В этом году снял сцепу - потому что просто настало время смены дисков. На стальных нет следов горелости, а текстолитовые износ 50% я за 5 лет ни разу не менял)). По поводу смены на этот сезон залью 10w40 не люкс возможно. Прошлым летом было время протестестить на новом пит байке. При сильных пиздюлях на люксе сцепа всетаки БУКСУЕТ кратковременно, потом нормально, и это только на высоких оборотах! На хонде cbr что на видео дисков больше, и площадь контакта больше в сравнении с пит байком. Пробуксовка не ощющалась но присутствовала когда не один и еду на оборотах - так же как на мотюль 7100. Что касается пит байка 4т. С люкса перешёл на супер sg. Так как там мотор в оборотах и смена частая успел обкатать газпромнефть простую с допуском sg. - по мне лучше всего лукойл супер sg. На люксе сцепа на пите пробуксовывала на холодную. Как прогреется- тянет в гору. На sg все нормально. Кстати в мото салоне продавали масло cf-мото от газпромнефть за 1100р литр вроде, там был написан допуск sg. Такое же масло простая газпромнефть 10w40 sg. В заключение скажу что всетаки нужно лить sg.
Так у нас народ привык,,"а вот мне в магазине сказали лить мотюль" а головой подумать хоть немного не наш метод, как я покупал свой первый мот альфа РХ и эти менеджеры мне сказали такую дичь что я охуехал, говорят ты ненаваливай нужно чтоб прикатались подшипники 😃
Китаец ресер магнум200. 2013 года. На сегодняшний день пробег 38000. Лзию по лесам и горам. По ровному асфальту тоже езжу, Если верить приборке, то при оборотах 7000. скорость 110. Разгоняется и быстрее, но долго. Жалко движок. Стараюсь не перегревать, не насиловать. Обслуживаю сам. Бензин 92. Масло лукойл 10w40. Замена, примерно раз в 1000-1500км.. В движок ни разу не лазил, кроме регулировки клапанов. Сцепление родное, но уже надо менять. Подбуксовывает. 2-передача иногда недовключается. На прогретом движке, компрессия 10. Как то вот так вот. Я думаю нормально, для китайца.
Тоже залил ликви моли за 5т.р., движок начал троить на первой на низких оборотах, не заводится на горячую, тяга меньше стала, на днях слил чёрное масло, залил Лукоил Генезис за 2т.р. двигатель работает легко, мягко, обороты ровные, передачи мягче стали включаться
Сезон откатал все норм. За сезон сожрало сколько осталось в доливке. Сцепа не буксует все норм!! Встречал байкера говорит на Ямахе дорожной тоже льёт, но не люкс уже 5й год ездит до Крыма и ничего никаких вкладышей не провернуло)
Нигде ничего я не смотрел,что в машину лью то и в мопед,никаких проблем,все это маркетинг,всякую чушь внушают,лукоил 10w 40 полусинтетика жёлтая канистра и будет вам счастье.это мое мнение и опыт в сфере этого масла.лейте спокойно
Чел, это не редкость уже, льют многие ( лично знаю) и лучок, и роснефть, лишь бы подходило по вязкозти. Кто то даже добавляет молибден, и у них ничего не букмует, у кого то подбуксовыаает на пиковых нагрузках, но там по всем признакам уже сцепа на подходе. Я сам лично в сезон 2016го года на вулкан 1600 был вынужден долить ( о боги!!!!) в мотюля роснефть 10w40 в дороге, после долгого прохвата, в жару подъел масла. И нихера не случилось! Хотя, скажу честно, я езжу на ликви моли, мото, но не на мотюле, т.к. подделок на мотыль дох. Мне не охото эксперементировать из за разницы в стоимости. Хотя, если с деньгами ьулет опа, без проблем перейду на обычнын масла, регламентируемые мануалом. Всем мир! Скоро сезон!✌️
