Василий добрый день я в моторах чайник только собираюсь стать водомоторником, с маркой пока не определился но 5 или 6 лошадок как раз по мне. Вы человек общительный и ролики у вас интересные надеюсь подчерпнуть у вас для себя полезное
@@ГочаЗакариадзе мой товарищ китайца увеличил. Расточил диффузор в карбюраторе , и рассверлил жеклеры. У меня SUZUKI , не чего сверлить и растачивать не хочу. Это я про 4 такта. 2 такта , легко увеличивается в 8 л.с
Фактически этот мотор идёт задушенным с завода. Правда увидел это только когда капиталил свой))). Сейчас на килевой нднд 350, на 8" винте идёт 30 км. час при полном весе 185 кг. А вот при 260 кг только 20 км.час...Причем, что на 7", что на 8" винте. Да, там ниже писали, что шаг винта изменяет обороты на 200 об.мин- совершенно не так на этом моторе. У меня на 500.
Винт - винту разнь . Если б винты были Японскими , то ещё можно чему либо поверить , а так полный огород с винтами . Я со своего больше 29 км не смог выдавить . Мотор поднят на 7 см.
@@YAMAHAF9.9JMH 8мой делали на заказ, 7ой сам на шаговой горке проверял. Вообще под полную загрузку мне подойдёт 7,5" прям в аккурат будет. Мотор не поднимал, жаль транец сверлить...
@@СергейШило-р8р опусти руку в воду на ходу по локоть , потом опусти одну кисть и ты увидишь разницу. Транец лечится элементарно. Забываются деревянные чопики , потом автомобильной шпаклевкой , болончик с краской и как новый.
Виталий здравствуйте. Купил по вашему видео 6 карбюратор как бы всё подходит сейчас думаю тросик газа чуть не подходит не вижу дальнейшего моего действия у меня Сузуки 5 выпуска 2011 что посоветуете двигатель работает без проблем на 5 пятёрке как будет работать на 6ке
Мотор 2011 года - сильно отличается от моторов с 2016 года. На вашем моторе меняется не только карбюратор , но и всасывающий коллектор. Скорость увеличится в сравнение от 5 ки на 2 - 3 км/ час.
Если без воды , то у меня тоже включается плохо. На воде , на работающем моторе - все отлично. Ещё, можно посмотреть механизм отключения ручного стартера. ( как ходит тросик)
@@rssarapul2601 у меня есть карбюратор , можно расверлить диффузор , воздушный и топливный жеклер. Это проще, чем растачивать цилиндр. Мне это не чему, мотор одного хорошо прет, а для двоих , просто нужен другой мотор.
Ruzic Nik а вот настраивать не чего не надо. Винтов в карбюраторе нет. Я заводил в ведре - работает на всех режимах. Видио обязательно будет , с крылом и без, с 6.5 и 7 винтом , с одним и с двумя людьми.
Добрый день Виталий, я тоже хочу купить шестерочный карбюратор, посмотрел там стоит проставка и есть прокладки, дак вот возник вопрос, надо прокладки менять или этим ничего не будет!??
Здравствуйте, запутался с моделями, как понять A или S модель? Знаю что у меня дф4) с рук брал, два тросика на карбюратор идут. Не подскажите какой номер надо карбюратора
У меня на канале , около 150 видео, есть ролики, где я подробно рассказываю о всех агрегатах, прошешедших более 200 моточасов. Можешь посмотреть. Но если вкратце, если мотор был в хороших руках, то обращать не на чего. Мотор хороший, если хотят обмануть , то обманут. Думаю, что надо обратить на работу матора, слушать , что бы не было посторонних шумов и стуков. У нас 5 ку , 2018 года б.у можно взять за 50000, вместе с баком , грушей и запасным винтом.
@@zorikts8819 нормальная, стоит , завести проехать на нем , на всех режимах, я бы так сделал. Сам знаешь, два дурака, один продает , другой покупает, и это некто не отменял. Есть еще, гонка вооружений - покупают помощнее мотор. Выбирать - тебе.
