h
Ich kann das Ergebnis sehr gut nachvollziehen. Ich fahre meinen Dienstwagen, einen C-Klasse 220d 4-Matic T-Modell bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp über 100km/h mit 3,8 ltr/100km und das zuletzt auf einer Strecke von insgesamt rd. 300km - nachweislich. Das war natürlich Fahren unter relativ guten Bedingungen. Nun habe ich aber seiit meinem letzten Reset auf einer zuruckgelegten Strecke von über 50 Tkm einen Durchschnittsverbrauch von nur 5,4 ltr. Man muss bedenken, dass das Auto rd. 1,8 Tonnen wiegt und ich gerne auch mal schnell fahre. Nun ist der Wagen aber alles andere als träge und zudem sehr komfortabel - mein bisher bester Dienstwagen! Nach nun rd. 115 Tkm in genau zwei Jahren gab es keine Panne oder Mängel. Einfach Top!
Servus donpedro7349. Ich war dieses Wochenende mit dem E450d 4matic in den Bergen. Abstandstempomat auf 150 gestellt, Autobahn ziemlich frei. In DE 400km in Österreich nochmal 150km Fernpass. Durchschnittsverbrauch lag bei 6,4 L Diesel.
Sachlich gesehen stellt der moderne Diesel den besten Kompromiss aus Praxistauglichkeit, Effizienz und Langlebigkeit dar. Dein Video unterstreicht dies einmal mehr, vielen Dank dafür! Es lebe die deutsche Ingenieurskunst.
100k für nen 4 Zylinder Diesel, ich glaube du träumst. Diesen Wagen können sich nur die allerwenigsten leisten. Für 100k hole ich mir persönlich einen BMW M340i Touring und den kann ich noch auf 500PS noch auftunen für den Rest.
Wieso sollte man auf tote Pferde (Verbrenner) zu überteuerten Preisen (deutsche Hersteller) setzen? Bedank dich bei deinem Arbeitgeber, dass er seit Jahren aus Arroganz verpennt hat, mit der Zeit zu gehen.
@@StiwieSchwachsinn was du da von dich gibst😂 Sieht man an den Absatzzahlen sobald man die Förderungen weglässt und von den 0,25% für elektro Firmenwägelchen will ich garnicht erst anfangen…
Bei den Dieseln ist Mercedes antriebsseitig gerade absoluter Benchmark. Nicht nur sehr sparsam, sondern bei Bedarf hängt der auch gut am Gas, klingt sogar etwas sportlich und das Getriebe hat immer den richtigen Gang parat. Im C200d gibts das alles auch schon deutlich günstiger. Sparsamer dürfte nur noch der 115 PS Diesel im Golf (auch als Handschalter) sein.
Bei so einem genialem, komfortablen Langstrecken Wagen kann mir keiner sagen dass ein Tesla besser ist. Gerade für menschen die 40TKM im Jahr oder mehr fahren.
Ich fahre ein C220 Diesel Coupé aus dem Baujahr 2014 mit 170 PS. Vor ein paar Jahren bin ich 460 km in 3:12 h gefahren. Gab einen Schnitt von 142 km/h mit einem Verbrauch von nur 7,2 l / 100 km.
19:05 die Werte sind wirklich der Wahnsinn für eine potente Allrad E Klasse. Bitte versuch unbedingt mal einen C200d (ohne 4 Matic) aus der aktuellen Baureihe zu bekommen. Ich glaube da ist noch was drin 😉
Die 220 Diesel sind mit die Besten Motoren bei Mercedes hatte denn in der C Klasse S204 also T Modell da hat er 3.6 Liter bei Sparsamer Fahrweise gebraucht . Und im GLC da haben wir 4.1 Liter gebraucht bei Sparsamer Fahrweise was für ein 2 Tonnen SUV mit Allrad schon echt Gut ist . Allgemein sind die 220 D Motoren sehr Langlebig und wer einfach nur von A nach B kommen will wird mit dem Motor sehr lange Freude haben
Naja der 204 hatte noch den 2,2 Liter. Das waren die besten 4 Zylinder Diesel bei Mercedes. Heute ist Schluss damit, schließlich sind die kleinen Diesel ja keine Mercedes- sondern Renaultmotoren
Habe es geschafft mit dem Vorgängermodell als Kombi auch als 220d bei ner Strecke von 130km mit Stadt ca. 10km, Landstraße ca. 20km und dem Großteil ca. 100km auf der Autobahn nen Durchschnittlichen Verbrauch von 3,7 l/100km zu erreichen, also da kann man wirklich nichts sagen. Hab seit knapp 1 1/2 Wochen auch das neue Modell, muss mal schauen wie weit ich den im Verbrauch runterbekommen werde, der gute hat erst knapp 300km auf dem Tacho ☺️ Mit meinem letzten, also auch ein E220d T-Modell bin ich 800km in Urlaub gefahren. Beim volltanken wurde mir eine Reichweite von 1836km angezeigt was schon echt verrückt ist für ein Fahrzeug das beinahe 2 Tonnen wiegt.
Das sind wirklich extremst gute Werte. Auf der Langstrecke mit Autobahn ist das unschlagbar. E-Autos sind in der Stadt und Umland sinnvoll, aber auf der Autobahn nicht. Wir sind mit unserem 440i Cabrio von Stuttgart nach Genua gefahren, 5,8 Liter Durchschnittsverbrauch. Gut, es war auch viel Schweiz dabei, da kann man ja nicht besonders schnell fahren, allerdings hat man extreme Höhenunterschiede. In der Stadt ist das natürlich was ganz anderes, aber Langstrecke super. Und mit deinen 3,7 Liter, ist die Urlaubsfahrt fast geschenkt. Top 👍🏻
@ ich finde selbst 5,8l für nen 440i noch mehr als in Ordnung ☺️👍🏻 Auch so kann auf der Langstrecke aktuell noch kein E Auto was den Preis/100km angeht nicht mithalten, selbst bei beispielsweise 2€/l
Meh - das schafft mein CX-60 auch. Wie Eckart gesagt hat, der CX-60 mit seinem 3,3 Liter 6-Zylinder ist einfach der Efficiency-King und jetzt nach diesem Video wünsche ich mir NOCH mehr, dass Mazda hier was vergleichbares anbieten würde...die E-Klasse hat einen cW von unter 0,25, der CX-60 dümpelt bei 0,29 herum...
@@AlexDH512 Hatte auch eher mit +\- 7 Litern gerechnet und war sehr überrascht. Sehe ich auch so, wenn du an den Schnellladern an der Autobahn dann über 60 Cent für eine kw/h bezahlst und zwischen 20-25 kw/h verbrauchst, ist der Verbrenner absolut im Vorteil. Es ist sehr schade, dass diese tolle Technik, vor allem beim Diesel, so kaputt gemacht wurde, vor allem durch D und die EU.
Klasse. Bisher konnte ich nur 1200km am Stück fahren und hab die Blase einfach nicht zum Platzen gekriegt, aber jetzt geht da was! Danke Mercedes, das bereichert mein Leben total 👍🤣
Wichtig ist, denn Tank bis Oberkante Unterlippe zu füllen, bis es oben am Einfüllstutzen raussifft. Kurz warten und eventuell noch die Karre schütteln, damit auch die letzten Luftbläschen entweichen und dann endgültig vollmachen. Nach dem ersten Ausklinken der Zapfpistole gehen so noch locker 1,5 bis 2 Liter rein! 👍 Und wenn die Restreichweite bei 0 angekommen ist, gehen da auch locker noch mal 10 bis 20 Kilometer! 👌 So kannst du deine Chancen nochmal ein Stück weit erhöhen! Drücke dir die Daumen, dass es irgendwann mal klappt! 🙏
@HuaWei-fm3kk Bei meinem Golf konnte ich noch so nen kleinen Hebel drücken, der ein Ventil zur Entlüftung öffnete und dann konnte man noch locker 5l im oberen Bereichs des Tanks füllen, die sonst eigentlich nur zum Ausgleich vorgesehen waren. Ganz wichtig, denn 1800km am Stück fahren gehört ja zu meinen essentiellen Lebenszielen! 🤣
Komplett gleich. Bin mit beiden mehrere Tausend Kilometer gefahren. Egal wie hart du drauf drückst- über 7 Liter hat der nie verbraucht. Bestes Auto von Mercedes momentan.
