Авторам канала большое спасибо! За экскурс в нашу историю. Подобного даже не встречал на экранах тв в Советский период. Историю узнавать увлекательно,и необходимо.
Симпотичный автомобиль ,Я бы был рад его видеть но немного подумав и оценив то время с позиции директора совхоза выбрал бы ГАЗ 69 . Вспомнил свое детство ,когда нас везли на 69 м в пионерский лагерь 10 ть детей .Вспомнил как директор давал свой газик развести бригаду трактористов или встретить гостей .А сколько было попутчиков ,когда директор ехал с района с совещания это и студенты ,и ученики ПТУ ,торые доберались до дома А не взять их как сейчас ,даже думать не могли по 15 чел забивалось . В СССР человек человеку брат и точка ! .Во время ,когда не хватало техники Газику не было альтернативы .Но если об этом не говорить москвич проходимец класс !
Жалко что не пошел в серийное прои-во.((Для того времени на внутреннем и внешнем рынке мог бы вызвать настоящий фурор! Это к сожалению это уже неизвестная страница истории нашего автопрома!((
Виталий Добрянский. слово "фурор" в то время тебя бы посадили))) а так-то есть "изюминка скрестить москвич 403 с газ 51 ну да и полный привод. а вот купи себе уазик или газ 69 с полным бля приводом и по факту с теми же технологиями то на заправку будешь "заныривать" чаще чем в жену (но пока видимо у тебя её еще видимо нет) как и смысл слова .)
Насчёт прототипа для Suzuki X-90, посмеялся,спасибо.А как посмеялись бы японцы,если бы узнали,что они содрали свой сузуки с никому неизвестного полуфабриката лохматых годов
В середине 80х на ваз приехала делегация из японии. Им показали проект нива 2 на агрегатах 2108. До конвейера она не дошла,а вот 10 лет спустя япы выпустили honda HRV,копию той самой нивы 2. Так что не стоит думать,что СССР жил плагиатом.
@@vadik0047 Я думаю, что стоит не думать,а знать,что так называемый союз, жил на плагиате,а ещё на терроре,репрессиях,неуважении к личности,ядерной дубине,пропаганде и т.д. Как и путинская россия живёт точно так же,разве что церковь открыто стала частью кремлёвской политики
@@Shamanestr В основном использовалась как служебный транспорт, для крупного начальства на производстве - уровень примерно директора завода, и партийных боссов среднего звена. В частные руки попадала, но не часто, и стоила при этом огромных денег (чаще всего ещё и свою очередь на приобретение приходилось дождаться). Обзавестись личной Волгой для советского человека было мечтой, часто - не сбыточной.
Подобную двухместную машину я видел в рабочем поселке Горьковского автозавода в 1969 году. Наша строительная рота рыла в поселке траншеи под телефон. Поселок состоял из двух и трехпод,ездных бараков. Напротив барака стоял общий сарай. Вот возле сарая и стоял этот автомобильчик.... Я спросил у двух мужчин , что курили на крыльце , что это за автомобиль ? Один из них лениво ответил : -- Ты ещё мало видел , что делает наш завод --. Короче дал понять , что распрсы тут неуместны.... Автомобильчик был темно - синего цвета , спереди похож на ,,Победу,, и сзади имел багажник.
Очень интересно узнать, что же случилось с двумя построенными экземплярами. Вариант пикап, как я понял пропал бесследно, а это значит, что скорее всего не дожил. А вариант купе что, уцелел? При этом в видео есть цветные фотки, но они как раз пикапа... Хотя может это старые фото, просто раскрашенные... Ничего не понятно. Вообще в таких видео, если рассказывается про прототипы, построенные в 1-2 экземплярах, всегда стоит рассказывать, что с ними случилось. Плохие они были или хорошие, но историческую ценность в любом случае имеют.
Очередное совковое недоразумение. 1. Внедорожник должен быть не только проходимым, но и довольно вместительным. Чтобы можно было с двумя-тремя друзьями и кучей вещей ехать на рыбалку/охоту/просто кататься по офф-роаду. Та же ошибка была допущена с Нивой, но Нива всё-таки побольше, хотя всё равно ужас. Я уже не говорю про то, что в такой машине даже сесть нормально негде. 2. Во всех совковых джипах не было межколёсных блокировок, вообще не было, даже в качестве опции, а без них на действительно серьёзном бездорожье делать нечего. Получается, что все минусы джипов (меньший комфорт и т.д.) - есть, а толку - нет. 3. Двигатели 35 л.с. надо было засунуть инженерам в одно место. В сссре любили штамповать недоавтомобили, на которых даже в горку 12% по асфальту подняться было проблемно. Начиная от всяких запорожцев-москвичей, заканчивая теми же камазами, которые на подъём еле-еле плетутся. 4. Я так подозреваю, здесь имеет место быть полнейшее отсутствие намёков на комфорт. В тех же США кондиционеры массово ставили уже в 40-х годах. В сссре они появились попозже и только в представительских Чайках и иже с ними. Обычным людям комфорт был не положен. В принципе, если поработать над эргономикой, добавить кондиционер, засунуть движок хотя бы на 100 л.с. и установить блокировки, шноркели и лебёдку, получилась бы некая альтернатива "квадрикам" (ATV и UTV). О движении по городу или трассам речи, конечно, нет, но погонять по полю или добраться от рыболовной базы до нужной точки на берегу - очень даже. Отличный вариант был бы, тем более, в то время. Но это не автомобиль совсем.
