Виталий вы молодец. Замечательный обзор! Но я думаю , что я не единственный кто хотел бы увидеть Подробное видео о всех ваших (полезных) дополнительных прибамбасах и как вы их устанавливали.👍💯
Виталий ! Буду вам очень благодарен если вы сможете снять такое видео. Жена с сыном в августе делают подарок . Дарят мотор!!!!!!! И поэтому я собираю любую информацию об этом моторчике , все что имеет к нему отношение. Живу в Украине . В Одессе. Мой номер +38 063 136 63 21. Ватсаб или вайбер . Благодарю за ответ.
Да , во время длительной эксплуатации , появляются моменты по расходникам . Так же набор определённых знаний и навыков, позволяет мне рассказать владельцам этого мотора на страницах Ютуба. Спасибо , за добрые слова.
У меня Сузуки 6ас третий сезон езжу на рыбалку два раза в неделю ловлю хищника поэтому мотор все время в работе не было ни одной неисправности только поставитл гидрокрыло отличный мотор!!
Отличный мотор. Бывает , я его по несколько часов не глушу , использую вместо весел. Что бы не якориться при ветре. Расходники , придётся менять , все зависит от наработки моточасов.
У меня 6 ас рибалок 50 в режиме троллинга целый день не выключая практически,1 литр вхватает на 6 часов,поломок нет никаких,самый лёгкий в своем классе,Самалет обгадил этот ,мотор,,говорил что много пластмассы, желею,что не купил его раньше,катался на двухцелендрлвых,они жрут много.
Самолет вроде нормальный парень, может пизданул не по делу (сосед мой по работе), я этот мотор с 2017 каждый сезон юзаю, вообще отличный, особенно на минималках... не ест бенз, а нюхает))
@олегмахно-и3ш оригинал - будет стоить дорого. У меня сейчас YAMAHA . Оригинальный винт стоит от 9000 - 12000. Китайский - 2600. Если у кого есть рядом 6 ка , то с фотографируй или возьми для проверки. Больше не как. 1. Рискуй купи дорогой. 2. Возьми у кого то для интификации.
@@ЕвгенийКожушко я же не знаю историю этого мотора . Ремонтный или новый? Если новый , то там ломаться нечему. Плохой бензин - тому вина. А если его ремонтировали , то трудно , что можно сказать. Не правильно установили зазоры клапанов , или сбили точки ВМТ и газорасспределения. В руку иногда они точно лягаются .
Мотор в среднем расходует 1.1 - 1.3 литра в час. На полном ходу 2 - 2.5 л / час. Если взять , что мотор идёт на полном ходу , со скоростью 25 км / час , то на 100 км будет расход 8 -- 10 литров , примерно. На тролинге - мотор может целый день работать на одном литре.
Если выкрутить штатный болт , то станет ясно. Сверление в болту даёт собираться мусору внутри , тем самым забивает калиброванное отверствие. В шпринцовки , тоже есть сверление , но большего сечения , тем самым мусор не собирается там , а сразу вылетает наружу. Вообще , это побочный эффект ,носик от клизмы я установил , что бы лучше чистить или попадать проволокой в отверствие на воде при волне. Получилось , ещё лучше , чем я задумал. Теперь чистить практически не приходится . За этот сезон чистил всего один раз , по сравнению как было. Меня убивало не то , что надо чистить , а то что трудно попадать на волне проволокой в отверствие. Сейчас и нервы целы и отверствие не забивается. Как бы так.
Я думаю японцы не просто так сделали контрольку с определённым сечением, расширяя отверстие вы уменьшаете давление в системе охлаждения, а это думаю не очень хорошо для мотора Вчера купил 6ку, а до этого был 2.5(очень классный мотор, контрольку на воде выкручивал, продую и в путь. Очень удобно сделано, в 6ке не удобно. Может просто привык, но в ноге гораздо удобнее обслуживать засор
@@ДядяДима-и8л это контрольное отверствие , не какого отношения к давлению воды нет. Даже , если через отверствие , вообще не идёт вода , не чего мотору не будет. Зачем фантазируешь ? У меня стоит датчик температуры , который больше 47 градусов не показывал. В моторе рулит термостат , который контролирует циркуляцию , давление и температуру воды в моторе , а не сечение контрольного отверствия. Контролька - служит для контроля охлаждения. Если крыльчатка выйдет из строя , как раз это тот самый случай , что может спасти мотор. В моем случае , я трижды себя подстраховал от перегрева. Само практично - терморегулятор . Заглушит мотор при достижении температуры выбранной мной.