@@ProfCalculonich glaube fast jeder hat verstanden, wie es gemeint ist. Nämlich auf den kompletten Tank, und da ist eben immer etwas Land, Stadt und Autobahn dabei. Und meistens fährt jemand langsamer vor einem, so dass 230 km/h dauerhaft nur theoretisch möglich ist. Und wenn doch, dann ist der Verbrauch natürlich deutlich darüber. Aber das wird auch Dir klar sein.
@@ProfCalculon @samscherano hat recht. So habe ich es gemeint. Ohne auf eine sparsame Fahrweise zu achten und streckenweise 230 zu fahren sind 7 Liter durchaus realistisch
Mich würden auch grds. noch folgende Vergleiche interessieren: 1. Vergleich zum E220d mit dem E300de 2. Hypermiling mit dem E220d. Wie viel da jetzt noch zu holen ist, im Vergleich zur 80 km/h Runde
@@herbst963 Doch du mußt Dir mal den CX-60 und CX-80 mal anschauen. Die haben so viel Platz wie eine E-Klasse und du bekommst einen Reihensechszylinder Diesel als Antrieb und keinen billigen 4Zylinder den man eher in der C-Klasse einsetzt. Ausserdem ist der Mazda mindestens 30K günstiger dafür kannst Du deiner Frau noch einen Kleinwagen kaufen. Nur zu deiner Info. Mazda baut zuverlässige Autos. Ich weiß es weil ich seit 2004 nur Mazda fahre. Hatte auch am Anfang 2 Mercedes gehabt da hat Mercedes noch Qualität produziert.
@@RobertCekus dafür hat Mazda halt auch nur einen großen Motor. Und sonst 3-4(?) andere Motoren. Mercedes hat wie viel verschiedenen Motoren? 10? 15? Hat schon seinen Grund, warum Mercedes so teuer ist.
@@RobertCekus Sorry aber Mercedes ist nicht vergleichbar mit Mazda. Da ist völlig egal was du für CX 5000 dahin stellst. Wir reden hier auch nur über die kleine E Klasse, wenn man mal ne S Klasse gefahren ist und das kannst selbst " nur " W222 sein sieht Mazda nicht mal mehr im Ansatz Sonne.
Frage zu diesem 'Segeln' oder der generellen Motorabschaltung: Habe jetzt schon oft gehört, dass das ganze der langsame Tod eines Motors sein sollte.. Ist da etwas dran?
Ich habe einen Nissan Pulsar BJ 2014 mit einem Renault 1,5l K9K Motor und 110PS. Bin Ihm kürzlich von Wien nach Linz gefahren Durchschnittsverbrauch von 4,3l bei 140 noch Fragen? Auch ältere Dieselmotoren ohne Elektro Unterstützung bzw Hybridtechnik können solche Verbauchswerte durchaus erziehlen....
@maxj2536 ja leider, ist noch ein Euro 5. Aber trotzdem erstaunlich... Für das Gewicht und der ganzen verbauten Technik ziehe ich von den Mercedes Konstrukteuren trotzdem den Hut!
Hammer Ergebnis 🎉 War der BMW 520d Test im Sommer mit Klimaanlage? Wäre spannend den Benz mit Hinterradantrieb und Sommerreifen. Jetzt fehlt noch eine Audi Limousine mit Diesel😊
Also ich habe die alte C-Klasse W 204 220 CDI mit dem OM 646 letzte EVO stufe. Und ich bin begeistert von dem Verbrauch mit Stadt , Autobahn und Bundesstr. im mix komme ich mit 5,8 litr super klar. Getankt wird Future Power Diesel kostet kaum mehr als normaler Diesel mit Bio anteil. Nur der Motor läuft absolut ruhiger und das bei einer Laufleistung von 270 000 km was will man mehr.
Lieber Thomas, wieder mal ein sehr gutes Video von dir. Danke und beste Grüße von Sömmerda nach Halle! :-) Like gesetzt, Abo sowieso. :-) Ich bin seit langem Mercedes-Fanboy, fahre dienstlich einen S 400 d 4MATIC L (V222) und privat einen E 220 d T-Modell (S213 Mopf). Mercedes-Benz baut nunmal die besten Dieselmotoren. Und zwar hier um die Ecke in Kölleda (MDC Power), keine 10 km entfernt. Danke und weiterhin gute Fahrt!
Das ist extrem sparsam , aber krass daß der Mazda es mit einem Reihensechszylinder noch unterbietet ! Ich habe schon bei einem anderen Kanal den E220d rwd mit 2,9 L gesehen
Wow echt erstaunt wie gut dieser Wert ist. Bin mal auf den Heck gespannt + Gibt es diese extakte maschine auch für die C Klasse ? Dann sollte der ja ohne 4 Matic ja noch weniger verbrauchen :D. Hammer Verbrauch , weiter so ! 😁👍
4,5l/100km schaffe ich mit meinem S[W)206 c220d auch bei ca 130km/h… Im Schnitt bei jetzt 56.000km habe ich einen Verbrauch von 5,3l bei durchaus zügiger Fahrweise. Die Motoren sind schon gut!👍🏼
Hängt davon ab, in welcher Verkehrssituation. Auf der Autobahn könnte es schon sein, dass der Diesel es leichter hat an den WLTP zu kommen als ein E-Auto. Aber im Stadtverkehr ist es definitiv andersherum.
es hängt vom Anwendungsfall ab. Schaffe mit meinem Diesel auf der Autobah auch 4,8-5L. Wenn ich am Ende des Monats, wenn halt auch kurzstrecken (alles unter 15km) durch Einkaufen, Freunde Besuchen, Oma guten Tag sagen, etc, ausrechne, bin ich eher mit 5,5Liter unterwegs gewesen. Beim E-auto ist es umgekehrt. 18-20kWh auf der Autobahn aber 16-17 als Moantsdurchschnitt.
In Physik warst du immer demonstrieren, oder ? 4,5 Liter entsprechen rund 45 kWh. Bei 130 kmh erreicht eine vergleichbare Limousine als E-Auto einen Verbrauch, der ca. Bei der Hälfte liegt. Soviel zur Effizienz der alten Stinker-Motore 🤣
Mich interessiert die Effizienz in meiner Geldbörse. Wenn mein E300d T-Modell zwischen 4.5-6.5 Liter im Schnitt auf eine Tankfüllung fährt, liegt der Preis für100 KM bei 1,50 zwischen 6,75-9.75 . Es gibt keinen vergleichbaren Kombi als E-Auto. Ich müsste einen EQE SUV nehmen. Dieser liegt bei 25-40 kWh bei vergleichbarer Fshrweise. Da ich bisher auch keinen Mitgliedsbeitrag für das Tanken brauche und nicht zu Hause laden kann, ergibt sich ein KWh -Preis von 0,79 Euro und somit ein Aufwand von 19,75 -31,60 auf 100 KM. Ich frage mich allen Ernstes, was hier effizient sein soll. Mich interessiert die Wirtschaftlichkeit bei meinen 60.000 KM im Jahr. Ohne irgendwelche Abos und sonstigen Kram. Und ich möchte die Qualität, die mir ein Mercedes bietet und keinen hässlichen Tesla ohne Kombi-Heck.
Irgendwie sind die 130kmh und offen Werte diesmal aber nicht vergleichbar. Wenn du sagst, einige Autos wurden bei offener Autobahn gefahren und der Test diesmal 10km mit 60kmh. Trotzdem erstaunliche Verbrauchswerte bei so einem schweren Auto.
Ein krasser Wert! Wenn es den EQE nun in diesem Design gäbe... BMW macht es mit dem 5er und dem i5 ja gut vor. Cooles Auto :D Danke für dein Video^^ Schön, dass du den Wagen endlich fahren konntest :D
Bitte den aktuellen Passat testen. Bin mit dem Vorgänger tdi 150ps unterwegs gewesen. Frankfurt-Salzburg-Frankfurt ca. 1200km mit Bordcomputer 4.3l/100km gefahren. War alles dabei, Baustellen 80, telefonieren mit ACC hinterm LKW, aber auch „Zeit aufholen“ mit 228 Tacho. Bin als Benzin Fahrer echt baff gewesen 😳
Lass dir doch mal von Alex Bloch am PC vorrechnen, dass unter 4 Liter pro 100 km/h bei Tempo 130 nicht möglich ist. Tempo 130 hier ist im Schnitt auch nur 112 km/h. Sorry.
@@kairuster1510 ja okay, ich hätte es besser formulieren sollen aber auf der gewählten 130km/h Runde denke ich, dass der Octavia bei einem Durchschnitt um die 110km/h an der 4 Liter Marke kratzen wird.