1. Ну почему, в Ниву в принципе можно запихнутся. Честно говоря удивляет, почему они не сделали ГАЗ М-73 универсалом. 2. Ради экономии и упрощения этой опции не было. 3. На первой передаче все вышеозначенные автомобили вполне на 12% горку заезжали. Небыстро, но куда спешить? 4. Упрощение, опять же.
какой кататься по офф-роаду с тремя друзьями? Тунеядцы шоле? А ну бегом вкалывать, целину распахивать!! Тогда машины полагались только взрослым людям, у которых шило в заднице уже перегорело и которым этот самый зад требовалось доставить из сельсовета на полевой стан чтобы поорать на крепостных и раздать им ЦУ.
Эксперты на связи. 1. Сузуки Джимни и Нива смотрят на вас с недоумением. 2. А в каких несовковых джипах 50-60-х годов были межколесные блокировки? 3. Можете засунуть его себе, если хотите. А конструкторы взяли уже имеющийся москвичевский двигатель для отработки ходовых качеств опытных автомобилей. 4. В США кондиционеры ставили с 50-х, и то как опцию на представительских автомобилях вроде Кадиллак Флитвуд. Назовете массовый американский автомобиль 40-х годов с кондиционером в базе, признаю свою неправоту.
База короткая у него. Трясло его наверное сильнее чем козлика (газ 69) и проходимость хорошая только со слов автора. Вероятнее всего было еще много недостатков потому и не пошел в серию. А вообще так прикольно смотрится
Ну, на счет Судзуки было лишним, а так очень интересно, спасибо! Я бы себе такой Украинчик и сейчас за счастье, а пока, за неимением Украинца, приходится мучаться на РАВ4😆
Ничего не имею против Украины и украинцев, но тезис "Модель 73 предназначалась для использования в Украине, поэтому и рабочее название было "Украинец" весьма спорный. По той же логике "Москвичи" предназначались для Москвы, "Запорожцы" - для Запорожья, а радиоприемники "Рига" - только для жителей этого города.
Я об этой красавице вообще не слышал. Чтобы полноприводный пикап да ещё с такими формами в то время... Не понимаю как в то время остался без внимания если я и сейчас хочу такой
Посмотрите внедорожники лендлиза США. Там на любой вкус и цвет машины. И виллисы и Пикапы доджи и лебёдки и раздатки. Копии американских джипов можно было производить прям до 70х. Нет же надо было изобретать всяких головастиков.
В раздатке понижайка же, так чо можно сказать ШЕСТЬ 🤔😉 А мощность понятие очень ОТНОСИТЕЛЬНОЕ. На первых камазах 210сил, и на современных спортбайках тож. Согласитесь, это ОЧЕНЬ РАЗНЫЕ 210лс.
классная машинка! Вы когда текст читаете, хоть немного вникаете или так наотшибись? Как может быть НЕЗАВИСИМАЯ подвеска с НЕРАЗРЕЗНЫМИ мостами??? что за бред???
Простите, но это передергивание. "Послужил основой" и "пришли к тем же выводам" - это две большие разницы. Так можно сказать что М-72 был основой Range Rover и так далее. Если коечной хочется себя хвалить на чем свет стоит - можно все что хочешь говорить, но если пытаться быть объективным то разумнее говорить что советские инженеры мыслили очень новаторски и предвосхитили многие дизайнерские прорывы. Тот факт что Range Rover может и не был основан на том же М-72 но что в советском союзе соединили комфорт легковушки с проходимостью задолго до многих других, скрестили внедорожник с несущим кузовом а так же создали то что через пол века стало называться SUV - неоспорим.
Весь ролик звучат фразы специально для нее сделанные детали. Могу предположить что получилось слишком сложное производство и стало проще использовать другой серийный авто.
Не совсем так,это не коммерческий транспорт, коммерческий это фургоны. А тут один экземпляр пикап, другой вообще с закрытым багажником. А второе, причем тут вообще обычные граждани, авто производят для разных целей, теже фургоны кучами выпускались хотя их и нельзя было в частные руки брать.
@@AlexAlex-sl6tf а про москвичи с кузовом универсал и про Волги ты ничего не знаешь? Чтобы получить в частные руки подобную машину надо было очень много побегать. Юрий Никулин смог такую Волгу получить только после того как стал известным артистом и обосновал что ему нужно возить реквизит. Иначе ну никак нельзя было такую машину купить. Подобный класс машин в ссср считался коммерческим. Ещё раз говорю учи историю, много интересного узнаешь.