Виталий Добрый день,у меня Судзуки 5 четырех тактный мотор! вопрос такой!подключаю выносной бак,и мотор почему-то плохо сосёт бензин!я на шланг сделал топливный фильтр жигулёвский,может из за него??? подскажите пожалуйста нужен ли фильтр вобще!!!! Спасибо большое вам за ответ!!!!
Мне не понятны слова ,, плохо сосёт бензин" . Сосёт он сколько надо. Фильтр - не помешает. У меня тоже стоит от жигулей. Сечение калиброванных отверствий в карбюраторе очень мало. Любая частица грязи или кусочков отлива пластмассы, алюминия - может забить их. Первый признак засорения карбюратора - Заводится хорошо. На малых работает тоже. При добавлении газа -- глохнет. Если это произошло на воде , то до берега можно дойти на подсосе.
@@АндрейМ-ф9р понятно , но все , что я написал пригодится в дальнейшем. При замене карбюратора с 5 на 6 л.с . В карбюраторе заметил не мало частиц жизнедеятельности мотора , то есть грязь занесенная не снаружи.
Стачивание винта очень влияет. Стоит только поставить тахометр. Даже если скорость не заметно поменяется, обороты на винте увеличатся. Прибавится оборотов 100,150. Это всеравно прибавка.
@@YAMAHAF9.9JMH вы говорите, что заточка винта не влияет. Очень влияет. Я все свои винты обтачиваю. Замеры по оботам, до и после. На 150-250 оборотов по тахометру после переделок подымается. По скорости на километр.
@@ВасяВасильев-з7ш я свой стачил. Руководствовался по интернету. Не чего не получил. Не скорости , не оборотов. У меня на канале есть видео , где я рассказываю ,как я добился 29 км/ час на своей лодке с мотором. Так вот один километр по скорости можно добиться, смещением на баночке несколько сантиметров. Также по тахометру. Считаю , что это просто обман . Так как ты написал , что всего один километр , то промолчу. Многие пишут , что прибавка 3 - 4 км / час. Винт перегибают - вот это тема , но это сложное занятие , мне не по плечу.
Собрался такой покупать, стал изучать, и заметил, что как-то модно на форумах этот мотор стало обсирать, причем, в чём именно, толком не поясняют. В духе: "Фу, никогда бы это говно не купил, а у меня опыт в ремонте моторов!". Владельцы наоборот защищают. Не понятно нихрена.
Почему не понять ? У кого нет мотора , хочет купить , а у кого есть , хочет продать. Старая истина. Многие , по дурости покупают его , потом хаят. В чем дурость ? Мотор для одного , а думают что четверых утащит. Мотор проработает без ремонта многие годы . Если есть задумки , мотор использовать для двоих - сразу откажись от этой идеи. Одного , мотор тянет , что надо. Если поиграться с установкой , можно развить скорость больше 30 км/ час. С моим весом 100 кг идёт 29 км/ час . Последнее - если сравнивать с Китайцем - как небо и земля. Все надёжно сделано , не каких болтанок и люфтов нет .
@@YAMAHAF9.9JMH Подсоединил датчик температуры на свечу.Но прибор показывает 56 холостой ход.На полном 95.Выше не стал газовать.Температура свечи наверное выше должна быть.Может датчик на болт головки поставить?Думаю спрошу у вас и не буду сам эксперементировать.
@@ДмитрийМаляр-ъ9и у меня датчик стоит на ГБЦ - самое точное место по t . Рабочая температура бензиновго мотора 93 - 95 . Дизельного мотора 95 - 98 . Полное открытие термостата - 95 .
@@YAMAHAF9.9JMH Ага.Я понял.Но пока поставил датчик на болт крышки термостата.На выходе воды.Потом переставлю на головку блока.Вы поставили на болт затяжки гбц?И ещё момент.Какое давление масло должно быть?Датчик давления масло.Какой выбрать?По параметрам давления.Резьба,шаг резьбы.И индикатор какой?Тоже хочу сделать как у вас .