Schwachsinn. Eben vollelektro ist eine Nische, was von Sofa experten sehr gerne immer wieder als Zukunft benannt wird. Selbst wirklich erfolgreiche Chinesen haben IMMER Hybride, also Verbrenner, mindestens zu Hälfte in ihre Modellreihen. Dass die Norweger viel zu viel Billigstrom haben und daher gerne auf Vollelektro umsteigen ist keinesfalls auf Rest der Welt zu projezieren.
Würd mich total interessieren, ob die kleineren Limousinen/Coupes noch sparsamer sind. Also die C-Klasse hat einen minimal geringeren Normverbrauch, die A-Klasse Limousine und der CLA sollen sogar einen etwas höheren Verbrauch haben laut Norm. Da wurde wohl bei der E-Klasse noch mehr technischer Aufwand betrieben. Umso beeindruckender mit Winterreifen, Allrad und der aktuellsten Abgasnorm. Vor 20 Jahren war für solche Verbräuche in 3L-Lupo, also ein absolutes Verzichtsmodell, notwendig, das nicht einmal einen Rußfilter hatte und Abgasnorm EURO 3 oder EURO 4 😅
Wenn die Neuwagenpreise nicht so extrem wären, hätte ich wahrlich auch einen modernen Diesel in der Garage statt dem GTI Clubsport 😅 Den Spritverbrauch von deiner Vollgasrunde habe ich im täglichen Gebraucht mit ca 80 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
Der cx 60 ist sogar schwerer und ein unaerodynamischer Schrank. Bin ihn heute gefahren. Die Fahrleistungen des cx60 3.3Diesel überzeugen mich nicht. Ein 2 liter TDi hat da mehr Dampf und Agilität. Schade
Er kann schon krass sparsam sein. Interessant wäre die Differenz zwischen 4MATIK- und Ohne? Hatte der E220d bisher nicht 194PS? Ich sehe Dich leider vom Typ her so gar nicht in einer E-Klasse. Ich sehe Dich irgendwie eher in etwas sportlicheren Fahrzeug.😉✌️
Die 220PS ergeben sich aus 197PS verbrennungsmotorisch und 23PS elektrisch (Mild Hybrid). 194PS war der erste OM654, der hier (197PS) ist die nächste Entwicklungsstufe. 4MATIK macht laut WLTP-Angabe 0,2L/100km aus, ich persönlich hätte 0,3L/100km geschätzt. Die Größenordnung.
Hatte mal einen Ford Focus 1.0 ecoboost als Mietwagen gehabt und bei einer 80 km Strecke hauptsächlich über Landstraßen einen Verbrauch von 4,4 Litern/100 km erreicht.
Ich fahre MB. Eine C- Klasse 205. Da ich aktuell nur rund 8.000 km im Jahr fahre, lohnt sich die Anschaffung einer neuen E-Klasse für 90.000 Euro für mich nicht so richtig.
@@asphaltartvielleicht müssen die immer wiederkehrende Risiko analysen machen und je ach geplanten arbeiten schwankt das Ergebnis.... aber in Vorschriften-deutschland wird es schwer eine echt logische antwort zu finden 😄
Muaaaah. 95K für einen 2L Diesel, das ist schon heftigst. Den kann sich nicht jedermann leisten. Ist nur was für Besserverdiener. Da bekomme ich einen CX-60 oder CX-80 so 30-35k günstiger mit einem 6 Zylinder Diesel der auch so um die 5L verbraucht. Also Jungs wenn ihr unbedingt 90K ausgeben wollt für 4Zylinder dann nur zu. lol.
@@RobertCekus sag ich ja merc will nicht das jeder mit seinen Autos rum fährt! Der Hartzer oder Geringverdiener soll zu Dacia, Renault und solchen Schrott greifen!
@@Mz77519 Na bevor ich mir einen Mercedes hole kaufe ich mir lieber ein Haus in Ungarn. Da ist das Geld wesentlich besser angelegt. lol. Dacia ist auch teurer geworden und somit auch gestorben für mich. Renault ist nicht günstiger als Mazda aber unzuverlässiger. Ich weiß nur eins bei meinem Mazda muß ich nur Tanken gehen und einmal im Jahr zum Service gehen und zweimal im Jahr die Räder tauschen wegen Winter und Sommerreifen. Ansonsten sieht mich keine Werkstatt. Übrigens manche Mercedes fangen auch gerne Feuer so mal bei uns vor der Fabrik passiert. Da ist ne A-Klasse abgefackelt. Ich glaube letztes Jahr war Mercedes Weltmeister bei den meisten Rückrufaktionen. Das waren so mehr als 30 gewesen durch die Bank durch. Von der A bis zur S-Klasse. Da war auch deine E-Klasse dabei. Das ist Qualität. lol. Ihr dürft gerne Eure Mercedes fahren. Ich habe nichts dagegen. Nur ich fahre lieber Qualitätsautos die nicht ein Vermögen kosten und einem den letzten Nerv rauben.lol.
Metallschrott aus der Vergangenheit! Mehr als 30 Jahre nach dem ein australisches Ingenieurbüro einen Motor ohne Pleuelstangen entwickelt hat, der danach auf einer weltweiten Auktion an einen Riesenkonzern für eine unbekannte Summe verkauft wurde, jubelt man sich bei so einem Motor immer noch einen runter. Einfach genial. Über den Motor hat sogar das RTL 1993 mehrere Sendungen gemacht. Der Motor? Ein Sternmotor mit 500 ccm ohne Pleuelstangen, der bei einer Leistung von 450 PS und einem Verrauch von 1,5 L/100 km, mit allem betrieben werden kann was Druck erzeugt und das ohne jegliche Elektronik zur Verbrauchsreduzierung. In der Produktion hat der Motor weniger gekostet als eine Nockenwelle eines MB S 400 mit nur 400 PS, der auch noch zwei davon hatte. Und wer es nicht Glaubt, man kann auch anders. Wie war das Versprechen des VW Vorstandes vom Dezember 1999 öffentlich im Fernsehen gewesen? Wir werden in einem Jahr das 1 Liter Auto Produzieren! Ein Jahr darauf war er weg vom Fenster, das 1 Liter Auto auch. So viel zur Innovation dieses Planeten. Entwicklung, Patentamt und verschwunden. Darum geilen wir uns an mehr als 100 Jahren Motoren mit 4 Litern Verbrauch auf, darum verunstalten Windräder unsere Landschaften und wir haben immer noch Angst, dass uns ein Atommeiler um die Ohren fliegt. Aber Hauptsache Politik und Geld sind dabei.
Mittlerweile kann ich graue, hellgraue, dunkelgraue, mittel-quarz-anthrazit-Himmelskörper-Manufaktur-Individual-Graugedöns kaum noch sehen ^^ Müsste ich mir ein Auto zulegen und hätte ich die Wahl, ein so teures Auto zu nehmen, würde ich eine Farbe, statt einer Graustufe wählen. Farbig ist doch viel persönlicher und netter^^ Ein schönes Dunkelgrün oder ein tiefes Purpur, Blau, völlig egal^^ Gut, ich kann es ja verstehen, dass viele das anders sehen :) Und gerade wenn man bei Kunden ist, wollen die Deutschen oft nicht zu sehr auffallen. Aber mit solch einem Auto fährt man ja in der Regel nicht im Außendienst oder Vertrieb rum, sondern wenn, dann als höhere Führungskraft.
Ich war diese Woche bei einem großen Mercedes Autohaus. Auf dem riesigen Parkplatz stehen wahrscheinlich so 200 Fahrzeuge. Davon sind vielleicht 5 "farbig" also dunkelblau oder Gold. Der Rest ist schwarz, weiß und grau in div. Variationen... Mein nächster wird evtl ein Smart #3 und da hat die Orange Farbe die längste Lieferzeit 🙂 also vielleicht gibt's ja da noch Hoffnung
Der Verbrauch ist nicht beeindruckend. Wer mal schaut wie ein Golf1 Diesel 1974 performt hat, kann mit der Entwicklung nicht zufrieden sein. Absurd das der Verbrauch noch gefeiert wird.