До 2000 годов на Moto GP лили в моты автомобильное масло, несколько случаев произошли с проскальзыванием сцепления, учитывая продолжительные нагрузки, конечно в проф гонках любая мелочь важна и может стоить победы, соответственно речь идёт о крупных деньгах. Японцы придумали классификацию JASO, по которым масло должно пройти тест для допуска на соревнования, причем тут гражданская езда вообще 😂 не думаю что кто то по городу наваливает 240 и постоянно входит в повороты и щелкает передачи чтобы подобрать скорость для поворота и так несколько часов подряд. Маркетологи придумали это писать на мотомаслах чтобы человек платил дороже не просто так, а думал что это масло лучше и точно подходит для мото, не должны расходники я считаю так дорого стоить
Делюсь своим опытом. Лукойл люкс 10в40 залил в ямаха fzx750, начало буксовать сцепление при режиме газ в пол через 70км. Разбор показал что сцепление без износа. Залил ликви 10в40 мотоциклетное, пока все нормально, проехал 2000км. Думаю до 400кубов люкс прокатит. p.s. рассматриваю вариант залить лукойл супер 10в40, оно вроде без молибдена
Лью такое же масло в хонду х4 уже 4 сезон,накатываю за мое короткое лето(май-сентябрь) примерно 3-5 тыс км,проблем,тем более с пробуксовкой не испытываю.В 1999 году,SL классификация,мотомасел в помине не было,есть мануалы...В ниссан скайлайн 34 лил мотюль,5w30,за 100 тыс км лак хорошо нарос,хотя менял каждые 5 тыс км,промыл промывкой и заменил на тотачи,в железе,пока не понял...На уазе 3151 2002 года,Якут ездил на Luxe 10w40 все время эксплуатации,я проездил лет 7 пока не пробило прокладку гбц,вскрыв мотор я удивился,мотор как новый,ни какого нагара,вот вам и дешевые масла)))На дорогое больше шансов попасть на г,подделку.Меняйте чаще,оно стоит копейки и будет вам счастье
Лью автомасла уже много лет. Полёт нормальный. Мотоциклы разные были. Ничего нигде не буксует. На этот сезон подвернулось Газпром 20w50 мотоциклетное. Пока выезжал один раз. По ощущениям мотор мягче заработал.
@@vitaliyrudneff8689 Как это далеко, много автомобильных масел с токимже пакетом присадок как и в Матюле, есть таблица сравнений, и не чего особеного в Матюле нет, обычное масло, а переизбыток присадок, это тоже вредно. Тот же Манол есть с большим пакетом присадок, с допуском АМ2 только стоит в 2 раза дешевле.
Лукойил масло наше а присадки заграничные. Честно я бы не рискнул бы заливать это масло. У меня жигули есть инжектор на этом масле проехал около 50.000тыс. Менял каждые 7000тыс.км когда снял клапанную крышку там просто был гуталин.😮
Супер лей 10w40 sg. Или газпромнефть точно такое же. Меняй 15-20мото часов если сильные нагрузки даёшь. Лично я по горам катаюсь 3й сезон все отлично 👍
Бывает такая канетель, что для воздушников, для тех же Харликов, надо лить масло с высокой температурой вспышки, и с высоким щелочным, типа они более теплонагруженные, по сравнению с водянкой. ( что так и есть) Отдельно можно упомянуть двухтактники, особенно заряженные. Но тут, я думаю, всем всё понятно. В общем универсального рецепта нет, надо везде подходить с головой. И всё будет вэри вэлл .
Существует, в них специально не добавляют присадки на основе молибдена. Правда и в авто масла вплоть до дорогих их тоже не добавляют - недешевое удовольствие.
При чем тут дешевое удовольствие или нет, что за бред) Рецептура тупо разная... Есть маннол молибден, самое молибденовое из всех, так стоит оно дешевле лукойла...
У немцев кстати неплохие масла, в частности у Ликви Моли. Мотюль я тоже не люблю, оно не стоит своих денег. Лукойл только на малых интервалах оправдано, и то не всегда, там защита крайне слабая. За видос спасибо.
Любое нормальное масло может пройти сертификацию на jaso. Просто никому это не надо, для производителя затрат на тесты больше чем прибыли за наклейку на коробке, мото потребителей очень мизерный процент
Нет все 👍. В этом сезоне сцепу обновил так как никогда не менял. Да и старая в норме)). Хейтеры все ждут печали, а я знаю много байкеров кто больше 10лет ездит на дальняк на дизельном лучке и все отлично.