Минус у этого мотора то что каленвал на втулках а не на подшибниках как например у YAMAHA F5AMHS.Плюс перевозить можно не на любой стороне как опять же YAMAHA F5AMHS!Где информация что непроливайка?От вас?На официальном сайте ни слова о непроливайке!
Что значит минус? Я б , наоборот сказал , что это плюс. Коленвал крутится в масленой плёнке , не касаясь металла. Как работают вкладыши ? Точно такой принцип. Всё зависит от качества и обработки металла. При слива масла с мотора и редуктора за 5 сезонов энтенсивного использования мотора - не разу не видел стружки не металлической , алюминиевой, бронзовой , а это показатель качественной сборки и эксплуатации.Так , что твои рассуждения не обоснованные . Эти моторы работают десятилетиями без ремонта , при надлежащим уходом. Запомни , мой канал , если не здохну раньше , доживёт он до конца моей жизни.
Это такой пробег на SUZUKI DF 6AS ????. Чёт мне не верится . Ладно помощней да в Астрахани. У меня он 6 сезонов отходил 380 м/ час. Куда на нем идти ? Что бы накрутить 200 м / час за сезон??? Да это надо не слазить с его не днём не ночью.
Виталий вы молодец. Замечательный обзор! Но я думаю , что я не единственный кто хотел бы увидеть Подробное видео о всех ваших (полезных) дополнительных прибамбасах и как вы их устанавливали.👍💯
Спасибо , приятно читать такой коментарий. Думаю , что Вам интересно , я могу снять и скинуть по Ватсабу.
Виталий ! Буду вам очень благодарен если вы сможете снять такое видео. Жена с сыном в августе делают подарок . Дарят мотор!!!!!!! И поэтому я собираю любую информацию об этом моторчике , все что имеет к нему отношение. Живу в Украине . В Одессе. Мой номер +38 063 136 63 21. Ватсаб или вайбер . Благодарю за ответ.
@@semensemenychgorbunkov8062 да , возможно. Но , после приобретения мотора , и по конкретному вопросу.
@@YAMAHAF9.9JMH лучше в ютуб) так же жду видео как вы устанавливали все прибамбасы)
@@semensemenychgorbunkov8062 мотор приобретён ???
Первый, много интересной и полезной информации. Спасибо Виталий!
Да , во время длительной эксплуатации , появляются моменты по расходникам . Так же набор определённых знаний и навыков, позволяет мне рассказать владельцам этого мотора на страницах Ютуба. Спасибо , за добрые слова.
У меня Сузуки 6ас третий сезон езжу на рыбалку два раза в неделю ловлю хищника поэтому мотор все время в работе не было ни одной неисправности только поставитл гидрокрыло отличный мотор!!
Отличный мотор. Бывает , я его по несколько часов не глушу , использую вместо весел. Что бы не якориться при ветре. Расходники , придётся менять , все зависит от наработки моточасов.
Хорошее видео,спасибо. Вот,бы увидеть видос: как установить контрольку масла.
Думаю , Вам это не надо. Нужны навыки слесарные и мышление.
@@YAMAHAF9.9JMH Слесарные навыки,как раз есть,да и с мышлением всё нормально! А,вот подглядеть не по мешало,бы.
ruclips.net/video/kr_gRwFhq18/видео.html
У меня 6 ас рибалок 50 в режиме троллинга целый день не выключая практически,1 литр вхватает на 6 часов,поломок нет никаких,самый лёгкий в своем классе,Самалет обгадил этот ,мотор,,говорил что много пластмассы, желею,что не купил его раньше,катался на двухцелендрлвых,они жрут много.
Я , рад за Вас. На моем канале больше 200 видео , в том числе о моторе.
Самолет вроде нормальный парень, может пизданул не по делу (сосед мой по работе), я этот мотор с 2017 каждый сезон юзаю, вообще отличный, особенно на минималках... не ест бенз, а нюхает))
👍🏼👍🏼👍🏼
Как отличить винт оригинал от аналога ???, хочу купить винт семёрку смрук но боюсь нарваться на китай, с китайцем скорость упала на 4-5 км в час?