Мог быть ,мог быть ....Нихрена в той стране не могло быть... Это у немцев Фольксваген ЕСТЬ,а Гитлер "отец" автомобиля,Истинно народный автомобиль,для народа ! А в СССР для народа ...колхоз ,работа на фабрике-заводе ,хрущевка и....письма трудящихся....Тьфу...!!!
@@vladimirtalizin514 присваивать имя не своей разработке. Эта машина рассматривалась как вариант но в серию не пошел и не называли его украинец. Украинцем пытались назвать разработку версии газ 51 которая должна была выпускаться на днепропетровском заводе. Но завод был переориентирован на выпуск ракет, распоряжением Хрущева.
@@vladimirtalizin514 я не про собственные присваивания. Автор безграмотен не знает истории. Как говориться лишь бы что то сказать, а что сказать не важно.
Какой на#%й "маленький внедорожник"? На фото он выше человека! Какое Suzuki на его основе через 40 лет??? Можкт еще гелик с крузаком и кайен в придачу на его узлах спроектированы? Какой "отличный дизайн"??? Он в длину меньше чем ширину, он выглядит как пол-машины! Что вы лепите?? В начале ролика целина, в конце Украина... Люди... Кони...
Аахахахха, поржал спасибо))) Именно поэтому в 1954 году было празднование 300-летия ВОССОЕДИНЕНИЯ УКРАИНЫ С РОССИЕЙ (300-летия Переяславской рады) csdfmuseum.ru/magazines/7-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%B4%D0%BD%D1%8F/51-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-300-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%83%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%81-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D0%B9-1954-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0
газик с легковым кузовом. Самоделка какаято. Я еще могу понять М-410, но не это. Действительно украинец. Спасибо что не стали выпускать это чудо-юдо, в ссср все же была строгая инженерная школа и всякая хуета типа украинца или дастера просто не могла оказаться на конвейере. Где нибудь в китае или в индии или бразилии или румынии, но не в ссср
Что вам можно ответить вы просто не понимаете,что такое ваша Российская деревня,это грязь и болото это,вечная проблема с дорогами и с обеспечением не хочу вас оскорблять но эта машинка и сейчас в своем первоначальном виде была бы на расхват в Российской глубинке!!!
@@АлександрБуганов-щ3р и че ? Если проблема с дорогами, то надо ставить этот уебищный кузов на шасси газ-69 ? Чем же так плох был родной кузов на 69 газоне ?
Сколько их было, таких уродцев сделано на колене при совке? Не счесть. По всем канонам социализма не могли они иметь права на жизнь в той, давно потонувшей стране. Ибо :"Не высовывайся, у нас все по плану, по справедливости, самоделкину 5 рублей премии", были неукоснительными правилами той жизни. Осталось ветеранам и любителям авто, мастурбировать память - "Эх, если бы, да как бы!".
Расскажите автору сего чудного авто,во главе с Вассерманом о печенегах в калошах...ну,ну...раньше люди старались для людей,машинка как игрушечная...а про название я вообще молчу...такую страну про...ли, зато теперь во как...привёз конструктор 🙈🙉🙊..собрал,шильдик ляпнул...и ву алля,1500 рабочих мест🤣🤣🤣, половина из которых менеджеры дорможуи,другая половина оранники бестолковые,не знающие аббревиатуру своей организации,и тем более что сторожат.А ну да,ценник накрутил раза в 2-3,ебстественно...ведь надо думать о банковском секторе...бля,как я раньше жил без банков..с их гребитами,и потеками..😂, а сейчас всё..всё для потребителя...для поколения потребителей...зачем делать и изобретать...
маленький везде пройдет, а ты Хаммер вделай а не Ниву. Не могли и не могут. Даже запоры слямзили твои шаражники. Одна реклама, что смотреть, про то чего не было, или твою рекламу,буржуазную?
Ну-не смешите.Сузуки икс-90.Господи.И сколько их было сделелано? Фиг и нифига.По совковой привычке-----------лиш бы вытянуть бабок и сидеть бумажки перекладывать.И "разработка" могла длиться ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ. Не будем ханжами.Нива.................да.А это.............бред.Это похоже на то,корда в Сухуми скрещивали обезьян с комсомольскими активистками.Да.И такое было при мудром Иосифе.Трахались комсомолки с купленными за валюту шимпанзе..................Чтобы создать сильную особь.......без мозгов.
\советские гос.приёмщики подумав решили,что на таком проходимом автомобиле ,народ будет эффективнее пиздить и браконьерить народное имущество.По этому в серию и не пошёл.
Человек говорит и бредит, как может быть забытый, когда он не пошёл в серию? Это кто его должен помнить? Ну а то что японцы содрали с него модель - это вообще бред. Сколько же у нас в стране идиотов, лишь бы что нибудь прокомментировать.
Пикапы в сша строили ещё в двадцатые,не надо лапщу вещать на ущи,в японии после войны были востребованы свои пикапы,так что насчёт сузуки лапша,как всегда нет аналогов,ха ха ха.