@@tetro3636 температура двигателя рабочая очень большая это масло превращается в водичку и колено трет вкладыш + давление в системе падает. Мож на жидкосниках лучше это масло себя показывает
Вы не забывайте,что в мотоцикле коробка интегрирована в двигатель,а в авто раздельна и заливается в неё трансмиссионное масло. Или скажете,что трансмиссионное тоже маркетинг? Один ради эксперимента залил ,поездил сезон другой..ааа..можно лить! другие подхватили и разносят по сети. Послушать бы мнение реального спеца-инженера, кто разбирается в маслах и занимается проектированием мотоциклов! Я думаю,что в мотогонках автомобильное масло в мотоциклы врятли льют!
Херню пишешь. Аргументирую!!! 1. Дело не в КПП, а а том, что в мотоцикле сцепление в масляной ванне, а в автомобиле "сухое". 2. Мотомасел действительно не существует. Сцепление МОЖЕТ буксовать если в масле есть "супер пупер" присадки снижающие трение. Но они есть как правило в дорогих маслах. В среднем ценовом диапазоне скорее их не будет в масле. Будет какой-нибудь обычный пакет присадок.... 3. Маркетологи опираются на стандарт jaso ma2. Дескать, специально для мокрого сцепления. Так вот, этот стандарт ЯПОНСКИЙ И БЕРЕТ СВОЕ НАЧАЛО В 1990Х ГОДАХ. Если на банке с маслом нет этого стандарта, это означает что масло не тестировали по этому самому стандарту. Это не значит что его нельзя лить в мотоцикл!!!!
Сегодня залил в ирбис интрудер...мотор весь загрохотал задымел... немедленно слил Лукойл этот...залил свежий Хессол.. на чем и ранее ездил все пришло в норму
@@АсланУсть-Каменогорск , у тебя сколько литров в двигателе, а в Татарине? Во всякие газели тоже ни кто мотюль лить не станет, где спрос там и подделки.
Дааа! А вот мотюль не подделывают!!! Я за мотюль из магаза не могу поручиться. 50/50. А вот в Лукоиле с их фирменной заправки, уверен на 99%. И нахрен нам сравнивать надписюльки с этикеток, если в канистре может оказаться левое масло? Все за мотюль так топят, что его и есть смысл подделывать.
@@RCRomych , подделывают всё, у Лукойла самая серьёзная защита, но и его пытаются подделывать, заливалют в БУ тару левое масло и по новой закупоривают.
Илья Верещагин, на Лукоиловской заправке такую шляпу не встретить. А на рынках да, все возможно. Но по логике: подделывают чаще то, что раскручено и с чего навар больше...
Маркетинг оил клуба это лукоил. В ФРГ у нас бусики ходят по ляму, спокойно курсируя Калининград- ФРГ и дальше бывает в день по 2000. При этом бусы обычные би турбо рено и опель гражданские. Весь дальнобой берет масло только в ФРГ тащат канистрами а РФ ,замена раз 30 000. Лонг масла меняются раз в 300000 штук при 20 штуках как слеза , об этом только в РФ блин не знают и оил клуб почему то, при этом обороты машины запредельные теже пробки и скоростя под 160. Просто и матюль и все масла в РФ это потделка или бюджетная бодяжка из лукойла. На лукойле и 300 штук бус бы не отпахал. Весь Калининград знает что бери масло обычное и лонг на эстерах только в Германии для комерчиского транспорта. Если лукоил льешь то только с присалкой ER но может буксовать сцепление если кокса даешь. Я в ОИл клуб писал сколько раз и Торкану скидывал проверь лонг масла на которых и УАЗик 30 000 пройдет , но тишина как будто в Европе дураки блин. Лукоил у тебя вспенится и вкладышам прийдет капец вот и отличие от мотюля. По износу будет равно так как матюль этот в спецификации для сцепления в масляной ванне то есть не скользкий и очень дерьмовый на трение зато анти пенный и добавлены присадка стабилизирующая взрыв водорода при трении. А вкладыши на мото ты бы видел их зазор и обработку коленвала просто его там нет все тютелка в тютельку. Ходить будет но низенько и не долго.