@олегмахно-и3ш оригинал - будет стоить дорого. У меня сейчас YAMAHA . Оригинальный винт стоит от 9000 - 12000. Китайский - 2600. Если у кого есть рядом 6 ка , то с фотографируй или возьми для проверки. Больше не как. 1. Рискуй купи дорогой. 2. Возьми у кого то для интификации.
@YAMAHAF9.9JMH продают на авито за 8 рублей и 5, 5 утверждают что якобы оригинал. А китайца я брал за 1,5 рубля но скорость здорово упала на 4-5 км
Производитель движка : Япония 🇯🇵 или Тайланд?
Таиланд.
👍
Как называется видео про колпачок на поворотном механизме, ну или ссылку, если можно...
На тягу надеть резиновый колпачок. Вот и всё видео. Что тут не ясного ? Воображения не хватает ?
Двс, купил данный мотор месяц назад новый, вопрос такой выпрямитель можно на эхолот вывести?
Все можно , если есть желание. На ютубе , есть видео об установки генератора и электростартера.
@@YAMAHAF9.9JMH ну это понятно
@@СергейВольный-д7н у тебя ж ямаха 9.9 зачем сузуки ?
@@YAMAHAF9.9JMH ямаху продал, купил suzuki
@@СергейВольный-д7н мотор отличный , но без запаса мощности.
Здравствуйте,скажите как на этом двигателе отрегулировать зажигание?
@@ЕвгенийКожушко оно не регулируется. Заводские настройки.
Очень плохо заводится ,большая отдача и звук работающего двигателя как будто с легкой детонацией
Но заведенный не глохнет и вроде не теряет тяги
Не подскажете что может быть?
@@ЕвгенийКожушко я же не знаю историю этого мотора . Ремонтный или новый? Если новый , то там ломаться нечему. Плохой бензин - тому вина. А если его ремонтировали , то трудно , что можно сказать. Не правильно установили зазоры клапанов , или сбили точки ВМТ и газорасспределения. В руку иногда они точно лягаются .
Какой расход топлива ротан 380, с грузом 80 кг на 100 км?
Мотор в среднем расходует 1.1 - 1.3 литра в час. На полном ходу 2 - 2.5 л / час. Если взять , что мотор идёт на полном ходу , со скоростью 25 км / час , то на 100 км будет расход 8 -- 10 литров , примерно. На тролинге - мотор может целый день работать на одном литре.
@@YAMAHAF9.9JMH на таких моторах не прилично смпрашивать про расход))
Виталий, а как может кусок шланга не даёт забиваться сливному отверстию?
Если выкрутить штатный болт , то станет ясно. Сверление в болту даёт собираться мусору внутри , тем самым забивает калиброванное отверствие. В шпринцовки , тоже есть сверление , но большего сечения , тем самым мусор не собирается там , а сразу вылетает наружу. Вообще , это побочный эффект ,носик от клизмы я установил , что бы лучше чистить или попадать проволокой в отверствие на воде при волне. Получилось , ещё лучше , чем я задумал. Теперь чистить практически не приходится . За этот сезон чистил всего один раз , по сравнению как было. Меня убивало не то , что надо чистить , а то что трудно попадать на волне проволокой в отверствие. Сейчас и нервы целы и отверствие не забивается. Как бы так.
Я думаю японцы не просто так сделали контрольку с определённым сечением, расширяя отверстие вы уменьшаете давление в системе охлаждения, а это думаю не очень хорошо для мотора
Вчера купил 6ку, а до этого был 2.5(очень классный мотор, контрольку на воде выкручивал, продую и в путь. Очень удобно сделано, в 6ке не удобно. Может просто привык, но в ноге гораздо удобнее обслуживать засор
@@ДядяДима-и8л это контрольное отверствие , не какого отношения к давлению воды нет. Даже , если через отверствие , вообще не идёт вода , не чего мотору не будет. Зачем фантазируешь ? У меня стоит датчик температуры , который больше 47 градусов не показывал. В моторе рулит термостат , который контролирует циркуляцию , давление и температуру воды в моторе , а не сечение контрольного отверствия. Контролька - служит для контроля охлаждения. Если крыльчатка выйдет из строя , как раз это тот самый случай , что может спасти мотор. В моем случае , я трижды себя подстраховал от перегрева. Само практично - терморегулятор . Заглушит мотор при достижении температуры выбранной мной.