Also jetzt mal Butter bei die Fische. Jede gemessene Geschwindigkeit unter 120kmh kann man sowieso ignorieren da sich in der Realität die meisten an die Autobahnrichtgeschwindigkeit von 130 halten. Mein 2017er V6 Bi Turbo 272Ps E-klasse Coupe verbraucht bei 150 kmh im ø auch 9 Liter. Ich verstehe nicht wo die Sensation liegen soll. Dafür soll man 100tsd Euro auzugeben wenn mein auto neu 62tsd Euro gekostet hat. Für mich kein Kaufargument.
ich will ja nicht die Stimmung dämpfen, aber die sparsamsten Motoren sind doch selten die langlebigsten. Schafft dieser Motor ohne teure Motorschäden 400000 km? So wie Mercedes Diesel von früher? Wir werdens sehen...
Über 1800km mt einem Tank...was soll daran so Besonderes sein? Ich bin mit meinem Auto bisher 435.000km mit einem Tank gefahren. Anscheinend meinst du mit einer Tankfüllung. Bei 2:21 ist auch der Tank nicht 'hier hinten rechts', sondern der Einfüllstutzen 🙂
Also 4,5 Liter auf 100 ist schon gut, ich schaffe 3,8-3,9 mit einem Q3 FWD auf Langstrecke … Allrad frist Sprit. Einen A8 mit Zahnriemenmotor und 4,2 Benzin kann man auch mit 8 Litern fahren, der Steuerkettenmotor geht nicht unter 10. Der Schleppmoment der bewegten Teile ist höher.
So ein Diesel ist sinnvoll für Leute die 5-6h täglich auf dem Bock sitzen müssen und den Motor quasi nie kalt werden lassen. Für 2x am Tag 20-40min Pendelstrecke ist es technische Vergewaltigung ein kaltes Triebwerk zu starten und es wieder auszumachen, bevor es wirklich durchgewärmt ist. Zumal im Kaltstart die Abgasnachbehandlungsysteme garnicht arbeiten können
Der Beweis-dass pauschalaussagen leider noch lange nicht out sind...wenn du täglich lange Strecken fahren musst ist der diesel gut-für fast alle anderen ist elektro besser... wie ein anderer kollege schon schrieb für kurzes pendeln wäre dies einfach nur zerstören des motors
95.000€ sorry das holt auch der Verbrauch und das es ein Neuwagen ohne Seele ist nicht mehr rein für mich 😅 es ist und bleibt ein e220d und kein 400er oder 500er
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Das IST deutscher Automobil- und Motorenbau!! Einfach nur GENIAL! 💯👌🏻
Interessiert international keine Sau mehr.
Schon heftig wie sparsam man moderne Diesel fahren kann. Und das bei einem Allrad
Man muss noch bedenken - DPF, SCR Kat, Oxi Kat, Nieder/Hochdruck AGR. All diese Abgasnachbehandlung erhöht noch den Verbrauch.
Wenn man dies ausbaut und den Allrad weglässt dann kommst du locker auf einen 3l Verbrauch hin bei normaler Fahrweise.
@@waldemar31293gut möglich. Allerdings sind genau deine aufgezeigten Dinge der Grund dafür, warum man als Privatmann die Finger von einem gebrauchten Diesel lassen sollte. Kann leider alles kaputt gehen und was man im Internet so liest, geht das auch alles kaputt. AGR verstopft, DPF bei Euro 6 Fahrzeuge fallen oft durch die AU. Als Leasing Geschäftswagen für 3 Jahren okay. Sonst nicht. Glaube dafür werden die auch nur noch gebaut.
Ohne die Technik wäre der Dieselmotor schon längst tot. Die Systeme sind schon wichtig damit die giftigen Stoffe nicht mehr aus dem Auspuff kommen @@waldemar31293
@@markus8484 DPF Euro 6 Fahrzeuge bei bestimmten / einigen Herstellern. Mein 10J alter Euro 6 Bock hat die Abgasprüfung mit 7500 (siebentausend fünfhundert) Partikeln, auf 100.000 erlaubte bestanden....
AGR arbeitet immer noch mit < 1% Fehlerrate, bis 10% sind zulässig.
BTW hätte be 112km/h Schnitt so um die echten 4.6 - 4.7L/100km Verbrauch
130km/h Tempomat am Stück sind es 5.2 - 5.4L
Im LKW Schatten waren minimal 3.2L, normalerweise sind 3.4 bis 3.6L
Vollgas sind um die 9L möglich, Tacho zeigt dann bis 260km/h, GPS 242km/h
@@markus8484 Ist schon komisch dass man im Internet immer liest wenn was kaputt gegangen ist, aber nicht wenn es nicht kaputt gegangen ist ;)
Unfassbar gut. 4,5l bei 130 ist brutal wenig. Top Leistung der Ingenieure
Es ist tatsächlich im Vergleich zu früher wenig, auch wenn im Schnitt nicht 130, sondern nur 112 km/h gefahren wurde.
mit dem Passat habe ich damals (normaler Reifendruck ein Fahrer) 4,8-4,9 verbraucht und das so bei 95 kmh
@@hansklaus8657zwischen 95 und 130 is tatsächlich nochmal nen guter unterschied
Schafft mein Kia auch, allerdings ohne Allrad zu haben
130 kmh bist du dann halt eher bei so 6Liter+
Ich kann das Ergebnis sehr gut nachvollziehen. Ich fahre meinen Dienstwagen, einen C-Klasse 220d 4-Matic T-Modell bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp über 100km/h mit 3,8 ltr/100km und das zuletzt auf einer Strecke von insgesamt rd. 300km - nachweislich. Das war natürlich Fahren unter relativ guten Bedingungen. Nun habe ich aber seiit meinem letzten Reset auf einer zuruckgelegten Strecke von über 50 Tkm einen Durchschnittsverbrauch von nur 5,4 ltr. Man muss bedenken, dass das Auto rd. 1,8 Tonnen wiegt und ich gerne auch mal schnell fahre. Nun ist der Wagen aber alles andere als träge und zudem sehr komfortabel - mein bisher bester Dienstwagen! Nach nun rd. 115 Tkm in genau zwei Jahren gab es keine Panne oder Mängel. Einfach Top!
Beeindruckend. Den Verbrauch mit Hinterradantrieb würde ich gerne sehen, ebenso den Verbrauch vom E450 Diesel...
Servus donpedro7349. Ich war dieses Wochenende mit dem E450d 4matic in den Bergen. Abstandstempomat auf 150 gestellt, Autobahn ziemlich frei. In DE 400km in Österreich nochmal 150km Fernpass. Durchschnittsverbrauch lag bei 6,4 L Diesel.
Sachlich gesehen stellt der moderne Diesel den besten Kompromiss aus Praxistauglichkeit, Effizienz und Langlebigkeit dar. Dein Video unterstreicht dies einmal mehr, vielen Dank dafür! Es lebe die deutsche Ingenieurskunst.
Den als 450d wäre wahnsinnig spannend. Ob das erhöhte Drehmoment die Mehrleistung und die zusätzlichen Zylinder egalisieren kann.
Leute kauft euch Mercedes, ich möchte mein job behalten hier in deutschland 😅
100k für nen 4 Zylinder Diesel, ich glaube du träumst. Diesen Wagen können sich nur die allerwenigsten leisten. Für 100k hole ich mir persönlich einen BMW M340i Touring und den kann ich noch auf 500PS noch auftunen für den Rest.
Ich würde den Mercedes nehmen.
Wieso sollte man auf tote Pferde (Verbrenner) zu überteuerten Preisen (deutsche Hersteller) setzen? Bedank dich bei deinem Arbeitgeber, dass er seit Jahren aus Arroganz verpennt hat, mit der Zeit zu gehen.
@@StiwieSchwachsinn was du da von dich gibst😂
Sieht man an den Absatzzahlen sobald man die Förderungen weglässt und von den 0,25% für elektro Firmenwägelchen will ich garnicht erst anfangen…
@@kurmacni warum?
Bei den Dieseln ist Mercedes antriebsseitig gerade absoluter Benchmark. Nicht nur sehr sparsam, sondern bei Bedarf hängt der auch gut am Gas, klingt sogar etwas sportlich und das Getriebe hat immer den richtigen Gang parat. Im C200d gibts das alles auch schon deutlich günstiger.
Sparsamer dürfte nur noch der 115 PS Diesel im Golf (auch als Handschalter) sein.
Wie immer klasse Video. Bitte demnächst den neuen Mazda 3 mit 2,5L und Automatik testen 😊
Hat er doch schon
Bei so einem genialem, komfortablen Langstrecken Wagen kann mir keiner sagen dass ein Tesla besser ist. Gerade für menschen die 40TKM im Jahr oder mehr fahren.
Der 130 Wert ist echt krass
Ich fahre ein C220 Diesel Coupé aus dem Baujahr 2014 mit 170 PS.