диаметр всасывающего коллектора на сузуки 6 больше. карбюратор можно не менять, достаточно расточить диффузор, поменять топливный жиклер и эмульсионную трубку. кстати в дф 6 нужно посмотреть диаметр выхлопа, раз диаметр коллектора больше
Вот где надо сомневаться-- ты уверен, а где не надо -- ты сомневаешься. Что ты предлагаешь, под силу механическим мастерским или местным кулибиным. Кроме расточки диффузора карбюратора, нужно изготовить заслонку , что ты вообще не упомянул. Где брать размеры отверстий жеклеров и диффузора? Как минимум, надо иметь такой же карбюратор . Вот выхлопное отверстие, как раз одинаковое 4-5-6 л.с. Считаю , что твой метод переоборудования , не эффективен, и как правило, слова расходятся с делами .
Мое мнение что надо смотреть кольца в цилиндре. Толщину их. Сверять по каталожным номерам запчасти. Думаю в четверках и пятерках другие комплектующие. А раздушив карбюратор, снизим ресурс мотора. Это японская техника и если надо, бери 6 ку. И не стоит лепить конфетку
Любую, какая нравится, нднд, или ск. Колхоз транца, дает прибавку скорости около 4 км/ час, если скорость на 6 л.с не важна , то колхозить совсем не нужно.
@@Primacursus что за чепуху несешь. Во первых, что я не знаю что на жеклерах диаметр пишут? Во вторых не могут на одинаковых моделях - разные жеклеры стоять. Не путай серию S от серии А. Возможно у них и будут разные сечения , но это совсем разные моторы.
@@YAMAHAF9.9JMH на серии а с 4 л.с. карбюратор идет с 52 и 54 жиклером а на сериии с еще и 50 + на серии с и а есть дополнительная опция " 56 жиклер. Я думаю что и на 6 л.с. и интересно какой жиклер у вас на новом карбюраторе.
Виталий приветствую, отличный мотор у Вас. У меня тоже такой))) Нет ли у Вас желания выпрямить ток и сделать розетку на 12 Вольт прямо из мотора. Такая возможность существует с этим мотором. Вот ищу сотоварища в этом вопросе. Спс
По закону, регламентирующему регистрацию маломерных судов, моторную лодку весом до 200 кг включительно и с ПЛМ до 10,88 л.с. регистрировать в ГИМСе не нужно!
Aleksey msk все знаю. Скоро все поменяется, хотят одобрить новый закон. Если одобрят , то все придется регистрировать. Информация с сайтов водномоторников , но не подтвержденая .
Слышал этот слух, в июле-августе будет ясно, в этом году еще по старым правилам откатаем, а вот на следующий могут внести изменения! Опять же там говорят про общий вес 100кг мотор+лодка и более подлежат регистрации. У меня лодка 330 НДНД 35 кг и сузука 6, 23.5кг - 58.5кг, рег и права не нужны будет, поэтому не парюсь по этому поводу
Учитывается только вес лодки в сборе и мотора. Багаж и экипаж не учитываются Масса укомплектованного судна m(LCC): 1. Конструкции выступающих частей 2. Балласт - съемный балласт (как твердый, так и жидкий), поставляемый судном и/или предназначенный для применения при плавании судна (лодки). 3.Внутренние конструкции и помещения. 4. Двигатели и топливные системы. При этом масса укомплектованного судна рассчитывается вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, какой двигатель фактически установлен на лодку.
Вот говорят что на каждую лошадь 30 кг веса вы как считаете это так ? Просто я оплатил 70% за Сузуки 6 ас но не забрал его вот думаю теперь килограмм 180 потянет на глис против течения по малой речке ?
проше китайскую 9.8 или 9.9 взять за такое бабло . чем тарахтеть на пятёрке . чё сузуки то дохлее тохацу что ли у тохацу стандартный винт стоит -8 . а у сузы -6той винт чё он 8 то ваше не прокрутит что ли .
@@АлександрНайденов-я7р так а чё толку то ты на етот редуктор уже винт с большим шагом не поставишь он не сможет его прокрутить и 2 -х тежелова то вести . вот на ямаховский там тяговый редуктор можно ставить уже винты с увеличенным шагом .