@@ОрелКотовский газ 4 выпускали с 34 по 36 годы. Потом стали делать пикапы на базе эмки. Практически все пикапы погибли во второй мировой осталось в России машин наверное четыре или пять из них на ходу штуки три.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Такой милашка ))) И потенциал для тюнинга огромный , мне понравился !
Авторам канала большое спасибо! За экскурс в нашу историю. Подобного даже не встречал на экранах тв в Советский период. Историю узнавать увлекательно,и необходимо.
Симпатичная машинка.
Блин, я бы и сейчас хотел такой автомобиль! Как бы он круто смотрелся сейчас с тем дизайном,м.....
Класс !!! Хочу такую !!! Это не машина а роскошь !!!👍👍👍
Газ М-73 с двумя кузовами откритим и закритим наверное для города и села , Да очень жаль что не пошли в серию они имели право на жизнь.
Симпотичный автомобиль ,Я бы был рад его видеть но немного подумав и оценив то время с позиции директора совхоза выбрал бы ГАЗ 69 . Вспомнил свое детство ,когда нас везли на 69 м в пионерский лагерь 10 ть детей .Вспомнил как директор давал свой газик развести бригаду трактористов или встретить гостей .А сколько было попутчиков ,когда директор ехал с района с совещания это и студенты ,и ученики ПТУ ,торые доберались до дома А не взять их как сейчас ,даже думать не могли по 15 чел забивалось . В СССР человек человеку брат и точка ! .Во время ,когда не хватало техники Газику не было альтернативы .Но если об этом не говорить москвич проходимец класс !
Жалко что не пошел в серийное прои-во.((Для того времени на внутреннем и внешнем рынке мог бы вызвать настоящий фурор! Это к сожалению это уже неизвестная страница истории нашего автопрома!((
Виталий Добрянский. слово "фурор" в то время тебя бы посадили))) а так-то есть "изюминка скрестить москвич 403 с газ 51 ну да и полный привод. а вот купи себе уазик или газ 69 с полным бля приводом и по факту с теми же технологиями то на заправку будешь "заныривать" чаще чем в жену (но пока видимо у тебя её еще видимо нет) как и смысл слова .)
Насчёт прототипа для Suzuki X-90, посмеялся,спасибо.А как посмеялись бы японцы,если бы узнали,что они содрали свой сузуки с никому неизвестного полуфабриката лохматых годов
Промышленный шпионаж подразумевает и идеи стырить.
В середине 80х на ваз приехала делегация из японии. Им показали проект нива 2 на агрегатах 2108. До конвейера она не дошла,а вот 10 лет спустя япы выпустили honda HRV,копию той самой нивы 2. Так что не стоит думать,что СССР жил плагиатом.
@@vadik0047 Я думаю, что стоит не думать,а знать,что так называемый союз, жил на плагиате,а ещё на терроре,репрессиях,неуважении к личности,ядерной дубине,пропаганде и т.д. Как и путинская россия живёт точно так же,разве что церковь открыто стала частью кремлёвской политики
@@sandrbak4362 вопрос - ты откуда и сколько тебе лет?
@@vadik0047 Риторический вопрос 😁
Для своего времени интересная машина, но это машина для частного пользования, а в ссср тех лет, это была роскошь, особенно для сельской местности...
А Волга?
@@Shamanestr В основном использовалась как служебный транспорт, для крупного начальства на производстве - уровень примерно директора завода, и партийных боссов среднего звена. В частные руки попадала, но не часто, и стоила при этом огромных денег (чаще всего ещё и свою очередь на приобретение приходилось дождаться). Обзавестись личной Волгой для советского человека было мечтой, часто - не сбыточной.
Красивая машинка 👍
В Украине уже давно всё было освоено и переосвоено, а
Целину осваивали в Казахстане.
Зато на Украине было больше всего председателей колхозов, прочих начальников и вообще коммунистов
Ключевое слово это "было", вот только после 27 лет незалежности куда то все это пропало.
Причем здесь Украина то??? Это же ГАЗ, просто модель "украинец".
@@zmeecrabevich6474 29*
@@zmeecrabevich6474 Украине больше 103 лет
Подобную двухместную машину я видел в рабочем поселке Горьковского автозавода в 1969 году. Наша строительная рота рыла в поселке траншеи под телефон. Поселок состоял из двух и трехпод,ездных бараков. Напротив барака стоял общий сарай. Вот возле сарая и стоял этот автомобильчик.... Я спросил у двух мужчин , что курили на крыльце , что это за автомобиль ? Один из них лениво ответил : -- Ты ещё мало видел , что делает наш завод --. Короче дал понять , что распрсы тут неуместны.... Автомобильчик был темно - синего цвета , спереди похож на ,,Победу,, и сзади имел багажник.
Пикап выглядел прикольно.