Vor ein paar Jahren bin ich 460 km in 3:12 h gefahren.
Gab einen Schnitt von 142 km/h mit einem Verbrauch von nur 7,2 l / 100 km.
19:05 die Werte sind wirklich der Wahnsinn für eine potente Allrad E Klasse. Bitte versuch unbedingt mal einen C200d (ohne 4 Matic) aus der aktuellen Baureihe zu bekommen. Ich glaube da ist noch was drin 😉
hat 4 Matic eigentlich permanent allrad oder kann man es abschalten ?
@@Pyrcae Bei Mercedes ab C klasse permanent soweit ich weiß
Bekomm meinen c200d in ca. 6 Wochen.
Dann kann er sich gerne mal melden 😂
@@ZaaQzZDino Die 80 und 130 kmh Runden wären auf jedenfall gut zum einfahren. Nur bei der Vollgasrunde wäre ich mir da nicht so sicher xD
@@SheldonShooter naja ist mein Dienstwagen 🙈
Und wenn ich eins gelernt habe, dann immer rein treten. Die Autos können das ab
Die 220 Diesel sind mit die Besten Motoren bei Mercedes hatte denn in der C Klasse S204 also T Modell da hat er 3.6 Liter bei Sparsamer Fahrweise gebraucht . Und im GLC da haben wir 4.1 Liter gebraucht bei Sparsamer Fahrweise was für ein 2 Tonnen SUV mit Allrad schon echt Gut ist . Allgemein sind die 220 D Motoren sehr Langlebig und wer einfach nur von A nach B kommen will wird mit dem Motor sehr lange Freude haben
Naja der 204 hatte noch den 2,2 Liter. Das waren die besten 4 Zylinder Diesel bei Mercedes. Heute ist Schluss damit, schließlich sind die kleinen Diesel ja keine Mercedes- sondern Renaultmotoren
@@dieeinedieimmerlacht6255nur die 1,6 er hatten Renaultmotoren , ab 2l warens nur Mercedes.
80kmh fahren lohnt sich ja gar nicht bei dem Wagen 😀
Hey Mercedes, gibt den Eckart mal rasch den 220d ohne Allradantrieb. Wir sind gespannt! Topp gemacht Eckart!🎉
Habe es geschafft mit dem Vorgängermodell als Kombi auch als 220d bei ner Strecke von 130km mit Stadt ca. 10km, Landstraße ca. 20km und dem Großteil ca. 100km auf der Autobahn nen Durchschnittlichen Verbrauch von 3,7 l/100km zu erreichen, also da kann man wirklich nichts sagen.
Hab seit knapp 1 1/2 Wochen auch das neue Modell, muss mal schauen wie weit ich den im Verbrauch runterbekommen werde, der gute hat erst knapp 300km auf dem Tacho ☺️
Mit meinem letzten, also auch ein E220d T-Modell bin ich 800km in Urlaub gefahren. Beim volltanken wurde mir eine Reichweite von 1836km angezeigt was schon echt verrückt ist für ein Fahrzeug das beinahe 2 Tonnen wiegt.
Das sind wirklich extremst gute Werte. Auf der Langstrecke mit Autobahn ist das unschlagbar. E-Autos sind in der Stadt und Umland sinnvoll, aber auf der Autobahn nicht. Wir sind mit unserem 440i Cabrio von Stuttgart nach Genua gefahren, 5,8 Liter Durchschnittsverbrauch. Gut, es war auch viel Schweiz dabei, da kann man ja nicht besonders schnell fahren, allerdings hat man extreme Höhenunterschiede. In der Stadt ist das natürlich was ganz anderes, aber Langstrecke super. Und mit deinen 3,7 Liter, ist die Urlaubsfahrt fast geschenkt. Top 👍🏻
@ ich finde selbst 5,8l für nen 440i noch mehr als in Ordnung ☺️👍🏻
Auch so kann auf der Langstrecke aktuell noch kein E Auto was den Preis/100km angeht nicht mithalten, selbst bei beispielsweise 2€/l
Meh - das schafft mein CX-60 auch. Wie Eckart gesagt hat, der CX-60 mit seinem 3,3 Liter 6-Zylinder ist einfach der Efficiency-King und jetzt nach diesem Video wünsche ich mir NOCH mehr, dass Mazda hier was vergleichbares anbieten würde...die E-Klasse hat einen cW von unter 0,25, der CX-60 dümpelt bei 0,29 herum...
@@AlexDH512 Hatte auch eher mit +\- 7 Litern gerechnet und war sehr überrascht. Sehe ich auch so, wenn du an den Schnellladern an der Autobahn dann über 60 Cent für eine kw/h bezahlst und zwischen 20-25 kw/h verbrauchst, ist der Verbrenner absolut im Vorteil. Es ist sehr schade, dass diese tolle Technik, vor allem beim Diesel, so kaputt gemacht wurde, vor allem durch D und die EU.
@ Der Diesel ist da ganz klar der Gewinner.
Teilweise weit über 60 Cent/kWH und somit schon wieder nicht mehr wirtschaftlich meines Erachtens nach.
Klasse. Bisher konnte ich nur 1200km am Stück fahren und hab die Blase einfach nicht zum Platzen gekriegt, aber jetzt geht da was!
Danke Mercedes, das bereichert mein Leben total 👍🤣
Wichtig ist, denn Tank bis Oberkante Unterlippe zu füllen, bis es oben am Einfüllstutzen raussifft. Kurz warten und eventuell noch die Karre schütteln, damit auch die letzten Luftbläschen entweichen und dann endgültig vollmachen.
Nach dem ersten Ausklinken der Zapfpistole gehen so noch locker 1,5 bis 2 Liter rein! 👍
Und wenn die Restreichweite bei 0 angekommen ist, gehen da auch locker noch mal 10 bis 20 Kilometer! 👌
So kannst du deine Chancen nochmal ein Stück weit erhöhen!
Drücke dir die Daumen, dass es irgendwann mal klappt! 🙏
@HuaWei-fm3kk
Bei meinem Golf konnte ich noch so nen kleinen Hebel drücken, der ein Ventil zur Entlüftung öffnete und dann konnte man noch locker 5l im oberen Bereichs des Tanks füllen, die sonst eigentlich nur zum Ausgleich vorgesehen waren.
Ganz wichtig, denn 1800km am Stück fahren gehört ja zu meinen essentiellen Lebenszielen! 🤣
Mich würde interessieren ob die Geschwindigkeit mit GPS gemessen wird oder nur laut Tacho.
Gibt’s sicher auch als Kombi, oder? Wäre interessanter.
Komplett gleich. Bin mit beiden mehrere Tausend Kilometer gefahren. Egal wie hart du drauf drückst- über 7 Liter hat der nie verbraucht. Bestes Auto von Mercedes momentan.
@@kevinkoester3321...7 Liter bei konstante 230 km/h !?!
@@ProfCalculonich glaube fast jeder hat verstanden, wie es gemeint ist. Nämlich auf den kompletten Tank, und da ist eben immer etwas Land, Stadt und Autobahn dabei. Und meistens fährt jemand langsamer vor einem, so dass 230 km/h dauerhaft nur theoretisch möglich ist.
Und wenn doch, dann ist der Verbrauch natürlich deutlich darüber. Aber das wird auch Dir klar sein.
@@Samscherano ..dann soll Er wenigstens nicht schreiben "Egal Wie hart Du drauf drückst.." So ein Blödsinn..
@@ProfCalculon @samscherano hat recht. So habe ich es gemeint. Ohne auf eine sparsame Fahrweise zu achten und streckenweise 230 zu fahren sind 7 Liter durchaus realistisch
Bitte auch ein Test mit der vollelektronische w214
Mich würden auch grds. noch folgende Vergleiche interessieren:
1. Vergleich zum E220d mit dem E300de
2. Hypermiling mit dem E220d. Wie viel da jetzt noch zu holen ist, im Vergleich zur 80 km/h Runde
Wieder ein super Video. Jetzt wäre doch mal ein Video zum Glc 450d angebracht.😊
Interessant wäre dazu im Vergleich der 6-Zylinder und der Kombi
100k für ne E-Klasse not bad
100k für einen 4Zylinder. Da bekommst du bei Mazda den CX-60 oder CX-80 für so 65k aber mit 6 Zylinder Diesel und Verbräuchen um die 5L herum.