Полностью согласен с Вами и по немецкой мотохимии и по Ойл-клабу. У них каждое масло лучка идеально соответствует всем нормам, единственный негатив был, когда этикетки лукойловцы перепутали. Сам заливаю немецкое масло Motorbike 4T Basic Street 10W-40, к нашим просто лимит доверия совсем исчерпан.
полная чушь, с какого лукойл вспенится во вкладышах? И что за бред сравнивать тихоходные бусики, которые живут на автобанах с нашими пробками глухими на примере обычных авто? Какой лонглайф ты ни лей, а моточасы никто не отменял. Как и разную конструкцию двигателей, на коммерческом транспорте одни долгожители, спасибо низкой удельной мощности и конскому объему
@@siniyden В Германии пробки поболее будят, я по Европе более 1500 000 прошел . И скоростя за 100-180, гористая местность. Север морозы . Так что не лечи , я на оил клубе с момента основания.
В этом году снял сцепу - потому что просто настало время смены дисков. На стальных нет следов горелости, а текстолитовые износ 50% я за 5 лет ни разу не менял)). По поводу смены на этот сезон залью 10w40 не люкс возможно. Прошлым летом было время протестестить на новом пит байке. При сильных пиздюлях на люксе сцепа всетаки БУКСУЕТ кратковременно, потом нормально, и это только на высоких оборотах!
На хонде cbr что на видео дисков больше, и площадь контакта больше в сравнении с пит байком. Пробуксовка не ощющалась но присутствовала когда не один и еду на оборотах - так же как на мотюль 7100.
Что касается пит байка 4т. С люкса перешёл на супер sg. Так как там мотор в оборотах и смена частая успел обкатать газпромнефть простую с допуском sg. - по мне лучше всего лукойл супер sg.
На люксе сцепа на пите пробуксовывала на холодную. Как прогреется- тянет в гору. На sg все нормально. Кстати в мото салоне продавали масло cf-мото от газпромнефть за 1100р литр вроде, там был написан допуск sg. Такое же масло простая газпромнефть 10w40 sg. В заключение скажу что всетаки нужно лить sg.
Люди,ездить можно и на (воде) меняйте масла чаще,если не уверены в его качестве и убытков минимум и ДВС чище😁👍
Мотюль - дитя маркетинга, не более того! Обходите его стороной, если не хотите платить за рекламу.
Так у нас народ привык,,"а вот мне в магазине сказали лить мотюль" а головой подумать хоть немного не наш метод, как я покупал свой первый мот альфа РХ и эти менеджеры мне сказали такую дичь что я охуехал, говорят ты ненаваливай нужно чтоб прикатались подшипники 😃
Китаец ресер магнум200.
2013 года.
На сегодняшний день пробег 38000.
Лзию по лесам и горам.
По ровному асфальту тоже езжу,
Если верить приборке, то
при оборотах 7000. скорость 110.
Разгоняется и быстрее, но долго.
Жалко движок.
Стараюсь не перегревать, не насиловать.
Обслуживаю сам.
Бензин 92.
Масло лукойл 10w40.
Замена, примерно раз в 1000-1500км..
В движок ни разу не лазил, кроме регулировки клапанов.
Сцепление родное, но уже надо менять. Подбуксовывает.
2-передача иногда недовключается.
На прогретом движке, компрессия 10.
Как то вот так вот.
Я думаю нормально, для китайца.
взял рейсер магнум 250, тоже думаю за ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40, вы такой же лукойл заливаете? или другой?
Тоже залил ликви моли за 5т.р., движок начал троить на первой на низких оборотах, не заводится на горячую, тяга меньше стала, на днях слил чёрное масло, залил Лукоил Генезис за 2т.р. двигатель работает легко, мягко, обороты ровные, передачи мягче стали включаться
Покупая мотюль мы платим команде маркетологов, которые занимаются раскруткой 😂
Просто люмпены настолько глупы что сказав - "Мотюль - топ" его станут считать элитным.
@@loplop9527 и его станут пить😂
Сезон откатал все норм. За сезон сожрало сколько осталось в доливке. Сцепа не буксует все норм!! Встречал байкера говорит на Ямахе дорожной тоже льёт, но не люкс уже 5й год ездит до Крыма и ничего никаких вкладышей не провернуло)
Лукойл хорошее масло,я тоже в двигателя ямахи лью
В мопед ирбис китайский 8 лет заливаю это масло, никаких проблем нет вообще,ни дымит работает как новый, ничего не снимал никах крышек для проверки
А какой ЛУКОЙЛ льешь? У меня тоже китайский мот. И на какие допуски смотреть?