Очень интересно узнать, что же случилось с двумя построенными экземплярами. Вариант пикап, как я понял пропал бесследно, а это значит, что скорее всего не дожил. А вариант купе что, уцелел? При этом в видео есть цветные фотки, но они как раз пикапа... Хотя может это старые фото, просто раскрашенные... Ничего не понятно. Вообще в таких видео, если рассказывается про прототипы, построенные в 1-2 экземплярах, всегда стоит рассказывать, что с ними случилось. Плохие они были или хорошие, но историческую ценность в любом случае имеют.
Очередное совковое недоразумение.
1. Внедорожник должен быть не только проходимым, но и довольно вместительным. Чтобы можно было с двумя-тремя друзьями и кучей вещей ехать на рыбалку/охоту/просто кататься по офф-роаду. Та же ошибка была допущена с Нивой, но Нива всё-таки побольше, хотя всё равно ужас. Я уже не говорю про то, что в такой машине даже сесть нормально негде.
2. Во всех совковых джипах не было межколёсных блокировок, вообще не было, даже в качестве опции, а без них на действительно серьёзном бездорожье делать нечего. Получается, что все минусы джипов (меньший комфорт и т.д.) - есть, а толку - нет.
3. Двигатели 35 л.с. надо было засунуть инженерам в одно место. В сссре любили штамповать недоавтомобили, на которых даже в горку 12% по асфальту подняться было проблемно. Начиная от всяких запорожцев-москвичей, заканчивая теми же камазами, которые на подъём еле-еле плетутся.
4. Я так подозреваю, здесь имеет место быть полнейшее отсутствие намёков на комфорт. В тех же США кондиционеры массово ставили уже в 40-х годах. В сссре они появились попозже и только в представительских Чайках и иже с ними. Обычным людям комфорт был не положен.
В принципе, если поработать над эргономикой, добавить кондиционер, засунуть движок хотя бы на 100 л.с. и установить блокировки, шноркели и лебёдку, получилась бы некая альтернатива "квадрикам" (ATV и UTV). О движении по городу или трассам речи, конечно, нет, но погонять по полю или добраться от рыболовной базы до нужной точки на берегу - очень даже. Отличный вариант был бы, тем более, в то время. Но это не автомобиль совсем.
1. Ну почему, в Ниву в принципе можно запихнутся. Честно говоря удивляет, почему они не сделали ГАЗ М-73 универсалом.
2. Ради экономии и упрощения этой опции не было.
3. На первой передаче все вышеозначенные автомобили вполне на 12% горку заезжали. Небыстро, но куда спешить?
4. Упрощение, опять же.
Внедорожник необязательно большой должен быть, джимни маленький, есть маленькие дифендеры, гелики и ранглеры
какой кататься по офф-роаду с тремя друзьями? Тунеядцы шоле? А ну бегом вкалывать, целину распахивать!! Тогда машины полагались только взрослым людям, у которых шило в заднице уже перегорело и которым этот самый зад требовалось доставить из сельсовета на полевой стан чтобы поорать на крепостных и раздать им ЦУ.
Эксперты на связи.
1. Сузуки Джимни и Нива смотрят на вас с недоумением.
2. А в каких несовковых джипах 50-60-х годов были межколесные блокировки?
3. Можете засунуть его себе, если хотите. А конструкторы взяли уже имеющийся москвичевский двигатель для отработки ходовых качеств опытных автомобилей.
4. В США кондиционеры ставили с 50-х, и то как опцию на представительских автомобилях вроде Кадиллак Флитвуд. Назовете массовый американский автомобиль 40-х годов с кондиционером в базе, признаю свою неправоту.
Вижу Вассермана, ставлю лайк.
😁
Мечта фермера сельской местности.В Америке,подобное чудо, имеет каждый второй,кто занимается обработкой земли.
База короткая у него. Трясло его наверное сильнее чем козлика (газ 69) и проходимость хорошая только со слов автора. Вероятнее всего было еще много недостатков потому и не пошел в серию. А вообще так прикольно смотрится
История не терпит сослагательного наклонения ( в натуре )
Ну, на счет Судзуки было лишним, а так очень интересно, спасибо! Я бы себе такой Украинчик и сейчас за счастье, а пока, за неимением Украинца, приходится мучаться на РАВ4😆
у СУДЗУКИ - было УМНОЕ руководство , у нас в кремле - ИДИОТЫ , но с партбилетами !!!!!!!!
и причем сузуки до этого старинного микропикапа. тема не раскрыта.
Просто ушлепку нужно было что то припиздеть.. увидел что то похожее - и всё! Анало говнет!
бля , вот этот ГАЗон реально нравится (
Слишком много пзджа. Прототипом сузуки была нива. О чем свидетельствуют сами японские разработчики, называя её «крёстным отцом»... Но лайк поставил.
Прикольное авто )
Классный кроссовер
Ничего не имею против Украины и украинцев, но тезис "Модель 73 предназначалась для использования в Украине, поэтому и рабочее название было "Украинец" весьма спорный. По той же логике "Москвичи" предназначались для Москвы, "Запорожцы" - для Запорожья, а радиоприемники "Рига" - только для жителей этого города.
Я об этой красавице вообще не слышал. Чтобы полноприводный пикап да ещё с такими формами в то время...