@@RobertCekusbenz mit Mazda vergleichen
Nicht dein ernst
😂
@@herbst963 Doch du mußt Dir mal den CX-60 und CX-80 mal anschauen. Die haben so viel Platz wie eine E-Klasse und du bekommst einen Reihensechszylinder Diesel als Antrieb und keinen billigen 4Zylinder den man eher in der C-Klasse einsetzt. Ausserdem ist der Mazda mindestens 30K günstiger dafür kannst Du deiner Frau noch einen Kleinwagen kaufen. Nur zu deiner Info. Mazda baut zuverlässige Autos. Ich weiß es weil ich seit 2004 nur Mazda fahre. Hatte auch am Anfang 2 Mercedes gehabt da hat Mercedes noch Qualität produziert.
@@RobertCekus dafür hat Mazda halt auch nur einen großen Motor. Und sonst 3-4(?) andere Motoren. Mercedes hat wie viel verschiedenen Motoren? 10? 15?
Hat schon seinen Grund, warum Mercedes so teuer ist.
@@RobertCekus Sorry aber Mercedes ist nicht vergleichbar mit Mazda. Da ist völlig egal was du für CX 5000 dahin stellst. Wir reden hier auch nur über die kleine E Klasse, wenn man mal ne S Klasse gefahren ist und das kannst selbst " nur " W222 sein sieht Mazda nicht mal mehr im Ansatz Sonne.
Mein w212 220d bj 2016 9gang tronick 70 l diesel 1200 km Autobahn Stadt 900 km jetzt hat der 300 tsd km runter bin zufrieden 😊
Frage zu diesem 'Segeln' oder der generellen Motorabschaltung: Habe jetzt schon oft gehört, dass das ganze der langsame Tod eines Motors sein sollte.. Ist da etwas dran?
Also mein Audi 100 C4 Benziner mit Automatik kommt mit seinem 80L-Tank knapp 600km weit. 🥲 Aber ich hab ihn trotzdem lieb.🤷♂
Ich habe einen Nissan Pulsar BJ 2014 mit einem Renault 1,5l K9K Motor und 110PS. Bin Ihm kürzlich von Wien nach Linz gefahren Durchschnittsverbrauch von 4,3l bei 140 noch Fragen? Auch ältere Dieselmotoren ohne Elektro Unterstützung bzw Hybridtechnik können solche Verbauchswerte durchaus erziehlen....
Ja mit dem Unterschied, dass ein Auto von 14 nicht die Abgaswerte schafft die heute Pflicht sind.
@maxj2536 ja leider, ist noch ein Euro 5. Aber trotzdem erstaunlich... Für das Gewicht und der ganzen verbauten Technik ziehe ich von den Mercedes Konstrukteuren trotzdem den Hut!
Was ein genialer Antrieb. Wir brauchen wieder technologieoffenheit im Hinblick auf 2035 und ohne BEV Tunnelblick.
Hammer Ergebnis 🎉 War der BMW 520d Test im Sommer mit Klimaanlage? Wäre spannend den Benz mit Hinterradantrieb und Sommerreifen. Jetzt fehlt noch eine Audi Limousine mit Diesel😊
Der Audi A4 2.0 TDI verbraucht ebenfalls 4,5 bei 130, probiere ich regelmäßig
Mein BMW 5er 520d braucht 6,2 Liter bei 160 km/h Tempomat ( wo es geht) - vollbeladen. Wenn ich schleiche geht auch unter 5 Liter.
Also ich habe die alte C-Klasse W 204 220 CDI mit dem OM 646 letzte EVO stufe. Und ich bin begeistert von dem Verbrauch mit Stadt , Autobahn und Bundesstr. im mix komme ich mit 5,8 litr super klar. Getankt wird Future Power Diesel kostet kaum mehr als normaler Diesel mit Bio anteil. Nur der Motor läuft absolut ruhiger und das bei einer Laufleistung von 270 000 km was will man mehr.
Lieber Thomas, wieder mal ein sehr gutes Video von dir. Danke und beste Grüße von Sömmerda nach Halle! :-) Like gesetzt, Abo sowieso. :-) Ich bin seit langem Mercedes-Fanboy, fahre dienstlich einen S 400 d 4MATIC L (V222) und privat einen E 220 d T-Modell (S213 Mopf). Mercedes-Benz baut nunmal die besten Dieselmotoren. Und zwar hier um die Ecke in Kölleda (MDC Power), keine 10 km entfernt. Danke und weiterhin gute Fahrt!
Danke für den Kommentar aber Moment, wer ist Thomas?😅
@@asphaltart 🙄 Sorry...sollte "Eckart" heißen! :-)))
Lovely test, well done👏🏻👏🏻
Das ist extrem sparsam , aber krass daß der Mazda es mit einem Reihensechszylinder noch unterbietet ! Ich habe schon bei einem anderen Kanal den E220d rwd mit 2,9 L gesehen
Wow! Sehr stark! 💯
Bei so riesengroßen Autos denkt man immer das diese nicht sparsam gefahren werden können 😐
Wow echt erstaunt wie gut dieser Wert ist. Bin mal auf den Heck gespannt +
Gibt es diese extakte maschine auch für die C Klasse ?
Dann sollte der ja ohne 4 Matic ja noch weniger verbrauchen :D.
Hammer Verbrauch , weiter so ! 😁👍
4,5l/100km schaffe ich mit meinem S[W)206 c220d auch bei ca 130km/h… Im Schnitt bei jetzt 56.000km habe ich einen Verbrauch von 5,3l bei durchaus zügiger Fahrweise. Die Motoren sind schon gut!👍🏼
Mich würde mal der Vergleich zum selben Modell vor zehn Jahren interessieren, was diese sich wirklich nehmen.
Wie immer, top und neutral, danke!
Mercedes halt!!! Vorsprung durch wirklicher Technik 👍🏻😉
Moin, magst du mal versuchen für den Test eine V-Klasse zu bekommen? Dort ist der selbe Antriebsstrang verbaut.
Und bei E-Autos muss man ja froh sein, wenn sie überhaupt den WLTP schaffen.
Schafft der eqs 450+ auch😊
Hängt davon ab, in welcher Verkehrssituation. Auf der Autobahn könnte es schon sein, dass der Diesel es leichter hat an den WLTP zu kommen als ein E-Auto. Aber im Stadtverkehr ist es definitiv andersherum.
es hängt vom Anwendungsfall ab. Schaffe mit meinem Diesel auf der Autobah auch 4,8-5L. Wenn ich am Ende des Monats, wenn halt auch kurzstrecken (alles unter 15km) durch Einkaufen, Freunde Besuchen, Oma guten Tag sagen, etc, ausrechne, bin ich eher mit 5,5Liter unterwegs gewesen. Beim E-auto ist es umgekehrt. 18-20kWh auf der Autobahn aber 16-17 als Moantsdurchschnitt.
In Physik warst du immer demonstrieren, oder ? 4,5 Liter entsprechen rund 45 kWh. Bei 130 kmh erreicht eine vergleichbare Limousine als E-Auto einen Verbrauch, der ca. Bei der Hälfte liegt. Soviel zur Effizienz der alten Stinker-Motore 🤣
Mich interessiert die Effizienz in meiner Geldbörse. Wenn mein E300d T-Modell zwischen 4.5-6.5 Liter im Schnitt auf eine Tankfüllung fährt, liegt der Preis für100 KM bei 1,50 zwischen 6,75-9.75 . Es gibt keinen vergleichbaren Kombi als E-Auto. Ich müsste einen EQE SUV nehmen. Dieser liegt bei 25-40 kWh bei vergleichbarer Fshrweise. Da ich bisher auch keinen Mitgliedsbeitrag für das Tanken brauche und nicht zu Hause laden kann, ergibt sich ein KWh -Preis von 0,79 Euro und somit ein Aufwand von 19,75 -31,60 auf 100 KM. Ich frage mich allen Ernstes, was hier effizient sein soll. Mich interessiert die Wirtschaftlichkeit bei meinen 60.000 KM im Jahr. Ohne irgendwelche Abos und sonstigen Kram. Und ich möchte die Qualität, die mir ein Mercedes bietet und keinen hässlichen Tesla ohne Kombi-Heck.
Irgendwie sind die 130kmh und offen Werte diesmal aber nicht vergleichbar. Wenn du sagst, einige Autos wurden bei offener Autobahn gefahren und der Test diesmal 10km mit 60kmh. Trotzdem erstaunliche Verbrauchswerte bei so einem schweren Auto.