Нигде ничего я не смотрел,что в машину лью то и в мопед,никаких проблем,все это маркетинг,всякую чушь внушают,лукоил 10w 40 полусинтетика жёлтая канистра и будет вам счастье.это мое мнение и опыт в сфере этого масла.лейте спокойно
@@ВячеславОвечкин-м9е Я в мотоцикл уже 3 года лью Лукойл Супер 10W-40 полусинтетика в серой канистре.
@@ВячеславОвечкин-м9е в скутер в рессер 150 кубовый 4 тактный можно лить?
Чел, это не редкость уже, льют многие ( лично знаю) и лучок, и роснефть, лишь бы подходило по вязкозти. Кто то даже добавляет молибден, и у них ничего не букмует, у кого то подбуксовыаает на пиковых нагрузках, но там по всем признакам уже сцепа на подходе. Я сам лично в сезон 2016го года на вулкан 1600 был вынужден долить ( о боги!!!!) в мотюля роснефть 10w40 в дороге, после долгого прохвата, в жару подъел масла. И нихера не случилось! Хотя, скажу честно, я езжу на ликви моли, мото, но не на мотюле, т.к. подделок на мотыль дох. Мне не охото эксперементировать из за разницы в стоимости. Хотя, если с деньгами ьулет опа, без проблем перейду на обычнын масла, регламентируемые мануалом. Всем мир! Скоро сезон!✌️
До 2000 годов на Moto GP лили в моты автомобильное масло, несколько случаев произошли с проскальзыванием сцепления, учитывая продолжительные нагрузки, конечно в проф гонках любая мелочь важна и может стоить победы, соответственно речь идёт о крупных деньгах. Японцы придумали классификацию JASO, по которым масло должно пройти тест для допуска на соревнования, причем тут гражданская езда вообще 😂 не думаю что кто то по городу наваливает 240 и постоянно входит в повороты и щелкает передачи чтобы подобрать скорость для поворота и так несколько часов подряд. Маркетологи придумали это писать на мотомаслах чтобы человек платил дороже не просто так, а думал что это масло лучше и точно подходит для мото, не должны расходники я считаю так дорого стоить
Делюсь своим опытом. Лукойл люкс 10в40 залил в ямаха fzx750, начало буксовать сцепление при режиме газ в пол через 70км. Разбор показал что сцепление без износа. Залил ликви 10в40 мотоциклетное, пока все нормально, проехал 2000км. Думаю до 400кубов люкс прокатит. p.s. рассматриваю вариант залить лукойл супер 10в40, оно вроде без молибдена
Сбр 750 на лукоиле супер пока все хорошо
Я в мотоцикл уже 3 года лью Лукойл Супер 10W-40 полусинтетика в серой канистре.
Лукойл джинезис универсал синтетика и без молибдена !!!
Honda VFR 800. Лью zic diesel 10w40. Меняю через 5-7к. Никаких проблем.
У люкса допуск SL, присутствует молибден. У меня тоже на шелле сцепа буксовала (тоже фзх). На мокрое сцепление апи не выше SG можно.
3 сезон на "лукойле супер"всё норм
Не подскажешь какой ЛУКОЙЛ мне подойдет на китайский мотоленд 4тактный?
@@АлександрМалютин-й6и любой, смотри рекомендуемую вязкость.
@@Tigr_Rus Есть 4 тактный лукоил?
@@ionpaladi8382 Автомобильный - хоть залейся.