Не понимаю как в то время остался без внимания если я и сейчас хочу такой
Неплохая машинка
Если бы маленько расширили комплектации кузова и моторы и самое главное дизайн и щас место круйзаков на рынке занимали бы вы.
Откуда такая информация, что этот драндулет послужил основой для Сузуки? Или просто для кликбейта вписали
кликбейт, попытка потрафить совкодрочерам и спровоцировать дополнительные комменты.
Как это Гоголь сказал в России дороги и дураки,не когда не переведутся!!!
Посмотрите внедорожники лендлиза США.
Там на любой вкус и цвет машины. И виллисы и Пикапы доджи и лебёдки и раздатки.
Копии американских джипов можно было производить прям до 70х.
Нет же надо было изобретать всяких головастиков.
По моему м410 на много лучше все таки 5 человек против2 х
Второй вариант легче намного. Это важно для проходимости. Да и короче этот автомобиль - тоже важно.
Яку целіну в Україні??? Там всьо пахано-перепахано було!!
Зато на Украине было больше всего председателей колхозов, прочих начальников и вообще коммунистов
Гамно там було и будя!
@@БиробиджосУрусМартан
подгорает?
@@denmotorola. Да от чего там подгорать то? От горилки что ли...? 😏
@@mosspowermobile твои родители.
В каждой сказке, есть доля сказки.
Три передачи , 35-ти сильный двигатель , и как опофиоз ,аналогов на то время ему небыло)))
В раздатке понижайка же, так чо можно сказать ШЕСТЬ 🤔😉 А мощность понятие очень ОТНОСИТЕЛЬНОЕ. На первых камазах 210сил, и на современных спортбайках тож. Согласитесь, это ОЧЕНЬ РАЗНЫЕ 210лс.
Это что?Публичное чтение журнала от «Деа гостини».
Я житель України. Ти супер.
Я житель Сибири. Ты тоже супер.✋
Який житель?
Все же Евреи талантливый народ
С кузовом "универсал" получился бы советский РАВ4(1).
классная машинка! Вы когда текст читаете, хоть немного вникаете или так наотшибись? Как может быть НЕЗАВИСИМАЯ подвеска с НЕРАЗРЕЗНЫМИ мостами??? что за бред???
...крепкая рамная конструкция и зависимая подвеска... Независимая - Вам послышалось. Постараюсь быть внятней.
Хм.независимая подвеска на рессорах и вдруг неразрезные мосты
...крепкая рамная конструкция и зависимая подвеска на рессорах. Прозвучало похоже как - независимая.
Возможно
Мужики, а давай замутим производство народного автомобиля?
мусор под ноги и срать по за углами, закусывать надо!
Пиздец. .. при чём здесь Сузуки? Посмотри сколько разработок и концептов было у мировых производителей в 20-50 годах
Наличие такого автомобиля подразумевает предпринимательскую деятельность .
Что было не допустимо в СССР . Быдло должно работать .
Иди на Работу как и сейчас
@@СергейВладыков-з1о от работы кони дохнут .
У меня в детстве моделька была такая, как увидел видос сразу вспомнил
И лицо водилы на лобовуху снаружи наклеено?
Да прям-таки?! Как посмотреть на автомобильную историю, то в СССР придумали всё копировать у других.
Особенно ниву
@@mr.nordmen3168 Тут не поспоришь, собственная разработка, но что кроме НИВЫ? Один автомобиль для такой страны как СССР это как то не показатель...
Ага,и это японцы заявили,что скопировали свой Судзуки с гротескной пародии на американские пикапы 30-40 годов...
Логично,ага...
интересно! но резину не тени!
Простите, но это передергивание. "Послужил основой" и "пришли к тем же выводам" - это две большие разницы. Так можно сказать что М-72 был основой Range Rover и так далее. Если коечной хочется себя хвалить на чем свет стоит - можно все что хочешь говорить, но если пытаться быть объективным то разумнее говорить что советские инженеры мыслили очень новаторски и предвосхитили многие дизайнерские прорывы. Тот факт что Range Rover может и не был основан на том же М-72 но что в советском союзе соединили комфорт легковушки с проходимостью задолго до многих других, скрестили внедорожник с несущим кузовом а так же создали то что через пол века стало называться SUV - неоспорим.
Конструктивные замечания! Спасибо!
А у нас что нормальное, то в серию не пошло, а всякий шлак выпускали
какое СУДЗУКИ С Нивы Судзуки с этом машины Судзуки н! Не смешите!
👍
Весь ролик звучат фразы специально для нее сделанные детали.
Могу предположить что получилось слишком сложное производство и стало проще использовать другой серийный авто.
Не совсем так, простым гражданам нельзя было владеть такими автомобилями они на сегодня называются коммерческие. А в ссср частного бизнеса не было.
Не совсем так,это не коммерческий транспорт, коммерческий это фургоны. А тут один экземпляр пикап, другой вообще с закрытым багажником.