@@istoricheskij_gasitel согласен. Поэтому винт максимум 7й шаг. У меня Мерк переделаный в 6Ку . Он на 8м 2х по 95 на глисс вытаскивает. В одного перекрут.
@@АлександрНайденов-я7р а как ето мерк переделан в 6-ку . 4ка- 5ку понятно ито не все 4ки а вот как в 6-ку не понял как ето возможно .на мерке там редуктор тяговый -2.15 . а у сузы - 1.92 вроде точно не помню .
Уважаемый Сергей, видео старое. До определённого года, регистрация была до 6 л.с. Потом закон изменили , стало до 10 л.с. Что будет впереди , я не знаю.
Во , как? Почему ??? Можешь интерпретировать свое высказывание ? Что бы так громко заявлять, надо быть в теме. Если не опровегнешь мои слова - буду считать тебя - лжецом и провакатором.
не верьте форумам рыбаков. Там никто ничего не знает толком а говорят Я работаю в гимсе и никаких законов новых принимать никто не будет. Там поправки касались только перевозки грудных детей, а точнее об ужесточении ответственности за несчастные случаи, но на правилах водномоторных ничего не изменят! Катайтесь не ломайтесь!
Они бы ещё на коленвал подшипники поставили бы, цены бы ему не было, а то в новых и верхний подшипник убрали, нежилец. Я в этом году уже двоим бронзовые втулки внедрял, чуть эмульсия и задир.
Виталий спасибо вам за полезную информацию 😁
Василий добрый день я в моторах чайник только собираюсь стать водомоторником, с маркой пока не определился но 5 или 6 лошадок как раз по мне. Вы человек общительный и ролики у вас интересные надеюсь подчерпнуть у вас для себя полезное
Шестёрка сейчас стоит 90 тысяч.
Круто Виталий, теперь на одну силу больше, и с ней уверенности больше.
Kbhbkk Колхозный спасибо за отзыв.
@@YAMAHAF9.9JMH добрый день.. А что можно сотворить с 6-ти сильным мотором сотворить? Можно мощность увеличить?
@@ГочаЗакариадзе мой товарищ китайца увеличил. Расточил диффузор в карбюраторе , и рассверлил жеклеры. У меня SUZUKI , не чего сверлить и растачивать не хочу. Это я про 4 такта. 2 такта , легко увеличивается в 8 л.с
@@YAMAHAF9.9JMH Понял, спасибо... Приму к сведению... Удачи вам....
Фактически этот мотор идёт задушенным с завода. Правда увидел это только когда капиталил свой))). Сейчас на килевой нднд 350, на 8" винте идёт 30 км. час при полном весе 185 кг. А вот при 260 кг только 20 км.час...Причем, что на 7", что на 8" винте. Да, там ниже писали, что шаг винта изменяет обороты на 200 об.мин- совершенно не так на этом моторе. У меня на 500.
Винт - винту разнь . Если б винты были Японскими , то ещё можно чему либо поверить , а так полный огород с винтами . Я со своего больше 29 км не смог выдавить . Мотор поднят на 7 см.
@@YAMAHAF9.9JMH 8мой делали на заказ, 7ой сам на шаговой горке проверял. Вообще под полную загрузку мне подойдёт 7,5" прям в аккурат будет. Мотор не поднимал, жаль транец сверлить...
@@СергейШило-р8р опусти руку в воду на ходу по локоть , потом опусти одну кисть и ты увидишь разницу. Транец лечится элементарно. Забываются деревянные чопики , потом автомобильной шпаклевкой , болончик с краской и как новый.
@@YAMAHAF9.9JMH не, настроился на 9.8, хоть и не люблю двухтактники...Вес тот же, может побольше. Можно и Сузуки раскачать, но уже не интересно.
@@СергейШило-р8р у меня сейчас YAMAHA F9.9JMH - 4 такта. Я уже на 2 такта не сяду.
Va salut ! Care dintre suzuki df5 s-au df6 sunt mai reusite ?