Ein Traumwagen zum Alptraumpreis
Ein krasser Wert! Wenn es den EQE nun in diesem Design gäbe... BMW macht es mit dem 5er und dem i5 ja gut vor. Cooles Auto :D Danke für dein Video^^ Schön, dass du den Wagen endlich fahren konntest :D
Bitte den aktuellen Passat testen. Bin mit dem Vorgänger tdi 150ps unterwegs gewesen. Frankfurt-Salzburg-Frankfurt ca. 1200km mit Bordcomputer 4.3l/100km gefahren. War alles dabei, Baustellen 80, telefonieren mit ACC hinterm LKW, aber auch „Zeit aufholen“ mit 228 Tacho.
Bin als Benzin Fahrer echt baff gewesen 😳
E200 S213(Kombi,RWD)Bj 2018 Diesel je nach strecke auch 4,8 möglich
Die Werte passen, meine E220D Bj. 2020 47000 gelaufen verbraucht in Mix 4.5 L/100 Km.
Einfach nur wow!
Ein Super Video 👍
Das wird gerne der Nachfolger meines C220d s205
ich habe mir den cx60 gekauft 254 ps und eure verbräuch sind nicht mall mit rückenwind zu schaffen
Baustelle Höhe Osnabrück, 33km lang
Viel Spaß beim fahren 😂
Die knallt immer rein auf der A1. Aber dort ist immerhin 100 erlaubt. (Also wenn frei ist 120 Tempomat und Abfahrt
🤫)
Jetzt würde mich mal der neue Passat oder auch Octavia Facelift interessieren. Ich sage der Octavia 115 oder 150ps TDI schafft unter 4 Liter bei 130.
Lass dir doch mal von Alex Bloch am PC vorrechnen, dass unter 4 Liter pro 100 km/h bei Tempo 130 nicht möglich ist. Tempo 130 hier ist im Schnitt auch nur 112 km/h. Sorry.
Selten so einen Bullshit gelesen 😎😎🙈🙈
@@kairuster1510 ja okay, ich hätte es besser formulieren sollen aber auf der gewählten 130km/h Runde denke ich, dass der Octavia bei einem Durchschnitt um die 110km/h an der 4 Liter Marke kratzen wird.
Die deutsche Autoindustrie baut die besten Verbrenner !
Wir bleiben in einem Markt führend dass in den nächsten Jahre immer mehr zur Nische wird
Schwachsinn. Eben vollelektro ist eine Nische, was von Sofa experten sehr gerne immer wieder als Zukunft benannt wird. Selbst wirklich erfolgreiche Chinesen haben IMMER Hybride, also Verbrenner, mindestens zu Hälfte in ihre Modellreihen.
Dass die Norweger viel zu viel Billigstrom haben und daher gerne auf Vollelektro umsteigen ist keinesfalls auf Rest der Welt zu projezieren.
Würd mich total interessieren, ob die kleineren Limousinen/Coupes noch sparsamer sind. Also die C-Klasse hat einen minimal geringeren Normverbrauch, die A-Klasse Limousine und der CLA sollen sogar einen etwas höheren Verbrauch haben laut Norm. Da wurde wohl bei der E-Klasse noch mehr technischer Aufwand betrieben.
Umso beeindruckender mit Winterreifen, Allrad und der aktuellsten Abgasnorm. Vor 20 Jahren war für solche Verbräuche in 3L-Lupo, also ein absolutes Verzichtsmodell, notwendig, das nicht einmal einen Rußfilter hatte und Abgasnorm EURO 3 oder EURO 4 😅
Wenn die Neuwagenpreise nicht so extrem wären, hätte ich wahrlich auch einen modernen Diesel in der Garage statt dem GTI Clubsport 😅
Den Spritverbrauch von deiner Vollgasrunde habe ich im täglichen Gebraucht mit ca 80 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
Dankbar.
Warum sind alle so aus dem Häuschen? Mein Insignia schafft bei 130kmh 1400km.
Der kann noch so sparsam sein. Im Vergleich zum exorbitant hohen Preis von 95.000 ! Eur ist die Spritersparnis unbedeutsam.
Der cx 60 ist sogar schwerer und ein unaerodynamischer Schrank. Bin ihn heute gefahren. Die Fahrleistungen des cx60 3.3Diesel überzeugen mich nicht. Ein 2 liter TDi hat da mehr Dampf und Agilität. Schade
ganz schlimme Thumbnailbilder, die hier zuletzt verwendet werden. Muss das sein?
Er kann schon krass sparsam sein. Interessant wäre die Differenz zwischen 4MATIK- und Ohne?
Hatte der E220d bisher nicht 194PS?
Ich sehe Dich leider vom Typ her so gar nicht in einer E-Klasse. Ich sehe Dich irgendwie eher in etwas sportlicheren Fahrzeug.😉✌️
Die 220PS ergeben sich aus 197PS verbrennungsmotorisch und 23PS elektrisch (Mild Hybrid). 194PS war der erste OM654, der hier (197PS) ist die nächste Entwicklungsstufe. 4MATIK macht laut WLTP-Angabe 0,2L/100km aus, ich persönlich hätte 0,3L/100km geschätzt. Die Größenordnung.
Nur der " Diesel " Motor kann einen so geringen Verbrauch ....
Das kann nicht nur ein Dieselmotor (EIN Wort!). Hatte mal ein Fahrzeug, welches bei 130 km/h bei rund 3,5 Liter BENZIN pro 100 Kilometer verbrauchte.
Hatte mal einen Ford Focus 1.0 ecoboost als Mietwagen gehabt und bei einer 80 km Strecke hauptsächlich über Landstraßen einen Verbrauch von 4,4 Litern/100 km erreicht.
@TheCrankshaftRotator
Schöner
@@till8014mercedes benz klasse ist grössere Modell oberklasse ,, Ford ist auch geringe Verbrauch, Fokus ist wie a klasse oder b klasse Mercedes benz
@@TheCrankshaftRotator was war das für ein Fahrzeug
Das ist ja Wahnsinn wie sparsam so ein Dieselmotor sein kann!
Ich fahre MB. Eine C- Klasse 205. Da ich aktuell nur rund 8.000 km im Jahr fahre, lohnt sich die Anschaffung einer neuen E-Klasse für 90.000 Euro für mich nicht so richtig.
Unfassbar für so ein großes Auto!
Echt tolles Auto.
Limitiert bei 60kmh, wegen Gefahr fur die mitarbeiter in die Baustelle zone und auch fur die Verkehr...
Das verstehe ich. Aber warum ändert sich das Limit von 100 auf 80 und dann auf 60 obwohl sich an der Baustelle nichts ändert?
@@asphaltartvielleicht müssen die immer wiederkehrende Risiko analysen machen und je ach geplanten arbeiten schwankt das Ergebnis.... aber in Vorschriften-deutschland wird es schwer eine echt logische antwort zu finden 😄
Muaaaah. 95K für einen 2L Diesel, das ist schon heftigst. Den kann sich nicht jedermann leisten. Ist nur was für Besserverdiener. Da bekomme ich einen CX-60 oder CX-80 so 30-35k günstiger mit einem 6 Zylinder Diesel der auch so um die 5L verbraucht. Also Jungs wenn ihr unbedingt 90K ausgeben wollt für 4Zylinder dann nur zu. lol.
Merc will bewusst keine Hartzer als Kunden!
@@Mz77519die wollen glaube gar keine Kunden mehr
@@Mz77519 Seit wann sind Durchschnittsarbeitnehmer mit 45k Brutto Hartzer????
@@RobertCekus sag ich ja merc will nicht das jeder mit seinen Autos rum fährt! Der Hartzer oder Geringverdiener soll zu Dacia, Renault und solchen Schrott greifen!
@@Mz77519 Na bevor ich mir einen Mercedes hole kaufe ich mir lieber ein Haus in Ungarn. Da ist das Geld wesentlich besser angelegt. lol. Dacia ist auch teurer geworden und somit auch gestorben für mich. Renault ist nicht günstiger als Mazda aber unzuverlässiger. Ich weiß nur eins bei meinem Mazda muß ich nur Tanken gehen und einmal im Jahr zum Service gehen und zweimal im Jahr die Räder tauschen wegen Winter und Sommerreifen. Ansonsten sieht mich keine Werkstatt. Übrigens manche Mercedes fangen auch gerne Feuer so mal bei uns vor der Fabrik passiert. Da ist ne A-Klasse abgefackelt. Ich glaube letztes Jahr war Mercedes Weltmeister bei den meisten Rückrufaktionen. Das waren so mehr als 30 gewesen durch die Bank durch. Von der A bis zur S-Klasse. Da war auch deine E-Klasse dabei. Das ist Qualität. lol. Ihr dürft gerne Eure Mercedes fahren. Ich habe nichts dagegen. Nur ich fahre lieber Qualitätsautos die nicht ein Vermögen kosten und einem den letzten Nerv rauben.lol.