@@АлександрМалютин-й6и лукоил сг.супер рублей 600 4 литра
Лью такое же масло в хонду х4 уже 4 сезон,накатываю за мое короткое лето(май-сентябрь) примерно 3-5 тыс км,проблем,тем более с пробуксовкой не испытываю.В 1999 году,SL классификация,мотомасел в помине не было,есть мануалы...В ниссан скайлайн 34 лил мотюль,5w30,за 100 тыс км лак хорошо нарос,хотя менял каждые 5 тыс км,промыл промывкой и заменил на тотачи,в железе,пока не понял...На уазе 3151 2002 года,Якут ездил на Luxe 10w40 все время эксплуатации,я проездил лет 7 пока не пробило прокладку гбц,вскрыв мотор я удивился,мотор как новый,ни какого нагара,вот вам и дешевые масла)))На дорогое больше шансов попасть на г,подделку.Меняйте чаще,оно стоит копейки и будет вам счастье
А что мешает людям заливать бюджетное масло для мото, менять чаще? Почему у всех в голове только мотюль? Разве нет других брендов масел?
Лью автомасла уже много лет. Полёт нормальный. Мотоциклы разные были. Ничего нигде не буксует. На этот сезон подвернулось Газпром 20w50 мотоциклетное. Пока выезжал один раз. По ощущениям мотор мягче заработал.
Тоже заливал это масло и мотор кончился, крайне не советую
@@Evgeniy_Galchev спасибо. Учту. Больше не буду лить.
@@motostylespb2832 я про газпром 20w50
Скоро наклейки Лукойл будут на мотах , вместо REPSOL и MOTUL
Привет! Мотюлем всем голову задурили, это масло дешовый гидрокрекинг, с обычным пакетом присадок, а многие люди переплачивают в 3 раза.
Ошибаешься, мотюль хорошее масло, ценник да завышен, но по присадкам автомобильному маслу из видео до мотюля даже 5100 далеко.
@@vitaliyrudneff8689 Как это далеко, много автомобильных масел с токимже пакетом присадок как и в Матюле, есть таблица сравнений, и не чего особеного в Матюле нет, обычное масло, а переизбыток присадок, это тоже вредно. Тот же Манол есть с большим пакетом присадок, с допуском АМ2 только стоит в 2 раза дешевле.
Здравствуйте, в сбр 600 рр какое масло залить? Обычно использовал матюль чем можно заменить?
Лукойил масло наше а присадки заграничные. Честно я бы не рискнул бы заливать это масло. У меня жигули есть инжектор на этом масле проехал около 50.000тыс. Менял каждые 7000тыс.км когда снял клапанную крышку там просто был гуталин.😮
если по городу 7т это много. тем более на лукойле. лукойл полная дичь
Подскажи, что как? Полет нормальный?
Подскажите пожалуйста,в питбайк 125 кубов Лукойл Люкс 10w40 API-SL подойдёт?Или лучше Лукойл Супер 10w40 API-SG?
Супер лей 10w40 sg. Или газпромнефть точно такое же. Меняй 15-20мото часов если сильные нагрузки даёшь. Лично я по горам катаюсь 3й сезон все отлично 👍
@@jw_638sp Понял, спасибо.Залил Лукойл Супер в альфу 120 кубов Trikler 2, коробка пока что не проскальзывает)
Бывает такая канетель, что для воздушников, для тех же Харликов, надо лить масло с высокой температурой вспышки, и с высоким щелочным, типа они более теплонагруженные, по сравнению с водянкой. ( что так и есть) Отдельно можно упомянуть двухтактники, особенно заряженные. Но тут, я думаю, всем всё понятно. В общем универсального рецепта нет, надо везде подходить с головой. И всё будет вэри вэлл .
В свковые мотоциклы заливали дизельную минералку. Шестерни ходили, сцепление не буксовало.
@Warrior of Light это в каких например?
Короче буду ездить как всегда на ред ени 10/40
А где написано что нет малебдена я сам на гаспроме езжу полет норм каждые 4тыс замена
Существует, в них специально не добавляют присадки на основе молибдена. Правда и в авто масла вплоть до дорогих их тоже не добавляют - недешевое удовольствие.
При чем тут дешевое удовольствие или нет, что за бред) Рецептура тупо разная... Есть маннол молибден, самое молибденовое из всех, так стоит оно дешевле лукойла...
@@all3592 Есть данные по составу масла и количеству молибдена? Или молибдена там ровно столько чтобы можно было указать о нем на канистре?)
@@Tigr_Rus тоже интересно
У немцев кстати неплохие масла, в частности у Ликви Моли. Мотюль я тоже не люблю, оно не стоит своих денег. Лукойл только на малых интервалах оправдано, и то не всегда, там защита крайне слабая. За видос спасибо.