SUZUKI DF 6 A.👍
Спасибо всё понятно
Виталий здравствуйте. Купил по вашему видео 6 карбюратор как бы всё подходит сейчас думаю тросик газа чуть не подходит не вижу дальнейшего моего действия у меня Сузуки 5 выпуска 2011 что посоветуете двигатель работает без проблем на 5 пятёрке как будет работать на 6ке
Мотор 2011 года - сильно отличается от моторов с 2016 года. На вашем моторе меняется не только карбюратор , но и всасывающий коллектор. Скорость увеличится в сравнение от 5 ки на 2 - 3 км/ час.
У меня Адмирал 340.разница в 4 км. Родной карбюратор Сузуки 5-21км в час,поставил 6 ный-25 км в час
Здраствуйте Михаил. А вы винт не меняли?
А винт на пятерку подайдет 7 1/2 ??? На алиэкспрессе видел.
Да подойдёт , но если у тебя вес маленький. Обороты упадут на 200. Ещё, могут быть шлицы прослабленные. Я два винта менял.
ruclips.net/video/Ep1eyVQnsmU/видео.html
Виталий подскажите почему скорость не чётко включаются. Тавотница где рычаг переключения промазал
Если без воды , то у меня тоже включается плохо. На воде , на работающем моторе - все отлично. Ещё, можно посмотреть механизм отключения ручного стартера. ( как ходит тросик)
Как 6 ку увеличить или это предел?
Больше 6000 оборотов, идёт отсечка - пропуск зажигания. Это предел.
@@YAMAHAF9.9JMH
Расточка цилиндра не добавит мощности?
@@rssarapul2601 у меня есть карбюратор , можно расверлить диффузор , воздушный и топливный жеклер. Это проще, чем растачивать цилиндр. Мне это не чему, мотор одного хорошо прет, а для двоих , просто нужен другой мотор.
@@YAMAHAF9.9JMH
Он и двоих прет. Я с женой рыбачу. Но хочется мощнее...
Виталий,привет!
Расскажи потом в видео как карб настраивал,поменять не проблема,а как настроить не понятно.
Ждём видео по настройке и на воде....
Ruzic Nik а вот настраивать не чего не надо. Винтов в карбюраторе нет. Я заводил в ведре - работает на всех режимах. Видио обязательно будет , с крылом и без, с 6.5 и 7 винтом , с одним и с двумя людьми.
Виталий Ткач ,ну ждём уже!!!Хотя бы в бочке!
Ruzic Nik в первых числах мая.
Виталий, винт качества топлива есть! Он под заглушкой!
А марiнер 4л.с 4 такта. 2001р можно улучшить?
?????
Виталий здравствуй, а почему защиту на редуктор не ставишь, раз ездишь по таким местам?
Нет необходимости, даже не задумывался над этим.
Как отличить карбы от 5 и 6 ? Есть подозрение что продали 5 ку с лейбами 6 ки!...
Дифузоры разные по диаметру. Шток воздушной заслонки крепится на 6 ке на двух болотах, у 5 ке на одном. На видео это показано.
@@YAMAHAF9.9JMH а по номеру карбюрптора нельзя не как определить?
@@Navizgenuy наверно можно.
Почему подозрение? На ходу можно только различить по джпиэсу. Скорость на 2 км/ час будет больше , чем 5 ки.
@@YAMAHAF9.9JMH да чет давал на пару сек газ а 100 % от 75 % не особо отличается двигатель еще на обкатке! Вот и взяли смутные сомнения 🤔
Добрый день Виталий, я тоже хочу купить шестерочный карбюратор, посмотрел там стоит проставка и есть прокладки, дак вот возник вопрос, надо прокладки менять или этим ничего не будет!??
Не надо.
Да и винт на нём 7. Скорость 20 км с 1чел. Чем увиличить мочность мотор 4л.с а весит под 30кг
Думаю, что так же , замена карбюратора , и выпускного коллектора .