Metallschrott aus der Vergangenheit!
Mehr als 30 Jahre nach dem ein australisches Ingenieurbüro einen Motor ohne Pleuelstangen entwickelt hat, der danach auf einer weltweiten Auktion an einen Riesenkonzern für eine unbekannte Summe verkauft wurde, jubelt man sich bei so einem Motor immer noch einen runter. Einfach genial. Über den Motor hat sogar das RTL 1993 mehrere Sendungen gemacht.
Der Motor?
Ein Sternmotor mit 500 ccm ohne Pleuelstangen, der bei einer Leistung von 450 PS und einem Verrauch von 1,5 L/100 km, mit allem betrieben werden kann was Druck erzeugt und das ohne jegliche Elektronik zur Verbrauchsreduzierung. In der Produktion hat der Motor weniger gekostet als eine Nockenwelle eines MB S 400 mit nur 400 PS, der auch noch zwei davon hatte.
Und wer es nicht Glaubt, man kann auch anders.
Wie war das Versprechen des VW Vorstandes vom Dezember 1999 öffentlich im Fernsehen gewesen? Wir werden in einem Jahr das 1 Liter Auto Produzieren! Ein Jahr darauf war er weg vom Fenster, das 1 Liter Auto auch.
So viel zur Innovation dieses Planeten. Entwicklung, Patentamt und verschwunden.
Darum geilen wir uns an mehr als 100 Jahren Motoren mit 4 Litern Verbrauch auf, darum verunstalten Windräder unsere Landschaften und wir haben immer noch Angst, dass uns ein Atommeiler um die Ohren fliegt. Aber Hauptsache Politik und Geld sind dabei.
Geil, der neue M5 verbraucht das 3fache bei nahezu gleiche Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Highspeed Autobahn
Korrekt, das zeigt auch den Schwachsinn der Leistung. In der Praxis bist damit auch nicht schneller unterwegs, verbrennst aber viel mehr Energie.
@@Samscherano bei unendlich mehr Spaß
Mittlerweile kann ich graue, hellgraue, dunkelgraue, mittel-quarz-anthrazit-Himmelskörper-Manufaktur-Individual-Graugedöns kaum noch sehen ^^ Müsste ich mir ein Auto zulegen und hätte ich die Wahl, ein so teures Auto zu nehmen, würde ich eine Farbe, statt einer Graustufe wählen. Farbig ist doch viel persönlicher und netter^^ Ein schönes Dunkelgrün oder ein tiefes Purpur, Blau, völlig egal^^
Gut, ich kann es ja verstehen, dass viele das anders sehen :) Und gerade wenn man bei Kunden ist, wollen die Deutschen oft nicht zu sehr auffallen. Aber mit solch einem Auto fährt man ja in der Regel nicht im Außendienst oder Vertrieb rum, sondern wenn, dann als höhere Führungskraft.
Ich war diese Woche bei einem großen Mercedes Autohaus. Auf dem riesigen Parkplatz stehen wahrscheinlich so 200 Fahrzeuge. Davon sind vielleicht 5 "farbig" also dunkelblau oder Gold. Der Rest ist schwarz, weiß und grau in div. Variationen... Mein nächster wird evtl ein Smart #3 und da hat die Orange Farbe die längste Lieferzeit 🙂 also vielleicht gibt's ja da noch Hoffnung
Mich würde der E450d interessieren wenn der Sparsam ist hol ich mir den
Bei 100.000 € ist eine kleine Verbrauchsdifferenz auch fast egal
Der Verbrauch ist nicht beeindruckend. Wer mal schaut wie ein Golf1 Diesel 1974 performt hat, kann mit der Entwicklung nicht zufrieden sein. Absurd das der Verbrauch noch gefeiert wird.
Passat Varriant 2019er mit 190PS 2 Liter DSG Frontantrieb 62 Liter Tank 1250km, 70% Autobahn 😊
Also jetzt mal Butter bei die Fische. Jede gemessene Geschwindigkeit unter 120kmh kann man sowieso ignorieren da sich in der Realität die meisten an die Autobahnrichtgeschwindigkeit von 130 halten.
Mein 2017er V6 Bi Turbo 272Ps E-klasse Coupe verbraucht bei 150 kmh im ø auch 9 Liter.
Ich verstehe nicht wo die Sensation liegen soll. Dafür soll man 100tsd Euro auzugeben wenn mein auto neu 62tsd Euro gekostet hat.
Für mich kein Kaufargument.
Jetzt bitte nochmal den E220e RWD nehmen und testen.
Mit HVO betankt ein unschlagbares Fahrzeug.
Toll 😊
und das wollen wir los werden?
Bitte auch jeep renegade 1.5 hybrid
ich will ja nicht die Stimmung dämpfen, aber die sparsamsten Motoren sind doch selten die langlebigsten. Schafft dieser Motor ohne teure Motorschäden 400000 km? So wie Mercedes Diesel von früher? Wir werdens sehen...
Ich vermisse ja schon Albrecht. Das waren früher ganz tolle Videos 😢
Über 1800km mt einem Tank...was soll daran so Besonderes sein? Ich bin mit meinem Auto bisher 435.000km mit einem Tank gefahren. Anscheinend meinst du mit einer Tankfüllung.
Bei 2:21 ist auch der Tank nicht 'hier hinten rechts', sondern der Einfüllstutzen 🙂
Also 4,5 Liter auf 100 ist schon gut, ich schaffe 3,8-3,9 mit einem Q3 FWD auf Langstrecke … Allrad frist Sprit. Einen A8 mit Zahnriemenmotor und 4,2 Benzin kann man auch mit 8 Litern fahren, der Steuerkettenmotor geht nicht unter 10. Der Schleppmoment der bewegten Teile ist höher.
... genial!
Stellt euch mal vor den Motor in einer leichteren C oder A Klasse, Sommerreifen und Heckantrieb.
Dann kommt er vielleicht an die 3 L 😮
Guter Verbrauch. Nur schade dass die Kiste so potthässlich ist.
Wurde auch Zeit endlich nen geilen Motor zu bauen
Der beste Beweis: E-Kisten sind noch lange nicht sinnvoll
Ausser sehr begrenzt in der Stadt, werden sie das auch nie.
Nur weil was machbar ist, ist es nicht unbedingt sinnvoll/klug.
So ein Diesel ist sinnvoll für Leute die 5-6h täglich auf dem Bock sitzen müssen und den Motor quasi nie kalt werden lassen. Für 2x am Tag 20-40min Pendelstrecke ist es technische Vergewaltigung ein kaltes Triebwerk zu starten und es wieder auszumachen, bevor es wirklich durchgewärmt ist. Zumal im Kaltstart die Abgasnachbehandlungsysteme garnicht arbeiten können
Der Beweis-dass pauschalaussagen leider noch lange nicht out sind...wenn du täglich lange Strecken fahren musst ist der diesel gut-für fast alle anderen ist elektro besser... wie ein anderer kollege schon schrieb für kurzes pendeln wäre dies einfach nur zerstören des motors
Wahnsinn kann man gar nicht glauben
Im Modus Comfort passt sich das Fahrwerk nicht an. Das passiert nur im Modus Auto.
Ist die Lenksäule nicht richtig am Lenkrad befestigt , dort ist nämlich ein kleiner Spalt. Bei 11.55 zu sehen. Mensch ist der schlecht verarbeitet.
Das ist der Platz, den man braucht, um die Hupe zu drücken, ganz normal!!
Die gleichen Verbrauchwerte schafft meine 2.0 Diesel Limousine (1,7t schwer und Handschalter) aus dem Jahre 2014 auch. 🤣
95.000€ sorry das holt auch der Verbrauch und das es ein Neuwagen ohne Seele ist nicht mehr rein für mich 😅 es ist und bleibt ein e220d und kein 400er oder 500er
Die gleichen Werte schafft auch mein 2008er E300 Bluetec mit dem OM642
Das glaube ich dir nicht
Jo, bei der Reichweite kommen wir wieder zurück zum Passat 1.9 tdi. 1000km ging immer. Dh für mich wieder nur 1x pro Woche tanken😂😂 juhuu