У каких немцев? С Обнинска которые?🤣🤣🤣
Я ездил на ликвимоли -хорошее масло меньше угар если сравнивать с мотюль. Но цена это угар для меня по этому перешёл на лук.
Мотюль Г.... Полное люди не лейте его два новых мота при грамотной обкатке зазвенели.
расскажи льещ еще лукошко и как мот себя чувствует
Так что нормально на Лукойле?
CD НЕТУ молибден или как не видно какие серфитикаты не полностью канистру показал
А у меня на этом масле вкладыш провернуло. Но сказать, что это только из-за него не могу, может пробег, крутил двигатель часто, итд итп. Но факт есть.
Кавасаки KLR 650 - Лукойл пенится. Слил.
Вообще то в лукойл люкс есть молибден 106 единиц, по данным лаборатории
Верно
Согасен мотомасла это развод лохов!
У меня тоже 7100 хреново себя показал.
А как же JASO? API?
Любое нормальное масло может пройти сертификацию на jaso. Просто никому это не надо, для производителя затрат на тесты больше чем прибыли за наклейку на коробке, мото потребителей очень мизерный процент
Лю автол сб1300 уже 3йсезон
Тад-17 попробуй, ещë круче мажет;)
Ну как мот работает на Лукойле?
...ушел в чермет.
Нет все 👍. В этом сезоне сцепу обновил так как никогда не менял. Да и старая в норме)). Хейтеры все ждут печали, а я знаю много байкеров кто больше 10лет ездит на дальняк на дизельном лучке и все отлично.
Максимум что может то это сцепа буксовать.
В мото меньше присадок из за сцепления
Лью расстопленое сливочное, потому что вот эта ваша химия моему мопеду не нужна, кило растопил и льешь! Пока все по маслу идет!😂
В сливочном много холестерина , переходи на подсолнечное , оно полезнее
Я ещё добавляю в сливочное крем бархатные ручки!!!
А у меня от лучка коренные сожрало ура ура ура. Мот gsf1200
3 года ездил на нем
Считаешь проблема именно в масле?
@@tetro3636 температура двигателя рабочая очень большая это масло превращается в водичку и колено трет вкладыш + давление в системе падает. Мож на жидкосниках лучше это масло себя показывает
А в мотоцикл Kayo k1 250ка на 166 моторе, Лукойл супер SG или Люкс лучше залить будет?
Лукойл супер
Вы не забывайте,что в мотоцикле коробка интегрирована в двигатель,а в авто раздельна и заливается в неё трансмиссионное масло. Или скажете,что трансмиссионное тоже маркетинг? Один ради эксперимента залил ,поездил сезон другой..ааа..можно лить! другие подхватили и разносят по сети. Послушать бы мнение реального спеца-инженера, кто разбирается в маслах и занимается проектированием мотоциклов! Я думаю,что в мотогонках автомобильное масло в мотоциклы врятли льют!
Херню пишешь. Аргументирую!!!
1. Дело не в КПП, а а том, что в мотоцикле сцепление в масляной ванне, а в автомобиле "сухое".
2. Мотомасел действительно не существует. Сцепление МОЖЕТ буксовать если в масле есть "супер пупер" присадки снижающие трение. Но они есть как правило в дорогих маслах. В среднем ценовом диапазоне скорее их не будет в масле. Будет какой-нибудь обычный пакет присадок....
3. Маркетологи опираются на стандарт jaso ma2. Дескать, специально для мокрого сцепления. Так вот, этот стандарт ЯПОНСКИЙ И БЕРЕТ СВОЕ НАЧАЛО В 1990Х ГОДАХ. Если на банке с маслом нет этого стандарта, это означает что масло не тестировали по этому самому стандарту. Это не значит что его нельзя лить в мотоцикл!!!!
авто масла нет - как и мото масла...усек , есть только моторное масло.
@@misha19541 ☺️Да усек..усек!))
@@rexrey6831 Молодец! Удачи !!! Я тоже усек!
@@misha19541 ✌️😉
Зная как наши делают автомобили , наши масла думаю тоже не дотягивают до хороших брендовых масел 🤟😆
Знания у тебя мягко говоря херовые.