Здравствуйте, запутался с моделями, как понять A или S модель? Знаю что у меня дф4) с рук брал, два тросика на карбюратор идут. Не подскажите какой номер надо карбюратора
SUZUKI DF 4-6 AS выпускается с 2016 года- он не проливайка. До 2016 года -S. Это обсалютно разные моторы.
@@YAMAHAF9.9JMH у меня 2012 года, мне и подойдёт карбюратор который у вас? Просто у меня два тросика на заслонке
@@АлексейРадченко-ъ6ю нет не пойдет. Для вашего мотора , нужно менять и впускной коллектор.
@@YAMAHAF9.9JMH 13200-91JB1 вот этот наверное подойдёт? Видел просто в описании, и коллектор к нему, извините что завалил вопросами)
@@АлексейРадченко-ъ6ю может быть, МЕГАЗИП- там все комплектующие.
А уже имеющейся Сузуки 6 ас можно добавить мощности как вы думаете ?
Нет , все остальные моторы 4- 5 л.с - это 6 ки задушеные карбюраторами.
Здравствуйте! Хочу купить б/у петерку 2018 года, подскажите на что обратить внимание?
У меня на канале , около 150 видео, есть ролики, где я подробно рассказываю о всех агрегатах, прошешедших более 200 моточасов. Можешь посмотреть. Но если вкратце, если мотор был в хороших руках, то обращать не на чего. Мотор хороший, если хотят обмануть , то обманут. Думаю, что надо обратить на работу матора, слушать , что бы не было посторонних шумов и стуков. У нас 5 ку , 2018 года б.у можно взять за 50000, вместе с баком , грушей и запасным винтом.
@@YAMAHAF9.9JMH мотор 5 сильный б.у 2 сезона без доп. бака, просят 44 тыс! Нормальная цена?
@@zorikts8819 нормальная, стоит , завести проехать на нем , на всех режимах, я бы так сделал. Сам знаешь, два дурака, один продает , другой покупает, и это некто не отменял. Есть еще, гонка вооружений - покупают помощнее мотор. Выбирать - тебе.
@@YAMAHAF9.9JMH У нас ещё лёд 1.5 метра стоит! Прокатится не получится! А цены сейчас могут взлететь!
@@zorikts8819 а где это у вас так?
диаметр всасывающего коллектора на сузуки 6 больше. карбюратор можно не менять, достаточно расточить диффузор, поменять топливный жиклер и эмульсионную трубку. кстати в дф 6 нужно посмотреть диаметр выхлопа, раз диаметр коллектора больше
Вот где надо сомневаться-- ты уверен, а где не надо -- ты сомневаешься. Что ты предлагаешь, под силу механическим мастерским или местным кулибиным. Кроме расточки диффузора карбюратора, нужно изготовить заслонку , что ты вообще не упомянул. Где брать размеры отверстий жеклеров и диффузора? Как минимум, надо иметь такой же карбюратор . Вот выхлопное отверстие, как раз одинаковое 4-5-6 л.с. Считаю , что твой метод переоборудования , не эффективен, и как правило, слова расходятся с делами .
А разве шаг винта одинаковый?,забылись добавить стоимость винта-а не проще сразу купить шестерку ,хотя нет,это было бы слишком просто....
У меня сейчас Крузак 150 , в то время кое как на 5 нашкрябал. Не надо умничать.
ruclips.net/video/0n3NkYVlZIg/видео.html
Мое мнение что надо смотреть кольца в цилиндре. Толщину их. Сверять по каталожным номерам запчасти. Думаю в четверках и пятерках другие комплектующие. А раздушив карбюратор, снизим ресурс мотора. Это японская техника и если надо, бери 6 ку. И не стоит лепить конфетку
Часто люди ошибаются , или превышают свою самокритичность. Не надо придумывать , того чего нет.
На каком саите покупали карбюратор?
Normunds Brīvulis ( мегазип)
Какую бы мне взять лодку под 6 ку что бы не колхозить транец.
Любую, какая нравится, нднд, или ск. Колхоз транца, дает прибавку скорости около 4 км/ час, если скорость на 6 л.с не важна , то колхозить совсем не нужно.