@@ДядяДима-и8л во , как у тебя ещё мотора не было , а ты уже рассуждаешь . Как засорится отверствие -- ты , меня вспомнишь .
@@YAMAHAF9.9JMHто есть можно в контрольке рассверлить отверстие по больше и не чего мотору от этого не будет?
Здравствуйте, мотор сузуки 6 ас , почему на нетралке растут обороты ?
Если долго идёшь , потом на холостые. У меня так же было .
@@YAMAHAF9.9JMH понял, спасибо.
После удара о пень выдержал распредвал - вал масляного насоса не отломился. Значит мотор гуд.
Переключатель скоростей ломаетется. Вам просто повезло.
Это тебе - не повезло.
У меня тоже цузуки 6, гидрокрыло рулит
Я рад за Вас.👏👏
@@МихаилГайтанов-п3ш что улучшает гидрокрыло?
Виталий Добрый день,у меня Судзуки 5 четырех тактный мотор! вопрос такой!подключаю выносной бак,и мотор почему-то плохо сосёт бензин!я на шланг сделал топливный фильтр жигулёвский,может из за него??? подскажите пожалуйста нужен ли фильтр вобще!!!! Спасибо большое вам за ответ!!!!
Мне не понятны слова ,, плохо сосёт бензин" . Сосёт он сколько надо. Фильтр - не помешает. У меня тоже стоит от жигулей. Сечение калиброванных отверствий в карбюраторе очень мало. Любая частица грязи или кусочков отлива пластмассы, алюминия - может забить их. Первый признак засорения карбюратора - Заводится хорошо. На малых работает тоже. При добавлении газа -- глохнет. Если это произошло на воде , то до берега можно дойти на подсосе.
На выносном баке не забывайте клапан откручивать.
@@АндрейМ-ф9р понятно , но все , что я написал пригодится в дальнейшем. При замене карбюратора с 5 на 6 л.с . В карбюраторе заметил не мало частиц жизнедеятельности мотора , то есть грязь занесенная не снаружи.
Лак для волос решит проблему прилегания ручки румпеля, приспустить и побрызгать внутрь.
Что произойдёт ? Растянутая резина примет первозданный вид ?
@@YAMAHAF9.9JMH Чудес не бывает, но на мотоциклах именно так грипсы на руль и устанавливают.
А если этот мотор поставить на лодку 390см + 2 человека и вещи , какая примерно будет скорость?
Этот мотор для одного + рыба + вещи. 3.90 , для двоих - перемещение по водоему , что бы веслами не грести.
Стачивание винта очень влияет. Стоит только поставить тахометр. Даже если скорость не заметно поменяется, обороты на винте увеличатся. Прибавится оборотов 100,150. Это всеравно прибавка.
Не чего не понял.
@@YAMAHAF9.9JMH вы говорите, что заточка винта не влияет. Очень влияет. Я все свои винты обтачиваю. Замеры по оботам, до и после. На 150-250 оборотов по тахометру после переделок подымается. По скорости на километр.
@@ВасяВасильев-з7ш я свой стачил. Руководствовался по интернету. Не чего не получил. Не скорости , не оборотов. У меня на канале есть видео , где я рассказываю ,как я добился 29 км/ час на своей лодке с мотором. Так вот один километр по скорости можно добиться, смещением на баночке несколько сантиметров. Также по тахометру. Считаю , что это просто обман . Так как ты написал , что всего один километр , то промолчу. Многие пишут , что прибавка 3 - 4 км / час. Винт перегибают - вот это тема , но это сложное занятие , мне не по плечу.
Насчёт упорного подшипника, батенька, Вы, однако загнули. Полукольца точатся по диаметру оси. А винт пятой лишь затрудняет проворот
Всё , иммено так , как я сказал. Может быть интерпретация не точная , но суть остаётся не изменной. Механизм поворотного устройства , мне известен.
Собрался такой покупать, стал изучать, и заметил, что как-то модно на форумах этот мотор стало обсирать, причем, в чём именно, толком не поясняют. В духе: "Фу, никогда бы это говно не купил, а у меня опыт в ремонте моторов!". Владельцы наоборот защищают. Не понятно нихрена.
