Довів до ума голову, грамотно і професійно, і шарошки класні, ще хотів би знати як підібрати степінь зжатія бо я строю двигун з 1. 5 ваз 21083 в 1. 6 на 11183 валу від каліни а там я сняв з поршня 2 мл дніща, поможи мені вирахувати потрібні числа зжатія щоб набуло детонації, а так гарна робота, лайк і підписка. Здоров'я і успіху.
То что ты снял днище это очень плохо, вся нагрузка идёт на днище, лопнуть перемычки на поршнях между кольцами. Лучше снимиш высоту головки, порой в нете сколько максимум и в головке увелич всас. и выхл. отверстия.. Поршня не вздумай резать ни снизу ни сверху, темболее ставить Т-образные. И будет тебе счастье..
Главное что бы незацепить маслянную или водяную рубашку..А фрезы можно зделать самому это не сложно я у видео обьяснял как и с каждым увелечением фрезы на 1мм сверлиш..
. уважаемый автор вопрос классический двигатель 2103 авто ваз 2105 хотел бы узнать каковы оптимальные размеры для расточки впускных и выпускных каналов на таком двигателе, и можноли поставить т- образные клапана ( облегченные) За ранее благодарен
Доброго времени суток...Замеряеш розмер отверствия штангелём подбераеш фрезу на 1мм больше и вперёд..С каждым увелечением на 1мм сверлиш.Я думаю мелиметра на три от стандартного розмера хватит с головой.Но после каждого сверления лучше визуально убедится ..После сверления фрезами проходиш круглым металическим ёршиком что бы загладить следы от фрезы.Ёршик закрепляеш на електро дрель.По поводу клапанов и также направляющие втулки с разных сплавов это трата денег..Можна фрезернуть головку 1мм и поставить поршня без выемок под клапана прямые..Это самый простой тюнинг без заменны коленвала и роспредвала..Удачи..
Николай Гудзь И выпуск также если позволяет конструкцыя..На этой головке которая на видео показана розтачивались впускные а выпускные проходились металическими ёршиками что бы неповредить саму головку пото му что конструкция непозволяет пройти фрезой..
+Николай Гудзь Замеряете отверствия всасывающие или выхлопные подбераете фрезу +1мм и сверлите очень акуратно.Направляющие клапанов при этой операции нада выбить.+3мм от стандартного розмера хватит с головой.После последней фрезы выравниваете металическим ёршиком желательно жёлтым латунный он покрепче.Самый результативный вариант всёй этой переделки снятие высоты головки 1-1.5мм..Удачи..
На порядок больше чем со стандартной головкой. Двигло разкручивает пошустрее.. Главное масло харошее лить,а то при таких нагрузках смазка должна быть харошая.Спасибо что интересуетесь.
Довів до ума голову, грамотно і професійно, і шарошки класні, ще хотів би знати як підібрати степінь зжатія бо я строю двигун з 1. 5 ваз 21083 в 1. 6 на 11183 валу від каліни а там я сняв з поршня 2 мл дніща, поможи мені вирахувати потрібні числа зжатія щоб набуло детонації, а так гарна робота, лайк і підписка. Здоров'я і успіху.
То что ты снял днище это очень плохо, вся нагрузка идёт на днище, лопнуть перемычки на поршнях между кольцами. Лучше снимиш высоту головки, порой в нете сколько максимум и в головке увелич всас. и выхл. отверстия.. Поршня не вздумай резать ни снизу ни сверху, темболее ставить Т-образные. И будет тебе счастье..
@@Alexreliabl спасибо. Ок. Буду думати як зробити краще.
Очень большая просьба к автору видео снять процесс изготовления фрез с подробным комментарием конечно, ведь без них нормально головку не сделаешь.
Я постараюсь в ближайшее время зделать видео..Спасибо что интересуетесь..
сделайте видео как делать сами фрезы
Постараюсь..Спасибо что интересуетесь..
Alex да канечно
Фрезы проще купить если моторами заниматься, не такие они и дорогие
У нас не продаются ,я делал сам, получается нормальная фреза.
День добрый!а да скалки можно увеличить впускные и выпускные каналы, гбц от приоры?
Главное что бы незацепить маслянную или водяную рубашку..А фрезы можно зделать самому это не сложно я у видео обьяснял как и с каждым увелечением фрезы на 1мм сверлиш..
так и не дождемся наверно видео про фрезы
Ребята я извеняюсь за задержку но выложу видео обезательно.
. уважаемый автор вопрос классический двигатель 2103 авто ваз 2105 хотел бы узнать каковы оптимальные размеры для расточки впускных и выпускных каналов на таком двигателе, и можноли поставить т- образные клапана ( облегченные) За ранее благодарен
Доброго времени суток...Замеряеш розмер отверствия штангелём подбераеш фрезу на 1мм больше и вперёд..С каждым увелечением на 1мм сверлиш.Я думаю мелиметра на три от стандартного розмера хватит с головой.Но после каждого сверления лучше визуально убедится ..После сверления фрезами проходиш круглым металическим ёршиком что бы загладить следы от фрезы.Ёршик закрепляеш на електро дрель.По поводу клапанов и также направляющие втулки с разных сплавов это трата денег..Можна фрезернуть головку 1мм и поставить поршня без выемок под клапана прямые..Это самый простой тюнинг без заменны коленвала и роспредвала..Удачи..
Спасибо. Значит можно расточить впуск,а клапана оставить стандарт
Николай Гудзь И выпуск также если позволяет конструкцыя..На этой головке которая на видео показана розтачивались впускные а выпускные проходились металическими ёршиками что бы неповредить саму головку пото му что конструкция непозволяет пройти фрезой..
+Николай Гудзь Замеряете отверствия всасывающие или выхлопные подбераете фрезу +1мм и сверлите очень акуратно.Направляющие клапанов при этой операции нада выбить.+3мм от стандартного розмера хватит с головой.После последней фрезы выравниваете металическим ёршиком желательно жёлтым латунный он покрепче.Самый результативный вариант всёй этой переделки снятие высоты головки 1-1.5мм..Удачи..
п
Фрезы из шаровых опор?
Можна из шаровых и рулевых тяг главное розмер нужный подобрать и готовое изделие правельно закалить..
Фрезы делаются с пальца рулевой тяги или пальца шаровой опоры.Подбираеш нужный розмер и делаеш фрезу..
+Андрей Макин Из пальцев шаровых опор или рулевых пальцев.
И сколько сил ?
На порядок больше чем со стандартной головкой. Двигло разкручивает пошустрее.. Главное масло харошее лить,а то при таких нагрузках смазка должна быть харошая.Спасибо что интересуетесь.
Все считается но плита поддона вообще не нужно!
Посмотрите конструкцию двигателя грузовой иномарки. Спасибо
@@Alexreliabl если он там нужен был немцы закрутили бы! Это не тот мотор загруженный будто там 3 бара избытка))всего лишь карб солекс!
Это 1 s?
2S