тохатсу 3,5 можно ли увеличить мощность?
Я не знаю. Есть пределы, через которые не перейти. У меня предел, 8 ку уже не сделать.
@@YAMAHAF9.9JMH спасибо.
Добрый вечер. Где заказывали карбюратор? Поделитесь явками))
Дмитрий Т ( мегазип) сайт
Здравствуйте!диффузор тоже надо покупать?
Нет, диффузор одинаковый.
Вы друг друга не поняли по-ходу...
Здравствуйте. Когда будет видео с новым карбюратором и винтом? Замер скорости?
дмитрий молчанов подписывайтесь на мой канал, и вы первый об этом узнаете. Конечно по жидкой воде, у нас морозы еще по утрам - 30 .
Здравствует. Можно вас попросить сказать размеры жиклеров и диффузора карбюратор .
Не разбирая карбюратора - не как. Я тоже думал заменить жеклеры, они продаются отдельно. Но , что делать с диффузорами ?
На жеклерах написано но почему-то на одинаковых моделях стоят разные.
@@Primacursus что за чепуху несешь. Во первых, что я не знаю что на жеклерах диаметр пишут? Во вторых не могут на одинаковых моделях - разные жеклеры стоять. Не путай серию S от серии А. Возможно у них и будут разные сечения , но это совсем разные моторы.
@@YAMAHAF9.9JMH на серии а с 4 л.с. карбюратор идет с 52 и 54 жиклером а на сериии с еще и 50 + на серии с и а есть дополнительная опция " 56 жиклер. Я думаю что и на 6 л.с. и интересно какой жиклер у вас на новом карбюраторе.
@@Primacursus жеклера два- топливный и воздушный . Какой интересует?
У 4 и 5 карбюраторы одинаковые, смотрите о снятии чеки ограничения мощности. В интернете все есть.
А что в интернете есть про переделку 5 ки в 6ку?
Чека ограничения мощности , что это?
Понятно
Здравствуйте. Карбюратор от пятерки продан?
Нет еще, поздно заметил комментарий.
За сколько продается, и возможна ли доставка наложенным платежом?
@@gut-dok у меня не горит . Цена 5000 . Хочешь выпиши в мегазипе обойдется около 8000 р , прийдет в течении месяца. Тебе решать.
Скинь ссылку где карбюратор заказывал?
Наберите мегазип.ру запчасти к лодочному мотору сузуки, я там заказывал прошлой зимой.
Виталий приветствую, отличный мотор у Вас. У меня тоже такой))) Нет ли у Вас желания выпрямить ток и сделать розетку на 12 Вольт прямо из мотора. Такая возможность существует с этим мотором. Вот ищу сотоварища в этом вопросе. Спс
КомиРыба нет, не хочу. По специфике моей рыбалки, нет необходимости в генераторе. Все , что нужно зарядить , в зоне действия автомобиля.
А где наклейку на 4 ку найти?
Андрей Сергеевич в художественных мастерских, по рекламе, можно даже заказать наклейку. Я же набрал у них отходов с бумаги липкой, и вырезал сам.
у дф 5 ас и дф 6 ас отличаются адаптеры подключения бензина со стороны мотора?
Все одинаковое .
По закону, регламентирующему регистрацию маломерных судов, моторную лодку весом до 200 кг включительно и с ПЛМ до 10,88 л.с. регистрировать в ГИМСе не нужно!
Aleksey msk все знаю. Скоро все поменяется, хотят одобрить новый закон. Если одобрят , то все придется регистрировать. Информация с сайтов водномоторников , но не подтвержденая .
Слышал этот слух, в июле-августе будет ясно, в этом году еще по старым правилам откатаем, а вот на следующий могут внести изменения! Опять же там говорят про общий вес 100кг мотор+лодка и более подлежат регистрации. У меня лодка 330 НДНД 35 кг и сузука 6, 23.5кг - 58.5кг, рег и права не нужны будет, поэтому не парюсь по этому поводу
Aleksey msk у меня лодка 43 кг сузуки 6 - 23 кг, а седак - ?