Сегодня залил в ирбис интрудер...мотор весь загрохотал задымел... немедленно слил Лукойл этот...залил свежий Хессол.. на чем и ранее ездил все пришло в норму
Lux больше нет ((
У вас мокрое сцепление или сухое?????
Мокрое.
@@jw_638sp Я почему спрашиваю что сам лью в квадр обычный 10-40 шелл синяя канистра.
Главное левый не залить, Лукойл подделывают.
Это каким идиотом надо быть чтобы подделывать дешовое масло? 🤣
@@АсланУсть-Каменогорск , у тебя сколько литров в двигателе, а в Татарине? Во всякие газели тоже ни кто мотюль лить не станет, где спрос там и подделки.
Дааа! А вот мотюль не подделывают!!! Я за мотюль из магаза не могу поручиться. 50/50. А вот в Лукоиле с их фирменной заправки, уверен на 99%. И нахрен нам сравнивать надписюльки с этикеток, если в канистре может оказаться левое масло? Все за мотюль так топят, что его и есть смысл подделывать.
@@RCRomych , подделывают всё, у Лукойла самая серьёзная защита, но и его пытаются подделывать, заливалют в БУ тару левое масло и по новой закупоривают.
Илья Верещагин, на Лукоиловской заправке такую шляпу не встретить. А на рынках да, все возможно. Но по логике: подделывают чаще то, что раскручено и с чего навар больше...
Ездий тогда на велосипеде
Маркетинг оил клуба это лукоил. В ФРГ у нас бусики ходят по ляму, спокойно курсируя Калининград- ФРГ и дальше бывает в день по 2000. При этом бусы обычные би турбо рено и опель гражданские. Весь дальнобой берет масло только в ФРГ тащат канистрами а РФ ,замена раз 30 000. Лонг масла меняются раз в 300000 штук при 20 штуках как слеза , об этом только в РФ блин не знают и оил клуб почему то, при этом обороты машины запредельные теже пробки и скоростя под 160. Просто и матюль и все масла в РФ это потделка или бюджетная бодяжка из лукойла. На лукойле и 300 штук бус бы не отпахал. Весь Калининград знает что бери масло обычное и лонг на эстерах только в Германии для комерчиского транспорта. Если лукоил льешь то только с присалкой ER но может буксовать сцепление если кокса даешь. Я в ОИл клуб писал сколько раз и Торкану скидывал проверь лонг масла на которых и УАЗик 30 000 пройдет , но тишина как будто в Европе дураки блин. Лукоил у тебя вспенится и вкладышам прийдет капец вот и отличие от мотюля. По износу будет равно так как матюль этот в спецификации для сцепления в масляной ванне то есть не скользкий и очень дерьмовый на трение зато анти пенный и добавлены присадка стабилизирующая взрыв водорода при трении. А вкладыши на мото ты бы видел их зазор и обработку коленвала просто его там нет все тютелка в тютельку. Ходить будет но низенько и не долго.
Полностью согласен с Вами и по немецкой мотохимии и по Ойл-клабу. У них каждое масло лучка идеально соответствует всем нормам, единственный негатив был, когда этикетки лукойловцы перепутали. Сам заливаю немецкое масло Motorbike 4T Basic Street 10W-40, к нашим просто лимит доверия совсем исчерпан.
полная чушь, с какого лукойл вспенится во вкладышах? И что за бред сравнивать тихоходные бусики, которые живут на автобанах с нашими пробками глухими на примере обычных авто? Какой лонглайф ты ни лей, а моточасы никто не отменял. Как и разную конструкцию двигателей, на коммерческом транспорте одни долгожители, спасибо низкой удельной мощности и конскому объему
@@siniyden В Германии пробки поболее будят, я по Европе более 1500 000 прошел . И скоростя за 100-180, гористая местность. Север морозы . Так что не лечи , я на оил клубе с момента основания.
@@Снегоманьяк Ты пока что какой-то ноунейм с мыслями абсолютно невменяемого человека, мне глубоко похуй где ты там наездил свои километры.
@@Снегоманьяк вот ты гонщик
Качественное масло заменил на отечественное гавно!
Еще один умник!