А второе, причем тут вообще обычные граждани, авто производят для разных целей, теже фургоны кучами выпускались хотя их и нельзя было в частные руки брать.
@@AlexAlex-sl6tf а про москвичи с кузовом универсал и про Волги ты ничего не знаешь? Чтобы получить в частные руки подобную машину надо было очень много побегать. Юрий Никулин смог такую Волгу получить только после того как стал известным артистом и обосновал что ему нужно возить реквизит. Иначе ну никак нельзя было такую машину купить. Подобный класс машин в ссср считался коммерческим. Ещё раз говорю учи историю, много интересного узнаешь.
Причем тут вообще коммерческие авто? Тут сотни причин по которым она не пошла в серию, а вы уперлись в вашу одну хотелку и все.
@@AlexAlex-sl6tf причин много потому посмотри фильм колеса страны советов этот кусок оттуда вырвали
Мог быть ,мог быть ....Нихрена в той стране не могло быть... Это у немцев Фольксваген ЕСТЬ,а Гитлер "отец" автомобиля,Истинно народный автомобиль,для народа ! А в СССР для народа ...колхоз ,работа на фабрике-заводе ,хрущевка и....письма трудящихся....Тьфу...!!!
А с чего у него независимая подвеска, если мосты неразрезные?
...и зависимая подвеска. Слышится как "независимая"
@@NastroenieVetrov тогда извиняюсь за глухоту)
☺не только Вам так послышалось. Постараюсь внятней быть в следующий раз.
Харош заливать"Аналогов небыло",скрепы незабудь пристроить.Спиздили ,при том через жопу сделали.
если бы у меня была такая машина сегодня, 2019 год мог бы быть довольно шикарным среди множества современных и автомобилей.
Гавно из жопы как весь советский автопром
Реакция Вассермана.
Не выдержал "Кремлёвский" тест парт-номенклатуры ...
лишь бы что-то брякнуть?
Да не украинец это а продолжение развития победы газ м20 как же тут любят присваить все.
Что присваивать?
@@vladimirtalizin514 присваивать имя не своей разработке. Эта машина рассматривалась как вариант но в серию не пошел и не называли его украинец. Украинцем пытались назвать разработку версии газ 51 которая должна была выпускаться на днепропетровском заводе. Но завод был переориентирован на выпуск ракет, распоряжением Хрущева.
@@АлександрБулыкин-э6ш какая разница, всё это ГАЗовские разработки, а у себя , своё, нельзя присвоить
@@vladimirtalizin514 я не про собственные присваивания. Автор безграмотен не знает истории. Как говориться лишь бы что то сказать, а что сказать не важно.
@@АлександрБулыкин-э6ш так то, да. Пургу метёт, как Песков)
Еще бы на нормальной подвеске была ....
Какой на#%й "маленький внедорожник"? На фото он выше человека! Какое Suzuki на его основе через 40 лет??? Можкт еще гелик с крузаком и кайен в придачу на его узлах спроектированы? Какой "отличный дизайн"??? Он в длину меньше чем ширину, он выглядит как пол-машины! Что вы лепите?? В начале ролика целина, в конце Украина... Люди... Кони...
автор "Мариупольский клуб любителей бездорожья"
как бы говорит о многом
По-моему при упоминании украинец во времена СССР можно было получить от 15 лет лагерей!!!!!
Аахахахха, поржал спасибо))) Именно поэтому в 1954 году было празднование 300-летия ВОССОЕДИНЕНИЯ УКРАИНЫ С РОССИЕЙ (300-летия Переяславской рады) csdfmuseum.ru/magazines/7-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%B4%D0%BD%D1%8F/51-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-300-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%83%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%81-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D0%B9-1954-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0
Жаль конечно, что такую машинку загубили
Думаю,что сейчас она бы могла многим утереть нос...
Ну уж её я бы точно купил,чем Корозирующие Нива и УАЗ...
35 л.с на 1080 кг... точно купил бы?
Виновата во всем Украина ! а почему ? все правильно , потому что название такое !
если бы да кабы...
газик с легковым кузовом. Самоделка какаято. Я еще могу понять М-410, но не это. Действительно украинец. Спасибо что не стали выпускать это чудо-юдо, в ссср все же была строгая инженерная школа и всякая хуета типа украинца или дастера просто не могла оказаться на конвейере. Где нибудь в китае или в индии или бразилии или румынии, но не в ссср
Что вам можно ответить вы просто не понимаете,что такое ваша Российская деревня,это грязь и болото это,вечная проблема с дорогами и с обеспечением не хочу вас оскорблять но эта машинка и сейчас в своем первоначальном виде была бы на расхват в Российской глубинке!!!
@@АлександрБуганов-щ3р и че ? Если проблема с дорогами, то надо ставить этот уебищный кузов на шасси газ-69 ? Чем же так плох был родной кузов на 69 газоне ?
ну дык и надо было газ-69 пускать в гражданский оборот, а не лепить это уебище под названием украинец
@@ЯсныйПерец-б8ж что тебя так название то зацепило???? Назвали и назвали...