Учитывается только вес лодки в сборе и мотора. Багаж и экипаж не учитываются
Масса укомплектованного судна m(LCC):
1. Конструкции выступающих частей
2. Балласт - съемный балласт (как твердый, так и жидкий), поставляемый судном и/или предназначенный для применения при плавании судна (лодки).
3.Внутренние конструкции и помещения.
4. Двигатели и топливные системы.
При этом масса укомплектованного судна рассчитывается вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, какой двигатель фактически установлен на лодку.
Aleksey msk так то я тоже не попадаю.Спасибо за информацию.
А где наклейуц 4 ку найти?
Андрей Сергеевич вырезал сам ,из липкой бумаги.
Вот говорят что на каждую лошадь 30 кг веса вы как считаете это так ? Просто я оплатил 70% за Сузуки 6 ас но не забрал его вот думаю теперь килограмм 180 потянет на глис против течения по малой речке ?
У меня на канале есть видео как я с сыном хожу на лодке по течению и против с суммарным весом 210 кг. Ходил с другом он весит 115 и я 100 кг
Виталий Ткач спасибо за ответ ! 🤝
Генератор не хочешь установить?
Андрей Порохня нет необходимости .
сузуки 2.5 винт фабричный а грузовой есть для двоих
На жеклерах написано.
Можете дать ссылку где купить карбюратор+ винт. Спасибо
Мегазип, там все есть.
проше китайскую 9.8 или 9.9 взять за такое бабло . чем тарахтеть на пятёрке . чё сузуки то дохлее тохацу что ли у тохацу стандартный винт стоит -8 . а у сузы -6той винт чё он 8 то ваше не прокрутит что ли .
У сузы более скорстной редуктор
@@АлександрНайденов-я7р так а чё толку то ты на етот редуктор уже винт с большим шагом не поставишь он не сможет его прокрутить и 2 -х тежелова то вести . вот на ямаховский там тяговый редуктор можно ставить уже винты с увеличенным шагом .
@@istoricheskij_gasitel согласен. Поэтому винт максимум 7й шаг. У меня Мерк переделаный в 6Ку . Он на 8м 2х по 95 на глисс вытаскивает. В одного перекрут.
@@АлександрНайденов-я7р а как ето мерк переделан в 6-ку . 4ка- 5ку понятно ито не все 4ки а вот как в 6-ку не понял как ето возможно .на мерке там редуктор тяговый -2.15 . а у сузы - 1.92 вроде точно не помню .
@@istoricheskij_gasitel изначально был 4лс и винт 7 шаг.Меняется карбюратор от 6ки и винт 8й шаг. И всё. Мотор 4х тактный
Не вводите людей в заблуждение с регистрацией,а слухи пока слухи.
Уважаемый Сергей, видео старое. До определённого года, регистрация была до 6 л.с. Потом закон изменили , стало до 10 л.с. Что будет впереди , я не знаю.
Очень было много бесполезной информации
Есть такая маза.
Такую скорость этот мотор никогда не возьмёт бред и вранье
Во , как? Почему ??? Можешь интерпретировать свое высказывание ? Что бы так громко заявлять, надо быть в теме. Если не опровегнешь мои слова - буду считать тебя - лжецом и провакатором.
ребята гимсы вас как лошков развели, регистрация мотора подлежит от 10 киловат а это 9,9лс.
не верьте форумам рыбаков. Там никто ничего не знает толком а говорят
Я работаю в гимсе и никаких законов новых принимать никто не будет. Там поправки касались только перевозки грудных детей, а точнее об ужесточении ответственности за несчастные случаи, но на правилах водномоторных ничего не изменят!
Катайтесь не ломайтесь!
У меня уже YAMAHA F 9.9 JMH.
Они бы ещё на коленвал подшипники поставили бы, цены бы ему не было, а то в новых и верхний подшипник убрали, нежилец. Я в этом году уже двоим бронзовые втулки внедрял, чуть эмульсия и задир.
Уверен, что моторы были серии (S). Моторы серии( А) изменены конструктивно. Подшипник скольжения, не чем не хуже шарикоподшибников .