Почему не понять ? У кого нет мотора , хочет купить , а у кого есть , хочет продать. Старая истина. Многие , по дурости покупают его , потом хаят. В чем дурость ? Мотор для одного , а думают что четверых утащит. Мотор проработает без ремонта многие годы . Если есть задумки , мотор использовать для двоих - сразу откажись от этой идеи. Одного , мотор тянет , что надо. Если поиграться с установкой , можно развить скорость больше 30 км/ час. С моим весом 100 кг идёт 29 км/ час . Последнее - если сравнивать с Китайцем - как небо и земля. Все надёжно сделано , не каких болтанок и люфтов нет .
Хороший надёжный мотор, зачем там городить этот колхоз? Не надо мешать технике работать.
Мотор продал. Уехал за 7000 км. Купили его , из за этого колхоза. Каждому - свое.
У меня за 2 сезона 500 мото часов и он как новый на ваш посмотришь там уже кажется 5000 тысяч мото часов.
Ври и не завирайся. Простая арифметика . 500 м / час за 2 сезона - это 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А какая температура этого двигателя при полном ходе должна быть?
Не задавался таким вопросом.
Имею , то что показывает прибор. Этого хватает . Термопара отключит мотор при малейшем изменении температуры.
@@YAMAHAF9.9JMH Подсоединил датчик температуры на свечу.Но прибор показывает 56 холостой ход.На полном 95.Выше не стал газовать.Температура свечи наверное выше должна быть.Может датчик на болт головки поставить?Думаю спрошу у вас и не буду сам эксперементировать.
@@ДмитрийМаляр-ъ9и у меня датчик стоит на ГБЦ - самое точное место по t . Рабочая температура бензиновго мотора 93 - 95 . Дизельного мотора 95 - 98 . Полное открытие термостата - 95 .
@@YAMAHAF9.9JMH Ага.Я понял.Но пока поставил датчик на болт крышки термостата.На выходе воды.Потом переставлю на головку блока.Вы поставили на болт затяжки гбц?И ещё момент.Какое давление масло должно быть?Датчик давления масло.Какой выбрать?По параметрам давления.Резьба,шаг резьбы.И индикатор какой?Тоже хочу сделать как у вас .
Какой зазор на клапанах должен быть с 2008 не трогали суза дф 6
Я не знаю, у меня DF 6 A - это совсем другой мотор. Под капотом на ручном стартере должно быть написано.
У себя проверяли зазоры
@@Настякоролькова-к9в да , там всё как с завода.
@@Настякоролькова-к9вruclips.net/video/B5M8ayHXVdw/видео.html
Минус у этого мотора то что каленвал на втулках а не на подшибниках как например у YAMAHA F5AMHS.Плюс перевозить можно не на любой стороне как опять же YAMAHA F5AMHS!Где информация что непроливайка?От вас?На официальном сайте ни слова о непроливайке!
Что значит минус? Я б , наоборот сказал , что это плюс. Коленвал крутится в масленой плёнке , не касаясь металла. Как работают вкладыши ? Точно такой принцип. Всё зависит от качества и обработки металла. При слива масла с мотора и редуктора за 5 сезонов энтенсивного использования мотора - не разу не видел стружки не металлической , алюминиевой, бронзовой , а это показатель качественной сборки и эксплуатации.Так , что твои рассуждения не обоснованные . Эти моторы работают десятилетиями без ремонта , при надлежащим уходом. Запомни , мой канал , если не здохну раньше , доживёт он до конца моей жизни.
@@YAMAHAF9.9JMHВремя покажет надёжность данного мотора) Так есть и плюсы этого мотора)Это вес и цена-лучшие в этом классе!
За сезон наматываю по 200часов . Шесть лет надеюсь ещё намазать пару тысячи потом т/о.
Это такой пробег на SUZUKI DF 6AS ????. Чёт мне не верится . Ладно помощней да в Астрахани. У меня он 6 сезонов отходил 380 м/ час. Куда на нем идти ? Что бы накрутить 200 м / час за сезон??? Да это надо не слазить с его не днём не ночью.