Страна потерянных возможностей .
Какая машина такое и название! И не "пошла" она тоже из-за этого, не зря говорят как корабль назовешь так он и поплывёт :-)
Ну да ну да... То то москвич в итоге загнулся... Знак наверное...
А жаль...
Сравниваю с ЛуАз...не в пользу
Слабоват против "Волыни"
@@olegoksanichenko1594 Луаз марка, а Волынь модель.
Никогда этот прототип не назывался украинцем.
как назывался?
а как же фото старое с названием "украинец" или чувашев виктор самый умный😂😂😂
точно! он назывался русианцем
Если пикап, то точно был скопирован с Американского какого нибудь пикапа, и мосты и раздатка тоже...
Хуйня короче, таких машин полно в США
Хрень какая-то! В советское время, двухместный автомобиль! Такой и сейчас не нужен никому!
Сколько их было, таких уродцев сделано на колене при совке? Не счесть. По всем канонам социализма не могли они иметь права на жизнь в той, давно потонувшей стране. Ибо :"Не высовывайся, у нас все по плану, по справедливости, самоделкину 5 рублей премии", были неукоснительными правилами той жизни.
Осталось ветеранам и любителям авто, мастурбировать память - "Эх, если бы, да как бы!".
5 рубликов --- это много -- большое спасибо и хватит !
Расскажите автору сего чудного авто,во главе с Вассерманом о печенегах в калошах...ну,ну...раньше люди старались для людей,машинка как игрушечная...а про название я вообще молчу...такую страну про...ли, зато теперь во как...привёз конструктор 🙈🙉🙊..собрал,шильдик ляпнул...и ву алля,1500 рабочих мест🤣🤣🤣, половина из которых менеджеры дорможуи,другая половина оранники бестолковые,не знающие аббревиатуру своей организации,и тем более что сторожат.А ну да,ценник накрутил раза в 2-3,ебстественно...ведь надо думать о банковском секторе...бля,как я раньше жил без банков..с их гребитами,и потеками..😂, а сейчас всё..всё для потребителя...для поколения потребителей...зачем делать и изобретать...
Вся страна работало на войну. Для своих людей производить что-то ресурсов не осталось.
маленький везде пройдет, а ты Хаммер вделай а не Ниву. Не могли и не могут. Даже запоры слямзили твои шаражники. Одна реклама, что смотреть, про то чего не было, или твою рекламу,буржуазную?
Сколько разработок похерили на радость буржуям.
Ну-не смешите.Сузуки икс-90.Господи.И сколько их было сделелано? Фиг и нифига.По совковой привычке-----------лиш бы вытянуть бабок и сидеть бумажки перекладывать.И "разработка" могла длиться ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ.
Не будем ханжами.Нива.................да.А это.............бред.Это похоже на то,корда в Сухуми скрещивали обезьян с комсомольскими активистками.Да.И такое было при мудром Иосифе.Трахались комсомолки с купленными за валюту шимпанзе..................Чтобы создать сильную особь.......без мозгов.
Ахха! Там прямого контакта не было , самец горилы под 250 кг с хером , боюсь сама Чичолина не вынесла не то ,что комсомолка Сталина!:)))))
Это сколько тебе лет получается ? Когда тебя эта комсомолка родила ?😆😆😆
@@dariamongus4964 Это вы о машинах?
\советские гос.приёмщики подумав решили,что на таком проходимом автомобиле ,народ будет эффективнее пиздить и браконьерить народное имущество.По этому в серию и не пошёл.
Человек говорит и бредит, как может быть забытый, когда он не пошёл в серию? Это кто его должен помнить? Ну а то что японцы содрали с него модель - это вообще бред. Сколько же у нас в стране идиотов, лишь бы что нибудь прокомментировать.
Пикапы в сша строили ещё в двадцатые,не надо лапщу вещать на ущи,в японии после войны были востребованы свои пикапы,так что насчёт сузуки лапша,как всегда нет аналогов,ха ха ха.
Пикапы и в ссср строили и до войны.
@@АлександрБулыкин-э6ш например?
@@ОрелКотовский газ 4 и на базе эмки
@@ОрелКотовский газ 4 выпускали с 34 по 36 годы. Потом стали делать пикапы на базе эмки. Практически все пикапы погибли во второй мировой осталось в России машин наверное четыре или пять из них на ходу штуки три.
@@АлександрБулыкин-э6ш если это можно назвать пикапом
Да и правильно , что не прошел в серию такой уродец. Вообще не практичен
+
Мда.
Вассерман... Ахххаха
Выкидыш
мне довелось в живую видеть полноприводную победу...
35лошадей))бля мопед мощнее китайский
Какой то не практичный, украина от слова "украсть" - а на этом что увезешь? ))
Слышал громкий хлопок!?!??? Это твой учить русского языка застрелился))))
Позорнинькая машинка.
Чем?
неплохая машинка. )))) Нормальная) труд сотен талантливых инженеров)
Сам ты позорненький ...
35лошадей))бля мопед мощнее китайский